JP2002524690A - エンジン回転数制御装置を有する発電装置 - Google Patents
エンジン回転数制御装置を有する発電装置Info
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
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Abstract
(57)【要約】
本発明は内燃機関（１）によって駆動される発電装置（２）に関する。エンジン速度（１）の制御は、公知の方法により、エンジン（１）の気化器内のスロットルバルブを制御する機械式調整器（３）を用いて行われる。この機械式調整器（３）に異常があり、その結果エンジン速度が所定範囲から外れる変化があった場合、エンジン（１）の点火部材（７）を起動するために電子制御装置（６）が上位に置かれ、機械式制御器（３）とは無関係に、このエンジン速度を所定範囲内に保持するようエンジン速度を制御する。
Description
【０００１】 本発明は、請求項１の上位概念記載の発電装置に関する。
【０００２】 通常移動式発電装置は、内燃機関により駆動される発電機から成る。発電機と
しては従来より非同期又は同期発電機が用いられているが、この発電機の出力電
圧は、ロータ回転数、従ってエンジン回転数に依存する。エンジン回転数が上が
ると出力電圧も高くなるが、これにより不利な状況では発電機に接続された負荷
が破損する恐れがある。
しては従来より非同期又は同期発電機が用いられているが、この発電機の出力電
圧は、ロータ回転数、従ってエンジン回転数に依存する。エンジン回転数が上が
ると出力電圧も高くなるが、これにより不利な状況では発電機に接続された負荷
が破損する恐れがある。
【０００３】 このため、公知の発電装置の内燃機関は、エンジン回転数を動作範囲内の所定
値に保持するための機械式調整器を有する。この機械式調整器に、特に制御杆が
ロックしたり、ばねが破損したり、軸受けが動かなくなる等の異常がある場合、
回転数を所定範囲内に制御できなくなり、制御能力が損なわれる恐れがある。
値に保持するための機械式調整器を有する。この機械式調整器に、特に制御杆が
ロックしたり、ばねが破損したり、軸受けが動かなくなる等の異常がある場合、
回転数を所定範囲内に制御できなくなり、制御能力が損なわれる恐れがある。
【０００４】 ドイツ国特許第１９６３８３５７Ａ１号公報に公知の様な、高価かつ技術的に
複雑な発電機においては、上述の回転数制御器の他に、この発電機により発生す
る電圧を監視し、ロータの界磁を制御したり励起を変化させる等の適宜の制御方
法によりその電圧を変化させる電圧制御装置が後置されている。しかしこの電圧
制御装置はエンジン回転数に対して影響を及ぼさないため、電圧を所定値に保持
することは可能であるが、発電機電圧周波数は引き続きエンジン回転数に依存す
る。
複雑な発電機においては、上述の回転数制御器の他に、この発電機により発生す
る電圧を監視し、ロータの界磁を制御したり励起を変化させる等の適宜の制御方
法によりその電圧を変化させる電圧制御装置が後置されている。しかしこの電圧
制御装置はエンジン回転数に対して影響を及ぼさないため、電圧を所定値に保持
することは可能であるが、発電機電圧周波数は引き続きエンジン回転数に依存す
る。
【０００５】 ドイツ国特許第４３１１６７０Ａ１号公報によれば、発電機の出力側に設けら
れた電圧制御装置に配属する、発電機の励磁電流のパルス比を測定するための回
路が公知である。この励磁電流のパルス比がハイレベルになると、即ち、発電機
に接続された負荷によって大きな電力要求が生じると、この回路はその情報を直
接検出してさらに処理することができるので、発電機を駆動する内燃機関の回転
数を少し上昇させることができ、その結果この発電機の高い電力要求が満たされ
る。
れた電圧制御装置に配属する、発電機の励磁電流のパルス比を測定するための回
路が公知である。この励磁電流のパルス比がハイレベルになると、即ち、発電機
に接続された負荷によって大きな電力要求が生じると、この回路はその情報を直
接検出してさらに処理することができるので、発電機を駆動する内燃機関の回転
数を少し上昇させることができ、その結果この発電機の高い電力要求が満たされ
る。
【０００６】 本発明の課題は、エンジン回転数が上がった際の電圧の異常上昇や、電圧周波
数の上昇に関する上記の問題を防止する発電装置を提供することである。
数の上昇に関する上記の問題を防止する発電装置を提供することである。
