JP2002283842A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表示装置の視認性の確保と、ベンチレータ吹
出口からの吹出し風による快適性の確保との両立を図
る。 【解決手段】 ベンチレータ吹出口５から調和空気が表
示装置４の画面４Ａに略沿うように上向きに吹出される
と、吹出し空気はエアガイド７によってドライバー２に
指向されるため、ステアリングホイール９によって吹出
し風が遮ぎられることがなく、表示装置４の良好な視認
性を確保できると共に、ベンチレータ吹出口５からの吹
出し風による快適性を確保することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用空調装置、と
りわけ、インストルメントパネル中央部のベンチレータ
吹出口周りの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のインストルメントパネルの車幅
方向中央部には、ベンチレータ吹出口が車室後方に向け
て配設されると共に、メータ類や、ナビゲーション、テ
レビのモニタ等の表示装置がドライバーの視線からステ
アリングホイールの死角に入らないように、該ベンチレ
ータ吹出口に隣接して配置されている。

【０００３】このように、インストルメントパネルの車
幅方向中央部にベンチレータ吹出口と表示装置とを併設
する場合、表示装置の画面を中央にしてその左右両側部
にベンチレータ吹出口を配設したり、あるいは、表示装
置の画面の下側にベンチレータ吹出口を配設することが
行われている（特開２０００−１３５９３５号公報参
照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の前者のよう
に表示装置の画面の左右両側部にベンチレータ吹出口を
配設したものでは、ベンチレータ吹出口の一方がステア
リングホイール側に偏寄するため、該ステアリングホイ
ールによってドライバーへの吹出し風が遮ぎられてしま
う。

【０００５】また、後者のように表示装置の画面の下側
にベンチレータ吹出口を配設したものでは、該ベンチレ
ータ吹出口からの吹出し風の方向をドライバーの顔を避
けるように低くしたり、あるいは吹出し風速を低下させ
ると、ベンチレータ吹出口から吹出された風がドライバ
ーの膝や大腿部に吹き当たって膝や大腿部が冷えてしま
う不具合を生じる。

【０００６】一方、表示装置の画面の上側にベンチレー
タ吹出口を配設したものも知られているが、この場合、
表示装置の画面の配設位置が低くなって、画面の視認性
が悪くなってしまうことは否めない。

【０００７】そこで、本発明はインストルメントパネル
の車幅方向中央部に配設される表示装置の画面の良好な
視認性と、ベンチレータ吹出口からの吹出し風の快適な
吹出し性との両立を図ることができる車両用空調装置を
提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、インストルメントパネルの車幅方向中央部に配設し
た表示装置の画面の下端近傍位置に、該画面略沿うよう
に上方に向けて空気を吹出すベンチレータ吹出口を設け
ると共に、該表示装置の画面の上端近傍位置から乗員側
に向けて張り出して、前記画面に略沿うように上向きに
吹出された空気流を乗員側へ指向させるエアガイドを設
けたことを特徴としている。

【０００９】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のエアガイドは、表示装置上端部分の取付基部から先
端に亘る長さ寸法を、表示装置の画面がフロントウイン
ドシールド面に映るのを遮ぎるのに必要な長さに設定し
たことを特徴としている。

【００１０】請求項３の発明にあっては、請求項１，２
に記載のエアガイドは、表示装置上端部分の取付基部を
中心に上下方向に回動自在としてあることを特徴として
いる。

【００１１】請求項４の説明にあっては、請求項３に記
載のエアガイドは、表示装置上端部分の取付基部が支軸
とその軸受とによって回動自在に軸支されていると共
に、回動に摺動抵抗を付与する抵抗手段を備えているこ
とを特徴としている。

【００１２】請求項５の発明にあっては、請求項１〜４
に記載のエアガイドは、表示装置上端部分の取付基部か
ら上向きに凸に立上がる弯曲部を備えていることを特徴
としている。

【００１３】請求項６の発明にあっては、請求項５に記
載のエアガイドは、その弯曲部の下面側に、表示装置の
画面に略沿うように上向きに吹出されて乗員側へ指向さ
れる空気流を、車幅方向に風向制御する縦ルーバーを備
えていることを特徴としている。

