JP2002349199A - トンネル工事における換気方法およびトンネル工事用換気装置 - Google Patents
トンネル工事における換気方法およびトンネル工事用換気装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 切羽近傍における粉塵の拡散領域を極力小さ
くするとともに、前記粉塵の吸引効率を高めることの可
能なトンネル工事における換気方法およびトンネル工事
用換気装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 切羽Ｋから坑口Ｌ側に離間した位置にお
いて、トンネルＴの径方向に新気を噴出させて、このト
ンネル坑内を塞ぐようにエアーカーテンＣを形成すると
ともに、前記切羽近傍の空気を吸引することにより、前
記エアーカーテンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記
切羽近傍の空気を排出することを特徴とする。
くするとともに、前記粉塵の吸引効率を高めることの可
能なトンネル工事における換気方法およびトンネル工事
用換気装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 切羽Ｋから坑口Ｌ側に離間した位置にお
いて、トンネルＴの径方向に新気を噴出させて、このト
ンネル坑内を塞ぐようにエアーカーテンＣを形成すると
ともに、前記切羽近傍の空気を吸引することにより、前
記エアーカーテンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記
切羽近傍の空気を排出することを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、掘削中のトンネル
切羽近傍の換気を行うトンネル工事における換気方法お
よびトンネル工事用換気装置に関するものである。
切羽近傍の換気を行うトンネル工事における換気方法お
よびトンネル工事用換気装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、トンネルの工事現場の切羽Ｋ近傍
では、地盤掘削時に発生する粉塵によって作業環境が悪
化する。このような不具合を解消するために、図６に示
すような対策が提案されている。
では、地盤掘削時に発生する粉塵によって作業環境が悪
化する。このような不具合を解消するために、図６に示
すような対策が提案されている。
【０００３】この技術は、トンネルＴ内に、給気管１と
排気管２とを設置し、前記給気管１に送風機３を設ける
とともに、前記排気管２に集塵機４を設けたものであ
る。前記給気管１の先端は、トンネルＴ内の切羽Ｋの近
傍に位置させられて、この切羽Ｋへ向けて空気を噴出す
るようになっており、また、前記排気管２の先端は、前
記給気管１の先端から坑口側へずれた位置に位置させら
れている。そして、前記給気管１から噴出される空気の
流れによって、前記切羽Ｋにおいて発生した粉塵が坑口
へ向けて運ばれるとともに、この粉塵が、前記排気管２
によって吸引されて前記集塵機４へ送り込まれ、この集
塵機４において分離除去されるようになっている。
排気管２とを設置し、前記給気管１に送風機３を設ける
とともに、前記排気管２に集塵機４を設けたものであ
る。前記給気管１の先端は、トンネルＴ内の切羽Ｋの近
傍に位置させられて、この切羽Ｋへ向けて空気を噴出す
るようになっており、また、前記排気管２の先端は、前
記給気管１の先端から坑口側へずれた位置に位置させら
れている。そして、前記給気管１から噴出される空気の
流れによって、前記切羽Ｋにおいて発生した粉塵が坑口
へ向けて運ばれるとともに、この粉塵が、前記排気管２
によって吸引されて前記集塵機４へ送り込まれ、この集
塵機４において分離除去されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の技術にあっては、つぎのような改善すべき問題点
が残されている。
従来の技術にあっては、つぎのような改善すべき問題点
が残されている。
【０００５】すなわち、前述した技術では、切羽Ｋにお
いて発生した粉塵を、給気管１から噴出される空気によ
って坑口側へ送り込むとともに、その途中において、前
記粉塵を排気管２によって吸引するようにしているが、
前記給気管１の先端が、前記切羽Ｋの近くに位置させら
れていることから、この給気管１から噴出される空気
が、流速が落ちることなく切羽Ｋに当たり、かつ、この
