JP2002349465A - 気体圧縮機 - Google Patents
気体圧縮機Info
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- JP2002349465A JP2002349465A JP2001157247A JP2001157247A JP2002349465A JP 2002349465 A JP2002349465 A JP 2002349465A JP 2001157247 A JP2001157247 A JP 2001157247A JP 2001157247 A JP2001157247 A JP 2001157247A JP 2002349465 A JP2002349465 A JP 2002349465A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 圧縮機本体における回転体のロック現象およ
び騒音の発生を防止する。 【解決手段】 圧縮機本体の回転体を支持するロータ軸
１０あるいは駆動軸３０の両端面、およびその軸受４
０，５０の軸受面４０ａ，５０ａの形状をそれぞれテー
パ形状に形成する。
び騒音の発生を防止する。 【解決手段】 圧縮機本体の回転体を支持するロータ軸
１０あるいは駆動軸３０の両端面、およびその軸受４
０，５０の軸受面４０ａ，５０ａの形状をそれぞれテー
パ形状に形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、気体圧縮機に係
り、特に、カーエアコンシステム等に用いられるベーン
ロータリー型およびスクロール型の気体圧縮機に関す
る。
り、特に、カーエアコンシステム等に用いられるベーン
ロータリー型およびスクロール型の気体圧縮機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えばベーンロータリー型の気体
圧縮機としては、図４に示すように、圧縮機本体１と、
圧縮機本体１を包囲するケーシング２と、フロントヘッ
ド３とを具備し、ケーシング２の開口端をフロントヘッ
ド３で塞ぎ、電磁クラッチ４に連結された圧縮機本体１
をケーシング２内部に収納するように構成されているも
のが知られている。
圧縮機としては、図４に示すように、圧縮機本体１と、
圧縮機本体１を包囲するケーシング２と、フロントヘッ
ド３とを具備し、ケーシング２の開口端をフロントヘッ
ド３で塞ぎ、電磁クラッチ４に連結された圧縮機本体１
をケーシング２内部に収納するように構成されているも
のが知られている。
【０００３】上記圧縮機本体１は、フロントサイドブロ
ック５とリアサイドブロック６間に内周略楕円筒状のシ
リンダ７を有し、シリンダ７と上記両サイドブロック
５，６とによって形成される内周略楕円筒状のシリンダ
室８内にロータ９が横架されている。また、ロータ９に
はその径方向に図示しないスリット状のベーン溝が形成
され、ベーン溝にはベーン１１が進退自在に装着されて
いる。
ック５とリアサイドブロック６間に内周略楕円筒状のシ
リンダ７を有し、シリンダ７と上記両サイドブロック
５，６とによって形成される内周略楕円筒状のシリンダ
室８内にロータ９が横架されている。また、ロータ９に
はその径方向に図示しないスリット状のベーン溝が形成
され、ベーン溝にはベーン１１が進退自在に装着されて
いる。
【０００４】また、ロータ９にはその端面間を貫通して
ロータ軸１０が一体に設けられ、ロータ軸１０は上記両
サイドブロック５，６によって回転自在に支持されてい
るが、上記ロータ軸１０を支持するために上記両サイド
ブロック５，６にそれぞれ設けられる軸受２０，２０に
は、ニードルベアリングをはじめとする転がり軸受や、
すべり軸受等が主に採用されている。
ロータ軸１０が一体に設けられ、ロータ軸１０は上記両
サイドブロック５，６によって回転自在に支持されてい
るが、上記ロータ軸１０を支持するために上記両サイド
ブロック５，６にそれぞれ設けられる軸受２０，２０に
は、ニードルベアリングをはじめとする転がり軸受や、
すべり軸受等が主に採用されている。
【０００５】なお、圧縮機本体１とケーシング２との間
には、シリンダ室８内でロータ９の回転により圧縮され
た高圧冷媒ガスが吐出される吐出室１２が形成され、こ
の吐出室１２内底部には、油分離器１３により分離され
