KR102567185B1 - 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템 - Google Patents

휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 전원공급장치가 마련되는 운송수단(T, C), 운송수단(T, C)에 탑재되는 적어도 하나 이상의 냉각 운송체(1), 냉각 운송체(1)와 통신하는 메인서버(30)로 구성되되, 상기 냉각 운송체(1)는, 캐비넷 본체(11), 캐비넷 본체(11) 후면에 구비되는 전원연결단자(12), 캐비넷 본체(11)의 상측 또는 측면 부위에 설치되는 냉각수단(13), 상호 간에 일정간격 이격된 상태로 일정 깊이를 가지며 캐비넷 본체(11)의 전면 부위에 형성되는 보관함(14), 각 보관함(14)의 일측면부위에 마련되는 캐비넷 온도센서(146), 각 보관함(14)의 내면 부위에 구비되는 캐비넷 커넥터(15), 캐비넷 본체(11)의 상측 부위에 구비되는 캐비넷 제어보드(16)가 마련되는 이동용 캐비넷(10); 및 덮개(211)가 구비되는 캐리어 본체(21), 덮개(211)의 후방부위에 마련되는 위치추적수단(212), 캐리어 본체(21)의 내부 전방부위에 마련되는 저장공간(22), 캐리어 본체(21)의 후면 부위에 구비되는 캐리어 커넥터(23), 캐리어 본체(21)의 내부 후방부위에 설치되는 캐리어 팽창밸브(24), 저장공간(22)의 외면부위를 감싸는 캐리어 증발기(25), 캐리어 본체(21)의 후방부위 일측면 내부에 장착되는 캐리어 제어보드(26)가 마련되어 이동용 캐비넷(10)의 각 보관함(14)에 분리 가능하게 적재되는 냉각 캐리어(20):를 포함하는 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템을 제공한다.

Description

휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템{Delivery managing system for cooling transport comprise of plural carriers}
본 발명은 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 온도 변화에 민감한 물품들의 위치 정보는 물론 보관 상태를 배송 과정 중에 실시간으로 모니터링할 수 있도록 구성하여 의도하는 목적지까지 물품을 매우 안전하게 배송하는 것이 가능한 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 관한 것이다.
일반적으로 의약품이나 시약 등은 온도 변화에 민감하기 때문에, 이러한 물품들을 제조사로부터 일정 거리 이상 떨어진 수요처로 운송하기 위해서는 의약품이나 시약 등이 보관되어 있는 공간이나 상자 등을 일정 온도 이하로 일정하게 유지하는 것이 중요하며, 그에 대한 온도 정보 등을 면밀하게 모니터링할 필요가 있다.
이를 위해, 상용차의 적재함을 일정 크기의 내부 공간을 가지는 박스 구조체로 제작한 다음, 압축기 및 응축기, 캐리어 증발기 등으로 이루어지는 냉각장치를 박스 구조체 외부에 설치함으로써, 그 내부 공간에 적재되어 있는 의약품과 같은 물품이 장거리 운반 과정에서도 일정 온도 이하의 상태가 유지될 수 있도록 구성하고 있다.
하지만, 이러한 방식은, 적재된 물품 중의 일부를 빼내기 위해 내부 공간이 일단 개방되면 내부 공간 전체의 냉각 상태가 파괴되는데, 이후 내부 공간을 재빨리 폐쇄하더라도 직전의 단계로 회복되지 못하고, 일정 시간 이상 냉각장치를 가동하여야 내부 공간은 직전의 냉각 상태를 서서히 회복하게 된다. 이럴 경우, 그 온도 변화 과정에서의 물품의 상태가 변질되거나 훼손될 가능성이 매우 높다.
특히, 운반 물품이 의약품인 경우에는 작은 온도 변화에도 매우 민감하여 자칫 모든 물품이 폐기될 수 있다는 점에서 그 심각성이 현저히 증가될 수 있다. 게다가, 이러한 방식은 냉각이 필요한 복수 개의 물품을 운송하고 전달하기 전까지 각 물품에 대한 온도 정보 자체를 현실적으로 모니터링할 방법이 없다는 점에서 이에 대한 대안 마련이 시급한 실정이다.
