JP2002350576A - 自動車用電波修正時計 - Google Patents
自動車用電波修正時計Info
- Publication number
- JP2002350576A JP2002350576A JP2001157569A JP2001157569A JP2002350576A JP 2002350576 A JP2002350576 A JP 2002350576A JP 2001157569 A JP2001157569 A JP 2001157569A JP 2001157569 A JP2001157569 A JP 2001157569A JP 2002350576 A JP2002350576 A JP 2002350576A
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- JP
- Japan
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- automobile
- radio
- time
- radio wave
- standard time
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 標準時刻電波の受信を効率よく行うことがで
きる自動車用電波修正時計を提供すること。 【解決手段】 標準時刻電波を受信し、その標準時刻電
波に含まれる時刻コードに基づいて時刻を修正する電波
修正時計であり、自動車に搭載される自動車用電波修正
時計において、自動車は、所定の電磁波を復調してなる
トリガ信号に応じてドアを施錠するドアロック手段を備
え、当該自動車用電波修正時計は、ドアロック手段によ
るドアの施錠に伴い標準時刻電波を受信する構成の自動
車用電波修正時計である。
きる自動車用電波修正時計を提供すること。 【解決手段】 標準時刻電波を受信し、その標準時刻電
波に含まれる時刻コードに基づいて時刻を修正する電波
修正時計であり、自動車に搭載される自動車用電波修正
時計において、自動車は、所定の電磁波を復調してなる
トリガ信号に応じてドアを施錠するドアロック手段を備
え、当該自動車用電波修正時計は、ドアロック手段によ
るドアの施錠に伴い標準時刻電波を受信する構成の自動
車用電波修正時計である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
る自動車用電波修正時計に関する。
る自動車用電波修正時計に関する。
【０００２】
【従来の技術】電波修正時計は、標準時刻電波を受信
し、その標準時刻電波に含まれる時刻コードに基づいて
時刻を修正するものであり、秒単位で正確な時刻表示が
なされるという利点を有している。
し、その標準時刻電波に含まれる時刻コードに基づいて
時刻を修正するものであり、秒単位で正確な時刻表示が
なされるという利点を有している。
【０００３】また、このような電波修正時計は、各種の
時計装置に利用されており、現在では、自動車に搭載さ
れる時計についても、電波修正時計が利用される傾向に
ある。自動車用電波修正時計は、例えば特開2000-22128
4にも開示されている。
時計装置に利用されており、現在では、自動車に搭載さ
れる時計についても、電波修正時計が利用される傾向に
ある。自動車用電波修正時計は、例えば特開2000-22128
4にも開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、通常の電波
修正時計は、定期的に標準時刻電波を受信し、時刻を修
正するように構成されている。
修正時計は、定期的に標準時刻電波を受信し、時刻を修
正するように構成されている。
【０００５】しかしながら、自動車に搭載するものにつ
いては、車両が発生する電気ノイズ等の影響により、標
準時刻電波を満足に受信し得ない場合が顕著である。
いては、車両が発生する電気ノイズ等の影響により、標
準時刻電波を満足に受信し得ない場合が顕著である。
【０００６】また、標準時刻電波を受信する際は、電力
消費が多少増加する。従って、自動車のバッテリを電源
とする場合は、例えば数日間駐車したままの状態で定期
的に受信を行うと、バッテリの電力を著しく消耗してし
まう虞もある。
消費が多少増加する。従って、自動車のバッテリを電源
とする場合は、例えば数日間駐車したままの状態で定期
的に受信を行うと、バッテリの電力を著しく消耗してし
まう虞もある。
【０００７】そこで本発明は、このような問題に鑑み、
標準時刻電波の受信を効率よく行うことができる自動車
用電波修正時計を提供することを目的としている。
標準時刻電波の受信を効率よく行うことができる自動車
用電波修正時計を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本願第１請求項に記載し
た発明は、標準時刻電波を受信し、前記標準時刻電波に
含まれる時刻コードに基づいて時刻を修正する電波修正
時計であり、自動車に搭載される自動車用電波修正時計