て圧縮機本体１の各摺動部を潤滑させるための潤滑油が
溜められた油溜まり１４が形成されている。
には、シリンダ室８内でロータ９の回転により圧縮され
た高圧冷媒ガスが吐出される吐出室１２が形成され、こ
の吐出室１２内底部には、油分離器１３により分離され
て圧縮機本体１の各摺動部を潤滑させるための潤滑油が
溜められた油溜まり１４が形成されている。
【０００６】ところで、上記転がり軸受やすべり軸受等
の軸受の構造は、図５に示すように、ロータ軸１０の端
面が通常は円筒形状であるため、このロータ軸１０を支
持する軸受２０の軸受面２０ａも同様に円筒形状に形成
されて主にラジアル方向Ｆ1の負荷を受ける構造となっ
ている。
の軸受の構造は、図５に示すように、ロータ軸１０の端
面が通常は円筒形状であるため、このロータ軸１０を支
持する軸受２０の軸受面２０ａも同様に円筒形状に形成
されて主にラジアル方向Ｆ1の負荷を受ける構造となっ
ている。
【０００７】特に、ラジアル方向Ｆ1 にすべり軸受を採
用している場合には、軸受２０自体スラスト方向Ｆ2 の
負荷を受けることはできない構造であるため、回転体の
一部ロータ端面などに油動圧を発生させるなどしてスラ
スト方向Ｆ2 の負荷を受ける役割を果たしている。
用している場合には、軸受２０自体スラスト方向Ｆ2 の
負荷を受けることはできない構造であるため、回転体の
一部ロータ端面などに油動圧を発生させるなどしてスラ
スト方向Ｆ2 の負荷を受ける役割を果たしている。
【０００８】ところが、軸受２０にすべり軸受を採用し
ている場合には、軸受２０自体はスラスト方向Ｆ2 の負
荷を受けていないため、スラスト方向Ｆ2 の負荷が何ら
かの事情で発生した場合には、圧縮機本体における回転
体に最悪ロックなどの現象を起こしやすい構造といえ
る。
ている場合には、軸受２０自体はスラスト方向Ｆ2 の負
荷を受けていないため、スラスト方向Ｆ2 の負荷が何ら
かの事情で発生した場合には、圧縮機本体における回転
体に最悪ロックなどの現象を起こしやすい構造といえ
る。
【０００９】ロータリー型気体圧縮機やスクロール型気
体圧縮機などのように、圧縮機の運転に伴う負荷の主成
分がラジアル方向である場合、図５に示すような軸受構
造を圧縮機に採用すると、軸受に生じる負荷のほとんど
は、Ｆ1 である。また、この時に生じる軸受反力は、Ｗ
1 であり、垂直方向であるＷ2 側への反力は生じない。
体圧縮機などのように、圧縮機の運転に伴う負荷の主成
分がラジアル方向である場合、図５に示すような軸受構
造を圧縮機に採用すると、軸受に生じる負荷のほとんど
は、Ｆ1 である。また、この時に生じる軸受反力は、Ｗ
1 であり、垂直方向であるＷ2 側への反力は生じない。
【００１０】その結果、圧縮機において発生したラジア
ル方向の負荷変動は、そのままラジアル方向の負荷変
動、振動となる。
ル方向の負荷変動は、そのままラジアル方向の負荷変
動、振動となる。
【００１１】これら気体圧縮機を車両エンジンに取り付
ける際には、ここで発生するラジアル方向の振動成分を
十分考慮しなければ、振動伝播が起こり、騒音が発生し
やすい環境となってしまう。
ける際には、ここで発生するラジアル方向の振動成分を
十分考慮しなければ、振動伝播が起こり、騒音が発生し
やすい環境となってしまう。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、圧縮機本体における回転体のロック現象を防
止し、かつ、騒音の発生を防止することができる気体圧
縮機を提供することにある。
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、圧縮機本体における回転体のロック現象を防
止し、かつ、騒音の発生を防止することができる気体圧
縮機を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る気体圧縮機は、吸入室からの冷媒ガス
を圧縮した高圧冷媒ガスを吐出室に吐出する圧縮機本体
と、上記圧縮機本体内のフロントサイドブロックとリア
サイドブロック間に形成されたシリンダ室内に横架され
るロータの端面間を貫通して設けられたロータ軸とを具
備し、上記ロータ軸の両端面がロータ軸端面方向に向け
てテーパ形状に形成され、かつ、上記ロータ軸が回転自
在に支持されるように上記両サイドブロックのロータ軸
