JP2002307934A

JP2002307934A - 車両用空調装置

Info

Publication number: JP2002307934A
Application number: JP2001115135A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Araki; 大助荒木; Hideki Nagano; 秀樹長野; Tetsuya Ikeda; 哲也池田
Original assignee: Zexel Valeo Climate Control Corp
Current assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corp
Priority date: 2001-04-13
Filing date: 2001-04-13
Publication date: 2002-10-23

Abstract

(57)【要約】【課題】空調ユニットをインスツルメントパネルの内
側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろ
さなくても空調部品の修理、交換などの作業を行えるよ
うにする。【解決手段】エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹
出モード切換装置８を車幅方向のほぼ同位置に配置し、
内外気切換装置３及び送風機５をエバポレータ６に対し
て車幅方向にオフセットして配置し、さらに内外気切換
装置３と送風機５とを車幅方向のほぼ同位置に配置して
構成される空調ユニット１において、インスツルメント
パネルにその一部をなす分解可能な分割部を設け、この
インスツルメントパネルの分割部と空調ユニット１の空
調部品を脱着させる部分とを対向して配置し、インスツ
ルメントパネルの分割部を分解することで、この分解し
た部分を介してこれと対向する空調ユニット１の部分か
ら空調部品を脱着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両のインスツ
ルメントパネルの内側に搭載される空調ユニットの空調
部品を容易に脱着させることができる車両用空調装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】昨今において、インスツルメントパネル
を含む車室前方に配置される部品をモジュール化するこ
とが提案されており、例えば、特開平１１−５９１６２
号公報においては、空調ユニットなどをステアリングメ
ンバに取り付け、この空調ユニットにディスプレイ装置
を取り付けることによりユニットアセンブリを形成し、
このユニットアセンブリを車体に取り付けた後にこれを
覆うようにインスツルメントパネルを取り付けるように
するもの等が考えられている。

【０００３】一般に空調ユニットは、内気と外気との導
入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用
熱交換器、加熱用熱交換器、吹出モードを切り換える吹
出モード切換装置などの空調部品を風の流れに対して直
列に配置して構成されているが、上述のようなモジュー
ル構成においては、それぞれの空調部品をメンテナンス
するにあたり、インスツルメントパネルを外し、その
後、メンテナンスを必要とする空調部品を空調ユニット
から外す作業が必要となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、メンテ
ナンス時にインスツルメントパネルをいちいち上げ下げ
していたのでは、作業効率が悪く、また、インスツルメ
ントパネル自体、大きく重いものであるので、インスツ
ルメントパネルの脱着は容易ではなく、メンテナンス時
の大きな障害となっていた。このため、空調ユニットと
インスツルメントパネルとのモジュール化を図る上にお
いては、メンテナンスのし易さが重要な課題となってき
ている。

【０００５】そこで、この発明においては、特に、冷却
用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換装置
を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置およ
び送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフセッ
トして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを車幅
方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニットを
インスツルメントパネルの内側に配置するにあたり、イ
ンスツルメントパネルを下ろさなくても空調部品の修
理、交換などの作業を行うことができ、もって、メンテ
ナンス作業の作業性の向上を図ると共にメンテナンスコ
ストの削減を図ることができる車両用空調装置を提供す
ることを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、この発明にかかる車両用空調装置は、内気と外気と
の導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷
却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り
換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに
対して直列に配置し、前記冷却用熱交換器、前記加熱用
熱交換器、及び前記吹出モード切換装置を車幅方向のほ
ぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装置及び前
記送風機を前記冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフ
セットして配置し、さらに前記内外気切換装置と前記送
風機とを車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成し
た空調ユニットを備えており、この空調ユニットをイン
スツルメントパネルの内側に搭載するようにした構成に
おいて、前記インスツルメントパネルにその一部分をな
す分解可能な分割部を設け、この前記インスツルメント
パネルの分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱
着させる部分とを対向して配置し、前記インスツルメン
トパネルの分割部を分解することで、この分解した部分
を介してこれと対向する前記空調ユニットの部分から前
記空調部品を脱着できるようにしたことを特徴としてい
る（請求項１）。

【０００７】したがって、メンテナンス時においては、
インスツルメントパネルの一部をなす分割部を分解し
て、この分解した部分を介して空調ユニットから空調部
品を脱着させることができるので、インスツルメントパ
ネルをわざわざ下ろす必要がなくなり、メンテナンス作
業を簡易に行うことが可能となる。

【０００８】ここで、空調ユニットの空調部品を脱着さ
せる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空
調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イ
ンスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部
とを分解することで、これら分解した部分を介して空調
部品を脱着できるようにしても（請求項２）、また、空
調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品
を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分
解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱
着できるようにしてもよい（請求項３）。

