CN109930571A - 一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，包括水面溢油收集器、围油栏、负压泵和船舶快速油水分离装置，所述水面溢油收集器包括桶体、吸油管，所述桶体顶部设有进油口，桶体的底部设有圆孔，该圆孔与吸油管连接，桶体顶部的进油口处设有高度调节器，所述围油栏包括浮体、软管、快速接头、裙体、张力带、配重，软管设置在浮体内部，快速接头布置在软管的两端，裙体设置在浮体下部，裙体底端与配重连接，浮体外表面设有张力带，软管设有开口与吸油管连接，前述桶体通过挂钩与围油栏连接。将围油栏的控油功能与收油机的收油功能进行结合，使水面溢油处理有及时性，使溢油回收更高效。

Description

一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏

技术领域

本发明属于水面溢油收集装置技术领域，尤其涉及一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏。

背景技术

随着航运业的蓬勃发展，船舶活动对海洋、河流环境造成的污染风险也随之增加。据统计，船舶在海洋运输过程中产生的污染最为严重的是溢油污染，其约占海洋污染总量的一半。船舶溢油事故一旦发生，其影响程度巨大，通常会导致溢油事故周围海域生态环境受到严重破坏。我国在过去的几十年中，船舶油污事故频发，1973年至2014年，全国沿海共发生船舶溢油事故3035起，平均每年76起，给环境造成了严重的威胁。船舶油污造成的损害无论是在国际层面还是国内层面都已经引起了人们的高度重视。

目前对水上溢油的处理，通常是借助围油栏按照专业化操作对油污进行围控与拦截，进而防止溢油的继续扩散。通过对围油栏的控制，将溢油进行集中处理，从而使其逐渐变厚。最后利用吸油毡、溢油回收船设备或者是收油机设备等进行大力回收，最后将溢油转驳到相应的储存装置。但是，现有的水上溢油处理方式在将溢油控制后，处理速率不高，不能做到对溢油的及时处理，这对溢油区域面积进一步扩大增加了不确定性因素。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，将围油栏的控油功能与收油机的收油功能进行结合，使水面溢油处理有及时性，使溢油回收更高效。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，包括水面溢油收集器、围油栏、负压泵和船舶快速油水分离装置，所述水面溢油收集器包括桶体、吸油管，所述桶体顶部设有进油口，桶体的底部设有圆孔，该圆孔与吸油管连接，桶体顶部的进油口处设有高度调节器，所述围油栏包括浮体、软管、快速接头、裙体、张力带、配重，软管设置在浮体内部，快速接头布置在软管的两端，裙体设置在浮体下部，裙体底端与配重连接，浮体外表面设有张力带，软管设有开口与吸油管连接，前述桶体通过挂钩与围油栏连接，所述围油栏中的软管与船舶快速油水分离装置、负压泵连通，负压泵设置在船舶上。

在上述技术方案中，所述桶体内设有过滤网。

在上述技术方案中，所述快速接头为卡扣式快速接头。

在上述技术方案中，所述吸油管为三道式接口，其中一个接口与桶体底部的圆孔连接，另一端与软管连接，并且在该段内设有亲油疏水膜，最后一端直接与外部环境连通，并且该段内设有亲水疏油膜。

在上述技术方案中，所述软管包括采用聚氨酯聚合材料制成的软管。

本发明的有益效果是：(1)装置的结构采取可折叠设计，折叠后占地面积小，储存方便，保证随时可用的同时，将对船舶使用空间占据的影响减小到最小；

(2)装置集控油功能与收油功能于一体，将水面溢油控制的同时，能及时对溢油进行回收，有效的解决了因处理不及时而导致的溢油污染扩散问题；

(3)减少了人工的投入，自带收油功能的设计使得处理溢油不再需要人工下水对溢油进行手工操作处理，解决了人工收油劳动强度大，且效率低的问题；

(4)提高了对溢油回收的效率，围油栏上附着的多个溢油收集器同时对水上溢油进行收集，使水面溢油的回收更高效；

(5)本围油栏不仅在控制水面溢油的前提下，对水面溢油进行高效回收处理，有效的解决了因处理不及时而导致的溢油扩散问题，同时降低了人工清理溢油的成本，有较高的应用价值。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正视图。

