JP2002267315A - 蓄冷材量管理方法 - Google Patents
蓄冷材量管理方法Info
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- JP2002267315A JP2002267315A JP2001061008A JP2001061008A JP2002267315A JP 2002267315 A JP2002267315 A JP 2002267315A JP 2001061008 A JP2001061008 A JP 2001061008A JP 2001061008 A JP2001061008 A JP 2001061008A JP 2002267315 A JP2002267315 A JP 2002267315A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 荷台の温度管理の配達員に対する負担を軽減
して、蓄冷材の不足や冷却機の故障などが発生した場合
に、配達員に対して応急処置を施す指示を出し、安全か
つ確実に商品の温度管理を行うこと。 【解決手段】 蓄冷材で保冷する車載保冷庫内の温度を
コンピュータが監視し、輸送時間に応じて車載保冷庫内
の温度が必要な輸送温度を保てるか否かをコンピュータ
が判断し、適切な輸送温度を保てないと判断した場合に
は、蓄冷材の補充を配達員に促すようにコンピュータが
報知するようにした。
して、蓄冷材の不足や冷却機の故障などが発生した場合
に、配達員に対して応急処置を施す指示を出し、安全か
つ確実に商品の温度管理を行うこと。 【解決手段】 蓄冷材で保冷する車載保冷庫内の温度を
コンピュータが監視し、輸送時間に応じて車載保冷庫内
の温度が必要な輸送温度を保てるか否かをコンピュータ
が判断し、適切な輸送温度を保てないと判断した場合に
は、蓄冷材の補充を配達員に促すようにコンピュータが
報知するようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、蓄冷材量管理方
法に関し、更に詳しくは、荷物の量や扉の開閉などに伴
う冷気の放出による蓄冷材の冷気の消費から蓄冷材の補
充時期を判断して報知する蓄冷材量管理方法に関する。
法に関し、更に詳しくは、荷物の量や扉の開閉などに伴
う冷気の放出による蓄冷材の冷気の消費から蓄冷材の補
充時期を判断して報知する蓄冷材量管理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、宅配便では、トラック（集配
車）が、宅配便取り扱い店舗や発送元の家や発送先の家
や荷物の集配センタなどの間を行き来して、効率よく荷
物を配送している。
車）が、宅配便取り扱い店舗や発送元の家や発送先の家
や荷物の集配センタなどの間を行き来して、効率よく荷
物を配送している。
【０００３】このため、トラックの荷台には、各配送先
の荷物が混在している。また、トラックの荷台は、温度
設定によって、いくつかの領域に分けられ、荷物の特性
に応じて、仕分けして積荷されるようになっている。そ
の冷却のためには、蓄冷材を用いている。
の荷物が混在している。また、トラックの荷台は、温度
設定によって、いくつかの領域に分けられ、荷物の特性
に応じて、仕分けして積荷されるようになっている。そ
の冷却のためには、蓄冷材を用いている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た物流システムでは、蓄冷材の量を加減して、トラック
の荷台の温度管理を行っているため、蓄冷材の量が減少
したり、冷却機に異常が発生した場合などには、商品に
重大な損害を与えてしまう問題点があった。また、蓄冷
材の量や冷却機の性能が、扉の開閉回数や外気温度など
によって、変更しなければならないような場合にも、配
達員の判断に任せていたため、見落としなどによって、
荷台の温度に変化が生じて、商品に重大な損害を与えて
しまう問題点があった。
た物流システムでは、蓄冷材の量を加減して、トラック
の荷台の温度管理を行っているため、蓄冷材の量が減少
したり、冷却機に異常が発生した場合などには、商品に
重大な損害を与えてしまう問題点があった。また、蓄冷
材の量や冷却機の性能が、扉の開閉回数や外気温度など
