JP2002348597A

JP2002348597A - 洗車剤及びそれを用いた洗車方法

Info

Publication number: JP2002348597A
Application number: JP2001153753A
Authority: JP
Inventors: Hideki Wakao; 英樹若生; Akio Kobayashi; 昭夫小林
Original assignee: Ishihara Chemical Co Ltd
Current assignee: Ishihara Chemical Co Ltd
Priority date: 2001-05-23
Filing date: 2001-05-23
Publication date: 2002-12-04
Anticipated expiration: 2021-05-23
Also published as: JP4786821B2

Abstract

(57)【要約】【課題】洗車排水について、排水処理を施さなくても
排水ピット内でワックスや界面活性剤を含むフロックを
水相から分離させ、水質を改善しうる洗車剤及びそれを
用いた洗車方法を提供する。【解決手段】該洗車剤は、（Ａ）脂肪酸カリウム５〜
３０質量％、（Ｂ）アルカンスルホン酸塩、アルキルサ
ルフェート塩及びアルキルエーテルサルフェート塩の中
から選ばれた少なくとも１種のアニオン界面活性剤３〜
３５質量％、（Ｃ）キレート剤０．２〜５質量％、
（Ｄ）飽和脂肪族ジカルボン酸塩０．２〜５質量％を含
有してなるフォーム剤と、（Ｅ）パラフィンワックス
０．５〜５質量％、（Ｆ）植物性ワックス０．１〜５質
量％、（Ｇ）カチオン界面活性剤２〜１０質量％、
（Ｈ）石油系溶剤０．５〜８質量％及び（Ｊ）エチレン
グリコール、グリセリン及びプロピレングリコールの中
から選ばれた少なくとも１種の水溶性溶剤３〜１５質量
％を含有してなるワックス剤とのセットからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、洗車剤、中でも門
型洗車機やスプレー型洗車機等の洗車機用に好適な洗車
剤及び該洗車剤を用いた洗車方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】これまで門型洗車機によるワックスがけ
方法としては、門型走行フレームの往行又は復行時にク
リーナー処理、フォーム剤処理、ワックス掛け、乾燥処
理を行うなどの２往復ワックス洗車方式が一般的であ
り、この洗車方式には水に可溶性であるか或いは乳化分
散しうるワックスや界面活性剤が使用されている。

【０００３】しかしながら、この洗車方式ではワックス
や界面活性剤が洗車後排水中に流入するため、水質汚濁
防止法の水質基準、特に懸濁物質（サスペンデッドソ
リッド）、ｎ‐ヘキサン抽出物質（鉱物油、動植物油
等）、化学的酸素要求量（ＣＯＤ）、生物化学的酸素要
求量（ＢＯＤ）についての基準を満たさず、該基準を上
回る汚染排水が排出されることになり、そのため前記基
準をクリアするには凝集沈殿法、凝集浮上法、活性炭吸
着法等による排水処理を施す必要があるが、このような
排水処理は手間とコストがかかり、実際には利用されて
いない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、この
ような事情の下、洗車排水について、排水処理を施さな
くても排水ピット内でワックスや界面活性剤を含むフロ
ックを水相から分離させ、水質を改善しうる洗車剤及び
それを用いた洗車方法を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明者らは、前記した
良好な特性を示す洗車剤やそれを用いた洗車方法を開発
するために鋭意研究を重ねた結果、特定脂肪酸塩と特定
アニオン界面活性剤とを洗浄剤に併用した特定配合組成
のフォーム剤と、特定配合組成のワックス剤とをセット
に組み合わせた洗車剤及び該洗車剤の各剤をそれぞれ所
定洗車行程に用いた洗車方法が、課題解決に資すること
を見出し、この知見に基づいて本発明を完成するに至っ
た。

