JP2002515087A - 水を含む炭化水素の漏洩を改良する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 水および油を通す孔有りの複数のサック（１０）は、油を捕捉し好ましくはスチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノマーを包含するポリマー材料からなる多くの巨視的な略管状体（３００）で部分的に充填される。管状体（３００）は、軸孔および直径より大きな長さを有する略円筒状であることができ、そのため、例えばサック（１０）中で水上に浮遊するとき、軸孔は水表面に平行である。管状体（３００）は、好ましくは、顆粒材料から、実質的に未融解のＳＢＳ顆粒（３８０）をＥＰＤＭ母材（３９０）に結合する新規な低温押出処理において形成される。そのように形成されたとき、管状体（３００）は、表面から延びる多くの裂け目（３７０）を有するが、しかしフレーク化または脆化することなしに構造的な統合性を保持する。新規サック構造、サック展開、サック回収、および現場での燃焼を包含する材料処分システムもまた開示される。

Description

【発明の詳細な説明】 水を含む炭化水素の漏洩を改良する方法 技術分野 本発明は、海洋のような開放された水の表面上の漏油を包含する水から炭化水 素を回収するシステムおよび方法の分野にある。 従来技術 水運事故のための海上および内陸水路の双方への漏油の連続する発生は、水運 および保険産業への財政的な並びに環境的な莫大な年間の費用を生ずる。多くの 漏洩の発生は、悪天候においてまたは遠隔地で発生する。漏油を改良するための 現在のシステムは、独特の重装備を含む特別な漏洩対応船舶が、漏洩の場所に素 早く到着することを必要とし、それは比較的穏やかな水を必要とする。特別な装 備の単位の数は限定され、またそれらは容易に輸送されない。それ故、多くの場 合、漏洩への対応は、多くの時間の間または数日にさえも遅延される。漏洩の影 響は、悪天候および遅延された対応の双方によって非常に増加される。漏洩の損 害は、もし対応が、荒れた水の条件においてさえ迅速であるならば、軽減される ことができる。 付加的な問題は、回収された材料の処分の高い費用である。現在の回収システ ムは、大量の廃棄物を生じ、高い財政的な費用で危険な廃棄物として処分されな ければならない。この問題は、再循環、再生または安い費用の処分にするシステ ムを用いることによって解決されることができる。 水上に漏洩された油の浄化のための既知のシステムは、二つのカテゴリーに分 類される：（１）油の吸収または吸着（収着）、または（２）典型的に封じ込め と同時の油のすくい取り。 多くの材料、例えば木材チップ、活性炭、羊毛、綿の玉、トウモロコシの皮、 鴨の羽および様々な合成ポリマー性材料が、油吸収剤または油吸着剤であること が既知である。多くのポリマー性材料（ポリプロピレン、ポリエステル、ポリウ レタン、ビニルポリマー、その他）は、原油または精製油を吸収または吸着する ことが既知である。これらの材料を漏油に適用するシステムは、余り発達されて いない。油への材料の適用は、二つの種類に大きく限定されている：（１）油収 着性材料の粒子を漏洩上に噴霧すること、または（２）漏洩を囲む浮きフェンス または他のバリアの内側に材料を置くこと。 どちらの方法も、粒子状態にある吸着材料についての、油を含んだ材料の沈降 、波または風の作用による拡散のための油を含んだ材料の損失、および漏油中へ の油収着性材料の溶解を包含する、深刻な収集の問題を生ずる。これらの問題は 、漏洩が悪天候においてまたは海岸線の近傍で発生するときに悪化される。加え て、漏洩された油の９０％が典型的に漏洩面積の１０％に位置しているので、溶 解の問題は、バリアの内側で特に面倒である。さらに、油収着性材料の適用は、 典型的に漏洩船を用い、船の利用可能性および漏洩への接近による。これらの双 方は、遠隔地または悪天候においては深刻な問題であることもある。 油収着性材料のための容器は既知である。これらのシステムは、一般に、枕ま たはベール形状の容器を用いる。しかしながら、これらの容器は、互いの頂部の 上に蓄積し、収着材料の相当量が吃水線の下になるかまたは油の上に浮遊し、い ずれの場合においても油と接触しない望ましくない条件を生ずる傾向を有する。 加えて、これらの種類の容器の大きな断面は、材料の表面が油で飽和され材料の 中心への油の移動を有効に妨げる“油の締め出し”現象を生ずる傾向を有する。 これらの容器はまた、荒れた海においてそれら自身の上に折り重なり、それによ って、油と収着材料との間の接触を減少させる傾向もある。 一方、油封じ込めシステムは、油が収集されることができるまで、漏洩を囲む ための浮きフェンスを利用する。浮きフェンスシステムは、多くの設計を有し、 それらの幾つかは、それらの構成中に油収着材料を用いる。しかしながら、油収 着浮きフェンスは、実質的な量の油を収着するために設計されておらず、むしろ 、輝きもしくは少量の漏油を回収するためにまたは、典型的にすくい取り機また は油回収船を利用する機械的手段によって収集されることができるまで、漏洩が 拡張することまたは海岸線のような保護される面積に到達することを妨げるため に、一般に使用される。 慣例的な浮きフェンスを用いる封じ込めシステムは、多くの問題を有する。幾 つかの浮きフェンスの展開は、特別な装備を必要とし、それは低速、困難である こともある。漏洩が大きい場合、漏洩を囲むことは、十分な浮きフェンス資材の 欠乏のために、可能でないかもしれない。全てのこれらの問題は、漏洩への対応 を遅延することもあるかもしれない。従って、浮きフェンスおよびすくい取り機 システムは、荒れた水においてまたは障害物の近傍では良く働かない。 遅延された漏洩への対応は、多くの有害な変化を生ずる。漏洩は、制御できず にかつ迅速に、水上の薄層（多くの場合において１ｍｍ未満）へ広がり、封じ込 めは、不可能ではないにしても非常に困難になる。海岸に近い場合、油は海岸を 侵食し、深刻な環境的な損害を起こす。油のより軽い画分（揮発性有機化合物） は、大気中に放出され、炭化水素空気汚染を生ずる。油は老化および乳化を受け 、それは油を沈降させ、浄化をいっそうより困難にする。全てのこれらの変化は 、漏洩の浄化をいっそうより困難にならしめ、環境的な影響を増加し、そして浄 化の財政的な費用を上昇させる。 従って、（１）より速い対応を可能にし、（２）荒れた水または海岸線および 障害物の近傍のような不利な条件においてより良く働き、（３）より多くの油が 沈降することを妨げ、（４）漏油の範囲をより素早く含み、（５）より容易にか つより柔軟な展開を可能にし、（６）より容易な収集にし、（７）収集された油 の経済的な再循環または処分を可能にし、そして環境をより良く保護する、油回 収システムについて、以前、必要とされていた。 本発明の開示 従って、本発明の第一の目的は、水からなる物休、例えば、海洋、湖または河 川の表面から油を回収するより有効なシステムを達成することである。 本発明の他の目的は、油吸収または油吸肴材料を、素早くかつ容易に、正確に また環境の最小の混乱で、漏油に適用する方法および装置を提供することである 。 本発明の他の目的は、水を含む漏油を、不利な条件下または海岸線、岩礁およ び砂州の近くでさえ有効に含む方法および装置を提供することである。 本発明の他の目的は、漏油を、例えばバリアの内側での封じ込めおよび油を油 収着材料中に捕捉することの双方によって改良する方法および装置を提供するこ とである。 本発明の他の目的は、漏洩された油の収集を改良する手段を提供することであ る。 本発明の他の目的は、収集船舶から遠く離れた水からなる物体の面積において または水運の危険もしくは油自身が、その後の除去のための安全な船舶の操作を 妨げる範囲において、漏油を制御するシステムを提供することである。 本発明の他の目的は、特別な船または船舶の存在による必要はないが、それら と共に働くことができる収集システムを提供することである。 本発明の他の目的は、燃料としての収集された油の経済的な再循環を提供する 漏油を制御するシステムを提供することである。 本発明の他の目的は、油の現場での燃焼による油の処分を提供する漏油を制御 するシステムを提供することである。 本発明は、（ａ）略円筒状であり、（ｂ）多孔質であり、（ｃ）円筒の軸に平 行な少なくとも一つの通路を有し、また（ｄ）水の表面に平行な軸で水上に浮遊 するために寸法決定された多くのコポリマー体に配置された疎水性のコンプライ アント（compliant）な油吸収性コポリマー材料で部分的に充填された、水およ び油を通す孔有りの複数の容器またはサックの使用によって、上記および他の目 的を達成する。該材料は、バインダーと共に新規な押出し処理において形成され る。所望により、炭化水素に関して湿潤し得る、硬質で、不活性で、平滑な材料 の多数の小さなフレークが、該コポリマー体中に埋設される。各々のサックは、 周囲を硬化する環と共に新規な方法において縫合され、平らな形状を保持し、ま たサックが回収されたとき、油の流出を抑制することを助けるために塞ぐ網を有 する。船舶からまたは飛行機で漏洩に上に展開されるとき、サックは、パンケー キ形状に広がり、そしてコポリマー体は油を保持する相対的に薄い層を形成する 。本発明のサックは、油を放出することまたは乳化させること無しに、いつまで も浮遊し、そのため油は、回収の努力が実行可能であるまで、その場に残存する ことができる。サックは現場で燃焼されることができ、または標準の漁船もし くは特別な収集船が、サックを回収するために使用されることができ、また収集 された材料は、油のエネルギー含有量を獲得するために燃焼されるか、または油 をコポリマーから分離するために処理されることができる。本発明のサックは、 他の既知の封じ込めまたは回収装備、例えば浮きフェンスまたはすくい取り機と 同時に、所望により使用されることができる。 それ故、本発明のシステム、装置、および方法は、（１）漏洩が都合が悪いま たは離れた位置にある場合でさえの、封じ込め装備の容易かつ素早い展開、（２ ）回収におけるあらゆる遅延の間の、漏洩された油の有効な制御、および（３） 浄化段階の間の、油の比較的高価でなくかつ容易な収集を可能にするために使用 されることができる。該システムは、急速な展開および荒れた水における有効性 のために特に設計される。 本発明の他の面は、以下の本発明の詳細な開示の記載の解釈の後、当業者によ って認識される。 図面の簡単な説明 図１は、使用における本発明のシステムの様々な面、特に展開および回収技術 使用を表す説明図である。 図２は、サックが展開される前の状態において描かれた、本発明のシステムお よび方法で使用される好ましいサックの透視図である。 図３は、展開前に現れる、本発明のシステムで使用される好ましいサックの透 視図である。 図４は、開放された水上の展開後に現れる、図２で表されるサックの側部断面 図である。 図５は、図２で表される好ましいサックの要素を表す等角投影組立図である。 図６は、図５で表される好ましいサックにおいて使用される任意のフランジの 側面図である。 図７は、図５で表される好ましいサックの態様の周囲の断面図である。 