JP2002304446A - 携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラム - Google Patents
携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラムInfo
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- JP2002304446A JP2002304446A JP2001109066A JP2001109066A JP2002304446A JP 2002304446 A JP2002304446 A JP 2002304446A JP 2001109066 A JP2001109066 A JP 2001109066A JP 2001109066 A JP2001109066 A JP 2001109066A JP 2002304446 A JP2002304446 A JP 2002304446A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 乗車駅における列車の乗車時刻と、下車駅に
おける列車の到着時刻を紹介することができる。しか
し、現在地から乗車駅に至るまでの所要時間が考慮され
ていないので、何時に出発すれば、列車に乗車すること
ができるかわからない課題があった。 【解決手段】 現在地から乗車駅に至るルートを検索し
て、その乗車駅に至るまでの所要時間を計算する一方、
乗車駅から下車駅に至る路線を検索し、当該所要時間を
考慮して、利用可能な列車の発着時刻を検索する。
おける列車の到着時刻を紹介することができる。しか
し、現在地から乗車駅に至るまでの所要時間が考慮され
ていないので、何時に出発すれば、列車に乗車すること
ができるかわからない課題があった。 【解決手段】 現在地から乗車駅に至るルートを検索し
て、その乗車駅に至るまでの所要時間を計算する一方、
乗車駅から下車駅に至る路線を検索し、当該所要時間を
考慮して、利用可能な列車の発着時刻を検索する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、交通情報を提供
する携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方
法及び交通情報提供プログラムに関するものである。
する携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方
法及び交通情報提供プログラムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の交通情報提供装置は、携帯電話機
から目的地と現在地に関する情報を受信すると、その情
報にしたがって乗車駅と下車駅を探索して、その乗車駅
から下車駅に至る路線を検索し、その乗車駅における列
車の乗車時刻と、その下車駅における列車の到着時刻を
携帯電話機に送信するようにしている。なお、このよう
な交通情報提供装置は、例えば、特開平６−２６１１４
９号公報に開示されている。
から目的地と現在地に関する情報を受信すると、その情
報にしたがって乗車駅と下車駅を探索して、その乗車駅
から下車駅に至る路線を検索し、その乗車駅における列
車の乗車時刻と、その下車駅における列車の到着時刻を
携帯電話機に送信するようにしている。なお、このよう
な交通情報提供装置は、例えば、特開平６−２６１１４
９号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の交通情報提供装
置は以上のように構成されているので、乗車駅における
列車の乗車時刻と、下車駅における列車の到着時刻を紹
介することができる。しかし、現在地から乗車駅に至る
までの所要時間が考慮されていないので、何時に出発す
れば、列車に乗車することができるかわからない課題が
あった。
置は以上のように構成されているので、乗車駅における
列車の乗車時刻と、下車駅における列車の到着時刻を紹
介することができる。しかし、現在地から乗車駅に至る
までの所要時間が考慮されていないので、何時に出発す
れば、列車に乗車することができるかわからない課題が
あった。
【０００４】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、利用可能な交通機関の発着時刻を
照会することができる携帯情報端末、交通情報提供装
置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラムを得
ることを目的とする。
めになされたもので、利用可能な交通機関の発着時刻を
照会することができる携帯情報端末、交通情報提供装
置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラムを得
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る携帯情報
端末は、交通情報提供装置から交通機関の乗場に至るま
での所要時間を考慮して検索された交通機関の発着時刻
を受信し、その交通機関の発着時刻を提示するようにし
たものである。
端末は、交通情報提供装置から交通機関の乗場に至るま
での所要時間を考慮して検索された交通機関の発着時刻
を受信し、その交通機関の発着時刻を提示するようにし
たものである。
【０００６】この発明に係る携帯情報端末は、設定手段
により設定された目的地を予め交通情報提供装置に登録
している場合、検出手段により検出された現在地に関す
る情報のみを交通情報提供装置に送信するようにしたも
のである。
により設定された目的地を予め交通情報提供装置に登録
している場合、検出手段により検出された現在地に関す
る情報のみを交通情報提供装置に送信するようにしたも
のである。
【０００７】この発明に係る交通情報提供装置は、現在
地から乗場に至るルートを検索して、その乗場に至るま
での所要時間を計算する到達時間計算手段と、当該乗場
から降場に至る路線を検索し、到達時間計算手段により
計算された所要時間に基づいて、利用可能な交通機関の
発着時刻を検索する発着時刻検索手段とを設けたもので
ある。
地から乗場に至るルートを検索して、その乗場に至るま
での所要時間を計算する到達時間計算手段と、当該乗場
から降場に至る路線を検索し、到達時間計算手段により
計算された所要時間に基づいて、利用可能な交通機関の
発着時刻を検索する発着時刻検索手段とを設けたもので
ある。
【０００８】この発明に係る交通情報提供装置は、目的
地に関する情報が予め登録されている場合、現在地に関
する情報を受信すれば、交通機関の乗場と降場を探索す
るようにしたものである。
地に関する情報が予め登録されている場合、現在地に関
する情報を受信すれば、交通機関の乗場と降場を探索す
るようにしたものである。
【０００９】この発明に係る交通情報提供装置は、目的
地に至ることが可能な交通機関のうち、現時点において
利用可能な交通機関の発着時刻をすべて検索するように
したものである。
地に至ることが可能な交通機関のうち、現時点において
利用可能な交通機関の発着時刻をすべて検索するように
したものである。
【００１０】この発明に係る交通情報提供装置は、最終
の発着時刻を検索するようにしたものである。
の発着時刻を検索するようにしたものである。
【００１１】この発明に係る交通情報提供装置は、始発
の発着時刻を検索するようにしたものである。
の発着時刻を検索するようにしたものである。
【００１２】この発明に係る交通情報提供装置は、携帯
情報端末から乗り込み予定の交通機関の指定情報を受信
すると、現在地から交通機関の乗場に至るまでの所要時
間に基づいて、その交通機関の発車時刻までに乗場への
到着を促す情報を携帯情報端末に送信するようにしたも
のである。
情報端末から乗り込み予定の交通機関の指定情報を受信
すると、現在地から交通機関の乗場に至るまでの所要時
間に基づいて、その交通機関の発車時刻までに乗場への
到着を促す情報を携帯情報端末に送信するようにしたも
のである。
【００１３】この発明に係る交通情報提供装置は、携帯
情報端末から乗り込み予定の交通機関の指定情報を受信
すると、交通機関の降場に到着する前に、まもなく降場
に到着する旨を示す情報を携帯情報端末に送信するよう
にしたものである。
情報端末から乗り込み予定の交通機関の指定情報を受信
すると、交通機関の降場に到着する前に、まもなく降場
に到着する旨を示す情報を携帯情報端末に送信するよう
にしたものである。
【００１４】この発明に係る交通情報提供装置は、現在
地から交通機関の乗場に至るまでの所要時間に基づい
て、その交通機関の発車時刻までに乗場への到着を促す
情報を携帯情報端末に送信するようにしたものである。
地から交通機関の乗場に至るまでの所要時間に基づい
て、その交通機関の発車時刻までに乗場への到着を促す
情報を携帯情報端末に送信するようにしたものである。
【００１５】この発明に係る交通情報提供装置は、交通
機関の降場から目的地に至る交通手段を現時点において
利用可能な交通機関毎に検索するようにしたものであ
る。
機関の降場から目的地に至る交通手段を現時点において
利用可能な交通機関毎に検索するようにしたものであ
る。
