JP2002286043A - 球面軸受構造 - Google Patents
球面軸受構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 面接触部分に水分やダストなどの異物が入り
込まないようにして、所定の機能の恒久的な発揮を期待
し得るようにする。 【解決手段】 外側レース１を保持するガイド部材３と
外側レース１の内側に配在される内側ボール２に嵌装さ
れるカラー部材４とに架け渡すように環状に形成された
カバー部材６を設けて、外側レース１における環状凹面
１ａと内側ボール２における球状凸面２ａとの面接触部
分を外部から遮断する。
込まないようにして、所定の機能の恒久的な発揮を期待
し得るようにする。 【解決手段】 外側レース１を保持するガイド部材３と
外側レース１の内側に配在される内側ボール２に嵌装さ
れるカラー部材４とに架け渡すように環状に形成された
カバー部材６を設けて、外側レース１における環状凹面
１ａと内側ボール２における球状凸面２ａとの面接触部
分を外部から遮断する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、球面軸受構造の
改良に関する。
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】たとえば、図３に示す従来例としての球
面軸受構造は、外側レース１と、内側ボール２とを有し
てなり、さらには、ガイド部材３と、カラー部材４とを
有してなる。
面軸受構造は、外側レース１と、内側ボール２とを有し
てなり、さらには、ガイド部材３と、カラー部材４とを
有してなる。
【０００３】このとき、外側レース１は、一般に、所定
の機械的強度を有する金属材料からなり、内周面を滑性
に優れる環状凹面１ａとしていて、図示するところで
は、環状に形成されてなるとしている。
の機械的強度を有する金属材料からなり、内周面を滑性
に優れる環状凹面１ａとしていて、図示するところで
は、環状に形成されてなるとしている。
【０００４】内側ボール２は、外側レース１の内側に配
在されて、外側レース１と同様に、一般に、所定の機械
的強度を有する金属材料からなり、外周面を外側レース
１における環状凹面１ａに面接触させる滑性に優れる球
状凸面２ａとしていて、図示するところでは、環状に形
成されてなるとしている。
在されて、外側レース１と同様に、一般に、所定の機械
的強度を有する金属材料からなり、外周面を外側レース
１における環状凹面１ａに面接触させる滑性に優れる球
状凸面２ａとしていて、図示するところでは、環状に形
成されてなるとしている。
【０００５】それゆえ、原理的には、外側レース１と内
側ボール２とで球面軸受構造が構成されることになる
が、この態様のままで利用されることはほとんどなく、
たとえば、図示するところでは、外側レース１が適宜の
ガイド部材３にストップリング５の介在下に保持される
としている。
側ボール２とで球面軸受構造が構成されることになる
が、この態様のままで利用されることはほとんどなく、
たとえば、図示するところでは、外側レース１が適宜の
ガイド部材３にストップリング５の介在下に保持される
としている。
【０００６】ちなみに、ガイド部材３は、図示するとこ
ろでは、油圧緩衝器を構成するシリンダ体におけるボト
ム端に、あるいは、上記のシリンダ体に対して出没され
るロッド体の突出端に連設されるブラケットたるアイと
されている。
ろでは、油圧緩衝器を構成するシリンダ体におけるボト
ム端に、あるいは、上記のシリンダ体に対して出没され
るロッド体の突出端に連設されるブラケットたるアイと
されている。
【０００７】一方、内側ボール２の内周には、図示する
ところでは、筒状に形成のカラー部材４が嵌装されてな
るとし、このカラー部材４は、所定の機械的強度を有す
る金属材料からなり、一対とされて内側ボール２のいわ
ゆる両側から嵌装されるとしている。
ところでは、筒状に形成のカラー部材４が嵌装されてな
るとし、このカラー部材４は、所定の機械的強度を有す
る金属材料からなり、一対とされて内側ボール２のいわ
ゆる両側から嵌装されるとしている。
【０００８】それゆえ、この球面軸受構造にあっては、
図中に一点鎖線で示すように、カラー部材４の内側に適
宜の軸体Ａが嵌装されるとき、この軸体Ａに対してガイ
ド部材３が内側ボール２の中心を揺動中心にするように
して、図３中で左右に揺動し得ることになる。
図中に一点鎖線で示すように、カラー部材４の内側に適
宜の軸体Ａが嵌装されるとき、この軸体Ａに対してガイ
ド部材３が内側ボール２の中心を揺動中心にするように