【０００９】また、インスツルメントパネルの分割部
は、インスツルメントパネルの上部に設けるようにして
も、インスツルメントパネルの下部に設けるようにして
も、インスツルメントパネルの正面にかけて設けるよう
にしてもよい（請求項４〜６）。

【００１０】例えば、冷却用熱交換器については、イン
スツルメントパネルの下部にその一部分をなす分解可能
な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの
部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調
ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イン
スツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部と
を分解することで、これら分解した部分を介して冷却用
熱交換器を脱着させるようにするとよい（請求項７）。

【００１１】また、空調ユニットの内外気切換装置と送
風機との間にフィルタを配置する構成においては、イン
スツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能
な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの
部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニッ
トの一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツル
メントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解
することで、これら分解した部分を介してフィルタを脱
着させるようにするとよい（請求項８）。

【００１２】加熱用熱交換器については、インスツルメ
ントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部
を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加
熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメ
ントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器
を脱着できるようにするとよい（請求項９）。ここで、
加熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータであっ
ても、電気ヒータであっても、温水を熱源とする温水ヒ
ータとその下流側に設けられた電気ヒータであってもよ
く（請求項１０，１１）、空調ユニットの一部分をなす
分解可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成
するものであってもよい（請求項１２）。

【００１３】また、送風機については、インスツルメン
トパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を
設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風
機を露出して配置し、インスツルメントパネルの分割部
を分解することで、この分解した部分を介して送風機を
脱着させるようにするとよい（請求項１３）。

【００１４】吹出モード切換装置については、インスツ
ルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部を前記
インストルメントパネルの上部から正面にかけて設け、
この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出モード
切換装置を露出して配置し、インスツルメントパネルの
分割部を分解することで、この分解した部分を介して前
記吹出モード切換装置を脱着させるようにしてもよい
（請求項１４）。

【００１５】上述した各構成は、特に、送風機および冷
却用熱交換器を車両の車幅方向に配列し、内外気切換装
置を送風機に対して上下方向に配置し、加熱用熱交換器
を冷却用熱交換器に対して車両の前後方向に配置し、吹
出モード切換装置を加熱用熱交換器に対して上下方向に
配置して構成される空調ユニットをインスツルメントパ
ネルの内側に装着する場合に適した構成である。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面により説明する。図１において、車両のインスツルメ
ントパネルの内側に搭載される空調ユニット１が示され
ている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、図示
しないインテークドアによって内気と外気との導入割り
合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送風機
５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しないモ
ードドアによって吹出モードを切り換える吹出モード切
換装置８を風の流れに対して直列に配置して構成される
もので、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、お
よび吹出モード切換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置
し、また、内外気切換装置３、フィルタ４、および送風
機５を、エバポレータ６に対して車幅方向にオフセット
して配置すると共に車幅方向のほぼ同位置に配置するよ
うにしている。

【００１７】この例において、エバポレータ６と温水ヒ
ータ７とは車両の前後方向に配列され、吹出モード切換
装置８は、前記温水ヒータ７の上方に配置されている。
また、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側に
ずらして配置され、内外気切換装置３及びフィルタ４
は、送風機５の上方に配置されている。

【００１８】エバポレータ６は、温水ヒータ７よりも車
室側に配置されているもので、エバポレータ６の取り付
け箇所に臨む空調ケース２の正面には、エバポレータ６
の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分を
なすエバコア脱着カバー９が分解可能に取り付けられて
おり、このエバコア脱着カバー９を取り外すことで、エ
バポレータ６を空調ユニット１の正面から脱着できるよ
うにしている。

【００１９】そして、この空調ユニット１は、内外気切
換装置３、フィルタ４、及び送風機５を設けた部分がブ
ロワーユニット１ａとして構成され、エバポレータ６、
温水ヒータ７、及び吹出モード切換装置８を設けた部分
が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにイ
ンスツルメントパネルの内側に装着されている。

【００２０】図２において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室
１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に上述した空調
ユニット１を搭載した状態、特にエバポレータ６が配置
されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示され
ている。

【００２１】送風機５から圧送された空気は、エバコア
脱着カバー９の側方に設けられた流入口１３からエバポ
レータ６とエバコア脱着カバー９との間の空間に流入
し、エバポレータ６を通過した後にエアミックスドア１
４によって温水ヒータ７を通過する空気とバイパスする
空気との割り合いが調節され、温調された後にモードド
ア１５ａ，１５ｂの位置に応じて温調ユニット１ｂのエ
ンジンルーム側端部に設けられたフット吹出口１６を介
して車室下方へ供給されると共に、温調ユニット１ｂの
上部に設けられた別体をなすデフノズル１７や一体をな
すベントダクト１８を介してフロントガラス２１や車室
上方へ供給されるようになっている。