図８は、図５で表される好ましいサックのウェブおよびメッシュを取付けるこ との好ましい方法の図である。 図９は、図５で表される形式から改良された、もう一つの好ましいサックの部 分破壊透視図である。 図１０は、図２ないし９で表される好ましいサックにおいて使用されるコポリ マー体の好ましい形態の透視図である。 図１１は、図１０において表されたもののような、好ましいコポリマー体の断 面の詳細図である。 図１２は、図２ないし９で表されるサックを収集するために使用される装置の 好ましい態様の図である。 図１３は、図１２で表される収集システムの代案の好ましい態様の図である。 図１４は、図１２および１３の態様で使用されるパラベーン集成体の側面図で ある。 図１５は、図１３で表される収集システムの他の代案の好ましい態様の図であ る。 図１６は、図１３または１５で表される収集システムと接続して使用されるそ の後の収集操作の図である。 共通の数字がいくつかの図において使用され、同様な要素を示す。 発明を実施する様式 システムは、あらゆる粘度の原油およびガソリンまたは他の精製燃料を包含す る、原料または精製された炭化水素製品を吸収および捕捉することが既知である コポリマーをベースとした材料からなる適当に形成された多量のコポリマー体を 含む、数百または数千のサックの、漏油への適用を包含する。この適用の目的に ついて、用語“油”はあらゆる炭化水素材料を参照する。 サック展開 図１は、サック１０として参照される、複数の本発明の容器を包含する本発明 に従う漏油並びにある展開および回収作業を説明する。適用を単純化するために 、多くの異なる作業が、実際にはそれらの作業は多くは異なる時間でまたは異な る位置において行われるかもしれないけれども、図１に表される。図１において 、多くのサック１０は、漏油に適用されることが表される。容器は、図１の左 に示されるように、浮遊するプラットホームまたは船舶からの、または図１の右 に示されるように、空中からの容易な適用のために設計される。図１は漁船２０ からのサック１０の適用を説明するけれども、大量のサック１０を、漏洩が考え るところでは起こり得る油タンカーまたは他の船舶（表されない。）に予防手段 として載せることも可能である。 図１はまた、ヘリコプター３０から漏洩の異なる部分に落下させられる多くの サックをも表す。サックを飛行機で、例えばヘリコプターもしくは軽飛行機から 、またはベールにおいてより大型の輸送機から配送するための能力は、漏洩が遠 い位置または船によって接近することが危険である場所、例えば、外洋、砂州も しくは他の障害物の近傍で、浅い水または大きな漏洩の中心でさえ、漏洩に対す るより迅速な対応を可能にする。ほとんどの開放された海洋の漏洩は、都合が悪 い位置または荒れた海で頻繁に起こる。また、空中での配送は、大きな漏洩の特 定の範囲への適用を許し、それは既知の海上運搬適用方法について不可能である 。ある特定の面積、通常は漏洩の中心または先頭の縁部の近傍は、総ての油の９ ０％を、漏洩の地理的な範囲の１０％の中にしばしば含む。 サック１０は展開することが容易であるという事実は、最も迅速に可能な対応 の形態、即ち、まさに漏洩を起こしたタンカーからの配送を可能にする。既知の 漏洩制御システムは、良く訓練された乗組員によって運転される複雑で特別な装 備を必要とし、そしてタンカーから速やかに展開されることはできない。それに 対して、本発明の配送システムは、漏洩を扱うことにおいて熟練していないタン カー作業員によって展開されるに足りる程に単純であり、またタンカーに載せら れるに足りる程に高価でない。タンカー積載配送システムは、全体の漏洩を治療 することはできないかも知れないが、大量のサック１０の敏速な適用は、初期浄 化において、拡大の範囲および未回収油の量を減少することによって役立つこと ができる。 図１に示されるように、浄化のその後の段階で、従来技術において既知である 種類の浮きフェンス７０は、展開されそしてサック１０と共に使用されることが できる。しかしながら、サック１０は、浮きフェンス７０が展開される前の、未 封じ込めの漏洩ですら改良することができる。サック構造 図２ないし９は、サック１０の好ましい態様を説明する。 展開前、サック１０は、かさばらない貯蔵に適している。図３で表される好ま しい態様の断面において見られるように、各々のサック１０は部分的にのみ充填 されており、例えば、サックのおよそ２５ないし３０％が油を捕捉できる材料を 含む。各々のサック１０は、例えば紐または縄で、十分に膨らまされたときにサ ックによって占められる体積よりも、いっそうより小さい体積に折り重ねられる ことができる（表されていない。）。数千までのサック１０からなるバールが生 じさせらることができる。 好ましい態様において、各々のサック１０は、少なくとも直径数フィートがあ り、また数キログラムないし数十キログラムの油を捕捉することができる材料を 含み得る。より大きな寸法がまた適しているけれども、径１メートルより短いサ ック１０は、扱いの容易さおよび適用の柔軟性のために、有用であることが見い だされた。図１に示されるように、大量のサック１０は、漏油上に、経済的に可 能な限り密に展開されることができる。しかしながら、サック間の間隙にし、そ れらが互いに接触するようになることを回避し、油が未使用の収着材料と接触す るように通過する機会を増加することが好ましい。（サックが浮きフェンスの中 に形成される、以下に議論される代案の態様において、連続したバリアを形成す るために隙間は存在しない。） 図３は、油を閉じ込めるコポリマーからなるコポリマー体を収容する一つのそ のようなサックの断面図を表す。しかしながら、開放された水の表面５０上に展 開されたとき、サック１０は、図４の断面に表されるように、平らなパンケーキ 形状に拡張する。その形状において、サック１０の内部体積は、図３における同 じサックの体積よりもより小さくなり、そのため油を捕捉することができる材料 は、数インチの厚さである層中の体積のおよそ８０ないし８５％をなし得る。 サック１０は、開放された水５０上に落下させられたとき、サックの影響およ びその後の波の作用のために、図４に表される配置に素早く拡張することが判明 した。それ故、サック１０は、内側の材料が、サックによって覆われる面積にわ たって相対的に均一に広がることを可能にするために設計される。従って、コポ リマーが最大に可能な範囲にわたって延びることを確実にするための、あらゆる 積極的な作用を行うことは必要でない。 サック１０は水の表面上に浮遊し、そしてサック１０の内側に含まれる材料と 接触するようになる油は、それらのコポリマーによって捕捉されることとなる。 しかしながら、コポリマー材料は疎水性であるので、水浸しにはならない。コポ リマーを含むサック１０は、少なくとも数週間、またおそらくいつまでも、沈降 すること、油を放出することまたは油を乳化させることなしに水の表面上に浮遊 する。 サック１０中のコポリマー材料は、白色のような一色であることができ、そし て油がその中に捕捉されたとき、黒色のような色に変色することができる。コポ リマー材料のさらなる詳細は、以下で特定される。 図２において表される任意の特徴は、サック１０の材料に吃水線の高さで縫合 される、一つまたはそれ以上の浮揚性要素１１０である。その特徴は、サック１ ０が、延長された期間の間、漏洩上で高い視認性を有することを確実にすること において役立つ。同様に、重い型のケーブルのような他の物がサック１０に取付 けられた場合、浮楊性要素１１０は、サックを浮遊するままにすることを助ける ことにおいて役立つことができる。 サック１０の他の任意の特徴は、図４において図式的に表されるような小さな 無線送信装置１００であり、それは予め定義された特性の一定の信号を発するこ とができる。科学調査において鳥または動物に繋ぐために使用されるもののよう な送信装置は、適当であり得る種類である。さもなくば、番号１００は、レーダ ー感知材料のパッチからなることができる。 そのような位置決定装置１００は、漏洩の範囲を超えて浮遊しまたは他には見 失われるサック１０の敏速な位置決定を可能にする。同様に、サック１０が遠隔 地において飛行機で落下させられる場合、位置決定装置１００は、漏洩に接近す る船に容易な航海案内を与え、回取船を漏洩に位置させ、また他の船を漏洩の中 へと不注意に航行することを回避させる。 図５は、サック１０の一つの好ましい態様の基礎のより詳細を表す。 サック１０の外部材料は、一緒に縫合された二つの層２００、２１０から形成 される。以下に記載されるコポリマーをベースとする材料は、サック１０の内側 のそれら二つの層の間に置かれる。層２００、２１０は、通常、漁業網において 使用されるようなポリプロピレンのプラスチック紐もしくはコード、ナイロンま たは他の適した材料から形成されることができる。ある適した態様において、ポ リプロピレンから形成された織物メッシュが使用された。その材料は水上を浮遊 し、また引裂きに高い耐性を有する強靭な材料であり、そのため小さな引裂けま たは引割りが開いた場合、材料はその広がりに耐性を有する。 しかしながら、サック材料は、漏洩された油をサック中に含まれる吸収材料へ の通過させるに足りる多孔性を有する必要がある。３／８インチの間隙を有する 材料は、特に原油についての使用のために、最も適していることが判明した。 しかしながら、サックの必要な多孔性は、収集される油の重量に依存する。例 えば、目の詰まったメッシュは、軽油またはガソリソ漏洩については働くが、よ り重い原油には働かない。ある試験において、水の半インチで、分当り１５０立 方インチの通気性を有することが測定された生地が、軽油燃料を吸収するために は適しているが、原油を吸収するためには適していないことが判明した。 しかしながら、サックの材料は、閉じ込められたコポリマー物体を含むために 十分に非多孔性でなければならない。以下に特定されるコポリマー体が使用され る場合、高い多孔性を有するサック材料でさえ、漏れること無く吸収材料を含む ことが可能である。それ故、より大きなコポリマー体は、高い多孔性のサック材 料を使用することの望ましい目的を促進することの付加的な利点を有し、それは 油のより良い通過を可能にする。 一緒に縫合された二つの層２００、２１０からサック１０の外部材料を形成す ることは、サック１０を水上で平らにすることを助けること、および一方、サッ ク１０の広さを限定するので望ましくない、サックがそれ自身の上に折り重なる ことの機会を減少させることにおいて特に有利である。平らな配置はさらに、サ ックの重量がその全ての横方向の範囲にわたって分布し、油で充填されたコポリ マーの濃度が、あらゆる特定の個所で充満することを妨げることに役立つ。二層 の使用はまた、波の作用が問題を起こす通常の設計とは反対に、サックを広げる ことを助ける水の波の作用を促進する。それ故、本発明のシステムの使用は、現 実の漏油において遭遇される実際の条件における改良された回収を可能にする。 層２００、２１０の外側は、１．５インチの幅のポリエステルのウェブから形 成された二つのウェブ２２０、２２５である。１インチ当り１３００の番手およ び４０００ポンドの破壊点を有する材料は、遭遇する過重のために十分以上であ ることが見いだされた。