JP2002367088A - 車輌情報提供方法および車輌情報提供プログラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 わずかな時間差で複数の行き先のバスが停車
して区別が付きにくかったり、希望する目的地を通るか
どうか分からないなど、乗車バスの認識の困難さを低減
して、乗車バスを簡単に確認して乗車することができる
車輌乗車情報を提供する。 【解決手段】 バス乗車情報である乗車予定バス停留
所、降車予定バス停留所により情報センタ２００に乗車
予定バスを問い合わせ、バス乗車情報により情報センタ
２００で特定されたバスの「バス識別情報」を携帯端末
１００で記憶し、路線バス３００に乗車時に路線バス３
００の「バス識別情報」と記憶した「バス識別情報」と
を比較し、通知することにより、路線バス３００が希望
のバスであるか確認することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、利用者が正しく車
輌に乗車できるようにするための車輌情報提供方法およ
び車輌情報提供プログラムに係り、特に車輌乗車時に正
誤通知を行い、乗車車輌が希望の車輌であるかの確認を
行うことができる車輌情報提供方法および車輌情報提供
プログラムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、公共の車輌の利用、例えば路線バ
スの利用は、利用者がバス停留所でバスの到着を待ち、
バスが来たならそのバスに乗車し、自分の希望する停留
所に着いたところで降車する。

【０００３】また、乗車するバス停留所に、複数の行き
先のバスや複数の経路を走るバスが通る場合には、あら
かじめ自分の希望するバス停留所を通るバスの行き先を
確認しておき、バス停留所に来たバスの行き先を確認し
てバスに乗車する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、わずか
な時間差で複数の行き先のバスが停車するなど区別が付
きにい場合も多く、バスの行き先が分かっても、自分の
希望するバス停留所（降車地点）を通るかどうか分から
ないといった場合がよくある。また、バスの行き先を確
認するには、走ってくるバスの行き先表示板を確認しな
ければならないため、認識が困難である。さらに、障害
者・老人など目の悪い人、文盲の人、外国人、子供には
表示板を読む・理解することが難しい。

【０００５】このように、行き先表示の確認の難しさ、
希望するバス停留所へ停車するかどうかを確認すること
が困難であったため、バスの運転手にバスを停車させ、
行き先の問い合わせを行い、バスの運行の妨げになった
り、乗車するバスを間違えて乗ってしまったり、乗車で
きないといったことがあった。

【０００６】そこで本発明は、車輌の乗車時に乗車した
車輌が利用者が乗ろうとした車輌であるか否かを通知し
て、正確に車輌への乗車を行えるようにし、車輌への円
滑乗車および車輌運行への支障を低減することができる
車輌乗車情報を提供することを課題とする。

【０００７】また、乗車したい車輌の形態、例えば、色
やタイプ（低床式など）を利用者に通知し、乗車車輌の
確認を容易にする。

【０００８】さらに、乗車車輌の接近・停車の情報も通
知し、乗車車輌の確認を容易に行うことができるように
するとともに、乗車準備の時間を適切に通知することが
できる車輌乗車情報を提供することを課題とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、乗車予定バスの車輌識別を行うバス識別情
報を記憶するバス情報記憶手段と、バスからバス識別情
報を受信する現バス情報受信手段と、前記バス識別情報
を比較するバス情報比較手段と、前記比較結果に基づい
て通知する通知手段と、を備えたことを特徴とするもの
である。

【００１０】この構成により、バス識別情報を予定バス
識別情報として記憶し、バスから現バス識別情報を受信
し、前記予定バス識別情報と前記現バス識別情報とを比
較し、前記予定バス識別情報と前記現バス識別情報とが
一致するか否かを通知するので、乗車したバスが希望の
バスか否を確認することができる。

【００１１】また、乗車予定バスを特定するバス乗車情
報を入力する乗車情報入力手段と、バス識別情報を獲得
するバス情報獲得手段と、を備え、前記バス情報記憶手
段が、前記獲得されたバス識別情報を予定バス識別情報
として記憶することを特徴とするものである。

【００１２】この構成により、バス乗車情報を入力し、
このバス乗車情報に基づいてバス識別情報を獲得し、獲
得したバス識別情報を予定バス識別情報として記憶する
ので、利用者が乗車情報を入力することにより、希望の
バスを特定することができる。

【００１３】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として乗車予定バス停留所または降車予定バス
停留所を入力し、前記バス情報獲得手段が、前記バス停
留所に停車するバスの情報を候補バス情報として提示
し、該候補バス情報からバス情報を選択させ、該選択さ
れたバス情報に基づいて前記バス識別情報を獲得するこ
とを特徴とするものである。

【００１４】この構成により、乗車予定バス停留所また
は降車予定バス停留所を入力して、候補バス情報が提示
されるので、簡単に選択することができ、前記バス識別
情報を獲得することができる。

【００１５】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として、乗車予定バス停留所および降車予定バ
ス停留所を入力し、前記バス情報獲得手段が、前記乗車
予定バス停留所、前記降車予定バス停留所間を運行する
バスのバス識別情報を前記バス識別情報として獲得する
ものである。

【００１６】この構成により、乗車予定バス停留所およ
び降車予定バス停留所を入力して、乗車予定バス停留
所、降車予定バス停留所間を運行するバスのバス識別情
報を確実に獲得することができる。

【００１７】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として乗車希望時刻を入力し、前記バス情報獲
得手段が、前記送信されたバス乗車情報により前記乗車
予定時刻以後に前記乗車予定バス停留所に停車予定のバ
スのバス識別情報を獲得することを特徴とするものであ
る。この構成により、利用者がバスに乗車を希望する時
刻にしたがったバスのバス識別情報を獲得することがで
きる。

【００１８】また、バス情報記憶手段が降車予定バス停
留所識別情報を記憶し、バス情報獲得手段がバス停留所
から現バス停留所識別情報を受信し、バス情報比較手段
が前記降車予定バス停留所識別情報と前記現バス停留所
識別情報とを比較し、前記通知手段が前記降車予定バス
停留所識別情報と前記現バス停留所識別情報とが一致す
るか否かを通知するものである。この構成により、現在
のバス停留所が降車予定のバス停留所か否かを通知する
ことができる。

【００１９】さらに、前記現バス識別情報を取得したバ
スとの距離を測定する距離測定手段を備え、前記通知手
段が、前記予定バス識別情報と前記現バス識別情報とが
一致し、かつ前記距離測定手段により測定された距離が
所定距離以内であったとき、前記バスの接近を通知する
ことを特徴とするものである。

【００２０】この構成により、所望のバスが所定の範囲
以内に接近してきたことを確認することができる。

【００２１】また、前記通知手段が通知する前記バスの
接近距離を複数有し、接近距離に応じて前記バスの接近
を通知することを特徴とするものである。この構成によ
り、複数の接近距離においてバスの接近を通知すること
ができる。