【００２２】また、この例において、エバポレータ６を
収納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパ
ネル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエ
ンジンルーム側に配置されており、前記エバコア脱着カ
バー９は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置
されている。収納ボックス２２は、インスツルメントパ
ネル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解
して取り外すことで、空調ユニット１のエバポレータ６
を収納した部分にアクセスすることができるようになっ
ている。尚、２３は、オーディオユニット又はナビゲー
ションユニットであり、２４は、収納ボックス２２の上
方に設けられたヒータコントロールパネル、３６は、フ
ァイヤーウォール１２に続いて形成されたフロアパネル
である。

【００２３】このような構成において、メンテナンスの
ために、エバポレータ６を取り外す作業工程を説明する
と、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス
２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を
差し入れて空調ユニット１のエバコア脱着カバー９を分
解して取り外す。そして、収納ボックス２２を取り外し
たことによって形成されるインスツルメントパネル２０
の開口部分とエバコア脱着カバー９を取り外したことに
よって形成される空調ケース２の開口部分とを介して空
調ユニット１からエバポレータ６を車室側へ取り出せば
よい。

【００２４】また、取り外したエバポレータ６を空調ユ
ニット１に取り付ける作業工程においては、取り外し工
程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２
０の収納ボックス２２を取り外して形成される開口部分
と空調ケース２のエバコア脱着カバー９を取り外して形
成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定箇所
にエバポレータ６を装着し、しかる後に空調ケース２の
開口部分にエバコア脱着カバー９を嵌め付け、インスツ
ルメントパネル２０の開口部分に収納ボックス２２を嵌
め付ければよい。

【００２５】したがって、エバポレータ６のメンテナン
ス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボ
ックス２２を分解すれば、空調ユニット１のエバポレー
タ６を収納した部分にアクセスできるようになるので、
収納ボックス２２とエバコア脱着カバー９とを取り外す
ことによって形成される経路を介してエバポレータ６を
脱着させることが可能となる。このため、エバポレータ
６のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２
０を下ろす必要がなくなり、エバポレータ６のメンテナ
ンス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００２６】図３において、車両のインスツルメントパ
ネルの内側に搭載される空調ユニット１の他の構成が示
されている。この空調ユニット１は、空調ケース２に、
図示しないインテークドアによって内気と外気との導入
割り合いを調節する内外気切換装置３、フィルタ４、送
風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、電気ヒータ２
５、及び図示しないモードドアによって吹出モードを切
り換える吹出モード切換装置８を風の流れに対して直列
に配置し、このうち、エバポレータ６、温水ヒータ７、
電気ヒータ２５および吹出モード切換装置８を車幅方向
のほぼ中央に配置し、また、内外気切換装置３、フィル
タ４、及び送風機５をエバポレータ６に対して車幅方向
にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ同位置
に配置するようにしている。

【００２７】この例において、エバポレータ６、温水ヒ
ータ７及び電気ヒータ２５は車両の前後方向に配列さ
れ、吹出モード切換装置８は、温水ヒータ７の上方に配
置されている。また、送風機５はエバポレータ６に対し
て助手席側にずらして配置されると共に車室側が高くな
るように全体を傾かせて配置され、内外気切換装置３と
フィルタ４とは、送風機５の上方において同じく車室側
が高くなるように傾斜して配置されている。

【００２８】フィルタ４は、内外気切換装置３と送風機
５との間に配置されて送風機５の吸気部分に設けられて
いるもので、フィルタ４の取り付け箇所に臨む空調ケー
ス２の車室側の側部には、フィルタ４の取り付け箇所を
塞ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすフィルタ脱着
カバー２６が分解可能に取り付けられている。したがっ
て、フィルタ４は、フィルタ脱着カバー２６を取り外す
ことで、空調ユニット１の内外気切換装置３と送風機５
との間に位置する車室側の上方に向いた側部から脱着で
きるようになっている。

【００２９】また、温水ヒータ７は、エバポレータ６よ
りも車室側に配置され、また、電気ヒータ２５はエバポ
レータ７のさらに車室側に配置されており、これら加熱
用熱交換器（温水ヒータ７、電気ヒータ２５）の取り付
け箇所に臨む空調ケース２の正面には、加熱用熱交換器
の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット１の一部分を
なす脱着カバー２７が分解可能に取り付けられており、
この脱着カバー２７を取り外すことで、温水ヒータ７や
電気ヒータ２５を空調ユニット１の正面から脱着できる
ようにしている。尚、この例において、脱着カバー２７
は、フットダクトを兼ねたものとなっている。また、電
気ヒータ２５は、加熱能力の不足を補うために必要に応
じて取り付けられるもので、温水ヒータ７のみで十分な
加熱能力が得られる場合には取り除かれるようになって
いる。

【００３０】そして、この空調ユニット１は、内外気切
換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１
ａとして構成され、エバポレータ６、温水ヒータ７、電
気ヒータ２５、及び吹出モード切換装置８を設けた部分
が温調ユニット１ｂとして構成され、下記するようにイ
ンスツルメントパネルの内側に装着されている。