【００１４】請求項７の発明にあっては、請求項１〜６
に記載の表示装置の画面と制御部との結線は、画面の側
部又は上部から取出されていることを特徴としている。

【００１５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ベンチ
レータ吹出口から調和空気が表示装置の画面に略沿うよ
うに上向きに吹出されると、該吹出し空気はエアガイド
によって乗員側に指向されて乗員の顔付近に送風される
ようになる。

【００１６】従って、ベンチレータ吹出口から吹出され
た空気がステアリングホイールによって遮ぎられたり、
吹出し空気が乗員の膝や大腿部に吹当って膝や大腿部が
冷えるようなこともなく、表示装置の良好な視認性と、
ベンチレータ吹出口からの吹出し風の快適な吹出し性と
の両立を実現することができる。

【００１７】また、ベンチレータ吹出口は前述のように
表示装置の画面の下端近傍位置に配設して、調和空気を
画面に略沿うように上向きに吹出すようにしてあるた
め、該ベンチレータ吹出口が乗員から見えにくくなって
デザイン的にベンチレータレスに近いインストルメント
パネルを得ることができる。

【００１８】更に、調和空気が表示装置の画面に略沿う
ように吹出されるため、該画面がタッチ式の操作装置機
能を備えている場合、炎天下放置時などで熱くなった操
作部がベンチレータ吹出口からの吹出し風で冷却され
て、操作時に熱くて不快な思いを与えるのを回避するこ
とができる。

【００１９】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、エアガイドによって表示装置の
画面がフロンウインドシールド面に映るのを回避できる
ため、窓映りを防止する目的で画面に偏向スクリーンを
付設する必要がなく、また、表示装置の搭載角度の自由
度を高めることができる。

【００２０】請求項３に記載の発明によれば、請求項
１，２の発明の効果に加えて、エアガイドの配置姿勢を
上下方向に回動調節できるため、乗員の体格や着座姿勢
等に応じて、表示装置の視認性およびフロントウインド
シールド前方の視界の確保と、乗員への最適送風性の確
保との両立を維持することができる。

【００２１】請求項４に記載の発明によれば、請求項３
の発明の効果に加えて、エアガイドを支軸とその軸受と
による簡単な構造で回動自在に構成できると共に、抵抗
手段によって回動調節位置を保持できて走行時振動等に
よるエアガイドの回動位置ずれを回避することができ
る。

【００２２】また、車両の前面衝突時に万一、乗員がエ
アガイドに２次衝突した場合でも、エアガイドの回動で
衝撃を緩和できることは勿論、支軸が軸受から外れてエ
アガイドが脱落することで乗員を保護することができ
る。

【００２３】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
〜４の発明の効果に加えて、エアガイドは弯曲部によっ
て取付基部から上方に立上がっているため、表示装置の
画面の上端部分がエアガイドの死角に入るのを回避でき
て、表示装置の視認性を確保することができる。

【００２４】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
の発明の効果に加えて、縦ルーバーによって車幅方向に
風向調節できるため、乗員への送風性をより最適にする
ことができる。

【００２５】また、縦ルーバーは乗員の目につきにくい
エアガイドの弯曲部下面に設けてあるため、見栄えを些
かも損なうことがない。

【００２６】請求項７に記載の発明によれば、表示装置
の画面には調和空気が吹出されるため画面の裏側が結露
することは殆んどないが、万一、画面の裏側が結露する
ようなことがあっても、結露水の滴が結線部分に付着す
るのを回避できて品質を向上することができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。

【００２８】図１〜３において、１はインストルメント
パネルを示し、ドライバー（乗員）２が最も視認し易い
車幅方向中央部には凹部３を形成してあって、該凹部３
にナビゲーション、テレビ等の表示装置４を組付けてあ
る。

