JP2002350585A - 燃料集合体の上部ノズル取付用ガイドピンユニット及びこれを用いた燃料集合体の上部ノズル取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 制御棒案内管に対して上部ノズルに固定され
たスリーブを確実かつスムーズに嵌合させる。 【解決手段】 上部ノズル１に固定されたスリーブ４を
制御棒案内管８に案内して嵌合するために用いられるガ
イドピンユニットが、先端部分２２及びストッパ部分２
５をスリット２８，２８によって分割して外径が収縮可
能となったガイドピン２０を備える。ガイドピン２０の
先端部分２２及びストッパ部分２５の軸線に沿って貫通
孔２１を形成するとともに、この貫通孔２１に嵌合可能
なセンターピン３０を備える。ガイドピン２０を先端側
に付勢する弾性機構５０を備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料集合体の組立
方法に関するものであり、特に制御棒案内管にスリーブ
を介して上部ノズルを取り付けるために用いられる上部
ノズル取付用ガイドピンユニット及びこれを用いた上部
ノズル取付方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の燃料集合体として、例
えば特開平６−３０８２６７号公報に記載のものがあ
る。この燃料集合体１０は、図５に示すように、上部ノ
ズル１及び下部ノズル２が所定間隔離間して配置され、
これらノズル１，２の間に所定間隔をおいて複数の支持
格子３が配設され、上部ノズル１にはスリーブ４が、支
持格子３にはスリーブ５が、そして最下部の支持格子３
にはインサート６がそれぞれ予め固定されている。

【０００３】そして、各支持格子３の格子空間には多数
の燃料棒７が挿通支持されている。また、制御棒案内管
８は上部ノズル１及び下部ノズル２に結合されていると
ともに、支持格子３の格子空間内に挿通されかつ支持格
子３に結合されている。例えば、制御棒案内管８は、上
部ノズル１のスリーブ４と支持格子３のスリーブ５とに
嵌合されて、拡管（バルジ）操作によって固定され、拡
管部Ａ，Ｂが設けられる。

【０００４】ところで、制御棒案内管８を固定するため
の、上部ノズル１のスリーブ４と支持格子３のスリーブ
５は、組み立てられた燃料集合体１０が反応炉の中で高
温（約２９０〜３２０℃）状態に保持された際、これら
スリーブ４，５に固定された制御棒案内管８がまっすぐ
になるように設計され、形成されている。

【０００５】他方、燃料集合体１０の長手方向に直交す
る断面の中心を通過する中心線を中心軸Ｏとすると、常
温下、例えば燃料集合体１０の組立時等において、上部
ノズル１が制御棒案内管８に結合される前の状態、すな
わち燃料棒７が挿入されたスケルトンアセンブリの状態
では、支持格子３のスリーブ５と制御棒案内管８は、そ
れぞれ中心軸Ｏと平行な方向に延在するように固定され
ている。また、上部ノズル１のスリーブ４は中心軸Ｏの
周囲に所定間隔で上部ノズル１に配列されて固定されて
おり、これに対応して制御棒案内管８も中心軸Ｏの周囲
に所定間隔で支持格子３に配列されて固定されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、支持格
子３よりも上部ノズル１の方が熱膨張率が大きいため
に、常温では、上部ノズル１における中心軸Ｏの周囲の
各スリーブ４は、中心軸Ｏからの距離が支持格子３にお
ける中心軸Ｏの周囲の対応する各制御棒案内管８までの
距離よりも若干小さいように、互いにズレた位置に設定
されている。しかもこの位置ズレの距離は中心軸Ｏから
離れるに従って漸次増大するようになっている。

【０００７】したがって、上部ノズル１のスリーブ４を
制御棒案内管８に嵌合させて組み立てる際、スリーブ４
と制御棒案内管８との間に位置ズレがあるために、この
嵌合作業を確実かつスムーズに行うことができず、作業
者が手作業で上部ノズル１のスリーブ４を制御棒案内管
８に導く必要が生じてしまい、組立作業に時間がかかっ
てしまっていた。しかも、このスリーブ４を制御棒案内
管８に嵌合させる作業は、燃料棒７に近接した作業とな
るため、被爆線量の点から考えても、より確実かつスム
ーズなスリーブ４の嵌合作業を行うことが望まれてお
り、ひいては、この嵌合作業を機械的作業によって自動
化することが熱望されている。