【００３１】図４において、乗用車のインスツルメント
パネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１
１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメン
トパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空調
ユニット１を搭載した状態、特にフィルタ４が配置され
ている部分での搭載状態が示されている。

【００３２】このフィルタ４を収納した部分は、助手席
側前方のインスツルメントパネル２０に設けられた助手
席エアバック３０やサイドベントダクト３１、ステアリ
ングメンバ３２よりもエンジンルーム側に位置してお
り、前記フィルタ脱着カバー２６は、インスツルメント
パネル２０の上面に分解可能に取り付けられたインパネ
カバー３３と対向した位置に配置されている。このイン
パネカバー３３は、インスツルメントパネル２０の一部
分をなしているもので、このインパネカバー３３を分解
して取り外すことで、空調ユニット１のフィルタ４を収
納した部分にアクセスできるようになっている。尚、３
４は内外気切換装置３のインテークドア、３５はインス
ツルメントパネル２０の下部に設けられたグローブボッ
クス、３６はファイヤーウォール１２に続いて形成され
たフロアパネルである。

【００３３】このような構成において、メンテナンスの
ために（フィルタ４の清掃や交換のために）、フィルタ
４を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツル
メントパネル２０のインパネカバー３３を分解して取り
外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニ
ット１のフィルタ脱着カバー２６を分解して取り外す。
そして、インパネカバー３３を取り外したことによって
形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエ
バコア脱着カバー２６を取り外したことによって形成さ
れる空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１
からフィルタ４を斜め上方へ引き抜けばよい。

【００３４】また、フィルタ４を空調ユニット１に取り
付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、イ
ンスツルメントパネル２０のインパネカバー３３を取り
外して形成される開口部分と空調ケース２のフィルタ脱
着カバー２６を取り外して形成される開口部分とを介し
て空調ユニット１の所定箇所にフィルタ４を装着し、し
かる後に空調ケース２の開口部分にフィルタ脱着カバー
２６を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部
分にインパネカバー３３を嵌め付ければよい。

【００３５】したがって、フィルタ４のメンテナンス時
においては、インスツルメントパネル２０のインパネカ
バー３３を分解すれば、空調ユニット１のフィルタ４を
収納した部分にアクセスできるようになるので、インパ
ネカバー３３とフィルタ脱着カバー２６とを取り外すこ
とによって形成される経路を介してフィルタ４を脱着さ
せることが可能となる。このため、フィルタ４のメンテ
ナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす
必要がなくなり、フィルタ４のメンテナンス作業を簡易
に行うことが可能となる。

【００３６】図５において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室
１１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空
調ユニット１を搭載した状態、特に温水ヒータ７が配置
されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示され
ている。

【００３７】この例においては、加熱用熱交換器として
温水ヒータ７のみが配置されている状態が示されてお
り、送風機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂ
の側方に設けられた流入口４０からエバポレータ６のエ
ンジンルーム側に形成される空間に流入し、エバポレー
タ６を通過した後にエアミックスドア４１によって温水
ヒータ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合
いが調節され、温調された後にモードドア４２ａ，４２
ｂ，４２ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端
部に設けられたヒータ脱着カバー２７で構成されるフッ
トダクトを介して車室下方へ供給されると共に、温調ユ
ニット１の上部に設けられた別体をなすデフノズル４４
やベントダクト４５を介してフロントガラス２１や車室
上方へ供給されるようになっている。

【００３８】また、この例において、温水ヒータ７を収
納した部分は、車両の中央前方のインスツルメントパネ
ル２０の下部に設けられた収納ボックス２２よりもエン
ジンルーム側に配置されており、前記ヒータ脱着カバー
２７は、この収納ボックス２２と対向した位置に配置さ
れている。収納ボックス２２は、インスツルメントパネ
ル２０の一部分をなしているもので、この部分を分解し
て取り外すことで、空調ユニット１の温水ヒータ７を収
納した部分にアクセスすることができるようになってい
る。尚、３２はステアリングメンバ、３６はファイヤー
ウォール１２に続いて形成されたフロアパネル、４６は
オーディオユニット又はナビゲーションユニット、４７
はヒータコントロールパネル、４８はドリンクホルダで
ある。

【００３９】このような構成において、メンテナンスの
ために温水ヒータ７を取り外す作業工程を説明すると、
先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２
を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し
入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、収納
ボックス２２を取り外したことによって形成されるイン
スツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー
２７を取り外したことによって形成される空調ケース２
の開口部分とを介して空調ユニット１から温水ヒータ７
を車室側へ取り出せばよい。

【００４０】また、温水ヒータ７を空調ユニット２に取
り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、
インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を取り
外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着
カバー２７を取り外して形成される開口部分とを介して
空調ユニット１の所定箇所に温水ヒータ７を装着し、し
かる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー２
７を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分
に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすればよ
い。