대한민국 등록특허 제2102333호 대한민국 등록특허 제2201667호
본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 다양한 종류의 물품들을 일정 온도 이하의 냉각 상태를 유지하면서 서로 다른 목적지로 장시간 안정적으로 운반이 가능하며, 각 물품의 냉각 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있는 배송시스템을 제공함에 있다.
본 발명은 이러한 목적을 달성하기 위하여, 전원공급장치가 마련되는 운송수단(T, C), 운송수단(T, C)에 탑재되는 적어도 하나 이상의 냉각 운송체(1), 냉각 운송체(1)와 통신하는 메인서버(30)로 구성되되, 상기 냉각 운송체(1)는, 캐비넷 본체(11), 캐비넷 본체(11) 후면에 구비되는 전원연결단자(12), 압축기(131)를 포함하며 캐비넷 본체(11)의 상측 또는 측면 부위에 설치되는 냉각수단(13), 상호 간에 일정간격 이격된 상태로 일정 깊이를 가지며 캐비넷 본체(11)의 전면 부위에 형성되는 보관함(14), 각 보관함(14)의 일측면부위에 마련되는 캐비넷 온도센서(146), 냉각수단(13)과 연결되는 캐비넷 냉매라인부(151) 및 전원연결단자(12)와 연결되는 캐비넷 전원라인부(152)를 포함하며 각 보관함(14)의 내면 부위에 구비되는 캐비넷 커넥터(15), 캐비넷 통신수단(161)이 마련되어 냉각수단(13)과 일정거리 떨어져 캐비넷 본체(11)의 상측 부위에 구비되는 캐비넷 제어보드(16)가 마련되는 이동용 캐비넷(10); 및 덮개(211)가 구비되는 캐리어 본체(21), 덮개(211)의 후방부위에 마련되는 위치추적수단(212), 캐리어 본체(21)의 내부 전방부위에 마련되는 저장공간(22), 캐비넷 냉매라인부(151)와 연결되는 캐리어 냉매라인부(231) 및 캐비넷 전원라인부(152)와 연결되는 캐리어 전원라인부(232)를 포함하며 캐리어 본체(21)의 후면 부위에 구비되는 캐리어 커넥터(23), 캐리어 냉매라인부(231)와 연결되며 캐리어 본체(21)의 내부 후방부위에 설치되는 캐리어 팽창밸브(24), 캐리어 팽창밸브(24) 및 캐리어 냉매라인부(231) 각각과 연결되며 저장공간(22)의 외면부위를 감싸는 캐리어 증발기(25), 캐리어 본체(21)의 후방부위 일측면 내부에 장착되는 캐리어 제어보드(26)가 마련되어 이동용 캐비넷(10)의 각 보관함(14)에 분리 가능하게 적재되는 냉각 캐리어(20):로 이루어지는 것을 그 기술적 특징으로 한다.
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상기 캐리어 본체(21)의 후면 부위에는 보조 배터리(27)가 탑재될 수 있다.
이때, 상기 저장공간(22)과 인접한 캐리어 본체(21)의 전방부위 좌우 측면 내부 각각에는 상기 보조 배터리(27)와 연결되어 작동하는 보조냉각수단(28)이 구비될 수 있다.
상기 냉각 캐리어(20)의 저장공간(22) 일측면부위에는 캐리어 온도센서(216)가 마련될 수 있다.
본 발명은 복수 개의 냉각 캐리어가 구비되는 이동형 캐비넷 자체를 다양한 운송수단에 탑재하여 운반하되, 운송수단의 운반 경로에 따라 이동형 캐비넷의 온도 상태는 물론 냉각 캐리어 각각의 위치 정보를 실시간으로 모니터링할 수 있도록 구성함으로써, 의도하는 목적지까지 온도 변화에 민감한 물품들을 매우 안전하게 배송하는 것이 가능하다.
