JP2002329988A - ファンモータ保持装置および車載用電子装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ファンモータの振動が車載用電子装置の板金
部やプリント基板に伝わり難く、しかも、ファンモータ
の取付け作業が容易なファンモータ保持構造を実現し、
車載用電子装置における振動・騒音を低減すること。 【解決手段】 ファンモータ１１の外周を取り囲むとと
もにファンモータ１１を着脱可能に保持する弾性保持ケ
ース２１と、この弾性保持ケース２１に着脱可能に連結
され弾性保持ケース２１を支持する支持部材２２とを備
え、弾性保持ケース２１を介してファンモータ１１を支
持部材２２に弾性的に保持させた構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ファンモータ保持
装置およびこれを備えた車載用電子装置に関し、特に車
載用のオーディオセット等に好適な装置に係るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、各種の電子機器において冷却用の
ファンモータが使用されているが、車載用のオーディオ
セット等のようにコンパクトさが要求される場合には、
小型のファンモータ（例えば直径や一辺が３０ｍｍ以下
で、厚さ２０mm以下の角形ファンモータ）が多用されて
いる。

【０００３】この種の小型ファンモータを車載用オーデ
ィオセット等の冷却用ファンモータとして取り付ける場
合、i）そのオーディオセットのシャーシの一部を構成
する板金部にファンモータを直接にビスで固定したり、
あるいは、ii）そのオーディオセットの電気回路を構成
するいわゆるガラエポ（ガラスエポキシ樹脂）製の基板
にファンモータ取付金具を半田付けして、そこにファン
モータを取り付けたりしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のファンモータ取付け装置にあっては、オーディオセ
ットの板金部に冷却用ファンモータを直接にビスで固定
する場合、複数のねじの締め付けが必要で取付け作業が
面倒であることに加え、冷却用ファンモータの振動がオ
ーディオセットの板金部に伝わってオーディオセットの
板金部が共振し易く、オーディオセットの振動・騒音が
大きくなるという問題があった。

【０００５】また、オーディオセットのいわゆるガラエ
ポ基板にファンモータ取付金具を半田付けする取付け構
造の場合には、ファンモータ取付金具から硬質なガラエ
ポ基板に振動が伝わって、共振が発生し易く、オーディ
オセットの振動・騒音が大きくなるという問題があっ
た。

【０００６】そこで本発明は、ファンモータの振動がオ
ーディオセットの板金部やプリント基板に伝わり難く、
しかも、ファンモータの取付け作業が容易なファンモー
タ保持構造を実現して、車載用電子装置における振動・
騒音を低減することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明のファンモータ保持装置は、ファンモータの
外周を取り囲むとともに前記ファンモータを保持する弾
性保持ケースと、前記弾性保持ケースに連結され前記弾
性保持ケースを支持する支持部材とを備え、前記ファン
モータを前記弾性保持ケースを介して前記支持部材に弾
性的に保持させた構成となっている。

【０００８】この構成により、ファンモータの振動が弾
性保持ケースに吸収されて支持部材側に伝わり難くな
り、しかも、弾性保持ケースの支持部材への弾性的なは
め付けにより、ねじ締め等が不必要となるから、ファン
モータの取付け作業が容易化されることとなる。

【０００９】また、本発明のファンモータ保持装置にお
いては、前記弾性保持ケースが複数の保持穴部を有し、
前記支持部材が抜け止め構造を有する複数の支持腕部を
有し、前記複数の保持穴部に前記複数の支持腕部がそれ
ぞれ挿入されることにより、前記支持部材に前記弾性保
持ケースが着脱可能に連結されたものであるのがよい。
この構成により、ファンモータの支持部材側への取付け
が圧入および抜け止めによって、きわめて容易なものと
なる。

【００１０】さらに、本発明のファンモータ保持装置に
おいては、前記支持腕部が、前記保持穴部の内径より大
径の抜け止め部と、前記保持穴部の穴長と実質的に同一
長さを有する挿入部とで構成されたものであるのが好ま
しい。この構成により、ファンモータにはねじ締結力の
ような支持部材側への大きな締め力が加わることはな
く、支持部材側への振動がより伝わり難くなる。