【００１６】この発明に係る交通情報提供装置は、目的
地に関する情報が定期券情報であるようにしたものであ
る。
地に関する情報が定期券情報であるようにしたものであ
る。
【００１７】この発明に係る交通情報提供装置は、予め
設定された連絡先に目的地の到着予想時刻を送信するよ
うにしたものである。
設定された連絡先に目的地の到着予想時刻を送信するよ
うにしたものである。
【００１８】この発明に係る交通情報提供方法は、現在
地から乗場に至るルートを検索して、その乗場に至るま
での所要時間を計算する一方、当該乗場から降場に至る
路線を検索し、当該所要時間に基づいて、利用可能な交
通機関の発着時刻を検索するようにしたものである。
地から乗場に至るルートを検索して、その乗場に至るま
での所要時間を計算する一方、当該乗場から降場に至る
路線を検索し、当該所要時間に基づいて、利用可能な交
通機関の発着時刻を検索するようにしたものである。
【００１９】この発明に係る交通情報提供方法は、目的
地に関する情報が予め登録されている場合、現在地に関
する情報を受信すれば、乗場と降場を探索するようにし
たものである。
地に関する情報が予め登録されている場合、現在地に関
する情報を受信すれば、乗場と降場を探索するようにし
たものである。
【００２０】この発明に係る携帯情報端末は、現在地か
ら目的地に至る交通機関の発着時刻の中から、その現在
地から交通機関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発
着時刻を抽出する抽出手段を設けたものである。
ら目的地に至る交通機関の発着時刻の中から、その現在
地から交通機関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発
着時刻を抽出する抽出手段を設けたものである。
【００２１】この発明に係る携帯情報端末は、交通機関
の発着時刻を記憶する記憶手段と、交通情報提供装置に
対して更新依頼を送信し、その交通情報提供装置から返
信された最新の発着時刻の情報に基づいて、記憶手段に
記憶されている発着時刻を更新する更新手段とを設けた
ものである。
の発着時刻を記憶する記憶手段と、交通情報提供装置に
対して更新依頼を送信し、その交通情報提供装置から返
信された最新の発着時刻の情報に基づいて、記憶手段に
記憶されている発着時刻を更新する更新手段とを設けた
ものである。
【００２２】この発明に係る携帯情報端末は、設定手段
により設定された目的地と検出手段により検出された現
在地に関する情報を交通情報提供装置に送信する送信手
段と、その交通情報提供装置から交通機関の発着時刻を
受信して抽出手段に与える受信手段とを設けたものであ
る。
により設定された目的地と検出手段により検出された現
在地に関する情報を交通情報提供装置に送信する送信手
段と、その交通情報提供装置から交通機関の発着時刻を
受信して抽出手段に与える受信手段とを設けたものであ
る。
【００２３】この発明に係る携帯情報端末は、設定手段
により設定された目的地を予め交通情報提供装置に登録
している場合、検出手段により検出された現在地に関す
る情報のみを交通情報提供装置に送信するようにしたも
のである。
により設定された目的地を予め交通情報提供装置に登録
している場合、検出手段により検出された現在地に関す
る情報のみを交通情報提供装置に送信するようにしたも
のである。
【００２４】この発明に係る携帯情報端末は、目的地に
至ることが可能な交通機関のうち、現時点において利用
可能な交通機関の発着時刻をすべて検索するようにした
ものである。
至ることが可能な交通機関のうち、現時点において利用
可能な交通機関の発着時刻をすべて検索するようにした
ものである。
【００２５】この発明に係る携帯情報端末は、最終の発
着時刻を検索するようにしたものである。
着時刻を検索するようにしたものである。
【００２６】この発明に係る携帯情報端末は、始発の発
着時刻を検索するようにしたものである。
着時刻を検索するようにしたものである。
【００２７】この発明に係る携帯情報端末は、交通機関
の降場から目的地に至る交通手段を現時点において利用
可能な交通機関毎に検索するようにしたものである。
の降場から目的地に至る交通手段を現時点において利用
可能な交通機関毎に検索するようにしたものである。
【００２８】この発明に係る携帯情報端末は、定期券情
報に基づいて目的地を設定するようにしたものである。
報に基づいて目的地を設定するようにしたものである。
【００２９】この発明に係る携帯情報端末は、抽出手段
により抽出された発着時刻に基づいて、予め設定された
連絡先に目的地の到着予想時刻を送信する到着予想時刻
送信手段を設けたものである。
により抽出された発着時刻に基づいて、予め設定された
連絡先に目的地の到着予想時刻を送信する到着予想時刻
送信手段を設けたものである。
【００３０】この発明に係る交通情報提供プログラム
は、現在地から目的地に至る交通機関の発着時刻の中か
ら、その現在地から交通機関の乗場までにかかる時間だ
け遅らせた発着時刻を抽出する抽出処理手順を設けたも
のである。
は、現在地から目的地に至る交通機関の発着時刻の中か
ら、その現在地から交通機関の乗場までにかかる時間だ
け遅らせた発着時刻を抽出する抽出処理手順を設けたも
のである。
【００３１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による携
帯情報端末と交通情報提供装置を示す構成図であり、図
において、１は携帯情報端末である携帯電話機、２は目
的地（例えば、自宅の住所や位置）を設定する目的地設
定部（設定手段）、３は携帯電話機１の位置情報サービ
スやＧＰＳ等を利用して、現在地を検出する位置検出部
（検出手段）、４は目的地設定部１により設定された目
的地と位置検出部３により検出された現在地に関する情
報を交通情報提供装置１１に送信する送信部（送信手
段）、５は交通情報提供装置１１から乗車駅（乗場）に
至るまでの所要時間を考慮して検索された列車（交通機
関）の発着時刻を受信する受信部（受信手段）、６は受
信部５により受信された列車の発着時刻をディスプレイ
に表示する時刻表示部（提示手段）である。
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による携
帯情報端末と交通情報提供装置を示す構成図であり、図
において、１は携帯情報端末である携帯電話機、２は目
的地（例えば、自宅の住所や位置）を設定する目的地設
定部（設定手段）、３は携帯電話機１の位置情報サービ
スやＧＰＳ等を利用して、現在地を検出する位置検出部
（検出手段）、４は目的地設定部１により設定された目
的地と位置検出部３により検出された現在地に関する情
報を交通情報提供装置１１に送信する送信部（送信手
段）、５は交通情報提供装置１１から乗車駅（乗場）に
至るまでの所要時間を考慮して検索された列車（交通機
関）の発着時刻を受信する受信部（受信手段）、６は受
信部５により受信された列車の発着時刻をディスプレイ
に表示する時刻表示部（提示手段）である。
【００３２】１１は交通情報提供装置、１２は携帯電話
機１から目的地及び現在地に関する情報を受信する受信
部、１３は交通機関の時刻表や地図データ等を記憶する
データベース、１４は受信部１１により受信された目的
地及び現在地に関する情報をキーにして、データベース
１３から乗車駅と下車駅（降場）を探索する駅探索部
（乗降場探索手段）、１５は現在地から乗車駅に至るル
ートを検索して、その乗車駅に至るまでの所要時間を計
算する駅到達時間計算部（到達時間計算手段）、１６は
乗車駅から下車駅に至る路線を検索し、駅到達時間計算
部１５により計算された所要時間を考慮して、利用可能
な列車の発着時刻を検索する発着時刻検索部（発着時刻
検索手段）、１７は発着時刻検索部１６により検索され
た発着時刻を携帯電話機１に送信する送信部（送信手
段）である。なお、図２はこの発明の実施の形態１によ
る交通情報提供方法を示すフローチャートである。
機１から目的地及び現在地に関する情報を受信する受信
部、１３は交通機関の時刻表や地図データ等を記憶する
データベース、１４は受信部１１により受信された目的
地及び現在地に関する情報をキーにして、データベース
１３から乗車駅と下車駅（降場）を探索する駅探索部
（乗降場探索手段）、１５は現在地から乗車駅に至るル
ートを検索して、その乗車駅に至るまでの所要時間を計
算する駅到達時間計算部（到達時間計算手段）、１６は
乗車駅から下車駅に至る路線を検索し、駅到達時間計算
部１５により計算された所要時間を考慮して、利用可能
な列車の発着時刻を検索する発着時刻検索部（発着時刻
検索手段）、１７は発着時刻検索部１６により検索され
た発着時刻を携帯電話機１に送信する送信部（送信手
段）である。なお、図２はこの発明の実施の形態１によ
る交通情報提供方法を示すフローチャートである。
【００３３】次に動作について説明する。まず、ユーザ
が交通情報サービスを利用する場合、携帯電話機１の目
的地設定部２を操作して目的地を設定する。例えば、出
先から自宅に帰る際の交通情報を入手したい場合は、目
的地として自宅の住所や位置を設定する。
が交通情報サービスを利用する場合、携帯電話機１の目
的地設定部２を操作して目的地を設定する。例えば、出