또한, 본 발명은 이동형 캐비넷에 구비되는 복수 개의 냉각 캐리어 각각이 독립적인 냉각 상태를 유지할 수 있도록 구성하고 이들 각각의 상태를 실시간으로 모니터링함으로써, 배송 과정에서 특정 냉각 캐리어를 이동형 캐비넷에서 분리하고 운반하는 작업 과정에서, 이동형 캐비넷에 적재되어 있는 복수 개의 다른 냉각 캐리어들은 해당 작업에 전혀 영향을 받지 않으면서 당초 설정된 각 온도 상태를 안정적으로 유지하는 것이 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 냉각 운송체의 배송 관리시스템을 보여주는 개략적인 전체 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 있어 메인서버와 이동형 캐비넷 및 냉각 캐리어 상호 간의 개략적인 통신 구성도.
도 3a 내지 도 3c 각각은 본 발명에 따른 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 있어 냉각 캐리어가 적재된 이동형 캐비넷의 일레를 개략적인 정면구성도, 측면구성도, 평면구성도.
도 3d는 도 3a에 있어 보관함의 내부 구성도.
도 4a 및 도 4b 각각은 도 3a에 있어 냉각 캐리어의 일례를 보여주는 사시구성도 및 후면구성도.
도 4c 및 도 4d 각각은 도 4a에 있어 냉각 캐리어의 개략적인 내부구성도.
도 5a 및 도 5b 각각은 본 발명에 따른 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 있어 냉각 캐리어가 적재된 이동형 캐비넷의 다른 예를 보여주는 개략적인 정면구성도 및 측면구성도.
도 5c는 도 5a에 있어 보관함의 내부 구성도.
도 6a 및 도 6b 각각은 도 5a에 있어 냉각 캐리어의 다른 예를 보여주는 개략적인 사시구성도 및 후면구성도.
도 6c는 도 6a에 있어 냉각 캐리어의 개략적인 내부구성도.
본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명의 실시예를 상술함에 있어 본 발명의 기술적 특징과 직접적인 관련성이 없거나, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 사항에 대해서는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
본 발명은 냉각 운송체의 배송 관리시스템에 관한 것으로, 도 1에 개략적으로 개시된 것과 같이 운송수단(T, C), 냉각 운송체(1), 메인서버(30)를 포함하여 이루어지는 기술적 특징이 있다. 이하 이들 각 구성을 구체적으로 살펴본다.
운송수단(T, C)은 의도하는 목적지까지 물품을 운송하는 수단으로서, 통상적인 트럭이나 화물 선박 중의 어느 하나로 이루어질 수 있다. 여기에서의 운송수단이라 함은 후술할 냉각 운송체(1)를 적재하기 위한 공간 및 전원공급장치가 마련된 승합차도 포함될 수도 있다.
운송수단(T, C)에 있어 적재 공간은 외부 환경과 단절된 밀폐형으로 이루어지는 것이 바람직하나, 외부 환경으로부터 냉각 운송체(1)를 보호할 일정한 수단이 마련된다면 개방형으로 이루어지더라도 무방하다.
냉각 운송체(1)는 냉각이 필요한 물품을 일시 저장하는 수단으로, 운송수단(T, C)의 적재 공간에 탑재된다. 이때, 본 발명은 물품이 일시 저장되는 냉각 운송체(1)가 이동용 캐비넷(10) 및 냉각 캐리어(20)로 분리 구성되는 것을 제안한다.
이동용 캐비넷(10)은 냉각 운송체(1)의 본체에 해당하며, 운송수단(T, C)의 적재 공간에 탑재되어 고정된다. 도 3a 내지 도 3c 각각과 같이, 이동용 캐비넷(10)에는 캐비넷 본체(11), 전원연결단자(12), 냉각수단(13), 보관함(14), 캐비넷 커넥터(15), 캐비넷 제어보드(16) 각각이 마련되는 특징이 있다.
캐비넷 본체(11)는 이동용 캐비넷(10)의 하우징을 이룬다. 전원연결단자(12)는 냉각수단(13) 및 캐비넷 본체(11)(및 후술할 냉각 캐리어)에 설치되는 각종 전자기기의 작동을 위해 외부 전원이 입력되는 부분으로, 캐비넷 본체(11) 후면에 구비될 수 있다. 전원연결단자(12)는 운송수단(T, C)에 마련되는 배터리와 연결된다.