【００４１】したがって、温水ヒータ７のメンテナンス
時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボッ
クス２２を分解すれば、空調ユニット１の温水ヒータ７
を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納
ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー２７を
取り外すことによって形成される経路を介して温水ヒー
タ７を脱着させることが可能となる。このため、温水ヒ
ータ７のメンテナンス時においてインスツルメントパネ
ル２０を下ろす必要がなくなり、温水ヒータ７のメンテ
ナンス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００４２】図６において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室
１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に図３で示す空
調ユニットを搭載した状態、特に、電気ヒータ２５が配
置されている温調ユニット１ｂの部分の搭載状態が示さ
れている。

【００４３】この例においては、温調ユニット１ｂに加
熱用熱交換器として温水ヒータ７と電気ヒータ２５とが
設けられ、この電気ヒータ２５は、温水ヒータ７の車室
側に並設されており、ヒータ脱着カバー１２は、車両の
中央前方のインスツルメントパネル２０の下部に設けら
れた収納ボックス２２と対向した位置に配置されてい
る。尚、他の構成においては、図５で示す構成と同様で
あるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省略す
る。

【００４４】このような構成において、メンテナンスの
ために電気ヒータ２５を取り外す作業工程を説明する
と、先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス
２２を分解して取り外し、この取り外した部分から手を
差し入れてヒータ脱着カバー２７を取り外す。そして、
収納ボックス２２を取り外したことによって形成される
インスツルメントパネル２０の開口部分とヒータ脱着カ
バー２７を取り外したことによって形成される空調ケー
ス２の開口部分とを介して空調ユニット１から電気ヒー
タ２５を車室側へ取り出せばよい。

【００４５】また、電気ヒータ２５を空調ユニット２に
取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよ
く、インスツルメントパネル２０の収納ボックス２２を
取り外して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ
脱着カバー１２を取り外して形成される開口部分とを介
して空調ユニット１の所定箇所に電気ヒータ２５を装着
し、しかる後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カ
バー１２を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開
口部分に収納ボックス２２を嵌め付けて塞ぐようにすれ
ばよい。

【００４６】したがって、電気ヒータ２５のメンテナン
ス時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボ
ックス２２を分解すれば、空調ユニット１の電気ヒータ
２５を収納した部分にアクセスできるようになるので、
収納ボックス２２を取り外すと共にヒータ脱着カバー１
２を取り外すことによって形成される経路を介して電気
ヒータ２５を脱着させることが可能となる。このため、
電気ヒータ２５のメンテナンス時においてインスツルメ
ントパネル２０を下ろす必要がなくなり、電気ヒータ２
５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００４７】図７において、車両のインスツルメントパ
ネルの内側に搭載される空調ユニット１のさらに他の構
成例が示されている。この空調ユニット１は、空調ケー
ス２に、インテークドア４９ａ，４９ｂによって内気と
外気との導入割り合いを調節する内外気切換装置３、送
風機５、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び図示しな
いモードドアによって吹出モードを切り換える吹出モー
ド切換装置８を風の流れに対して直列に配置し、このう
ち、エバポレータ６、温水ヒータ７、及び吹出モード切
換装置８を車幅方向のほぼ中央に配置し、また、内外気
切換装置３および送風機５をエバポレータ６に対して車
幅方向にオフセットして配置すると共に車幅方向のほぼ
同位置に配置するようにしている。

【００４８】この例においては、エバポレータ６及び温
水ヒータ７が車両の前後方向に配列され、吹出モード切
換装置８は、温水ヒータ７の上方に配置されている。ま
た、送風機５は、エバポレータ６に対して助手席側にず
らして配置されると共に空調ケース２の上面に螺子止め
などの適当な手段によってモータ部分を露出させた状態
で着脱自在に固定され、内外気切換装置３は、送風機５
の下方に配置されている。

【００４９】そして、この空調ユニット１は、内外気切
換装置３と送風機５を設けた部分がブロワーユニット１
ａとして構成され、エバポレータ６や温水ヒータ７を設
けた部分が温調ユニット１ｂとして構成され、吹出モー
ド切換装置８を設けた部分がベントダクト５０と共に一
体をなして分解可能なディストリビュータユニット１ｃ
として構成され、下記するようにインスツルメントパネ
ルの内側に装着されている。

【００５０】図８において、トラックなどの商用車のイ
ンスツルメントパネル２０の内側、即ち、フロントイン
ナーパネル５１とインスツルメントパネル２０との間に
形成される空間に図７で示す空調ユニット１を搭載した
状態、特に、送風機５が配置されている部分での搭載状
態が示されている。