【０００８】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
で、制御棒案内管に上部ノズルに固定されたスリーブを
確実かつスムーズに嵌合させることができる燃料集合体
の上部ノズル取付用ガイドピンユニット及びこれを用い
た燃料集合体の上部ノズル取付方法を提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決して、
このような目的を達成するために、本発明の上部ノズル
取付用ガイドピンユニットは、下部ノズル及び支持格子
に制御棒案内管が挿通されたスケルトンアセンブリに対
して、燃料棒を挿入した後、上部ノズルに予め固定され
たスリーブを前記制御棒案内管の先端部と嵌合してなる
燃料集合体の組立に際して、前記スリーブを前記制御棒
案内管の先端部に案内するために用いられるガイドピン
ユニットであって、前記制御棒案内管の内部に挿入可能
な先端部分と、この先端部分の基端側に位置して一段拡
径するストッパ部分とが形成されていて、これら先端部
分及びストッパ部分がスリットによって分割されて、そ
れらの外径が収縮可能とされたガイドピンを備えている
ことを特徴とする。また、本発明による上部ノズル取付
方法は、本発明の上部ノズル取付用ガイドピンユニット
を用いた上部ノズル取付方法であって、前記燃料棒が挿
入されたスケルトンアセンブリに対して前記上部ノズル
を位置決めした後、この上部ノズルに予め固定されたス
リーブの内部に、前記ガイドピンを挿入してゆき、該ガ
イドピンの先端部分が前記制御棒案内管の内部に挿入さ
れているとともに、前記ストッパ部分が前記制御棒案内
管の先端に当接して該ガイドピンが係止した状態とし、
その後、前記上部ノズル及びスリーブを、前記ガイドピ
ンに沿って相対移動させることにより、前記スリーブと
前記制御棒案内管の先端部とを嵌合することを特徴とす
る。

【００１０】このような本発明によれば、たとえ、上部
ノズルのスリーブと制御棒案内管との位置ズレが生じて
いた場合であっても、ガイドピンの先端部分の外径が収
縮するような弾性変形が可能となっているため、上部ノ
ズルのスリーブと制御棒案内管との嵌合作業を確実かつ
スムーズに行うことが可能となる。また、スリーブの内
部には、このスリーブの上部ノズルに対する溶接部分が
存在して内径が局所的に小さくなっている箇所がある
が、本発明においては、ガイドピンのストッパ部分の外
径も収縮可能となっていることにより、無理な力を加え
ることなく、ガイドピンのストッパ部分がスリーブの溶
接部分を通過することが可能となる。

【００１１】また、本発明のガイドピンユニットは、前
記ガイドピンの先端部分及びストッパ部分には、その軸
線に沿う貫通孔が形成されているとともに、この貫通孔
に嵌合可能なセンターピンを備えていることを特徴とす
る。このような本発明によれば、ガイドピンの先端部分
が制御棒案内管の内部に挿入され、ストッパ部分によっ
てガイドピンが係止している状態で、センターピンをガ
イドピンの貫通孔に沿って挿入させていくことにより、
ガイドピンのストッパ部分の外径をスリーブの内径と一
致させるとともに、先端部分の外径を制御棒案内管の内
径に一致させることが可能となり、これにより、上部ノ
ズル及びスリーブを制御棒案内管に向けて移動させる工
程をより確実かつスムーズに行うことができる。

【００１２】また、本発明のガイドピンユニットは、前
記ガイドピンを、その軸線方向の先端側に付勢する弾性
機構を備えていることを特徴とする。このような構成と
すると、複数の制御棒案内管のそれぞれの先端同士の間
に、中心軸方向のズレが生じていた場合であっても、ガ
イドピンの先端部分を確実に制御棒案内管の内部に挿入
できるとともに、ストッパ部分によって係止することが
可能となり、上部ノズルのスリーブと制御棒案内管との
嵌合作業をより確実に行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付し
た図面を参照しながら説明するが、上述の先行技術と同
一または同様の部分には同一の符号を用いてその説明を
省略する。図１（ａ）は本実施形態による上部ノズル取
付用ガイドピンユニットのガイドピンを示す要部拡大斜
視図、（ｂ）は同ガイドピンの要部拡大側面図である。

【００１４】本実施形態による上部ノズル取付用ガイド
ピンユニットのガイドピン２０は、図１に示すように、
軸線Ｐを中心とした略多段円筒状を呈するものであり、
その軸線Ｐに沿って、ガイドピン２０の先端から基端ま
で（後述する先端部分２２及びストッパ部分２５を含ん
で）貫通する貫通孔２１が形成されている。ガイドピン
２０の先端部分２２は、制御棒案内管８の内径と一致す
るような外径ｄをもつ略円筒状に形成されており、この
先端部分２２の先端面２３には面取りが施されて面取り
部分２４が形成されている。

