JP2002357170A

JP2002357170A - 燃料供給装置

Info

Publication number: JP2002357170A
Application number: JP2002072707A
Authority: JP
Inventors: Takashi Makiyama; 隆史牧山
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-03-27
Filing date: 2002-03-15
Publication date: 2002-12-13

Abstract

(57)【要約】【課題】燃料分配管からインジェクタが脱落すること
を防止し、燃料分配管にインジェクタを組み付けるとき
のシール部材の位置ずれおよびねじれを修正可能な燃料
供給装置を提供する。【解決手段】インジェクタ２０の燃料流入口２１は燃
料分配管１０の分配口１１内に挿入され、クリップ３０
が分配口１１とインジェクタ２０とを結合している。分
配口１１と燃料流入口２１との間をＯリング２２がシー
ルしている。クリップ３０は、平行に向き合う一対の側
板３１と、側板３１同士を結合する結合板３６とからな
り、一体に形成されている。側板３１の燃料分配管１０
側に、分配口１１の環状周縁部１２と嵌合する嵌合穴３
２がそれぞれ形成されている。側板３１のインジェクタ
２０側端部は互いに向き合う一方の側板３１側に突出し
ており、インジェクタ２０が分配口１１から脱落方向に
移動するとコネクタ２５を係止可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料分配管に組み
付けられた燃料噴射装置（以下、「燃料噴射装置」をイ
ンジェクタという）から内燃機関（以下、「内燃機関」
をエンジンという）の各気筒に燃料を噴射する燃料供給
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６に示すように、エンジンの各気筒に
燃料を分配する燃料分配管１００の分配口１０１にイン
ジェクタ１１０の燃料流入口１１１を挿入し、インジェ
クタ１１０から各気筒に燃料を噴射する従来の燃料供給
装置では、エンジンにインジェクタ１１０の図示しない
ノズル側を挿入し、燃料分配管１００の分配口１０１に
インジェクタ１１０の燃料流入口１１１を挿入し、エン
ジンとインジェクタ１１０、ならびに燃料分配管１００
とインジェクタ１１０との間にＯリング１１２等の弾性
部材を介在させて燃料をシールしている。インジェクタ
１１０は、エンジンと燃料分配管１００との間に挟み込
まれることにより固定される。

【０００３】このようにエンジンおよび燃料分配管１０
０にインジェクタ１１０を挿入する組み付け構造では、
エンジンおよび燃料分配管１００にインジェクタ１１０
を挿入している箇所に車両の衝突等により大きな衝撃が
加わると、燃料分配管１００からインジェクタ１１０が
外れる恐れがある。また、燃料分配管１００からインジ
ェクタ１１０が脱落しやすいので、エンジンへの組み付
け前に燃料分配管１００にインジェクタ１１０を挿入し
た状態で搬送することが困難であるという問題がある。
そこで、燃料分配管１００およびインジェクタ１１０に
図６で一部省略したクリップ１２０等の結合部材を嵌合
し、燃料分配管１００からインジェクタ１１０が脱落し
ないようにクリップ１２０で結合することが知られてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、燃料分
配管１００とインジェクタ１１０とを結合する従来のク
リップ１２０は、インジェクタ１１０に形成した溝１１
３にクリップ１２０が嵌合し、かつ分配口１０１に形成
された環状周縁部１０２にクリップ１２０が嵌合するた
め、燃料分配管１００とインジェクタ１１０とをクリッ
プ１２０が結合した状態で、クリップ１２０に対しイン
ジェクタ１１０が脱落方向および挿入方向に移動できな
い。したがって、燃料分配管１００にインジェクタ１１
０を挿入するときに燃料分配管１００とインジェクタ１
１０との間をシールするＯリング１１２が図６に示すよ
うに位置ずれしたりねじれたりしても、インジェクタ１
１０を脱落方向および挿入方向に動かしてＯリング１１
２の位置ずれまたはねじれを修正することができない。
位置ずれまたはねじれによりＯリング１１２に局所的な
力が加わるとＯリング１１２が破損する恐れがある。