より小さな寸法のサック（３フィート直径またはより小 さいもの）について、１２００ポンドの破壊点を有するポリプロピレンのウェブ が使用されることができる。ウェブ２２０、２２５は、層２００、２１０におけ る引割れまたは引裂きの範囲を妨げるまたは限定することにおいて役立つ。 ウェブ環２４０、２５０は、ウェブ２２０、２２５の外側のサック１０の周囲 の周りに配置される。１インチ当り１６８０の縦糸番手および６０００ポンドの 破壊点を有する約４ｃｍの幅のナイロンのウェブは、適していることが見いださ れた。ウェブ環２４０、２５０は、図５に表される要素を一緒に把持し、一方で 、サック１０の硬化した縁部を生じ、それは（上記されたように）サック１０を 、あらゆる元来の配置より空中から落下させられたとき、それ自身の上に折り重 なることなしに、水中で平らな状態にさせる。ウェブ環２４０、２５０は狭く、 静止した水の条件においてコポリマーの遭遇率を増加する。より小さなサックの ために、２４００ポンドの破壊点を有する２インチのポリプロピレンのウェブが 、ウェブ環２４０、２５０のために使用されることができる。 所望により、回収の間、ウェブ環２４０、２５０は、サック１０を吊上るため にフックで引掛けられることができる。 ウェブ２２０の部材は、フランジ２３０のネックのための開口部を残すように 縫合され、該フランジは、ＰＶＣのような硬質プラスチックの浸漬成形材料を材 料として製造されることができる。フランジ２３０の基部は、ウェブ２２０と層 ２００との間に、例えばプラスチックの材料を通して直接に縫合することによっ て取付けられる。フランジ２３０は、それを通してコポリマー材料がサック１０ 中に挿入されることができる口部として使用される。フランジの直立した形状は 、回収の間に助けとなる。 フランジ２３０のより精密な図は図６に表される。フランジ２３０は、ネック ２３２および基部２３４を有し、それを通して縫合がされることができる。 キャップ２３６は、表されているボルトおよびナット２３８で、または、表され ていない内部ねじ山を通して、または双方の組み合わせで、ネック２３２と繋っ ている。輪８０は、描かれる態様において、キャップ２３６と統合して形成され る。 図２に表されるのは、任意のフロート１１０であり、それは図５で表されるウ ェブ２２０、２２５の部材の端部の近傍に、さらなる浮揚性を加えるために取付 けられることもできる。 内部仕切片（表されていない。）は、ある所で、コポリマー材料の体積を妨げ ることにおいてさらに役立つために任意に使用されることができる。ネオン色は 、回収の間のサック１０の位置決定を容易にするために、ウェブまたは環に使用 されることができる。 ウェブ環２４０、２５０はまた、集成体の周囲の縁部の上に折り重なって縫製 され、図７に表されるように、断面において平らな“Ｕ”形状を形成する材料２ ４５で表される単一品から形成されることもできる。 二重および三重縫製、またはジグザグ縫製技術は、縫い目の破断または過重破 壊を妨げるために好ましく使用される。図７において表されるスナップフック２ ６０のような連結環は、ウェブ環２４０、２５０にウェブ２２０、２２５の部材 の端部の近傍で加えられ、多数のサック１０の一緒の取付けを可能にすることが できる。そのように取付けられたとき、サック１０は浮きフェンスの代用品とし て使用されることができる。連結環、ロープまたはケーブルを追加することは、 サック１０についての展開および回収を不当な努力無しに調節することにおいて 役立つために加えるられることができる。 図５は円形状のサック１０を表すけれども、正方形または矩形のような他の配 置もまた可能である。矩形のサックは、浮きフェンス使用のために良く適してい る。そのように使用されるとき、本発明に従う浮きフェンスは、大きな表面積を 覆うための寸法変更可能な幅を有するブランケットとして作用する。この形態に おいて、最も大きな漏洩について、連結されたサックは、長さにおいて半マイル 程度にまでに延び、また５００００ポンドまでの収着材料を収容する浮きフェン スを形成することができる。この種の浮きフェンスは、漏洩の先頭の端部と接触 するように展開するために特に有用である。加えて、二倍の幅のまたはより広い 浮きフェンスは、付加的な矩形体を一緒に多数の列にフックで引掛けることによ って容易に配置されることができる。自然の波の作用は、そのような浮きフェン スと共に、油がブームの幅にわたって広がることによって、油の脱出を妨げるた めに働く。それに対して、波の作用は、“スカード”配置を有するほとんどのも のを包含する従来技術の浮きフェンスの有効性を妨げる。 同様に、この種の浮きフェンスは、油が陸または水の縁部で海岸線に直接に到 達することを妨げるために、海岸を移動する油をろ過するためにまたは油が水に 戻るように海岸線の近傍に展開されることができる。 好ましい態様において、ウェブ２２０、２２５の部材は、層２２０、２１０の 織物メッシュに取付けられる。特別に、部材は、好ましくは、メッシュによって 形成されたダイアモンド形状の孔であって、ウェブ材料２２０、２２５の縦糸に 通常垂直である孔の主軸と同じ方向に方向付けられる。この好ましい配置は図８ に表されている。サック１０が回収の間に輪８０で吊上られるとき、ウェブ部材 上の引張応力に反対する油を充填されたコポリマー体の重量は、図８の下半分に 表されるように、メッシュ２００、２１０にそれらの部材の間を狭くさせる。こ れは、油浸しのコポリマーをベースとする材料を含み、一方、同様に、回収の時 にサック１０の内側にあるコポリマー中に捕捉されていない過剰な油、またはフ ラグメント化したコポリマー体を獲得するサック１０の回収を容易にする。 図５ないし８の例において表される種類の独特な構成は、形成されたコポリマ ー体が薄層に広がり、パンケーキ形状を生じ、そしてサック１０が最小の断面の 高さ、例えば３インチを漏洩上で与えるように、サック１０を水の表面上に拡張 させる。該配置は、システムの有効性を減少することもあるそれ自身の上に折り 重なるサック１０の傾向を限定する。また、それは、サックの縫合された層が、 収看材料が蓄積に形成されることを妨げるので、コポリマー体を、サック１０の 全幅の全体に均一に分布させ、また同様に有効性を改良する。既知の容器は、ベ ール状または枕形状の外観を有する傾向があり、それは収着材料が蓄積に形成さ れ、水浸しの下部領域および水の外である上部領域の可能性を生じることにする こともある。結果として、多くの収着材料は、他の既知の配置において は、油面の上または下に位置される。同様に、材料が蓄積に集中されることとな るとき、容器は沈降することもあり、また材料の内部は隠され、それらが油と遭 遇することを妨げることもある。 構成物は、一部は以下の理由で平らな形状を生成する：ウェブ環２４０、２５ ０は、サック１０の形状を平らにすることを、硬化した周囲部材を与えることに よって助ける。同様に、円形の配置において、環２４０、２５０の各々の部位は １種の弧を形成し、周囲を放射状に内側に引張るウェブ２２０、２２５のあらゆ る傾向に耐性を有する引張応力を生じる。 サック１０の平らな外形は、従って、油吸収性コポリマー材料を油と遭遇する ための最適な場所、即ち、水の表面上の平らな層に広げる。収着材料の油との遭 遇率は、既知の容器とは反対に、表される配置で非常に改良される。 サック１０の配置は、サック１０を水の表面上に長い時間の間、例えば数週間 または数か月以上、浮遊したままにするためのコポリマー体の本来の浮揚性と組 み合わされる。ある試験において、サックは１６週間浮遊し、また有効であった 。そのような延ばされた時間にわたってさえ、サック１０は、材料が油を収着し たかしないかにかかわらず、平らなシート様態において材料を収容する。 改良されたサック１０は図９に表される。図９の形式は特に水路での適用にお いて有用である。（９５％のような）水性の漏洩の圧倒的多数は、開放された海 洋のほかに、港湾、河川および湖沼を包含する水路において発生する。多くの水 路での漏洩は、開放された海洋での漏洩よりもいっそうより小さいけれども、水 路での漏洩は、大変頻繁で、また集合的に環境的に有意である。 図９に表される配置は、より小さな寸法のサック、例えば約２／３メートルの 直径を有し、油浸しのコポリマー体の約２０ｋｇの運搬重量を有するサックで特 に有用である。 図５で表されるサックのように、図９で表されるサックは、二つのメッシュ層 ２００、２１０（２００のみが図９に明らかに表される。）および硬化した環２ ４５を包含する。重いナイロン環２４０、２５０（図５を見よ。）の代わりに、 図９で表されるサックは、１インチ当り１４×１２打込数のビニル閉じ込めポリ エステルメッシュを材料として製造されるテープのようなメッシュから形成され る、（図７で表される環２４５におけるような）材料の単一品を材料として製造 される環２４５を使用する。 直径に添ったストラップ（図５を見よ。）から構成されるウェブ２２０、２２ ５の代わりに、図９で表されるサック１０は、直径でない弧を横切って位置する ロープ２２２、２２４を包含する。ロープ２２２は層２００の頂部でサック１０ を横切り、一方、ロープ２２４は反対の方向において層２１０の下でサック１０ を横切る。ロープ２２２、２２４の端部は環２４５に取付けられる。 図９で表されるサック１０において、環８０および充填管２３０（図６を見よ 。）は、２００デニールのナイロンのキャンバス生地を材料として製造されるよ うな、より高価でない布製カラー２５０によって代替されている。カラー２５０ の一方の端部は、頂部メッシュ層２００に縫合されており、一方、他の端部は、 それ自身の上に折り重ねられて縫合され、その中を引き紐２５５が通過する通路 が形成される。 布製カラー２５０はまた、図５および６に表されるサック１０の態様において 、環８０および充填管２３０を代替するために使用されることができる。その態 様における環８０のような、吊上環を有することが望ましい場合、金属環（表さ れていない。）は、ウェブ２２０の放射状の部材がメッシュ層２００の中心と合 う個所に取り付けられることができ、また布製カラー２５０は、メッシュ２００ におけるあらゆる他の都合が良い特定の位置に位置することができる。さもなく ば、ウェブ２２０の放射状部材は、サック１０に、層２００のまさに中心を除い て取付けられることができる。それらの放射状部材の中心の端部は一緒に集めら れ、そして金属環に取付けられることができ、また布製カラー２５０は、環の直 下のメッシュ層２００の中心に取り付けられることができる。 コポリマー体 図１０は、サック１０の内側での使用のための、適当に形成されたコポリマー 体３００の例を表す。 コポリマー体３００の主な成分は、油を収看するが、水を収看しないことが既 知であるコポリマー性材料である。好ましくは、該材料は、コンプライアント性 または柔軟性である。コポリマーに関する可能な代案は、天然または合成ゴム、 例えばポリイソプレンである。 コポリマーの特に適した型は、熱可塑性エラストマー、例えばスチレン−ブタ ジエン−スチレン（“ＳＢＳ”）であって、スチレン性ブロックコポリマーであ るものの類に分類される。