【０００７】 本発明においては、請求項１の特徴を有する発電装置が記載される。
【０００８】 本発明の発電装置は、エンジン、このエンジンにより駆動される発電機、この
エンジンの回転数を制御するための機械式調整器、回転数測定装置及びこの回転
数測定装置に接続されたエンジンの回転数を制御するための電子制御装置を有し
ており、この電子制御装置は、回転数測定装置が所定の動作範囲外の回転数を検
出した時にのみ機械式調整器の上位に置かれ、回転数を制御する。
エンジンの回転数を制御するための機械式調整器、回転数測定装置及びこの回転
数測定装置に接続されたエンジンの回転数を制御するための電子制御装置を有し
ており、この電子制御装置は、回転数測定装置が所定の動作範囲外の回転数を検
出した時にのみ機械式調整器の上位に置かれ、回転数を制御する。
【０００９】 本発明によれば、電子回転数制御装置が上述の公知の機械式エンジン制御装置
若しくは回転数制御装置の上位に置かれるか若しくは後置される。この機械式調
整器の異常によりエンジン回転数が機械式調整器の所定の制御範囲から外れた場
合、特に制御範囲を上回った場合には、それまで不作動であったこの電子制御装
置が起動され、有利には点火を介してエンジンの回転数を制御する。この点火の
制御は、点火の中断若しくは個々の火花を消すことにより行われる。さらに、点
火時点を変化させることもできる。
若しくは回転数制御装置の上位に置かれるか若しくは後置される。この機械式調
整器の異常によりエンジン回転数が機械式調整器の所定の制御範囲から外れた場
合、特に制御範囲を上回った場合には、それまで不作動であったこの電子制御装
置が起動され、有利には点火を介してエンジンの回転数を制御する。この点火の
制御は、点火の中断若しくは個々の火花を消すことにより行われる。さらに、点
火時点を変化させることもできる。
【００１０】 この後置の電子回転数制御装置を制御することにより、エンジンの回転数、従
って発電機の回転数が所定の回転数範囲内に保持される。それに応じて同様に発
電機の出力電圧も、電圧強度と電圧周波数に関する所定の範囲内となる。
って発電機の回転数が所定の回転数範囲内に保持される。それに応じて同様に発
電機の出力電圧も、電圧強度と電圧周波数に関する所定の範囲内となる。
【００１１】 この電子制御装置は、その他の消費と放射に関するエンジンの制御に有利な機
械式調整器の誤動作も修正することができる。
械式調整器の誤動作も修正することができる。
【００１２】 この電子制御装置が回転数を制御する際に作動する、光学信号又は音響信号の
出力用の表示装置が設けられていると、特に有利である。
出力用の表示装置が設けられていると、特に有利である。
【００１３】 以下に本発明のその他の効果及び特徴を、１つの図面に基づき詳細に説明する
。図１は、本発明における発電装置の概略図を示す。
。図１は、本発明における発電装置の概略図を示す。
【００１４】 本発明における、所定の強度及び周波数を有する電圧を生成するための発電装
置において、内燃機関１は公知の方法により機械的に発電装置２に接続されてい
る。
置において、内燃機関１は公知の方法により機械的に発電装置２に接続されてい
る。
【００１５】 エンジンの回転数を制御するために、エンジン１の気化器内のスロットルバル
ブ４の位置を制御する、同様に公知の機械式調整器３が設けられている。機械式
調整器３には、風向制御器、せき止め板制御器或いはボール制御器などが適して
いる。
ブ４の位置を制御する、同様に公知の機械式調整器３が設けられている。機械式
調整器３には、風向制御器、せき止め板制御器或いはボール制御器などが適して
いる。
【００１６】 この機械式調整器３により、エンジン回転数を常に所定の回転数範囲内に保持
することが可能になり、これにより、予め定められた発電機２の設計に基づき、
所定の周波数を有する所望の電圧が得られる。
することが可能になり、これにより、予め定められた発電機２の設計に基づき、
所定の周波数を有する所望の電圧が得られる。
【００１７】 しかしこの機械式調整器３は、機械的な影響や腐食の影響を受けやすい。従っ
て、制御器３の機構において破損したばねや、湾曲した制御杆や動かなくなった
軸受けなどは、回転数制御機能を妨害し、エンジン回転数を不所望に上昇或いは
低下させる恐れがある。特にエンジン回転数の上昇は、発電機２として用いられ
る非同期機又は同期機における出力電圧の増大を招き、これにより発電機２に接
続された負荷（図示せず）に異常が引き起こされる恐れがある。
て、制御器３の機構において破損したばねや、湾曲した制御杆や動かなくなった