【０００５】本発明の目的は、燃料分配管からインジェ
クタが脱落することを防止し、燃料分配管にインジェク
タを組み付けるときのシール部材の位置ずれおよびねじ
れを修正可能な燃料供給装置を提供することにある。本
発明の他の目的は、簡単な構造の結合方法を提供するこ
とにある。本発明のまた他の目的は、インジェクタに大
きな衝撃が加わった場合でもインジェクタを安定させる
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料供給装置によると、燃料分配管の分配口からインジ
ェクタの燃料流入口が脱落する方向に結合部材が力を受
けると結合部材の第１嵌合部は分配口の組付部に係止さ
れ、分配口から脱落する方向にインジェクタが移動する
と分配口から燃料流入口が脱落しない範囲内でインジェ
クタの係止部が第２嵌合部に係止される。したがって、
インジェクタの燃料流入口を分配口に挿入し、結合部材
で燃料分配管とインジェクタとを結合した状態で、イン
ジェクタが燃料分配管から脱落することを防止できる。

【０００７】また、エンジンに組み付ける前の状態で結
合部材により燃料分配管にインジェクタを脱落すること
なく結合しておくことができるので、燃料分配管にイン
ジェクタを結合した状態で容易に燃料供給装置を搬送で
きる。また、インジェクタが結合部材の第２嵌合部に嵌
合した状態で分配口から燃料流入口が脱落しない範囲内
でインジェクタは脱落方向および挿入方向に移動可能で
ある。分配口にインジェクタの燃料流入口を挿入すると
き、分配口と燃料流入口との間をシールするシール部材
が位置ずれしたりねじれても、結合部材で燃料分配管と
インジェクタとを結合した状態で、脱落方向および挿入
方向にインジェクタを動かすことによりシール部材の位
置ずれおよびねじれを修正することができる。また、シ
ール部材に局所的な力が加わることを防止するので、シ
ール部材の破損を防止できる。

【０００８】本発明の請求項２記載の燃料供給装置によ
ると、インジェクタにに電力を供給するコネクタが係止
部を兼ねているので、インジェクタに新たに係止部を形
成する必要がない。また、結合部材を小型化できる。本
発明の請求項３記載の燃料供給装置によると、インジェ
クタと嵌合する結合部材の第２嵌合部は閉じた環状に形
成されている。したがって、インジェクタを安定した状
態にしておくことができる。また、第２嵌合部内にイン
ジェクタのノズル側から挿入することによりインジェク
タと結合部材が嵌合するので、インジェクタと結合部材
の組付けが容易である。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。（第１実施例）本発明の第１実施例による燃料供給装置
を図１に示す。燃料供給装置は、燃料分配管１０、イン
ジェクタ２０および結合部材としてのクリップ３０を有
している。燃料分配管１０はエンジンの各気筒に燃料を
分配する分配口１１を有している。分配口１１は、イン
ジェクタ２０側の端部に径方向外側に延びる組付部とし
ての環状周縁部１２を有している。インジェクタ２０の
燃料流入口２１は分配口１１内に挿入され、クリップ３
０が分配口１１とインジェクタ２０とを結合している。
分配口１１と燃料流入口２１との間をシール部材として
Ｏリング２２がシールしている。環状のゴム部材２３は
燃料流入口２１の図示しない肩部に係止されて燃料流入
口２１に嵌合しており、燃料流入口２１の肩部と分配口
１１との間に位置している。ゴム部材２３は伸縮自在で
ある。図２に、燃料流入口２１側からみたクリップ３０
がインジェクタ２０に嵌合している状態を示す。図４に
示すインジェクタ２０のノズル２４は図示しないエンジ
ンの各気筒に挿入され、図示しないシール部材でシール
されている。