して、図３中で左右に揺動し得ることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来例としての球面軸受構造にあっては、外側レース
１と内側ボール２との間、すなわち、外側レース１にお
ける環状凹面１ａと内側ボール２における球状凸面２ａ
とからなる面接触部分を外部から遮断する構造にしてい
ない。
た従来例としての球面軸受構造にあっては、外側レース
１と内側ボール２との間、すなわち、外側レース１にお
ける環状凹面１ａと内側ボール２における球状凸面２ａ
とからなる面接触部分を外部から遮断する構造にしてい
ない。
【００１０】具体的には、図３に示すように、ガイド部
材３の端部とカラー部材４の端部との間には、上記の面
接触部分を露呈させる環状空間Ｓが出現しており、この
環状空間Ｓが言わば外部に開放されている。
材３の端部とカラー部材４の端部との間には、上記の面
接触部分を露呈させる環状空間Ｓが出現しており、この
環状空間Ｓが言わば外部に開放されている。
【００１１】それゆえ、この環状空間Ｓを介して面接触
部分に外部からの水分やダストなどの異物が入り込み、
この異物の侵入で環状凹面１ａと球状凸面２ａとの間に
おける、すなわち、外側レース１と内側ボール２との間
における滑性が阻害されることになり、この球面軸受構
造に所定の機能の発揮を期待し得ないことになる危惧が
ある。
部分に外部からの水分やダストなどの異物が入り込み、
この異物の侵入で環状凹面１ａと球状凸面２ａとの間に
おける、すなわち、外側レース１と内側ボール２との間
における滑性が阻害されることになり、この球面軸受構
造に所定の機能の発揮を期待し得ないことになる危惧が
ある。
【００１２】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、面接触部
分に水分やダストなどの異物が入り込まないようにし
て、所定の機能の恒久的な発揮を期待し得て、たとえ
ば、油圧緩衝器における端部への利用に最適となる球面
軸受構造を提供することである。
れたものであって、その目的とするところは、面接触部
分に水分やダストなどの異物が入り込まないようにし
て、所定の機能の恒久的な発揮を期待し得て、たとえ
ば、油圧緩衝器における端部への利用に最適となる球面
軸受構造を提供することである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明の構成を、基本的には、内周面を環状
凹面とする外側レースと、この外側レースの内側に配在
されて外周面を上記の環状凹面に面接触させる内側ボー
ルとを有し、外側レースが適宜のガイド部材に保持さ
れ、内側ボールが環状に形成されると共に内周に筒状あ
るいはほぼ筒状に形成のカラー部材を嵌装してなる球面
軸受構造において、ガイド部材とカラー部材とに架け渡
すように環状に形成されたカバー部材を設けて、外側レ
ースにおける環状凹面と内側ボールにおける球状凸面と
の面接触部分を外部から遮断してなるとする。
ために、この発明の構成を、基本的には、内周面を環状
凹面とする外側レースと、この外側レースの内側に配在
されて外周面を上記の環状凹面に面接触させる内側ボー
ルとを有し、外側レースが適宜のガイド部材に保持さ
れ、内側ボールが環状に形成されると共に内周に筒状あ
るいはほぼ筒状に形成のカラー部材を嵌装してなる球面
軸受構造において、ガイド部材とカラー部材とに架け渡
すように環状に形成されたカバー部材を設けて、外側レ
ースにおける環状凹面と内側ボールにおける球状凸面と
の面接触部分を外部から遮断してなるとする。
【００１４】そして、上記した構成において、より具体
的には、カバー部材は、弾性に富むゴム材あるいは合成
樹脂材からなるとする。
的には、カバー部材は、弾性に富むゴム材あるいは合成
樹脂材からなるとする。
【００１５】さらに、カバー部材は、断面形状を尖端の
あるほぼ三角形あるいは湾曲したほぼ楔形とし、尖端を
外周端にして外側レースに密接させてなるとする。
あるほぼ三角形あるいは湾曲したほぼ楔形とし、尖端を
外周端にして外側レースに密接させてなるとする。
【００１６】このとき、外側レースにおける側面に形成
された環状係止溝にカバー部材における尖端たる外周端
を臨在させるとしても良い。
された環状係止溝にカバー部材における尖端たる外周端
を臨在させるとしても良い。
【００１７】また、カバー部材は、内周端をカラー部材
に焼付けあるいは接着材の利用で一体に連設させてなる
とする。
に焼付けあるいは接着材の利用で一体に連設させてなる
とする。
【００１８】なお、カバー部材は、内周端がカラー部材