【００１５】また、先端部分２２のすぐ基端側には、先
端部分２２の外径ｄよりも一段拡径していて、上部ノズ
ル１のスリーブ４の内径と一致するとともに、制御棒案
内管８の外径と一致するような外径Ｄをもつストッパ部
分２５が、ガイドピン２０の軸線Ｐ側に一段凹んだ凹溝
を介して形成されている。このストッパ部分２５と先端
部分２２との接続部分は滑らかに接続されておらず、ス
トッパ部分２５には、ガイドピン２０の軸線Ｐ方向の先
端側を向く係止壁２６が形成されている。

【００１６】そして、ストッパ部分２５のすぐ基端側に
は、ガイドピン２０の基端側に向かうにしたがい滑らか
に縮径していくテーパ部分２７が形成されており、この
テーパ部分２７によって、ストッパ部分２５とガイドピ
ン２０の基端側部分２９とが接続されている。なお、ガ
イドピン２０の基端側部分２９の外径ｄ１は、先端部分
２２の外径ｄよりも僅かに小さくなるように設計されて
いる。

【００１７】さらに、ガイドピン２０は、その先端面２
３（先端部分２１の先端面２３）から基端側に向けて２
つのスリット２８，２８が切り欠かれており、これら２
つのスリット２８，２８は、先端部分２２からストッパ
部分２５を越えてテーパ部分２７の基端側まで延びるよ
うに形成されているとともに、軸線Ｐで互いに直交する
ように交差している。それゆえ、２つのスリット２８，
２８は、ガイドピン２０の貫通孔２１と連通している。
２つのスリット２８，２８によって、ガイドピン２０の
先端部分２２及びストッパ部分２５が４等分割され、こ
れら先端部分２２及びストッパ部分２５の外径ｄ，Ｄが
収縮可能となっている。

【００１８】次に、以上のような構成とされたガイドピ
ン２０を備えるガイドピンユニットを用いた上部ノズル
取付方法を説明する。図２及び図３は本実施形態による
上部ノズル取付用ガイドピンユニットを用いた上部ノズ
ルの取り付けの様子を工程順に示す要部説明図である。

【００１９】まず、下部ノズル１及び支持格子３に制御
棒案内管８が挿通されたスケルトンアセンブリに燃料棒
７を挿入した後の状態において、図２（ａ）に示すよう
に、制御棒案内管８に対して、上部ノズル１に溶接で固
定されたスリーブ４が対向するように上部ノズル１を位
置決めする。この上部ノズル１は、その厚み方向を貫通
する孔にそれぞれスリーブ４が嵌挿され、スリーブ４の
端部が溶接されて固定されているものであるが、スリー
ブ４の上部ノズル１に対する溶接部分４Ａは、スリーブ
４の内部側に丸みを帯びて突出するようになっているた
め、スリーブ４の入り口部分の内径が、スリーブ４の内
径に比べて小さくなっている。

【００２０】次に、ガイドピン２０の先端部分２２が、
上部ノズル１及びスリーブ４を間に挟んで、制御棒案内
管８の先端部に対向するようにガイドピンユニットを位
置決めして、上部ノズル１の後方側（図２及び図３にお
ける左側）に配置した後、ガイドピンユニットに備えら
れた後述する押し出し機構４０によって、ガイドピン２
０を制御棒案内管８側に向かって近接するように前進さ
せていく。そして、ガイドピン２０の先端部分２２が、
上部ノズル１のスリーブ４の内部に挿入させられ、続い
て、その基端側に位置するストッパ部分２５が上部ノズ
ル１のスリーブ４の内部に挿入させられていく。

【００２１】ここで、ガイドピン２０のストッパ部分２
５の外径Ｄは、スリーブ４の内径に一致するような大き
さに設定されているため、溶接部分４Ａが形成されて内
径が小さくなっているスリーブ４の入り口部分よりも、
ストッパ部分２５の外径Ｄが大きいことになる。