において、前記自動車は、所定の電磁波を復調してなる
トリガ信号に応じてドアを施錠するドアロック手段を備
え、当該自動車用電波修正時計は、前記ドアロック手段
によるドアの施錠に伴い前記標準時刻電波を受信する構
成の自動車用電波修正時計であり、このような構成によ
ると、標準時刻電波の受信が効率よく行われる。
た発明は、標準時刻電波を受信し、前記標準時刻電波に
含まれる時刻コードに基づいて時刻を修正する電波修正
時計であり、自動車に搭載される自動車用電波修正時計
において、前記自動車は、所定の電磁波を復調してなる
トリガ信号に応じてドアを施錠するドアロック手段を備
え、当該自動車用電波修正時計は、前記ドアロック手段
によるドアの施錠に伴い前記標準時刻電波を受信する構
成の自動車用電波修正時計であり、このような構成によ
ると、標準時刻電波の受信が効率よく行われる。
【０００９】すなわち、ドアロック手段によりドアの施
錠がなされた際は、自動車は駐車されたものと考えられ
る。ついては、その施錠に伴い標準時刻電波を受信すれ
ば、車両が発生する電気ノイズ等の影響を回避して、標
準時刻電波をより確実に受信することが可能である。
錠がなされた際は、自動車は駐車されたものと考えられ
る。ついては、その施錠に伴い標準時刻電波を受信すれ
ば、車両が発生する電気ノイズ等の影響を回避して、標
準時刻電波をより確実に受信することが可能である。
【００１０】また、数日間駐車したままの状態で定期的
に受信を行うと、バッテリの電力を著しく消耗してしま
う虞があるのに対し、本発明によれば、そのような不都
合を回避することが可能である。
に受信を行うと、バッテリの電力を著しく消耗してしま
う虞があるのに対し、本発明によれば、そのような不都
合を回避することが可能である。
【００１１】本願第２請求項に記載した発明は、請求項
１において、前記トリガ信号に応じて前記標準時刻電波
を受信する構成の自動車用電波修正時計であり、このよ
うな構成によると、当該自動車用電波修正時計は、一層
合理的に構成される。
１において、前記トリガ信号に応じて前記標準時刻電波
を受信する構成の自動車用電波修正時計であり、このよ
うな構成によると、当該自動車用電波修正時計は、一層
合理的に構成される。
【００１２】すなわち、ドアの施錠及び標準時刻電波の
受信については、電磁波を復調してなるトリガ信号を共
通の始動合図として利用することが可能である。
受信については、電磁波を復調してなるトリガ信号を共
通の始動合図として利用することが可能である。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の具体例を図面に
基づいて詳細に説明する。
基づいて詳細に説明する。
【００１４】図１に示す本例の自動車用電波修正時計１
は、標準時刻電波を受信し、その標準時刻電波に含まれ
る時刻コードに基づいて時刻を修正するものであり、自
動車のコックピットに搭載されている。その電源は、自
動車のバッテリから得ている。
は、標準時刻電波を受信し、その標準時刻電波に含まれ
る時刻コードに基づいて時刻を修正するものであり、自
動車のコックピットに搭載されている。その電源は、自
動車のバッテリから得ている。
【００１５】また、かかる自動車は、所定のトリガ信号
に応じてドアを施錠及び開錠するドアロック手段４００
を備えている。
に応じてドアを施錠及び開錠するドアロック手段４００
を備えている。
【００１６】トリガ信号は、所定の電磁波（赤外線等）
を復調してなるものであり、電磁波は、自動車の外部か
ら送信機２００にて送信されるとともに、自動車側に設
置された受信機３００にて受信される。
を復調してなるものであり、電磁波は、自動車の外部か
ら送信機２００にて送信されるとともに、自動車側に設
置された受信機３００にて受信される。
【００１７】送信機２００は、アンテナ、電磁波発生回
路、及び操作ボタン等にて構成された小型のリモコンで
あり、自動車のドライバーが携帯する。
路、及び操作ボタン等にて構成された小型のリモコンで
あり、自動車のドライバーが携帯する。
【００１８】受信機３００は、電磁波を復調してトリガ
信号とし、トリガ信号は、受信機３００からロック手段
４００に入力される。
信号とし、トリガ信号は、受信機３００からロック手段
４００に入力される。
【００１９】ロック手段４００は、ドアのロック機構を
作動させるモータを備え、トリガ信号が入力されると、
そのモータを駆動することにより、ドアを施錠及び開錠
する。
作動させるモータを備え、トリガ信号が入力されると、
そのモータを駆動することにより、ドアを施錠及び開錠
する。
【００２０】本例の自動車用電波修正時計１は、所要の
プログラムを格納した制御部たるマイコン１１０と、そ
の制御に要する基準クロック信号を出力する発振器１２
０と、アンテナ及び増幅器等にて構成された電波受信系
１３０と、時刻を表示するデジタル式又はアナログ式の
表示部１４０と、表示部１４０を照明するライト１５０
と、トリガ信号を入力するインターフェイス１６０とを