【００５１】この送風機５を設けた部分は、助手席側前
方のデフロスト吹出口５２よりも車室側に位置すると共
に、助手席側エアバック５３やグローブボックス５４、
ステアリングメンバ５５、サイドベントダクト５６より
もエンジンルーム側に位置しており、送風機５は、イン
スツルメントパネル２０の上面に分解可能に取り付けら
れたインパネトレイ５７と対向した位置に露出して配置
されている。このインパネトレイ５７は、インスツルメ
ントパネル２０の一部分をなしているもので、このイン
パネトレイ５７を分解して取り外すことで、送風機５に
直接アクセスすることができるようになっている。尚、
２１はフロントガラスであり、５８はフロントアウタパ
ネル、３６はフロアパネルである。

【００５２】このような構成において、メンテナンスの
ために送風機５を取り外す作業工程を説明すると、先
ず、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ５７
を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し
入れて送風機５を固定しているネジを取り外す。そし
て、インパネトレイ５７を取り外したことによって形成
されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して
送風機５を上方へ取り出せばよい。また、送風機５を空
調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作
業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパ
ネトレイ５７を取り外して形成される開口部分を介して
送風機５を差し入れ、空調ケース２の所定箇所にネジ止
めし、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部
分にインパネトレイ５７を嵌め付ければよい。

【００５３】したがって、送風機５のメンテナンス時に
おいては、インスツルメントパネル２０のインパネトレ
イ５７を分解すれば、送風機５に直接アクセスすること
ができるので、インパネトレイ６を取り外すことによっ
て形成される経路を介して送風機５を脱着させることが
可能となる。このため、送風機５のメンテナンス時にお
いてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなくな
り、送風機５のメンテナンス作業を簡易に行うことが可
能となる。

【００５４】図９において、乗用車のインスツルメント
パネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１０と車室１
１とを仕切るファイヤーウォール１２とインスツルメン
トパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空調
ユニット１を搭載した状態、特に、吹出モード切換装置
８が配されているディストリビュータユニット１ｃの部
分の搭載状態が示されている。

【００５５】このディストリビュータユニット１ｃは、
インスツルメントパネル２０の上部に設けられたオーデ
ィオユニット又はナビゲーションユニット６０よりも下
方に配置されると共に、車幅中央に設けられた温調ユニ
ット１ｂの上部に分解可能に組み付けられている。送風
機５から圧送された空気は、温調ユニット１ｂの側方に
設けられた流入口６１を介してエバポレータ６のエンジ
ンルーム側に形成された空間に流入し、エバポレータ６
を通過した後にエアミックスドア６２によって温水ヒー
タ７を通過する空気とバイパスする空気との割り合いが
調節され、温調された後にモードドア６３ａ，６３ｂ，
６３ｃの位置に応じて温調ユニット１ｂの車室側端部に
設けられたフットダクト６４から車室下方へ供給される
と共に、ディストリビュータユニット１ｃの上部に設け
られた別体をなすデフノズル６５や一体に設けられたベ
ントダクト５０を介してフロントガラス２１や車室上方
へ供給されるようになっている。

【００５６】また、ディストリビュータユニット１ｃの
部分は、インスツルメントパネル２０の上部に設けられ
るオーディオユニット又はナビゲーションユニット６０
や、インスツルメントパネル２０の正面に設けられるベ
ントグリル６７、ヒータコントロールパネル６８、ドリ
ンクホルダ６９などが取り付けられたセンタクラスタ７
０と対向した位置に露出して配置されている。このセン
タクラスタ７０は、インスツルメントパネル２０の一部
分をなしているもので、このセンタクラスタ７０を分解
して取り外すことで、吹出モード切換装置８に直接アク
セスすることができるようになっている。尚、２１はフ
ロントガラス、３６はフロアパネル、７１はシフトノ
ブ、７２はセンターコンソールである。

【００５７】このような構成において、メンテナンスの
ために吹出モード切換装置８を取り外す作業工程を説明
すると、先ず、インスツルメントパネル２０の上部から
正面にかけて形成されるセンタクラスタ７０を分解して
取り外し、このセンタクラスタ７０を取り外したことに
よって形成されるインスツルメントパネル２０の開口部
分を介して吹出モード切換装置８が設けられているディ
ストリビュータユニット１ｃを空調ユニット１から分離
して車室側へ取り出せばよい。また、吹出モード切換装
置８を空調ユニット１に取り付けるには、取り外し工程
の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２０
のセンタクラスタ７０を取り外して形成される開口部分
を介してディストリビュータユニット１ｃを空調ユニッ
ト１の所定箇所に取り付け、しかる後にインスツルメン
トパネル２０の開口部分にセンタクラスタ７０を嵌め付
ければよい。

【００５８】したがって、吹出モード切換装置８のメン
テナンス時においては、インスツルメントパネル２０の
センタクラスタ７０を分解すれば、吹出モード切換装置
８に直接アクセスすることができるので、センタクラス
タ７０を取り外すことによって形成される経路を介して
吹出モード切換装置８をディストリビュータユニット１
ｃごと脱着させることが可能となる。このため、吹出モ
ード切換装置８のメンテナンス時においてインスツルメ
ントパネル２０を下ろす必要がなくなり、吹出モード切
換装置８のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能と
なる。