【０００６】すなわち、本発明は、（１）（Ａ）脂肪酸
カリウム５〜３０質量％、（Ｂ）アルカンスルホン酸
塩、アルキルサルフェート塩及びアルキルエーテルサル
フェート塩の中から選ばれた少なくとも１種のアニオン
界面活性剤３〜３５質量％、（Ｃ）キレート剤０．２〜
５質量％、（Ｄ）飽和脂肪族ジカルボン酸塩０．２〜５
質量％を含有してなるフォーム剤と、（Ｅ）パラフィン
ワックス０．５〜５質量％、（Ｆ）植物性ワックス０．
１〜５質量％、（Ｇ）カチオン界面活性剤２〜１０質量
％、（Ｈ）石油系溶剤０．５〜８質量％及び（Ｊ）エチ
レングリコール、グリセリン及びプロピレングリコール
の中から選ばれた少なくとも１種の水溶性溶剤３〜１５
質量％を含有してなるワックス剤とのセットからなる洗
車剤、及び（２）車両の車体面に各種洗車剤塗布装置に
より該洗車剤を希釈、塗布する行程を含む洗車方法にお
いて、前記（１）記載のフォーム剤を用いた行程後、前
記（１）記載のワックス剤を用いた行程を施行すること
を特徴とする洗車方法、を提供するものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明の好ましい態様としては、
（３）洗車機用である前記（１）記載の洗車剤、（４）
洗車機が門型洗車機又はスプレー型洗車機である前記
（１）又は（３）記載の洗車剤、（５）洗車剤を希釈、
塗布する行程を、停車又は移動している車両を跨いでそ
の前後方向に往復走行する門型走行フレームの往行又は
復行時に該走行フレームに設けた各種洗車剤塗布装置に
より行う請求項４記載の洗車方法、（６）第一往行時に
フォーム剤を用い、第一復行時にワックス剤を用いる前
記（５）記載の洗車方法、（７）第一往行時及び第一復
行時にフォーム剤を用い、第二往行時にワックス剤を用
いる前記（５）記載の洗車方法、が挙げられる。

【０００８】本発明の洗車剤は、前記フォーム剤と前記
ワックス剤とのセットからなる。前記フォーム剤におい
て（Ａ）成分として用いられる脂肪酸カリウムの例とし
ては、炭素数８〜２２、好ましくは８〜１８の脂肪酸例
えばオクタン酸、デカン酸、ラウリン酸、ミリスチン
酸、パルミチン酸、ステアリン酸等の飽和酸や、オレイ
ン酸、リノール酸、リノレン酸等の不飽和酸のカリウム
塩が挙げられる。

【０００９】また、（Ｂ）成分については、アルキル基
が直鎖状でも分岐鎖状でもよく、また第１級のものでも
第２級のものでもよい炭素数８〜２２、好ましくは１０
〜１８のものであって、塩を形成する塩基又は塩基残基
がナトリウム、カリウムなどのアルカリ金属、モノエタ
ノールアミン、ジエタノールアミン、トリエタノールア
ミン、モノイソプロパノールアミン、メチルジエタノー
ルアミン、モルホリンなどのアミンであるものなどが挙
げられ、中でも前記塩基又は塩基残基がカリウム又はア
ミン、特にカリウムであるものが好ましい。（Ｂ）成分
のうち、アルキルサルフェート塩は硫酸のモノアルキル
エステルの塩であり、また、アルキルエーテルサルフェ
ート塩はアルカノールのアルキレンオキシド付加物と硫
酸とのモノエステルの塩であって、アルキレンオキシド
としては例えばエチレンオキシド、プロピレンオキシ
ド、ブチレンオキシドなどが挙げられる。