備え、ドアロック手段４００によるドアの施錠に伴い標
準時刻電波を受信する構成となっている。
プログラムを格納した制御部たるマイコン１１０と、そ
の制御に要する基準クロック信号を出力する発振器１２
０と、アンテナ及び増幅器等にて構成された電波受信系
１３０と、時刻を表示するデジタル式又はアナログ式の
表示部１４０と、表示部１４０を照明するライト１５０
と、トリガ信号を入力するインターフェイス１６０とを
備え、ドアロック手段４００によるドアの施錠に伴い標
準時刻電波を受信する構成となっている。
【００２１】つまり、制御部たるマイコン１１０は、ド
アの施錠に対応するトリガ信号がインターフェイス１６
０から入力されると、そのトリガ信号に応じて電波受信
系１３０を作動し、標準時刻電波を受信する。このとき
トリガ信号は、ドアの施錠及び標準時刻電波の受信につ
いて、共通の開始合図となる。
アの施錠に対応するトリガ信号がインターフェイス１６
０から入力されると、そのトリガ信号に応じて電波受信
系１３０を作動し、標準時刻電波を受信する。このとき
トリガ信号は、ドアの施錠及び標準時刻電波の受信につ
いて、共通の開始合図となる。
【００２２】尚、ドアの施錠に対応するトリガ信号は、
自動車用電波修正時計１のインターフェイス１６０を介
して自動車のアクセサリ５００に入力される。アクセサ
リ５００にトリガ信号が入力されると、自動車のヘッド
ランプ等が一時的に点滅し、電磁波が受信されたことを
送信側に知らせる構成となっている。
自動車用電波修正時計１のインターフェイス１６０を介
して自動車のアクセサリ５００に入力される。アクセサ
リ５００にトリガ信号が入力されると、自動車のヘッド
ランプ等が一時的に点滅し、電磁波が受信されたことを
送信側に知らせる構成となっている。
【００２３】図２は、自動車用電波修正時計１の制御を
示すフローチャートである。
示すフローチャートである。
【００２４】自動車用電波修正時計１は、通常、時刻を
計時し（Ｓ１）、その時刻を表示部１４０にて表示して
いる。そして、トリガ信号が入力されると（Ｓ２）、標
準時刻電波の受信を開始し（Ｓ３）、受信が完了すると
（Ｓ４）、標準時刻電波の時刻コードに基づいて計時時
刻を修正する（Ｓ５）。計時時刻が修正されると、それ
に伴い表示部１４０の表示も修正される。
計時し（Ｓ１）、その時刻を表示部１４０にて表示して
いる。そして、トリガ信号が入力されると（Ｓ２）、標
準時刻電波の受信を開始し（Ｓ３）、受信が完了すると
（Ｓ４）、標準時刻電波の時刻コードに基づいて計時時
刻を修正する（Ｓ５）。計時時刻が修正されると、それ
に伴い表示部１４０の表示も修正される。
【００２５】尚、自動車の駐車位置等によると、標準時
刻電波の受信が困難となる場合も考えられる。しかし
て、受信をある程度（図例では５回）試行しても完了し
ないときは、受信動作を自動的に終了する（Ｓ６）。こ
のときは、計時時刻の修正はなされない。
刻電波の受信が困難となる場合も考えられる。しかし
て、受信をある程度（図例では５回）試行しても完了し
ないときは、受信動作を自動的に終了する（Ｓ６）。こ
のときは、計時時刻の修正はなされない。
【００２６】以上説明したように、本例の自動車用電波
修正時計は、標準時刻電波の受信を効率よく行うことが
できるものであり、自動車に搭載する電波修正時計とし
て、極めて好適に利用することができる。
修正時計は、標準時刻電波の受信を効率よく行うことが
できるものであり、自動車に搭載する電波修正時計とし
て、極めて好適に利用することができる。
【００２７】
【発明の効果】本願第１請求項に記載した発明は、標準
時刻電波を受信し、前記標準時刻電波に含まれる時刻コ
ードに基づいて時刻を修正する電波修正時計であり、自
動車に搭載される自動車用電波修正時計において、前記
自動車は、所定の電磁波を復調してなるトリガ信号に応
じてドアを施錠するドアロック手段を備え、当該自動車
用電波修正時計は、前記ドアロック手段によるドアの施
錠に伴い前記標準時刻電波を受信する構成の自動車用電
波修正時計であり、このような構成によると、標準時刻
電波の受信を効率よく行うことができる。
時刻電波を受信し、前記標準時刻電波に含まれる時刻コ
ードに基づいて時刻を修正する電波修正時計であり、自
動車に搭載される自動車用電波修正時計において、前記
自動車は、所定の電磁波を復調してなるトリガ信号に応
じてドアを施錠するドアロック手段を備え、当該自動車
用電波修正時計は、前記ドアロック手段によるドアの施
錠に伴い前記標準時刻電波を受信する構成の自動車用電
波修正時計であり、このような構成によると、標準時刻
電波の受信を効率よく行うことができる。
【００２８】本願第２請求項に記載した発明は、請求項
１において、前記トリガ信号に応じて前記標準時刻電波
を受信する構成の自動車用電波修正時計であり、このよ
うな構成によると、当該自動車用電波修正時計は、一層
合理的に構成することができる。
１において、前記トリガ信号に応じて前記標準時刻電波
を受信する構成の自動車用電波修正時計であり、このよ