先から自宅に帰る際の交通情報を入手したい場合は、目
的地として自宅の住所や位置を設定する。
【００３４】携帯電話機１の送信部４は、目的地が設定
されたのち、ユーザにより携帯電話機１の専用ボタンで
あるＪＡＶＡ（登録商標）起動ボタン（図３を参照）が
押されると、その目的地に関する情報と、位置検出部３
により検出される現在地に関する情報を交通情報提供装
置１１に送信する。ただし、目的地に関する情報が既に
交通情報提供装置１１に登録されている場合には、現在
地に関する情報のみを交通情報提供装置１１に送信す
る。
されたのち、ユーザにより携帯電話機１の専用ボタンで
あるＪＡＶＡ（登録商標）起動ボタン（図３を参照）が
押されると、その目的地に関する情報と、位置検出部３
により検出される現在地に関する情報を交通情報提供装
置１１に送信する。ただし、目的地に関する情報が既に
交通情報提供装置１１に登録されている場合には、現在
地に関する情報のみを交通情報提供装置１１に送信す
る。
【００３５】交通情報提供装置１１の受信部１２は、携
帯電話機１から送信される目的地及び現在地に関する情
報を受信する（ステップＳＴ１）。駅探索部１４は、受
信部１１が目的地及び現在地に関する情報を受信する
と、それらの情報をキーにして、データベース１３から
乗車駅と下車駅を探索する（ステップＳＴ２）。即ち、
現在地の最寄駅（乗車駅）と、目的地の最寄駅（下車
駅）を検索する。
帯電話機１から送信される目的地及び現在地に関する情
報を受信する（ステップＳＴ１）。駅探索部１４は、受
信部１１が目的地及び現在地に関する情報を受信する
と、それらの情報をキーにして、データベース１３から
乗車駅と下車駅を探索する（ステップＳＴ２）。即ち、
現在地の最寄駅（乗車駅）と、目的地の最寄駅（下車
駅）を検索する。
【００３６】駅到達時間計算部１５は、駅探索部１４が
乗車駅を検索すると、データベース１３に記憶されてい
る地図データを参照して、現在地から乗車駅に至るルー
トを検索し、その乗車駅に至るまでの所要時間を計算す
る（ステップＳＴ３）。例えば、乗車駅が徒歩圏内にあ
れば、現在地から乗車駅までの距離に基づいて徒歩によ
る所要時間を計算する。一方、乗車駅が徒歩圏内になけ
れば、現在地からバスの停留所までの距離と、バスの時
刻表を参照して所要時間を計算する（バス便がない場合
は、現在地から乗車駅までの距離に基づいてタクシーに
よる所要時間を計算する）。
乗車駅を検索すると、データベース１３に記憶されてい
る地図データを参照して、現在地から乗車駅に至るルー
トを検索し、その乗車駅に至るまでの所要時間を計算す
る（ステップＳＴ３）。例えば、乗車駅が徒歩圏内にあ
れば、現在地から乗車駅までの距離に基づいて徒歩によ
る所要時間を計算する。一方、乗車駅が徒歩圏内になけ
れば、現在地からバスの停留所までの距離と、バスの時
刻表を参照して所要時間を計算する（バス便がない場合
は、現在地から乗車駅までの距離に基づいてタクシーに
よる所要時間を計算する）。
【００３７】なお、乗車駅が徒歩圏内にあるか否かの判
断は、交通情報提供装置１１に設定されている条件（例
えば、距離が２Ｋｍ以内であれば徒歩圏内とする。ただ
し、距離が２Ｋｍ以内でもバスを利用すれば所要時間が
１０分以内になれば徒歩圏外にする）にしたがって判断
する。ただし、交通情報提供装置１１に設定されている
条件は、携帯電話機１側で変更することが可能である。
断は、交通情報提供装置１１に設定されている条件（例
えば、距離が２Ｋｍ以内であれば徒歩圏内とする。ただ
し、距離が２Ｋｍ以内でもバスを利用すれば所要時間が
１０分以内になれば徒歩圏外にする）にしたがって判断
する。ただし、交通情報提供装置１１に設定されている
条件は、携帯電話機１側で変更することが可能である。
【００３８】発着時刻検索部１６は、データベース１３
に記憶されている路線データを参照して、乗車駅から下
車駅に至る路線を検索する（ステップＳＴ４）。基本的
には、乗車駅から下車駅に至るまでの所要時間が最短に
なる路線を検索するが、交通情報提供装置１１に設定さ
れている条件が“料金優先”になっている場合には、交
通料金が最低の路線を検索する。
に記憶されている路線データを参照して、乗車駅から下
車駅に至る路線を検索する（ステップＳＴ４）。基本的
には、乗車駅から下車駅に至るまでの所要時間が最短に
なる路線を検索するが、交通情報提供装置１１に設定さ
れている条件が“料金優先”になっている場合には、交
通料金が最低の路線を検索する。
【００３９】そして、発着時刻検索部１６は、乗車駅か
ら下車駅に至る路線を検索すると、データベース１３に
記憶されている時刻表を参照し、駅到達時間計算部１５
により計算された所要時間を考慮して、利用可能な列車
の発着時刻を検索する（ステップＳＴ５）。例えば、現
在時刻が“９時００分”、乗車駅までの所要時間が“１
０分”であれば、乗車駅における列車の発車時刻が“９
時１０分”以降の列車の発着時刻を検索する。
ら下車駅に至る路線を検索すると、データベース１３に
記憶されている時刻表を参照し、駅到達時間計算部１５
により計算された所要時間を考慮して、利用可能な列車
の発着時刻を検索する（ステップＳＴ５）。例えば、現
在時刻が“９時００分”、乗車駅までの所要時間が“１
０分”であれば、乗車駅における列車の発車時刻が“９
時１０分”以降の列車の発着時刻を検索する。
【００４０】交通情報提供装置１１の送信部１７は、発
着時刻検索部１６が列車の発着時刻を検索すると、列車
の発着時刻を携帯電話機１に送信する（ステップＳＴ
６）。携帯電話機１の受信部５は、交通情報提供装置１
１から送信される列車の発着時刻を受信すると、列車の
発着時刻を時刻表示部６に出力する。時刻表示部６は、
図４に示すように、受信部５により受信された列車の発
着時刻をディスプレイに表示する。なお、携帯電話機１
のカレンダー機能やアラーム機能を利用して、列車の発
着時刻を記憶し、列車の発車時刻や到着時刻になると、
“音”や“表示”や“バイブレータ”によって、その旨
をユーザに伝えるようにしてもよい。
着時刻検索部１６が列車の発着時刻を検索すると、列車
の発着時刻を携帯電話機１に送信する（ステップＳＴ
６）。携帯電話機１の受信部５は、交通情報提供装置１
１から送信される列車の発着時刻を受信すると、列車の
発着時刻を時刻表示部６に出力する。時刻表示部６は、
図４に示すように、受信部５により受信された列車の発
着時刻をディスプレイに表示する。なお、携帯電話機１
のカレンダー機能やアラーム機能を利用して、列車の発
着時刻を記憶し、列車の発車時刻や到着時刻になると、
“音”や“表示”や“バイブレータ”によって、その旨
をユーザに伝えるようにしてもよい。
【００４１】以上で明らかなように、この実施の形態１
によれば、現在地から乗車駅に至るルートを検索して、
その乗車駅に至るまでの所要時間を計算する一方、乗車
駅から下車駅に至る路線を検索し、当該所要時間を考慮
して、利用可能な列車の発着時刻を検索するように構成
したので、利用可能な列車の発着時刻を照会することが
できる効果を奏する。
によれば、現在地から乗車駅に至るルートを検索して、
その乗車駅に至るまでの所要時間を計算する一方、乗車
駅から下車駅に至る路線を検索し、当該所要時間を考慮
して、利用可能な列車の発着時刻を検索するように構成
したので、利用可能な列車の発着時刻を照会することが
できる効果を奏する。
【００４２】実施の形態２．上記実施の形態１では、現
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、携帯電話機１から乗車予定列車の指
定情報を受信すると、乗車駅に至るまでの所要時間を考
慮して、その列車の発車時刻までに乗車駅への到着を促
す情報を携帯電話機１に送信するようにしてもよい。
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、携帯電話機１から乗車予定列車の指
定情報を受信すると、乗車駅に至るまでの所要時間を考
慮して、その列車の発車時刻までに乗車駅への到着を促
す情報を携帯電話機１に送信するようにしてもよい。
【００４３】例えば、乗車予定列車の発車時刻が“１０
時００分”で、現在地から乗車駅に至るまでの所要時間
が“１０分”であれば、少なくとも“９時５０分”より
も前の時刻に出発しなければ、乗車予定列車に乗車する
ことができないので、交通情報提供装置１１の送信部１
７が“９時５０分”よりも数分前の時刻（例えば、“９
時４０分”）になると、出発を促す情報を携帯電話機１
に送信する。これにより、携帯電話機１は、図５に示す
ような出発を促す情報をディスプレイに表示する。ある
いは、スピーカから出発を促す情報を出力してもよい
し、バイブレータを起動してもよい。
時００分”で、現在地から乗車駅に至るまでの所要時間
が“１０分”であれば、少なくとも“９時５０分”より
も前の時刻に出発しなければ、乗車予定列車に乗車する
ことができないので、交通情報提供装置１１の送信部１
７が“９時５０分”よりも数分前の時刻（例えば、“９
時４０分”）になると、出発を促す情報を携帯電話機１
に送信する。これにより、携帯電話機１は、図５に示す
ような出発を促す情報をディスプレイに表示する。ある
いは、スピーカから出発を促す情報を出力してもよい
し、バイブレータを起動してもよい。
