JP2002286081A - 液封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】円筒型の液封入式防振装置におけるストッパ構
造として、外形の小型化してストッパ部材の先端とその
対向する面との間隔が小さくなっても、ストッパ機能を
確保して充分な耐久性を有し、なおかつ振動抑制の防振
効果を発揮できるストッパ構造をもつ液封入式防振装置
を提供する。 【解決手段】内筒と、この内筒に固着され、その外周に
液体を封入するとともに、オリフィス通路を介して互い
に連通させた主液室および副液室を形成する凹部を有す
る本体ゴムを有し、この本体ゴムの外側に固定された中
間筒の外面と接触し液体を封入する外筒と、前記内筒に
設けられ、内筒と外筒を所定の相対的間隔以上に間隔を
規制するストッパ部材を備えた液封入式防振装置におい
て、このストッパ部材が主液室に突出するとともにその
先端部を緩衝ゴムで被覆したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
エンジンなどのパワーユニットを防振的に支承するのに
用いられる液封入式防振装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車エンジンなどの振動体の振
動を車体に伝達させないように支承するエンジンマウン
トの一種として振動発生源と支持側の間にあり、一方に
連結される内筒と、他方に連結される外筒との間に中間
筒を配設するとともに、内筒と中間筒との間に防振基体
としての本体ゴムを介装し、前記内筒を挟んで上下に相
対的に変化する主液室と副液室とを設け、これらの両液
室をオリフィス通路により連通せしめて構成されている
円筒形の液封入式防振装置が知られている。

【０００３】この防振装置は、振動入力に対して、本体
ゴムの弾性振動に対して主副液室間のオリフィス通路内
の液体の振動による設定周波数の減衰効果を得るのを主
目的にしていて、この効果を発揮するためにこの装置に
負荷される荷重に対して、内筒外筒の両保持部の相対的
位置を所定の値になるように設計されている。そして、
前記防振装置においては、通常、本体ゴムの弾性変形に
対して過度の入力荷重による相対的変位を規制し、装置
の変形や損傷を防止するためのストッパが設置されてい
る。そのストッパは装置内部で、液中に存在している場
合もあり、大変形をもたらす過大な入力時には、対向す
る液室内面に当接して、内筒と外筒との所定以上の相対
間隔を確保し、本体ゴムの過度の大変形を防止すること
により、防振装置の損傷を防止し、耐久性の向上を図っ
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来、この種の防振装
置におけるストッパ部材は、内筒と同一の材料によるも
ので、鍛造による一体成形か、あるいは所定形状にした
ストッパ部材を内筒に対して圧入あるいは溶接して固定
するか、長円状のリング部材を内筒に挿入固定したもの
など種々の手段で固定取り付けるのが一般的であり、こ
れらの一部は特開平１０−４７４１９号公報や特開平１
−１２６４５１公報にみられる。

【０００５】しかしながら、鍛造成形品などは、ストッ
パ自体の重量があり、そのため防振装置の重量が重くな
る上、当然コストアップとなる欠点がある。また、防振
装置の小型化の要求に対応するため外筒のサイズをさら
に小さくする小型化を実施した場合には、ストッパの先
端と当接する面との間隔は少なくなり振動入力時にその
効果を奏する振動の振幅が制限され、直接的に振動が伝
達される欠点があり、さらにその先端部まで剛性の高い
材料が使われているため、ストッパが当接面に当たった
場合の衝撃力が固定端に伝達され、本体ゴムのみでは振
動吸収されず、防振装置の効果を発揮できない場合が生
じる欠陥があった。

【０００６】本発明は、上記欠点を考慮して作成された
ものであり、液封入式防振装置におけるストッパ構造と
して、防振装置の小型化による外形サイズの縮小に対応
してストッパ部材の先端と当接面との間隔が狭くなって
も十分な耐久性を有し、しかも防振装置として本来の振
動に対する高い防振効果を発揮できる液封入式防振装置
のストッパ構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、内筒とこの内筒にに固着され、
その外周に液体を封入するとともに、オリフィス通路を
介して互いに連通させた主液室および副液室を形成する
凹部を有するほぼ円筒状の本体ゴムを有し、この本体ゴ
ムの外側に固定された中間筒の外面と密着して前記凹部
を密閉的に閉鎖する外筒と前記内筒に設けられ、内筒と
外筒との所定の相対変位を規制するストッパ部材とを備
えた液封入式防振装置おいて、このストッパ部材は、主
液室の中央部に向かって突出するとともにその先端部を
ゴムで覆ったことを特徴とする。