【００２９】この表示装置４は図４に示すように、フロ
ントウインドシールド１０の前方を見るドライバー２の
下方視界Ｖ₁ よりも下方位置に配置される。

【００３０】凹部３の底部には、表示装置４の画面４Ａ
の下端近傍位置に、図外の空調装置によって調和されて
エアダクト６（図４参照）により導入される空気を画面
４Ａに略沿うように上向きに吹出すベンチレータ吹出口
５を配設してある。

【００３１】また、凹部３の上側部には、表示装置４の
上端部分からドライバー２側（車室後方）に向けて張り
出して、前記画面４Ａに略沿うように上向きに吹出され
る空気流Ａを図２〜４の矢印で示すようにドライバー２
に指向させるエアガイド７を設けてある。

【００３２】エアガイド７は表示装置４の上端部分の取
付基部から上向きに凸に立上がる弯曲部８を備えてい
る。

【００３３】このエアガイド７は例えば合成樹脂等の弾
性材料で成形されていて、先端末は乗員保護の目的で丸
く面取り成形してＲを付与してあり、この先端末のＲ付
与のため先端に至るに従って漸次肉厚に形成してある。

【００３４】また、エアガイド７は、表示装置４の上端
部分の取付基部から先端に亘る長さ寸法Ｌを、表示装置
４の画面４Ａがフロントウインドシールド１０面に映る
のを遮ぎるのに必要な長さに設定してある。

【００３５】図１〜３中、９はステアリングホイールを
示す。

【００３６】以上の実施形態の構造によれば、ベンチレ
ータ吹出口５から調和空気が表示装置４の画面４Ａに略
沿うように上向きに吹出されると、該吹出し空気はエア
ガイド７によってドライバー２側に指向されて、ドライ
バー２の顔付近に送風されるようになる。

【００３７】従って、ベンチレータ吹出口５から吹出さ
れた空気がステアリングホイール９によって遮ぎられた
り、吹出し空気がドライバー２の膝や大腿部に吹当って
膝や大腿部が冷えるようなこともなく、インストルメン
トパネル１の車幅方向中央部に設けられた表示装置４の
良好な視認性と、ベンチレータ吹出口５からの吹出し風
の快適な吹出し性との両立を実現することができる。

【００３８】また、ベンチレータ吹出口５は前述のよう
に表示装置４の画面４Ａの下端近傍位置に配設して、調
和空気を画面４Ａに略沿うように上向きに吹出すように
してあるため、該ベンチレータ吹出口５がドライバー２
から見えにくくなってデザイン的にベンチレータレスに
近いインストルメントパネル１を得ることができる。

【００３９】更に、調和空気が表示装置４の画面４Ａに
略沿うように吹出されるため、画面４Ａがタッチ式の操
作装置機能を備えている場合、炎天下放置時などで熱く
なった操作部がベンチレータ吹出口５からの吹出し風で
冷却されて、操作時に熱くて不快な思いを与えるのを回
避することができる。

【００４０】ここで、本実施形態ではエアガイド７の前
後方向長さＬを、表示装置４の画面４Ａがフロントウイ
ンドシールド１０面に映るのを遮ぎるのに必要な長さに
設定してあって、図４に示すように画面４Ａの窓映り限
界Ｖ₂ がドライバー２の視点Ｉ・Ｐよりも上となるよう
にしてあるから、このエアガイド７によって画面４Ａが
フロントウインドシールド１０面に映るのを回避するこ
とができ、従って、画面４Ａの窓映りを防止する目的で
画面４Ａに偏向スクリーンを付設する必要がなく、ま
た、表示装置４の搭載角度の自由度を高めることができ
る。

【００４１】しかも、エアガイド７はその取付基部から
上向きに凸に立上がる弯曲部８を備えているため、表示
装置４の画面４Ａの上端部分がエアガイド７の死角に入
るのを回避できて、表示装置４の視認性を確保すること
ができる。

【００４２】図５，６は本発明の第２実施形態を示すも
ので、本実施形態にあっては前記第１実施形態における
エアガイド７を、その取付基部を上下方向に回動自在と
してある。