切羽Ｋによって跳ね返されることにより、切羽Ｋ近傍の
空気の流れが大きく乱れる。
いて発生した粉塵を、給気管１から噴出される空気によ
って坑口側へ送り込むとともに、その途中において、前
記粉塵を排気管２によって吸引するようにしているが、
前記給気管１の先端が、前記切羽Ｋの近くに位置させら
れていることから、この給気管１から噴出される空気
が、流速が落ちることなく切羽Ｋに当たり、かつ、この
切羽Ｋによって跳ね返されることにより、切羽Ｋ近傍の
空気の流れが大きく乱れる。
【０００６】このように、切羽Ｋ近傍の空気の流れが乱
れると、前記粉塵が大きく撹拌されてしまい、トンネル
Ｔの坑内に拡散され、前記排気管２による吸引効率が悪
くなるといった不具合が生じる。
れると、前記粉塵が大きく撹拌されてしまい、トンネル
Ｔの坑内に拡散され、前記排気管２による吸引効率が悪
くなるといった不具合が生じる。
【０００７】また、前述した粉塵の拡散領域が広く、し
たがって、切羽Ｋ近傍の作業領域が前記粉塵によって満
たされてしまうことも想定される。
たがって、切羽Ｋ近傍の作業領域が前記粉塵によって満
たされてしまうことも想定される。
【０００８】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、切羽近傍における粉塵の拡散領域を
極力小さくするとともに、前記粉塵の吸引効率を高める
ことの可能なトンネル工事における換気方法およびトン
ネル工事用換気装置を提供することを目的とする。
てなされたもので、切羽近傍における粉塵の拡散領域を
極力小さくするとともに、前記粉塵の吸引効率を高める
ことの可能なトンネル工事における換気方法およびトン
ネル工事用換気装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のトンネル工事における換気方法は、前述した目的を達
成するために、掘削中のトンネルの切羽近傍の空気を換
気するためのトンネル工事における換気方法であって、
前記切羽から坑口側に離間した位置において、前記トン
ネルの径方向に新気を噴出させて、このトンネル坑内を
塞ぐようにエアーカーテンを形成するとともに、前記切
羽近傍の空気を吸引することにより、前記エアーカーテ
ンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記切羽近傍の空気
を排出することを特徴とする。本発明の請求項２に記載
のトンネル工事における換気方法は、請求項１に記載の
前記エアーカーテンを、前記トンネルの長さ方向に厚み
をもって形成することを特徴とする。本発明の請求項３
に記載のトンネル工事における換気方法は、請求項１ま
たは請求項２に記載の前記切羽近傍から吸引した空気
を、前記エアーカーテンの形成位置よりも坑口側で排気
するようにしたことを特徴とする。本発明の請求項４に
記載のトンネル工事用換気装置は、トンネル内に新気を
供給する給気手段と、前記トンネル内の空気を排気する
排気手段とからなり、前記給気手段が、新気を前記トン
ネルの径方向に噴出させて、このトンネル坑内を塞ぐよ
うにエアーカーテンを形成するヘッダを備え、このヘッ
ダが、前記トンネルの切羽から坑口側に所定距離離間し
て位置させられているとともに、前記給気手段の吸引部
が、前記切羽近傍に位置させられていることを特徴とす
る。本発明の請求項５に記載のトンネル工事用換気装置
は、請求項４に記載の前記ヘッダには、前記新気を、前
記トンネルの径方向に向けて噴出させる噴出口が形成さ
れ、この噴出口が、前記トンネルの長さ方向の所定領域
にわたって形成されていることにより、前記エアーカー
テンを、前記トンネルの長さ方向に厚みをもって形成す
るようになされていることを特徴とする。本発明の請求
項６に記載のトンネル工事用換気装置は、請求項５に記
載の前記ヘッダの側面の一部がパンチングプレートによ
って形成され、このパンチングプレートに形成された多
数の貫通孔によって前記噴出口が構成されていることを
特徴とする。本発明の請求項７に記載のトンネル工事用
換気装置は、請求項５または請求項６に記載の前記噴出
口の全開口面積が、前記ヘッダの軸線と直交する方向の
断面積とほぼ等しくなされていることを特徴とする。本
発明の請求項８に記載のトンネル工事用換気装置は、請
求項４ないし請求項７に記載の前記排気手段の排気部
が、前記ヘッダよりも坑口側に位置させられていること
を特徴とする。
のトンネル工事における換気方法は、前述した目的を達
成するために、掘削中のトンネルの切羽近傍の空気を換