【００１０】（Ｂ）成分のアニオン界面活性剤として
は、例えばドデシルサルフェートナトリウム塩、ドデシ
ルサルフェートカリウム塩、テトラデシルサルフェート
ナトリウム塩、テトラデシルサルフェートカリウム塩、
ヘキサデシルサルフェートナトリウム塩、ヘキサデシル
サルフェートカリウム塩、オクタデシルサルフェートナ
トリウム塩、オクタデシルサルフェートカリウム塩、ポ
リオキシエチレンドデシルエーテルサルフェートナトリ
ウム塩、ポリオキシエチレンドデシルエーテルサルフェ
ートカリウム塩、ポリオキシエチレンテトラデシルエー
テルサルフェートナトリウム塩、ポリオキシエチレンテ
トラデシルエーテルサルフェートカリウム塩、ポリオキ
シエチレンヘキサデシルエーテルサルフェートナトリウ
ム塩、ポリオキシエチレンヘキサデシルエーテルサルフ
ェートカリウム塩、ポリオキシエチレンオクタデシルエ
ーテルサルフェートナトリウム塩、ポリオキシエチレン
オクタデシルエーテルサルフェートカリウム塩、ドデシ
ルスルホン酸ナトリウム、ドデシルスルホン酸カリウ
ム、テトラデシルスルホン酸ナトリウム、テトラデシル
スルホン酸カリウム、ヘキサデシルスルホン酸ナトリウ
ム、ヘキサデシルスルホン酸カリウム、オクタデシルス
ルホン酸ナトリウム、オクタデシルスルホン酸カリウム
等が挙げられる。これらは１種用いてもよいし、また２
種以上を組み合わせて用いてもよい。

【００１１】（Ｃ）成分として用いられるキレート剤の
例としては、エチレンジアミン四酢酸ナトリウム塩、ニ
トリロトリ酢酸ナトリウム塩、Ｌ−グルタミン酸二酢酸
ナトリウム塩、ヘプトン酸ナトリウム塩、ヒドロキシエ
チルイミノ二酢酸ナトリウム塩、ジヒドロキシエチルグ
リシンナトリウム塩、ヒドロキシエチルエチレンジアミ
ン三酢酸ナトリウム塩、ジエチレントリアミン五酢酸ナ
トリウム塩、トリエチレンテトラミン六酢酸ナトリウム
塩、エチレンジアミン四酢酸アンモニウム塩、ニトリロ
トリ酢酸アンモニウム塩、Ｌ−グルタミン酸二酢酸アン
モニウム塩、ヘプトン酸アンモニウム塩、ヒドロキシエ
チルイミノ二酢酸アンモニウム塩、ジヒドロキシエチル
グリシンアンモニウム塩、ヒドロキシエチルエチレンジ
アミン三酢酸アンモニウム塩、ジエチレントリアミン五
酢酸アンモニウム塩、トリエチレンテトラミン六酢酸ア
ンモニウム塩などが挙げられる。

【００１２】（Ｄ）成分として用いられる飽和脂肪族ジ
カルボン酸塩の例としては、炭素数が６〜３０、好まし
くは８〜２５のもの、例えばアジピン酸、ピメリン酸、
スベリン酸、アゼライン酸、セバシン酸、１‐，９‐ノ
ナメチレンジカルボン酸、１‐，１０‐デカメチレンジ
カルボン酸、１‐，１１‐ウンデカメチレンジカルボン
酸、１‐，１２‐ドデカメチレンジカルボン酸、中でも
特にアゼライン酸、セバシン酸、１‐，９‐ノナメチレ
ンジカルボン酸、１‐，１０‐デカメチレンジカルボン
酸であって、塩を形成する塩基又は塩基残基がナトリウ
ム、カリウムなどのアルカリ金属、モノエタノールアミ
ン、ジエタノールアミン、トリエタノールアミン、モノ
イソプロパノールアミン、メチルジエタノールアミン、
モルホリンなどのアミンであるものなどが挙げられ、中
でも前記塩基又は塩基残基がカリウム又はアミン、特に
カリウムであるものが好ましい。

【００１３】前記フォーム剤においては、塩を形成する
塩基又は塩基残基全量当り化学当量基準でカリウム量が
５０％以上、好ましくは６０％以上、より好ましくは７
０％以上であるようにするのが好ましい。

