JP2002362891A - フォークリフト - Google Patents
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- JP2002362891A JP2002362891A JP2001170064A JP2001170064A JP2002362891A JP 2002362891 A JP2002362891 A JP 2002362891A JP 2001170064 A JP2001170064 A JP 2001170064A JP 2001170064 A JP2001170064 A JP 2001170064A JP 2002362891 A JP2002362891 A JP 2002362891A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 既存構造に加工を施すことなく積荷落下防止
ガードを簡単に取り付けること。 【解決手段】 車体１上のマスト２，３に沿って昇降可
能なリフトブラケットに上下一対のフィンガーバー８，
９が所定間隔をおいて固着され、該両フィンガーバー
８，９に一対のフォーク５が着脱可能に取り付けられる
と共に、該両フォーク５間の隙間Ａを塞ぐための積荷落
下防止ガード１５が設けられたフォークリフトにおい
て、前記積荷落下防止ガード１５が、上下端部を前記両
フィンガーバー８，９に引っ掛けることにより該両フィ
ンガーバー８，９に着脱可能に取り付けた主桁１５ａ
と、該主桁１５ａから側方に延びる補助桟１５ｂとを有
する。
ガードを簡単に取り付けること。 【解決手段】 車体１上のマスト２，３に沿って昇降可
能なリフトブラケットに上下一対のフィンガーバー８，
９が所定間隔をおいて固着され、該両フィンガーバー
８，９に一対のフォーク５が着脱可能に取り付けられる
と共に、該両フォーク５間の隙間Ａを塞ぐための積荷落
下防止ガード１５が設けられたフォークリフトにおい
て、前記積荷落下防止ガード１５が、上下端部を前記両
フィンガーバー８，９に引っ掛けることにより該両フィ
ンガーバー８，９に着脱可能に取り付けた主桁１５ａ
と、該主桁１５ａから側方に延びる補助桟１５ｂとを有
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、既存構造に加工を
施すことなく積荷落下防止ガードを簡単に取り付けるこ
とができるようにしたフォークリフトに関する。
施すことなく積荷落下防止ガードを簡単に取り付けるこ
とができるようにしたフォークリフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】フォークリフトの一例として図８に示す
ものがある。これは、車体１上の一対の外側マスト２に
一対の内側マスト３が昇降可能に配置されると共に、該
両内側マスト３に沿って昇降可能なリフトブラケット４
に一対のフォーク５が取り付けられ、マスト２，３をテ
ィルトさせるためのティルトシリンダ６が設けられると
共に、内側マスト３及びリフトブラケット４を昇降させ
るためのリフトシリンダ７が設けられている。なお、１
２はバックレストである。
ものがある。これは、車体１上の一対の外側マスト２に
一対の内側マスト３が昇降可能に配置されると共に、該
両内側マスト３に沿って昇降可能なリフトブラケット４
に一対のフォーク５が取り付けられ、マスト２，３をテ
ィルトさせるためのティルトシリンダ６が設けられると
共に、内側マスト３及びリフトブラケット４を昇降させ
るためのリフトシリンダ７が設けられている。なお、１
２はバックレストである。
【０００３】上記構成において、積荷Ｗを格納棚１３の
所定の格納空間１３ａに格納する場合には、オペレータ
Ｍが車体１の操作部１ａを操作することにより、積荷Ｗ
を載せたパレットＰにフォーク５を挿入し（図８実線参
照）、ティルトシリンダ６を縮小駆動してマスト２，３
を車体１側にティルトさせると共に、リフトシリンダ７
を伸長駆動することにより積荷Ｗを持ち上げ（図８仮想
線参照）、その持ち上げた積荷Ｗを所定の格納空間１３
ａに格納すればよい。
所定の格納空間１３ａに格納する場合には、オペレータ
Ｍが車体１の操作部１ａを操作することにより、積荷Ｗ
を載せたパレットＰにフォーク５を挿入し（図８実線参
照）、ティルトシリンダ６を縮小駆動してマスト２，３
を車体１側にティルトさせると共に、リフトシリンダ７
を伸長駆動することにより積荷Ｗを持ち上げ（図８仮想
線参照）、その持ち上げた積荷Ｗを所定の格納空間１３
ａに格納すればよい。