気するためのトンネル工事における換気方法であって、
前記切羽から坑口側に離間した位置において、前記トン
ネルの径方向に新気を噴出させて、このトンネル坑内を
塞ぐようにエアーカーテンを形成するとともに、前記切
羽近傍の空気を吸引することにより、前記エアーカーテ
ンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記切羽近傍の空気
を排出することを特徴とする。本発明の請求項２に記載
のトンネル工事における換気方法は、請求項１に記載の
前記エアーカーテンを、前記トンネルの長さ方向に厚み
をもって形成することを特徴とする。本発明の請求項３
に記載のトンネル工事における換気方法は、請求項１ま
たは請求項２に記載の前記切羽近傍から吸引した空気
を、前記エアーカーテンの形成位置よりも坑口側で排気
するようにしたことを特徴とする。本発明の請求項４に
記載のトンネル工事用換気装置は、トンネル内に新気を
供給する給気手段と、前記トンネル内の空気を排気する
排気手段とからなり、前記給気手段が、新気を前記トン
ネルの径方向に噴出させて、このトンネル坑内を塞ぐよ
うにエアーカーテンを形成するヘッダを備え、このヘッ
ダが、前記トンネルの切羽から坑口側に所定距離離間し
て位置させられているとともに、前記給気手段の吸引部
が、前記切羽近傍に位置させられていることを特徴とす
る。本発明の請求項５に記載のトンネル工事用換気装置
は、請求項４に記載の前記ヘッダには、前記新気を、前
記トンネルの径方向に向けて噴出させる噴出口が形成さ
れ、この噴出口が、前記トンネルの長さ方向の所定領域
にわたって形成されていることにより、前記エアーカー
テンを、前記トンネルの長さ方向に厚みをもって形成す
るようになされていることを特徴とする。本発明の請求
項６に記載のトンネル工事用換気装置は、請求項５に記
載の前記ヘッダの側面の一部がパンチングプレートによ
って形成され、このパンチングプレートに形成された多
数の貫通孔によって前記噴出口が構成されていることを
特徴とする。本発明の請求項７に記載のトンネル工事用
換気装置は、請求項５または請求項６に記載の前記噴出
口の全開口面積が、前記ヘッダの軸線と直交する方向の
断面積とほぼ等しくなされていることを特徴とする。本
発明の請求項８に記載のトンネル工事用換気装置は、請
求項４ないし請求項７に記載の前記排気手段の排気部
が、前記ヘッダよりも坑口側に位置させられていること
を特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図１ないし図３を参照して説明する。まず、本発明方
法を好適に実施するためのトンネル工事用換気装置につ
いて説明する。なお、以下の説明中、図６と共通する部
分については同一符号を用いて説明を簡略化する。
て図１ないし図３を参照して説明する。まず、本発明方
法を好適に実施するためのトンネル工事用換気装置につ
いて説明する。なお、以下の説明中、図６と共通する部
分については同一符号を用いて説明を簡略化する。
【００１１】図１において符号１０で示すトンネル工事
用換気装置（以下、換気装置と略称する）はトンネルＴ
内に新気を供給する給気手段１１と、前記トンネルＴ内
の空気を排気する排気手段１２とからなり、前記給気手
段１１が、新気を前記トンネルＴの径方向に噴出させ
て、このトンネルＴの坑内を塞ぐようにエアーカーテン
Ｃを形成するヘッダ１３を備え、このヘッダ１３が、前
記トンネルＴの切羽Ｋから坑口Ｌ側に所定距離離間して
位置させられているとともに、前記給気手段１１の吸引
部が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられた基本構成とな
っている。
用換気装置（以下、換気装置と略称する）はトンネルＴ
内に新気を供給する給気手段１１と、前記トンネルＴ内
の空気を排気する排気手段１２とからなり、前記給気手
段１１が、新気を前記トンネルＴの径方向に噴出させ
て、このトンネルＴの坑内を塞ぐようにエアーカーテン
Ｃを形成するヘッダ１３を備え、このヘッダ１３が、前
記トンネルＴの切羽Ｋから坑口Ｌ側に所定距離離間して
位置させられているとともに、前記給気手段１１の吸引
部が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられた基本構成とな
っている。
【００１２】ついで、これらの詳細について説明すれ
ば、前記給気手段１１は、トンネルＴの上部に沿って配