图3为图2中围油栏的结构示意图。

图4为图3中围油栏的另一状态示意图。

图5为图1中吸油管的结构示意图。

图6为本发明的船舶快速油水分离装置和负压泵的结构示意图。

其中：1.桶体，2.吸油管，3.浮体，4.软管，5.裙体，6.张力带，7.配重，8.过滤网，9.亲油疏水膜，10.亲水疏油膜，11.负压泵，12.船舶快速油水分离装置。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图3、图6所示的一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，包括水面溢油收集器、围油栏、负压泵11和船舶快速油水分离装置12，所述水面溢油收集器包括桶体1、吸油管2，所述桶体1顶部设有进油口，桶体1的底部设有圆孔，该圆孔与吸油管2连接，桶体1顶部的进油口处设有高度调节器，该高度调节器将随着油量的变化或浮力的变化而升高或降低，使进油口处始终处于水面以上、油面以下，所述围油栏包括浮体3、软管4、快速接头、裙体5、张力带6、配重7，软管4设置在浮体3内部，快速接头布置在软管4的两端，裙体5设置在浮体3下部，裙体5底端与配重7连接，浮体3外表面设有张力带6，软管4设有开口与吸油管2连接，前述桶体1通过挂钩与围油栏连接，所述围油栏中的软管4与船舶快速油水分离装置12、负压泵11连通，负压泵11设置在船舶上。负压泵11一般在船上都会有，直接利用船上的负压泵即可。

裙体5是浮体3以下围油栏的连续部分，它能有效防止溢油从围油栏下方逃逸；张力带6能承受潮流、波浪等所产生的压力。配重7能使围油栏下垂。围油栏上设计有挂钩(图中未画出)，便于桶体1的悬挂；软管3的两端设置的快速接头，能把方便的把多个该装置连接到需要的长度。

高度调节器能够调节桶壁高度使装置的桶口与水面保持在同一水平面上，桶体1通过挂钩与浮体3固定，借助浮体的稳定性，在一定程度上减少水流对桶体1的影响，使桶体1一直保持垂直状态。

在上述技术方案中，所述桶体1内设有过滤网8。过滤网8能有效防止水面固体漂浮物进入管道中引起的管道堵塞。

在上述技术方案中，所述快速接头为卡扣式快速接头。卡扣式快速接头方便连接和取下。

如图5所示，所述吸油管3为三道式接口，其中一个接口与桶体底部的圆孔连接，另一端与软管连接，并且在该段内设有亲油疏水膜9，最后一端直接与外部环境连通，并且该段内设有亲水疏油膜10。安装有亲油疏水膜9与亲水疏油膜10以达到在管道中将液体中的油水分离的目的。

经第一次油水分离后的混合物到达船舶快速油水分离装置12内，静置一段时间后待油水分层，根据油水透光度的不同，附着在管口的光电感应装置检测出油水分界线，抽油泵通过管口将上层溢油抽出，剩余的水排放入水域。

图4为围油栏不工作时的状态图，所述软管4包括聚氨酯聚合材料制成的软管。采取可折叠设计，折叠后占地面积小，储存方便，保证随时可用的同时，将对船舶使用空间占据的影响减小到最小。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，其特征是：包括水面溢油收集器、围油栏、负压泵和船舶快速油水分离装置，所述水面溢油收集器包括桶体、吸油管，所述桶体顶部设有进油口，桶体的底部设有圆孔，该圆孔与吸油管连接，桶体顶部的进油口处设有高度调节器，所述围油栏包括浮体、软管、快速接头、裙体、张力带、配重，软管设置在浮体内部，快速接头布置在软管的两端，裙体设置在浮体下部，裙体底端与配重连接，浮体外表面设有张力带，软管设有开口与吸油管连接，前述桶体通过挂钩与围油栏连接，所述围油栏中的软管与船舶快速油水分离装置、负压泵连通，负压泵设置在船舶上。

2.根据权利要求1所述的新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，其特征是：所述桶体内设有过滤网。

3.根据权利要求1所述的新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，其特征是：所述快速接头为卡扣式快速接头。

4.根据权利要求1所述的新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，其特征是：所述吸油管为三道式接口，其中一个接口与桶体底部的圆孔连接，另一端与软管连接，并且在该段内设有亲油疏水膜，最后一端直接与外部环境连通，并且该段内设有亲水疏油膜。

5.根据权利要求1所述的新型的基于负压原理的水面溢油收集围油栏，其特征是：所述软管包括采用聚氨酯聚合材料制成的软管。