【０００８】この構成により、大変位振動の入力時でも
ストッパ先端がゴムで形成されていることから、外筒内
面との接触に対応できるとともに衝撃力を緩和できるも
のであり、ストッパ機能として、液封入式防振装置の外
形を小型化しても充分な耐久性を維持することができ
る。

【０００９】請求項２記載の発明は、ストッパ部材にお
ける先端のゴム部の表面に凹部を形成したことで、接触
時の衝撃力の緩衝能力を高めている。それに加えて大変
位の場合はストッパの先端部が外筒内面にストッパ先端
部を押しつけている状態であるが、この時でも微振幅の
振動は存在していてこのストッパ接触部をとおして伝達
されるのでこの先端のゴム部での伝達を少なくする、つ
まり防振装置の本来の機能である防振効果を高めること
ができる。

【００１０】さらに、ストッパ部の先端に配設した凹部
の溝を設けているため、ストッパ部の先端が対向する面
に接触している場合において、接触面の一部が凹部によ
り接触しない部分が存在し、このことが、ストッパの当
接時にも所定の微振幅の振動減衰作用を行うことを可能
にするものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に示す実施例に基づいて説明する。図１は本発明に係
るストッパを備えた液封入式防振装置の代表的な例の概
略を示す断面図であり、図３のＡ−Ａ線の矢視からの断
面図である。図２は図１の外形図であり、一般にこれを
正面図として、図３は図１の側面図に当たる。図４は図
２のＢ−Ｂ線の矢視からの断面図である。

【００１２】図１乃至図４において、内筒１は、一般に
自動車用エンジンなどの振動発生源側に取り付けられる
もので、比較的肉厚な金属製の筒状をしている。外筒２
は他方である車体などの支持側に取り付けられるもの
で、一般的には大きな径をもつ金属でできていて、通常
はブラケットを介して支持部材に取り付けられる。この
内筒１と外筒２とは、両者の軸中心を平行にして所定の
間隔を隔てて取り付けられている。しかも一般的に図１
に示すように内筒１と外筒２とは同心ではなく、偏心し
ていて、エンジンなどの支持体を支持している状態で
も、必ずしも同心になるとはかぎらない。

【００１３】本体ゴム３は、内筒１と外筒２との間に配
設された防振基体であり、この防振装置の基本としての
ゴム体である。この本体ゴム３の内部に前記内筒１を挟
んで相対した２つの液室を設け、本体ゴム側の液室が主
液室４で、他方が副液室６とし、副液室の一部はゴム膜
によるダイアフラム５で形成されている。なお主液室４
と副液室６とは、オリフィス通路７によって、連通せし
められている。

【００１４】図示している実施例の場合、前記外筒２の
内側に圧入手段や端部のカシメ手段により固定される金
属スリーブからなる中間筒８と、この中間筒８の外側に
中間筒８を両側から包み込むように挿入される二分割さ
れたオリフィス７を形成するオリフィス金具９とを有し
ていて、前記中間筒８は前記主液室４と副液室６に対応
する箇所が窓状に開口している。そして前記本体ゴム３
はその内周側が内筒１の外周に加硫接着され、また外周
側が中間筒８に加硫接着されることにより、内筒１と外
筒２との間に配設されている。１０は副液室６のダイア
フラム５と接する空間であり、外部とつながっている空
間で、ダイアフラムの膨張、収縮による変形を許容する
ように設けられている．

【００１５】上記の構成よりなる液封入式防振装置がエ
ンジンと支持体の間に取り付けられると、内筒１に対し
て偏心した状態で配置されていた外筒２はエンジンの自
重により本体ゴム３が弾性変形によって下方に移動し、
所定の位置関係にある略同心に位置することになる。そ
して振動がこの防振装置に伝達されると装置内の液に振
動が伝わり、オリフィス効果による所定の振動減衰効果
を発揮できるように設計されている。

【００１６】液室内のストッパ部材１１は前記本体ゴム
３の過度の変位を規制するためのストッパ部材であり、
本体ゴム３の一部に埋設された状態で内筒１から主液室
４内に突出し、大変位時には対向する主液室４内面に接
触して、支持されるものと支持部材に所定の間隔を保つ
ためのストッパ作用を果たすように構成されている。