軸受けなどは、回転数制御機能を妨害し、エンジン回転数を不所望に上昇或いは
低下させる恐れがある。特にエンジン回転数の上昇は、発電機２として用いられ
る非同期機又は同期機における出力電圧の増大を招き、これにより発電機２に接
続された負荷（図示せず）に異常が引き起こされる恐れがある。
【００１８】 このため本発明では、エンジン軸若しくは発電機軸の回転数を求め、これを電
子制御装置６に送出する回転数測定装置５を設けている。この回転数測定装置５
には、機械的又は光学的等の方法によりエンジン回転数を測定する通常の構成部
材が適している。
子制御装置６に送出する回転数測定装置５を設けている。この回転数測定装置５
には、機械的又は光学的等の方法によりエンジン回転数を測定する通常の構成部
材が適している。
【００１９】 この電子制御装置６では、エンジン回転数が、所定の、例えば電子制御装置６に
記憶された動作範囲内か動作範囲外かを判定する。この回転数が動作範囲内であ
る間は、電子制御装置６は起動されない。一方この電子制御装置６は、エンジン
１の点火装置７をダイレクトに制御する。従って点火時点の変更又は取消により
、この制御装置６は機械式調整器３と無関係にエンジン回転数を制御することが
できる。その際特にエンジン１の過度の高速回転を防止することができるため、
発電機２に接続されている負荷は、過電圧や高すぎる周波数を有する電圧から効
果的に保護される。
記憶された動作範囲内か動作範囲外かを判定する。この回転数が動作範囲内であ
る間は、電子制御装置６は起動されない。一方この電子制御装置６は、エンジン
１の点火装置７をダイレクトに制御する。従って点火時点の変更又は取消により
、この制御装置６は機械式調整器３と無関係にエンジン回転数を制御することが
できる。その際特にエンジン１の過度の高速回転を防止することができるため、
発電機２に接続されている負荷は、過電圧や高すぎる周波数を有する電圧から効
果的に保護される。
【００２０】 もちろん本発明のその他の実施形態においてその他の方法を用いても、電子制
御装置６により回転数を制御することができる。
御装置６により回転数を制御することができる。
【００２１】 電子制御装置６及び回転数測定装置５は、既存の発電装置においても、装置の
技術コンセプトを変更することなく簡単に増設できる。その際この電子制御装置
６は、当業者に公知の方法を用いて構成できる。
技術コンセプトを変更することなく簡単に増設できる。その際この電子制御装置
６は、当業者に公知の方法を用いて構成できる。
【００２２】 特に発電機部分における、例えば磁気的な励起を制御するための複雑で高価な
制御装置が不要となる。
制御装置が不要となる。
【００２３】 有利には、電子制御装置６により制御され、この電子制御装置が起動しているこ
とを表示するための音響的又は光学的表示装置が設けられる。電子制御装置が起
動しているということは、機械式調整器３の異常により所定範囲外となった回転
数を検出したということと同等である。
とを表示するための音響的又は光学的表示装置が設けられる。電子制御装置が起
動しているということは、機械式調整器３の異常により所定範囲外となった回転
数を検出したということと同等である。
【００２４】 この電子制御装置６には、過大回転数を検出した後所定時間が経過してから電
子制御装置６を介入させるためのタイマを設けることもできる。
子制御装置６を介入させるためのタイマを設けることもできる。
【図１】 本発明による発電装置の概略図を示す図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年９月１５日（２０００．９．１５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】 ドイツ国特許第４３１１６７０Ａ１号公報によれば、発電機の出力側に設けら
れた電圧制御装置に配属する、発電機の励磁電流のパルス比を測定するための回
路が公知である。この励磁電流のパルス比がハイレベルになると、即ち、発電機
に接続された負荷によって大きな電力要求が生じると、この回路はその情報を直
接検出してさらに処理することができるので、発電機を駆動する内燃機関の回転
数を少し上昇させることができ、その結果この発電機の高い電力要求が満たされ
る。 ヨーロッパ特許第Ａ-０３５２７５９号公報によれば、安全性を考慮した自動車
の調節装置用の制御システムが公知である。この制御システムの特徴は、各々の
機能群の同様に作用する構成部材を監視し、監視時にそれらの構成部材の一つに