【００１４】また、前記フォーム剤には、前記組成成分
の他、水を含有させるのが好ましく、エタノールやイソ
プロパノール等の低級アルコールなどの水性溶媒も用い
うるが、その場合には少量を水とともに用いた水系溶媒
とするのがよい。

【００１５】次に、本発明の洗車剤において前記フォー
ム剤とセットで用いられる、前記ワックス剤について説
明する。このワックス剤において（Ｅ）成分として用い
られるパラフィンワックスは、炭素数２０〜３０のもの
が好ましい。

【００１６】また、（Ｆ）成分として用いられる植物性
ワックスの例としては、カルナウバろう、綿ろう、木ろ
う、さとうきびろう、ライスワックスなどが挙げられ
る。

【００１７】また、（Ｇ）成分として用いられるカチオ
ン界面活性剤については特に制限されず、例えば四級化
アンモニウム塩、アルキレンオキシド付加型の四級化ア
ンモニウム塩、アルキルアミン塩などが挙げられ、中で
も一般式

【化１】（式中、Ｒは炭素数１〜３のアルキル基、Ｒ′は炭素数
８〜３０の脂肪族基、Ｒ″は炭素数１〜３のアルキル基
又は炭素数８〜３０の脂肪族基、Ｘ^-は適当なアニオン
を示す）で表わされるアルキルアンモニウム塩、又は一
般式Ｒ′−ＮＨ₃ ⁺Ｘ^- （ＩＩ）（式中、Ｒ′及びＸ^-は前記したと同じ意味を有す
る。）で表わされるアルキルアミン塩が好ましく挙げら
れる。これら一般式中のＸ^-としては、例えばハロゲン
イオン、酢酸イオン、塩素酸イオン、過塩素酸イオン、
ナイトレートイオン、サルフェートイオン、アルキルサ
ルフェートイオン、スルホネートイオン、アルキルスル
ホネートイオンなど、中でもハロゲンイオン特に塩素イ
オン、酢酸イオンが挙げられる。

【００１８】上記一般式（Ｉ）で表わされるアルキルア
ンモニウム塩としては、例えばジドデシルジメチルアン
モニウムクロライド、ジテトラデシルジメチルアンモニ
ウムクロライド、ジヘキサデシルジメチルアンモニウム
クロライド、ジオクタデシルジメチルアンモニウムクロ
ライド、ビス（水素化牛脂）ジメチルアンモニウムクロ
ライド、ジエイコシルジメチルアンモニウムクロライ
ド、ジテトラコシルジメチルアンモニウムクロライドな
どのジアルキルジメチルアンモニウムクロライド、ジオ
レイルジメチルアンモニウムクロライドなどのジアルケ
ニルジメチルアンモニウムクロライド、デシルトリメチ
ルアンモニウムクロライド、ドデシルトリメチルアンモ
ニウムクロライド、テトラデシルトリメチルアンモニウ
ムクロライド、ヘキサデシルトリメチルアンモニウムク
ロライド、オクタデシルトリメチルアンモニウムクロラ
イドなどのモノアルキルトリメチルアンモニウムクロラ
イド、オレイルトリメチルアンモニウムクロライドなど
のモノアルケニルトリメチルアンモニウムクロライド、
Ｎ‐（３‐ドデシルオキシ‐２‐ヒドロキシプロピル）
ジメチルオクタデシルアンモニウムクロライド、Ｎ‐
（３‐トリデシルオキシ‐２‐ヒドロキシプロピル）モ
ノメチルモノエチルヘキサデシルアンモニウムクロライ
ド、Ｎ，Ｎ‐ジドデシルアミドエチルモノメチルエタノ
ールアンモニウムクロライド、Ｎ，Ｎ‐ジオクタデシル
アミドエチルモノメチルエタノールアンモニウムクロラ
イド等が挙げられ、中でもジアルキルジメチルアンモニ
ウムクロライド、モノアルキルトリメチルアンモニウム
クロライド、特に、ビス（水素化牛脂）ジメチルアンモ
ニウムクロライド、ジオクタデシルジメチルアンモニウ
ムクロライド、オクタデシルトリメチルアンモニウムク
ロライド、ジドデシルジメチルアンモニウムクロライド
が好ましい。