【００２２】また、前記距離測定手段が前記バスの停車
を検知し、前記通知手段が前記バスの停車が検知された
とき、前記バスの停車を通知することを特徴とするもの
である。この構成により、所望のバスが停車したことを
確認することができる。

【００２３】さらに、バス乗車情報として乗車予定バス
停留所および降車予定バス停留所を受信する乗車情報受
信手段と、前記受信したバス乗車情報によりバス路線上
の複数の停留所と該バス路線を運行するバスのバス識別
情報を格納するバス情報データベースから乗車予定バス
停留所および降車予定バス停留所を運行するバスを検索
するバス情報検索手段と、を備えたことを特徴とするも
のである。

【００２４】この構成により、バス乗車情報として乗車
予定バス停留所および降車予定バス停留所を受信し、受
信したバス乗車情報により、バス情報データベースから
前記バス乗車情報のバス停留所を運行するバスのバス識
別情報を検索するので、バス乗車情報を入力して、バス
情報データベースから予定バス識別情報を得ることがで
き、バスの運行状況が変わっても常に最新の情報を得る
ことができるものである。

【００２５】また、前記乗車情報受信手段が、前記バス
乗車情報として乗車希望時刻を受信し、前記バス情報検
索手段が、前記受信したバス乗車情報により前記バス情
報データベースから前記乗車予定時刻以後に前記乗車予
定バス停留所に停車予定のバスのバス識別情報を検索す
ることを特徴とするものである。この構成により、利用
者がバスに乗車を希望する時刻にしたがったバスのバス
識別情報を検索することができる。

【００２６】さらに、乗車予定バスを特定するバス乗車
情報を入力する乗車情報入力手段と、前記バス乗車情報
を送信する乗車情報送信手段と、前記送信されたバス乗
車情報に基づいてバスを特定し、該特定されたバスの車
輌情報を抽出するバス情報抽出手段と、前記抽出された
バス車輌情報を受信するバス情報受信手段と、前記受信
したバス車輌情報を通知する通知手段と、を備えたこと
を特徴とするものである。

【００２７】この構成により、バス乗車情報を入力し、
このバス乗車情報に基づいてバスを特定し、該特定され
たバスの車輌情報を抽出し、このバス車輌情報を通知す
るので、所望のバスの外観や車輌タイプ等が事前に把握
でき、乗車バスの確認を容易にするとともに、身障者な
どで特定のバスでなくては不都合がある場合でも、車輌
タイプ等によって乗車バスをあらかじめ選択することが
できる。

【００２８】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として乗車予定バス停留所または降車予定バス
停留所を入力し、前記バス情報抽出手段が、前記バス停
留所に停車するバスの情報を候補バス情報として提示
し、該候補バス情報からバス情報を選択させ、該選択さ
れたバス情報に基づいて前記バス車輌情報を抽出するこ
とを特徴とするものである。

【００２９】この構成により、乗車予定バス停留所また
は降車予定バス停留所を入力して、候補バス情報が提示
されるので、簡単にバス情報を選択することができ、前
記バス車輌情報を得ることができる。

【００３０】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として、乗車予定バス停留所および降車予定バ
ス停留所を入力し、前記バス情報抽出手段が、乗車予定
バス停留所、降車予定バス停留所間を運行するバスのバ
ス車輌情報を前記バス車輌情報として得ることを特徴と
するものである。

【００３１】この構成により、乗車予定バス停留所およ
び降車予定バス停留所を入力して、利用者が所望の乗車
予定バス停留所、降車予定バス停留所間を運行するバス
のバス車輌情報を確実に得ることができる。

【００３２】さらに、前記乗車情報入力手段が、前記バ
ス乗車情報として、乗車予定バス停留所および降車予定
バス停留所を入力し、前記バス情報抽出手段が、バス路
線上の複数の停留所と該バス路線を運行するバスのバス
車輌情報を格納するバス情報データベースと、このバス
情報データベースからバスのバス車輌情報を検索するバ
ス情報検索手段と、を備えたことを特徴とするものであ
る。

【００３３】この構成により、バス乗車情報によりバス
情報データベースからバス車輌情報を得ることができ、
バスの運行状況が変わっても常に最新の情報を得ること
ができる。

【００３４】また、前記バス情報データベースが、前記
バス路線ごとに複数の運行バス車輌と、該バス車輌ごと
の前記バス車輌情報と、該バス車輌ごとの前記各停留所
の停車予定時刻と、を有し、前記バス情報検索手段が、
時刻情報に基づいて前記バス情報データベースから前記
バス車輌情報を検索するものである。

【００３５】この構成により、時刻情報に基づいて前記
バス情報データベースを検索するので、バス停留所の停
車予定時刻にあった路線バスのバス車輌情報を得ること
ができる。

【００３６】また、前記乗車情報入力手段が、前記バス
乗車情報として乗車希望時刻を入力し、前記バス情報検
索手段が、前記送信されたバス乗車情報により、前記バ
ス情報データベースから前記乗車予定時刻以後に前記乗
車予定バス停留所に停車予定のバスのバス車輌情報を検
索することを特徴とするものである。

【００３７】この構成により、利用者がバスに乗車を希
望する乗車希望時刻にしたがったバスのバス車輌情報を
検索することができる。

【００３８】また、前記通知手段が、前記通知情報を表
示情報、音情報、振動としてそれぞれ通知することを特
徴とするものである。

【００３９】この構成により、それぞれ見た目にわかり
やすい、視覚障害者でも理解ができるとともに携帯電話
のスピーカを流用できる、視聴覚障害者でも把握でき周
りの人の迷惑にならない等の効果的な通知を行うことが
できる。

【００４０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て添付図面を参照しつつ説明する。

【００４１】本実施の形態では、車輌情報提供サービス
をバスの乗車情報提供サービスを例に以下説明する。

【００４２】本実施の形態のバス乗車情報提供サービス
の構成図を図１に示す。バス乗車情報提供サービスは、
図１に示すように、携帯端末１００、情報センタ２００
および路線バス３００を備えている。

【００４３】携帯端末１００は、情報センタ２００へ情
報を問い合わせ、情報センタ２００から情報提供を受け
るとともに、路線バス３００から情報を得て、乗車バス
の確認を行うものである。

【００４４】情報センタ２００は、バスの路線情報や運
行情報を管理するとともに、携帯端末１００からの問い
合わせに対し、情報提供を行うものである。

【００４５】路線バス３００は、情報センタ２００にお
ける運行情報にしたがってバス路線を運行するととも
に、携帯端末１００に確認情報の提供を行うものであ
る。

【００４６】また、携帯端末１００は、図２に示すよう
に、端末入力部（乗車情報入力手段）１１０、端末送信
部（乗車情報送信手段）１２０、端末受信部（バス情報
受信手段、現バス情報受信手段）１３０、端末記憶部
（バス情報記憶手段）１４０、端末比較部（バス情報比
較手段）１６０、端末通知部（通知手段）１７０を備え
ている。