【００４３】エアガイド７はドライバー２が最も快適感
が得られる首近辺に吹出し風が届くような吹出し風のガ
イド角度に設定されるが、図５に示すように体格の小さ
なドライバー２Ｓと体格の大きなドライバー２Ｌでは着
座高が変わるため、本実施形態のようにエアガイド７が
上下方向に回動自在であれば、この着座高に合わせてエ
アガイド７の配置姿勢を上下方向に回動調節して、吹出
し風がドライバー２Ｓ又は２Ｌの首付近に行き届くよう
にすることができ、従って、表示装置４の視認性および
フロントウインドシールド１０の前方視界の確保と、ド
ライバー２Ｓ又は２Ｌへの最適送風性の確保との両立を
維持することができる。

【００４４】図７，８はこのようなエアガイド７の回動
機構の一例を示す第３実施形態を示しており、エアガイ
ド７の取付基部に支軸１１を突設する一方、インストル
メントパネル１には該支軸１１の軸受としての係合凹部
１２を設けて、これら支軸１１と係合凹部１２との係合
構造により回動機構を構成している。

【００４５】また、エアガイド７の回動には摺動抵抗を
付与して、その回動調節位置を保持できるようにするこ
とが望ましく、この抵抗手段としては前記支軸１１と係
合凹部１２との係合関係を若干固くしてもよいが、本実
施形態にあってはエアガイド７の弯曲部８の側部にサイ
ドプレート１３を設け、該サイドプレート１３の外面に
インストルメントパネル１の凹部３の側面に当接する圧
接子１４を配設して、これら圧接子１４と凹部３の側面
との間で所要のフリクションが得られるようにしてあ
る。

【００４６】従って、このように支軸１１とその係合凹
部１２とによる簡単な構造でエアガイド７を回動自在に
構成できると共に、抵抗手段としての圧接子１４によっ
てエアガイド７の回動調節位置を保持できて走行時振動
等によるエアガイド７の回動位置ずれを回避することが
できる。

【００４７】また、車両の前面衝突時に万一、ドライバ
ー２がエアガイド７に２次衝突した場合でも、エアガイ
ド７の回動で衝撃を緩和できることは勿論、支軸１１が
係合凹部１２から外れてエアガイド７が脱落することで
ドライバー２を保護することができる。

【００４８】図９，１０は本発明の第４実施形態を示す
もので、本実施形態にあってはエアガイド７の弯曲部８
の下面側に、前述のように表示装置４の画面４Ａに略沿
うように上向きに吹出されてドライバー２に指向される
空気流Ａを、車幅方向に風向制御する縦ルーバー１５を
配設してある。

【００４９】側面略半月状の複数枚のルーバー片１５Ａ
は、各上下縁の中央部に支持突起１６を突設してあり、
これら支持突起１６を前記弯曲部８の両側のサイドプレ
ート１３に跨って固設した支軸１７と、弯曲部８の下面
にそれぞれ設けた図外の係合孔に係合して回動自在と
し、かつ、各ルーバー片１５Ａの一端を連結軸１８で連
結して連動するように構成されている。

【００５０】従って、この第４実施形態によれば、前述
の空気流Ａを縦ルーバー１５によって車幅方向に風向調
節できるため、ドライバー２への送風性をより最適にす
ることができる。

【００５１】図１１〜１３は本発明の第５実施形態を示
すもので、本実施形態にあってはインストルメントパネ
ル１の凹部３の下縁近傍位置に、前記ベンチレータ吹出
口５に連通して、調和空気をドライバー２の顔付近に向
けて斜め上方に吹出し可能なベンチレータ吹出口１９を
設けてある。

【００５２】ベンチレータ吹出口１９の内側には車幅方
向に風向制御する縦ルーバー２０を設けてあると共に、
エアダクト６のベンチレータ吹出口５とベンチレータ吹
出口１９との分岐部に、これら両吹出口５，１９への配
風切替えを行う切替ドア２１を設けてある。