【００１９】上記一般式（ＩＩ）で表わされるアルキル
アミン塩としては、例えばデシルアミン酢酸塩、ドデシ
ルアミン酢酸塩、テトラデシルアミン酢酸塩、ヘキサデ
シルアミン酢酸塩、オクタデシルアミン酢酸塩、エイコ
シルアミン酢酸塩などのアルキルアミン酢酸塩や、デシ
ルアミン塩酸塩、ドデシルアミン塩酸塩、テトラデシル
アミン塩酸塩、ヘキサデシルアミン塩酸塩、オクタデシ
ルアミン塩酸塩、エイコシルアミン塩酸塩などのアルキ
ルアミン塩酸塩や、オレイルアミン酢酸塩などのアルケ
ニルアミン酢酸塩や、オレイルアミン塩酸塩などのアル
ケニルアミン塩酸塩等が挙げられる。特にドデシルアミ
ン酢酸塩、ドデシルアミン塩酸塩、オクタデシルアミン
酢酸塩、オクタデシルアミン塩酸塩、オクタデシルアミ
ン酢酸塩とへキサデシルアミン酢酸塩の混合物が好まし
い。これらの中でもジアルキルジメチルアンモニウムク
ロライド、モノアルキルトリメチルアンモニウムクロラ
イド、Ｎ‐（３‐ドデシルオキシ‐２‐ヒドロキシプロ
ピル）ジメチルオクタデシルアンモニウムクロライド、
Ｎ‐（３‐トリデシルオキシ‐２‐ヒドロキシプロピ
ル）モノメチルモノエチルへキサデシルアンモニウムク
ロライド、Ｎ，Ｎ‐ジアルキルアミドエチルモノメチル
エタノールアンモニウムクロライド、アルキルアミン酢
酸塩、アルキルアミン塩酸塩が好ましい。これらのカチ
オン界面活性剤は１種用いてもよいし、また２種以上を
組み合わせて用いてもよい。

【００２０】また、（Ｈ）成分として用いられる石油系
溶剤の例としては、ケロシン、α‐オレフィン、ミネラ
ルスピリット等が挙げられる。

【００２１】また、前記ワックス剤には、前記組成成分
の他、水を含有させるのが好ましく、エタノールやイソ
プロパノール等の低級アルコールなどの水性溶媒も用い
うるが、その場合には少量を水とともに用いた水系溶媒
とするのがよい。

【００２２】本発明の洗車剤において、フォーム剤の組
成成分の含有割合は、（Ａ）成分の脂肪酸カリウムにつ
いては５〜３０質量％、好ましくは８〜２５質量％の範
囲で選ばれる。この割合が５質量％未満では発泡効果が
十分でなくなるし、また３０質量％を超えると排水時水
で希釈されても脂肪酸塩が溶存しやすく、そのまま排水
しにくくなる。また、（Ｂ）成分については、３〜３５
質量％、好ましくは５〜３０質量％の範囲で選ばれる。
この割合が３質量％未満では起泡効果が十分ではなくな
るし、また３５質量％を超えると起泡力が強すぎ、洗浄
後の泡、特に洗車機を用いた場合の洗車後の泡を取り除
くことが困難になり、しかも排水時水で希釈されても脂
肪酸塩を水に溶解させやすく、そのまま排水しにくくな
る。（Ｃ）成分のキレート剤については、０．２〜５質
量％、好ましくは０．３〜４質量％の範囲で選ばれる。
この割合が０．２質量％未満では脂肪酸カリウムの安定
性が悪くなるし、また５質量％を超えると、脂肪酸カリ
ウムの安定性が良すぎて洗浄後の泡、特に洗車機を用い
た場合の洗車後の泡をすみやかに取り除くことが困難に
なり、しかも脂肪酸塩を析出させにくく、そのまま排水
しにくくなる。（Ｄ）成分の飽和脂肪族ジカルボン酸塩
については、０．２〜５質量％、好ましくは０．３〜４
質量％の範囲で選ばれる。この割合が０．２質量％未満
では脂肪酸カリウムの可溶化効果が十分ではなく、５質
量％を超えると脂肪酸カリウムの安定性が良すぎて洗浄
後の泡、特に洗車機を用いた場合の洗車後の泡をすみや
かに取り除くことが困難になり、しかも脂肪酸塩を析出
させにくく、そのまま排水しにくくなる。