【００４７】携帯端末１００の端末入力部１１０は、利
用者が乗車するバスの識別情報、すなわち、バスを特定
し他のバスとの識別を行う「バス識別情報」を得るた
め、利用者の「乗車情報」を入力するものである。この
「乗車情報」とは、利用者が乗車する予定の「乗車予定
バス停留所」、目的地のバス停留所である「降車予定バ
ス停留所」、上記乗車予定バス停留所で乗車しようと思
う時刻の「乗車希望時刻」などである。

【００４８】端末送信部１２０は、上記「バス識別情
報」を得るため、端末入力部１１０に入力された「乗車
情報」を、情報センタ２００に送信するものである。端
末受信部１３０は、上記「乗車情報」により情報センタ
２００で抽出された「バス識別情報」を「予定バス識別
情報」として受信するとともに、乗車する路線バス３０
０からこの路線バス３００の「バス識別情報」を「現バ
ス識別情報」として受信するものである。端末記憶部１
４０は、端末受信部１３０により受信された「予定バス
識別情報」を記憶するものである。

【００４９】端末比較部１６０は、端末記憶部１４０に
記憶された「予定バス識別情報」と、これから乗車しよ
うとする路線バス３００から受信した「現バス識別情
報」と、を比較し、「予定バス識別情報」と「現バス識
別情報」とが一致するか否かを判断するものである。端
末通知部１７０は、端末比較部１６０による比較結果に
基づいて、路線バス３００の正誤通知を利用者に通知す
るものである。

【００５０】情報センタ２００は、図３に示すように、
センタ受信部２１０、センタデータベース（バス情報デ
ータベース）２３０、センタ検索部（バス情報検索手
段）２５０、センタ送信部２７０を備えている。

【００５１】情報センタ２００のセンタ受信部２１０
は、携帯端末１００から上記「乗車情報」を受信するも
のである。センタデータベース２３０は、路線マスタ、
運行マスタ、車輌マスタを有し、各マスタの詳細は後述
するが、路線マスタは、バス路線の各路線ごとにバス路
線上の各停留所が記録されたものであり、運行マスタ
は、バス路線上の各停留所の予定停車時刻およびこの運
行予定のバス車両番号が記録されたものであり、車輌マ
スタは、車輌ごとに各車両の特徴や画像とともにこの車
両の「バス識別情報」が記録されたものである。

【００５２】センタ検索部２５０は、センタ受信部２１
０に受信された「乗車情報」により、センタデータベー
ス２３０を検索し、「乗車予定バス停留所」を通り「降
車予定バス停留所」まで運行するバスの「バス識別情
報」を抽出するものである。センタ送信部２７０は、セ
ンタ検索部２５０に抽出された「バス識別情報」を、携
帯端末１００に送信するものである。

【００５３】路線バス３００は、他のバスとの識別を行
うためバスごとに固有の登録番号、ここでは「バス識別
情報」を有し、携帯端末１００からの問い合わせに対
し、携帯端末１００に「バス識別情報」を受信させるも
のである。

【００５４】このようなバス乗車情報提供サービスにお
いて、利用者がバスに乗車したとき、乗るべきバスであ
るか否かの通知を行う「バス乗車正誤通知」についての
処理手順を図４から図６に示し、説明する。

【００５５】「バス乗車正誤通知」においては、利用者
が乗車予定の「バス識別情報」を携帯端末１００に取り
込み、記憶させ、路線バス３００から送信された「バス
識別情報」と比較して、通知させる。

【００５６】図４に示すように、利用者は携帯端末１０
０の端末入力部１１０から「乗車情報」、すなわち、利
用者が乗車する予定の「乗車予定バス停留所」、目的地
のバス停留所である「降車予定バス停留所」、上記乗車
予定バス停留所で乗車しようと思う時刻の「乗車希望時
刻」、を入力する（ｓ１０１）。この「乗車希望時刻」
については、必須入力としても良いが、現在時刻や現在
時刻に所定の時間を加えたものを自動的に取得するよう
にしても良い。さらに、この現在時刻に加える所定の時
間を任意に変更できるようにしても良い。

【００５７】上記「乗車情報」の入力ができたら、モデ
ムまたは電話の機能を使用して携帯端末１００と情報セ
ンタ２００とを接続し、端末送信部１２０により情報セ
ンタ２００にこの「乗車情報」を送信する（ｓ１０
２）。

【００５８】情報センタ２００では、携帯端末１００か
ら送信された「乗車情報」を、センタ受信部２１０によ
り受信する（ｓ１０３）。また、受信した「乗車情報」
により情報提供明細ファイルを作成する（ｓ１０４）。
情報提供明細ファイルは、受付時の管理番号および複数
の情報が存在する可能性があるため枝番を付け、受付日
時、送信元の携帯端末１００の電話番号、「乗車予定バ
ス停留所」である希望バス停、「乗車希望時刻」である
希望時刻を記録する。

【００５９】ここで、情報センタ２００が有するセンタ
データベース２３０の各マスタおよび上記情報提供明細
ファイルのファイル構造を図７に示し、説明する。

【００６０】図７に示すように、センタデータベース２
３０は、路線マスタ、運行マスタ、車輌マスタ、メッセ
ージマスタを有している。

【００６１】路線マスタは、路線番号、発車地、到着地
およびこの路線内で停車する各停車バス停が、各路線ご
とに記録されている。運行マスタは、路線番号、運行
順、車両番号およびこの路線内で停車する各停車バス停
での停車予定時刻が、各運行車輌ごとに記録されてい
る。

【００６２】車輌マスタは、車両番号、登録番号、色、
定員、タイプおよびこの車輌の画像が、各車輌ごとに記
録されている。また、本実施の形態では、上記登録番号
を「バス識別情報」として使用する。メッセージマスタ
は、メッセージ識別、メッセージ内容およびメッセージ
の通知方法を点滅回数、振動数、音の内容として、各メ
ッセージ識別ごとに記録されている。

【００６３】また、情報提供明細ファイルは、上記管理
番号、枝番、受付日時、電話番号、希望バス停、希望時
刻に加え、希望路線、希望運行順を項目として有してい
る。

【００６４】このようなセンタデータベース２３０を有
する情報センタ２００において、携帯端末１００から上
記「乗車情報」を受信する（ｓ１０３）と、受信した
「乗車情報」により情報提供明細ファイルを作成（ｓ１
０４）後、路線マスタを参照し、上記「乗車情報」の
「乗車予定バス停留所」と「降車予定バス停留所」の存
在チェックを行い、存在すれば、「乗車予定バス停留
所」と「降車予定バス停留所」とを通る路線番号を検索
する（ｓ１０５）。路線マスタにより路線番号が取得さ
れると、運行マスタを参照し、取得された路線番号の上
記「乗車予定バス停留所」の停車時刻を検索し、上記
「乗車希望時刻」以降の停車予定時刻を持つデータの車
両番号を取得する（ｓ１０６）。運行マスタにより車両
番号が取得されると、車輌マスタを参照し、抽出された
車両番号の車輌の登録番号を「バス識別情報」として取
得する（ｓ１０７）。ここで、抽出されたバス識別情報
とともに、付加情報として、センタデータベース２３０
から得られた、路線番号、運行順、車輌の色、画像等を
抽出し、与えても良い。