設された給気管１４と、この給気管１４に取り付けられ
た送風機１５とによって構成され、前記給気管１４の先
端部に前記ヘッダ１３が取り付けられている。
ば、前記給気手段１１は、トンネルＴの上部に沿って配
設された給気管１４と、この給気管１４に取り付けられ
た送風機１５とによって構成され、前記給気管１４の先
端部に前記ヘッダ１３が取り付けられている。
【００１３】前記ヘッダ１３は筒状に形成されており、
図１および図３に示すように、その側面の一部がパンチ
ングプレート１６によって形成され、このパンチングプ
レート１６に形成された多数の貫通孔が、前記新気を噴
出する噴出口１７となされている。したがって、前記噴
出口１７が、前記トンネルの長さ方向の所定領域にわた
って形成され、これによって、前記エアーカーテンＣ
が、図１に示すように、前記トンネルＴの長さ方向に厚
みＷをもって形成されるようになっている。
図１および図３に示すように、その側面の一部がパンチ
ングプレート１６によって形成され、このパンチングプ
レート１６に形成された多数の貫通孔が、前記新気を噴
出する噴出口１７となされている。したがって、前記噴
出口１７が、前記トンネルの長さ方向の所定領域にわた
って形成され、これによって、前記エアーカーテンＣ
が、図１に示すように、前記トンネルＴの長さ方向に厚
みＷをもって形成されるようになっている。
【００１４】また、本実施形態においては、前記噴出口
１７の全開口面積が、前記ヘッダ１３の軸線と直交する
方向の断面積とほぼ等しくなされている。これは、前記
ヘッダ１３に送り込まれた新気が、前記噴出口１７を経
てトンネルＴ内に噴出させられる際における速度変化を
抑制するための処置である。そして、前記ヘッダ１３
は、図１に示すように、前記切羽Ｋから大きく離間して
位置させられている。
１７の全開口面積が、前記ヘッダ１３の軸線と直交する
方向の断面積とほぼ等しくなされている。これは、前記
ヘッダ１３に送り込まれた新気が、前記噴出口１７を経
てトンネルＴ内に噴出させられる際における速度変化を
抑制するための処置である。そして、前記ヘッダ１３
は、図１に示すように、前記切羽Ｋから大きく離間して
位置させられている。
【００１５】前記排気手段１２は、図１および図２に示
すように、前記トンネルＴの底部両側に設置されてお
り、図１に示すように、前記トンネルＴの長さ方向に沿
って配設された排気管１８と、この排気管１８の途中に
設けられた集塵機１９とによって構成されている。そし
て、前記排気管１８の吸引部１８ａは、前記切羽Ｋに対
して近接して位置させられている。
すように、前記トンネルＴの底部両側に設置されてお
り、図１に示すように、前記トンネルＴの長さ方向に沿
って配設された排気管１８と、この排気管１８の途中に
設けられた集塵機１９とによって構成されている。そし
て、前記排気管１８の吸引部１８ａは、前記切羽Ｋに対
して近接して位置させられている。
【００１６】さらに、本実施形態においては、前記排気
管１８の排気部１８ｂが、前記ヘッダ１３よりも坑口Ｌ
側に位置させられている。これは、前記排気部１８ｂか
らの排気によって、前記ヘッダ１３によって形成される
エアーカーテンＣが破壊されることを防止するための処
置である。
管１８の排気部１８ｂが、前記ヘッダ１３よりも坑口Ｌ
側に位置させられている。これは、前記排気部１８ｂか
らの排気によって、前記ヘッダ１３によって形成される
エアーカーテンＣが破壊されることを防止するための処
置である。
【００１７】ついで、本実施形態の換気方法について説
明する。まず、集塵機１９を起動して、前記切羽Ｋ近傍
の空気の吸引を開始させるとともに、前記送風機１５を
起動して、前記ヘッダ１３から新気を噴出させる。
明する。まず、集塵機１９を起動して、前記切羽Ｋ近傍
の空気の吸引を開始させるとともに、前記送風機１５を
起動して、前記ヘッダ１３から新気を噴出させる。
【００１８】前記ヘッダ１３から噴出された新気は、図
１および図２に示すように、前記ヘッダ１３からトンネ
ルＴの内面へ向けて噴射され、これによって、前記ヘッ
ダ１３まわりに、前記トンネルＴの坑内を覆うようなエ
アーカーテンＣが形成される。そして、このエアーカー
テンＣは、前記ヘッダ１３の噴出口１７が、トンネルＴ
の長さ方向の所定領域にわたって形成されていることか
ら、前記エアーカーテンＣが所定厚みに形成される。
１および図２に示すように、前記ヘッダ１３からトンネ
ルＴの内面へ向けて噴射され、これによって、前記ヘッ
ダ１３まわりに、前記トンネルＴの坑内を覆うようなエ