スチレン性ブロックコポリマーは、耐衝撃性を必要と する適用について開発され、そしてこれは、まだそれらの主要な使用である。Ｓ ＢＳは、高度に収着性で非毒性であり、また油で飽和された後に凝集性している 。代案のスチレン性ブロックコポリマーは、スチレン−イソプレン−スチレン（ “ＳＩＳ”）である。 下記される好ましい方法に従って形成された好ましい態様において、顆粒に形 成されたＳＢＳ材料は、顆粒化されたバインダー材料と混合される。その態様に おいて、スチレン約３０％を有する顆粒の多孔性ＳＢＳは、４ないし２０メッシ ュの寸法の範囲にある粒子を残すように篩分けされたとき、適していることが見 いだされた。好ましくは、ＳＢＳ製品は、標準の製造処理とは対照的に、形成さ れたコポリマー体において顆粒間結合を増大するために、タルクを含まずに製造 される。 バインダー材料は、顆粒形態にあるコンプライアント性または柔軟性である疎 水性のオレフィンポリマー材料であり、油吸収コポリマーよりも低い融点を有す る材料である。ポリオレフィン熱可塑性エラストマー、例えばエチレンプロピレ ン（“ＥＰ”）ゴムまたはエチレンプロピレンジエンモノマー（“ＥＰＤＭ”） は、適していることが見いだされた。バインダーは、形成されたコポリマー体３ ００が、乾燥形態において扱われる間に脆くなることを妨げ、コポリマー体は、 おそらくＳＢＳと同じくらい速くはないけれども、以前として同様にある量の油 を吸収する。 コポリマー体３００の任意の第三の成分は、炭化水素に関して湿潤し得る表面 を有する、硬質で不活性で平滑な材料の薄いフレークである。あらゆるそのよう な材料が、使用されることができ、雲母、金属またはポリマーを包含するが、ポ リメチルペンテン（“ＰＭＰ”）は主要な例である。代案の例は、ポリエチレン −テレフタレート（“ＰＥＴ”）、金属化ポリカーボネートおよびポリ塩化ビニ ルを包含する。フレークは相対的に薄く、例えば１ミリメートルより薄い厚さ であるべきである。フレークの形状は特に重要でなく、そして良い結果は、数ミ リメートルの直径のランダムに細断された材料で達成されている。幾つかの態様 において、フレークは、明らかに、それに沿って油が流れることができる溝また は表面を与えることによって、形成されたコポリマー体３００の中心への油の流 れを増大する。下記される好ましい方法に従って形成されたものを包含する他の 態様において、フレークは必須要素でないが、任意に添加されることができる。 好ましい態様において、コポリマー体３００の材料の７０ないし９０重量％は ＳＢＳから構成され、そして残りがＥＰＤＭバインダーから構成される。以下に 説明されるように、ＳＢＳおよびＥＰＤＭ顆粒は混合され、そして、ＥＰＤＭ母 材中のＳＢＳ顆粒を生じる方法において、コポリマー体３００に形成される。フ レークが包含される場合、それらは総重量の約５％をなし得た。 上述したように、コポリマー材料を平らな層のままにする要望のために、材料 がその上に蓄積しないように、相対的に大きなコポリマー体３００を生じること が望ましい。しかしながら、大きなコポリマー体は、外表面３１０と中心面３２ ０との間のより大きな距離を生じ、それは油が中心に収着するために、いっそう より長い暴露の時間を要求するので不利である。現実の漏油においては、特定の 量の油が、大きなコポリマー体において、散発的にのみコポリマー体３００に遭 遇し得るので、中心の材料は大部分が未使用のまま残存する。 このジレンマを解決する好ましい態様は、コポリマー体３００のための略管形 状の使用である。例えば、約２ないし５センチメートルの外径を有する円筒は、 直径において約１ないし２センチメートルの長軸に沿った孔を有し、最も近傍の 表面から約１ないし２センチメートル未満にその材料の全てを有するコポリマー 体３００を生じる。 相対的に大きい内孔は、水および油をその中およびコポリマー体３００の間を 容易に通過させ、それによって、油のコポリマー表面と遭遇する機会を改良する 。同様に、コポリマー体３００の中心からの材料の除去は、各々のコポリマー体 中の材料の量を、吸収される油の量を有意に減少させることなく減少させ、それ はコポリマーの単位量当たりの捕捉される油の量をさらに改良する。 円筒の軸に平行な多数の孔は、軸穴に加えてまたはその代わりに使用されるこ とができる。例えば、ある配置（表されていない。）において、三つの孔が半径 方向の平面上に１２０°の角度で離れて配置され、該孔は円筒の軸から等距離に ある。この配置は、油層が軸に沿って円筒と交わらない場合、例えば、いくらか のコポリマー休３００が部分的に水没させられる場合でさえ、油の増大した流通 を可能にする。 コポリマー体３００は、円筒の外径を超える長さを有して形成されるべきであ る。この制限は重要である、なぜならば、コポリマー体３００が、水の表面に平 行な軸孔を有して水上に浮遊し、油のより良い流通を可能にすることを確実にす るからである。これは特に、本発明のサック１０と共に使用されるコポリマー体 ３００のために重要である、なぜならば、上記したように、サック１０は、コポ リマー体３００が単層において浮遊することを可能にするために設計されるから である。油の中を浮遊するとき、サック１０の境界線の近傍のコポリマー体３０ ０は、中心により近い他のコポリマー体３００に油が浮遊することを物理的に妨 げる傾向を有する。軸穴の包含およびそれらの水の表面に平行な方向付けは、こ の傾向を打ち消す。加えて、幾つかの状況においては、好ましい孔の方向付けは 、より多くの油が軸の通路の内側にあることを可能にし、吸収処理が完了するま でにより多くの時間がかかるようにすることを可能にする。 コポリマー体３００は、サック１０中に異なる形状のコポリマー体を追加され ることができる。そのようなコポリマー体３００の混合物の使用は、一様な型の コポリマー体の使用を超えて有利である、なぜならば、通常の形状のコポリマー 体は、より一緒に合わさった様態に配置されることとなることもあり、間隙の間 の空間の量を減少させ、それによって遭遇率を低下させるからである。 コポリマー体３００の略円筒状の外形３１０は、隣接したコポリマー体３００ の間の接触の面積を減少させるので好ましい。サック１０中の多くのコポリマー 体３００からの圧力および構成成分である材料の軟質性は、遭遇率を低下させる 結果としての傾向を有する、コポリマー体３００を一緒に混ぜる傾向を有する。 減少させられた接触面積は、この望ましくない効果を打ち消す。 他の望ましくない効果は、いわゆる“泥化”または“ゲルブロッキング”であ り、吸収された油の最初の量が、コポリマー体３００中の粒の外層と組み合わさ れ、バリアを形成し、未吸収油が粒の内層に到達しそしてそれによって吸収され る工程が継続することを妨げることである。 コポリマー体３００の表面積を増加し、表面から中心までの距離を増加するこ となしに、結果としてより速い油の吸収およびより少ないゲルブロッキングを可 能にするために、内面および外表面３１０および３２０は幾分凹凸を付けること が望ましい。同じことは、端面３５０および３６０についての真実である。下記 される好ましい形成方法は、この目的を促進する。さもなくば、成形された材料 のシートからコポリマー体を切断または打抜することは、表面３１０、３２０に 凹凸を付け、一方、断片からのシートの最初の切断が表面３５０、３６０に凹凸 を付ることが見いだされた。同様に、シートまたは成形品は、荒れた側部を有す る窪み成形において成形されることができる。 同様にゲルブロッキングを減少させるために、コポリマー体３００は好ましく は、コポリマー体中に幾つかのもしくは全ての外表面から延び、またＳＢＳの粒 の間を通過する多くの裂け目３７０を有する。再び、下記される好ましい形成方 法は、この目的を促進する。 ある例において、径約３．５ｃｍおよび長さ約７．５ｃｍがあり、直径１ｃｍ の軸孔を有するコポリマー体３００が、適していることが見いだされた。そのコ ポリマー体３００は、約０．６２ｇ／ｃｃのバルク密度を有し、また従って、丁 度４０ｇを超える重量であった。直径１．８ｍのサック１０は、約１５ｋｇのコ ポリマー材料を運搬することができ、それはほぼ４００単位の例示したコポリマ ー体を表す。２／３メートルの直径のサック１０は、約２ｋｇのコポリマー材料 を運搬することができ、それは約５０単位を表す。コポリマー体３００が油を吸 収した後のサックの重量は、約一つの大きさの程度より大きい。 生じたコポリマー体のバルク密度は、同様にゲルブロッキングを減少させるた めに制御されることができる。好ましいバルク密度で、コポリマー体３００中の ＳＢＳ顆粒はまた、油で収着されたとき、互いにより固まらなくなり、それはま た収着性を改良する。同様に、上記で識別されたＳＢＳ粒の寸法は、過度に大き な塊または集合された小さな直径の粉末性粒子からの、ゲルブロッキングを回避 するために選択される。 上記された好ましい材料で、０．７５ｇ／ｃｃより大きなバルク密度は、油が コポリマー体に進入することを妨げる傾向を有し、０．４５ｇ／ｃｃより小さな バルク密度は、乾燥したときまたは油を吸収した後、コポリマー体をフラグメン トにさせる。例えば、好ましい範囲にあるバルク密度を有するコポリマー体は、 それらを離さすことなしに、油がコポリマー体３００の厚さを実質的な全体に侵 入するために十分な顆粒間の空隙を有する。 図１０および１１に従って形成されたコポリマー体３００は、カートリッジ中 またはパイプもしくはシャフトの周りでのような、油吸収フィルターとして代案 で使用されることができる。この使用において、コポリマー体３００は浮遊する よりむしろその場所で物理的に保持されるので、外径に対する長さは重要でなく 、また必要により変更され得る。同様に中心孔も必要でなくてもよい。 本発明の形態の他の範囲において、構造物（表されていない。）が、互いに平 行な長軸で並んで配置された多くのコポリマー体３００から形成される。そのよ うな構造物を形成するために、多数のコポリマー体３００が、一緒に取り付けら れることができるか、または構造物は、対向する上および下の波模様の表面を有 し、より厚い領域で表面の間に位置する孔を有する、単位を構成するシートとし て製造されることができる。 コポリマー体の形成 図１０に表されるコポリマー体３００の一つの形成方法は、高温の存在下で低 圧圧縮成形を使用することである。例えば、約８ないし２０ｐｓｉの圧力および １５０ないし２００°Ｆの温度が、元来ＳＢＳおよびＥＰＤＭ顆粒から構成され 、高い吸収性および油を吸収した後の高く保持される凝集性を有する製品を製造 するために適していることが見いだされた。熱は、ＳＢＳ粒子を融解することな しに、ＥＰＤＭを融解し、材料を、それによって材料の吸収性を降下させるＳＢ Ｓの物理構造を損傷することなしに、凝集した集成物に集合させる。多くの円形 のキャビティを有する型は、多くのコポリマー休３００を一度に形成するために 使用されることができる。 さらに好ましいコポリマー体３００の形成方法は、改良された押出し処理を適 用する。ＳＢＳおよびＥＰＤＭ顆粒は、慣用の設計の押出機、例えば、熱水外部 バレル加熱機を有する２インチのボンノット研究所（Bonnot lab）押出機のホッ パー中に置かれる。