【０００４】ここで、持ち上げた積荷Ｗの荷崩れをバッ
クレスト１２により阻止するようになっているが、積荷
Ｗが小さい場合、その小さい積荷Ｗが両フォーク５間の
隙間から車体１側に落下してオペレータＭに当たるおそ
れがあり、危険である。
クレスト１２により阻止するようになっているが、積荷
Ｗが小さい場合、その小さい積荷Ｗが両フォーク５間の
隙間から車体１側に落下してオペレータＭに当たるおそ
れがあり、危険である。
【０００５】そこで、従来、リフトブラケット４に固着
した上下一対のフィンガーバーに所定間隔をおいて複数
のタップ孔を形成し、前記両フィンガーバーに配置した
積荷落下防止ガードを貫通して適当なタップ孔にボルト
をねじ込むことにより、両フォーク間の隙間を塞ぐこと
が考えられる。
した上下一対のフィンガーバーに所定間隔をおいて複数
のタップ孔を形成し、前記両フィンガーバーに配置した
積荷落下防止ガードを貫通して適当なタップ孔にボルト
をねじ込むことにより、両フォーク間の隙間を塞ぐこと
が考えられる。
【０００６】上記従来の構成では、積荷落下防止ガード
を両フィンガーバーにボルト止めするために、該両フィ
ンガーバーにタップ孔が形成されているから、その両フ
ィンガーバーのタップ孔を形成した部分の強度が著しく
低下して、その部分が繰り返しかかる過大な負荷により
損傷されるおそれがある。また、既存のフォークリフト
にタップ孔加工を施す必要があるので、加工費が高くつ
く。
を両フィンガーバーにボルト止めするために、該両フィ
ンガーバーにタップ孔が形成されているから、その両フ
ィンガーバーのタップ孔を形成した部分の強度が著しく
低下して、その部分が繰り返しかかる過大な負荷により
損傷されるおそれがある。また、既存のフォークリフト
にタップ孔加工を施す必要があるので、加工費が高くつ
く。
【０００７】本発明は、上記従来の欠点に鑑み、既存構
造に加工を施すことなく積荷落下防止ガードを簡単に取
り付けることができるようにしたフォークリフトを提供
することを目的としている。
造に加工を施すことなく積荷落下防止ガードを簡単に取
り付けることができるようにしたフォークリフトを提供
することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車体上のマストに沿って昇
降可能なリフトブラケットに上下一対のフィンガーバー
が固着されたフォークリフトにおいて、前記両フィンガ
ーバーに、積荷落下防止ガードがその上下端部を引っ掛
けることにより着脱可能に取り付けられていることを特
徴としている。
め、請求項１記載の発明は、車体上のマストに沿って昇
降可能なリフトブラケットに上下一対のフィンガーバー
が固着されたフォークリフトにおいて、前記両フィンガ
ーバーに、積荷落下防止ガードがその上下端部を引っ掛
けることにより着脱可能に取り付けられていることを特
徴としている。
【０００９】上記構成によれば、積荷落下防止ガードの
上下端部を両フィンガーバーに引っ掛けるだけで、該積
荷落下防止ガードをリフトブラケットに簡単に取り付け
ることができ、その取り付けのために例えば両フィンガ
ーバーにタップ孔加工などを一切施す必要がないので、
その両フィンガーバーの強度が低下するおそれがなく、
大重量の積荷でも確実に持ち上げて搬送することができ
ると共に、積荷落下防止ガードの取付費用も安くつく。
上下端部を両フィンガーバーに引っ掛けるだけで、該積
荷落下防止ガードをリフトブラケットに簡単に取り付け
ることができ、その取り付けのために例えば両フィンガ
ーバーにタップ孔加工などを一切施す必要がないので、
その両フィンガーバーの強度が低下するおそれがなく、
大重量の積荷でも確実に持ち上げて搬送することができ
ると共に、積荷落下防止ガードの取付費用も安くつく。
【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、前記積荷落下防止ガードが、前記両フィン
ガーバーに着脱可能に取り付けた主桁と、該主桁から側
方に延びる補助桟とを有し、前記主桁の下端部に一体形
成されて前記下側フィンガーバーに係脱可能に係合する
下側係合枠と、前記主桁の上端部に一体形成されて前記
上側フィンガーバーに係脱可能に係合する上側係合枠と
が設けられ、該上側係合枠に、その上側係合枠を前記上
側フィンガーバーに着脱可能に止着する止着具が設けら
れていることを特徴としている。
明において、前記積荷落下防止ガードが、前記両フィン
ガーバーに着脱可能に取り付けた主桁と、該主桁から側
方に延びる補助桟とを有し、前記主桁の下端部に一体形
成されて前記下側フィンガーバーに係脱可能に係合する