に対して、あるいは、外周端がガイド部材に対して、そ
れそれ適宜の連結構造下に分離可能に連結されてなると
しても良い。
に対して、あるいは、外周端がガイド部材に対して、そ
れそれ適宜の連結構造下に分離可能に連結されてなると
しても良い。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下に、図示した実施形態に基づ
いて、この発明を説明するが、この発明による球面軸受
構造にあっても、基本的には、図１に示すように、前記
した従来例としての図３に示す球面軸受構造と同様の構
成を有している。
いて、この発明を説明するが、この発明による球面軸受
構造にあっても、基本的には、図１に示すように、前記
した従来例としての図３に示す球面軸受構造と同様の構
成を有している。
【００２０】それゆえ、この発明による球面軸受構造お
ける構成が前記した従来の球面軸受構造における構成と
同様となるところについては、図中に同一の符号を付す
るのみとして、要する場合を除き、その詳しい説明を省
略し、以下には、この発明において特徴となるところを
中心に説明する。
ける構成が前記した従来の球面軸受構造における構成と
同様となるところについては、図中に同一の符号を付す
るのみとして、要する場合を除き、その詳しい説明を省
略し、以下には、この発明において特徴となるところを
中心に説明する。
【００２１】すなわち、この発明にあっては、ガイド部
材３とカラー部材４とに架け渡すように環状に形成され
たカバー部材６を設けて、ガイド部材３の端部とカラー
部材４の端部との間に出現する環状空間Ａを、すなわ
ち、この環状空間Ａに露呈する外側レース１における環
状凹面１ａと内側ボール２における球状凸面２ａとの面
接触部分を外部から遮断するとしている。
材３とカラー部材４とに架け渡すように環状に形成され
たカバー部材６を設けて、ガイド部材３の端部とカラー
部材４の端部との間に出現する環状空間Ａを、すなわ
ち、この環状空間Ａに露呈する外側レース１における環
状凹面１ａと内側ボール２における球状凸面２ａとの面
接触部分を外部から遮断するとしている。
【００２２】このとき、カラー部材４は、図示する実施
形態では、前記した従来例におけるカラー部材４と比較
して長尺に形成されていながら、内側ボール２の内側に
臨在される本体部４ａに対して、この本体部４ａから延
長されて内側ボール２の外側に突出する突出部４ｂが外
径側に厚肉に形成されてなるとしている。
形態では、前記した従来例におけるカラー部材４と比較
して長尺に形成されていながら、内側ボール２の内側に
臨在される本体部４ａに対して、この本体部４ａから延
長されて内側ボール２の外側に突出する突出部４ｂが外
径側に厚肉に形成されてなるとしている。
【００２３】そして、このカラー部材４にあっては、本
体部４ａと突出部４ｂとの境に形成される段差部４ｃが
内側ボール２の側面にいわゆるメタルタッチされるとし
ている。
体部４ａと突出部４ｂとの境に形成される段差部４ｃが
内側ボール２の側面にいわゆるメタルタッチされるとし
ている。
【００２４】それゆえ、このカラー部材４にあっては、
突出部４ｂが厚肉に形成されることで、その内側に嵌装
される軸体Ａからの応力作用で突出部４ｂが拡径変形す
ることを阻止し得ることになる。
突出部４ｂが厚肉に形成されることで、その内側に嵌装
される軸体Ａからの応力作用で突出部４ｂが拡径変形す
ることを阻止し得ることになる。
【００２５】のみならず、このカラー部材４にあって
は、後述するように、突出部４ｂの外周側にカバー部材
６を連設させるとするから、このカラー部材４に軸方向
力が作用するときに、その際の応力がカバー部材６に及
ぶことがなく、それゆえ、カバー部材６にいたずらなプ
レッシャーをかけないことになる。
は、後述するように、突出部４ｂの外周側にカバー部材
６を連設させるとするから、このカラー部材４に軸方向
力が作用するときに、その際の応力がカバー部材６に及
ぶことがなく、それゆえ、カバー部材６にいたずらなプ
レッシャーをかけないことになる。
【００２６】一方、カバー部材６は、弾性に富むゴム材
あるいは合成樹脂材からなるとしており、これによっ
て、弾性による密着性や特定形状に対する整形性が得ら
れ、また、耐候性を得易い上に、部品コストの上からも
有利になる。
あるいは合成樹脂材からなるとしており、これによっ
て、弾性による密着性や特定形状に対する整形性が得ら
れ、また、耐候性を得易い上に、部品コストの上からも
有利になる。
【００２７】そして、このカバー部材６は、図示する実
施形態では、断面形状を尖端のあるほぼ三角形にしてお