受面がテーパ形状に形成されていることを特徴とする。
に、本発明に係る気体圧縮機は、吸入室からの冷媒ガス
を圧縮した高圧冷媒ガスを吐出室に吐出する圧縮機本体
と、上記圧縮機本体内のフロントサイドブロックとリア
サイドブロック間に形成されたシリンダ室内に横架され
るロータの端面間を貫通して設けられたロータ軸とを具
備し、上記ロータ軸の両端面がロータ軸端面方向に向け
てテーパ形状に形成され、かつ、上記ロータ軸が回転自
在に支持されるように上記両サイドブロックのロータ軸
受面がテーパ形状に形成されていることを特徴とする。
【００１４】また、本発明に係る気体圧縮機は、先端部
が所定量偏心した偏心軸を有する駆動軸と、第１フレー
ムに配設された渦巻状の圧縮室側固定スクロールと、上
記圧縮室側固定スクロールと対向させて第２フレームに
配設された渦巻状の膨張室側固定スクロールと、圧縮室
側固定スクロールの渦巻の隙間に嵌め込まれた圧縮室側
旋回スクロールと膨張室側固定スクロールの渦巻の隙間
に嵌め込まれた膨張室側旋回スクロールとが旋回スクロ
ール基板の両面に形成され、この旋回スクロール基板
が、第１フレームと第２フレームとの間に形成される作
動室を圧縮室と膨張室とに仕切り、かつ、上記偏心軸に
回転自在に取り付けられて上記駆動軸に対して偏心して
旋回する旋回スクロールとを具備し、上記駆動軸の両端
面が駆動軸端面方向に向けてテーパ形状に形成され、か
つ、上記駆動軸が回転自在に支持されるように駆動軸受
面がテーパ形状に形成されていることを特徴とする。
が所定量偏心した偏心軸を有する駆動軸と、第１フレー
ムに配設された渦巻状の圧縮室側固定スクロールと、上
記圧縮室側固定スクロールと対向させて第２フレームに
配設された渦巻状の膨張室側固定スクロールと、圧縮室
側固定スクロールの渦巻の隙間に嵌め込まれた圧縮室側
旋回スクロールと膨張室側固定スクロールの渦巻の隙間
に嵌め込まれた膨張室側旋回スクロールとが旋回スクロ
ール基板の両面に形成され、この旋回スクロール基板
が、第１フレームと第２フレームとの間に形成される作
動室を圧縮室と膨張室とに仕切り、かつ、上記偏心軸に
回転自在に取り付けられて上記駆動軸に対して偏心して
旋回する旋回スクロールとを具備し、上記駆動軸の両端
面が駆動軸端面方向に向けてテーパ形状に形成され、か
つ、上記駆動軸が回転自在に支持されるように駆動軸受
面がテーパ形状に形成されていることを特徴とする。
【００１５】このように、回転体を支持する軸受の構造
をテーパ形状とすることによって、一つの軸受でラジア
ル方向とスラスト方向の両方向の負荷を受けることが可
能となり、圧縮機本体の圧縮作用により回転体に発生す
る振動成分をラジアル方向とスラスト方向の両方向に分
散させることができるため、圧縮機本体における回転体
のロック現象を防止し、かつ、騒音の発生を防止するこ
とができる。
をテーパ形状とすることによって、一つの軸受でラジア
ル方向とスラスト方向の両方向の負荷を受けることが可
能となり、圧縮機本体の圧縮作用により回転体に発生す
る振動成分をラジアル方向とスラスト方向の両方向に分
散させることができるため、圧縮機本体における回転体
のロック現象を防止し、かつ、騒音の発生を防止するこ
とができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
添付図面を参照しながら詳細に説明する。
添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】図１は本発明の第１の実施形態における気
体圧縮機の構成を示す断面図であり、本実施形態におけ
る気体圧縮機は、ベーンロータリー型の気体圧縮機であ
って、圧縮機本体１と、圧縮機本体１を包囲するケーシ
ング２と、フロントヘッド３とを具備し、ケーシング２
の開口端をフロントヘッド３で塞いで密閉し、電磁クラ
ッチ４に連結された圧縮機本体１をケーシング２内部に
収納するように構成されている。
体圧縮機の構成を示す断面図であり、本実施形態におけ
る気体圧縮機は、ベーンロータリー型の気体圧縮機であ
って、圧縮機本体１と、圧縮機本体１を包囲するケーシ
ング２と、フロントヘッド３とを具備し、ケーシング２
の開口端をフロントヘッド３で塞いで密閉し、電磁クラ
ッチ４に連結された圧縮機本体１をケーシング２内部に
収納するように構成されている。