下側係合枠と、前記主桁の上端部に一体形成されて前記
上側フィンガーバーに係脱可能に係合する上側係合枠と
が設けられ、該上側係合枠に、その上側係合枠を前記上
側フィンガーバーに着脱可能に止着する止着具が設けら
れていることを特徴としている。
【００１１】上記構成によれば、下側係合枠を下側フィ
ンガーバーに係合させると共に、上側係合枠を上側フィ
ンガーバーに係合させて止着具により止着するだけで、
積荷落下防止ガードを両フィンガーバーに確実に取り付
けることができる。
ンガーバーに係合させると共に、上側係合枠を上側フィ
ンガーバーに係合させて止着具により止着するだけで、
積荷落下防止ガードを両フィンガーバーに確実に取り付
けることができる。
【００１２】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記主桁が左右一対設けられ、該両主桁間
に前記補助桟が上下方向に所定間隔をおいて複数本配置
され、該各補助桟の基端部が一方の主桁に固着手段によ
り固着されると共に、その各補助桟の遊端部が他方の主
桁に当接または接近されていることを特徴としている。
明において、前記主桁が左右一対設けられ、該両主桁間
に前記補助桟が上下方向に所定間隔をおいて複数本配置
され、該各補助桟の基端部が一方の主桁に固着手段によ
り固着されると共に、その各補助桟の遊端部が他方の主
桁に当接または接近されていることを特徴としている。
【００１３】上記構成によれば、左右一対の主桁と複数
の補助桟とにより両フォーク間の隙間を確実に塞いでそ
の隙間から持ち上げた積荷が落下しないようにすること
ができる。また、各補助桟の遊端部が他方の主桁に当接
または接近されているだけであるから、両フォーク間の
間隔に合わせて両主桁間の間隔を拡狭自在に調整するこ
とができる。
の補助桟とにより両フォーク間の隙間を確実に塞いでそ
の隙間から持ち上げた積荷が落下しないようにすること
ができる。また、各補助桟の遊端部が他方の主桁に当接
または接近されているだけであるから、両フォーク間の
間隔に合わせて両主桁間の間隔を拡狭自在に調整するこ
とができる。
【００１４】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、前記各補助桟の遊端部が、それに対向して
主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通さ
れていることを特徴としている。
明において、前記各補助桟の遊端部が、それに対向して
主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通さ
れていることを特徴としている。
【００１５】上記構成によれば、各補助桟の遊端部が軸
受部を介して主桁により支持されているので、その各補
助桟を両主桁間の所定位置に位置ずれしないように確実
に配列することができる。
受部を介して主桁により支持されているので、その各補
助桟を両主桁間の所定位置に位置ずれしないように確実
に配列することができる。
【００１６】請求項５記載の発明は、請求項２記載の発
明において、前記両フォーク間のほぼ中央部に主桁が配
置され、略コ字状に形成した複数の補助桟が主桁と各フ
ォークとの間に上下方向に所定間隔をおいて配置されて
おり、前記各補助桟の中央部を前記各フォークに係止手
段により係止すると共に、その各補助桟の両端部を前記
主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通さ
せたことを特徴としている。
明において、前記両フォーク間のほぼ中央部に主桁が配
置され、略コ字状に形成した複数の補助桟が主桁と各フ
ォークとの間に上下方向に所定間隔をおいて配置されて
おり、前記各補助桟の中央部を前記各フォークに係止手
段により係止すると共に、その各補助桟の両端部を前記
主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通さ
せたことを特徴としている。
【００１７】上記構成によれば、複数の補助桟が略コ字
状に形成されているので、該各補助桟の両端部を主桁と
各フォークとの間に上下方向に小間隔をおいて配置し
て、両フォーク間の隙間を確実に塞ぐことができる。ま
た、主桁を両フォーク間のほぼ中央部に１つ配置するだ
けでよく、その主桁の数が従来に比べて少ないから、そ
の少なくなった分だけ製作費を安くすることができる。
更に、前記各補助桟の中央部が各フォークに係止手段に
より係止されているので、両フォーク間の間隔調整に連