【００６５】センタデータベース２３０により「バス識
別情報」が抽出されたら、「端末送信情報」として「バ
ス識別情報」を編集する（ｓ１０８）。

【００６６】各マスタ検索時に、該当データが見つから
なかった場合には、「端末送信情報」としてエラー通知
の編集を行う（ｓ１０９）。

【００６７】上記各マスタの検索において、車輌マスタ
の検索については、データベースが正しく作成されてい
れば起こるはずはないので、エラー発生時に情報センタ
２００のサーバ管理者に通知するようにすると良い。

【００６８】次に、上記編集された「端末送信情報」
が、センタ送信部２７０によって情報提供明細ファイル
に書き込まれた電話番号の携帯端末１００に送信される
（ｓ１２１）。

【００６９】携帯端末１００では、端末受信部１３０に
より情報センタ２００から送信された「端末送信情報」
を受信し（ｓ１２２）、受信した「端末送信情報」が
「バス識別情報」か否かを判定する（ｓ１２３）。受信
した「端末送信情報」が「バス識別情報」でない場合に
は、上記編集された「端末送信情報」によりエラー通知
を行う（ｓ１２４）

【００７０】受信した「端末送信情報」が「バス識別情
報」である場合には、獲得されたバスの情報が表示さ
れ、このバスに乗車するか否かを入力する（ｓ１２
６）。このバスには乗車しないのであれば、受信した情
報をクリアし（ｓ１２８）、新たな情報を入手するか否
かの判断を行う（ｓ１２９）。新たな情報を得る場合に
は、「乗車情報」の入力（ｓ１０１）から処理をやり直
し、再問い合わせを行う。再問い合わせを行わないので
あれば、本処理を終了する。

【００７１】獲得されたバス情報のバスに乗車する場合
には、受信した「バス識別情報」を「予定バス識別情
報」として、端末記憶部１４０に記憶する（ｓ１２
７）。

【００７２】利用者は、「乗車希望時刻」が近づいたら
入力した「乗車予定バス停留所」で、携帯端末１００に
「予定バス識別情報」が記憶された状態で、上記特定さ
れたバスの到着を待つ（ｓ１３０）。

【００７３】路線バス３００が入力した「乗車予定バス
停留所」に到着すると、利用者がこの路線バス３００に
乗車したか否かの判断が行われる（ｓ１３１）。利用者
の路線バス３００への乗車判断は、例えば、路線バス３
００の乗車口に通過センサを設け、携帯端末１００から
のＢＲＵＥ ＴＯＯＴＨ等の無線により通過したか否か
を判断する。

【００７４】利用者が乗車口を通過していなければ待機
状態（ｓ１３０）を続け、バスに乗車したならば、路線
バス３００の乗車口付近にこの路線バス３００を特定す
る車両番号が「バス識別情報」として設けられているの
で、携帯端末１００の端末受信部１３０でこの「バス識
別情報」を「現バス識別情報」として受信する（ｓ１３
３）。

【００７５】携帯端末１００では、端末比較部１６０に
よって上記端末記憶部１４０に記憶されている「予定バ
ス識別情報」と、今乗り込もうとしている路線バス３０
０から受信した「現バス識別情報」と、が比較される
（ｓ１３４）。

【００７６】「予定バス識別情報」と「現バス識別情
報」とが、一致している場合には、正解情報を編集し
（ｓ１３５）、一致していない場合には、不正解情報の
編集を行う（ｓ１３６）。そして、編集された比較結果
が端末通知部１７０によって通知される（ｓ１３７）。

【００７７】この端末通知部１７０の通知方法は、音、
表示、振動などで行う。例えば、乗車予定のバスの「予
定バス識別情報」と、乗り込もうとしているバスの「現
バス識別情報」と、が同一であったときには、「ピンポ
ーン」と正解音を鳴らし、同一ではないときには、「ブ
ブー」と不正解音を鳴らす、または、「バス識別情報」
が一致した時に、「指定バスです」と表示させたり、一
致しない場合に、携帯端末１００のバイブ機能により振
動させて通知するなどで利用者に知らせることができ
る。

【００７８】次に、乗車したいバスの情報、特に、バス
の外観などの情報を呼び出し、あらかじめ利用者が乗車
予定のバスがどのようなバスであるかを把握することが
できる「乗車バス情報獲得」について説明する。

【００７９】バス乗車情報提供サービスの「乗車バス情
報獲得」においては、携帯端末１００、情報センタ２０
０を用いて行い、携帯端末１００、情報センタ２００の
構成、機能は、上記説明の携帯端末１００、情報センタ
２００とほぼ同様であり、この「乗車バス情報獲得」に
おける特徴部を中心に、以下に説明する。

【００８０】携帯端末１００は、端末入力部（乗車情報
入力手段）１１０、端末送信部（乗車情報送信部）１２
０、端末受信部（バス情報受信部）１３０、端末通知部
（通知手段）１７０を備えている。

【００８１】携帯端末１００の端末入力部１１０は、利
用者が乗車するバスの情報、すなわち、乗車予定のバス
の特徴を把握するための「バス車輌情報」を得るため、
利用者の「乗車情報」を入力するものである。この「乗
車情報」とは、上記「バス乗車正誤通知」で説明したも
のと同様に、利用者が乗車する予定の「乗車予定バス停
留所」、目的地のバス停留所である「降車予定バス停留
所」、上記乗車予定バス停留所で乗車しようと思う時刻
の「乗車希望時刻」などである。また、この「乗車希望
時刻」についても、上記と同様に、入力させず自動取得
としても良い。さらに、この「乗車バス情報獲得」機能
と、上記「バス乗車正誤通知」機能のように、複数の機
能を携帯端末１００に混在させるのであれば、どの機能
を使用するのかという「使用機能」についても同時に入
力する。

【００８２】端末送信部１２０は、上記「バス車輌情
報」を得るため、端末入力部１１０に入力された「乗車
情報」を、情報センタ２００に送信するものであり、上
記「乗車予定バス停留所」、「降車予定バス停留所」、
「乗車希望時刻」とともに、上記「使用機能」も送信す
る。

【００８３】端末受信部１３０は、情報センタ２００で
抽出された「バス車輌情報」を受信するものである。端
末通知部１７０は、端末受信部１３０で受信された「バ
ス車輌情報」を利用者に通知するものである。この端末
通知部１７０は、液晶画面等の表示装置を用いて、バス
車輌の説明文や画像を表示させることにより、わかりや
すく利用者に情報提供を行うことができるが、携帯電話
に標準で装備されるスピーカを用いて、音声によって利
用者に通知することもできる。このことにより、目の不
自由な人にも情報提供を行うことができる。