によって、変更しなければならないような場合にも、配
達員の判断に任せていたため、見落としなどによって、
荷台の温度に変化が生じて、商品に重大な損害を与えて
しまう問題点があった。
【０００５】また、荷台をいくつかの部屋に区切り、各
部屋毎に温度設定を変えて運行される場合が知られてい
る。各部屋は、運搬する荷物の量などによって、区切り
を移動させて容積を変えられるようになっている。たと
えば、０℃以下の設定温度、０℃〜１０℃の設定温度、
常温の設定温度の３つの設定温度に部屋を分けている場
合に、蓄冷材の不足や冷却機の故障などによって、０℃
以下の設定温度、０℃〜１０℃の設定温度の各部屋の温
度が上昇してしまった場合に、配達員は、急いで配送セ
ンタなどに向かうことになる。この場合でも、配送セン
タに急いで戻っても、商品の温度が上がって、商品に重
大な損害を与えてしまう問題点があった。
部屋毎に温度設定を変えて運行される場合が知られてい
る。各部屋は、運搬する荷物の量などによって、区切り
を移動させて容積を変えられるようになっている。たと
えば、０℃以下の設定温度、０℃〜１０℃の設定温度、
常温の設定温度の３つの設定温度に部屋を分けている場
合に、蓄冷材の不足や冷却機の故障などによって、０℃
以下の設定温度、０℃〜１０℃の設定温度の各部屋の温
度が上昇してしまった場合に、配達員は、急いで配送セ
ンタなどに向かうことになる。この場合でも、配送セン
タに急いで戻っても、商品の温度が上がって、商品に重
大な損害を与えてしまう問題点があった。
【０００６】そこで、この発明は、上述の問題点に鑑
み、荷台の温度管理の配達員に対する負担を軽減して、
蓄冷材の不足や冷却機の故障などが発生した場合に、配
達員に対して応急処置を施す指示を出し、安全かつ確実
に商品の温度管理を行うことができる温度管理方法を提
供することを目的とする。
み、荷台の温度管理の配達員に対する負担を軽減して、
蓄冷材の不足や冷却機の故障などが発生した場合に、配
達員に対して応急処置を施す指示を出し、安全かつ確実
に商品の温度管理を行うことができる温度管理方法を提
供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、この発明による蓄冷材量管理方法は、蓄冷材で保
冷する車載保冷庫内の温度をコンピュータが監視するス
テップと、輸送時間に応じて車載保冷庫内の温度が必要
な輸送温度を保てるか否かをコンピュータが判断するス
テップと、適切な輸送温度を保てないと判断した場合に
は、蓄冷材の補充を配達員に促すようにコンピュータが
報知するステップとを含むことを処理上の特徴とする。
めに、この発明による蓄冷材量管理方法は、蓄冷材で保
冷する車載保冷庫内の温度をコンピュータが監視するス
テップと、輸送時間に応じて車載保冷庫内の温度が必要
な輸送温度を保てるか否かをコンピュータが判断するス
テップと、適切な輸送温度を保てないと判断した場合に
は、蓄冷材の補充を配達員に促すようにコンピュータが
報知するステップとを含むことを処理上の特徴とする。
【０００８】なお、前記輸送温度を保てるか否かを判断
するステップは、配送車に搭載のコンピュータが処理し
ても、商品の配送を管理する管理センタのコンピュータ
が処理してもよい。また、前記輸送温度を保てるか否か
の判断には、蓄冷材の個数、商品の形状、商品の大き
さ、扉の開閉回数の少なくとも一つを考慮して判断する
のが好ましい。
するステップは、配送車に搭載のコンピュータが処理し
ても、商品の配送を管理する管理センタのコンピュータ
が処理してもよい。また、前記輸送温度を保てるか否か
の判断には、蓄冷材の個数、商品の形状、商品の大き
さ、扉の開閉回数の少なくとも一つを考慮して判断する
のが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明につき図面を参照
しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこ
の発明が限定されるものではない。
しつつ詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこ
の発明が限定されるものではない。
【００１０】（実施の形態１）図１は、この発明の実施
の形態１の物流システムの構成を示すブロック図であ