【００１８】また、圧縮機本体１は、フロントサイドブ
ロック５とリアサイドブロック６間に内周略楕円筒状の
シリンダ７を有し、シリンダ７と上記両サイドブロック
５，６とによって形成される内周略楕円筒状のシリンダ
室８内にロータ９が回転可能となるように横架されてい
る。
ロック５とリアサイドブロック６間に内周略楕円筒状の
シリンダ７を有し、シリンダ７と上記両サイドブロック
５，６とによって形成される内周略楕円筒状のシリンダ
室８内にロータ９が回転可能となるように横架されてい
る。
【００１９】ロータ９にはその端面間を貫通してロータ
軸１０が一体に設けられており、ロータ軸１０は上記両
サイドブロック５，６によって回転自在に支持され、そ
の径方向に図示しないスリット状のベーン溝が形成さ
れ、ベーン溝にはベーン１１が進退自在に装着されてい
る。
軸１０が一体に設けられており、ロータ軸１０は上記両
サイドブロック５，６によって回転自在に支持され、そ
の径方向に図示しないスリット状のベーン溝が形成さ
れ、ベーン溝にはベーン１１が進退自在に装着されてい
る。
【００２０】さらに、上記ロータ軸１０のフロントサイ
ドブロック５側端面１０ａ，およびロータ軸１０のリア
サイドブロック６側端面１０ｂの形状がそれぞれロータ
軸１０の両端面方向に向けてテーパ形状に形成されてお
り、かつ、上記ロータ軸１０が回転自在に支持されるよ
うに、ロータ軸１０のフロントサイドブロック５側端面
１０ａを支持するためフロントサイドブロック５に取り
付けられた軸受４０の軸受面４０ａ、およびロータ軸１
０のリアサイドブロック６側端面１０ｂを支持するため
リアサイドブロック６に取り付けられた軸受５０の軸受
面５０ａの形状がそれぞれテーパ形状に形成されてい
る。
ドブロック５側端面１０ａ，およびロータ軸１０のリア
サイドブロック６側端面１０ｂの形状がそれぞれロータ
軸１０の両端面方向に向けてテーパ形状に形成されてお
り、かつ、上記ロータ軸１０が回転自在に支持されるよ
うに、ロータ軸１０のフロントサイドブロック５側端面
１０ａを支持するためフロントサイドブロック５に取り
付けられた軸受４０の軸受面４０ａ、およびロータ軸１
０のリアサイドブロック６側端面１０ｂを支持するため
リアサイドブロック６に取り付けられた軸受５０の軸受
面５０ａの形状がそれぞれテーパ形状に形成されてい
る。
【００２１】なお、圧縮機本体１とケーシング２との間
には、シリンダ室８内でロータ９の回転により圧縮され
た高圧冷媒ガスが吐出される吐出室１２が形成され、こ
の吐出室１２内底部には、油分離器１３により分離され
て圧縮機本体１の各摺動部を潤滑させるための潤滑油が
溜められた油溜まり１４が形成されている。
には、シリンダ室８内でロータ９の回転により圧縮され
た高圧冷媒ガスが吐出される吐出室１２が形成され、こ
の吐出室１２内底部には、油分離器１３により分離され
て圧縮機本体１の各摺動部を潤滑させるための潤滑油が
溜められた油溜まり１４が形成されている。
【００２２】次に、本発明の第２の実施形態について図
２に基づき説明する。
２に基づき説明する。
【００２３】同図に示すように、本実施形態における気
体圧縮機は、スクロール型の気体圧縮機であって、第１
フレーム２４内部に駆動用モータ２１を内蔵し、駆動用
モータ２１のステータ２１ａを第１フレーム２４に固定
して、第１フレーム２４の開口端をモータカバー２５で
塞いで密閉することにより駆動用モータ２１を第１フレ
ーム２４内部に収納するように構成されている。
体圧縮機は、スクロール型の気体圧縮機であって、第１
フレーム２４内部に駆動用モータ２１を内蔵し、駆動用
モータ２１のステータ２１ａを第１フレーム２４に固定
して、第１フレーム２４の開口端をモータカバー２５で
塞いで密閉することにより駆動用モータ２１を第１フレ
ーム２４内部に収納するように構成されている。
【００２４】駆動用モータ２１の駆動軸３０にはロータ
２１ｂが固定され、駆動軸３０はロータ２１ｂの前後に
おいて、第１フレーム２４に取り付けられた軸受４０、
モータカバー２５に取り付けられた軸受５０により回転
自在に支持されており、駆動軸３０の第１フレーム２４
側先端部は、偏心量ｅだけ偏心した偏心軸３０ａとなっ
ている。
２１ｂが固定され、駆動軸３０はロータ２１ｂの前後に
おいて、第１フレーム２４に取り付けられた軸受４０、