【００８４】情報センタ２００は、センタ受信部２１
０、センタデータベース（バス情報データベース）２３
０、センタ検索部（バス情報検索手段）２５０、センタ
送信部２７０を備えている。

【００８５】情報センタ２００のセンタ受信部２１０
は、携帯端末１００から上記「乗車情報」を受信すると
ともに、上記「使用機能」を受信し、センタデータベー
ス２３０は、路線マスタ、運行マスタ、車輌マスタを有
するものである。センタ検索部２５０は、センタ受信部
２１０に受信された「乗車情報」により、センタデータ
ベース２３０を検索し、「乗車予定バス停留所」を通り
「降車予定バス停留所」まで運行するバスの「バス車輌
情報」を抽出するものであり、センタ送信部２７０は、
センタ検索部２５０に抽出された「バス車輌情報」を、
携帯端末１００に送信するものである。

【００８６】このようなバス乗車情報提供サービスの
「乗車バス情報獲得」についての処理手順を図８、図９
に示し、説明する。

【００８７】「乗車バス情報獲得」においては、利用者
が情報センタ２００に問い合わせ、乗車予定の「バス車
輌情報」を携帯端末１００に取り込み、バス接近前に事
前に乗車予定のバスの形状や外観を認識し、所望の路線
バス３００へ間違いなく乗車できるようにする。

【００８８】図８に示すように、利用者は携帯端末１０
０の端末入力部１１０から「乗車情報」、すなわち、利
用者が乗車する予定の「乗車予定バス停留所」、目的地
のバス停留所である「降車予定バス停留所」、上記乗車
予定バス停留所で乗車しようと思う時刻の「乗車希望時
刻」、を入力する（ｓ２０１）。このとき、携帯端末１
００が複数の機能を有している場合には、「乗車バス情
報獲得」を選択して「使用機能」を特定する。

【００８９】上記「乗車情報」、「使用機能」の入力が
できたら、端末送信部１２０により情報センタ２００に
「乗車情報」、「使用機能」を送信する（ｓ２０２）。

【００９０】情報センタ２００では、携帯端末１００か
ら送信された「乗車情報」、「使用機能」を、センタ受
信部２１０により受信する（ｓ２０３）。また、受信し
た「乗車情報」により情報提供明細ファイルを作成する
（ｓ２０４）。情報提供明細ファイルは、管理番号、枝
番を付け、受付日時、送信元の携帯端末１００の電話番
号、「乗車予定バス停留所」である希望バス停、「乗車
希望時刻」である希望時刻を記録する。

【００９１】情報センタ２００が有するセンタデータベ
ース２３０の各マスタおよび上記情報提供明細ファイル
については、上記「バス乗車正誤通知」で説明したもの
（図７）と、同様である。

【００９２】受信した「乗車情報」により情報提供明細
ファイルを作成（ｓ２０４）後、路線マスタを参照し、
上記「乗車情報」の「乗車予定バス停留所」と「降車予
定バス停留所」の存在チェックを行い、存在すれば、
「乗車予定バス停留所」と「降車予定バス停留所」とを
通る路線番号を検索する（ｓ２０５）。路線マスタによ
り路線番号が取得されると、運行マスタを参照し、取得
された路線番号の上記「乗車予定バス停留所」の停車時
刻を検索し、上記「乗車希望時刻」以降の停車予定時刻
を持つデータの車両番号を取得する（ｓ２０６）。運行
マスタにより車両番号が取得されると、車輌マスタを参
照し、抽出された車両番号の車輌の登録番号、色、タイ
プ、画像等を「バス車輌情報」として抽出する（ｓ２０
７）。また、運行マスタにより、路線番号、運行順が検
出できたら、情報提供明細ファイルに希望路線、希望運
行順として、記録しておく。

【００９３】センタデータベース２３０により「バス車
輌情報」が抽出されたら、「端末送信情報」として「バ
ス車輌情報」を編集する（ｓ２０８）。

【００９４】各マスタ検索時に、該当データが見つから
なかった場合には、「端末送信情報」としてエラー通知
の編集を行う（ｓ２０９）。

【００９５】次に、上記編集された「端末送信情報」
が、センタ送信部２７０によって情報提供明細ファイル
に書き込まれた電話番号の携帯端末１００に送信される
（ｓ２２１）。

【００９６】携帯端末１００では、端末受信部１３０に
より情報センタ２００から送信された「端末送信情報」
を受信し（ｓ２２２）、受信した「端末送信情報」が
「バス車輌情報」か否かを判定する（ｓ２２３）。受信
した「端末送信情報」が「バス車輌情報」でない場合に
は、上記編集された「端末送信情報」によりエラー通知
を行う（ｓ２２４）。

【００９７】受信した「端末送信情報」が「バス車輌情
報」である場合には、獲得されたバスの車輌情報が端末
通知部１７０によって通知される（ｓ２２５）。携帯端
末１００における「バス車輌情報」表示の表示例を図１
０に示す。利用者は、このように表示画面を見ることに
よって、乗車しようとするバスの情報を得ることができ
る。

【００９８】また、「バス乗車正誤通知」と同様に、こ
の通知は、表示画面に限らず、音声情報として通知して
も良い。音声情報として通知する場合には、情報センタ
２００から直接音声データを「バス車輌情報」として受
信しても良いし、携帯端末１００上で入手した「バス車
輌情報」を音声データに変換させても良い。

【００９９】その後、新たな情報を入手するか否かの判
断を行う（ｓ２２９）。新たな情報を得る場合には、
「乗車情報」の入力（ｓ１０１）から処理をやり直す。
再入力を行わないのであれば、本処理を終了する。

【０１００】以上の処理により、乗車したいバスの情
報、特に、バスの外観などの情報を呼び出すことがで
き、あらかじめどのようなバスに乗るべきかを把握する
ことができ、間違いなく所望のバスに乗車することがで
きる。

【０１０１】次に、バスが接近したときにバスの接近を
利用者に通知する「バス接近通知」について説明する。
この「バス接近通知」は、利用者からバスが見える程度
の距離に近づいた（第１接近）ときの「バス第１接近通
知」と、さらに接近し、バスが目の前まで接近、または
間近で停車（第２接近）したときの「バス第２接近通
知」と、に分けて説明する。

【０１０２】また、本実施の形態における距離測定を、
ＧＰＳ（全地球測位システム）および無線をバス位置測
定手段として、「バス第１接近通知」ではＧＰＳを用い
て行い、「バス第２接近通知」では無線を用いて行う。
さらに、本「バス接近通知」においては、携帯端末がす
でに「バス識別情報」を取得しているものとする。「バ
ス識別情報」の取得処理は上述したとおりである。