【００１１】また、前記弾性保持ケースが一端側から前
記ファンモータを挿入可能で、他端側に前記ファンモー
タに突き当たるストッパ部を有し、前記支持部材の支持
腕部が前記弾性保持ケースの一端側から他端側に向かっ
て前記弾性保持ケースの前記保持穴部に挿入されている
のがよい。この構成により、ねじ締結することなく、弾
性保持ケースに対するファンモータの挿入方向および脱
出方向においても、ファンモータを確実に保持すること
ができる。

【００１２】一方、本発明の車載用電子装置は、上記の
ファンモータ保持装置と、前記ファンモータと、前記フ
ァンモータを駆動および制御する電気回路を有するプリ
ント基板とを備え、前記ファンモータを前記弾性保持ケ
ースを介して前記支持部材に弾性的に保持させた構成と
なっている。この構成により、弾性保持ケース内のファ
ンモータの振動が支持部材側に伝わり難くなり、しか
も、弾性保持ケースの支持部材への弾性的なはめ付けに
より、ねじ締め等が不必要となるから、ファンモータの
取付け作業が容易化されることとなる。

【００１３】また、前記支持部材が、前記プリント基板
を支持する部材を介して前記プリント基板に間接的に連
結されているのがよい。この構成により、ファンモータ
の振動がプリント基板に直接伝わることがなく、プリン
ト基板の共振防止を図ることができる。

【００１４】さらに、本発明の車載用電子装置は、前記
支持部材が、前記プリント基板の近傍に配置された放熱
器に装着されているのが好ましい。この構成により、放
熱器をファンモータの支持にも有効利用でき、ファンモ
ータの排気または吸気機能を利用して放熱器の放熱効率
を高めることもできる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１６】図１から図６は本発明に係るファンモータ
保持装置およびこれを備えた車載用電子装置を示す図で
あり、本発明を車載用オーディオデッキに適用した場合
を示している。

【００１７】図１および図５に示すように、本実施形態
のファンモータ保持装置を備えたオーディオデッキ（車
載用電子装置）は、外形が略正方形となる角形の冷却用
ファンモータ１１と、その冷却用ファンモータ１１を駆
動および制御する電気回路を有するプリント基板１２
と、そのプリント基板１２を支持する底蓋１３と、オー
ディオデッキ背面側に配置されるとともに底蓋１３に連
結された装置筐体（全体を図示していない）の一部であ
る放熱器１４と、ファンモータ１１を放熱器１４に保持
するためのファンモータ保持装置２０とを備えている。

【００１８】ファンモータ１１は図示しない排気用のフ
ァンロータおよびそのロータ中心部に設けられた駆動モ
ータ等からなる公知の薄型のもので、軸方向への排気を
行うことができる。このファンモータ１１は、内部の駆
動モータとプリント基板１２との電気接続をなすための
配線（図示していない）を有している。

【００１９】プリント基板１２は、オーディオデッキに
必要な他のデバイスの制御回路と、ファンモータ１１の
駆動および制御のための回路とを有している。このプリ
ント基板１２には、電源接続や図外の車両側コントロー
ルユニット等への信号入出力用のコネクタ１２ａ，１２
ｂ、ファンモータ１１の接続等のためのコネクタ（図示
していない）が装着されている。

【００２０】また、底蓋１３はプリント基板１２を支持
する複数の雌ねじ付きのスタッド部１３ａと、放熱器取
付け部１３ｂとを有しており、プリント基板１２が複数
の取り付けねじ１６によってスタッド部１３ａに取り付
けられている。

【００２１】ファンモータ保持装置２０は、ファンモー
タ１１の外周を取り囲むとともにファンモータ１１を着
脱可能に保持する弾性保持ケース２１と、弾性保持ケー
ス２１に着脱可能に連結されてこの弾性保持ケース２１
を支持する支持部材２２とを備えており、弾性保持ケー
ス２１を介してファンモータ１１を支持部材２２に弾性
的に保持するようになっている。