【００５９】尚、上述したエバポレータ６、フィルタ
４、温水ヒータ７、電気ヒータ２５、送風機５、吹出モ
ード切換装置８の各脱着構造は、それぞれ車種に応じて
個別に設けるようにしても、２以上の脱着構造を組み合
わせて設けるようにしてもよい。

【００６０】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
冷却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モード切換
装置を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置
および送風機を冷却用熱交換器に対して車幅方向にオフ
セットして配置し、さらに内外気切換装置と送風機とを
車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユニッ
トをインスツルメントパネルの内側に搭載する場合にお
いて、インスツルメントパネルの一部分をなす分解可能
な分割部と空調ユニットの空調部品を脱着させる部分と
を対向して配置し、インスツルメントパネルの分割部を
分解することで、この分解した部分を介してこれと対向
する空調ユニットの部分から空調部品を脱着できるよう
にしたので、メンテナンス時にインスツルメントパネル
を下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を効率よく
行うことができると共に、メンテナンスコストの削減を
図ることができるようになる。

【００６１】この際、空調ユニットの空調部品を脱着さ
せる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空
調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イ
ンスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部
とを分解することで、これら分解した部分を介して空調
部品を脱着させるようにしても、空調部品を露出して設
け、インスツルメントパネルの分割部を分解すること
で、この分解した部分を介して空調部品を脱着させるよ
うにしてもよい。

【００６２】例えば、インスツルメントパネルの下部に
その一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部
と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の取り
付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解
可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部
と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら分
解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着できる構成と
すれば、冷却用熱交換器のメンテナンス作業において
は、インスツルメントパネルの下部に設けられた分割部
を分解することで、空調ユニットの冷却用熱交換器の収
納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニット
の分割部を分解することで冷却用熱交換器の脱着が可能
となるので、効率のよい作業を行うことが可能となる。

【００６３】また、空調ユニットの内外気切換装置と送
風機との間にフィルタを配し、インスツルメントパネル
の上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、こ
の分割部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取
り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分
解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割
部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これら
分解した部分を介してフィルタを脱着できるようにすれ
ば、フィルタのメンテナンス作業においては、インスツ
ルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解するこ
とで、空調ユニットのフィルタの収納部分にアクセスす
ることができ、さらに空調ユニットの分割部を分解する
ことでフィルタの脱着が可能となるので、効率のよい作
業を行うことが可能となる。

【００６４】インスツルメントパネルの下部にその一部
分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向す
る空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所
を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分
割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユ
ニットの分割部とを分解することで、これら分解した部
分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにすれば、
加熱用熱交換器のメンテナンス作業においては、インス
ツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解する
ことで、空調ユニットの加熱用熱交換器の収納部分にア
クセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を
分解することで加熱用熱交換器の脱着が可能となるの
で、効率のよい作業を行うことが可能となる。

【００６５】インスツルメントパネルの上部にその一部
分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向す
る空調ユニットの部分に送風機のモータを露出して配置
し、インスツルメントパネルの分割部を分解すること
で、この分解した部分を介して送風機を脱着できるよう
にすれば、送風機のメンテナンス作業においては、イン
スツルメントパネルの上部に設けられた分割部を分解す
ることで、送風機に直接アクセスすることができ、その
まま空調ユニットから送風機の取り外しが可能となるの
で、効率のよい作業を行うことが可能となる。

【００６６】さらに、インスツルメントパネルの一部分
をなす分解可能な分割部をインストルメントパネルの上
部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユ
ニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、
インスツルメントパネルの分割部を分解することで、こ
の分解した部分を介して吹出モード切換装置を脱着でき
るようにすれば、吹出モード切換装置のメンテナンス作
業においては、インスツルメントパネルの正面に設けら
れた分割部を分解することで、吹出モード切換装置に直
接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから
吹出モード切換装置の取り外しが可能となるので、効率
のよい作業を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明にかかる空調ユニットの構成例
を示す図であり、図１（ａ）は、その平面図、図１
（ｂ）は、その正面図である。

【図２】図２は、本発明にかかる空調ユニットのエバポ
レータの脱着部分を示す図であり、図２（ａ）は、エバ
ポレータの取り外し前の状態を示す図であり、図２
（ｂ）は、エバポレータを取り外す作業工程を説明する
図である。

【図３】図３は、本発明にかかる空調ユニットの変形例
を示す図であり、図３（ａ）は、その平面図、図３
（ｂ）は、その正面図である。

【図４】図４は、本発明にかかる空調ユニットのフィル
タの脱着部分を示す図であり、図４（ａ）は、フィルタ
の取り外し前の状態を示す図であり、図４（ｂ）は、フ
ィルタを取り外す作業工程を説明する図である。