動して積荷落下防止ガードの間隔調整も自動的に行うこ
とができる。
状に形成されているので、該各補助桟の両端部を主桁と
各フォークとの間に上下方向に小間隔をおいて配置し
て、両フォーク間の隙間を確実に塞ぐことができる。ま
た、主桁を両フォーク間のほぼ中央部に１つ配置するだ
けでよく、その主桁の数が従来に比べて少ないから、そ
の少なくなった分だけ製作費を安くすることができる。
更に、前記各補助桟の中央部が各フォークに係止手段に
より係止されているので、両フォーク間の間隔調整に連
動して積荷落下防止ガードの間隔調整も自動的に行うこ
とができる。
【００１８】請求項６記載の発明は、請求項５記載の発
明において、前記係止手段が、前記各フォークの側面に
固着した磁石からなり、その各磁石に鋼材からなる前記
補助桟の中央部を吸着させるようにしたことを特徴とし
ている。
明において、前記係止手段が、前記各フォークの側面に
固着した磁石からなり、その各磁石に鋼材からなる前記
補助桟の中央部を吸着させるようにしたことを特徴とし
ている。
【００１９】上記構成によれば、磁石の吸着力を利用し
て各補助桟の中央部を各フォークに簡単に一体連結する
ことができる。
て各補助桟の中央部を各フォークに簡単に一体連結する
ことができる。
【００２０】請求項７記載の発明は、請求項５記載の発
明において、前記係止手段が各補助桟の中央部に固着し
た平面視略コ字状の枠体からなり、該枠体を前記各フォ
ークに嵌着させるようにしたことを特徴としている。
明において、前記係止手段が各補助桟の中央部に固着し
た平面視略コ字状の枠体からなり、該枠体を前記各フォ
ークに嵌着させるようにしたことを特徴としている。
【００２１】上記構成によれば、平面視略コ字状の枠体
を介して各補助桟を各フォークに簡単確実に連結するこ
とができる。
を介して各補助桟を各フォークに簡単確実に連結するこ
とができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の第１の実施
の形態であるフォークリフトを示すものであって、積荷
落下防止ガード１５が、上下端部を両フィンガーバー
８，９に引っ掛けることにより該両フィンガーバー８，
９に所定間隔αをおいて着脱可能に取り付けた左右一対
の主桁１５ａと、該主桁１５ａに上下方向所定間隔βを
おいて配置した複数の補助桟１５ｂとにより形成されて
いる。なお、１０は各フォーク５の上端部に螺合して上
側フィンガーバー８の上縁に形成した凹部１１に嵌入す
る位置決めボルトである。上記以外の構成は図８に示す
構成とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付し
てその説明を省略する。
の形態であるフォークリフトを示すものであって、積荷
落下防止ガード１５が、上下端部を両フィンガーバー
８，９に引っ掛けることにより該両フィンガーバー８，
９に所定間隔αをおいて着脱可能に取り付けた左右一対
の主桁１５ａと、該主桁１５ａに上下方向所定間隔βを
おいて配置した複数の補助桟１５ｂとにより形成されて
いる。なお、１０は各フォーク５の上端部に螺合して上
側フィンガーバー８の上縁に形成した凹部１１に嵌入す
る位置決めボルトである。上記以外の構成は図８に示す
構成とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を付し
てその説明を省略する。
【００２３】上記構成によれば、両主桁１５ａの上下端
部を両フィンガーバー８，９に引っ掛けるだけで、該両
主桁１５ａと補助桟１５ｂとからなる積荷落下防止ガー
ド１５を両フォーク５間に簡単に取り付けることがで
き、その取り付けのために従来のように両フィンガーバ
ー８，９にタップ孔加工などを一切施す必要がないの
で、その両フィンガーバー８，９の強度が低下するおそ
れがなく、大重量の積荷Ｗでも確実に持ち上げて搬送す
ることができると共に、積荷落下防止ガード１５の取付
費用も安くつく。
部を両フィンガーバー８，９に引っ掛けるだけで、該両
主桁１５ａと補助桟１５ｂとからなる積荷落下防止ガー
ド１５を両フォーク５間に簡単に取り付けることがで
き、その取り付けのために従来のように両フィンガーバ
ー８，９にタップ孔加工などを一切施す必要がないの
で、その両フィンガーバー８，９の強度が低下するおそ
れがなく、大重量の積荷Ｗでも確実に持ち上げて搬送す
ることができると共に、積荷落下防止ガード１５の取付
費用も安くつく。
【００２４】前記各主桁１５ａは、図２〜図４に示すよ
うに、鋼板製桁本体２０と、該桁本体２０の下端部に溶
接などにより一体形成されて下側フィンガーバー９の下