モータカバー２５に取り付けられた軸受５０により回転
自在に支持されており、駆動軸３０の第１フレーム２４
側先端部は、偏心量ｅだけ偏心した偏心軸３０ａとなっ
ている。
【００２５】第１フレーム２４の前面と第２フレーム２
６との間には作動室２７が形成され、作動室２７内部は
旋回スクロール基板３３ｃによって圧縮室２２と膨張室
２３とに仕切られている。
６との間には作動室２７が形成され、作動室２７内部は
旋回スクロール基板３３ｃによって圧縮室２２と膨張室
２３とに仕切られている。
【００２６】圧縮室２２の第１フレーム２４の内側には
渦巻状の圧縮室側固定スクロール３１、膨張室２３の第
２フレーム２６の内側には渦巻状の膨張室側固定スクロ
ール３２がそれぞれ配設され、圧縮室側固定スクロール
３１と膨張室側固定スクロール３２とは互いに対向して
いる。
渦巻状の圧縮室側固定スクロール３１、膨張室２３の第
２フレーム２６の内側には渦巻状の膨張室側固定スクロ
ール３２がそれぞれ配設され、圧縮室側固定スクロール
３１と膨張室側固定スクロール３２とは互いに対向して
いる。
【００２７】また、圧縮室側固定スクロール３１の渦巻
の隙間に嵌め込まれた圧縮室側旋回スクロール３３ａと
膨張室側固定スクロール３２の渦巻の隙間に嵌め込まれ
た膨張室側旋回スクロール３３ｂとは旋回スクロール基
板３３ｃの両面に互いに背中合わせに一体に形成されて
旋回スクロール３３が構成され、旋回スクロール３３の
旋回中、常に第２フレーム２６の端面２６ａとの接触を
維持して圧縮室２２と膨張室２３とのシールを保ってい
る。
の隙間に嵌め込まれた圧縮室側旋回スクロール３３ａと
膨張室側固定スクロール３２の渦巻の隙間に嵌め込まれ
た膨張室側旋回スクロール３３ｂとは旋回スクロール基
板３３ｃの両面に互いに背中合わせに一体に形成されて
旋回スクロール３３が構成され、旋回スクロール３３の
旋回中、常に第２フレーム２６の端面２６ａとの接触を
維持して圧縮室２２と膨張室２３とのシールを保ってい
る。
【００２８】また、旋回スクロール３３は、偏心軸３０
ａに軸受３４を介して回動自在に取り付けられ、偏心軸
３０ａにより公転運動をし、図示しない自転防止機構に
より公転のみを許容され自転しないようになっている。
ａに軸受３４を介して回動自在に取り付けられ、偏心軸
３０ａにより公転運動をし、図示しない自転防止機構に
より公転のみを許容され自転しないようになっている。
【００２９】さらに、上記駆動軸３０の第１フレーム２
４側端面３０ｂ，および駆動軸３０のモータカバー２５
側端面３０ｃの形状がそれぞれ駆動軸３０の両端面方向
に向けてテーパ形状に形成され、かつ、上記駆動軸３０
が回転自在に支持されるように、第１フレーム２４に取
り付けられた軸受４０の軸受面４０ａ、およびモータカ
バー２５に取り付けられた軸受５０の軸受面５０ａの形
状がそれぞれテーパ形状に形成されている。
４側端面３０ｂ，および駆動軸３０のモータカバー２５
側端面３０ｃの形状がそれぞれ駆動軸３０の両端面方向
に向けてテーパ形状に形成され、かつ、上記駆動軸３０
が回転自在に支持されるように、第１フレーム２４に取
り付けられた軸受４０の軸受面４０ａ、およびモータカ
バー２５に取り付けられた軸受５０の軸受面５０ａの形
状がそれぞれテーパ形状に形成されている。
【００３０】なお、符号３５は低圧冷媒ガスを吸入する
ための圧縮室吸入口であり、圧縮されたガスは連通孔３
６を通って圧縮室吐出口３７から外部へ送られる。ま
た、符号３８は高圧冷媒ガスを吸入するための膨張室吸
入口であり、吸入されたガスは膨張室２３で膨張されて
膨張室吐出口３９から図示しない車室内に送られる。
ための圧縮室吸入口であり、圧縮されたガスは連通孔３
６を通って圧縮室吐出口３７から外部へ送られる。ま
た、符号３８は高圧冷媒ガスを吸入するための膨張室吸
入口であり、吸入されたガスは膨張室２３で膨張されて
膨張室吐出口３９から図示しない車室内に送られる。
【００３１】次に、上記各構成による気体圧縮機の作用
について、図３に基づき説明する。
について、図３に基づき説明する。
【００３２】ロータ軸１０あるいは駆動軸３０両端面お
よび軸受面をテーパ形状に形成すると、回転体の回転に
より発生するラジアル方向Ｆ1 およびスラスト方向Ｆ2
の両方向の負荷を受けることが可能となり、また、同様
の負荷に対して、テーパ形状の軸受は反力の発生方向が
変化する。