【００４４】実施の形態３．上記実施の形態１では、現
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、携帯電話機１から乗車予定列車の指
定情報を受信すると、下車駅に到着する前に、まもなく
下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電話機１に送信す
るようにしてもよい。
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、携帯電話機１から乗車予定列車の指
定情報を受信すると、下車駅に到着する前に、まもなく
下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電話機１に送信す
るようにしてもよい。
【００４５】例えば、列車が下車駅に到着する５分前に
なると、交通情報提供装置１１の送信部１７がまもなく
下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電話機１に送信す
る。これにより、携帯電話機１は、まもなく下車駅に到
着する旨を示す情報をディスプレイに表示する。あるい
は、スピーカからまもなく下車駅に到着する旨を示す情
報を出力してもよいし、バイブレータを起動してもよ
い。
なると、交通情報提供装置１１の送信部１７がまもなく
下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電話機１に送信す
る。これにより、携帯電話機１は、まもなく下車駅に到
着する旨を示す情報をディスプレイに表示する。あるい
は、スピーカからまもなく下車駅に到着する旨を示す情
報を出力してもよいし、バイブレータを起動してもよ
い。
【００４６】実施の形態４．上記実施の形態１では、現
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、発着時刻検索部１６が最終列車や始
発列車の発着時刻を検索するようにしてもよい。この場
合は、上記実施の形態２と同様にして、送信部１７が最
終列車又は始発列車の発車時刻までに乗車駅への到着を
促す情報を携帯電話機１に送信するようにする。また、
最終列車又は始発列車が下車駅に到着する前に、送信部
１７がまもなく下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電
話機１に送信するようにしてもよい。
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、発着時刻検索部１６が最終列車や始
発列車の発着時刻を検索するようにしてもよい。この場
合は、上記実施の形態２と同様にして、送信部１７が最
終列車又は始発列車の発車時刻までに乗車駅への到着を
促す情報を携帯電話機１に送信するようにする。また、
最終列車又は始発列車が下車駅に到着する前に、送信部
１７がまもなく下車駅に到着する旨を示す情報を携帯電
話機１に送信するようにしてもよい。
【００４７】実施の形態５．上記実施の形態１では、現
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、発着時刻検索部１６が下車駅から目
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な列車毎
に検索するようにしてもよい。例えば、下車駅から目的
地に向かう最終バスが“２２時００分”発であれば、図
６に示すように、“２２時００分”よりも前に到着する
列車には、バスのマークを付加し、“２２時００分”よ
りも後に到着する列車には、タクシーのマークを付加す
るようにする。これにより、ユーザは下車駅から目的地
に至る交通手段を認識することができる。
時点において利用可能な列車の発着時刻を照会するもの
について示したが、発着時刻検索部１６が下車駅から目
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な列車毎
に検索するようにしてもよい。例えば、下車駅から目的
地に向かう最終バスが“２２時００分”発であれば、図
６に示すように、“２２時００分”よりも前に到着する
列車には、バスのマークを付加し、“２２時００分”よ
りも後に到着する列車には、タクシーのマークを付加す
るようにする。これにより、ユーザは下車駅から目的地
に至る交通手段を認識することができる。
【００４８】実施の形態６．上記実施の形態１では、目
的地に関する情報として自宅の住所等を登録するものに
ついて示したが、ユーザが所有する定期券の情報を交通
情報提供装置１１に登録するようにしてもよい。例え
ば、目的地が自宅である場合、定期券情報を参照すれ
ば、自宅の最寄駅が判明するので、定期券情報を目的地
に関する情報として利用することができる。
的地に関する情報として自宅の住所等を登録するものに
ついて示したが、ユーザが所有する定期券の情報を交通
情報提供装置１１に登録するようにしてもよい。例え
ば、目的地が自宅である場合、定期券情報を参照すれ
ば、自宅の最寄駅が判明するので、定期券情報を目的地
に関する情報として利用することができる。
【００４９】実施の形態７．上記実施の形態１〜６で
は、特に言及していないが、送信部１７が予め設定され
た連絡先（例えば、設定メールアドレス／電話番号向
け）に目的地の到着予想時刻をメール送信する。あるい
は、目的地の到着予想時刻を示す音声メッセージを送信
する。これにより、例えば、ユーザの家族等は、ユーザ
の帰宅時間等を認識することができる。
は、特に言及していないが、送信部１７が予め設定され
た連絡先（例えば、設定メールアドレス／電話番号向
け）に目的地の到着予想時刻をメール送信する。あるい
は、目的地の到着予想時刻を示す音声メッセージを送信
する。これにより、例えば、ユーザの家族等は、ユーザ
の帰宅時間等を認識することができる。
【００５０】実施の形態８．図７はこの発明の実施の形
態８による携帯情報端末と交通情報提供装置を示す構成
図であり、図において、図１と同一符号は同一または相
当部分であるので説明を省略する。２１は乗車駅から下
車駅に至る路線を検索し、利用可能な列車の発着時刻を
検索する発着時刻検索部、２２は受信部５により受信さ
れた列車の発着時刻を記憶する記憶部（記憶手段）、２
３は交通情報提供装置１１に対して更新依頼を送信し、
その交通情報提供装置１１から返信された最新の発着時
刻の情報に基づいて、記憶部２２に記憶されている発着
時刻を更新する更新部（更新手段）、２４は記憶部２２
に記憶されている発着時刻の中から、現在地から列車の
乗車駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出す
る抽出部（抽出手段）である。
態８による携帯情報端末と交通情報提供装置を示す構成
図であり、図において、図１と同一符号は同一または相
当部分であるので説明を省略する。２１は乗車駅から下
車駅に至る路線を検索し、利用可能な列車の発着時刻を
検索する発着時刻検索部、２２は受信部５により受信さ
れた列車の発着時刻を記憶する記憶部（記憶手段）、２
３は交通情報提供装置１１に対して更新依頼を送信し、
その交通情報提供装置１１から返信された最新の発着時
刻の情報に基づいて、記憶部２２に記憶されている発着
時刻を更新する更新部（更新手段）、２４は記憶部２２
に記憶されている発着時刻の中から、現在地から列車の
乗車駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出す
る抽出部（抽出手段）である。
【００５１】次に動作について説明する。上記実施の形
態１〜７では、交通情報提供装置１１が現在地から乗車
駅に至るまでの所要時間を考慮して、利用可能な列車の
発着時刻を検索するものについて示したが、現在地から
乗車駅に至るまでの所要時間を考慮することなく、列車
の発着時刻を検索する場合、携帯電話機１側で、現在地
から列車の乗車駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時
刻を抽出するようにする。具体的には、下記の通りであ
る。
態１〜７では、交通情報提供装置１１が現在地から乗車
駅に至るまでの所要時間を考慮して、利用可能な列車の
発着時刻を検索するものについて示したが、現在地から
乗車駅に至るまでの所要時間を考慮することなく、列車
の発着時刻を検索する場合、携帯電話機１側で、現在地
から列車の乗車駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時
刻を抽出するようにする。具体的には、下記の通りであ
る。
【００５２】まず、ユーザが交通情報サービスを利用す
る場合、携帯電話機１の目的地設定部２を操作して目的
地を設定する。例えば、出先から自宅に帰る際の交通情
報を入手したい場合は、目的地として自宅の住所や位置
を設定する。
る場合、携帯電話機１の目的地設定部２を操作して目的
地を設定する。例えば、出先から自宅に帰る際の交通情
報を入手したい場合は、目的地として自宅の住所や位置
を設定する。
【００５３】携帯電話機１の送信部４は、目的地が設定
されたのち、ユーザにより携帯電話機１の専用ボタンで
あるＪＡＶＡ（登録商標）起動ボタン（図３を参照）が