【００２２】しかしながら、ガイドピン２０におけるス
トッパ部分２５及び先端部分２２が、スリット２８，２
８によって４等分割されて、ストッパ部分２５及び先端
部分２２を構成するそれぞれ４つの部材が、それぞれガ
イドピン２０の軸線Ｐに近づく方向に弾性変形すること
が可能、すなわち、ストッパ部分２５及び先端部分２２
の外径Ｄ，ｄが収縮可能となっており、これに加えて、
スリーブ４の溶接部分４Ａが丸みを帯びて形成されてい
るために、図２（ｂ）に示すように、この溶接部分４Ａ
がストッパ部分２５を構成する４つの部材を軸線Ｐ側に
押圧し、ストッパ部分２５の外径Ｄが収縮するので、ガ
イドピン２０において一番外径の大きいストッパ部分２
５が、無理な力を加えずともスリーブ４の内部を通過さ
せられることが可能になる。

【００２３】そして、ストッパ部分２５がスリーブ４の
溶接部分４Ａを通過し、この溶接部分４Ａが、ストッパ
部分２５のすぐ基端側に位置するテーパ部分２７にまで
至った際には、図２（ｃ）に示すように、溶接部分４Ａ
によるストッパ部分２５への押圧が解除され、これによ
り、ストッパ部分２５及び先端部分２２が、自身の復元
力によって溶接部分４Ａで押圧される以前に近い状態に
まで戻ることになる。このとき、溶接部分４Ａによって
押圧されて変形していたガイドピン２０の先端部分２２
及びストッパ部分２５は、完全に元の状態まで戻らず、
それら先端部分２２及びストッパ部分２５の外径ｄ，Ｄ
が、多少収縮して小さくなっている状態に維持される。

【００２４】さらに、押し出し機構４０によって、ガイ
ドピン２０を前進させることにより、図２（ｄ）に示す
ように、ガイドピン２０の先端部分２２が、制御棒案内
管８の内部に挿入させられ、その後、ストッパ部分２５
の係止壁２６が、制御棒案内管８の先端に当接すること
によって、ガイドピン２０が制御棒案内管８に係止した
状態となる。

【００２５】ここで、本実施形態によるガイドピンユニ
ットのガイドピン２０は、その先端部分２２の外径ｄ
が、上述したように多少収縮して小さくなっているのに
加えて、先端部分２２の外径ｄが収縮するような弾性変
形が可能となっていることから、燃料集合体１０の中心
軸Ｏから上部ノズル１と制御棒案内管８までの距離が互
いにズレるように配置させられていても、確実かつスム
ーズにガイドピン２０の先端部分２２を制御棒案内管８
の内部に挿入させることが可能となる。

【００２６】このとき、図２（ｄ）に示す状態において
は、ガイドピン２０の先端部分２２は、その外径ｄが多
少収縮して小さくなっているため、制御棒案内管８の内
周と一致することはなく多少隙間が形成されている。ま
た、同じくガイドピン２０のストッパ部分２５も、その
外径Ｄが多少収縮して小さくなっているため、制御棒案
内管８の外径よりも小さくなり、ストッパ部分２５の外
周面と制御棒案内管８の外周面とが滑らかに連続せずに
段差が形成されることとなり、後の工程における上部ノ
ズル１のスリーブ４のスムーズな嵌合が阻害されるおそ
れが生じる。そこで、本実施形態におけるガイドピンユ
ニットでは、ガイドピン２０の貫通孔２１に、その基端
側から先端側に向けてセンターピン３０を挿入していく
ことになる。

【００２７】このセンターピン３０は、略多段円柱状を
呈するものであり、その先端部分３１が一段拡径してい
て、ガイドピン２０の貫通孔２１の内径に一致する外径
をもち、貫通孔２１に嵌合するように形成されている。
そのため、図２（ｅ）に示すように、センターピン３０
の先端部分３１が、ガイドピン２０の先端部分２２の内
部まで達したときには、このセンターピン３０の先端部
分３１が、多少収縮してしまったガイドピン２０の先端
部分２２を、径方向外側に押し出すことにより、ガイド
ピン２０の先端部分２２の外径ｄが、溶接部分４Ａによ
って押圧され収縮させられる以前の状態にまで拡径され
る。また、ストッパ部分２５も同じく、その外径Ｄが収
縮させられる以前の状態にまで拡径される。

【００２８】それゆえ、制御棒案内管８の内部に挿入さ
せられているガイドピン２０の先端部分２２が制御棒案
内管８の内周に一致して嵌合するとともに、制御棒案内
管８の先端に当接しているストッパ部分２５の外径Ｄ
が、制御棒案内管８の外径と一致して、ストッパ部分２
５の外周面と制御棒案内管８の外周面とが段差を形成す
ることなく滑らかに接続され、これにより、スリーブ４
の滑らかな嵌合作業を促すことができる。