냉각수단(13)에는 냉각사이클을 이루는 장치 중에서 팽창밸브를 제외한 압축기(131), 응축기가 마련된다. 도면부호 133은 냉각팬이며, 도면에 개시되지 않은 응축기 및 펌프 등은 압축기(131) 하부에 위치할 수 있다. 냉각수단(13)은 캐비넷 본체(11)의 상측 또는 측면 부위에 설치될 수 있다.
보관함(14)은 냉각 캐리어(2)의 적재를 위한 부분으로, 캐비넷 본체(11)의 전면 부위에 형성되는 것이 바람직하다. 보관함(14)은 도면과 같이, 상호 간에 일정간격 이격되어 형성되며, 각각은 캐비넷 본체(11) 전면부위에서 후면부위로 일정 깊이를 가진다.
보관함(14)의 내부 구성을 보여주는 도 3d와 같이, 캐비넷 커넥터(15)는 케비넷 냉매라인부(151) 및 캐비넷 전원라인부(152)가 마련되어 각 보관함(14)의 내면 부위에 구비된다. 캐비넷 냉매라인부(151)는 저압냉매라인 및 고압냉매라인으로 이루어질 수 있으며, 이들 각각은 냉각수단(13)에 있어 압축기(131) 및 팽창밸브(미도시)와 연결된다.
보관함(14) 각각의 일측면 부위에는 캐비넷 온도센서(146)가 마련된다. 이들 캐비넷 온도센서(146)는 각 보관함(14) 내부 공간의 온도 상태를 실시간으로 감지한다. 경우에 따라서는 캐비넷 온도센서(146) 외에 습도센서가 추가적으로 부가될 수도 있다.
캐비넷 제어보드(16)는 냉각수단(13)의 작동을 제어하며 후술할 메인서버(30)와 통신하는 부분으로, 캐비넷 본체(11)의 상측 부위에 구비될 수 있다. 캐비넷 제어보드(16)에는 통상적인 콘트롤러가 마련되며, 캐비넷 통신수단(161)이 구비된다.
또한, 이동용 캐비넷(10)에는 캐비넷 제어보드(16)와 연동되는 조작패널(163)이 마련될 수도 있으며, 조작패널(163)은 이동형 캐비넷(1)의 전면 부위에 설치되는 것이 바람직하다. 도면부호 111은 캐비넷 본체(11)의 디스플레이로서, 냉각수단(13)의 작동이나 각 냉각 캐리어(2)의 온도 정보 등이 표시된다. 도 3d에서 도면부호 141은 슬라이딩 가이드이다.
냉각 캐리어(20)는 일정 온도로 냉각된 개별적인 저장공간을 제공하는 부분으로, 이동용 캐비넷(10)에 분리형으로 적재되는 복수 개로 이루어진다. 이때, 냉각 캐리어(20)는 도 4a 내지 도 4d 각각과 같이, 캐리어 본체(21), 저장공간(22), 캐리어 커넥터(23), 캐리어 팽창밸브(24), 캐리어 증발기(25), 캐리어 제어보드(26)로 이루어지는 특징이 있다.
캐리어 본체(21)는 냉각 캐리어(20)의 하우징으로서, 이동용 캐비넷(10)의 각 보관함(14)에 분리 가능하게 적재된다. 즉, 캐비넷 본체(11) 전면부위에서 후면부위로 일정 깊이를 가지며 형성되는 보관함(14) 각각에 슬라이딩되어 인입되고, 슬라이딩되어 인출된다. 이때, 캐리어 본체(21)의 외형과 보관함(14)의 내면 상호 간은 대응 구조로 이루어져야 함은 물론이다.
캐리어 본체(21)에는 도 4a와 같이 덮개(211)가 구비된다. 덮개(211)는 도 4c에 개시되어 있는 것과 같이 캐리어 본체(21)의 내부 공간을 개폐하는 수단이다. 덮개의 구체적인 구조는 다양하게 변경될 수 있음은 물론이다.