【００２３】また、ワックス剤の組成成分の含有割合
は、（Ｅ）成分のパラフィンワックスについては０．５
〜５質量％、好ましくは１〜４質量％の範囲で選ばれ
る。この割合が０．５質量％未満ではワックス付与効果
が十分でなくなるし、また５質量％を超えるとワックス
の排水中の残留量が増えてそのまま排水しにくくなる。
また、（Ｆ）成分の植物性ワックスについては、０．１
〜５質量％、好ましくは０．２〜４質量％の範囲で選ば
れる。この割合が０．１質量％未満ではワックス付与効
果が十分ではなくなるし、また５質量％を超えるとワッ
クスの排水中の残留量が増えてそのまま排水しにくくな
る。（Ｇ）成分のカチオン界面活性剤については、２〜
１０質量％、好ましくは３〜８質量％の範囲で選ばれ
る。この割合が２質量％未満では前記（Ａ）成分や
（Ｂ）成分のアニオン界面活性剤との反応性が低下する
し、また１０質量％を超えるとワックス剤の安定性が低
下することになる。（Ｈ）成分の石油系溶剤について
は、０．５〜８質量％、好ましくは１〜６質量％の範囲
で選ばれる。この割合が０．５質量％未満ではワックス
成分を十分には溶解しえないし、また８質量％を超える
とワックス剤の安定性が低下することになる。（Ｊ）成
分の所定溶剤については、３〜１５質量％、好ましくは
４〜１３質量％の範囲で選ばれる。この割合が３質量％
未満ではワックス成分を安定には溶解しえなくなるし、
また１５質量％を超えると排水時のＣＯＤ、ＢＯＤが高
くなってそのまま排水しにくくなる。

【００２４】前記フォーム剤とワックス剤との洗車時に
おける使用割合については、重量基準でフォーム剤：ワ
ックス剤が通常３：２ないし１：１０、好ましくは１：
１ないし１：７、より好ましくは２：３ないし１：５の
範囲で選ばれる。

【００２５】本発明の洗車剤を門型洗車機にて使用して
洗車する方法について以下説明する。１例としては、停
車又は移動している車両を跨いでその前後方向に往復走
行する門型走行フレームの往行又は復行時に、前記車両
の車体面に、該走行フレームに設けたフォーム剤塗布装
置によりフォーム剤を１００〜２００倍に希釈して起泡
状で塗布しながら該走行フレームに設けた回転ブラシに
よりその車体面をポリッシングし、次いで該走行フレー
ムに設けたリンス装置により清水を車体面に噴射してリ
ンスし、その後の別の往行又は復行時に、該走行フレー
ムに設けたワックス剤塗布装置によりワックス剤を１０
０〜２００倍に希釈して塗布しながら該走行フレームに
設けた回転ブラシによりその車体面をポリッシングし、
次いで該走行フレームに設けたリンス装置により清水を
車体面に噴射してリンスしたのち、該走行フレームに設
けた空気噴射装置により空気を車体面に噴射させて乾燥
する方法が挙げられる。また、別の例としては、門型洗
車機を用いた２往復洗車において、第一往行時にフォー
ム剤を用い、第一復行時にワックス剤を用いる洗車方
法、第一往行時及び第一復行時にフォーム剤を用い、第
二往行時にワックス剤を用いる洗車方法が挙げられる。
さらに、第一復行時にフォーム剤を用い、第二往行時に
ワックス剤を用いる洗車方法も挙げられる。この場合、
第一往行時に、門型走行フレームに設けたリンス装置か
ら清水を車体面に散布して車体面を洗浄したり、それに
先立ってクリーナーをその塗布装置により１００〜２０
０倍に希釈して塗布するのが好ましい。例えば、第一往
行時に、門型走行フレームに設けたリンス装置から清水
を車体面に散布して車体面を洗浄し、第一復行時にフォ
ーム剤塗布装置により該洗車剤を１００〜２００倍に希
釈して起泡状で車体面に塗布しながら、該フレームに設
けた回転ブラシによりその車体面をポリッシングし、第
二往行時に、該フレームに設けたワックス塗布装置から
水性ワックスを車体面に掛け、それに続いてリンス装置
から清水をそれぞれ車体面に散布してその車体面の余剰
ワックスを流し落としてリンスし、２復行時に、送風機
により乾燥する方法が挙げられる。