押されると、上記実施の形態１と同様に、その目的地に
関する情報と、位置検出部３により検出される現在地に
関する情報を交通情報提供装置１１に送信する。ただ
し、目的地に関する情報が既に交通情報提供装置１１に
登録されている場合には、現在地に関する情報のみを交
通情報提供装置１１に送信する。
されたのち、ユーザにより携帯電話機１の専用ボタンで
あるＪＡＶＡ（登録商標）起動ボタン（図３を参照）が
押されると、上記実施の形態１と同様に、その目的地に
関する情報と、位置検出部３により検出される現在地に
関する情報を交通情報提供装置１１に送信する。ただ
し、目的地に関する情報が既に交通情報提供装置１１に
登録されている場合には、現在地に関する情報のみを交
通情報提供装置１１に送信する。
【００５４】交通情報提供装置１１の受信部１２は、携
帯電話機１から送信される目的地及び現在地に関する情
報を受信する。駅探索部１４は、受信部１１が目的地及
び現在地に関する情報を受信すると、それらの情報をキ
ーにして、データベース１３から乗車駅と下車駅を探索
する。即ち、現在地の最寄駅（乗車駅）と、目的地の最
寄駅（下車駅）を検索する。
帯電話機１から送信される目的地及び現在地に関する情
報を受信する。駅探索部１４は、受信部１１が目的地及
び現在地に関する情報を受信すると、それらの情報をキ
ーにして、データベース１３から乗車駅と下車駅を探索
する。即ち、現在地の最寄駅（乗車駅）と、目的地の最
寄駅（下車駅）を検索する。
【００５５】発着時刻検索部２１は、駅探索部１４が乗
車駅と下車駅を探索すると、上記実施の形態１における
発着時刻検索部１６と同様に、データベース１３に記憶
されている路線データを参照して、乗車駅から下車駅に
至る路線を検索する。そして、発着時刻検索部１６は、
乗車駅から下車駅に至る路線を検索すると、データベー
ス１３に記憶されている時刻表を参照して、列車の発着
時刻を検索する。ただし、発着時刻検索部２１は、上記
実施の形態１における発着時刻検索部１６と異なり、現
在地から乗車駅に至るまでの所要時間を考慮することな
く、乗車駅から下車駅に至る路線を検索する。
車駅と下車駅を探索すると、上記実施の形態１における
発着時刻検索部１６と同様に、データベース１３に記憶
されている路線データを参照して、乗車駅から下車駅に
至る路線を検索する。そして、発着時刻検索部１６は、
乗車駅から下車駅に至る路線を検索すると、データベー
ス１３に記憶されている時刻表を参照して、列車の発着
時刻を検索する。ただし、発着時刻検索部２１は、上記
実施の形態１における発着時刻検索部１６と異なり、現
在地から乗車駅に至るまでの所要時間を考慮することな
く、乗車駅から下車駅に至る路線を検索する。
【００５６】交通情報提供装置１１の送信部１７は、発
着時刻検索部１６が列車の発着時刻を検索すると、列車
の発着時刻を携帯電話機１に送信する。携帯電話機１の
受信部５は、交通情報提供装置１１から送信される列車
の発着時刻を受信すると、列車の発着時刻を記憶部２２
に格納する。
着時刻検索部１６が列車の発着時刻を検索すると、列車
の発着時刻を携帯電話機１に送信する。携帯電話機１の
受信部５は、交通情報提供装置１１から送信される列車
の発着時刻を受信すると、列車の発着時刻を記憶部２２
に格納する。
【００５７】抽出部２４は、上記実施の形態１における
駅到達時間計算部１５と同様にして、現在地から乗車駅
に至るルートを検索し、その乗車駅に至るまでの所要時
間を計算する。そして、抽出部２４は、記憶部２２に記
憶されている発着時刻の中から、現在地から列車の乗車
駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出して、
時刻表示部６に出力する。時刻表示部６は、図４示すよ
うに、抽出部２４から出力された列車の発着時刻をディ
スプレイに表示する。
駅到達時間計算部１５と同様にして、現在地から乗車駅
に至るルートを検索し、その乗車駅に至るまでの所要時
間を計算する。そして、抽出部２４は、記憶部２２に記
憶されている発着時刻の中から、現在地から列車の乗車
駅までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出して、
時刻表示部６に出力する。時刻表示部６は、図４示すよ
うに、抽出部２４から出力された列車の発着時刻をディ
スプレイに表示する。
【００５８】なお、列車の発着時刻を最新の状態に更新
する場合には、ユーザが更新部２３を操作して、更新依
頼を交通情報提供装置１１に送信するようにする。これ
により、交通情報提供装置１１から最新の発着時刻の情
報が返信されるので、更新部２３が最新の発着時刻の情
報に基づいて、記憶部２２に記憶されている発着時刻を
更新する。
する場合には、ユーザが更新部２３を操作して、更新依
頼を交通情報提供装置１１に送信するようにする。これ
により、交通情報提供装置１１から最新の発着時刻の情
報が返信されるので、更新部２３が最新の発着時刻の情
報に基づいて、記憶部２２に記憶されている発着時刻を
更新する。
【００５９】以上で明らかなように、この実施の形態８
によれば、現在地から目的地に至る列車の発着時刻の中
から、その現在地から乗車駅までにかかる時間だけ遅ら
せた発着時刻を抽出するように構成したので、利用可能
な列車の発着時刻を照会することができる効果を奏す
る。
によれば、現在地から目的地に至る列車の発着時刻の中
から、その現在地から乗車駅までにかかる時間だけ遅ら
せた発着時刻を抽出するように構成したので、利用可能
な列車の発着時刻を照会することができる効果を奏す
る。
【００６０】この実施の形態８では、目的地と現在地に
関する情報を交通情報提供装置１１に送信し、交通情報
提供装置１１から現在地から目的地に至る列車の発着時
刻を受信するものについて示したが、交通情報提供装置
１１から全路線の発着時刻を受信して記憶部２２に記憶
し、抽出部２４が現在地から目的地に至る列車の発着時
刻を抽出するようにしてもよい。
関する情報を交通情報提供装置１１に送信し、交通情報
提供装置１１から現在地から目的地に至る列車の発着時
刻を受信するものについて示したが、交通情報提供装置
１１から全路線の発着時刻を受信して記憶部２２に記憶
し、抽出部２４が現在地から目的地に至る列車の発着時
刻を抽出するようにしてもよい。
【００６１】この実施の形態８では、現時点において利
用可能な列車の発着時刻を照会するものについて示した
が、抽出部２４が最終列車や始発列車の発着時刻を検索
するようにしてもよい。また、抽出部２４が上記実施の
形態５における発着時刻検索部１６と同様にして、下車
駅から目的地に至る交通手段を現時点において利用可能
な列車毎に検索するようにしてもよい。
用可能な列車の発着時刻を照会するものについて示した
が、抽出部２４が最終列車や始発列車の発着時刻を検索
するようにしてもよい。また、抽出部２４が上記実施の
形態５における発着時刻検索部１６と同様にして、下車
駅から目的地に至る交通手段を現時点において利用可能
な列車毎に検索するようにしてもよい。
【００６２】また、この実施の形態８では、目的地に関
する情報として自宅の住所等を登録するものについて示
したが、上記実施の形態６と同様に、ユーザが所有する
定期券の情報を交通情報提供装置１１に登録するように
してもよい。また、目的地設定部２が定期券の情報から
目的地の最寄駅を探索するようにしてもよい。さらに、
携帯電話機１の送信部４（到着予想時刻送信手段）が、
上記実施の形態７の送信部１７と同様に、予め設定され
た連絡先（例えば、設定メールアドレス／電話番号向
け）に目的地の到着予想時刻をメール送信するようにし
てもよい。あるいは、目的地の到着予想時刻を示す音声
メッセージを送信するようにしてもよい。
する情報として自宅の住所等を登録するものについて示
したが、上記実施の形態６と同様に、ユーザが所有する
定期券の情報を交通情報提供装置１１に登録するように
してもよい。また、目的地設定部２が定期券の情報から
目的地の最寄駅を探索するようにしてもよい。さらに、
携帯電話機１の送信部４（到着予想時刻送信手段）が、
上記実施の形態７の送信部１７と同様に、予め設定され
た連絡先（例えば、設定メールアドレス／電話番号向
け）に目的地の到着予想時刻をメール送信するようにし
てもよい。あるいは、目的地の到着予想時刻を示す音声
メッセージを送信するようにしてもよい。
【００６３】この実施の形態８では、携帯電話機１の抽
出部２４などをハードウエアで構成するものについて示
したが、携帯電話機１がコンピュータを内蔵し、そのコ
ンピュータが抽出部２４などの処理内容が記述された交
通情報提供プログラムを実行するようにしてもよい。な
お、実施の形態１〜８では、列車の発着時刻を検索する
ものについて示したが、これに限るものではなく、例え
ば、バス、飛行機、船等の発着時刻を検索するようにし
てもよい。
出部２４などをハードウエアで構成するものについて示
したが、携帯電話機１がコンピュータを内蔵し、そのコ
ンピュータが抽出部２４などの処理内容が記述された交
通情報提供プログラムを実行するようにしてもよい。な
お、実施の形態１〜８では、列車の発着時刻を検索する
ものについて示したが、これに限るものではなく、例え
ば、バス、飛行機、船等の発着時刻を検索するようにし
てもよい。