アーカーテンＣが形成される。そして、このエアーカー
テンＣは、前記ヘッダ１３の噴出口１７が、トンネルＴ
の長さ方向の所定領域にわたって形成されていることか
ら、前記エアーカーテンＣが所定厚みに形成される。
【００１９】一方、前記切羽Ｋの近傍の空気が、前記排
気手段１２を構成する排気管１８によって吸引されて、
この切羽Ｋの近傍の気圧が低くなっていることから、前
述したように形成されたエアーカーテンＣが、図１に矢
印（イ）で示すように、前記切羽Ｋへ向かって、前記ト
ンネルＴの坑内を覆った状態で移動させられる。そし
て、前記排気手段１２からの排気が、前記エアーカーテ
ンＣの移動方向後方において行われることにより、この
エアーカーテンＣが破壊されることがなく、これによっ
て、前記エアーカーテンＣが前記トンネルＴの坑内を覆
った状態で前記切羽Ｋの近傍まで移動させられる。
気手段１２を構成する排気管１８によって吸引されて、
この切羽Ｋの近傍の気圧が低くなっていることから、前
述したように形成されたエアーカーテンＣが、図１に矢
印（イ）で示すように、前記切羽Ｋへ向かって、前記ト
ンネルＴの坑内を覆った状態で移動させられる。そし
て、前記排気手段１２からの排気が、前記エアーカーテ
ンＣの移動方向後方において行われることにより、この
エアーカーテンＣが破壊されることがなく、これによっ
て、前記エアーカーテンＣが前記トンネルＴの坑内を覆
った状態で前記切羽Ｋの近傍まで移動させられる。
【００２０】このようなエアーカーテンＣの移動によっ
て、前記切羽Ｋの近傍に発生した粉塵が、前記エアーカ
ーテンＣによって前記切羽Ｋの近傍に閉じ込められる。
したがって、前記粉塵の飛散領域が狭められ、この粉塵
が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられている排気管１８
の吸引部１８ａによって効率よく吸引される。
て、前記切羽Ｋの近傍に発生した粉塵が、前記エアーカ
ーテンＣによって前記切羽Ｋの近傍に閉じ込められる。
したがって、前記粉塵の飛散領域が狭められ、この粉塵
が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられている排気管１８
の吸引部１８ａによって効率よく吸引される。
【００２１】また、前述したように、前記粉塵の飛散領
域が狭められることにより、切羽Ｋの近傍の作業領域が
広がり、掘削作業を円滑なものとすることができる。
域が狭められることにより、切羽Ｋの近傍の作業領域が
広がり、掘削作業を円滑なものとすることができる。
【００２２】なお、前記実施形態において示した各構成
部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基
づき種々変更可能である。
部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基
づき種々変更可能である。
【００２３】たとえば、前記実施形態においては、前記
ヘッダ１３の一部をパンチングプレート１６によって構
成することにより、多数の噴出口１７を形成した例につ
いて示したが、前記ヘッダ１３の全周を前記パンチング
プレート１６によって構成することも可能である。
ヘッダ１３の一部をパンチングプレート１６によって構
成することにより、多数の噴出口１７を形成した例につ
いて示したが、前記ヘッダ１３の全周を前記パンチング
プレート１６によって構成することも可能である。
【００２４】さらに、図４および図５に示すように、ヘ
ッダ２０の側部に、接線方向に開口する噴出口２１を、
周方向および軸線方向に間隔をおいて複数形成する構成
とすることも可能である。
ッダ２０の側部に、接線方向に開口する噴出口２１を、
周方向および軸線方向に間隔をおいて複数形成する構成
とすることも可能である。
【００２５】そして、前記ヘッダ１３、２０から噴出さ
れる新気の風量や風速等は、掘削されるトンネルＴの断
面積や、掘削する地盤の地質等によって適宜変更される
ものである。
れる新気の風量や風速等は、掘削されるトンネルＴの断
面積や、掘削する地盤の地質等によって適宜変更される
ものである。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、発明によれば、切
羽において発生する粉塵を、エアーカーテンによって切
羽近傍に閉じ込めて、その飛散領域を狭めることがで
き、かつ、前記粉塵の吸引効率を高めることができる。
羽において発生する粉塵を、エアーカーテンによって切