【００２２】ここで、支持部材２２は所定板厚の圧延鋼
板（板金）を所定形状に打ち抜きおよび曲げ加工したプ
レス部品であり、支持部材２２は複数の抜け止め構造の
支持腕部２２ａ、２２ｂを有している。この支持部材２
２は、複数の取付けねじ２３によって、プリント基板１
２の近傍に配置された放熱器１４に一体的に装着されて
おり、支持部材２２が、放熱器１４と、プリント基板１
２を支持する底蓋１３とを介して、プリント基板１２に
間接的に連結されている。すなわち、ファンモータ１１
からプリント基板１２への振動伝達経路が、弾性保持ケ
ース２１、支持部材２２、放熱器１４および底蓋１３を
介在させることで、配線接続のために近接するファンモ
ータ１１およびプリント基板１２の間において、直接的
な振動伝達がなされるのを回避する構成となっている。
なお、放熱器１４は、例えばダイキャスト成形された肉
厚の金属（例えばアルミダイキャスト合金）製の部品
で、プリント基板１２などに対し十分に剛性が高くなっ
ている。

【００２３】支持部材２２の支持腕部２２ａ、２２ｂは
弾性保持ケース２１に形成された複数の保持穴部２１
ａ、２１ｂ（図２（ａ）および図３参照）にそれぞれ挿
入されている。

【００２４】具体的には、図４に示すように、支持部材
２２の支持腕部２２ａ、２２ｂは、長方形断面の保持穴
部２１ａ、２１ｂの内径（長い方の径）より大径の抜け
止め部２２ｃと、弾性保持ケース２１の保持穴部２１
ａ、２１ｂの内径以下の径寸法および保持穴部２１ａ、
２１ｂの穴長と実質的に同一長さを有する挿入部２２ｄ
とで構成されている。なお、ここで実質的に同一長さと
は、保持穴部２１ａ、２１ｂとそこに挿入される支持腕
部２２ａ、２２ｂとの長さは、ほぼ同一長さであるが、
例えば保持穴部２１ａ、２１ｂがわずかに圧縮される程
度に遊びのない寸法公差を設定したもの等であってよい
ことを意味する。

【００２５】一方、弾性保持ケース２１は、所定ゴム硬
度のシリコンゴム等から、ファンモータ１１の外周面に
当接する略四角（略多角）の筒状に成形されたもので、
支持部材２２に対向するその一端面（図２（ａ）に示す
面）側からファンモータ１１を挿入可能になっている。
また、弾性保持ケース２１の他端側にはファンモータ１
１の挿入方向先端面に突き当たる４つのストッパ部２１
ｃが、弾性保持ケース２１の一端側にはファンモータ１
１の挿入方向後端面に係合する４つのフック状抜け止め
部２１ｄが、それぞれ設けられており、弾性保持ケース
２１内の定位置にファンモータ１１を保持できるように
なっている。

【００２６】さらに、弾性保持ケース２１の内周には、
ファンモータ１１の軸線と平行な複数の縦溝２１ｅがス
トッパ部２１ｃに近接して設けられており、弾性保持ケ
ース２１の所定方向（対角線方向に対向する一対のスト
ッパ部２１ｃ同士が近接または離隔する方向）への弾性
変形を容易化して、ファンモータ１１の弾性保持ケース
２１内への組み込みを容易化した形状となっている。

【００２７】また、支持部材２２に対向する弾性保持ケ
ース２１の保持穴部２１ａ、２１ｂの一端部２１ｆは面
取りされた形状となっており、支持部材２２の支持腕部
２２ａ、２２ｂは、保持穴部２１ａ、２１ｂのこの一端
側から他端側に向かって、それぞれ弾性保持ケース２１
に挿入されるようになっている。また、支持部材２２の
ストッパ部２１ｃは先端側ほど径寸法が小さくなる略ク
サビ形状を有しており、保持穴部２１ａ、２１ｂ側の面
取り形状と併せて、弾性保持ケース２１の支持部材２２
への取付けが容易化されている。

【００２８】次に、上記装置における動作について説明
する。

【００２９】上記のように、弾性保持ケース２１および
支持部材２２を介して、ファンモータ１１を放熱器１４
に弾性的に保持させた上述の実施の形態においては、弾
性保持ケース２１内のファンモータ１１が排気動作する
と、図６に矢印で示す排気方向に車載用電子装置内部の
熱気が排気される。