り、また、この尖端を外周端６ａにして弾性による附勢
力の具有下に外側レース１の側面に密接させるとしてい
る。
施形態では、断面形状を尖端のあるほぼ三角形にしてお
り、また、この尖端を外周端６ａにして弾性による附勢
力の具有下に外側レース１の側面に密接させるとしてい
る。
【００２８】それゆえ、このカバー部材６にあっては、
少なくとも、外周端６ａにいわゆるシール機能を発揮さ
せ得ることになる。
少なくとも、外周端６ａにいわゆるシール機能を発揮さ
せ得ることになる。
【００２９】このとき、図示する実施形態では、外側レ
ース１が側面にそこを欠落するようにして形成された環
状係止溝１ｂを有してなるとし、この環状係止溝１ｂに
カバー部材６における外周端６ａを臨在させるとしてい
る。
ース１が側面にそこを欠落するようにして形成された環
状係止溝１ｂを有してなるとし、この環状係止溝１ｂに
カバー部材６における外周端６ａを臨在させるとしてい
る。
【００３０】その結果、この実施形態では、カバー部材
６における外周端６ａが他部に接触することでいわゆる
捲れ上がる事態が招来されなくなり、上記したシール機
能を確実に発揮し得ることになる。
６における外周端６ａが他部に接触することでいわゆる
捲れ上がる事態が招来されなくなり、上記したシール機
能を確実に発揮し得ることになる。
【００３１】ところで、カバー部材６における内周端６
ｂは、基端とされていて、図示する実施形態では、カラ
ー部材４に焼付けで一体に連設されてなるとしている
が、このカバー部材６がカラー部材４に一体に連設され
る限りには、たとえば、接着材の利用でカラー部材４に
一体に連設されてなるとしても良いことはもちろんであ
る。
ｂは、基端とされていて、図示する実施形態では、カラ
ー部材４に焼付けで一体に連設されてなるとしている
が、このカバー部材６がカラー部材４に一体に連設され
る限りには、たとえば、接着材の利用でカラー部材４に
一体に連設されてなるとしても良いことはもちろんであ
る。
【００３２】このように、カバー部材６における内周端
６ｂがカラー部材４と一体化されることで、いわゆる二
部品化を阻止でき、部品点数の増大化を招来しないのは
もちろんのこと、いわゆる組み込み忘れの発生を阻止で
きる点で有利となる。
６ｂがカラー部材４と一体化されることで、いわゆる二
部品化を阻止でき、部品点数の増大化を招来しないのは
もちろんのこと、いわゆる組み込み忘れの発生を阻止で
きる点で有利となる。
【００３３】また、カバー部材６は、結果として、ガイ
ド部材３の端部ととカラー部材４の端部との間に出現す
る環状空間Ａを外部から遮断すれば足りるから、内周端
６ｂが上記の焼付けや接着材の利用でカラー部材４に一
体に連設されるのに代えて、図示しないが、内周端６ｂ
がカラー部材４に対して、適宜の連結構造下に分離可能
に連結されてなるとしても良く、このことは、カバー部
材６における外周端６ａとガイド部材３との間に具現化
されるとしても良い。
ド部材３の端部ととカラー部材４の端部との間に出現す
る環状空間Ａを外部から遮断すれば足りるから、内周端
６ｂが上記の焼付けや接着材の利用でカラー部材４に一
体に連設されるのに代えて、図示しないが、内周端６ｂ
がカラー部材４に対して、適宜の連結構造下に分離可能
に連結されてなるとしても良く、このことは、カバー部
材６における外周端６ａとガイド部材３との間に具現化
されるとしても良い。
【００３４】それゆえ、上記したカバー部材６によれ
ば、ガイド部材３の端部とカラー部材４の端部との間に
出現する環状空間Ａを、すなわち、この環状空間Ａに露
呈する外側レース１における環状凹面１ａと内側ボール
２における球状凸面２ａとの面接触部分を外部から遮断
し得ることになる。
ば、ガイド部材３の端部とカラー部材４の端部との間に
出現する環状空間Ａを、すなわち、この環状空間Ａに露
呈する外側レース１における環状凹面１ａと内側ボール
２における球状凸面２ａとの面接触部分を外部から遮断
し得ることになる。
【００３５】その結果、この面接触部分に外部からの水
分やダストなどの異物が入り込むことを阻止でき、この
面接触部分における滑性が他の要因で阻害されない限り
において、外側レース１と内側ボール２との間における
滑性が阻害されないことになり、この球面軸受構造にお
ける所定の機能の発揮を期待し得ることになる。
分やダストなどの異物が入り込むことを阻止でき、この
面接触部分における滑性が他の要因で阻害されない限り
において、外側レース１と内側ボール２との間における
滑性が阻害されないことになり、この球面軸受構造にお
ける所定の機能の発揮を期待し得ることになる。