羽近傍に閉じ込めて、その飛散領域を狭めることがで
き、かつ、前記粉塵の吸引効率を高めることができる。
【図１】本発明の一実施形態が適用されたトンネルの切
羽部分を示す縦断面側面図である。
羽部分を示す縦断面側面図である。
【図２】本発明の一実施形態が適用されたトンネルの切
羽部分を示す縦断面図である。
羽部分を示す縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示すもので、ヘッダの外
観斜視図である。
観斜視図である。
【図４】本発明の他の実施形態を示すもので、ヘッダの
外観斜視図である。
外観斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態を示すもので、図４の縦
断面図である。
断面図である。
【図６】一従来例を示す縦断面側面図である。
１ 給気管 ２ 排気管 ３ 送風機 ４ 集塵機 １０ （トンネル工事用）換気装置 １１ 給気手段 １２ 排気手段 １３ ヘッダ １４ 給気管 １５ 送風機 １６ パンチングプレート １７ 噴出口 １８ 排気管 １８ａ 吸引部 １８ｂ 排気部 １９ 集塵機 ２０ ヘッダ ２１ 噴出口 Ｃ エアーカーテン Ｌ 坑口 Ｋ 切羽 Ｔ トンネル
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年７月１３日（２００１．７．１
３）
３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
のトンネル工事における換気方法は、前述した目的を達
成するために、掘削中のトンネルの切羽近傍の空気を換
気するためのトンネル工事における換気方法であって、
前記切羽から坑口側に離間した位置において、前記トン
ネルの径方向に新気を噴出させて、このトンネル坑内を
塞ぐようにエアーカーテンを形成するとともに、前記切
羽近傍の空気を吸引することにより、前記エアーカーテ
ンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記切羽近傍の空気
を排出することを特徴とする。本発明の請求項２に記載
のトンネル工事における換気方法は、請求項１に記載の
前記エアーカーテンを、前記トンネルの長さ方向に厚み
をもって形成することを特徴とする。本発明の請求項３
に記載のトンネル工事における換気方法は、請求項１ま
たは請求項２に記載の前記切羽近傍から吸引した空気
を、前記エアーカーテンの形成位置よりも坑口側で排気
するようにしたことを特徴とする。本発明の請求項４に
記載のトンネル工事用換気装置は、トンネル内に新気を
供給する給気手段と、前記トンネル内の空気を排気する
排気手段とからなり、前記給気手段が、新気を前記トン
ネルの径方向に噴出させて、このトンネル坑内を塞ぐよ
うにエアーカーテンを形成するヘッダを備え、このヘッ
ダが、前記トンネルの切羽から坑口側に所定距離離間し
て位置させられているとともに、前記排気手段の吸引部
が、前記切羽近傍に位置させられていることを特徴とす
る。本発明の請求項５に記載のトンネル工事用換気装置
は、請求項４に記載の前記ヘッダには、前記新気を、前
記トンネルの径方向に向けて噴出させる噴出口が形成さ
れ、この噴出口が、前記トンネルの長さ方向の所定領域
にわたって形成されていることにより、前記エアーカー
テンを、前記トンネルの長さ方向に厚みをもって形成す
るようになされていることを特徴とする。本発明の請求
項６に記載のトンネル工事用換気装置は、請求項５に記
載の前記ヘッダの側面の一部がパンチングプレートによ
って形成され、このパンチングプレートに形成された多
数の貫通孔によって前記噴出口が構成されていることを
特徴とする。本発明の請求項７に記載のトンネル工事用
換気装置は、請求項５または請求項６に記載の前記噴出
口の全開口面積が、前記ヘッダの軸線と直交する方向の
断面積とほぼ等しくなされていることを特徴とする。本
発明の請求項８に記載のトンネル工事用換気装置は、請
求項４ないし請求項７に記載の前記排気手段の排気部
が、前記ヘッダよりも坑口側に位置させられていること
を特徴とする。
のトンネル工事における換気方法は、前述した目的を達
成するために、掘削中のトンネルの切羽近傍の空気を換
気するためのトンネル工事における換気方法であって、
前記切羽から坑口側に離間した位置において、前記トン
ネルの径方向に新気を噴出させて、このトンネル坑内を
塞ぐようにエアーカーテンを形成するとともに、前記切