【００６４】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、交通
情報提供装置から交通機関の乗場に至るまでの所要時間
を考慮して検索された交通機関の発着時刻を受信し、そ
の交通機関の発着時刻を提示するように構成したので、
利用可能な交通機関の発着時刻を照会することができる
効果がある。
情報提供装置から交通機関の乗場に至るまでの所要時間
を考慮して検索された交通機関の発着時刻を受信し、そ
の交通機関の発着時刻を提示するように構成したので、
利用可能な交通機関の発着時刻を照会することができる
効果がある。
【００６５】この発明によれば、設定手段により設定さ
れた目的地を予め交通情報提供装置に登録している場
合、検出手段により検出された現在地に関する情報のみ
を交通情報提供装置に送信するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
れた目的地を予め交通情報提供装置に登録している場
合、検出手段により検出された現在地に関する情報のみ
を交通情報提供装置に送信するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
【００６６】この発明によれば、現在地から乗場に至る
ルートを検索して、その乗場に至るまでの所要時間を計
算する到達時間計算手段と、当該乗場から降場に至る路
線を検索し、到達時間計算手段により計算された所要時
間に基づいて、利用可能な交通機関の発着時刻を検索す
る発着時刻検索手段とを設けるように構成したので、利
用可能な交通機関の発着時刻を照会することができる効
果がある。
ルートを検索して、その乗場に至るまでの所要時間を計
算する到達時間計算手段と、当該乗場から降場に至る路
線を検索し、到達時間計算手段により計算された所要時
間に基づいて、利用可能な交通機関の発着時刻を検索す
る発着時刻検索手段とを設けるように構成したので、利
用可能な交通機関の発着時刻を照会することができる効
果がある。
【００６７】この発明によれば、目的地に関する情報が
予め登録されている場合、現在地に関する情報を受信す
れば、交通機関の乗場と降場を探索するように構成した
ので、一度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない
限り、毎回目的地を設定する手間を省くことができる効
果がある。
予め登録されている場合、現在地に関する情報を受信す
れば、交通機関の乗場と降場を探索するように構成した
ので、一度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない
限り、毎回目的地を設定する手間を省くことができる効
果がある。
【００６８】この発明によれば、目的地に至ることが可
能な交通機関のうち、現時点において利用可能な交通機
関の発着時刻をすべて検索するように構成したので、現
時点において利用可能な全ての交通機関の発着時刻を紹
介することができる効果がある。
能な交通機関のうち、現時点において利用可能な交通機
関の発着時刻をすべて検索するように構成したので、現
時点において利用可能な全ての交通機関の発着時刻を紹
介することができる効果がある。
【００６９】この発明によれば、最終の発着時刻を検索
するように構成したので、最終の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
するように構成したので、最終の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
【００７０】この発明によれば、始発の発着時刻を検索
するように構成したので、始発の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
するように構成したので、始発の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
【００７１】この発明によれば、携帯情報端末から乗り
込み予定の交通機関の指定情報を受信すると、現在地か
ら交通機関の乗場に至るまでの所要時間に基づいて、そ
の交通機関の発車時刻までに乗場への到着を促す情報を
携帯情報端末に送信するように構成したので、乗り込み
予定の交通機関への乗り損ないを防止することができる
効果がある。
込み予定の交通機関の指定情報を受信すると、現在地か
ら交通機関の乗場に至るまでの所要時間に基づいて、そ
の交通機関の発車時刻までに乗場への到着を促す情報を
携帯情報端末に送信するように構成したので、乗り込み
予定の交通機関への乗り損ないを防止することができる
効果がある。
【００７２】この発明によれば、携帯情報端末から乗り
込み予定の交通機関の指定情報を受信すると、交通機関
の降場に到着する前に、まもなく降場に到着する旨を示
す情報を携帯情報端末に送信するように構成したので、
交通機関の乗り越しを防止することができる効果があ
る。
込み予定の交通機関の指定情報を受信すると、交通機関
の降場に到着する前に、まもなく降場に到着する旨を示
す情報を携帯情報端末に送信するように構成したので、
交通機関の乗り越しを防止することができる効果があ
る。
【００７３】この発明によれば、現在地から交通機関の
乗場に至るまでの所要時間に基づいて、その交通機関の
発車時刻までに乗場への到着を促す情報を携帯情報端末
に送信するように構成したので、最終又は始発の交通機
関への乗り損ないを防止することができる効果がある。
乗場に至るまでの所要時間に基づいて、その交通機関の
発車時刻までに乗場への到着を促す情報を携帯情報端末
に送信するように構成したので、最終又は始発の交通機
関への乗り損ないを防止することができる効果がある。
【００７４】この発明によれば、交通機関の降場から目
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な交通機
関毎に検索するように構成したので、降場から目的地に
至る交通手段を認識することができる効果がある。
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な交通機
関毎に検索するように構成したので、降場から目的地に
至る交通手段を認識することができる効果がある。
【００７５】この発明によれば、目的地に関する情報が
定期券情報であるように構成したので、定期券情報を目
的地に関する情報として利用することができる効果があ
る。
定期券情報であるように構成したので、定期券情報を目
的地に関する情報として利用することができる効果があ
る。
【００７６】この発明によれば、予め設定された連絡先
に目的地の到着予想時刻を送信するように構成したの
で、ユーザの到着時間を認識することができる効果があ
る。
に目的地の到着予想時刻を送信するように構成したの
で、ユーザの到着時間を認識することができる効果があ
る。
【００７７】この発明によれば、現在地から乗場に至る
ルートを検索して、その乗場に至るまでの所要時間を計
算する一方、当該乗場から降場に至る路線を検索し、当
該所要時間に基づいて、利用可能な交通機関の発着時刻
を検索するように構成したので、利用可能な交通機関の
発着時刻を照会することができる効果がある。
ルートを検索して、その乗場に至るまでの所要時間を計
算する一方、当該乗場から降場に至る路線を検索し、当
該所要時間に基づいて、利用可能な交通機関の発着時刻
を検索するように構成したので、利用可能な交通機関の
発着時刻を照会することができる効果がある。
【００７８】この発明によれば、目的地に関する情報が
予め登録されている場合、現在地に関する情報を受信す
れば、乗場と降場を探索するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
予め登録されている場合、現在地に関する情報を受信す
れば、乗場と降場を探索するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
【００７９】この発明によれば、現在地から目的地に至
る交通機関の発着時刻の中から、その現在地から交通機
関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出
する抽出手段を設けるように構成したので、利用可能な
交通機関の発着時刻を照会することができる効果があ
る。
る交通機関の発着時刻の中から、その現在地から交通機
関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出
する抽出手段を設けるように構成したので、利用可能な
交通機関の発着時刻を照会することができる効果があ
る。
【００８０】この発明によれば、交通機関の発着時刻を
記憶する記憶手段と、交通情報提供装置に対して更新依
頼を送信し、その交通情報提供装置から返信された最新
の発着時刻の情報に基づいて、記憶手段に記憶されてい
る発着時刻を更新する更新手段とを設けるように構成し
たので、最新の発着時刻を入手することができる効果が
ある。
記憶する記憶手段と、交通情報提供装置に対して更新依
頼を送信し、その交通情報提供装置から返信された最新
の発着時刻の情報に基づいて、記憶手段に記憶されてい
る発着時刻を更新する更新手段とを設けるように構成し