欠陥が検出された場合は非常時対策を作動させることである。非常時対策とは、
その時点での機能状態を維持するか、安全性を高める方向で変化させようとする
ものである。
れた電圧制御装置に配属する、発電機の励磁電流のパルス比を測定するための回
路が公知である。この励磁電流のパルス比がハイレベルになると、即ち、発電機
に接続された負荷によって大きな電力要求が生じると、この回路はその情報を直
接検出してさらに処理することができるので、発電機を駆動する内燃機関の回転
数を少し上昇させることができ、その結果この発電機の高い電力要求が満たされ
る。 ヨーロッパ特許第Ａ-０３５２７５９号公報によれば、安全性を考慮した自動車
の調節装置用の制御システムが公知である。この制御システムの特徴は、各々の
機能群の同様に作用する構成部材を監視し、監視時にそれらの構成部材の一つに
欠陥が検出された場合は非常時対策を作動させることである。非常時対策とは、
その時点での機能状態を維持するか、安全性を高める方向で変化させようとする
ものである。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００６】 本発明の課題は、エンジン回転数が上がった際の電圧の異常上昇や、電圧周波
数の上昇に関する上記の問題を防止する発電装置を提供することである。
数の上昇に関する上記の問題を防止する発電装置を提供することである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００７】 本発明においては、請求項１の特徴を有する発電装置が記載される。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】 本発明の発電装置は、内燃機関として用いられるエンジン、このエンジンによ
り駆動される発電機、このエンジンの回転数を制御するための機械式調整器、回
転数測定装置及びこの回転数測定装置に接続されたエンジンの回転数を制御する
ための電子制御装置を有しており、この電子制御装置は、回転数測定装置が所定
の動作範囲外の回転数を検出した時にのみ機械式調整器の上位に置かれ、回転数
を制御する。
り駆動される発電機、このエンジンの回転数を制御するための機械式調整器、回
転数測定装置及びこの回転数測定装置に接続されたエンジンの回転数を制御する
ための電子制御装置を有しており、この電子制御装置は、回転数測定装置が所定
の動作範囲外の回転数を検出した時にのみ機械式調整器の上位に置かれ、回転数
を制御する。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】 本発明によれば、電子回転数制御装置が上述の公知の機械式エンジン制御装置
若しくは回転数制御装置の上位に置かれるか若しくは後置される。この機械式調
整器の異常によりエンジン回転数が機械式調整器の所定の制御範囲から外れた場
合、特に制御範囲を上回った場合には、それまで不作動であったこの電子制御装
置が起動され、有利には点火を介してエンジンの回転数を制御する。この点火の
制御は、点火の中断若しくは個々の火花を消すことにより行われる。さらに、点
火時点を変化させることもできる。
若しくは回転数制御装置の上位に置かれるか若しくは後置される。この機械式調
整器の異常によりエンジン回転数が機械式調整器の所定の制御範囲から外れた場
合、特に制御範囲を上回った場合には、それまで不作動であったこの電子制御装
置が起動され、有利には点火を介してエンジンの回転数を制御する。この点火の
制御は、点火の中断若しくは個々の火花を消すことにより行われる。さらに、点
火時点を変化させることもできる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】 この後置の電子回転数制御装置を制御することにより、エンジンの回転数、従
って発電機の回転数が所定の回転数範囲内に保持される。それに応じて同様に発
電機の出力電圧も、電圧強度と電圧周波数に関する所定の範囲内となる。
って発電機の回転数が所定の回転数範囲内に保持される。それに応じて同様に発
電機の出力電圧も、電圧強度と電圧周波数に関する所定の範囲内となる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】 この電子制御装置は、その他の消費と放射に関するエンジンの制御に有利な機
械式調整器の誤動作も修正することができる。