【０１０３】バス乗車情報提供サービスの「バス接近通
知」においては、携帯端末１００、路線バス３００を用
い、さらに、上述のように、距離測定手段として人工衛
星を用いたＧＰＳおよび無線を使用する。携帯端末１０
０、路線バス３００の構成、機能は、上記説明の携帯端
末１００、路線バス３００とほぼ同様であり、この「バ
ス接近通知」における特徴部を中心に、以下に説明す
る。

【０１０４】携帯端末１００は、端末受信部（現バス情
報受信手段）１３０、端末記憶部（バス情報記憶手段）
１４０、端末比較部（バス情報比較手段）１６０、端末
通知部（通知手段）１７０を備えている。

【０１０５】携帯端末１００の端末受信部１３０は、接
近してくる路線バス３００からこの路線バス３００の
「バス識別情報」を「現バス識別情報」として受信する
ものである。端末記憶部１４０は、「予定バス識別情
報」を記憶するものである。

【０１０６】端末比較部１６０は、端末記憶部１４０に
記憶された「予定バス識別情報」と、接近してくる路線
バス３００から受信した「現バス識別情報」と、を比較
し、「予定バス識別情報」と「現バス識別情報」とが一
致するか否かを判断するとともに、バス識別情報が一致
したとき、予め指定しておいた距離と上記接近してくる
路線バス３００との距離を比較するものである。端末通
知部１７０は、端末比較部１６０による比較結果に基づ
いて、路線バス３００の接近を利用者に通知するもので
ある。

【０１０７】このようなバス乗車情報提供サービスの
「バス第１接近通知」についての処理手順を図１１に示
し、説明する。

【０１０８】「バス第１接近通知」においては、携帯端
末１００に取得されている「バス識別情報」に基づい
て、この「バス識別情報」を有する路線バス３００が接
近したときに、利用者に通知を行うものである。

【０１０９】図１１に示すように、利用者は携帯端末１
００で「バス識別情報」を取得して、路線バス３００の
接近を待機する（ｓ３１１）。

【０１１０】次に、ＧＰＳにより上記「バス識別情報」
を有する路線バス３００と、この「バス識別情報」を取
得した携帯端末１００と、の距離が測定され、第１接近
距離以内であるか否かの判定が行われる。ここでは、第
１接近距離を１００［ｍ］とし、１００［ｍ］以内であ
るか否かの判定が行われる（ｓ３１２）。第１接近距離
以内でなければ、上記待機状態（ｓ３１１）に戻り、処
理を繰り返す。

【０１１１】路線バス３００が、第１接近距離以内に近
づいた場合には、第１接近情報の編集処理を行い（ｓ３
１３）、携帯端末１００の携帯通知部１７０から利用者
へ接近情報の通知を行う（ｓ３１４）。

【０１１２】次に、バス乗車情報提供サービスの「バス
第２接近通知」についての処理手順を図１２に示し、説
明する。

【０１１３】「バス第２接近通知」においては、携帯端
末１００に取得されている「バス識別情報」に基づい
て、この「バス識別情報」を有する路線バス３００が、
上記「第１接近距離」よりもさらに接近したときに、利
用者に通知を行うものである。

【０１１４】図１２に示すように、利用者は携帯端末１
００で「バス識別情報」を取得して、路線バス３００の
接近、停車を待機する（ｓ３２１）。

【０１１５】次に、無線により上記「バス識別情報」を
有する路線バス３００と、この「バス識別情報」を取得
した携帯端末１００と、の距離が測定され、第２接近距
離以内であるか否かの判定が行われる。ここでは、第２
接近距離を無線通知範囲内とし、無線通知範囲以内であ
るか否かの判定が行われる（ｓ３２２）。第２接近距離
以内でなければ、上記待機状態（ｓ３２１）に戻り、処
理を繰り返す。

【０１１６】路線バス３００が、第２接近距離以内に近
づいた場合には、路線バス３００が停車したか否かの判
定を行う（ｓ３２３）。路線バス３００が停車した場合
には、停車情報の編集処理を行い（ｓ３２４）、携帯端
末１００の携帯通知部１７０から利用者へ停車情報の通
知を行う（ｓ３２５）。

【０１１７】路線バス３００が停車していない場合に
は、第２接近情報の編集処理を行い（ｓ３２６）、携帯
端末１００の携帯通知部１７０から利用者へ第２接近情
報の通知を行う（ｓ３２７）。その後、上記待機状態
（ｓ３２１）に戻り、処理を繰り返す。

【０１１８】以上の処理により、路線バスが近づいてき
たときに利用者に対して通知を行うことができる。ま
た、路線バスの接近距離に応じて通知／不通知の選択や
通知内容を変更することもできる。

【０１１９】本実施の形態の説明では、バスの例を中心
に説明したが、乗車時にあらかじめ自分の希望する行き
先に向かう車輌が確認できるものであれば、電車、汽車
等の他の車輌でもよい。

【０１２０】（付記１）乗車予定車輌の車輌識別を行う
車輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶する車輌情
報記憶工程と、車輌から該車輌の車輌識別情報を現車輌
識別情報として受信する現車輌情報受信工程と、前記予
定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較する車輌
情報比較工程と、前記比較結果に基づいて前記予定車輌
識別情報と前記現車輌識別情報とが一致するか否かを通
知する通知工程と、を備えたことを特徴とする車輌情報
提供方法。

【０１２１】（付記２）付記１記載の車輌情報提供方法
において、乗車予定車輌を特定する車輌乗車情報を入力
する乗車情報入力工程と、前記車輌乗車情報に基づいて
前記乗車予定車輌の車輌識別情報を獲得する車輌情報獲
得工程と、を備え、前記車輌情報記憶工程が、前記車輌
情報獲得工程に獲得された車輌識別情報を予定車輌識別
情報として記憶することを特徴とする車輌情報提供方
法。

【０１２２】（付記３）付記２記載の車輌情報提供方法
において、前記乗車情報入力工程が、前記車輌乗車情報
として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留所または
利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を入力し、前記
車輌情報獲得工程が、前記車輌乗車情報に基づいて入力
された車輌停留所に停車する車輌の情報を候補車輌情報
として提示し、該候補車輌情報から車輌情報を選択さ
せ、該選択された車輌情報に基づいて前記車輌識別情報
を獲得することを特徴とする車輌情報提供方法。

【０１２３】（付記４）付記２記載の車輌情報提供方法
において、前記乗車情報入力工程が、前記車輌乗車情報
として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留所および
利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を入力し、前記
車輌情報獲得工程が、入力された乗車予定車輌停留所お
よび降車予定車輌停留所により、前記乗車予定車輌停留
所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車輌の車
輌識別情報を前記車輌識別情報として獲得することを特
徴とする車輌情報提供方法。

【０１２４】（付記５）付記２記載の車輌情報提供方法
において、前記乗車情報入力工程が、前記車両乗車情報
として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留所および
利用者が降車予定の降車予定車輌停留所に加え、前記乗
車予定車輌停留所で車両に乗車を希望する乗車希望時刻
を入力し、前記車輌情報獲得手段が、前記乗車希望時刻
以後に前記乗車予定車輌停留所を通り前記降車予定車輌
停留所まで運行する車輌の車輌識別情報を予定車輌識別
情報として獲得することを特徴とする車輌情報提供方
法。