【００２６】

【実施例】次に実施例によって本発明をさらに詳細に説
明するが、本発明はこれらの例によって何ら限定される
ものではない。なお、各例中の処方における組成成分の
割合は質量％基準である。また、洗車される自動車には
同程度に汚れた、走行距離１万ｋｍ〜２万ｋｍの同車種
（カローラ）の中古車をそれぞれ用いた。

【００２７】実施例１〜３下記処方のクリーナー９ｍｌ、表１に示す各組成成分及
び配合割合の処方のフォーム剤１０ｍｌ及び下記処方の
ワックス剤３０ｍｌを各洗車剤試料として調製した。こ
れら各試料の各剤すなわちクリーナー、フォーム剤、ワ
ックス剤を水で１０倍に希釈して門型洗車機の洗車機タ
ンクに各塗布液として貯留し、上記各剤順の各塗布液を
門型洗車機の２往復行中の第二復行時の乾燥行程を除く
往復行の３行程で順に洗車機タンクから供し、エゼクタ
ーを用いてさらに２０倍に希釈された濃度の噴射液とし
て車体面に噴射し、各噴射処理に続いて該処理と同じ行
程中でリンス装置から清水を散布して洗浄した。このよ
うにして車体を洗浄したのち、車体を乾燥して、洗車処
理を行った。この洗車処理に用いた水量はトータルで１
４０リットルであった。

【００２８】［クリーナー］ポリオキシエチレン（ｐ＝７）ドデシルエーテル１５．０％エチレングリコール３．０％イソチアゾリン系防腐剤０．０５％水残量

【００２９】［フォーム剤］

【表１】

【００３０】表中の略称した組成成分は次のとおりであ
る。・アルキルエーテルサルフェート塩：ポリオキシエチレ
ン（ｐ＝３）Ｃ₁₈アルキルエーテルサルフェートのトリ
エタノールアミン塩。・ＤＩ−１５５０塩：ハリマ化成社製のダイアシッド１
５５０のジエタノールアミン塩。・ＩＰＵ−２２塩：岡村製油社製の炭素数２２のジカル
ボン酸のジエタノールアミン塩。

【００３１】［ワックス剤］パラフィンワックス（ｍ.ｐ.＝１１５°Ｆ）５．０％カルナバワックス１．０％ジステアリルジメチルアンモニウムクロリド７．５％オレイルアミン酢酸塩１．０％ α‐オレフィン（炭素数１６〜１８）３．０％プロピレングリコール１０．０％水残量

【００３２】洗車処理後の排水を撹拌したところ、フロ
ックが生成した。フロックをろ過分離した後の排水の水
質を調べた結果を表２に示す。

【００３３】比較例１実施例１のフォーム剤を下記処方のものとした以外は実
施例１と同様にして洗車処理を行った。

【００３４】［フォーム剤］Ｃ₁₈アルキルエーテルサルフェートＮａ塩２０．０％エチレングリコール３．０％ＩＰＵ−２２塩２．０％ＥＤＴＡ−４Ｎａ１．０％イソチアゾリン系防腐剤０．０５％水残量