械式調整器の誤動作も修正することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｄ 45/00 ３４５ Ｆ０２Ｄ 45/00 ３４５Ｆ ３Ｇ３０１ Ｆ０２Ｐ 5/15 Ｆ０２Ｐ 11/04 ３０２Ａ ５Ｈ５９０ 11/04 ３０２ Ｈ０２Ｐ 9/04 Ｊ Ｈ０２Ｐ 9/04 Ｆ０２Ｐ 5/15 Ｃ Ｆターム(参考） 3G019 AB04 CA11 CB01 DB07 GA05 3G022 EA08 GA05 3G065 CA31 EA10 FA11 GA10 GA36 3G084 BA03 BA05 BA12 BA16 CA09 DA31 DA35 EB11 FA33 3G093 AA16 AB03 BA06 CA08 DA01 DB28 EA03 EA09 EA12 EC01 EC03 FA04 3G301 HA01 JA34 JB10 KA10 LA01 NE23 PE01Z PF12Z 5H590 AA01 AB01 CA07 CA23 CC01 CC08 CD01 CE05 DD25 DD64 EA01 EA07 EB02 FA06 FB01 FC12 FC14 GA02 HA02 HA27 JB01 JB03 JB06 JB08
Claims (3)
- 【請求項１】 発電装置において、 エンジン（１）、 該エンジンにより駆動される発電機（２）、 エンジン（１）の回転数を制御するための機械式調整器（３）、 回転数測定装置（５）及び 回転数測定装置（５）に接続されたエンジン（１）の回転数を制御するための電
子制御装置（６）が設けられており、 該電子制御装置（６）は、回転数測定装置（５）が所定の動作範囲外の回転数を
検出した時にのみ該機械式調整器の上位に置かれ、回転数を制御することを特徴
とする、発電装置。 - 【請求項２】 前記電子制御装置（６）はエンジン（１）の点火装置（７）
を制御することを特徴とする、請求項１記載の発電装置。 - 【請求項３】 前記電子制御装置（６）が回転数を制御する際に光学又は音
響信号を出力する表示装置を有することを特徴とする、請求項１又は２記載の発
電装置。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19840454.9 | 1998-09-04 | ||
| DE19840454A DE19840454C2 (de) | 1998-09-04 | 1998-09-04 | Stromaggregat mit Motordrehzahlregelvorrichtung |
| PCT/EP1999/005839 WO2000014865A1 (de) | 1998-09-04 | 1999-08-10 | Stromaggregat mit motordrehzahlregelvorrichtung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002524690A true JP2002524690A (ja) | 2002-08-06 |
Family
ID=7879864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000569500A Pending JP2002524690A (ja) | 1998-09-04 | 1999-08-10 | エンジン回転数制御装置を有する発電装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6530359B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002524690A (ja) |
| DE (1) | DE19840454C2 (ja) |
| WO (1) | WO2000014865A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2018117515A (ja) * | 2017-01-20 | 2018-07-26 | トルキード ゲーエムベーハー | ボートの電力消費部のために電気エネルギーを提供するため、および／またはバッテリを充電するための装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1917751A4 (en) | 2005-08-26 | 2011-07-06 | Ericsson Telefon Ab L M | RIVER CONTROL AT UMTS |
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