る。この物流システムは、商品管理・配送管理を行う管
理センタのコンピュータ１００と、配達員が携帯して配
送商品に商品タグを貼りつけるための商品タグを作成す
るための商品タグ作成端末２００と、トラックの荷台の
状況やトラックの位置管理を行うＧＰＳ（グローバルポ
ジショニングシステム）の処理を行うコンピュータ３０
０とが、無線通信などの通信網によって構成される物流
情報ネットワーク４００に接続してデータのやりとりが
行えるようになっている。
の形態１の物流システムの構成を示すブロック図であ
る。この物流システムは、商品管理・配送管理を行う管
理センタのコンピュータ１００と、配達員が携帯して配
送商品に商品タグを貼りつけるための商品タグを作成す
るための商品タグ作成端末２００と、トラックの荷台の
状況やトラックの位置管理を行うＧＰＳ（グローバルポ
ジショニングシステム）の処理を行うコンピュータ３０
０とが、無線通信などの通信網によって構成される物流
情報ネットワーク４００に接続してデータのやりとりが
行えるようになっている。
【００１１】前記管理センタのコンピュータ１００は、
全体の処理を司るＣＰＵ１０，各種プログラムやデータ
を格納するＲＯＭ１１およびＲＡＭ１２，物流ネットワ
ーク４００を介して通信するためのＩ／Ｆ１３を主とす
るハードウェア構成となっている。また、前記商品タグ
作成端末２００は、全体の処理を司るＣＰＵ２０，各種
プログラムやデータを格納するＲＯＭ２１およびＲＡＭ
２２，物流ネットワーク４００を介して通信するための
Ｉ／Ｆ２３，タグに文字の印刷やバーコードなど印刷す
るためのプリンタ２４，配達員が見るためのデータを表
示するためのディスプレイ２５を主とするハードウェア
構成となっている。
全体の処理を司るＣＰＵ１０，各種プログラムやデータ
を格納するＲＯＭ１１およびＲＡＭ１２，物流ネットワ
ーク４００を介して通信するためのＩ／Ｆ１３を主とす
るハードウェア構成となっている。また、前記商品タグ
作成端末２００は、全体の処理を司るＣＰＵ２０，各種
プログラムやデータを格納するＲＯＭ２１およびＲＡＭ
２２，物流ネットワーク４００を介して通信するための
Ｉ／Ｆ２３，タグに文字の印刷やバーコードなど印刷す
るためのプリンタ２４，配達員が見るためのデータを表
示するためのディスプレイ２５を主とするハードウェア
構成となっている。
【００１２】また、前記トラックのコンピュータ３００
は、全体の処理を司るＣＰＵ３０，各種プログラムやデ
ータを格納するためのＲＯＭ３１およびＲＡＭ３２，物
流ネットワーク４００を介して通信するためのＩ／Ｆ３
３，図示しないＧＰＳ衛星に接続して位置情報を取得す
るための通信制御部３４，荷台の温度や扉の開閉などを
感知するための各種センサ３５を主とするハードウェア
構成となっている。
は、全体の処理を司るＣＰＵ３０，各種プログラムやデ
ータを格納するためのＲＯＭ３１およびＲＡＭ３２，物
流ネットワーク４００を介して通信するためのＩ／Ｆ３
３，図示しないＧＰＳ衛星に接続して位置情報を取得す
るための通信制御部３４，荷台の温度や扉の開閉などを
感知するための各種センサ３５を主とするハードウェア
構成となっている。
【００１３】なお、前記各ＣＰＵ１０，２０，３０は、
前記各ＲＯＭ１１，２１，３１や前記各ＲＡＭ１２，２
２，３２のそれぞれに格納してある各種プログラムや各
種データを読み出して、後述する実施の形態１の処理を
実行する。
前記各ＲＯＭ１１，２１，３１や前記各ＲＡＭ１２，２
２，３２のそれぞれに格納してある各種プログラムや各
種データを読み出して、後述する実施の形態１の処理を
実行する。
【００１４】ここで、トラックの荷台内部の構造の一例
を説明する。図２に、トラックの荷台内部を説明する図
を示す。このトラック５００の荷台内部は、コンベア５
０を上下二段、左右３列に配置してある。このコンベア
５０は、その上に荷物を載せ、コンベア５０の回転によ
り次の配達先の荷物を最後部に移動するように積荷す
る。
を説明する。図２に、トラックの荷台内部を説明する図
を示す。このトラック５００の荷台内部は、コンベア５
０を上下二段、左右３列に配置してある。このコンベア
５０は、その上に荷物を載せ、コンベア５０の回転によ
り次の配達先の荷物を最後部に移動するように積荷す
る。
【００１５】この荷台内部には、仕切り５１，５２によ