이때, 덮개(211)의 후방부위에는 위치추적수단(212)이 마련된다. 위치추적수단(212)은 위성항법시스템(GPS) 기능이 탑재된 통상적인 장치로 이루어지는 것이 바람직하다. 이처럼, 각 냉각 캐리어(2)에 위치추적수단(212)이 탑재되면, 특정 장소로의 운반을 위해 냉각 캐리어(20)가 이동형 캐비넷(1)에서 분리되더라도 일정 시간 이상 냉각 캐리어(20)의 위치를 추적하는 것이 가능하다.
위치추적수단(212)에서 송출되는 위치 정보는 이동용 캐비넷(10)을 경유하여 메인서버(30)로 전달된다. 위치추적수단(212)의 전원은 자체 배터리에 의해 공급될 수 있음은 물론, 후술하는 것과 같이 각 냉각 캐리어(20)에 보조 배터리(27)가 마련되는 경우에는 보조 배터리(27)에 의해 공급될 수도 있을 것이다. 도면부호 214는 캐리어 디스플레이이다.
저장공간(22)은 물품을 저장하는 공간으로서, 캐리어 본체(21)의 내부 전방부위에 마련될 수 있다. 이는 캐리어 본체(21)가 캐비넷 본체(11)의 전면부위를 통해 슬라이딩되어 적재되고 인출되기 때문이다. 저장공간(22)의 일측에는 저장공간의 온도 상태를 실시간으로 감지하는 캐리어 온도센서(216)가 마련된다. 보관함(14)과 유사하게 경우에 따라 습도센서가 추가적으로 부가될 수도 있다.
캐리어 커넥터(23)는 도 4b와 같이 캐리어 본체(21)의 후면 부위에 구비될 수 있다. 캐리어 커넥터(23)에는 캐리어 냉매라인부(231) 및 캐리어 전원라인부(232)가 마련되며, 이들 각각은 캐비넷 커넥터(15)의 캐비넷 냉매라인부(151) 및 캐비넷 전원라인부(152) 각각과 연결된다.
캐비넷 냉매라인부(151)와 동일하게 캐리어 냉매라인부(231) 역시 저압냉매라인 및 고압냉매라인으로 이루어질 수 있으며, 이럴 경우 이들 각각은 케비넷 냉매라인부(151)의 저압냉매라인 및 고압냉매라인 각각과 연결되어야 함은 자명하다.
캐리어 팽창밸브(24)는 도 4c와 같이 캐리어 본체(21)의 내부 후방부위에 설치될 수 있으며, 캐리어 냉매라인부(231)와 연결된다. 도면부호 246은 환기공이며, 환기공(246)과 캐리어 팽창밸브(24) 사이에는 도 4d와 같이 팬(245)이 마련될 수도 있다.
이때, 캐리어 증발기(25)는 도 4d와 같이 저장공간(22)의 외면부위를 감싸는 구조로 이루어질 수 있으며, 캐리어 팽창밸브(24) 및 캐리어 냉매라인부(231) 각각과 연결된다. 즉, 캐리어 냉매라인부(231)으로 공급되는 냉매가 캐리어 팽창밸브(24)에 의해 팽창되어 냉각되어 저장공간(22)의 내부공간을 냉각시키게 되는 것이다.
캐리어 제어보드(26)는 캐리어 본체(21)의 후방부위 일측면 내부에 장착될 수 있다. 캐리어 제어보드(26)에는 통상적인 컨트롤러가 마련되며, 캐리어 통신수단(261)이 구비된다. 캐리어 통신수단(261)은 위치추적수단(212)에 의해 추적된 냉각 캐리어(20)의 위치 정보와 캐리어 온도센서(216)에 의해 감지되는 저장공간(22)의 온도 정보 각각을 캐리어 제어보드(26)의 제어 신호에 따라 캐비넷 통신수단(161)을 통해 캐비넷 제어보드(16)로 송신한다.
이처럼 본 발명은 캐비넷 본체(11)에 복수 개의 보관함(14)을 형성하여, 각 보관함(14)에는 독립적으로 냉각 상태를 유지할 수 있는 냉각 캐리어(2)를 적재하여 운반하고, 필요에 따라 특정 냉각 캐리어(20)를 캐비넷 본체(11)에서 분리하여 특정 장소로 이동시키는 것이 가능하다.