縁突起部９ａに係脱可能に係合する側面視略Ｕ字状の下
側係合枠２１と、桁本体２０の上端部に溶接などにより
一体形成されて上側フィンガーバー８に係脱可能に係合
する側面視略Ｌ字状の上側係合枠２２とを有し、該上側
係合枠２２の天板部に形成したタップ孔に螺合するボル
ト（止着具）２３を上側フィンガーバー８の上縁突起部
８ａに係合させている。
うに、鋼板製桁本体２０と、該桁本体２０の下端部に溶
接などにより一体形成されて下側フィンガーバー９の下
縁突起部９ａに係脱可能に係合する側面視略Ｕ字状の下
側係合枠２１と、桁本体２０の上端部に溶接などにより
一体形成されて上側フィンガーバー８に係脱可能に係合
する側面視略Ｌ字状の上側係合枠２２とを有し、該上側
係合枠２２の天板部に形成したタップ孔に螺合するボル
ト（止着具）２３を上側フィンガーバー８の上縁突起部
８ａに係合させている。
【００２５】上記構成によれば、下側係合枠２１を下側
フィンガーバー９に係合させると共に、上側係合枠２２
を上側フィンガーバー８に係合させてボルト２３により
止着するだけで、主桁１５ａを両フィンガーバー８，９
に確実に取り付けることができる。
フィンガーバー９に係合させると共に、上側係合枠２２
を上側フィンガーバー８に係合させてボルト２３により
止着するだけで、主桁１５ａを両フィンガーバー８，９
に確実に取り付けることができる。
【００２６】前記各補助桟１５ｂは、鋼製棒材からな
り、その基端部を一方の主桁１５ａの桁本体２０に溶接
（固着手段）１８すると共に、その遊端部を他方の主桁
１５ａの桁本体２０に当接または接近させている。
り、その基端部を一方の主桁１５ａの桁本体２０に溶接
（固着手段）１８すると共に、その遊端部を他方の主桁
１５ａの桁本体２０に当接または接近させている。
【００２７】上記構成によれば、左右一対の主桁１５ａ
と複数の補助桟１５ｂとにより両フォーク５間の隙間Ａ
を確実に塞いでその隙間Ａから持ち上げた積荷Ｗが落下
しないようにすることができる。また、各補助桟１５ｂ
の遊端部が他方の主桁１５ａの桁本体２０に当接または
接近されているだけであるから、両フォーク５間の間隔
ｈに合わせて両主桁１５ａ間の間隔αを拡狭自在に調整
することができる。
と複数の補助桟１５ｂとにより両フォーク５間の隙間Ａ
を確実に塞いでその隙間Ａから持ち上げた積荷Ｗが落下
しないようにすることができる。また、各補助桟１５ｂ
の遊端部が他方の主桁１５ａの桁本体２０に当接または
接近されているだけであるから、両フォーク５間の間隔
ｈに合わせて両主桁１５ａ間の間隔αを拡狭自在に調整
することができる。
【００２８】図５は本発明の第２の実施の形態であるフ
ォークリフトの要部を示すものであって、各補助桟１５
ｂの遊端部が、それに対向して主桁１５ａの桁本体２０
に一体形成した軸受部２５の貫通孔２５ａに移動可能に
挿通されている。上記以外の構成は図１〜図４に示す第
１の実施の形態とほぼ同じであるから、同一部分に同一
符号を付してその説明を省略する。
ォークリフトの要部を示すものであって、各補助桟１５
ｂの遊端部が、それに対向して主桁１５ａの桁本体２０
に一体形成した軸受部２５の貫通孔２５ａに移動可能に
挿通されている。上記以外の構成は図１〜図４に示す第
１の実施の形態とほぼ同じであるから、同一部分に同一
符号を付してその説明を省略する。
【００２９】上記構成によれば、各補助桟１５ｂの遊端
部がそれに対向する主桁１５ａに軸受部２５を介して支
持されているので、その各補助桟１５ｂを両主桁１５ａ
間の所定位置に位置ずれしないように確実に配列するこ
とができる。
部がそれに対向する主桁１５ａに軸受部２５を介して支
持されているので、その各補助桟１５ｂを両主桁１５ａ
間の所定位置に位置ずれしないように確実に配列するこ
とができる。
【００３０】図６は本発明の第３の実施の形態であるフ
ォークリフトの要部を示すものであって、両フォーク５
間のほぼ中央部に主桁１５ａが配置され、略コ字状に形
成した複数の鋼製補助桟１５ｂが主桁１５ａと各フォー
ク５との間に上下方向に所定間隔βをおいて配置されて
おり、各補助桟１５ｂの中央部を各フォーク５の側面に
固着した永久磁石（係止手段）２７に吸着させると共
に、その各補助桟１５ｂの両端部を主桁１５ａの桁本体
２０に一体形成した軸受部２５の貫通孔２５ａにに移動
可能に挿通させている。
ォークリフトの要部を示すものであって、両フォーク５
間のほぼ中央部に主桁１５ａが配置され、略コ字状に形
成した複数の鋼製補助桟１５ｂが主桁１５ａと各フォー
ク５との間に上下方向に所定間隔βをおいて配置されて