【００１０】インジェクタ２０は電気駆動式であり、コ
ネクタ２５から図示しないコイルに供給する駆動電流を
制御することにより、図示しないノズルニードルのリフ
トを制御している。コネクタ２５を挟みインジェクタ２
０の燃料流入口２１側の両側面２６は平面状に形成され
ている。側面２６にはインジェクタ２０内の部材同士を
かしめるため、かしめ穴２７が形成されている。

【００１１】図３に示すように、クリップ３０は、平行
に向き合う側板３１と、側板３１同士を結合する結合板
３６とからなり、一体に形成されている。側板３１の燃
料分配管１０側に、分配口１１の環状周縁部１２と嵌合
する第１嵌合部としての嵌合穴３２がそれぞれ形成され
ている。側板３１のインジェクタ２０側端部は互いに向
き合う一方の側板３１側に突出する突部３３となってい
る。第２嵌合部としての突部３３はインジェクタ２０の
側面２６の形状に合わせた平板部３４と平板部３４の両
端に形成され平板部３４からさらに突出する爪３５とを
有している。爪３５は、コネクタ２５の反分配口１１側
に位置する係止部２５１と対応した位置に嵌合部３５１
を有している。

【００１２】次に、インジェクタ２０と燃料分配管１０
との組み付けについて説明する。結合板３６の反対側の
突部３３を広げながらインジェクタ２０の側面２６に図
４の矢印Ｘ方向からクリップ３０を嵌め込む。平板部３
４の両端に位置する爪３５が平板部３４の両端でインジ
ェクタ２０を挟持するので、図４のＸ方向と反対方向に
クリップ３０が外れることを防止する。

【００１３】インジェクタ２０にクリップ３０を嵌合し
た状態で、側板３１の嵌合穴３２側を広げながら分配口
１１内にインジェクタ２０の燃料流入口２１を挿入す
る。そして、図１に示すように、嵌合穴３２に環状周縁
部１２を嵌合する。クリップ３０が燃料分配管１０とイ
ンジェクタ２０とを結合した状態で、インジェクタ２０
は、燃料流入口２１が分配口１１から脱落しない範囲内
で、分配口１１から脱落する方向および分配口１１に挿
入される方向に所定距離Ｌ移動できる。距離Ｌは、少な
くともＯリング２２の厚みの１／２以上であることが望
ましい。ゴム部材２３が分配口１１に当接している図１
に示す状態から分配口１１に挿入される方向にインジェ
クタ２０がさらに押し付けられると、ゴム部材２３は弾
性変形する。インジェクタ２０は、ゴム部材２３が弾性
変形する圧縮量だけさらに分配口１１に挿入される方向
に移動できる。燃料流入口２１が分配口１１から脱落す
る方向にインジェクタ２０が力を受けると、突部３３の
うちの嵌合部３５１がコネクタ２５の反分配口側の嵌合
部３５１と対応する位置にある係止部２５１を係止し、
分配口１１からインジェクタ２０が脱落することを防止
する。

【００１４】（第２実施例）本発明の第２実施例を図５
に示す。クリップ４０の第２嵌合部としての環状板４１
は閉じており開口をもたない。したがって、インジェク
タ２０のノズル２４側からクリップ４０を挿入しインジ
ェクタ２０にクリップ４０を嵌合する。インジェクタ２
０にクリップ４０を嵌合した状態で分配口１１の環状周
縁部１２に嵌合穴３２を嵌合する。環状周縁部１２にク
リップ４０の嵌合穴３２が嵌合した状態で、インジェク
タ２０は、燃料流入口２１が分配口１１から脱落しない
範囲内で、分配口１１から脱落する方向および分配口１
１に挿入される方向に所定距離移動できる。

【００１５】インジェクタ２０が分配口１１から脱落す
る方向に力を受けると、環状板４１がコネクタ２５を係
止し、分配口１１からインジェクタ２０が脱落すること
を防止する。また、インジェクタ２０にクリップ４０を
挿入するだけでインジェクタ２０にクリップ４０を嵌合
できるので、クリップ４０の組付けが容易である。