【００３６】以上からすれば、このカバー部材６におけ
る断面形状については、所定のシール機能を発揮し得る
限りにおいて、他の形状を選択することも可能になり、
たとえば、図２に示ように、外周端６ａを尖端にしなが
ら湾曲したほぼ楔形に形成されるとしても良い。
る断面形状については、所定のシール機能を発揮し得る
限りにおいて、他の形状を選択することも可能になり、
たとえば、図２に示ように、外周端６ａを尖端にしなが
ら湾曲したほぼ楔形に形成されるとしても良い。
【００３７】そして、このように湾曲したほぼ楔形に形
成される場合には、カバー部材６における全体の薄肉化
が可能になり、いわゆる部品コストを下げ得る点で有利
となり、このとき、カラー部材４が前記した従来の場合
と同様にいわゆる短く形成される場合には、このカラー
部材４にいわゆる薄肉のカバー部材６を連設することに
なるから、一層の部品コストの低廉化が可能になる点で
有利となる。
成される場合には、カバー部材６における全体の薄肉化
が可能になり、いわゆる部品コストを下げ得る点で有利
となり、このとき、カラー部材４が前記した従来の場合
と同様にいわゆる短く形成される場合には、このカラー
部材４にいわゆる薄肉のカバー部材６を連設することに
なるから、一層の部品コストの低廉化が可能になる点で
有利となる。
【００３８】
【発明の効果】以上のように、請求項１の発明にあって
は、球面軸受け構造を構成する外側レースと内側ボール
との間、すなわち、外側レースにおける環状凹面と内側
ボールにおける球状凸面とからなる面接触部分をカバー
部材によって外部から遮断し得るから、この面接触部分
に外部からの水分やダストなどの異物が入り込むことを
阻止でき、この面接触部分における滑性が他の要因で阻
害されない限りに、外側レースと内側ボールとの間にお
ける滑性が阻害されないことになり、所定の機能の発揮
を期待し得ることになる。
は、球面軸受け構造を構成する外側レースと内側ボール
との間、すなわち、外側レースにおける環状凹面と内側
ボールにおける球状凸面とからなる面接触部分をカバー
部材によって外部から遮断し得るから、この面接触部分
に外部からの水分やダストなどの異物が入り込むことを
阻止でき、この面接触部分における滑性が他の要因で阻
害されない限りに、外側レースと内側ボールとの間にお
ける滑性が阻害されないことになり、所定の機能の発揮
を期待し得ることになる。
【００３９】そして、請求項２の発明にあっては、カバ
ー部材が弾性による密着性や特定形状に対する整形性を
具有して、シール機能を発揮させる上で有利となり、ま
た、耐候性を得易く、さらには、部品コストの上からも
有利になる。
ー部材が弾性による密着性や特定形状に対する整形性を
具有して、シール機能を発揮させる上で有利となり、ま
た、耐候性を得易く、さらには、部品コストの上からも
有利になる。
【００４０】また、請求項３の発明にあっては、カバー
部材が断面形状を尖端のあるほぼ三角形にして、この尖
端を外周端にして弾性による附勢力の具有下に外側レー
スの側面に密接させることから、上記のシール機能を一
層効果的に発揮させ得ることになる。
部材が断面形状を尖端のあるほぼ三角形にして、この尖
端を外周端にして弾性による附勢力の具有下に外側レー
スの側面に密接させることから、上記のシール機能を一
層効果的に発揮させ得ることになる。
【００４１】また、カバー部材が断面形状において、外
周端を尖端にしながら湾曲したほぼ楔形に形成されるこ
とから、カバー部材における全体の薄肉化が可能にな
り、いわゆる部品コストを下げ得る点で有利となり さらに、請求項４の発明にあっては、カバー部材がカラ
ー部材と一体化されるから、いわゆる二部品化を阻止で
き、部品点数の増大化を招来しないのはもちろんのこ
と、いわゆる組み込み忘れの発生を阻止できることにな
る。
周端を尖端にしながら湾曲したほぼ楔形に形成されるこ
とから、カバー部材における全体の薄肉化が可能にな
り、いわゆる部品コストを下げ得る点で有利となり さらに、請求項４の発明にあっては、カバー部材がカラ
ー部材と一体化されるから、いわゆる二部品化を阻止で
き、部品点数の増大化を招来しないのはもちろんのこ
と、いわゆる組み込み忘れの発生を阻止できることにな
る。
【００４２】その結果、この発明によれば、面接触部分
に水分やダストなどの異物が入り込まないようにして、
所定の機能の恒久的な発揮を期待し得て、たとえば、油
圧緩衝器における端部への利用に最適となる。
に水分やダストなどの異物が入り込まないようにして、
所定の機能の恒久的な発揮を期待し得て、たとえば、油
圧緩衝器における端部への利用に最適となる。