【０１２５】（付記６）付記４または５記載の車輌情報
提供方法において、車輌情報記憶工程が、前記降車予定
車輌停留所の車輌停留所識別情報を降車予定車輌停留所
識別情報として記憶し、車輌情報獲得工程が、車輌停留
所からこの車輌停留所の車輌停留所識別情報を現車輌停
留所識別情報として受信し、車輌情報比較工程が、前記
降車予定車輌停留所識別情報と前記現車輌停留所識別情
報とを比較し、前記通知工程が、前記比較結果に基づい
て前記降車予定車輌停留所識別情報と前記現車輌停留所
識別情報とが一致するか否かを通知することを特徴とす
る車輌情報提供方法。

【０１２６】（付記７）付記１から６のいずれか１項に
記載の車輌情報提供方法において、前記現車輌識別情報
を取得した車輌との距離を測定する距離測定工程を備
え、前記通知工程が、前記予定車輌識別情報と前記現車
輌識別情報とが一致し、かつ前記距離測定工程により測
定された距離が所定距離以内であったとき、前記車輌の
接近を通知することを特徴とする車輌情報提供方法。

【０１２７】（付記８）付記７記載の車輌情報提供方法
において、前記通知工程が通知する前記車輌の接近距離
を複数有し、接近距離に応じて前記車輌の接近を通知す
ることを特徴とする車輌情報提供方法。

【０１２８】（付記９）付記７または８記載の車輌情報
提供方法において、前記距離測定工程が、前記車輌の停
車を検知し、前記通知工程が、前記予定車輌識別情報と
前記現車輌識別情報とが一致し、かつ前記距離測定工程
により前記車輌の停車が検知されたとき、前記車輌の停
車を通知することを特徴とする車輌情報提供方法。

【０１２９】（付記１０）乗車予定車輌を特定する車輌
乗車情報として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留
所および利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を受信
する乗車情報受信工程と、前記乗車情報受信工程で受信
した前記車輌乗車情報により、車輌運行路線上の複数の
停留所と前記車輌運行路線を運行する車輌の車輌識別情
報を格納する車輌情報データベースから前記乗車予定車
輌停留所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車
輌の車輌識別情報を検索する車輌情報検索工程と、を備
えたことを特徴とする車輌情報提供方法。

【０１３０】（付記１１）付記１０記載の車輌情報提供
方法において、前記乗車情報受信工程が、前記車輌乗車
情報として、前記乗車予定車輌停留所および前記降車予
定車輌停留所に加え、前記乗車予定車輌停留所で車輌に
乗車を希望する乗車希望時刻を受信し、前記車輌情報検
索工程が、前記乗車情報受信工程で受信した前記車輌乗
車情報により、車輌運行路線ごとに複数の運行車輌と、
前記車輌ごとの前記車輌識別情報と、前記車輌ごとの前
記各停留所の停車予定時刻を格納する車輌情報データベ
ースから前記乗車希望時刻以後に前記乗車予定車輌停留
所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車輌の車
輌識別情報を検索することを特徴とする車輌情報提供方
法。

【０１３１】（付記１２）乗車予定車輌を特定する車輌
乗車情報を入力する乗車情報入力工程と、前記車輌乗車
情報を送信する乗車情報送信工程と、前記送信された車
輌乗車情報に基づいて車輌を特定し、該特定された車輌
の車輌情報を抽出する車輌情報抽出工程と、前記抽出さ
れた車輌情報を受信する車輌情報受信工程と、前記受信
した車輌情報を通知する通知工程と、を備えたことを特
徴とする車輌情報提供方法。

【０１３２】（付記１３）乗車予定車輌の車輌識別を行
う車輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶する車輌
情報記憶手順と、車輌から該車輌の車輌識別情報を現車
輌識別情報として受信する現車輌情報受信手順と、前記
予定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較する車
輌情報比較手順と、前記比較結果に基づいて前記予定車
輌識別情報と前記現車輌識別情報とが一致するか否かを
通知する通知手順と、をコンピュータに実行させること
を特徴とする車輌情報提供プログラム。

【０１３３】（付記１４）付記１３記載の車輌情報提供
プログラムにおいて、乗車予定車輌を特定する車輌乗車
情報を入力する乗車情報入力手順と、前記車輌乗車情報
に基づいて前記乗車予定車輌の車輌識別情報を獲得する
車輌情報獲得手順と、を備え、前記車輌情報記憶手順
が、前記車輌情報獲得手順で獲得された車輌識別情報を
予定車輌識別情報として記憶することを特徴とする車輌
情報提供プログラム。

【０１３４】（付記１５）乗車予定車輌を特定する車輌
乗車情報として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留
所および利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を受信
する乗車情報受信手順と、前記乗車情報受信手順で受信
した前記車輌乗車情報により、車輌運行路線上の複数の
停留所と前記車輌運行路線を運行する車輌の車輌識別情
報を格納する車輌情報データベースから前記乗車予定車
輌停留所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車
輌の車輌識別情報を検索する車輌情報検索手順と、をコ
ンピュータに実行させることを特徴とする車輌情報提供
プログラム。

【０１３５】（付記１６）乗車予定車輌の車輌識別を行
う車輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶する車輌
情報記憶手段と、車輌から該車輌の車輌識別情報を現車
輌識別情報として受信する現車輌情報受信手段と、前記
予定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較する車
輌情報比較手段と、前記比較結果に基づいて前記予定車
輌識別情報と前記現車輌識別情報とが一致するか否かを
通知する通知手段と、を備えたことを特徴とする車輌情
報提供システム。

【０１３６】（付記１７）付記１６記載の車輌情報提供
システムにおいて、乗車予定車輌を特定する車輌乗車情
報を入力する乗車情報入力手段と、前記車輌乗車情報に
基づいて前記乗車予定車輌の車輌識別情報を獲得する車
輌情報獲得手段と、を備え、前記車輌情報記憶手段が、
前記車輌情報獲得手段に獲得された車輌識別情報を予定
車輌識別情報として記憶することを特徴とする車輌情報
提供システム。

【０１３７】（付記１８）乗車予定車輌を特定する車輌
乗車情報として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留
所および利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を受信
する乗車情報受信手段と、前記乗車情報受信手段で受信
した前記車輌乗車情報により、車輌運行路線上の複数の
停留所と前記車輌運行路線を運行する車輌の車輌識別情
報を格納する車輌情報データベースから前記乗車予定車
輌停留所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車
輌の車輌識別情報を検索する車輌情報検索手段と、を備
えたことを特徴とする車輌情報提供システム。