羽近傍の空気を吸引することにより、前記エアーカーテ
ンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記切羽近傍の空気
を排出することを特徴とする。本発明の請求項２に記載
のトンネル工事における換気方法は、請求項１に記載の
前記エアーカーテンを、前記トンネルの長さ方向に厚み
をもって形成することを特徴とする。本発明の請求項３
に記載のトンネル工事における換気方法は、請求項１ま
たは請求項２に記載の前記切羽近傍から吸引した空気
を、前記エアーカーテンの形成位置よりも坑口側で排気
するようにしたことを特徴とする。本発明の請求項４に
記載のトンネル工事用換気装置は、トンネル内に新気を
供給する給気手段と、前記トンネル内の空気を排気する
排気手段とからなり、前記給気手段が、新気を前記トン
ネルの径方向に噴出させて、このトンネル坑内を塞ぐよ
うにエアーカーテンを形成するヘッダを備え、このヘッ
ダが、前記トンネルの切羽から坑口側に所定距離離間し
て位置させられているとともに、前記排気手段の吸引部
が、前記切羽近傍に位置させられていることを特徴とす
る。本発明の請求項５に記載のトンネル工事用換気装置
は、請求項４に記載の前記ヘッダには、前記新気を、前
記トンネルの径方向に向けて噴出させる噴出口が形成さ
れ、この噴出口が、前記トンネルの長さ方向の所定領域
にわたって形成されていることにより、前記エアーカー
テンを、前記トンネルの長さ方向に厚みをもって形成す
るようになされていることを特徴とする。本発明の請求
項６に記載のトンネル工事用換気装置は、請求項５に記
載の前記ヘッダの側面の一部がパンチングプレートによ
って形成され、このパンチングプレートに形成された多
数の貫通孔によって前記噴出口が構成されていることを
特徴とする。本発明の請求項７に記載のトンネル工事用
換気装置は、請求項５または請求項６に記載の前記噴出
口の全開口面積が、前記ヘッダの軸線と直交する方向の
断面積とほぼ等しくなされていることを特徴とする。本
発明の請求項８に記載のトンネル工事用換気装置は、請
求項４ないし請求項７に記載の前記排気手段の排気部
が、前記ヘッダよりも坑口側に位置させられていること
を特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】図１において符号１０で示すトンネル工事
用換気装置（以下、換気装置と略称する）トンネルＴ内
に新気を供給する給気手段１１と、前記トンネルＴ内の
空気を排気する排気手段１２とからなり、前記給気手段
１１が、新気を前記トンネルＴの径方向に噴出させて、
このトンネルＴの坑内を塞ぐようにエアーカーテンＣを
形成するヘッダ１３を備え、このヘッダ１３が、前記ト
ンネルＴの切羽Ｋから坑口Ｌ側に所定距離離間して位置
させられているとともに、前記排気手段１２の吸引部
が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられた基本構成となっ
ている。
用換気装置（以下、換気装置と略称する）トンネルＴ内
に新気を供給する給気手段１１と、前記トンネルＴ内の
空気を排気する排気手段１２とからなり、前記給気手段
１１が、新気を前記トンネルＴの径方向に噴出させて、
このトンネルＴの坑内を塞ぐようにエアーカーテンＣを
形成するヘッダ１３を備え、このヘッダ１３が、前記ト
ンネルＴの切羽Ｋから坑口Ｌ側に所定距離離間して位置
させられているとともに、前記排気手段１２の吸引部
が、前記切羽Ｋの近傍に位置させられた基本構成となっ
ている。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラインホルド ボート ドイツ連邦共和国 45964 グラッドベッ ク バイゼンストラッセ 39−41 シーエ フティーゲゼルシャフト内 Ｆターム(参考） 3L058 BD06 BE08 BG05
Claims (8)
- 【請求項１】 掘削中のトンネルの切羽近傍の空気を換
気するためのトンネル工事における換気方法であって、
前記切羽から坑口側に離間した位置において、前記トン
ネルの径方向に新気を噴出させて、このトンネル坑内を
塞ぐようにエアーカーテンを形成するとともに、前記切
羽近傍の空気を吸引することにより、前記エアーカーテ
ンを前記切羽へ向けて移動させつつ前記切羽近傍の空気
を排出することを特徴とするトンネル工事における換気
方法。 - 【請求項２】 前記エアーカーテンを、前記トンネルの
長さ方向に厚みをもって形成することを特徴とする請求