おり、各補助桟１５ｂの中央部を各フォーク５の側面に
固着した永久磁石（係止手段）２７に吸着させると共
に、その各補助桟１５ｂの両端部を主桁１５ａの桁本体
２０に一体形成した軸受部２５の貫通孔２５ａにに移動
可能に挿通させている。
【００３１】上記構成によれば、複数の補助桟１５ｂが
略コ字状に形成されているので、該各補助桟１５ｂの両
端部を主桁１５ａと各フォーク５との間に上下方向に小
間隔βをおいて配置して、両フォーク５間の隙間Ａを確
実に塞ぐことができる。また、永久磁石２７の吸着力を
利用して各補助桟１５ｂの中央部を各フォーク５に簡単
に一体連結することができる。更に、主桁１５ａを両フ
ォーク５間のほぼ中央部に１つ配置するだけでよく、そ
の主桁１５ａの数が従来に比べて少ないから、その少な
くなった分だけ製作費を安くすることができる。しか
も、両フォーク５間の間隔ｈを調整するのに連動して積
荷落下防止ガード１５の間隔ｄも自動的に調整すること
ができる。
略コ字状に形成されているので、該各補助桟１５ｂの両
端部を主桁１５ａと各フォーク５との間に上下方向に小
間隔βをおいて配置して、両フォーク５間の隙間Ａを確
実に塞ぐことができる。また、永久磁石２７の吸着力を
利用して各補助桟１５ｂの中央部を各フォーク５に簡単
に一体連結することができる。更に、主桁１５ａを両フ
ォーク５間のほぼ中央部に１つ配置するだけでよく、そ
の主桁１５ａの数が従来に比べて少ないから、その少な
くなった分だけ製作費を安くすることができる。しか
も、両フォーク５間の間隔ｈを調整するのに連動して積
荷落下防止ガード１５の間隔ｄも自動的に調整すること
ができる。
【００３２】上記第３の実施の形態では、各補助桟１５
ｂの中央部を各フォーク５の側面に固着した永久磁石２
７に吸着させたが、これに限定されるわけではなく、図
７に示すように、永久磁石２７に替えて略コ字状のボル
ト２８付き枠体（係止手段）２９を用い、その枠体２９
に補助桟１５ｂの中央部を溶接などにより固着するよう
にしてもよい（第４の実施の形態）。
ｂの中央部を各フォーク５の側面に固着した永久磁石２
７に吸着させたが、これに限定されるわけではなく、図
７に示すように、永久磁石２７に替えて略コ字状のボル
ト２８付き枠体（係止手段）２９を用い、その枠体２９
に補助桟１５ｂの中央部を溶接などにより固着するよう
にしてもよい（第４の実施の形態）。
【００３３】上記構成によれば、枠体２９を各フォーク
５に嵌合させ、ボルト２８をねじ込んで各フォーク５の
側面に圧接させるだけで、その枠体２９を介して各補助
桟１５ｂを各フォーク５に簡単確実に連結することがで
きる。
５に嵌合させ、ボルト２８をねじ込んで各フォーク５の
側面に圧接させるだけで、その枠体２９を介して各補助
桟１５ｂを各フォーク５に簡単確実に連結することがで
きる。
【００３４】上記の第１から第４の実施の形態では、互
いに一体連結した３つの部材（桁本体２０及び係合枠２
１，２２）により主桁１５ａを形成したが、これに限定
されるわけではなく、上下端部が折り曲げられた１枚の
鋼板によりその主桁１５ａを形成してもよい。
いに一体連結した３つの部材（桁本体２０及び係合枠２
１，２２）により主桁１５ａを形成したが、これに限定
されるわけではなく、上下端部が折り曲げられた１枚の
鋼板によりその主桁１５ａを形成してもよい。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、積荷落下
防止ガードの上下端部を両フィンガーバーに引っ掛ける
だけで、該積荷落下防止ガードをリフトブラケットに簡
単に取り付けることができ、その取り付けのために例え
ば両フィンガーバーにタップ孔加工などを一切施す必要
がないので、その両フィンガーバーの強度が低下するお
それがなく、大重量の積荷でも確実に持ち上げて搬送す
ることができると共に、積荷落下防止ガードの取付費用
も安くつく。
防止ガードの上下端部を両フィンガーバーに引っ掛ける
だけで、該積荷落下防止ガードをリフトブラケットに簡
単に取り付けることができ、その取り付けのために例え
ば両フィンガーバーにタップ孔加工などを一切施す必要
がないので、その両フィンガーバーの強度が低下するお
それがなく、大重量の積荷でも確実に持ち上げて搬送す
ることができると共に、積荷落下防止ガードの取付費用
も安くつく。
【００３６】請求項２記載の発明によれば、下側係合枠
を下側フィンガーバーに係合させると共に、上側係合枠
を上側フィンガーバーに係合させて止着具により止着す
るだけで、積荷落下防止ガードを両フィンガーバーに確
実に取り付けることができる。