【００３０】このとき、ファンモータ１１には振動が発
生するが、ファンモータ１１と支持部材２２の間に振動
を吸収し易い弾性保持ケース２１が介在することで、フ
ァンモータ１１の振動が支持部材２２側に伝わり難くな
る。

【００３１】また、弾性保持ケース２１の支持部材２２
への弾性的な嵌め付けにより、ファンモータ１１の取付
けのためのねじ締め等が不必要となることから、取付け
作業が非常に容易になる。

【００３２】しかも、弾性保持ケース２１が支持部材２
２に嵌め付けられる複数の保持穴部２１ａ、２１ｂを有
し、支持部材２２が複数の保持穴部２１ａ、２１ｂにそ
れぞれ挿入された複数の抜け止め構造の支持腕部２２
ａ、２２ｂを有しているので、ファンモータ１１の支持
部材２２側への取付けがきわめて容易なものとなり、し
かも、車載用電子装置に要求される耐振動・耐衝撃性能
に対して、ファンモータ１１の所要の取付け強度を十分
に確保することができる。もちろん、弾性保持ケース２
１に対し、所定値を上回る抜去力（支持腕部２２ａ、２
２ｂの長手方向への抜去力）を加えることで、取り外し
も容易にできる。

【００３３】なお、ファンモータは同じ排気性能で小型
化すると、回転数が増して（例えば４０mm角で４０００
rpmのファンモータを２０mm角にした場合、回転数は１
００００rpm以上必要となる）、振動し易くなり、か
つ、ファンモータにねじ等の取付け部品を設けにくい。
したがって、小型のファンモータであれば、本実施形態
の構成はより高い効果を得ることができる。

【００３４】さらに、本実施形態においては、支持部材
２２の支持腕部２２ａ、２２ｂが、弾性保持ケース２１
の保持穴部２１ａ、２１ｂの内径より大径の抜け止め部
２２ｃと、保持穴部２１ａ、２１ｂの内径以下の径寸法
および保持穴部２１ａ、２１ｂの穴長と実質的に同一長
さを有する挿入部２２ｄとを有しているので、ファンモ
ータ１１にはねじ締結力のような支持部材２２側への大
きな締付け力が加わることがなく、ファンモータ１１か
ら支持部材２２側へは振動がより伝わり難い。

【００３５】また、弾性保持ケース２１が一端側からフ
ァンモータ１１を挿入可能で、他端側にファンモータ１
１に突き当たるストッパ部２１ｃを有し、支持部材２２
の支持腕部２２ａ、２２ｂが前記一端側から他端側に向
かって弾性保持ケース２１の保持穴部２１ａ、２１ｂに
挿入されているので、ねじ締結をまったく行うことな
く、弾性保持ケース２１に対するファンモータ１１の挿
入方向および脱出方向においても、ファンモータ１１を
確実に保持することができることとなる。

【００３６】それに加えて、本実施形態の車載用電子装
置では、弾性保持ケース２１を支持部材２２に弾性的に
保持させ、これを放熱器１４と底蓋１３を介してプリン
ト基板１２に対し遠ざけて連結しているので、弾性保持
ケース２１内のファンモータ１１の振動がプリント基板
１２により伝わり難くなる。したがって、プリント基板
１２の共振等を有効に防止することができ、オーディオ
デッキ等の車載用電子装置としての騒音・振動レベルを
低減させることができる。

【００３７】さらに、支持部材２２が放熱器１４に装着
されているので、放熱器１４をファンモータ１１の支持
部材として活用できるばかりでなく、ファンモータ１１
の排気動作を利用して放熱器１４の放熱効率を高めるこ
ともできる。

【００３８】なお、上述の実施の形態においては、車載
用電子装置としてオーディオデッキを例に説明したが、
本発明がナビゲーション装置やテレビその他の車載用電
子装置に適用できることはいうまでもない。また、上述
の支持部材２２および放熱器１４に代えて支持部材を一
体に成形した放熱器を採用することができるし、弾性保
持ケースの形状は角形に限定されるものではない。ま
た、弾性保持ケースの支持の仕方には、保持穴部への支
持腕部の挿入のような圧入・引掛け（抜け止め）構造に
限らず、ファンモータへのねじ締結力を加えない任意の
構造が採用することができる。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、ファンモータの振動が
車載用電子装置の板金部やプリント基板等に伝わり難
く、しかも、ファンモータの取付け作業が容易なファン
モータ保持構造を実現することができ、振動・騒音レベ
ルを低減した車載用電子装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るファンモータ保持装置の一実施形
態を示すその分解斜視図