って、３部屋に仕切られ、各部屋毎に温度を変えて、商
品の特性に合わせるようになっている。例えば、図中手
前から常温、冷蔵、冷凍のように温度設定する。温度調
節には、各部屋に備える図示しない蓄冷材の量によって
行う。また、前記仕切り５１，５２は、可とう性のある
ビニールなどで行い、積荷の量に応じて、間隔を調節で
きるようになっている。なお、各部屋には適宜な間隔で
前記センサ３５を配置してあり、各部屋毎に温度を感知
するようになっている。なお、以下、各部屋のうち、冷
蔵および冷凍の部屋を車載保冷庫と呼んで説明する。
って、３部屋に仕切られ、各部屋毎に温度を変えて、商
品の特性に合わせるようになっている。例えば、図中手
前から常温、冷蔵、冷凍のように温度設定する。温度調
節には、各部屋に備える図示しない蓄冷材の量によって
行う。また、前記仕切り５１，５２は、可とう性のある
ビニールなどで行い、積荷の量に応じて、間隔を調節で
きるようになっている。なお、各部屋には適宜な間隔で
前記センサ３５を配置してあり、各部屋毎に温度を感知
するようになっている。なお、以下、各部屋のうち、冷
蔵および冷凍の部屋を車載保冷庫と呼んで説明する。
【００１６】それでは、この発明の実施の形態１の蓄冷
材量管理処理を説明する。図３は、この発明の実施の形
態１の蓄冷材量管理処理の全体の流れを説明するフロー
チャートである。
材量管理処理を説明する。図３は、この発明の実施の形
態１の蓄冷材量管理処理の全体の流れを説明するフロー
チャートである。
【００１７】配達員が蓄冷材を車載保冷庫に入れると、
センサ３５が入れた量を検出して、ＣＰＵ３０が入れた
量を認識してＲＡＭ３２に記憶する（ステップＳａ
１）。その後、配達員が、保冷輸送する荷物を車載保冷
庫に入れると、入れた荷物の量、庫内温度をセンサ３５
で検知する（ステップＳａ２，Ｓａ３）。なお、このと
き、ＣＰＵ３０は、センサ３５によって扉の開閉回数を
インクリメントして、ＲＡＭ３２に記憶する。
センサ３５が入れた量を検出して、ＣＰＵ３０が入れた
量を認識してＲＡＭ３２に記憶する（ステップＳａ
１）。その後、配達員が、保冷輸送する荷物を車載保冷
庫に入れると、入れた荷物の量、庫内温度をセンサ３５
で検知する（ステップＳａ２，Ｓａ３）。なお、このと
き、ＣＰＵ３０は、センサ３５によって扉の開閉回数を
インクリメントして、ＲＡＭ３２に記憶する。
【００１８】次に、配達員は、商品タグ作成端末２００
の図示しない入力キーを操作して、行き先や配送ルート
などの発送情報を入力すると、ＣＰＵ２０は、ＲＡＭ２
２に記憶するとともにコンピュータ１００，２００に発
送情報を送信する（ステップＳａ４）。また、ここで、
商品タグをプリンタ２４で印刷して、商品に貼りつけ
る。
の図示しない入力キーを操作して、行き先や配送ルート
などの発送情報を入力すると、ＣＰＵ２０は、ＲＡＭ２
２に記憶するとともにコンピュータ１００，２００に発
送情報を送信する（ステップＳａ４）。また、ここで、
商品タグをプリンタ２４で印刷して、商品に貼りつけ
る。
【００１９】コンピュータ３００では、ＣＰＵ３０が、
配送ルートから輸送時間を割り出し、搭載した蓄冷材が
不足するか否かを判断し、不足するようならば追加の指
示を出し、図示しない表示部に表示したり、図示しない
ブザーなどを鳴らして配達員に知らせる（ステップＳａ
５）。過不足がなく、配達員が輸送を開始すると、ＣＰ
Ｕ３０は、カーナビ機能を実行し、配送ルートや配送車
の位置の認識を開始する（ステップＳａ６）。
配送ルートから輸送時間を割り出し、搭載した蓄冷材が
不足するか否かを判断し、不足するようならば追加の指
示を出し、図示しない表示部に表示したり、図示しない
ブザーなどを鳴らして配達員に知らせる（ステップＳａ
５）。過不足がなく、配達員が輸送を開始すると、ＣＰ
Ｕ３０は、カーナビ機能を実行し、配送ルートや配送車
の位置の認識を開始する（ステップＳａ６）。
【００２０】また、この配送中では、ＣＰＵ３０は、セ
ンサ３５によって車載保冷庫内の温度及び扉を開閉した
回数と時間を検出しつづけ、これらの検出量と商品の量
などに応じて蓄冷材が車載保冷庫の設定温度を保つであ
ろう保冷可能予測時間を演算する（ステップＳａ７，Ｓ
ａ８）。この保冷可能予測時間の演算は、たとえば、予
め実験によって、車載保冷庫内の温度―時間グラフを求