うな構成によると、当該自動車用電波修正時計は、一層
合理的に構成することができる。
【図１】 本発明の具体例に係り、自動車用電波修正時
計を示す説明図である。
計を示す説明図である。
【図２】 本発明の具体例に係り、自動車用電波修正時
計の制御を示すフローチャートである。
計の制御を示すフローチャートである。
１００ 自動車用電波修正時計 １１０ マイコン １２０ 発振器 １３０ 電波受信系 １４０ 表示部 １５０ ライト １６０ インターフェイス ２００ 発信機 ３００ 受信機 ４００ ドアロック手段 ５００ アクセサリ
Claims (2)
- 【請求項１】 標準時刻電波を受信し、前記標準時刻電
波に含まれる時刻コードに基づいて時刻を修正する電波
修正時計であり、自動車に搭載される自動車用電波修正
時計において、 前記自動車は、所定の電磁波を復調してなるトリガ信号
に応じてドアを施錠するドアロック手段を備え、 当該自動車用電波修正時計は、前記ドアロック手段によ
るドアの施錠に伴い前記標準時刻電波を受信することを
特徴とする自動車用電波修正時計。 - 【請求項２】 前記トリガ信号に応じて前記標準時刻電
波を受信することを特徴とする請求項１記載の自動車用
電波修正時計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157569A JP2002350576A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 自動車用電波修正時計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157569A JP2002350576A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 自動車用電波修正時計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002350576A true JP2002350576A (ja) | 2002-12-04 |
Family
ID=19001411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001157569A Pending JP2002350576A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 自動車用電波修正時計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002350576A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006098127A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用時計装置 |
| JP2007155354A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Nippon Seiki Co Ltd | 計器装置 |
| JP2010101755A (ja) * | 2008-10-23 | 2010-05-06 | Denso Corp | 携帯機および車両制御システム |
| CN110718004A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-21 | 深圳深岚视觉科技有限公司 | 解锁方法、装置及存储介质 |
-
2001
- 2001-05-25 JP JP2001157569A patent/JP2002350576A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006098127A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用時計装置 |
| JP2007155354A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Nippon Seiki Co Ltd | 計器装置 |
| JP2010101755A (ja) * | 2008-10-23 | 2010-05-06 | Denso Corp | 携帯機および車両制御システム |
| CN110718004A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-21 | 深圳深岚视觉科技有限公司 | 解锁方法、装置及存储介质 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050124 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050201 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050705 |