を下側フィンガーバーに係合させると共に、上側係合枠
を上側フィンガーバーに係合させて止着具により止着す
るだけで、積荷落下防止ガードを両フィンガーバーに確
実に取り付けることができる。
【００３７】請求項３記載の発明によれば、左右一対の
主桁と複数の補助桟とにより両フォーク間の隙間を確実
に塞いでその隙間から持ち上げた積荷が落下しないよう
にすることができる。また、各補助桟の遊端部が他方の
主桁に当接または接近されているだけであるから、両フ
ォーク間の間隔に合わせて両主桁間の間隔を拡狭自在に
調整することができる。
主桁と複数の補助桟とにより両フォーク間の隙間を確実
に塞いでその隙間から持ち上げた積荷が落下しないよう
にすることができる。また、各補助桟の遊端部が他方の
主桁に当接または接近されているだけであるから、両フ
ォーク間の間隔に合わせて両主桁間の間隔を拡狭自在に
調整することができる。
【００３８】請求項４記載の発明によれば、各補助桟の
遊端部が軸受部を介して主桁により支持されているの
で、その各補助桟を両主桁間の所定位置に位置ずれしな
いように確実に配列することができる。
遊端部が軸受部を介して主桁により支持されているの
で、その各補助桟を両主桁間の所定位置に位置ずれしな
いように確実に配列することができる。
【００３９】請求項５記載の発明によれば、複数の補助
桟が略コ字状に形成されているので、該各補助桟の両端
部を主桁と各フォークとの間に上下方向に小間隔をおい
て配置して、両フォーク間の隙間を確実に塞ぐことがで
きる。また、主桁を両フォーク間のほぼ中央部に１つ配
置するだけでよく、その主桁の数が従来に比べて少ない
から、その少なくなった分だけ製作費を安くすることが
できる。更に、前記各補助桟の中央部が各フォークに係
止手段により係止されているので、両フォーク間の間隔
調整に連動して積荷落下防止ガードの間隔調整も自動的
に行うことができる。
桟が略コ字状に形成されているので、該各補助桟の両端
部を主桁と各フォークとの間に上下方向に小間隔をおい
て配置して、両フォーク間の隙間を確実に塞ぐことがで
きる。また、主桁を両フォーク間のほぼ中央部に１つ配
置するだけでよく、その主桁の数が従来に比べて少ない
から、その少なくなった分だけ製作費を安くすることが
できる。更に、前記各補助桟の中央部が各フォークに係
止手段により係止されているので、両フォーク間の間隔
調整に連動して積荷落下防止ガードの間隔調整も自動的
に行うことができる。
【００４０】請求項６記載の発明によれば、磁石の吸着
力を利用して各補助桟を各フォークに簡単に一体連結す
ることができる。
力を利用して各補助桟を各フォークに簡単に一体連結す
ることができる。
【００４１】請求項７記載の発明によれば、平面視略コ
字状の枠体を介して各補助桟を各フォークに簡単確実に
連結することができる。
字状の枠体を介して各補助桟を各フォークに簡単確実に
連結することができる。
【図１】 本発明の第１の実施の形態であるフォークリ
フトの斜視図である。
フトの斜視図である。
【図２】 同要部の正面図である。
【図３】 同要部の縦断面図である。
【図４】 同要部の斜視図である。
【図５】 本発明の第２の実施の形態であるフォークリ
フトの要部の斜視図である。
フトの要部の斜視図である。
【図６】 （ａ）は本発明の第３の実施の形態であるフ
ォークリフトの要部の正面図、（ｂ）は同要部の斜視図
である。
ォークリフトの要部の正面図、（ｂ）は同要部の斜視図
である。
【図７】 （ａ）は本発明の第４の実施の形態であるフ
ォークリフトの要部の正面図、（ｂ）は同要部の斜視図
である。
ォークリフトの要部の正面図、（ｂ）は同要部の斜視図
である。
【図８】 フォークリフトによる積荷搬送状態を示す側
面図である。
面図である。
１ 車体 ２，３ マスト ４ リフトブラケット ５ フォーク ８，９ フィンガーバー １５ 積荷落下防止ガード １５ａ 主桁 １５ｂ 補助桟 １８ 溶接（固着手段） ２１ 下側係合枠 ２２ 上側係合枠 ２３ ボルト（止着具） ２５ 軸受部 ２５ａ 軸受部の貫通孔 ２７ 永久磁石（係止手段） ２８ 枠体（係止手段）
Claims (7)
- 【請求項１】 車体上のマストに沿って昇降可能なリフ
トブラケットに上下一対のフィンガーバーが固着された
フォークリフトにおいて、前記両フィンガーバーに、積
荷落下防止ガードがその上下端部を引っ掛けることによ
り着脱可能に取り付けられていることを特徴とするフォ
ークリフト。 - 【請求項２】 前記積荷落下防止ガードが、前記両フィ
ンガーバーに着脱可能に取り付けた主桁と、該主桁から
