JP2002264739A - 自動車用箱型部材 - Google Patents

自動車用箱型部材

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 中空粒子分散複合材を使用することにより、
シールド特性を阻害することなく軽量化をはかった自動
車用箱型部材を提供する。 【解決手段】 各種部品を内蔵する筐体２からなる自動
車用箱型部材であり、前記筐体２は金属マトリックス中
に中空粒子を含有させた中空粒子分散複合材で構成され
ている。この中空粒子の含有率は５０〜７０％であり、
ムライト質、アルミナ質、カーボン質又はＳiＯ2系の材
質から選択する。特に、前記筐体２はバッテリ又はジャ
ンクションボックスが格納可能なバッテリボックス１に
適用することで、燃費効率を向上させるのに有効であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用箱型部材
に関し、例えば、自動車に搭載されるバッテリ、ジャン
クションボックス等を収容するための自動車用箱型部材
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、電気自動車にはバッテリ、ジャ
ンクションボックス等を収容する自動車用箱型部材が用
いられている。このような自動車用箱型部材は、収容す
るバッテリ、リレー、ヒューズ等の電気回路部品を保護
するためシールド特性が必要とされ、そのため金属材料
が用いられている。
【０００３】図４および図５は、従来のジャンクション
ボックス格納構造を備えたバッテリケースの一例を示し
ている。図４に示すように、バッテリセル１０を収容す
るバッテリケース１１は、アルミニウム製の押し出し材
で構成されている。そして、図５に拡大して示すよう
に、前後方向に貫通するバッテリ収容空間１２を有する
円筒部１３が複数形成されたケース体１４の上下にカバ
ー１５を取付けて箱状に構成したものである。これらの
バッテリ収容空間１２にはバッテリセル１０、およびバ
ッテリセルと自動車駆動用のモータとを接続するジャン
クションボックス１６が収容されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のバッテリケ
ース１１には、シールド特性を持たせる必要上、金属材
料を使用せざるを得ないが、金属材料を用いると、その
重量のため自動車の燃費効率が悪化する等の問題が生じ
る。このようなバッテリケースの他、シールドを必要と
する箱型部品が増加すると、車体重量が増加して軽量化
のニーズに対処できなくなるという問題があった。
【０００５】本発明は、上記のような課題を解決するた
めになされたものであり、中空粒子分散複合材を使用す
ることにより、シールド特性を阻害することなく軽量化
をはかった自動車用箱型部材を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる上記課題
は、自動車部品を内蔵する筐体を有する自動車用箱型部
材であって、前記筐体は金属マトリックス中に中空粒子
を含有させた中空粒子分散複合材で構成されていること
により解決することができる。前記構成の自動車用箱型
部材は、中空粒子を鋳型内に充填して、この鋳型に溶融
金属を流し込むことにより成形する。このような中空粒
子分散複合材で箱型部材を構成することにより、シール
ド特性を損なうことなく軽量化が達成できる。
【０００７】また、前記自動車用箱型部材において、好
ましくは前記中空粒子の含有率は５０〜７０％であり、
前記中空粒子は、ムライト質、アルミナ質、カーボン質
又はＳiＯ2系の材質から選択することで解決できる。従
って、従来の軽金属の押し出し材に比べて単位重量を１
／２にすることができる。更に、前記自動車用箱型部材
において、好ましくは前記筐体は、バッテリ又はジャン
クションボックスが格納可能なバッテリボックスとする
ことで、中空粒子分散複合材で軽量なバッテリボックス
を構成することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用箱型部材
の一実施形態を図１乃至図３に基づいて説明する。図１
は本発明の自動車用箱型部材の一実施形態を示すバッテ
リボックスの分解斜視図、図２は図１におけるバッテリ
ボックスの完成状態を示す斜視図、図３は本発明の自動
車用箱型部材の別の実施形態を示すバッテリボックスの
斜視図である。
【０００９】図１に示すように本実施形態の自動車用箱
型部材であるバッテリボックス１は、外側の筐体２と、
この筐体２内に収容されるバッテリケース３とからな
る。前記筐体２は両端に開口した収納部４を有する中空
箱体であり、バッテリケース３は円筒形状のバッテリ収
容部５が複数個形成された角柱形状のものである。図２
に示すように、このバッテリケース３は２本が一組で筐
体２内に挿入され、バッテリボックス１を構成する。
【００１０】本実施形態においては、筐体２およびバッ
テリケース３は、共に中空粒子分散複合材で構成されて
いる。この中空粒子分散複合材は、金属マトリックス中