押出機は、１２０°Ｆを超えない温度であって、プラスチッ ク製品のための普通の押出し温度のはるかに下の温度、また好ましくは１０５° Ｆを超えない温度に顆粒の材料を加熱する。 押出機のバレル中で、ＥＰＤＭは、熱、圧力並びにスクリューおよびバレルの 組み合わせによる機械的攪拌によって素早く可塑化されることとなる。押出機の スクリューは、可塑化されたＥＰＤＭと未融解のＳＢＳを混合し、ＳＢＳ顆粒で 囲まれたＥＰＤＭの母材を形成する。ＳＢＳは融解していないので、幾つかの気 泡が混合物中に残存する。軟質化処理は押出機中で全く迅速に発生し、迅速な製 造を可能にする非常に短い滞留時間（例えば１分未満）を可能にする。 部分的に可塑化された複合材料は、中心ロッドまたはマンデレルを有する円形 ダイを通してプレスされ、図１０で表される軸孔を有する円筒状構造を形成する 。ある例において、４インチの長さのダイが使用された。 ダイを通した通過で、ダイを通させることにより幾分圧縮されたＳＢＳ顆粒は 再膨張し、押出された材料は、冷却および固化する間に“毛羽立ち”する。膨張 は、混合物中に残存する空気によってさらに役立たされる。押出された材料は、 適当な長さに切断され、目的のコポリマー体３００を形成する。 押出機の外で冷却および再固体化されたとき、ＥＰＤＭ母材３９０（図１１を 見よ。）は、ＳＢＳ顆粒３８０について耐久性であるが浸透性でもある構造を形 成し、また生じるコポリマー体３００に機械的結合性を与える。それ故、好まし い方法に従って形成されたコポリマー体３００は、裂け目３７０の存在にもかか わらず、極端な弾性変形なくして破壊またはひび割れしない。同様に、そのよう なコポリマー体のフラグメントは、コポリマー体３００から、手荒な扱いを有し てさえも、フレーク、粉屑または微粉の形態において容易に解離しない。 毛羽立ち効果（典型的に押出し処理において望ましくない。）は利益がある、 なぜならば、構造体の全体に、ＥＰＤＭ母材中に顆粒間の裂け目３７０を形成す るからである。しかしながら、毛羽立ちは、構造的結合性の損失を起こすのでそ れほど好んで用いられない。上述されたように、裂け目は、コポリマー体３００ 中への油の迅速な通過を容易し、またゲルブロッキングの偶発を減少させ、連続 した吸収を可能にするために好ましい。 好ましい方法に従って形成されたコポリマー体３００において、バインダーに よって起こされる吸収性のあらゆる減少（より高度な吸収性材料、例えばＳＢＳ のみからなるコポリマー体と比鮫して）は、毛羽立ちまた凹凸を付けた外部テキ スチャーおよび早期ゲル化の減少された傾向によって起こされる油とＳＢＳとの 間の接触の増加率によって相殺して余りある。 サック収集 図１はまた、コポリマー体が油で収着された後に、サック１０を回収する技術 をも表す。サックは浮遊し、また油を自蔵かつ自己維持のサック中で安定化する ので、特別な装備は油を収集するために必要でない。例えば、図１は、そのネッ トを多量の油浸しのサック１０をさらい上げるために使用する通常の漁業トロー ル船を表す。必要とされないけれども、本発明のシステムの使用は、例えばスコ ップ船のようなより複雑な収集船舶または従来技術に既知であるような高速油対 応船舶の利用を排除しない。例えば、大きな漏洩がそのような装備の基地の近所 に含まれる場合、サック１０によってまだ収容されていない浮遊する油が表面か らすくい取られるのと同時に、サック１０を収集するためにそのような船を使用 することは有利であり得る。フックを使用して、水の外にサック１０を釣上るこ とも可能である。 図１２は、現在シアトル、ワシントンのチームワンによって操作される船の改 良された形式のような、特別な高速船４００が、迅速対応に基づいて漏洩に接近 する収集方法を表す。特別に適合された張出パラベーン４１０は、到着で展開さ れ、そしてサック１０は、パラベーン４１０の羽根４１２において、船４００の 低速の前進に連れて収集される。荒れた水の条件において、サック１０は、漏洩 または漏洩の進む先に飛行機で落下させられる。サック１０は油をいつまでも保 持するので、船４００は、荒れた水の条件が消え去るまで現場に到着するのを待 ち、そして、羽根および海洋による漏洩の散乱をおかすことなしに、封じ込めお よび回収手順を完了し、それ故、回収船および乗組員への危険なしに環境的な損 害を最小化することができる。 吸引空気流搬送および伝達（ＶＡＣＴ）システムは、（純粋な減圧とは反対 に）空気流誘導を使用してサック１０を収集するために使用されることができる 。既に市販されておりまた当業者に既知であるそのようなシステムの例は、シア トル、ワシントンのリンダクター インコーポレイテッドから入手可能である、 所謂リンダクター（Linductor）システムである。リンダクター装置は、漏洩さ れた油を水の表面から除去することを包含する、バルク固体または液体を伝達す ることのために開発された。リンダクターの変法であるＶＡＣＴシステムは、あ る海の条件において漏洩した油を含んだサック１０をより得策に集めるために使 用されることができる。市販されまた適当な船舶、例えば平底荷船に設置された 場合のリンダクターシステムは、直径３フィートまでのサックを吊上ることがで きるが、しかし改良は、より大きなサックの吊上およびより小さな船舶への搬送 を可能にするためになされることができる。 そのような改良されたＶＡＣＴシステム４２０は、受取タンク４２２、広げら れた入口パイプ４２４、タレット集成物４２６、動力および誘導ファン単位４２ ６および出口パイプ４２８を包含し、図１２に描かれる。タレット装置４２６は 、入口パイプ４２４が船４００の船首の隣のあらゆる所望の位置に移動されるこ とを可能にするために回転する。ＶＡＣＴシステムを、船首の両側に一つづつ二 つの入口パイプを使用するように配置することは可能である（表されていない） 。出口パイプ４２８は任意である、なぜならば、サック１０は受取タンクまたは 貯気槽４２２中に保持されることができ、またはタンク４２２の底部での内部の 連結（表されていない。）はサック１０を船４００の収容へ落下させることがで き、またはタンク４２２の側部の出口ランプ（表されていない。）はサック１０ を出て行かせ、そして隣接した蓄積に堆積させることを可能にするからである。 しかしながら、図１２に描かれた配置において、サック１０は、出口パイプ４２ ８を通って排出され、そして空気中を通って船４００の側部に沿って曳航された 軽量小型船４３０に射出される。動力を有する平底荷船は、係留された小型船の 代わりに使用されることができる。 図１３は、回収されたサック１０をリール４５０から手動で引き出された綱ま たはケーブル４４０に結束し、その後収集されることができる曳航される一連の サックを形成する労働者を表す。入口パイプ４２４を逃したサック１０のそれら の単位は、パラベーン４１０のランプ４１４の上に低速で運搬され、そして綱ま たはケーブル４４０に、例えばスナップフックで手動で取付けられ、その後、そ れらは、ステンレス鋼を材料として製造されるようなスライド４１５上を水へと 後ろにスライド降下する。図１５は、ＶＡＣＴシステムが削除され、そして手動 収集および一連への配置のみがされる代案の態様を表す。 図１４は、油圧の動力を有するパラベーン４１０の詳細を、図１２および１３ における船４００の遠くの側部から見たように表す。ランプ４１４は、最初の水 平な移動での姿勢から傾かせられ、スコップ４１６を吃水線４１８の下に落下さ せることができる。その後、油圧システムは、羽根４１２を移動での姿勢から図 １２、１３および１５に表される４５°の角度に広げることができる。ランプ４ １４は、軽量で幅広いメッシュ生地を材料として製造されること、例えばベルク ロ材料を材料にして製造されることができ、またサック１０把握し、そしてスコ ップ４１６からランプ４１４上に供給することができる表面を有する、動力を有 するコンベアを包含する。パラベーン４１０は船４００によって支持されるよう に描かれるけれども、動力を有する船４００の側部または後部に沿って曳航され る、小型船４３０と同様な、一つまたは一続きの小型船に、代案として取付けら れることができる。 図１３および１５において描かれる収集方法において、大量のサック１０が一 連に結束された後、綱４４０は切断されることができ、そして一続きのサックは 水中に浮遊させるように放出される。その後、作業船舶は、多くの一連を一緒に 集成し、そして錨またはブイ４８０を一連の群に、好ましくはそれを各々の一連 の中間に取付けることによって取付けることができ、図１６に表される流れ様の 配置４６０を形成する。錨またはブイ４８０は、図４における無線送信装置のよ うな要素またはレーダー感知パッチ１００を、その後の位置決定の容易性のため に、その要素が各々のサック１０上に存在する代わりに、支持することができる 。流れ４６０は、収集船舶または曳航された小型船４７０が綱を錨またはブイ４ ８０に取付け、そして集合体を船舶に牽引するまで、浮遊していることができる 。一度積込むと、一続きのサック１０を有する小型船４７０は、平底荷船で海岸 に曳航されることができる。処分 本発明のサック１０の配置は、望ましいと考えられているが不可能でないにし ても困難である処分方法、即ち水上で現場での燃焼することを、実際の実行にお いて達成することを可能にする。現場での燃焼は、上記された船収集技術につい ての必要を妨げる。 単独または集合された一続きまたは“流れ”のいずれかであるサック１０は、 水上で容易に点火され、それは蝋燭の芯または松明の効果を生じ、それによって 、サックだけでなくサックを囲む未吸収の油をも燃焼することができる。漏油を 水上で燃焼する以前の試みは、多くの困難、特に、荒れた水、薄い油面または高 度な乳化によって起こされる点火における問題を被った。様々な刊行された文献 は、現場での燃焼への前の試みおよびそような試みによって直面された問題を記 載している。 サック１０が乾燥した陸地に輸送された場合、それらは、まだ損なわれていな い油を有する廃棄物として処分されることができるが、これは経費的および環境 的に好ましくない。さもなくば、サック１０は、陸上で燃焼し灰にされることが でき、油およびコポリマーのエネルギー含有量は回収されそして動力として使用 されることができる。そのような処分技術を可能にするために、粒子、サック１ ０の外部材料およびサック１０の他の構成部品について、燃焼されることができ る材料を使用し、固形状廃棄物または空気浮揚汚染物の量を減少させることが好 ましい。この記載において特定される好ましい材料は、それに適している。油浸 しのコポリマーについての他の再循環使用は、道路建設においてである。 同様に、油をコポリマーから様々な処理を使用して除去し、残存する危険材料 を有しない油を再循環（または或はサック１０中のコポリマー製品の再利用）さ せることは可能である。例えば、精製油のコポリマー体からの抽出のための完全 に自動化された処理は、元米、破壊されたスクラップタイヤチップがスクラップ 鋼、カーボンブラックおよび精製油からなる再販売可能な生産品に形成される反 応器装置内で開発されている。反応器は、油を収着したコポリマー体を、密閉さ れた環境において、コポリマーの分子構造を破壊するために加熱する。