【００２９】そこで、上部ノズル１及びスリーブ４を、
ガイドピン２０に沿って移動させ、制御棒案内管８に近
接させていくことにより、図３（ｆ）に示すように、上
部ノズル１に固定されたスリーブ４の先端が制御棒案内
管８の先端部に嵌合させられる。この状態において、図
３（ｇ）に示すように、ガイドピン２０の貫通孔２１に
挿入されているセンターピン３０を後退させることによ
り、ガイドピン２０の先端部分２２及びストッパ部分２
５が再び収縮可能となり、先端部分２２の制御棒案内管
８の内径に対する嵌合及びストッパ部分２５のスリーブ
４に対する嵌合が解除される。

【００３０】そして、図３（ｈ）に示すように、ガイド
ピン２０を後退させて取り外すと、上部ノズル１のスリ
ーブ４と制御棒案内管８の先端同士が僅かに嵌合してい
る状態となる。その後、図３（ｉ）に示すように、上部
ノズル１及びスリーブ４を、制御棒案内管８側に向けて
押し出し、スリーブ４と制御棒案内管８の先端部とを完
全に嵌合させる。最後に、拡管（バルジ）操作を行うこ
とにより、上部ノズル１のスリーブ４と制御棒案内管８
の先端部とが結合して固定され、燃料集合体１０が完成
する。

【００３１】ところで、制御棒案内管８は、通常４ｍ程
度の長さをもって形成されているため、支持格子３のス
リーブ５に固定された複数の制御棒案内管８において、
燃料集合体１０の中心軸Ｏ方向の長さに、互いにバラつ
きが生じているおそれがあり、この制御棒案内管８の数
に対応した複数のガイドピン２０を有するガイドピンユ
ニットを用いて上部ノズル１の各スリーブ４の嵌合作業
を同時に行うと、各ガイドピン２０の先端部分２２が、
各制御棒案内管８の内部に完全に挿入されず、上部ノズ
ル１の各スリーブ４の円滑な嵌合作業を行うことができ
ないおそれがある。例えば、２つの制御棒案内管８につ
いて考慮した場合には、制御棒案内管８の先端が、図４
に示すように、中心軸Ｏ方向で距離ａのズレを生じてい
る場合がある。そこで、本実施形態におけるガイドピン
ユニットでは、図４に示すように、ガイドピン２０の押
し出し機構４０に、ガイドピン２０を軸線Ｐ方向の先端
側へ付勢する弾性機構５０を備えていることを特徴とす
る。

【００３２】ガイドピン２０の押し出し機構４０は、２
枚の板状部材が組み合わされて構成されたものであり、
この押し出し機構４０にガイドピン２０の基端側部分２
９が接続されることにより、ガイドピン２０を制御棒案
内管８側に近接する方向に前進させることが可能となっ
ている。そして、この押し出し機構４０には、ガイドピ
ン２０をその軸線Ｐ方向の先端側へ付勢する弾性機構５
０が備えられている。弾性機構５０は、例えばバネ５１
からなる弾性体が、押し出し機構４０に接続されたガイ
ドピン２０の基端を押圧するように配置したものであ
り、ガイドピン２０をその軸線Ｐ方向の先端側に付勢し
ている。なお、ガイドピン２０の基端側部分２９の最基
端には、止め板２９Ａが装着されていて、ガイドピン２
０の押し出し機構４０からの抜け止め防止の働きをなし
ている。

【００３３】これにより、たとえ、複数の制御棒案内管
８の先端同士の位置に、中心軸Ｏ方向のズレが生じてい
た場合であっても、ガイドピン２０を軸線Ｐ方向の先端
側に付勢する弾性機構５０によって、その位置ズレを吸
収でき、ガイドピン２０の先端部分２２を制御棒案内管
８に対して確実に挿入することが可能となる。

【００３４】以上、説明したように、本実施形態によれ
ば、上部ノズル１のスリーブ４を制御棒案内管８に嵌合
させる作業を確実かつスムーズに行うことが可能とな
り、作業者が手作業で上部ノズル１のスリーブ４を制御
棒案内管８に導く必要がなくなり、それゆえ、この上部
ノズルの取付作業を機械的作業によって自動化したとし
ても不具合を生じることがなく、組立時間の短縮を図る
ことができるとともに、被爆のおそれをなくすことがで
きる。