に耐熱性の微細中空粒子を約５０〜６０％分散させて軽
量の複合材として構成したものである。これにより、金
属としてのシールド特性は維持したまま軽量化を図るこ
とができる。
【００１１】前記中空粒子分散複合材を用いたバッテリ
ボックス１は、例えば次のようにして製造される。 ［実施例］セラミック系のムライト質バルーンからなる
中空粒子（粒径１０〜１００μｍ）を鋳型内に充填し、
この鋳型を９００℃程度に予熱し、鋳型の内圧力を所定
の真空度に維持した状態で溶融金属を流し込むことによ
り、筐体２およびバッテリケース３を成形した。また、
金属マトリックスは、比重２．７のアルミニウムを使用
した。
【００１２】図２に示すように、前記筐体２に前記バッ
テリケース３を嵌め込んでバッテリボックス１を構成し
た。その結果、成形された中空粒子分散複合材の比重は
１．３４であり、従来のアルミニウム押し出し材に比べ
て単位重量を約１／２にすることができた。
【００１３】前記中空粒子としては、前記ムライト質中
空粒子の他には、アルミナ質中空粒子、カーボン質中空
粒子或いはＳiＯ2系中空粒子等を用いることができる。
また、前記アルミニウムの他には、アルミニウム合金或
いはマグネシウム合金等の比重の小さい金属を用いるこ
とができる。
【００１４】上記実施形態では、筐体２とバッテリケー
ス３とを別々に成形して組み合わせるようにしたが、図
３に示すように筐体２にバッテリ収容部５を形成した構
造、すなわち、筐体２がバッテリボックス１である構成
にしても良い。また、上記実施形態では、自動車用箱型
部材がバッテリボックスである場合を説明したが、これ
に限定するものではなく、例えば、ジャンクションブロ
ック（Ｊ／Ｂ）やリレーボックス等のシールドを必要と
する電気接続箱等にも適用可能である。
【００１５】上述したように本実施形態の自動車用箱型
部材によれば、金属マトリックス中に中空粒子を含有さ
せた中空粒子分散複合材で自動車用箱型部材を構成する
ことにより、シールド特性を損なうことなく軽量化を図
ることができ、燃費効率の向上が可能となる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動車用箱
型部材によれば、前記筐体は金属マトリックス中に中空
粒子を含有させた中空粒子分散複合材で構成されている
ので、シールド特性を損なうことなく軽量化を図ること
ができ、これを搭載する自動車の燃費効率を著しく向上
させることができる。
【００１７】また、前記中空粒子の含有率は５０〜７０
％であり、前記中空粒子はムライト質、アルミナ質、カ
ーボン質又はＳiＯ2系の材質から選択されるので、従来
の軽金属の押し出し材に比べて単位重量を１／２とする
ことができる。更に、前記筐体はバッテリ又はジャンク
ションボックスが格納可能なバッテリボックスとするこ
とで、特に軽量なバッテリボックスを構成することがで
き、燃費効率を一層向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車用箱型部材の一実施形態を示す
分解斜視図である。
【図２】図１における自動車用箱型部材の完成状態を示
す斜視図である。
【図３】本発明の自動車用箱型部材の別の実施形態を示
す斜視図である。
【図４】従来のジャンクションボックス格納構造を示す
分解斜視図である。
【図５】図４におけるバッテリケースの正面図である。
【符号の説明】
１ バッテリボックス ２ 筐体 ３ バッテリケース ４ 収納部 ５ バッテリ収容部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D035 AA01 4E360 EE15 FA12 GA34 GB95 GC04 GC06 5E321 AA01 BB31 BB60 GG05 5H040 AA01 AA35 AT01 AY05 AY06 LL01 LL04 NN00

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車用部品を内蔵する筐体を有する自
    動車用箱型部材であって、 前記筐体は金属マトリックス中に中空粒子を含有させた
    中空粒子分散複合材で構成されていることを特徴とする
    自動車用箱型部材。
  2. 【請求項２】 前記中空粒子の含有率は５０〜７０％で
    あることを特徴とする請求項１記載の自動車用箱型部
    材。
  3. 【請求項３】 前記中空粒子は、ムライト質、アルミナ
    質、カーボン質又はＳiＯ2系の材質から選択されたもの
    であることを特徴とする請求項１又は２記載の自動車用
    箱型部材。
  4. 【請求項４】 前記筐体は、バッテリ又はジャンクショ
    ンボックスが格納可能なバッテリボックスであることを
    特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の自動車
    用箱型部材。
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