【００１７】本発明の実施例の場合、前記ストッパ部材
１１は、アルミ等の金属の鍛造による成形で造られてい
て、前記内筒１の外周所定箇所の表面にローレット加工
を施して嵌着固定されていて、このストッパ部材１１を
内筒１に固定した状態の後、本体ゴム３の加硫成形時
に、ゴムで被覆埋設されているものである。このように
して造られたストッパ部材の先端部が所定の厚みのゴム
で覆われていて、この被覆部分が外筒２と接触する場合
の緩衝ゴム部１４となっている。

【００１８】この緩衝ゴム部１４の表面に、軸方向にス
トッパの一端から他端に達する凹部１５が形成されてい
る。この凹部１５は、防振装置の外形サイズの小型化し
た場合にストッパ部材１１と外筒２の間隔が小さくなっ
ても、ストッパを維持しつつ、所定の防振効果を維持す
るものであり、ストッパ先端が外筒２の内面に接触して
いる場合でも、本体ゴム３の振動を緩衝ゴム部１４によ
りストッパ機能による接触を緩和して、防振効果を向上
させるものである。

【００１９】また、内筒１の副液室６側に対しては、前
記ダイアフラム５の中央部が、中間筒８と一体化した外
筒２の内面に常時接触状態となっていて、ダイアフラム
５の外側の空間１０が存在するためダイアフラム５の振
動がフリーになり振動吸収性能が発揮されるように形成
されている。

【００２０】中間筒８には主液室４と副液室６に相当す
る位置に窓部が形成されるとともに、主液室４から副液
室６の窓部の間に段差を設け、オリフィス７が形成され
ている。このような構成により、液体封入式防振装置は
耐久性を保証し、かつ適正な振動減衰効果を満足させる
防振装置として働くものである。

【００２１】なお、液封入式防振装置の構造は、前記実
施例に示す形態に限られるものではなく、例えばストッ
パ部材が金属成形でなく、硬質の樹脂などにより成形さ
れているものがあり、内筒１と外筒２との間に本体ゴム
３が配設され、前記内筒１を挟んで容積可変の主液室４
と副液室６が設けられ、これら主液室４と副液室６とを
オリフィス通路７により連通せしめられる円筒型封液入
式防振装置において、その主液室４内に突出するストッ
パ１１を有する種々の構造の液封入式防振装置において
実施できる。

【００２２】

【発明の効果】本発明の防液封入式防振装置によれば、
ストッパ部材の先端にゴムを被覆しており、外筒内面と
の接触に対応できるとともに、その衝撃力を緩和でき、
充分な耐久性を維持して、振円筒型封液入式防振装置自
体の外形の小型化に対応できるという顕著な効果を奏す
る。

【００２３】請求項２に記載の発明によれば、ストッパ
部材の緩衝作用をさらに向上させることができ、その上
接触部分に液体が満たされている貫通溝により、ストッ
パが接触している場合でも、より接触していない状態に
近い液体の振動減衰効果を得ることができる顕著な効果
を奏する

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るストッパを備える液封入式防振装
置の一例の概略をしめす。図３のＡ−Ａ線矢視方向の断
面図である。

【図２】同液封入式防振装置の正面図である。

【図３】同液封入式防振装置の側面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ線矢視方向の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 内筒 ２ 外筒 ３ 本体ゴム ４ 主液室 ５ ダイアフラム ６ 副液室 ７ オリフィス ８ 中間筒 １０ 中間筒 １１ ストッパ部材 １４ 緩衝ゴム部 １５ 凹溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内筒とこの内筒に固着され、その外周部に
   液体を封入するとともに、オリフィス通路を介して互い
   に連通させた主液室および副液室を形成する凹部を有す
   るほぼ円筒状の本体ゴムと、この本体ゴムの外側部に設
   定された中間筒の外周面と密着して前記凹部を液体で密
   封する外筒と、前記内筒に設けられ、内筒と外筒との所
   定の相対的間隔を規制するストッパ部材とを備え、前記
   ストッパ部材は、主液室に突出するとともにその対向す
   る面との接触部である先端部をゴムで覆ったことを特徴
   とする液封入式防振装置。
2. 【請求項２】ストッパ部材の先端部を覆ったゴムの接触
   部表面に、凹部を形成したことを特徴とする請求項１記
   載の液封入式防振装置。