項１に記載のトンネル工事における換気方法。 - 【請求項３】 前記切羽近傍から吸引した空気を、前記
エアーカーテンの形成位置よりも坑口側で排気するよう
にしたことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
のトンネル工事における換気方法。 - 【請求項４】 トンネル内に新気を供給する給気手段
と、前記トンネル内の空気を排気する排気手段とからな
り、前記給気手段が、新気を前記トンネルの径方向に噴
出させて、このトンネル坑内を塞ぐようにエアーカーテ
ンを形成するヘッダを備え、このヘッダが、前記トンネ
ルの切羽から坑口側に所定距離離間して位置させられて
いるとともに、前記給気手段の吸引部が、前記切羽近傍
に位置させられていることを特徴とするトンネル工事用
換気装置。 - 【請求項５】 前記ヘッダには、前記新気を、前記トン
ネルの径方向に向けて噴出させる噴出口が形成され、こ
の噴出口が、前記トンネルの長さ方向の所定領域にわた
って形成されていることにより、前記エアーカーテン
を、前記トンネルの長さ方向に厚みをもって形成するよ
うになされていることを特徴とする請求項４に記載のト
ンネル工事用換気装置。 - 【請求項６】 前記ヘッダの側面の一部がパンチングプ
レートによって形成され、このパンチングプレートに形
成された多数の貫通孔によって前記噴出口が構成されて
いることを特徴とする請求項５に記載のトンネル工事用
換気装置。 - 【請求項７】 前記噴出口の全開口面積が、前記ヘッダ
の軸線と直交する方向の断面積とほぼ等しくなされてい
ることを特徴とする請求項５または請求項６に記載のト
ンネル工事用換気装置。 - 【請求項８】 前記排気手段の排気部が、前記ヘッダよ
りも坑口側に位置させられていることを特徴とする請求
項４ないし請求項７に記載のトンネル工事用換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157794A JP2002349199A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | トンネル工事における換気方法およびトンネル工事用換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157794A JP2002349199A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | トンネル工事における換気方法およびトンネル工事用換気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002349199A true JP2002349199A (ja) | 2002-12-04 |
Family
ID=19001604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001157794A Pending JP2002349199A (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | トンネル工事における換気方法およびトンネル工事用換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002349199A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104329111A (zh) * | 2014-10-08 | 2015-02-04 | 中国矿业大学 | 矿用近零风阻降尘幕帘方法 |
| JP2017002507A (ja) * | 2015-06-08 | 2017-01-05 | 大成建設株式会社 | 送気装置 |
-
2001
- 2001-05-25 JP JP2001157794A patent/JP2002349199A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104329111A (zh) * | 2014-10-08 | 2015-02-04 | 中国矿业大学 | 矿用近零风阻降尘幕帘方法 |
| JP2017002507A (ja) * | 2015-06-08 | 2017-01-05 | 大成建設株式会社 | 送気装置 |
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