め、このグラフによって近似式を求め、その近似式に基
づいて演算すれば良い。また、前記グラフのデータをテ
ーブル化しておき、そのテーブルを参照して保冷可能予
測時間を演算するようにしても良い。
ンサ３５によって車載保冷庫内の温度及び扉を開閉した
回数と時間を検出しつづけ、これらの検出量と商品の量
などに応じて蓄冷材が車載保冷庫の設定温度を保つであ
ろう保冷可能予測時間を演算する（ステップＳａ７，Ｓ
ａ８）。この保冷可能予測時間の演算は、たとえば、予
め実験によって、車載保冷庫内の温度―時間グラフを求
め、このグラフによって近似式を求め、その近似式に基
づいて演算すれば良い。また、前記グラフのデータをテ
ーブル化しておき、そのテーブルを参照して保冷可能予
測時間を演算するようにしても良い。
【００２１】そして、ＣＰＵ３０は、算出される保冷可
能予測時間に基づいて、配送先に到着するまでに蓄冷材
が持つかどうかを判断し（ステップＳａ９）、持つ場合
には配達員はそのまま目的地への輸送を続行することに
なる（ステップＳａ１４）。ＣＰＵ３０が、蓄冷材が持
たないと判断した場合には、不足するようならば補充の
指示を出し、図示しない表示部に表示したり、図示しな
いブザーなどを鳴らして配達員に知らせる（ステップＳ
ａ１０）。
能予測時間に基づいて、配送先に到着するまでに蓄冷材
が持つかどうかを判断し（ステップＳａ９）、持つ場合
には配達員はそのまま目的地への輸送を続行することに
なる（ステップＳａ１４）。ＣＰＵ３０が、蓄冷材が持
たないと判断した場合には、不足するようならば補充の
指示を出し、図示しない表示部に表示したり、図示しな
いブザーなどを鳴らして配達員に知らせる（ステップＳ
ａ１０）。
【００２２】これとともに、ＣＰＵ３０は、配送車の位
置から近傍の蓄冷材を補充できる物流ターミナルを検索
し、誘導カーナビで表示して配送車を物流ターミナルに
導く（ステップＳａ１１）。その後、配達員が蓄冷材を
補充し、輸送を続行することになる（ステップＳａ１
２，Ｓａ１３）。
置から近傍の蓄冷材を補充できる物流ターミナルを検索
し、誘導カーナビで表示して配送車を物流ターミナルに
導く（ステップＳａ１１）。その後、配達員が蓄冷材を
補充し、輸送を続行することになる（ステップＳａ１
２，Ｓａ１３）。
【００２３】次に、さらに具体的に蓄冷材管理処理を説
明する。図４は、この発明の実施の形態１の蓄冷材管理
処理の一例を説明するフローチャートである。なお、以
下の説明において、車載保冷庫の処理は、前記トラック
のコンピュータ３００が行うものとして説明するが、車
載保冷庫用のコンピュータを設けても良い。
明する。図４は、この発明の実施の形態１の蓄冷材管理
処理の一例を説明するフローチャートである。なお、以
下の説明において、車載保冷庫の処理は、前記トラック
のコンピュータ３００が行うものとして説明するが、車
載保冷庫用のコンピュータを設けても良い。
【００２４】まず、管理センタでは、ＣＰＵ１０が発送
情報を作成してトラックのコンピュータ２００に転送す
る（ステップＳｄ１，Ｓｄ２）。発送情報としては、例
えば、送り先、品目、輸送温度がある。すると、トラッ
クでは、ＣＰＵ３０が、発送情報を受信して（ステップ
Ｓｃ１）、発送情報に基づいて配送ルートと輸送時間を
算出し（ステップＳｃ２，Ｓｃ３）、輸送時間と輸送温
度を車載保冷庫のプログラムに渡す（ステップＳｃ
４）。
情報を作成してトラックのコンピュータ２００に転送す
る（ステップＳｄ１，Ｓｄ２）。発送情報としては、例
えば、送り先、品目、輸送温度がある。すると、トラッ
クでは、ＣＰＵ３０が、発送情報を受信して（ステップ
Ｓｃ１）、発送情報に基づいて配送ルートと輸送時間を
算出し（ステップＳｃ２，Ｓｃ３）、輸送時間と輸送温
度を車載保冷庫のプログラムに渡す（ステップＳｃ
４）。
【００２５】車載保冷庫のプログラムの処理では、ＣＰ
Ｕ３０は、箱形状や商品の温度をセンサ３５によって検
出し（ステップＳｂ１，Ｓｂ２）、蓄冷材個数や庫内温
度を検出し（ステップＳｂ３）、蓄冷材過不足を判断し
て蓄冷材情報として管理センタおよびトラックの配送を
管理するプログラムに転送（ステップＳｂ４，Ｓｂ５，
Ｓｂ６）する。
Ｕ３０は、箱形状や商品の温度をセンサ３５によって検
出し（ステップＳｂ１，Ｓｂ２）、蓄冷材個数や庫内温