【００１６】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、クリップが燃料分配管１０および
インジェクタ２０に嵌合し、燃料分配管１０とインジェ
クタ２０とを結合しているので、燃料分配管１０からイ
ンジェクタ２０が脱落することを防止する。また、エン
ジンに組み付ける前の状態でクリップにより燃料分配管
１０にインジェクタ２０を結合しておくことができるの
で、燃料分配管１０にインジェクタ２０を結合した状態
で燃料分配管１０からインジェクタ２０が脱落すること
なく容易に燃料供給装置を搬送できる。

【００１７】さらに、クリップが燃料分配管１０とイン
ジェクタ２０とを結合した状態で、インジェクタ２０
は、分配口１１から脱落しない範囲内で分配口１１から
脱落する方向および分配口１１に挿入される方向に所定
距離移動できる。インジェクタ２０の燃料流入口２１を
分配口１１内に挿入するとき、Ｏリング２２が位置ずれ
したりねじれると、インジェクタ２０を脱落方向および
挿入方向に動かすことによりＯリング２２の位置ずれお
よびねじれを修正できる。また、Ｏリング２２に局所的
な力が加わることを防止できるので、Ｏリング２２の破
損を防止できる。上記複数の実施例では、コネクタ２５
がクリップに係止される係止部を兼ねているので、イン
ジェクタ２０に新たに係止部を形成する必要がない。コ
ネクタ２５とは別にクリップに係止される係止部をイン
ジェクタ２０に形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例による燃料供給装置を示す
側面図である。

【図２】インジェクタにクリップを嵌合した状態をイン
ジェクタの燃料流入口側からみた図である。

【図３】（Ａ）はクリップの側面図であり、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ方向矢視図であり、（Ｃ）は（Ａ）のＣ方向
矢視図である。

【図４】クリップを外した状態を示す第１実施例のイン
ジェクタを示す側面図である。

【図５】図３の（Ｂ）と同一方向からみた第２実施例の
クリップを示す図である。

【図６】従来の燃料供給装置を示す側面図である。

【符号の説明】

１０燃料分配管１１分配口１２環状周縁部（組付部）２０インジェクタ（燃料噴射装置）２１燃料流入口２２Ｏリング（シール部材）２４ノズル２５コネクタ（係止部）３０クリップ（結合部材）３２嵌合穴（第１嵌合部）３３突部（第２嵌合部）４０クリップ（結合部材）４１環状板部（第２嵌合部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関の各気筒に燃料を分配する複数
の分配口を有する燃料分配管と、前記分配口に燃料流入口を挿入して組み付けられ、前記
燃料分配管内の燃料を各気筒に噴射する電気駆動式の燃
料噴射装置と、前記燃料分配管と前記燃料噴射装置とを結合する結合部
材とを備え、前記結合部材は、前記分配口の組付部と嵌合する第１嵌
合部と、前記燃料噴射装置と嵌合する第２嵌合部とを有
し、前記分配口から前記燃料流入口が脱落する方向に前記結
合部材が力を受けると前記第１嵌合部は前記組付部に係
止され、前記燃料噴射装置は前記第２嵌合部に嵌合した
状態で脱落方向および挿入方向に移動可能であり、前記
燃料流入口が前記分配口から脱落する方向に前記燃料噴
射装置が移動すると前記分配口から前記燃料流入口が脱
落しない範囲内で前記第２嵌合部に係止される係止部を
前記燃料噴射装置は有していることを特徴とする燃料供
給装置。
【請求項２】前記燃料噴射装置の電気駆動部に電力を
供給するコネクタが前記係止部を兼ねていることを特徴
とする請求項１記載の燃料供給装置。
【請求項３】前記第２嵌合部は閉じた環状に形成され
ていることを特徴とする請求項１または２記載の燃料供
給装置。