たので、最新の発着時刻を入手することができる効果が
ある。
【００８１】この発明によれば、設定手段により設定さ
れた目的地と検出手段により検出された現在地に関する
情報を交通情報提供装置に送信する送信手段と、その交
通情報提供装置から交通機関の発着時刻を受信して抽出
手段に与える受信手段とを設けるように構成したので、
目的地に至る交通機関の発着時刻を入手することができ
る効果がある。
れた目的地と検出手段により検出された現在地に関する
情報を交通情報提供装置に送信する送信手段と、その交
通情報提供装置から交通機関の発着時刻を受信して抽出
手段に与える受信手段とを設けるように構成したので、
目的地に至る交通機関の発着時刻を入手することができ
る効果がある。
【００８２】この発明によれば、設定手段により設定さ
れた目的地を予め交通情報提供装置に登録している場
合、検出手段により検出された現在地に関する情報のみ
を交通情報提供装置に送信するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
れた目的地を予め交通情報提供装置に登録している場
合、検出手段により検出された現在地に関する情報のみ
を交通情報提供装置に送信するように構成したので、一
度、目的地を登録すれば、目的地を変更しない限り、毎
回目的地を設定する手間を省くことができる効果があ
る。
【００８３】この発明によれば、目的地に至ることが可
能な交通機関のうち、現時点において利用可能な交通機
関の発着時刻をすべて検索するように構成したので、現
時点において利用可能な全ての交通機関の発着時刻を紹
介することができる効果がある。
能な交通機関のうち、現時点において利用可能な交通機
関の発着時刻をすべて検索するように構成したので、現
時点において利用可能な全ての交通機関の発着時刻を紹
介することができる効果がある。
【００８４】この発明によれば、最終の発着時刻を検索
するように構成したので、最終の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
するように構成したので、最終の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
【００８５】この発明によれば、始発の発着時刻を検索
するように構成したので、始発の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
するように構成したので、始発の発着時刻を照会するこ
とができる効果がある。
【００８６】この発明によれば、交通機関の降場から目
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な交通機
関毎に検索するように構成したので、降場から目的地に
至る交通手段を認識することができる効果がある。
的地に至る交通手段を現時点において利用可能な交通機
関毎に検索するように構成したので、降場から目的地に
至る交通手段を認識することができる効果がある。
【００８７】この発明によれば、定期券情報に基づいて
目的地を設定するように構成したので、定期券情報を目
的地に関する情報として利用することができる効果があ
る。
目的地を設定するように構成したので、定期券情報を目
的地に関する情報として利用することができる効果があ
る。
【００８８】この発明によれば、抽出手段により抽出さ
れた発着時刻に基づいて、予め設定された連絡先に目的
地の到着予想時刻を送信する到着予想時刻送信手段を設
けるように構成したので、ユーザの到着時間を認識する
ことができる効果がある。
れた発着時刻に基づいて、予め設定された連絡先に目的
地の到着予想時刻を送信する到着予想時刻送信手段を設
けるように構成したので、ユーザの到着時間を認識する
ことができる効果がある。
【００８９】この発明によれば、現在地から目的地に至
る交通機関の発着時刻の中から、その現在地から交通機
関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出
する抽出処理手順を設けるように構成したので、利用可
能な交通機関の発着時刻を照会することができる効果が
ある。
る交通機関の発着時刻の中から、その現在地から交通機
関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出
する抽出処理手順を設けるように構成したので、利用可
能な交通機関の発着時刻を照会することができる効果が
ある。
【図１】 この発明の実施の形態１による携帯情報端末
と交通情報提供装置を示す構成図である。
と交通情報提供装置を示す構成図である。
【図２】 この発明の実施の形態１による交通情報提供
方法を示すフローチャートである。
方法を示すフローチャートである。
【図３】 携帯電話機１の外形を示す外形図である。
【図４】 列車の発着時刻が表示された画面を示す説明
図である。
図である。
【図５】 出発を促す情報が表示された画面を示す説明
図である。
図である。
【図６】 列車の発着時刻が表示された画面を示す説明
図である。
図である。
【図７】 この発明の実施の形態８による携帯情報端末
と交通情報提供装置を示す構成図である。
と交通情報提供装置を示す構成図である。
１ 携帯電話機（携帯情報端末）、２ 目的地設定部
（設定手段）、３ 位置検出部（検出手段）、４ 送信
部（送信手段）、５ 受信部（受信手段）、６表示部
（提示手段）、１１ 交通情報提供装置、１２ 受信
部、１３ データベース、１４ 駅探索部（駅探索手
段）、１５ 駅到達時間計算部（駅到達時間計算手
段）、１６ 発着時刻検索部（発着時刻検索手段）、１
７ 送信部（送信手段）、２１ 発着時刻検索部、２２
記憶部（記憶手段）、２３ 更新部（更新手段）、２
４ 抽出部（抽出手段）。
（設定手段）、３ 位置検出部（検出手段）、４ 送信
部（送信手段）、５ 受信部（受信手段）、６表示部
（提示手段）、１１ 交通情報提供装置、１２ 受信
部、１３ データベース、１４ 駅探索部（駅探索手
段）、１５ 駅到達時間計算部（駅到達時間計算手
段）、１６ 発着時刻検索部（発着時刻検索手段）、１
７ 送信部（送信手段）、２１ 発着時刻検索部、２２
記憶部（記憶手段）、２３ 更新部（更新手段）、２
４ 抽出部（抽出手段）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｆ 17/30 １１０ Ｇ０６Ｆ 17/30 １１０Ｇ １７０ １７０Ｚ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｊ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｇ (72)発明者 飯澤 大介 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 5B075 ND20 PQ02 PQ05 PQ22 UU13 UU16 5H161 AA01 DD21 GG01 GG15 GG17 GG22 5K067 AA21 BB04 BB21 DD11 DD51 EE02 EE10 EE16 FF02 FF23 HH22 KK13 KK15
Claims (26)
- 【請求項１】 目的地を設定する設定手段と、現在地を
検出する検出手段と、上記設定手段により設定された目
的地と上記検出手段により検出された現在地に関する情
報を交通情報提供装置に送信する送信手段と、上記交通
情報提供装置から交通機関の乗場に至るまでの所要時間
を考慮して検索された交通機関の発着時刻を受信する受
信手段と、上記受信手段により受信された交通機関の発
着時刻を提示する提示手段とを備えた携帯情報端末。 - 【請求項２】 送信手段は、設定手段により設定された
目的地を予め交通情報提供装置に登録している場合、検
出手段により検出された現在地に関する情報のみを上記
交通情報提供装置に送信することを特徴とする請求項１
記載の携帯情報端末。 - 【請求項３】 携帯情報端末から目的地及び現在地に関
する情報を受信すると、その情報を参照して交通機関の
乗場と降場を探索する乗降場探索手段と、その現在地か
ら当該乗場に至るルートを検索して、その乗場に至るま
での所要時間を計算する到達時間計算手段と、当該乗場
から当該降場に至る路線を検索し、上記到達時間計算手
段により計算された所要時間に基づいて、利用可能な交
通機関の発着時刻を検索する発着時刻検索手段と、上記
発着時刻検索手段により検索された発着時刻を上記携帯
情報端末に送信する送信手段とを備えた交通情報提供装
置。 - 【請求項４】 乗降場探索手段は、目的地に関する情報
が予め登録されている場合、現在地に関する情報を受信
すれば、交通機関の乗場と降場を探索することを特徴と
する請求項３記載の交通情報提供装置。 - 【請求項５】 発着時刻検索手段は、目的地に至ること
が可能な交通機関のうち、現時点において利用可能な交
通機関の発着時刻をすべて検索することを特徴とする請
求項３または請求項４記載の交通情報提供装置。 - 【請求項６】 発着時刻検索手段は、最終の発着時刻を
検索することを特徴とする請求項３または請求項４記載
の交通情報提供装置。 - 【請求項７】 発着時刻検索手段は、始発の発着時刻を
検索することを特徴とする請求項３または請求項４記載