【図５】図５は、本発明にかかる空調ユニットの温水ヒ
ータの脱着部分を示す図であり、図５（ａ）は、温水ヒ
ータの取り外し前の状態を示す図であり、図５（ｂ）
は、温水ヒータを取り外す作業工程を説明する図であ
る。

【図６】図６は、本発明にかかる空調ユニットの電気ヒ
ータの脱着部分を示す図であり、図６（ａ）は、電気ヒ
ータの取り外し前の状態を示す図であり、図６（ｂ）
は、電気ヒータを取り外す作業工程を説明する図であ
る。

【図７】図７は、本発明にかかる空調ユニットの変形例
を示す図であり、図７（ａ）は、その平面図、図７
（ｂ）は、その正面図である。

【図８】図８は、本発明にかかる空調ユニットの送風機
の脱着部分を示す図であり、図８（ａ）は、送風機の取
り外し前の状態を示す図であり、図８（ｂ）は、送風機
を取り外す作業工程を説明する図である。

【図９】図９は、本発明にかかる空調ユニットの吹出モ
ード切換装置の脱着部分を示す図であり、図９（ａ）
は、吹出モード切換装置の取り外し前の状態を示す図で
あり、図９（ｂ）は、吹出モード切換装置を取り外す作
業工程を説明する図である。

【符号の説明】

１空調ユニット３内外気切換装置５送風機４フィルタ６エバポレータ７温水ヒータ８吹出モード切換装置９エバコア脱着カバー２０インスツルメントパネル２２収納ボックス２５電気ヒータ２６フィルタ脱着カバー２７ヒータ脱着カバー３３インパネカバー５７インパネトレイ７０センタクラスタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者長野秀樹埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール内 (72)発明者池田哲也埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール内Ｆターム(参考） 3L011 BP01 BR01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内気と外気との導入割り合いを調節する
内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交
換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置
を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記
冷却用熱交換器、前記加熱用熱交換器、及び前記吹出モ
ード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると共
に、前記内外気切換装置及び前記送風機を前記冷却用熱
交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さら
に前記内外気切換装置と前記送風機とを車幅方向のほぼ
同位置に配置するように構成した空調ユニットを備えて
おり、この空調ユニットをインスツルメントパネルの内
側に搭載するようにしている車両用空調装置において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可
能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの
分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる
部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネル
の分割部を分解することで、この分解した部分を介して
これと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部
品を脱着できるようにしたことを特徴とする車両用空調
装置。
【請求項２】前記空調ユニットの前記空調部品を脱着
させる部分には、前記空調部品の取り付け箇所を塞ぐと
共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部
を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空
調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解し
た部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項３】前記空調ユニットの前記空調部品を脱着
させる部分には、前記空調部品を露出して設け、前記イ
ンスツルメントパネルの分割部を分解することで、この
分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるように
したことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項４】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの上部に設けられてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項５】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの下部に設けられてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項６】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの正面にかけて設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装
置。
【請求項７】前記インスツルメントパネルの下部にそ
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と
対向する前記空調ユニットの部分に前記冷却用熱交換器
の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分
をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメント
パネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して前記冷却用熱交
換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１
記載の車両用空調装置。
【請求項８】前記空調ユニットの前記内外気切換装置
と前記送風機との間にフィルタを配置し、前記インスツ
ルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能な分
割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分
に前記フィルタの取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユ
ニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、前記イ
ンスツルメントパネルの分割部と前記空調ユニットの分
割部とを分解することで、これら分解した部分を介して
前記フィルタを脱着できるようにしたことを特徴とする
請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項９】前記インスツルメントパネルの下部にそ
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と
対向する前記空調ユニットの部分に前記加熱用熱交換器
の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分
をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメント
パネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して前記加熱用熱交
換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１
記載の車両用空調装置。
【請求項１０】前記加熱用熱交換器は、温水を熱源と
する温水ヒータまたは電気ヒータからなることを特徴と
する請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１１】前記加熱用熱交換器は、温水を熱源と
する温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータと
からなることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装
置。
【請求項１２】前記空調ユニットの一部分をなす分解
可能な分割部は、足元へ温調空気を導く通路を構成して
いることを特徴とする請求項９記載の車両用空調装置。
【請求項１３】前記インスツルメントパネルの上部に
その一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部
と対向する前記空調ユニットの部分に前記送風機を露出
して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分
解することで、この分解した部分を介して前記送風機を
脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の
車両用空調装置。
【請求項１４】前記インスツルメントパネルの一部分
をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネル
の上部から正面にかけて設け、この分割部と対向する前
記空調ユニットの部分に前記吹出モード切換装置を露出
して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分
解することで、この分解した部分を介して前記吹出モー
ド切換装置を脱着できるようにしたことを特徴とする請
求項１記載の車両用空調装置。