よび軸受面をテーパ形状に形成すると、回転体の回転に
より発生するラジアル方向Ｆ1 およびスラスト方向Ｆ2
の両方向の負荷を受けることが可能となり、また、同様
の負荷に対して、テーパ形状の軸受は反力の発生方向が
変化する。
【００３３】すなわち、ラジアル方向Ｆ1 の負荷Ｗ1 に
対して、テーパ形状の軸受４０の反力Ｆ4 の発生方向
は、軸受４０の軸受面４０ａに対して垂直方向、つま
り、ラジアル方向Ｆ1 と、軸受４０の軸受面４０ａと垂
直方向とのなす角（接触角）αだけロータ軸１０あるい
は駆動軸３０中心方向に傾いた方向に発生し、この反力
の大きさはラジアル方向Ｆ1 の負荷Ｗ1 と同一となる。
対して、テーパ形状の軸受４０の反力Ｆ4 の発生方向
は、軸受４０の軸受面４０ａに対して垂直方向、つま
り、ラジアル方向Ｆ1 と、軸受４０の軸受面４０ａと垂
直方向とのなす角（接触角）αだけロータ軸１０あるい
は駆動軸３０中心方向に傾いた方向に発生し、この反力
の大きさはラジアル方向Ｆ1 の負荷Ｗ1 と同一となる。
【００３４】この反力Ｆ4 をラジアル方向Ｆ1 とスラス
ト方向Ｆ2 との反力に分解すると、ラジアル方向Ｆ1 に
は同図中ベクトルｆ1 で表わす反力、スラスト方向Ｆ2
には同図中ベクトルｆ2 で表わす反力とに分かれる。
ト方向Ｆ2 との反力に分解すると、ラジアル方向Ｆ1 に
は同図中ベクトルｆ1 で表わす反力、スラスト方向Ｆ2
には同図中ベクトルｆ2 で表わす反力とに分かれる。
【００３５】このベクトルｆ1 ，ｆ2 で表わす反力が振
動成分となり、この振動成分を打ち消すために、今度は
ロータ軸１０あるいは駆動軸３０の反対側端面の軸受５
０に同一のテーパ形状を形成すればよいことになる。
動成分となり、この振動成分を打ち消すために、今度は
ロータ軸１０あるいは駆動軸３０の反対側端面の軸受５
０に同一のテーパ形状を形成すればよいことになる。
【００３６】すなわち、ロータ軸１０あるいは駆動軸３
０の反対側端面および軸受５０の軸受面５０ａの形状が
それぞれテーパ形状に形成されているため、ラジアル方
向に発生する反力ｆ1 に対して、テーパ形状の軸受５０
の反力Ｆ5 の発生方向は、軸受５０の軸受面５０ａに対
して垂直方向に発生し、この反力の大きさはラジアル方
向Ｆ1 に発生する力ｆ1 の負荷と同一となる。
０の反対側端面および軸受５０の軸受面５０ａの形状が
それぞれテーパ形状に形成されているため、ラジアル方
向に発生する反力ｆ1 に対して、テーパ形状の軸受５０
の反力Ｆ5 の発生方向は、軸受５０の軸受面５０ａに対
して垂直方向に発生し、この反力の大きさはラジアル方
向Ｆ1 に発生する力ｆ1 の負荷と同一となる。
【００３７】この反力Ｆ5 をラジアル方向Ｆ1 とスラス
ト方向Ｆ2 との反力に分解すると、ラジアル方向Ｆ1 に
は同図中ベクトルｆ3 で表わす反力、スラスト方向Ｆ2
には同図中ベクトルｆ4 で表わす反力とに分かれる。
ト方向Ｆ2 との反力に分解すると、ラジアル方向Ｆ1 に
は同図中ベクトルｆ3 で表わす反力、スラスト方向Ｆ2
には同図中ベクトルｆ4 で表わす反力とに分かれる。
【００３８】このベクトルｆ3 ，ｆ4 で表わす反力は、
それぞれ上述したベクトルｆ1 ，ｆ 2 と大きさが同一で
方向が逆であるため打ち消し合ってお互いの負荷の干渉
は起こらない。よって、ラジアル方向Ｆ1 、スラスト方
向Ｆ2 のどちらか一方方向の振動成分とはならず、特定
方向の振動成分を見かけ上小さくすることができるた
め、騒音の発生要因を小さくすることができる。
それぞれ上述したベクトルｆ1 ，ｆ 2 と大きさが同一で
方向が逆であるため打ち消し合ってお互いの負荷の干渉
は起こらない。よって、ラジアル方向Ｆ1 、スラスト方
向Ｆ2 のどちらか一方方向の振動成分とはならず、特定
方向の振動成分を見かけ上小さくすることができるた
め、騒音の発生要因を小さくすることができる。
【００３９】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
係る気体圧縮機によれば、回転体を支持するロータ軸あ
るいは駆動軸およびその軸受の構造をテーパ形状とする
ことによって、一つの軸受でラジアル方向とスラスト方
向の両方向の負荷を受けることが可能となり、圧縮機本
体の圧縮作用により回転体に発生する振動成分をラジア
ル方向とスラスト方向の両方向に分散させることができ