そのよう な反応器は、アルバカーキ、ニューメキシコのタイヤ・リサイクリング・テクノ ロジー・コーポレイションから市販で入手できるスクラップタイヤ反応器、所謂 ＴＲＴＭ−６０タイヤ分解機の改良物である。 ＴＲＴＭ−６０へのある改良物は、それが油浸しのコポリマー体について、手 頃な費用で働くことを可能にする：（１）塩含有量のために、より高度な品質の ステンレス鋼が好ましく、（２）排出システムは、カーボンブラックおよび鉄ス クラップのための磁気分離機を取り除くように変更し、（３）第二の液体シール が排出端部で使用され、（４）空気冷却器は第二の液体冷却器で代替され、そし て（５）二軸コンベア台は、五の代わりに使用される。 それ故の改良された、反応器は以下のように働く： サック１０からのコポリマー体は、密封されたスクリューコンベアの入口ホッ パーに配送される。ＴＲＴＭ−６０と共にパッケージとして市販で入手可能であ るものは、スクラップタイヤのより良い破壊を可能にするある添加剤を識別する 情報であり、またこれらの添加剤は、コポリマー体と共に同様に有用である。 個々に油圧駆動装置および中心油圧ポンプ輸送システムによって動力を与えら れる、封じられ水平に方向付けられた二つのステンレス鋼スクリューコンベア台 は、コポリマー体を包含する材料を反応器を通って移動させ、一方、コポリマー 体は、それらが全長を通って搬送される間に、化学的に破壊される。コンベアは 、頂部の入口および各々の端部での排出シュートを有する。反応器への入口の結 合および反応器の出口側は、例えば液体シールによって、酸素が処理へ進入する ことを妨げるために密封されている。 反応器は、材料を真空中で２００ないし３００℃で加熱する。各々の反応器コ ンベアは、処理の間に生成された気体を排気するための孔が開けられた頂部を有 する。各々のコンベアに溶接された垂直なステンレス鋼高圧室は、これらの生成 気体を収集するための手段を与える。気体は、高圧室の頂部からタービンポンプ によって“引き出し”される。気体は、その後、反応器単位から運搬された残渣 を除去するためにろ過される。ほとんど蒸発した燃料油から構成される気体は、 その後、水冷熱交換機である二つの離れた冷却段階を通してポンプ輸送される。 冷却は、循環ポンプ輸送システムを有する空冷処理冷却器を介して与えられる。 未冷却気体は収集され、そして、反応器中の温度を維持するためまたは発電機に 動力を与えるために使用されることができるバーナーのための燃料媒体として再 循環されるか、またはフレアへと放出されそして燃焼されることができる。 この様態で処理された油浸しのコポリマー材料は、液体の炭化水素として多く の産物を生じることができる。加えて、幾らかの生じた液体は、スチレンから構 成され、それは、蒸留で分離される場合、原油よりも５ないし１０倍でより価値 があり、再循環の経済性を改良することができる。総ての産物のさらなる部分は 、気体の炭化水素から構成され、それはさらに、再循環反応器のための清浄に燃 焼する燃料として使用されることがきる炭化水素混合物に処理されることができ る。エチレンの構成成分から発生するさらなる他の部分は、化学精製所のための 原料として市販の適用を有するワックス状の固形分残渣から構成される。理想的 には、焦げは事実上全く残らない。 本発明は特別な態様を参照して記載されているけれども、そのような態様の多 くの改良および変更が、開示された発明の概念から離れることなしになされるこ とができる。それ故、本発明の代案の形態および態様が、その精神および範囲か ら離れることなしに案出されることができることは、当業者によって理解される 。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１１年５月１０日（１９９９．５．１０） 【補正内容】 請求の範囲 １． エチレンプロピレンジエンモノマー母材中に埋設された、主に顆粒の形態 にあるスチレン−ブタジエン−スチレンを含む物質の組成物。 ２． 実質的に、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジ エンモノマーから構成される請求項１記載の組成物。 ３． スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノマ ーから構成される請求項２記載の組成物。 ４． エチレンプロピレンジエンモノマーは、約１０ないし３０重量％の範囲に ある請求項３記載の組成物。 ５． スチレン−ブタジエン−スチレンは、スチレン約３０％である請求項１記 載の組成物。 ６． 主に多数の顆粒の形態にあるスチレン−ブタジエン−スチレンおよび主に 多数の顆粒の形態にあるエチレンプロピレンジエンモノマーからなる固体のコ ンプライアント体から一緒に結合されてなる油を吸収する装置。 ７． コンプライアント体は、実質的に、スチレン−ブタジエン−スチレンおよ びエチレンプロピレンジエンモノマーから構成される請求項６記載の装置。 ８． コンプライアント体は、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレン プロピレンジエンモノマーから構成される請求項７記載の装置。 ９． エチレンプロピレンジエンモノマーは、約１０ないし３０重量％の範囲に ある請求項８記載の装置。 １０． スチレン−ブタジエン−スチレンは、スチレン約３０％である請求項６ 記載の装置。 １１． さらに、油に関して湿潤し得る多数の不活性フレークを含む請求項６記 載の装置。 １２． 装置は、径約２ないし約５センチメートルである請求項６記載の装置。 １３． コンプライアント体は、略円柱状に形成される請求項６記載の装置。 １４． スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノ マーからなる円柱状の固体のコンプライアント体からなる油を吸収する装置で あって、主軸に沿った長さは直径を超え、またコンプライアント体は円柱の主 軸に沿った孔の周りに形成される装置。 １５． 外径は、約２ないし約５センチメートルである請求項１４記載の装置。 １７． 孔の直径と円柱の直径は、２センチメートル未満だけ相違する請求項１ ４記載の装置。 １８． 外径は、約２ないし約５センチメートルであり、また孔の直径は、約１ ないし約２センチメートルである請求項１４記載の装置。 １９． コンプライアント体は、円柱の主軸に平行な複数の孔の周りに形成され る請求項１４記載の装置。 ２０． コンプライアント体の外表面は、多数の裂け目を含む請求項１４記載の 装置。 ２１． 約３０％のスチレン含有量を有するスチレン−ブタジエン−スチレンお よび約１０ないし３０重量％の範囲にあるエチレンプロピレンジエンモノマー から構成される請求項２０記載の装置。 ２４． エチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒は、約１０ないし３０重量％ の範囲にあり、またスチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒は、約４ないし２ ０メッシュの範囲にありかつタルクを含まない請求項９記載の装置。 ２５． 油を吸収するための固体のコンプライアント体の形成方法であって： （ａ）スチレン−ブタジエン−スチレンとエチレンプロピレンジエンモノマー を混合すること、 （ｂ）該混合物を加熱し、該混合物のエチレンプロピレンジエンモノマー材料 を可塑化すること、 （ｃ）生じた混合物をダイを通して押出すこと、および （ｄ）押出された混合物を冷却および膨張させることからなり、 （ｅ）工程（ｂ）および（ｃ）における作業は、スチレン−ブタジエン−スチ レン材料の融点より低い温度でのみ行われる方法。 ２６． 工程（ａ）は、スチレン−ブタジエン−スチレンとエチレンプロピレン ジエンモノマーのみを混合することからなる請求項２５記載の方法。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，Ｍ Ｗ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，Ｅ Ｓ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＧＷ，ＨＵ，ＩＤ ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ， ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，Ｍ Ｇ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ， ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，Ｖ Ｎ，ＹＵ，ＺＷ (72)発明者 ステルプストラ，ステファン シー アメリカ国，アリゾナ 85705，タクソン ウエスト プリンス ロード 1895 (72)発明者 ロサニア，ロバート エル アメリカ国，ペンシルバニア 19020 ベ ンサレム バッターフィールド レーン 1314 (72)発明者 ヘジマン，ジャン アール アメリカ国，ワシントン 98119 シアト ル ナインス アベニュー ウエスト 2588 (72)発明者 アレン，ペーター エー アメリカ国，カルフォルニア 94515 カ リストガ フランツ バレー スクール ロード 8655 【要約の続き】

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノマ ーを含む物質の組成物。 ２． 実質的に、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジ エンモノマーから構成される請求項１記載の組成物。 ３． スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノマ ーから構成される請求項２記載の組成物。 ４． エチレンプロピレンジエンモノマーは、約１０ないし３０重量％の範囲に ある請求項３記載の組成物。 ５． スチレン−ブタジエン−スチレンは、スチレン約３０％である請求項１記 載の組成物。 ６． スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレンプロピレンジエンモノマ ーからなる固体のコンプライアント体からなる油を吸収する装置。 ７． コンプライアント体は、実質的に、スチレン−ブタジエン−スチレンおよ びエチレンプロピレンジエンモノマーから構成される請求項６記載の装置。 ８． コンプライアント体は、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレン プロピレンジエンモノマーから構成される請求項７記載の装置。 ９． エチレンプロピレンジエンモノマーは、約１０ないし３０重量％の範囲に ある請求項８記載の装置。 １０． スチレン−ブタジエン−スチレンは、スチレン約３０％である請求項６ 記載の装置。 １１． さらに、油に関して湿潤し得る多数の不活性フレークを含む請求項６記 載の装置。 １２． 装置は、径約２ないし約５センチメートルである請求項６記載の装置。 １３． コンプライアント体は、略円筒状に形成される請求項６記載の装置。 １４． 主軸に沿った長さは直径を超える請求項１３記載の装置。 １５． 外径は、約２ないし約５センチメートルである請求項１４記載の装置。 １６． コンプライアント体は、円筒の主軸に沿った孔の周りに形成される請求 項１４記載の装置。 １７． 孔の直径と円筒の直径は、２センチメートル未満だけ相違する請求項１ ６記載の装置。 １８． 外径は、約２ないし約５センチメートルであり、また孔の直径は、約１ ないし約２センチメートルである請求項１６記載の装置。 １９． コンプライアント体は、円筒の主軸に平行な複数の孔の周りに形成され る請求項１４記載の装置。 ２０． コンプライアント体の外表面は、多数の裂け目を含む請求項１６記載の 装置。 ２１． 約３０％のスチレン含有量を有するスチレン−ブタジエン−スチレンお よび約１０ないし３０重量％の範囲にあるエチレンプロピレンジエンモノマー から構成される請求項２０記載の装置。 ２２． コンプライアント体は、多数のスチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒 および多数のエチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒から一緒に結合して形 成される請求項６記載の装置。 ２３． コンプライアント体は、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエチレ ンプロピレンジエンモノマーから構成される請求項２２記載の装置。 ２４． エチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒は、約１０ないし３０重量％ の範囲にあり、またスチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒は、約４ないし２ ０メッシュの範囲にありかつタルクを含まない請求項２３記載の装置。 ２５． 油を吸収するための固体のコンプライアント体の形成方法であって： （ａ）スチレン−ブタジエン−スチレンとエチレンプロピレンジエンモノマー を混合すること、 （ｂ）該混合物をスチレン−ブタジエン−スチレン材料の融点より低い温度に 加熱すること、ここで該混合物のエチレンプロピレンジエンモノマー材 料は可塑化されることとなる、 （ｃ）生じた混合物をダイを通して押出すこと、および （ｄ）押出された混合物を冷却および膨張させること からなる方法。 ２６． 工程（ａ）は、スチレン−ブタジエン−スチレンとエチレンプロピレン ジエンモノマーのみを混合することからなる請求項２５記載の方法。 ２７． 工程（ａ）は、スチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒とエチレンプロ ピレンジエンモノマーの顆粒を混合することからなる請求項２６記載の方法。 ２８． 工程（ａ）は、約３０％のスチレン含有量を有しかつタルクを含まない スチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒を混合することからなる請求項２５記 載の方法。 ２９． 工程（ａ）は、約４ないし２０メッシュの範囲にある粒子を残すように 篩分けされたスチレン−ブタジエン−スチレンの顆粒をエチレンプロピレンジ エンモノマーの顆粒と混合することからなる請求項２５記載の方法。 ３０． 工程（ａ）は、材料を押出機のバレル中で機械的に攪拌することからな る請求項２５記載の方法。 ３１． 工程（ｂ）は、混合物を約１０５°Ｆないし１２０°Ｆの温度に加熱す ることからなる請求項２５記載の方法。 ３２． 工程（ｃ）は、円形ダイおよび中心マンドレルを使用し、押出された材 料を管形状に形成することからなる請求項２５記載の方法。 ３３． 押出された混合物を、円形ダイの直径より長い長さに切断することから なる請求項３２記載の方法。 ３４． 空気を押出された混合物中に残留させておき、そしてそれによって、工 程（ｄ）の膨張は、生じたコンプライアント体の表面に裂け目を形成させる請 求項２５記載の方法。 ３５． 漏油を改良する装置であって、 （ａ）水および油の双方を通す孔有りのメッシュ材料の二つのシートからなる サックからなり、ここで該シートは一緒に取り付けられかつそれらの周 囲の周りは硬質化され、 （ｂ）サックの各々は、油を捕捉するポリマーからなる多数の管状体を含む区 画を形成し、 （ｃ）多数のポリマー体の各々は、ポリマー体の軸孔を囲むように形成され、 そして （ｄ）多数のポリマー体の各々は、その最も長い寸法を軸孔に平行に有する 装置。 ３６． さらに、サックに接続された輪および口部を含む請求項３５記載の装置 。 ３７． さらに、各々シートの直径でない弦を横切って位置し、サックに接続さ れた複数のロープを含む請求項３５記載の装置。 ３８． さらに、シートの周囲の周りに取り付けられた柔軟な環を含む請求項３ ５記載の装置。 ３９． 環は、双方のシートの外側にその上に折り重ねられて取り付けられ、そ れによって環を二重層に形成する請求項３８記載の装置。 ４０． シートは円形であり、またさらに、サックの両側に一対のロープを含み 、各々のロープは、各々の端部で環に接続され、また隣接したシートの直径で ない弦を横切って位置し、サックの一方の側の一対のロープは、サックの他方 の側の一対のロープに平行でない請求項３９記載の装置。 ４１． 同様に油を捕捉するポリマーからなり、また同様にサック内に含まれる 管状でない多数の付加的なポリマー体をさらに含む請求項３５記載の装置。 ４２． 二つのシートは矩形であり、またさらにサックの周囲で各々の縁部に取 付装置を含む請求項３５記載の装置。 ４３． 多数のポリマー体の各々は、スチレン−ブタジエン−スチレンおよびエ チレンプロピレンジエンモノマーから構成される請求項３５記載の装置。 ４４． エチレンプロピレンジエンモノマーは、約１０ないし３０重量％の範囲 にあり、またスチレン−ブタジエン−スチレンは、スチレン約３０％である請 求項４３記載の装置。 ４５． 多数のポリマー体の各々は、径約２ないし約５センチメートルである請 求項３５記載の装置。 ４６． 多数のポリマー体の各々は、直径を超える主軸に沿った長さを有する略 円筒状に形成される請求項３５記載の装置。 ４７． 多数のポリマー体の各々について、孔の直径と円筒の直径は、１センチ メートルより少なく相違する請求項４６記載の装置。 ４８． 多数のポリマー体の各々の外表面は、多数の裂け目を含む請求項４７記 載の装置。 ４９． 多数のポリマー体の各々は、多数のスチレン−ブタジエン−スチレンの 顆粒および多数のエチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒から一緒に結合し て形成される請求項３５記載の装置。 ５０． 多数のポリマー体の各々は、約４ないし２０メッシュの範囲にありタル クを含まない多数のスチレン−ブタジエン−スチレン顆粒から形成される請求 項４９記載の装置。 ５１． 多数のポリマー体の各々は、（ａ）スチレン−ブタジエン−スチレンの 顆粒およびエチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒から構成され、（ｂ）直 径を超える主軸に沿った長さおよび２なしい５センチメートルの直径を有する 略円筒状に形成され、（ｃ）直径より２センチメートルを超えずに短い幅を有 する軸孔を囲み、そして（ｄ）多数の裂け目を含む外表面を有する請求頂４９ 記載の装置。 ５２． 水上に浮遊する油を回収する方法であって、 （ａ）油を含む水上に複数のサックを展開すること、ここでサックの各々は水 および油の双方を通す孔有りのメッシュ材料の二つのシートからなり、 該シートは一緒に取り付けられ、またそれらの周囲の周りは硬化され、 （ｂ）各々のサックは、油を捕捉するポリマーからなる多数の管状体を含む区 画を形成する、および （ｃ）サックを、サック中の管状体に多量の油を捕捉させるために十分な時間 の間、油の中を浮遊させ続けることからなり、 （ｄ）ここで多数のポリマー体の各々は、ポリマー体の軸孔を囲むように形成 され、また （ｅ）多数のポリマー体の各々は、その最も長い寸法を軸孔に平行に有する 方法。 ５３． サックを展開する作業は、少なくとも幾つかの複数のサックを油を含む 水上に飛行機で落下させることを含む請求項５２記載の方法。 ５４． さらに、サックを、漏油を封じるバリアの内側に展開することを含む請 求項５２記載の方法。 ５５． サックを展開する作業は、少なくとも幾つかの多数のサックを、油を含 む水上に油を水上に漏洩している船舶から落下させることからなる請求項５２ 記載の方法。 ５６． さらに、サックを水の表面から、サックの展開の作業の少なくとも１日 後に回収することを含む請求項５２記載の方法。 ５７． さらに、サックを水の表面から、サックを船に接続された網で捕らえる ことによって回収することを含む請求項５２記載の方法。 ５８． さらに、サックを水の表面から、船によって支持された空気流誘導シス テムを使用して回収することを含む請求項５２記載の方法。 ５９． 空気流誘導システムの使用は、船によって曳航される浮遊船舶へサック を射出することを含む請求項５８記載の方法。 ６０． さらに、サックを水の表面から、船の側部から前方に広がった角度で位 置している一対の羽根を支持する船が、水上を移動し、それによってサックを 船の側部の隣に流れ集めることによって回収することを含む請求項５２記載の 方法。 ６１． サックを回収する作業は、さらに、サックが船の側部の隣に流れ集めら れた後、サックをランプ上に動力運搬することを含む請求項６０記載の方法。 ６２． さらに、多量のサックを綱で連結し、そして生じた一連のサックを水の 表面に戻すことを含む請求項６１記載の方法。 ６３． さらに、ブイと一連のサックを一緒に取付けることを含む請求項６２記 載の方法。 ６４． さらに、複数の一連のサックを形成し、そしてこれとブイを一緒に取付 けることからなり、またさらに、複数の一連のサックを単位としてその後収集 することを含む請求項６２記載の方法。 ６５． さらに、多量のサックを一緒に連結し、そして連結されたサックを、連 結されたサックが水の中に浮遊している間に、ポリマー体のポリマーによって 捕捉された油と一緒に燃焼させることを含む請求項５２記載の方法。 ６６． さらに、サックを、サックが油を含んだ水の中に浮遊している間に、ポ リマー体のポリマーによって捕捉された油と一緒に燃焼させることを含む請求 項５２記載の方法。 ６７． さらに、水の表面からサックを回収し、そしてその後、サックをポリマ ー体のポリマーおよびポリマー体自身によって捕捉された油と一緒に燃焼し灰 にすることを含む請求項５２記載の方法。 ６８． さらに、水の表面からサックを回収し、そしてその後、ポリマー体を反 応器中で加熱し、炭化水素を回収することを含む請求項５２記載の方法。 ６９． サックを展開する作業は、サックに接続された輪を有するサックを使用 することからなり、またさらに、サックを輪をフックで引掛けることによって 回収することからなる請求項５２記載の方法。 ７０． サックを展開する作業は、サックに接続された輪を有するサックを使用 することからなり、またサックを一緒に綱で連結する作業は、綱をサックの輪 に連結することからなる請求項６２記載の方法。 ７１． サックを展開する作業は、サックに接続された口部を有するサックを使 用することからなる請求項５２記載の方法。 ７２． サックを展開する作業は、各々シートの直径でない弦を横切って位置し 、サックに接続された複数のロープを有するサックを使用することからなる請 求項５２記載の方法。 ７３． サックを展開する作業は、カラーおよび吊上環を有するサックを使用す ることからなる請求項７２記載の方法。 ７４． サックを展開する作業は、サックのシートの周囲の周りに取り付けられ た柔軟な環を有するサックを使用することをからなる請求項５２記載の方法。 ７５． サックを展開する作業は、双方のシートの外側にその上に折り重ねられ て取り付けられた環を有するサックを使用することからなり請求項７４記載の 方法。 ７６． サックを展開する作業は、二つの円形シートを有するサックを使用する ことからなる請求項５２記載の方法。 ７７． サックを展開する作業は、二つの矩形シートを有し、またさらに、取付 装置をサックの周囲で各々の縁部に含むサックを使用することからなる請求項 ５２記載の方法。 ７８． サックを展開する作業は、ポリプロピレン織物メッシュのシートから形 成されるサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ７９． サックを展開する作業は、サックに接続された複数の浮揚性要素を有す るサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ８０． サックを展開する作業は、その中に散乱された多数のプラスチックフラ グメントを有するポリマー体を含むサックを使用することからなる請求項５２ 記載の方法。 ８１． サックを展開する作業は、ポリマー体を含むサックを使用することから なり、ポリマー体の中の多数のプラスチックフラグメントは、炭化水素に関し て湿潤し得る不活性フレークである請求項８０記載の方法。 ８２． サックを展開する作業は、ＳＢＳおよびプラスチックフラグメントを含 むポリマー体を含むサックを使用することからなる請求項８０記載の方法。 ８３． サックを展開する作業は、ＥＰＤＭおよびＳＢＳからなるポリマー体を 含むサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ８４． サックを展開する作業は、ＥＰＤＭおよびＳＢＳから構成されるポリマ ー体を含むサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ８５． サックを展開する作業は、多数のスチレン−ブタジエン−スチレンの顆 粒および多数のエチレンプロピレンジエンモノマーの顆粒から一緒に結合して 形成されるポリマー体を含むサックを使用することからなる請求項８４記載の 方法。 ８６． サックを展開する作業は、２ないし５センチメートルの直径および直径 より２センチメートルを超えずにより短い幅を有する軸孔を有するポリマー体 を含むサックを使用することからなる請求項８４記載の方法。 ８７． サックを展開する作業は、多数の裂け目を含む外表面を有するポリマー 体を含むサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ８８． サックを展開する作業は、実質的にＳＢＳおよびＥＰＤＭから構成され るポリマー体を含むサックを使用することからなる請求項８７記載の方法。 ８９． サックを展開する作業は、多数の一緒に集合したＳＢＳの４ないし４０ メッシュ顆粒から形成されるポリマー体を含むサックを使用することからなる 請求項５２記載の方法。 ９０． サックを展開する作業は、０．４５ないし０．７５ｇ／ｃｃの密度を有 するポリマー体を含むサックを使用することからなる請求項５２記載の方法。 ９１． サックを展開する方法は、同様に油を捕捉するポリマーからなり、軸孔 を有さない多数の付加的なポリマー体をさらに含むサックを使用することを含 む請求項５２記載の方法。 ９２． 多数のポリマー体および多数の付加的なポリマー体の双方は、多数の裂 け目を含む表面を有する請求項９１記載の方法。 ９３． 水上に浮遊する油を回収する方法であって、 （ａ）水および油の双方を通す孔有りのメッシュ材料の二つのシートからなる 複数のサックを形成すること、ここで該シートは一緒に取り付けられ、 またそれらの周囲の周りは硬化され、単一の区画を形成する、 （ｂ）サックの各々を、油を捕捉するポリマーからなる多数の管状体で部分的 に充填すること、ここで該管状体の各々は、ポリマー体の軸孔を囲み、 またその最も長い寸法を軸孔に平行に有する、 （ｃ）サックを油を含む水上に展開すること、 （ｄ）サックを、サック中の管状体に多量の油を捕捉させるために十分な時間 の間、油の中を浮遊させ続けること、および （ｅ）サックを水の表面から少なくとも１日後に回収すること からなる方法。 ９４． さらに、船が水を通って移動することを含み、ここで該船は、船の側部 から前方に広がった角度で位置している一対の羽根を支持し、それによってサ ックを船の側部の隣に流れ集める請求項９３記載の方法。 ９５． さらに、船によって支持された空気流誘導システムを使用し、船の少な くとも一方の側部の隣の少なくとも幾つかのサックを回収することを含む請求 項９４記載の方法。 ９６． さらに、船の少なくとも一方の側部の隣の他のサックを、手作業で回収 することを含む請求項９５記載の方法。 ９７． 手作業の回収の作業は、 （ａ）空気流誘導システムによって回収されないサックを、それらが船の側部 の隣に流れ集められた後にランプ上に運搬すること、 （ｂ）多量のサックを一緒に綱で連結すること、および （ｃ）生じた一連のサックを水の表面上に戻すこと を含む請求項９５記載の方法。 ９８． サックを回収することは、サックを、船の側部の隣のランプ上に運搬す ることを含む請求項９３記載の方法。 ９９． さらに、その後、多量のサックを一緒に連結し、そして一連のサックを 水の表面に戻すことを含む請求項９８記載の方法。 １００． さらに、一連のサックを水の表面上で燃焼させることを含む請求項９ ９記載の方法。 １０１． さらにその後、一連のサックを水の表面から回収することを含む請求 項９９記載の方法。 １０２． さらにその後、サックを管状体のポリマーおよび管状体自身によって 捕捉された油と一緒に燃焼し灰にすることを含む請求項１０１記載の方法。 １０３． さらにその後、ポリマー体を反応器中で加熱し、炭化水素を回収する ことを含む請求項１０１記載の方法。 １０４． さらにその後、回収したサックを管状体のポリマーおよび管状体自身 によって捕捉された油と共に燃焼し灰にすることを含む請求項９３記載の方法 。 １０５． さらにその後、ポリマー体を反応器中で加熱し、炭化水素を回収する ことを含む請求項９３記載の方法。 １０６． 複数のサックを形成する作業は、双方のシートの上に、シートの周囲 の周りに延びる柔軟な環を折り重ねて取り付け、それによって環を二重層に形 成することからなる請求項９３記載の方法。 １０７． 複数のサックを形成する作業は、各々のサックを、ポリプロピレン織 物メッシュからなる二つの円形シートから形成することからなる請求項１０６ 記載の方法。 １０８． サックの各々を部分的に充填する作業は、サックの各々の中に、多数 のポリマー体を置くことからなり、ここで各々のポリマー体は、ＳＢＳおよび ポリマー体の中に散乱され、炭化水素に関して湿潤し得る多数の不活性プラス チック小片からなる請求項９３記載の方法。 １０９． 多数のサックを形成する作業は、さらに、口部をサックの各々に取付 けることからなり、またここでサックの各々を部分的に充填することは、多数 のポリマー体をサック中に口部を通して置くことを含む請求項９３記載の方法 。 １１０． サックの各々を部分的に充填する作業は、サックの各々の中に、ＥＰ ＤＭおよびＳＢＳからなる多数のポリマー体を置くことからなる請求項９３記 載の方法。 １１１． サックの各々を部分的に充填する作業は、サックの各々の中に、実質 的にＥＰＤＭおよびＳＢＳから構成される多数のポリマー体を置くことからな る請求項１１０記載の方法。 １１２． サックの各々を部分的に充填する作業は、サックの各々の中に、多数 の裂け目を含む外表面を有する多数のポリマー体を置くことからなる請求項１ １１記載の方法。 １１３． さらに、始めにポリマー体を低温押出しによって形成することからな り、またここでサックを部分的に充填する作業は、多数の生成した押出された ポリマー体をサックの各々の中に置く請求項１１２記載の方法。 １１４． 水上に浮遊する油を回収する方法であって、 （ａ）水および油の双方を通す孔有りのメッシュ材料の二つのシートからなる 複数のサックを形成すること、ここで該シートは一緒に取り付けられ、 またそれらの周囲の周りは硬質化される、 （ｂ）サックの各々の中に、油を捕捉するポリマーからなる多数の管状体を置 くこと、ここで該管状体の各々は、ポリマー体の軸孔を囲み、またその 最も長い寸法を軸孔に平行に有する、 （ｃ）サックを油を含む水上に展開すること、 （ｄ）サックを、サック中の管状体に多量の油を捕捉させるために十分な時間 の間、油の中を浮遊させ続けること、および （ｅ）その後、浮遊するサックを燃焼させること からなる方法。 １１５． さらに、工程（ｅ）の前に、複数のサックを一緒に確保することを含 む請求項１１４記載の方法。 １１６． サックは、多量の油を捕捉した後、一緒に確保される請求項１１５記 載の方法。 １１７． サックは、 （ａ）サックをランプ上に運搬すること、 （ｂ）多量のサックを一緒に綱で連結すること、および （ｃ）生じた一連のサックを水の表面上に戻すこと によって一緒に確保される請求項１１６記載の方法。 １１８． さらに、運搬作業の前に、船の側部から前方に広がった角度で位置し ている一対の羽根を支持する船が、水上を移動し、それによってサックを船の 側部の隣に流れ集めることを含む請求項１１７記載の方法。 １１９． さらに、複数の一連のサックを形成することを含み、またさらに、そ の後、複数の一連のサックを一緒に連結することを含む請求項１１７記載の方 法。 １２０． サックは、多量のオイルを捕捉する前に、一緒に確保される請求項１ １５記載の方法。 １２１． 複数のサックを形成する作業は、双方のシートの上に、シートの周囲 の周りに延びる柔軟な環を折り重ねて取り付け、それによって環を二重層に形 成することからなる請求項１１４記載の方法。 １２２． 複数のサックを形成する作業は、各々のサックを、ポリプロピレン織 物メッシュからなる二つの円形シートから形成することからなる請求項１２１ 記載の方法。 １２３． サックの各々中に多数のポリマー体を置く作業は、サックの各々の中 に、ＳＢＳおよび炭化水素に関して湿潤性である多数の実質的に平面状の不活 性プラスチックフレークからなるポリマー体を使用することからなる請求項１ １４記載の方法。 １２４． さらに、サックを、浮きフェンスで囲われた内側の油を含む水中に浮 遊させ続けることを含む請求項１１４記載の方法。