【００５３】従って、この第５実施形態によれば、切替
ドア２１によって調和空気の吹出しをベンチレータ吹出
口１９側に切替えれば、該ベンチレータ吹出口１９から
図１２の矢印Ａ₀ で示すように直接ドライバー２の顔付
近に向けて調和空気を吹出させることができ、しかも、
該ベンチレータ吹出口１９からの吹出し風Ａ₀ の吹出し
行程距離は、ベンチレータ吹出口５からエアガイド７を
経由した吹出し風Ａの吹出し行程距離よりも短かいた
め、ドライバー２にスポット的な送風を行いたい場合に
有利となる。

【００５４】前記各実施形態において、表示装置４の画
面４Ａと図外の制御部との結線は、画面４Ａの側部又は
上部から取出すことが好ましく、このように結線の取出
し位置を画面４Ａの側部又は上部に設定することによっ
て、前述のように表示装置４の画面４Ａにはベンチレー
タ吹出口５から調和空気が吹出されるので、画面４Ａの
裏側が結露することは殆んどないが、万一、画面４Ａの
裏側が結露するようなことがあっても、結露水の滴が結
線部分に付着するのを回避できるため品質を向上するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す略示的斜視図。

【図２】同実施形態の略示的平面図。

【図３】同実施形態の略示的断面説明図。

【図４】同実施形態の吹出し風の流線と表示装置の視認
角度とを示す説明図。

【図５】本発明の第２実施形態を示す図４と同様の説明
図。

【図６】同実施形態におけるエアガイドの説明図。

【図７】本発明の第３実施形態の要部を示す略示的平面
図。

【図８】同実施形態の略示的側面図。

【図９】本発明の第４実施形態におけるエアガイドの略
示的断面説明図。

【図１０】図９に示したエアガイドの略示的底面図。

【図１１】本発明の第５実施形態を示す略示的斜視図。

【図１２】同実施形態の略示的断面説明図。

【図１３】図１２のＡ範囲部を拡大して示す断面図。

【符号の説明】

１…インストルメントパネル ２…ドライバー（乗員） ４…表示装置 ４Ａ…画面 ５…ベンチレータ吹出口 ７…エアガイド ８…弯曲部 １１…支軸 １２…軸受 １４…圧接子（抵抗手段） １５…縦ルーバー

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの車幅方向中央
   部に配設した表示装置の画面の下端近傍位置に、該画面
   に略沿うように上方に向けて空気を吹出すベンチレータ
   吹出口を設けると共に、該表示装置の画面の上端近傍位
   置から乗員側に向けて張り出して、前記画面に略沿うよ
   うに上向きに吹出された空気流を乗員側へ指向させるエ
   アガイドを設けたことを特徴とする車両用空調装置。
2. 【請求項２】 エアガイドは、表示装置上端部分の取付
   基部から先端に亘る長さ寸法を、表示装置の画面がフロ
   ントウインドシールド面に映るのを遮ぎるのに必要な長
   さに設定したことを特徴とする請求項１に記載の車両用
   空調装置。
3. 【請求項３】 エアガイドは、表示装置上端部分の取付
   基部を中心に上下方向に回動自在としてあることを特徴
   とする請求項１，２に記載の車両用空調装置。
4. 【請求項４】 エアガイドは、表示装置上端部分の取付
   基部が支軸とその軸受とによって回動自在に軸支されて
   いると共に、回動に摺動抵抗を付与する抵抗手段を備え
   ていることを特徴とする請求項３に記載の車両用空調装
   置。
5. 【請求項５】 エアガイドは、表示装置上端部分の取付
   基部から上向きに凸に立上がる弯曲部を備えていること
   を特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両用空調
   装置。
6. 【請求項６】 エアガイドは、その弯曲部の下面側に、
   表示装置の画面に略沿うように上向きに吹出されて乗員
   側へ指向される空気流を、車幅方向に風向制御する縦ル
   ーバーを備えていることを特徴とする請求項５に記載の
   車両用空調装置。
7. 【請求項７】 表示装置の画面と制御部との結線は、画
   面の側部又は上部から取出されていることを特徴とする
   請求項１〜６の何れかに記載の車両用空調装置。