【０１３８】（付記１９）乗車予定車輌の車輌識別を行
う車輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶する車輌
情報記憶手順と、車輌から該車輌の車輌識別情報を現車
輌識別情報として受信する現車輌情報受信手順と、前記
予定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較する車
輌情報比較手順と、前記比較結果に基づいて前記予定車
輌識別情報と前記現車輌識別情報とが一致するか否かを
通知する通知手順と、を備えたことを特徴とする車輌情
報提供プログラムを記録した媒体。

【０１３９】（付記２０）付記１９記載の車輌情報提供
プログラムを記録した媒体において、乗車予定車輌を特
定する車輌乗車情報を入力する乗車情報入力手順と、前
記車輌乗車情報に基づいて前記乗車予定車輌の車輌識別
情報を獲得する車輌情報獲得手順と、を備え、前記車輌
情報記憶手順が、前記車輌情報獲得手順で獲得された車
輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶することを特
徴とする車輌情報提供プログラムを記録した媒体。

【０１４０】（付記２１）乗車予定車輌を特定する車輌
乗車情報として、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留
所および利用者が降車予定の降車予定車輌停留所を受信
する乗車情報受信手順と、前記乗車情報受信手順で受信
した前記車輌乗車情報により、車輌運行路線上の複数の
停留所と前記車輌運行路線を運行する車輌の車輌識別情
報を格納する車輌情報データベースから前記乗車予定車
輌停留所を通り前記降車予定車輌停留所まで運行する車
輌の車輌識別情報を検索する車輌情報検索手順と、を備
えたことを特徴とする車輌情報提供プログラムを記録し
た媒体。

【０１４１】

【発明の効果】本発明によれば、車輌乗車情報を入力
し、この車輌乗車情報により車輌情報データベースから
所望の車輌の車輌識別情報を検索し、この車輌識別情報
を予定車輌識別情報として記憶し、車輌から現車輌識別
情報を受信し、前記予定車輌識別情報と前記現車輌識別
情報とを比較し、前記予定車輌識別情報と前記現車輌識
別情報とが一致するか否かを通知するので、乗車した車
輌が希望の車輌か否を確認することができ、車輌の乗り
間違いを防止することができるとともに、車輌の運転手
に無用な質問を行うこともなく、車輌運行の障害を取り
除くことができる。

【０１４２】また、所望の車輌が所定の範囲内に接近し
た際においても、車輌の接近を通知するので、乗車車輌
の早期確認ができ、乗車準備を的確に行うことができ
る。

【０１４３】さらに、車輌の外観等を示す車輌情報につ
いても、車輌情報データベースを検索して、車輌情報を
得るので、乗車車輌の把握が事前にでき、乗車車輌の確
認を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るバス乗車情報提供サービスの一実
施例を示す構成図である。

【図２】携帯端末の構成図である。

【図３】情報センタの構成図である。

【図４】バス乗車情報提供サービスの「バス乗車正誤通
知」の動作処理を示すフローチャートである。

【図５】バス乗車情報提供サービスの「バス乗車正誤通
知」の動作処理を示すフローチャートである。

【図６】バス乗車情報提供サービスの「バス乗車正誤通
知」の動作処理を示すフローチャートである。

【図７】センタデータベースの各マスタおよび情報提供
明細ファイルのファイル構造図である。

【図８】バス乗車情報提供サービスの「乗車バス情報獲
得」の動作処理を示すフローチャートである。

【図９】バス乗車情報提供サービスの「乗車バス情報獲
得」の動作処理を示すフローチャートである。

【図１０】携帯端末における「バス車輌情報」表示を示
す図である。

【図１１】バス乗車情報提供サービスの「バス接近通
知」の動作処理を示すフローチャートである。

【図１２】バス乗車情報提供サービスの「バス接近通
知」の動作処理を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１００ 携帯端末 １１０ 端末入力部（乗車情報入力手段） １２０ 端末送信部（乗車情報送信手段） １３０ 端末受信部（バス情報受信手段） １４０ 端末記憶部（バス情報記憶手段） １６０ 端末比較部（バス情報比較手段） １７０ 端末通知部（通知手段） ２００ 情報センタ ２１０ センタ受信部 ２３０ センタデータベース（バス情報データベース） ２５０ センタ検索部（バス情報検索手段） ２７０ センタ送信部 ３００ 路線バス

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】乗車予定車輌の車輌識別を行う車輌識別情
   報を予定車輌識別情報として記憶する車輌情報記憶工程
   と、 車輌から該車輌の車輌識別情報を現車輌識別情報として
   受信する現車輌情報受信工程と、 前記予定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較す
   る車輌情報比較工程と、 前記比較結果に基づいて前記予定車輌識別情報と前記現
   車輌識別情報とが一致するか否かを通知する通知工程
   と、 を備えたことを特徴とする車輌情報提供方法。
2. 【請求項２】請求項１記載の車輌情報提供方法におい
   て、 乗車予定車輌を特定する車輌乗車情報を入力する乗車情
   報入力工程と、 前記車輌乗車情報に基づいて前記乗車予定車輌の車輌識
   別情報を獲得する車輌情報獲得工程と、を備え、 前記車輌情報記憶工程が、前記車輌情報獲得工程に獲得
   された車輌識別情報を予定車輌識別情報として記憶する
   ことを特徴とする車輌情報提供方法。
3. 【請求項３】請求項１または２記載の車輌情報提供方法
   において、 前記現車輌識別情報を取得した車輌との距離を測定する
   距離測定工程を備え、 前記通知工程が、前記予定車輌識別情報と前記現車輌識
   別情報とが一致し、かつ前記距離測定工程により測定さ
   れた距離が所定距離以内であったとき、前記車輌の接近
   を通知することを特徴とする車輌情報提供方法。
4. 【請求項４】乗車予定車輌を特定する車輌乗車情報とし
   て、利用者が乗車予定の乗車予定車輌停留所および利用
   者が降車予定の降車予定車輌停留所を受信する乗車情報
   受信工程と、 前記乗車情報受信工程で受信した前記車輌乗車情報によ
   り、車輌運行路線上の複数の停留所と前記車輌運行路線
   を運行する車輌の車輌識別情報を格納する車輌情報デー
   タベースから前記乗車予定車輌停留所を通り前記降車予
   定車輌停留所まで運行する車輌の車輌識別情報を検索す
   る車輌情報検索工程と、 を備えたことを特徴とする車輌情報提供方法。
5. 【請求項５】乗車予定車輌の車輌識別を行う車輌識別情
   報を予定車輌識別情報として記憶する車輌情報記憶手順
   と、 車輌から該車輌の車輌識別情報を現車輌識別情報として
   受信する現車輌情報受信手順と、 前記予定車輌識別情報と前記現車輌識別情報とを比較す
   る車輌情報比較手順と、 前記比較結果に基づいて前記予定車輌識別情報と前記現
   車輌識別情報とが一致するか否かを通知する通知手順
   と、 をコンピュータに実行させることを特徴とする車輌情報
   提供プログラム。