【図２】（ａ）本発明に係るファンモータ保持装置の一
実施形態の弾性保持ケースを示すその背面図 （ｂ）（ａ）のＢ-Ｂ断面図

【図３】本発明に係るファンモータ保持装置の一実施形
態の弾性保持ケースを示すその部分断面を含む側面図

【図４】本発明に係るファンモータ保持装置の一実施形
態における支持部材の支持腕部の先端形状および弾性保
持ケースの保持穴部を示すその部分拡大断面図

【図５】本発明に係る車載用電子装置の一実施形態を示
すその要部分解斜視図

【図６】本発明に係る車載用電子装置の一実施形態を示
すその要部側面断面図

【符号の説明】

１１ 冷却用ファンモータ １２ プリント基板 １３ 底蓋 １４ 放熱器 ２０ ファンモータ保持装置 ２１ 弾性保持ケース ２１ａ、２１ｂ 保持穴部 ２１ｃ ストッパ部 ２１ｄ 抜け止め部 ２１ｅ 縦溝 ２１ｆ 一端部 ２１ｃ ストッパ部 ２２ 支持部材 ２２ａ、２２ｂ 支持腕部 ２２ｃ 抜け止め部 ２２ｄ 挿入部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J001 FA12 GA06 GB01 HA02 HA07 JC03 JC06 JC13 KA19 KA22 3J048 AA01 BA02 BD05 DA06 4E360 BC06 BD03 EA03 EA27 ED23 GA24 GA27 GA28 GA53 5E322 AB04 AB05 BB03 BC03 EA10

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ファンモータの外周を取り囲むとともに
   前記ファンモータを保持する弾性保持ケースと、 前記弾性保持ケースに連結され前記弾性保持ケースを支
   持する支持部材とを備え、 前記ファンモータを前記弾性保持ケースを介して前記支
   持部材に弾性的に保持させたことを特徴とするファンモ
   ータ保持装置。
2. 【請求項２】 前記弾性保持ケースが複数の保持穴部を
   有し、前記支持部材が抜け止め構造を有する複数の支持
   腕部を有し、前記複数の保持穴部に前記複数の支持腕部
   がそれぞれ挿入されることにより、前記支持部材に前記
   弾性保持ケースが着脱可能に連結されたことを特徴とす
   る請求項１記載のファンモータの保持装置。
3. 【請求項３】 前記支持腕部が、前記保持穴部の内径よ
   り大径の抜け止め部と、前記保持穴部の穴長と実質的に
   同一長さを有する挿入部とで構成されたことを特徴とす
   る請求項１または２記載のファンモータ保持装置。
4. 【請求項４】 前記弾性保持ケースが一端側から前記フ
   ァンモータを挿入可能で、他端側に前記ファンモータに
   突き当たるストッパ部を有し、 前記支持部材の支持腕部が前記弾性保持ケースの一端側
   から他端側に向かって前記弾性保持ケースの前記保持穴
   部に挿入されたことを特徴とする請求項２または３に記
   載のファンモータ保持装置。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載のフ
   ァンモータ保持装置と、 前記ファンモータと、 前記ファンモータを駆動および制御する電気回路を有す
   るプリント基板とを備え、 前記ファンモータを前記弾性保持ケースを介して前記支
   持部材に弾性的に保持させたことを特徴とする車載用電
   子装置。
6. 【請求項６】 前記支持部材が、前記プリント基板を支
   持する部材を介して前記プリント基板に連結されている
   ことを特徴とする請求項５に記載の車載用電子装置。
7. 【請求項７】 前記支持部材が、前記プリント基板の近
   傍に配置された放熱器に装着されたことを特徴とする請
   求項５または６に記載の車載用電子装置。