度を検出し（ステップＳｂ３）、蓄冷材過不足を判断し
て蓄冷材情報として管理センタおよびトラックの配送を
管理するプログラムに転送（ステップＳｂ４，Ｓｂ５，
Ｓｂ６）する。
【００２６】図５は、この発明の実施の形態１の蓄冷材
管理処理の他例を説明するフローチャートである。な
お、以下の説明において、車載保冷庫の処理は、前記ト
ラックのコンピュータ３００が行うものとして説明する
が、車載保冷庫用のコンピュータを設けても良い。
管理処理の他例を説明するフローチャートである。な
お、以下の説明において、車載保冷庫の処理は、前記ト
ラックのコンピュータ３００が行うものとして説明する
が、車載保冷庫用のコンピュータを設けても良い。
【００２７】ＣＰＵ３０は、配送中に、車載保冷庫内の
蓄冷材温度を検出し（ステップＳｅ１）、輸送時間を算
出して（ステップＳｆ１、Ｓｆ２，Ｓｅ２）、積降ろし
状態を算出する（ステップＳｆ３，Ｓｆ４，Ｓｅ３）。
続いて、ＣＰＵ３０は、箱形状や商品の温度をセンサ３
５によって検出し（ステップＳｂ１，Ｓｂ２）、蓄冷材
個数や庫内温度を検出し（ステップＳｅ４，Ｓｅ５）、
蓄冷材過不足を判断する（ステップＳｅ６）。その後、
ＣＰＵ３０は、管理センタおよびトラックの配送を管理
するプログラムに蓄冷材情報として転送する（ステップ
Ｓｅ７，Ｓｆ５，Ｓｇ１）。
蓄冷材温度を検出し（ステップＳｅ１）、輸送時間を算
出して（ステップＳｆ１、Ｓｆ２，Ｓｅ２）、積降ろし
状態を算出する（ステップＳｆ３，Ｓｆ４，Ｓｅ３）。
続いて、ＣＰＵ３０は、箱形状や商品の温度をセンサ３
５によって検出し（ステップＳｂ１，Ｓｂ２）、蓄冷材
個数や庫内温度を検出し（ステップＳｅ４，Ｓｅ５）、
蓄冷材過不足を判断する（ステップＳｅ６）。その後、
ＣＰＵ３０は、管理センタおよびトラックの配送を管理
するプログラムに蓄冷材情報として転送する（ステップ
Ｓｅ７，Ｓｆ５，Ｓｇ１）。
【００２８】そして、ＣＰＵ３０は、蓄冷材過不足の表
示を図示しない表示部（車載保冷庫やトラック（配送
車）のコックピット）に行う（ステップＳｅ８）。一
方、管理センタのコンピュータ１００では、ＣＰＵ１０
が、輸送温度や過不足状況によって、蓄冷材補充の決定
を行って（ステップＳｇ２）、蓄冷材補充の指示をトラ
ックのコンピュータ３００に送信する（ステップＳｇ
３，Ｓｆ６）。コンピュータ３００では、ＣＰＵ３０
が、図示しないディスプレイに蓄冷材補充方法を表示す
る（ステップＳｆ７）。なお、この蓄冷材補充方法は、
管理センタ側から補充の指示のたびに出してもよいし、
予めトラック側のコンピュータ３００に設定しておいて
も良い。
示を図示しない表示部（車載保冷庫やトラック（配送
車）のコックピット）に行う（ステップＳｅ８）。一
方、管理センタのコンピュータ１００では、ＣＰＵ１０
が、輸送温度や過不足状況によって、蓄冷材補充の決定
を行って（ステップＳｇ２）、蓄冷材補充の指示をトラ
ックのコンピュータ３００に送信する（ステップＳｇ
３，Ｓｆ６）。コンピュータ３００では、ＣＰＵ３０
が、図示しないディスプレイに蓄冷材補充方法を表示す
る（ステップＳｆ７）。なお、この蓄冷材補充方法は、
管理センタ側から補充の指示のたびに出してもよいし、
予めトラック側のコンピュータ３００に設定しておいて
も良い。
【００２９】上記実施の形態１によれば、蓄冷材が持つ
時間を予測して、蓄冷材が完全に足りなくなってしまう
前に、配達員に指示を出すことができるようになる。そ
のため、配送商品に温度上昇に伴う重大な損害を与える
のを防止することができるようになる。
時間を予測して、蓄冷材が完全に足りなくなってしまう
前に、配達員に指示を出すことができるようになる。そ
のため、配送商品に温度上昇に伴う重大な損害を与える
のを防止することができるようになる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の蓄冷材
量管理方法によれば、蓄冷材が持つ時間を予測して、蓄
冷材が完全に足りなくなってしまう前に、配達員に指示
を出すことができる効果が得られる。そのため、配送商
品に温度上昇に伴う重大な損害を与えるのを防止するこ
とができる効果が期待できる。
量管理方法によれば、蓄冷材が持つ時間を予測して、蓄
冷材が完全に足りなくなってしまう前に、配達員に指示
を出すことができる効果が得られる。そのため、配送商