또한, 본 발명은 특정 냉각 캐리어(20)를 특정 장소로 이동시키기 위해 특정 냉각 캐리어(2)를 캐비넷 본체(11)에서 분리하더라도 그 과정에서 캐비넷 본체(11)에 적재되어 있는 복수 개의 타 냉각 캐리어(20)는 전혀 영향을 받지 않으면서 당초 설정된 각 온도 상태를 안정적으로 유지하는 것이 가능하다.
분리된 특정 냉각 캐리어(20)가 다시 캐비넷 본체(11)에 있어 원래의 보관함(14)에 슬라이딩되어 인입되면, 해당 냉각 캐리어(20)의 캐리어 커넥터(23)가 캐비넷 본체(11)의 캐비넷 커넥터(15)와 연결됨에 따라 전원 및 냉매가 공급되며 저장공간(22)은 다시 냉각 상태로 복귀될 수 있다.
한편, 본 발명은 도 4c에 개시되어 있는 것과 같이, 캐리어 본체(21)의 후면 부위에 보조 배터리(27)가 탑재되는 경우를 제안한다. 보조 배터리(27)는 냉각 캐리어(20)가 이동용 캐비넷(10)으로부터 분리될 때부터 작동하여 냉각 캐리어(20)에 필요한 전원을 공급한다.
이에 부가하여, 보조 배터리(27)가 탑재되는 경우에 본 발명은, 도 4c와 같이 저장공간(22)과 인접한 캐리어 본체(21)의 전방부위 좌우 측면 내부 각각에는 보조 배터리(27)와 연결되어 작동하는 보조냉각수단(28)이 설치될 수도 있다. 보조냉각수단(28)은 통상적인 열전소자로 이루어질 수 있다.
이럴 경우, 냉각 캐리어(2)가 이동용 캐비넷(10)으로부터 분리되어 더 이상 냉매를 공급받지 못하더라도, 보조 배터리(27)에 의해 작동 가능한 보조냉각수단(28)을 이용하여 저장공간(22)에 저장되어 있는 물품을 일정 시간 동안 냉각시키는 것이 가능하다. 도면부호 281은 환기공이다.
전술한 예는 이동용 캐비넷(10)에서 주된 냉각기능을 수행하고, 냉각 캐리어(20)는 캐리어 팽창밸브(24)를 이용하여 이동용 캐비넷(10)에서 공급하는 냉매를 이용하여 저장공간을 냉각시키는 구성이나, 본 발명은 이와 달리 개별 냉각 캐리어(20) 자체가 냉각기능을 직접 수행할 수 있는 방안도 함께 제안한다.
즉, 도 5a 내지 도 5c 각각에 개시되어 있는 것과 같이, 이동용 캐비넷(10)의 캐비넷 본체(11)에는 보관함(14) 및 전원연결단자(12)만이 마련되고, 도 6a 내지 도 6c 각각과 같이 냉각 캐리어(20)의 캐리어 본체(21)에는 캐리어 팽창밸브(24), 캐리어 증발기(25)는 물론 캐리어 압축기(241) 및 캐리어 응축기(242)와 같은 완전한 냉각사이클 장치가 마련된다. 이 실시예에서 캐리어 증발기(25)는 도 4d와 동일하다.
이에 따라, 캐비넷 본체(11)의 보관함(14) 각각에 냉각 캐리어(20)가 적재된 상태에서는 전원연결단자(12)를 통해 캐비넷 본체(11)로 공급되는 외부 전원이, 도 5c에 개시된 캐비넷 커넥터(15)를 통해 도 6b에 개시된 캐리어 본체(21)의 캐리어 커넥터(21)로 공급되며 각 냉각 캐리어(20)의 냉각수단을 작동시킨다.
각 냉각 캐리어(20)가 이동용 캐비넷(10)으로 전원을 공급받으며 개별적인 냉각 상태로 운반되다가, 특정 장소로의 이동을 위해 특정 냉각 캐리어(20)가 이동용 캐비넷(10)으로부터 분리되어 인출되더라도, 해당 냉각 캐리어(20)는 보조 배터리(27)의 작동에 의해 일정 시간 냉각 상태를 유지하는 것이 가능하다.