の交通情報提供装置。 - 【請求項８】 送信手段は、携帯情報端末から乗り込み
予定の交通機関の指定情報を受信すると、現在地から交
通機関の乗場に至るまでの所要時間に基づいて、その交
通機関の発車時刻までに乗場への到着を促す情報を上記
携帯情報端末に送信することを特徴とする請求項５記載
の交通情報提供装置。 - 【請求項９】 送信手段は、携帯情報端末から乗り込み
予定の交通機関の指定情報を受信すると、交通機関の降
場に到着する前に、まもなく降場に到着する旨を示す情
報を上記携帯情報端末に送信することを特徴とする請求
項５記載の交通情報提供装置。 - 【請求項１０】 送信手段は、現在地から交通機関の乗
場に至るまでの所要時間に基づいて、その交通機関の発
車時刻までに乗場への到着を促す情報を携帯情報端末に
送信することを特徴とする請求項６または請求項７記載
の交通情報提供装置。 - 【請求項１１】 発着時刻検索手段は、交通機関の降場
から目的地に至る交通手段を現時点において利用可能な
交通機関毎に検索することを特徴とする請求項５記載の
交通情報提供装置。 - 【請求項１２】 目的地に関する情報が定期券情報であ
ることを特徴とする請求項４記載の交通情報提供装置。 - 【請求項１３】 送信手段は、予め設定された連絡先に
目的地の到着予想時刻を送信することを特徴とする請求
項３から請求項１２のうちのいずれか１項記載の交通情
報提供装置。 - 【請求項１４】 携帯情報端末から目的地及び現在地に
関する情報を受信すると、その情報を参照して交通機関
の乗場と降場を探索し、その現在地から当該乗場に至る
ルートを検索して、その乗場に至るまでの所要時間を計
算する一方、当該乗場から当該降場に至る路線を検索
し、当該所要時間に基づいて、利用可能な交通機関の発
着時刻を検索し、その発着時刻を上記携帯情報端末に送
信する交通情報提供方法。 - 【請求項１５】 目的地に関する情報が予め登録されて
いる場合、現在地に関する情報を受信すれば、乗場と降
場を探索することを特徴とする請求項１４記載の交通情
報提供方法。 - 【請求項１６】 目的地を設定する設定手段と、現在地
を検出する検出手段と、その現在地から当該目的地に至
る交通機関の発着時刻の中から、その現在地から交通機
関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時刻を抽出
する抽出手段と、上記抽出手段により抽出された発着時
刻を提示する提示手段とを備えた携帯情報端末。 - 【請求項１７】 交通機関の発着時刻を記憶する記憶手
段と、交通情報提供装置に対して更新依頼を送信し、そ
の交通情報提供装置から返信された最新の発着時刻の情
報に基づいて、上記記憶手段に記憶されている発着時刻
を更新する更新手段とを設けたことを特徴とする請求項
１６記載の携帯情報端末。 - 【請求項１８】 設定手段により設定された目的地と検
出手段により検出された現在地に関する情報を交通情報
提供装置に送信する送信手段と、上記交通情報提供装置
から交通機関の発着時刻を受信して抽出手段に与える受
信手段とを設けたことを特徴とする請求項１６記載の携
帯情報端末。 - 【請求項１９】 送信手段は、設定手段により設定され
た目的地を予め交通情報提供装置に登録している場合、
検出手段により検出された現在地に関する情報のみを上
記交通情報提供装置に送信することを特徴とする請求項
１８記載の携帯情報端末。 - 【請求項２０】 抽出手段は、目的地に至ることが可能
な交通機関のうち、現時点において利用可能な交通機関
の発着時刻をすべて検索することを特徴とする請求項１
６から請求項１９のうちのいずれか１項記載の携帯情報
端末。 - 【請求項２１】 抽出手段は、最終の発着時刻を検索す
ることを特徴とする請求項１６から請求項１９のうちの
いずれか１項記載の携帯情報端末。 - 【請求項２２】 抽出手段は、始発の発着時刻を検索す
ることを特徴とする請求項１６から請求項１９のうちの
いずれか１項記載の携帯情報端末。 - 【請求項２３】 抽出手段は、交通機関の降場から目的
地に至る交通手段を現時点において利用可能な交通機関
毎に検索することを特徴とする請求項２０記載の携帯情
報端末。 - 【請求項２４】 設定手段は、定期券情報に基づいて目
的地を設定することを特徴とする請求項１６から請求項
２３のうちのいずれか１項記載の携帯情報端末。 - 【請求項２５】 抽出手段により抽出された発着時刻に
基づいて、予め設定された連絡先に目的地の到着予想時
刻を送信する到着予想時刻送信手段を設けたことを特徴
とする請求項１６から請求項２４のうちのいずれか１項
記載の携帯情報端末。 - 【請求項２６】 目的地を設定する設定処理手順と、現
在地を検出する検出処理手順と、その現在地から当該目
的地に至る交通機関の発着時刻の中から、その現在地か
ら交通機関の乗場までにかかる時間だけ遅らせた発着時
刻を抽出する抽出処理手順と、上記抽出処理手順により
抽出された発着時刻を提示する提示処理手順とをコンピ
ュータに実行させるための交通情報提供プログラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001109066A JP2002304446A (ja) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | 携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001109066A JP2002304446A (ja) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | 携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002304446A true JP2002304446A (ja) | 2002-10-18 |
Family
ID=18961080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001109066A Pending JP2002304446A (ja) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | 携帯情報端末、交通情報提供装置、交通情報提供方法及び交通情報提供プログラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002304446A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005186783A (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Kureo:Kk | 満員列車回避システム |
| WO2005076158A1 (ja) * | 2004-02-10 | 2005-08-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 情報端末、時刻表情報表示プログラム及び時刻表情報表示方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11166838A (ja) * | 1997-12-04 | 1999-06-22 | Casio Comput Co Ltd | 電子機器、最適経路報知方法、および記録媒体 |
| JP2000228784A (ja) * | 1999-02-05 | 2000-08-15 | Ntt Data Corp | 乗車案内装置及びそれを備える移動通信システム |
-
2001
- 2001-04-06 JP JP2001109066A patent/JP2002304446A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11166838A (ja) * | 1997-12-04 | 1999-06-22 | Casio Comput Co Ltd | 電子機器、最適経路報知方法、および記録媒体 |
| JP2000228784A (ja) * | 1999-02-05 | 2000-08-15 | Ntt Data Corp | 乗車案内装置及びそれを備える移動通信システム |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005186783A (ja) * | 2003-12-25 | 2005-07-14 | Kureo:Kk | 満員列車回避システム |
| WO2005076158A1 (ja) * | 2004-02-10 | 2005-08-18 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 情報端末、時刻表情報表示プログラム及び時刻表情報表示方法 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050428 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050614 |
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