品に温度上昇に伴う重大な損害を与えるのを防止するこ
とができる効果が期待できる。
【図１】この発明の実施の形態１の物流システムの構成
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図２】トラックの荷台内部を説明する図である。
【図３】この発明の実施の形態１の蓄冷材量管理処理の
全体の流れを説明するフローチャートである。
全体の流れを説明するフローチャートである。
【図４】この発明の実施の形態１の蓄冷材管理処理の一
例を説明するフローチャートである。
例を説明するフローチャートである。
【図５】図５は、この発明の実施の形態１の蓄冷材管理
処理の他例を説明するフローチャートである。
処理の他例を説明するフローチャートである。
１００ 管理センタのコンピュータ ２００ 商品タグ作成端末 ３００ トラックに搭載のコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大嶋 正和 神奈川県川崎市川崎区田辺新田１番１号 富士電機株式会社内 (72)発明者 神崎 克也 神奈川県川崎市川崎区田辺新田１番１号 富士電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3L045 AA02 BA02 CA02 KA14 LA16 LA18 MA01 MA02 MA15 MA16 NA15 NA16 NA19 PA02 PA03 PA04
Claims (4)
- 【請求項１】 蓄冷材で保冷する車載保冷庫内の温度を
コンピュータが監視するステップと、 輸送時間に応じて車載保冷庫内の温度が必要な輸送温度
を保てるか否かをコンピュータが判断するステップと、 適切な輸送温度を保てないと判断した場合には、蓄冷材
の補充を配達員に促すようにコンピュータが報知するス
テップとを含むことを特徴とする蓄冷材量管理方法。 - 【請求項２】 前記輸送温度を保てるか否かを判断する
ステップは、配送車に搭載のコンピュータが処理するこ
とを特徴とする請求項１に記載の蓄冷材量管理方法。 - 【請求項３】 前記輸送温度を保てるか否かを判断する
ステップは、商品の配送を管理する管理センタのコンピ
ュータが処理することを特徴とする請求項１に記載の蓄
冷材量管理方法。 - 【請求項４】 前記輸送温度を保てるか否かの判断に
は、蓄冷材の個数、商品の形状、商品の大きさ、扉の開
閉回数の少なくとも一つを考慮して判断することを特徴
とする請求項１に記載の蓄冷材量管理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001061008A JP2002267315A (ja) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | 蓄冷材量管理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001061008A JP2002267315A (ja) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | 蓄冷材量管理方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002267315A true JP2002267315A (ja) | 2002-09-18 |
Family
ID=18920367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001061008A Pending JP2002267315A (ja) | 2001-03-05 | 2001-03-05 | 蓄冷材量管理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002267315A (ja) |
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- 2001-03-05 JP JP2001061008A patent/JP2002267315A/ja active Pending
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