るため、圧縮機本体における回転体のロック現象を防止
でき、かつ、特定方向の振動成分を見かけ上小さくする
ことにより、騒音の発生要因を小さくし騒音の発生を防
止することができる。
係る気体圧縮機によれば、回転体を支持するロータ軸あ
るいは駆動軸およびその軸受の構造をテーパ形状とする
ことによって、一つの軸受でラジアル方向とスラスト方
向の両方向の負荷を受けることが可能となり、圧縮機本
体の圧縮作用により回転体に発生する振動成分をラジア
ル方向とスラスト方向の両方向に分散させることができ
るため、圧縮機本体における回転体のロック現象を防止
でき、かつ、特定方向の振動成分を見かけ上小さくする
ことにより、騒音の発生要因を小さくし騒音の発生を防
止することができる。
【図１】本発明に係る気体圧縮機の第１の実施形態の構
成を示す断面図である。
成を示す断面図である。
【図２】本発明に係る気体圧縮機の第２の実施形態の構
成を示す断面図である。
成を示す断面図である。
【図３】本発明に係る気体圧縮機における軸受の部分拡
大図であり、軸受が受ける負荷および軸受に発生する反
力を示す図である。
大図であり、軸受が受ける負荷および軸受に発生する反
力を示す図である。
【図４】従来のベーンロータリー型気体圧縮機の構成を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図５】図４に示す気体圧縮機における軸受の部分拡大
図であり、軸受が受ける負荷および軸受に発生する反力
を示す図である。
図であり、軸受が受ける負荷および軸受に発生する反力
を示す図である。
１０ ロータ軸 ３０ 駆動軸 ４０ 軸受 ４０ａ 軸受面 ５０ 軸受 ５０ａ 軸受面 Ｆ1 ラジアル方向 Ｆ2 スラスト方向 Ｗ1 ラジアル方向の負荷 Ｗ2 スラスト方向の負荷 ｆ1 ，ｆ3 ラジアル方向の反力 ｆ2 ，ｆ4 スラスト方向の反力 α 接触角
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H029 AA02 AA05 AA15 AA16 AA21 AB03 BB21 BB31 BB32 CC16 CC18 3H039 AA02 AA05 AA12 BB02 BB07 BB08 BB15 CC12 CC22 3H040 AA09 BB04 BB10 BB11 CC10 CC16 DD09 DD31
Claims (2)
- 【請求項１】 吸入室からの冷媒ガスを圧縮した高圧冷
媒ガスを吐出室に吐出する圧縮機本体と、 上記圧縮機本体内のフロントサイドブロックとリアサイ
ドブロック間に形成されたシリンダ室内に横架されるロ
ータの端面間を貫通して設けられたロータ軸とを具備
し、 上記ロータ軸の両端面がロータ軸端面方向に向けてテー
パ形状に形成され、かつ、上記ロータ軸が回転自在に支
持されるように上記両サイドブロックのロータ軸受面が
テーパ形状に形成されていることを特徴とする気体圧縮
機。 - 【請求項２】 先端部が所定量偏心した偏心軸を有する
駆動軸と、 第１フレームに配設された渦巻状の圧縮室側固定スクロ
ールと、 上記圧縮室側固定スクロールと対向させて第２フレーム
に配設された渦巻状の膨張室側固定スクロールと、 圧縮室側固定スクロールの渦巻の隙間に嵌め込まれた圧
縮室側旋回スクロールと膨張室側固定スクロールの渦巻
の隙間に嵌め込まれた膨張室側旋回スクロールとが旋回
スクロール基板の両面に形成され、この旋回スクロール
基板が、第１フレームと第２フレームとの間に形成され
る作動室を圧縮室と膨張室とに仕切り、かつ、上記偏心
軸に回転自在に取り付けられて上記駆動軸に対して偏心
して旋回する旋回スクロールとを具備し、 上記駆動軸の両端面が駆動軸端面方向に向けてテーパ形
状に形成され、かつ、上記駆動軸が回転自在に支持され
るように駆動軸受面がテーパ形状に形成されていること
を特徴とする気体圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157247A JP2002349465A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 気体圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157247A JP2002349465A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 気体圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002349465A true JP2002349465A (ja) | 2002-12-04 |