【００３５】なお、本実施形態によるガイドピンユニッ
トは、スリーブ４の溶接部分４Ａによって収縮させられ
たガイドピン２０の先端部分２２及びストッパ部分２５
を拡径するのに、センターピン３０を用いたが、これに
限定されることなく、ガイドピン２０の先端部分２２及
びストッパ部分２５を分割するスリット２８に、例えば
ゴムなどの弾性体を充填することも可能である。また、
スリーブ４の溶接部分４Ａによる収縮を回避するため
に、予め先端部分２２及びストッパ部分２５を絞ったガ
イドピン２０を用いておき、ストッパ部分２５の係止壁
２６が制御棒案内管８の先端に当接した後に、センター
ピン３０で拡径する方法でもよい。

【００３６】

【発明の効果】本発明によれば、上部ノズルのスリーブ
を制御棒案内管に嵌合させる作業をより確実かつスムー
ズに行うことが可能となるため、従来のように作業者が
手作業で上部ノズルのスリーブを制御棒案内管に導くこ
とが不要となり、したがって、この上部ノズルの取付作
業を機械的作業によって自動化したとしても何ら不具合
を生じることがなく、組立時間の短縮を図ることができ
るとともに、被爆のおそれをなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （ａ）は本実施形態による上部ノズル取付
用ガイドピンユニットのガイドピンを示す要部拡大斜視
図、（ｂ）は同ガイドピンの要部拡大側面図である。

【図２】 本実施形態による上部ノズル取付用ガイド
ピンユニットを用いた上部ノズルの取り付けの様子を工
程順に示す要部説明図である。

【図３】 本実施形態による上部ノズル取付用ガイド
ピンユニットを用いた上部ノズルの取り付けの様子を工
程順に示す要部説明図である。

【図４】 本実施形態による上部ノズル取付用ガイド
ピンユニットの側面図である。

【図５】 一般的な燃料集合体の要部構成を示す側面
図である。

【符号の説明】

１ 上部ノズル ４ スリーブ ４Ａ 溶接部分 ８ 制御棒案内管 １０ 燃料集合体 ２０ ガイドピン ２１ 貫通孔 ２２ 先端部分 ２５ ストッパ部分 ２８ スリット ３０ センターピン ５０ 弾性機構 Ｏ 燃料集合体の中心軸 Ｐ ガイドピンの軸線

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部ノズル及び支持格子に制御棒案内
   管が挿通されたスケルトンアセンブリに対して、燃料棒
   を挿入した後、上部ノズルに予め固定されたスリーブを
   前記制御棒案内管の先端部と嵌合してなる燃料集合体の
   組立に際して、前記スリーブを前記制御棒案内管の先端
   部に案内するために用いられるガイドピンユニットであ
   って、 前記制御棒案内管の内部に挿入可能な先端部分と、この
   先端部分の基端側に位置して一段拡径するストッパ部分
   とが形成されていて、これら先端部分及びストッパ部分
   がスリットによって分割されて、それらの外径が収縮可
   能とされたガイドピンを備えていることを特徴とする燃
   料集合体の上部ノズル取付用ガイドピンユニット。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の上部ノズル取付用ガ
   イドピンユニットにおいて、 前記ガイドピンの先端部分及びストッパ部分には、その
   軸線に沿う貫通孔が形成されているとともに、 この貫通孔に嵌合可能なセンターピンを備えていること
   を特徴とする燃料集合体の上部ノズル取付用ガイドピン
   ユニット。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のガイ
   ドピンユニットにおいて、 前記ガイドピンを、その軸線方向の先端側に付勢する弾
   性機構を備えていることを特徴とする燃料集合体の上部
   ノズル取付用ガイドピンユニット。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３のいずれかに記
   載の上部ノズル取付用ガイドピンユニットを用いた燃料
   集合体の上部ノズル取付方法であって、 前記燃料棒が挿入されたスケルトンアセンブリに対して
   前記上部ノズルを位置決めした後、この上部ノズルに予
   め固定されたスリーブの内部に、前記ガイドピンを挿入
   してゆき、 該ガイドピンの先端部分が前記制御棒案内管の内部に挿
   入されているとともに、前記ストッパ部分が前記制御棒
   案内管の先端に当接して該ガイドピンが係止した状態と
   し、 その後、前記上部ノズル及びスリーブを、前記ガイドピ
   ンに沿って相対移動させることにより、前記スリーブと
   前記制御棒案内管の先端部とを嵌合することを特徴とす
   る燃料集合体の上部ノズル取付方法。