분리된 특정 냉각 캐리어(20)가 다시 캐비넷 본체(11)에 있어 원래의 보관함(14)에 슬라이딩되어 적재되면, 해당 냉각 캐리어(20)의 캐리어 커넥터(23)가 캐비넷 본체(11)의 캐비넷 커넥터(15)와 연결됨에 따라, 냉각 캐리어(20)의 냉각수단은 캐비넷 본체(11)로부터 공급되는 외부 전원에 의해 작동되며 보조 배터리(27)는 충전상태에 들어간다.
이 실시예에서 캐리어 응축기(242)는 캐리어 본체(21)의 전방부위 일측면 내부에 위치할 수 있으며, 캐리어 압축기(241)와 연결된다. 그리고, 캐리어 팽창밸브(24)는 캐리어 응축기(242)와 연결된다. 이러한 구성을 제외한 나머지 구성은 전술한 실시예와 대동소이하다. 미설명 도면부호 248은 캐리어 응축기(242)를 위한 환기공이다.
메인서버(30)는 적어도 하나 이상의 운송수단(T, C)에 탑재되어 의도하는 장소로 물품을 운반되고 있는 냉각 운송체(1)와 통신하며, 각 냉각 운송체(1)의 구체적인 위치 정보는 물론 냉각 운송체(1)를 이루는 이동용 캐비넷(10) 및 냉각 캐리어(20) 각각의 온도 정보를 실시간으로 수신하며 저장한다.
즉, 도 2와 같이, 이동용 캐비넷(10)에 적재되어 있는 복수 개의 냉각 캐리어(20) 각각의 위치 정보 및 온도 정보가 위치추적수단(212) 및 캐리어 온도센서(216)에 의해 취득된 다음 캐리어 통신수단(261)을 통해 캐비넷 통신수단(161)으로 전달되면, 이동용 캐비넷(10)의 캐비넷 제어보드(16)는 전달되는 이들 정보들을 캐비넷 통신수단(161)을 통해 메인서버(30)로 실시간 전송한다.
캐비넷 통신수단(161)을 통해 메인서버(30)로 실시간 전송되는 정보에는, 특정 물품이 저장되어 있는 특정 냉각 캐리어(20)가 이동용 캐비넷(10)에서 분리된 다음 배송을 위해 임의 장소로 이동하는 과정 중의 위치 정보 및 온도 정보도 포함됨은 물론이다.
이처럼, 본 발명은 온도 변화에 민감한 물품들의 보관 상태를 배송 과정 중에 실시간으로 모니터링할 수 있다는 점에서 의도하는 목적지까지 물품을 매우 안전하게 배송하는 것이 가능하다. 만일, 메인서버(30)로 전달되는 정보 중에서 냉각 상태가 비정상적으로 보이는 이동형 캐비넷(10)이나 냉각 캐리어(20)가 발견되면, 메인서버(30)에서 해당 운송수단(T, C)의 운전자 등에게 안내 문자를 발송하는 등의 부가 서비스가 이루어질 수도 있을 것이다.
또한, 물품을 보관할 수 있는 복수 개의 냉각 캐리어 각각이 독립적인 냉각 상태를 유지할 수 있도록 구성하고 이들 각각의 상태를 실시간으로 모니터링하도록 구성하여, 배송 과정에서 특정 냉각 캐리어를 이동형 캐비넷에서 분리하고 운반하더라도, 이동용 캐비넷에 적재되어 있는 복수 개의 다른 냉각 캐리어들은 해당 작업에 전혀 영향을 받지 않으면서 당초 설정된 각 온도 상태를 안정적으로 유지하는 것이 가능하다.
도 1에서 도면부호 40은 운송수단(T, C)을 운영하거나 또는 임차하는 물류회사이며, 도면부호 50은 물품의 배송을 원하는 고객이다. 물류회사(40)나 고객(50)의 요구가 있으면, 메인서버(30)를 통해 수신되는 해당 물품의 위치 및 보관 상태에 대한 실시간 정보를 네트 웍을 통해 공유할 수도 있을 것이다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 한정하여 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고 여러 다양한 방법으로 변경되어 실시될 수 있으며, 나아가 개시된 기술적 사상에 기초하여 별도의 기술적 특징이 부가되어 실시될 수 있음은 자명하다 할 것이다.