【００３５】比較例２比較例１のワックス剤を下記処方のものとした以外は比
較例１と同様にして洗車処理を行った。

【００３６】［ワックス剤］パラフィンワックス（ｍ.ｐ.＝１１５°Ｆ）６．０％モンタンワックス１．５％ジステアリルジメチルアンモニウムクロリド８．３％ラウリルアミン酢酸塩２．０％ α‐オレフィン（炭素数１６〜１８）５．０％エチレングリコール１０．０％水残量

【００３７】比較例１及び比較例２の洗車処理後の各排
水について、それぞれ撹拌してもフロックは生成しなか
った。各排水をろ過処理に付した後の各処理水の水質を
調べた結果を表２に示す。

【００３８】［水質結果］

【表２】

【００３９】これより、比較例の洗車処理による排水は
水質基準より大きく悪化し、別途その排水処理の必要を
免れないのに対し、実施例の洗車処理による排水は水質
基準を満たし、そのまま排水することができることが分
かる。

【００４０】

【発明の効果】本発明の洗車剤によれば、それを使用し
て洗車した排水について、格別排水処理を施さなくても
排水ピット内で適度に撹拌するだけでワックスや界面活
性剤を含むフロックを形成させ、これを水相から分離さ
せて水質を改善しうるという顕著な効果を奏し、従って
本発明の洗車剤は洗車機用、中でも門型洗車機用として
好適である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｃ１１Ｄ 1/62 Ｃ１１Ｄ 1/62 3/43 3/43 9/24 9/24 9/26 9/26 17/00 17/00 17/08 17/08 Ｆターム(参考） 3D026 AA03 AA13 AA15 AA18 AA25 AA64 4H003 AB03 AB14 AB27 AB31 AC08 AE01 AE02 AE05 BA12 DA11 DC01 EB02 EB07 EB15 EB16 EB21 EB40 ED02 ED04 ED28 FA03 FA07 FA16

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（Ａ）脂肪酸カリウム５〜３０質量％、
（Ｂ）アルカンスルホン酸塩、アルキルサルフェート塩
及びアルキルエーテルサルフェート塩の中から選ばれた
少なくとも１種のアニオン界面活性剤３〜３５質量％、
（Ｃ）キレート剤０．２〜５質量％、（Ｄ）飽和脂肪族
ジカルボン酸塩０．２〜５質量％を含有してなるフォー
ム剤と、（Ｅ）パラフィンワックス０．５〜５質量％、
（Ｆ）植物性ワックス０．１〜５質量％、（Ｇ）カチオ
ン界面活性剤２〜１０質量％、（Ｈ）石油系溶剤０．５
〜８質量％及び（Ｊ）エチレングリコール、グリセリン
及びプロピレングリコールの中から選ばれた少なくとも
１種の水溶性溶剤３〜１５質量％を含有してなるワック
ス剤とのセットからなる洗車剤。
【請求項２】洗車機用である請求項１記載の洗車剤。
【請求項３】洗車機が門型洗車機又はスプレー型洗車
機である請求項２記載の洗車剤。
【請求項４】車両の車体面に各種洗車剤塗布装置によ
り該洗車剤を希釈、塗布する行程を含む洗車方法におい
て、請求項１記載のフォーム剤を用いた行程後、請求項
１記載のワックス剤を用いた行程を施行することを特徴
とする洗車方法。
【請求項５】洗車剤を希釈、塗布する行程を、停車又
は移動している車両を跨いでその前後方向に往復走行す
る門型走行フレームの往行又は復行時に該走行フレーム
に設けた各種洗車剤塗布装置により行う請求項４記載の
洗車方法。
【請求項６】第一往行時にフォーム剤を用い、第一復
行時にワックス剤を用いる請求項５記載の洗車方法。
【請求項７】第一往行時及び第一復行時にフォーム剤
を用い、第二往行時にワックス剤を用いる請求項５記載
の洗車方法。