側方に延びる補助桟とを有し、前記主桁の下端部に一体
形成されて前記下側フィンガーバーに係脱可能に係合す
る下側係合枠と、前記主桁の上端部に一体形成されて前
記上側フィンガーバーに係脱可能に係合する上側係合枠
とが設けられ、該上側係合枠に、その上側係合枠を前記
上側フィンガーバーに着脱可能に止着する止着具が設け
られていることを特徴とする請求項１記載のフォークリ
フト。 - 【請求項３】 前記主桁が左右一対設けられ、該両主桁
間に前記補助桟が上下方向に所定間隔をおいて複数本配
置され、該各補助桟の基端部が一方の主桁に固着手段に
より固着されると共に、その各補助桟の遊端部が他方の
主桁に当接または接近されていることを特徴とする請求
項２記載のフォークリフト。 - 【請求項４】 前記各補助桟の遊端部が、それに対向し
て主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通
されていることを特徴とする請求項３記載のフォークリ
フト。 - 【請求項５】 前記両フォーク間のほぼ中央部に主桁が
配置され、略コ字状に形成した複数の補助桟が主桁と各
フォークとの間に上下方向に所定間隔をおいて配置され
ており、前記各補助桟の中央部を前記各フォークに係止
手段により係止すると共に、その各補助桟の両端部を前
記主桁に一体形成した軸受部の貫通孔に移動可能に挿通
させたことを特徴とする請求項２記載のフォークリフ
ト。 - 【請求項６】 前記係止手段が、前記各フォークの側面
に固着した磁石からなり、その各磁石に鋼材からなる前
記補助桟の中央部を吸着させるようにしたことを特徴と
する請求項５記載のフォークリフト。 - 【請求項７】 前記係止手段が各補助桟の中央部に固着
した平面視略コ字状の枠体からなり、該枠体を前記各フ
ォークに嵌着させるようにしたことを特徴とする請求項
５記載のフォークリフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001170064A JP2002362891A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | フォークリフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001170064A JP2002362891A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | フォークリフト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002362891A true JP2002362891A (ja) | 2002-12-18 |
Family
ID=19012049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001170064A Withdrawn JP2002362891A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | フォークリフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002362891A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006027890A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-02-02 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
| CN111439704A (zh) * | 2020-04-07 | 2020-07-24 | 吴虎群 | 一种电动叉车 |
-
2001
- 2001-06-05 JP JP2001170064A patent/JP2002362891A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006027890A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-02-02 | Nippon Yusoki Co Ltd | フォークリフト |
| CN111439704A (zh) * | 2020-04-07 | 2020-07-24 | 吴虎群 | 一种电动叉车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080805 |