Family
ID=19001140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001157247A Withdrawn JP2002349465A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 気体圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002349465A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010229883A (ja) * | 2009-03-27 | 2010-10-14 | Mitsubishi Electric Corp | スクロール圧縮機 |
| CN102678566A (zh) * | 2011-03-18 | 2012-09-19 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 旋转式压缩机 |
| GB2505145A (en) * | 2011-07-19 | 2014-02-26 | Slw Automotive Inc | Combined vacuum and fluid pump |
| CN106246508A (zh) * | 2016-09-06 | 2016-12-21 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机 |
| CN108612654A (zh) * | 2018-03-15 | 2018-10-02 | 广州万宝集团压缩机有限公司 | 一种涡旋压缩机 |
| WO2019180779A1 (ja) * | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
-
2001
- 2001-05-25 JP JP2001157247A patent/JP2002349465A/ja not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US8961148B2 (en) | 2011-07-19 | 2015-02-24 | Douglas G. Hunter | Unified variable displacement oil pump and vacuum pump |
| CN106246508A (zh) * | 2016-09-06 | 2016-12-21 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机 |
| CN106246508B (zh) * | 2016-09-06 | 2018-09-18 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机 |
| CN108612654A (zh) * | 2018-03-15 | 2018-10-02 | 广州万宝集团压缩机有限公司 | 一种涡旋压缩机 |
| WO2019180779A1 (ja) * | 2018-03-19 | 2019-09-26 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| JPWO2019180779A1 (ja) * | 2018-03-19 | 2020-09-24 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
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|---|---|---|---|
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|
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