【図１】この発明による球面軸受構造を示す縦断面図で
ある。
ある。
【図２】他の実施形態による球面軸受構造を部分的に示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図３】従来例としての球面軸受構造を図１と同様に示
す図である。
す図である。
１ 外側レース １ａ 環状凹面 １ｂ 環状係止溝 ２ 内側ボール ２ａ 球状凸面 ３ ガイド部材 ４ カラー部材 ４ａ 本体部 ４ｂ 突出部 ４ｃ 段差部 ５ ストップリング ６ カバー部材 ６ａ 外周端 ６ｂ 内周端 Ａ 軸体 Ｓ 環状空間
Claims (4)
- 【請求項１】 内周面を環状凹面とする外側レースと、
この外側レースの内側に配在されて外周面たる球状凸面
を上記の環状凹面に面接触させる内側ボールとを有し、
外側レースが適宜のガイド部材に保持され、内側ボール
が環状に形成されると共に内周に筒状あるいはほぼ筒状
に形成のカラー部材を嵌装してなる球面軸受構造におい
て、ガイド部材とカラー部材とに架け渡すように環状に
形成されたカバー部材を設けて、外側レースにおける環
状凹面と内側ボールにおける球状凸面との面接触部分を
外部から遮断してなる球面軸受構造 - 【請求項２】 カバー部材が弾性に富むゴム材あるいは
合成樹脂材からなる請求項１に記載の球面軸受構造 - 【請求項３】 カバー部材が断面形状を尖端のあるほぼ
三角形あるいは湾曲したほぼ楔形とし、尖端を外周端に
して外側レースに密接させてなる請求項１に記載の球面
軸受構造 - 【請求項４】 カバー部材が内周端をカラー部材に焼付
けあるいは接着材の利用で一体に連設させてなる請求項
１に記載の球面軸受構造
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001086800A JP2002286043A (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 球面軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001086800A JP2002286043A (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 球面軸受構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002286043A true JP2002286043A (ja) | 2002-10-03 |
Family
ID=18942125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001086800A Pending JP2002286043A (ja) | 2001-03-26 | 2001-03-26 | 球面軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002286043A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100480928B1 (ko) * | 2003-08-12 | 2005-04-07 | 엘지전자 주식회사 | 의류건조기의 드럼에 장착되는 베어링 장치 |
| JP2009063035A (ja) * | 2007-09-05 | 2009-03-26 | Koyo Seiki Kk | 制振用ダンパー、およびその設置方法 |
| JP2012140761A (ja) * | 2010-12-28 | 2012-07-26 | Hosen Kiki Seibi Kk | 道床バラスト掻出し用チェーン |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5793615U (ja) * | 1980-11-28 | 1982-06-09 | ||
| JPS59186521U (ja) * | 1983-05-31 | 1984-12-11 | いすゞ自動車株式会社 | 球面軸受のダストシ−ル装置 |
-
2001
- 2001-03-26 JP JP2001086800A patent/JP2002286043A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5793615U (ja) * | 1980-11-28 | 1982-06-09 | ||
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