T, C : 운송수단 1 : 냉각 운송체
10 : 이동용 캐비넷 20 : 냉각 캐리어
11 : 캐비넷 본체 12 : 전원연결단자
13 : 냉각수단 14 : 보관함
15 : 캐비넷 커넥터 16 : 캐비넷 제어보드
21 : 캐리어 본체 22 : 저장공간
23 : 캐리어 커넥터 24 : 캐리어 팽창밸브
25 : 캐리어 증발기 26 : 캐리어 제어보드
27 : 보조 배터리 28 : 보조 냉각수단
146 : 캐비넷 온도센서 161 : 캐비넷 통신수단
212 : 위치추적수단 216 : 캐리어 온도센서
241 : 캐리어 압축기 242 : 캐리어 응축기
261 : 캐리어 통신수단

Claims (5)

  1. 전원공급장치가 마련되는 운송수단(T, C),
    운송수단(T, C)에 탑재되는 적어도 하나 이상의 냉각 운송체(1),
    냉각 운송체(1)와 통신하는 메인서버(30)로 구성되되,
    상기 냉각 운송체(1)는,
    캐비넷 본체(11), 캐비넷 본체(11) 후면에 구비되는 전원연결단자(12), 압축기(131)를 포함하며 캐비넷 본체(11)의 상측 또는 측면 부위에 설치되는 냉각수단(13), 상호 간에 일정간격 이격된 상태로 일정 깊이를 가지며 캐비넷 본체(11)의 전면 부위에 형성되는 보관함(14), 각 보관함(14)의 일측면부위에 마련되는 캐비넷 온도센서(146), 냉각수단(13)과 연결되는 캐비넷 냉매라인부(151) 및 전원연결단자(12)와 연결되는 캐비넷 전원라인부(152)를 포함하며 각 보관함(14)의 내면 부위에 구비되는 캐비넷 커넥터(15), 캐비넷 통신수단(161)이 마련되어 냉각수단(13)과 일정거리 떨어져 캐비넷 본체(11)의 상측 부위에 구비되는 캐비넷 제어보드(16)가 마련되는 이동용 캐비넷(10); 및
    덮개(211)가 구비되는 캐리어 본체(21), 덮개(211)의 후방부위에 마련되는 위치추적수단(212), 캐리어 본체(21)의 내부 전방부위에 마련되는 저장공간(22), 캐비넷 냉매라인부(151)와 연결되는 캐리어 냉매라인부(231) 및 캐비넷 전원라인부(152)와 연결되는 캐리어 전원라인부(232)를 포함하며 캐리어 본체(21)의 후면 부위에 구비되는 캐리어 커넥터(23), 캐리어 냉매라인부(231)와 연결되며 캐리어 본체(21)의 내부 후방부위에 설치되는 캐리어 팽창밸브(24), 캐리어 팽창밸브(24) 및 캐리어 냉매라인부(231) 각각과 연결되며 저장공간(22)의 외면부위를 감싸는 캐리어 증발기(25), 캐리어 본체(21)의 후방부위 일측면 내부에 장착되는 캐리어 제어보드(26)가 마련되어 이동용 캐비넷(10)의 각 보관함(14)에 분리 가능하게 적재되는 냉각 캐리어(20):로 이루어지는 것을 특징으로 하는 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 캐리어 본체(21)의 후면 부위에는 보조 배터리(27)가 탑재되는 것을 특징으로 하는 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 저장공간(22)과 인접한 캐리어 본체(21)의 전방부위 좌우 측면 내부 각각에는 상기 보조 배터리(27)와 연결되어 작동하는 보조냉각수단(28)이 구비되는 것을 특징으로 하는 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 냉각 캐리어(20)의 저장공간(22) 일측면부위에는 캐리어 온도센서(216)가 마련되는 것을 특징으로 하는 휴대용 캐리어의 위치 정보 및 보관 상태를 실시간으로 확인 가능한 냉각 운송체의 배송 관리시스템.
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