JP2002242127A - 橋梁支承の交換方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 既設橋梁の支承を交換する場合に、作業性を
改善し、支承と桁との間に空隙が生じないようにし、短
工期で、施工可能な技術を提供する。 【解決手段】 ジャッキで桁１をジャッキアップして既
設支承を取り外し、新支承５をその下面にスプリング６
を介して橋台２上に載置し、スプリング６にて新支承５
を上方に付勢しながら桁１を所定の高さまでジャッキダ
ウンし、その後、橋台２上に組立てた沓座型枠７内に無
収縮モルタルを打設し、モルタル硬化後ジャッキを取り
外す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋梁の支承の交換
方法に関し、既設の鋼鉄支承をゴム支承に交換する場合
などの施工に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、橋梁の支承を新たに設置する場合
や、既設支承を交換する場合には橋台の上面に沓座モル
タルを打設し，モルタルが所定の強度に達した後にその
上に支承を設置していた。

【０００３】近年、既設橋梁のメンテナンス工事が普及
し、橋梁の支承を交換することも増加している。特に、
既設の鋼製支承をゴム製支承に交換し、車輌による振動
特性や地震に対する耐震特性等を改善する技術も広く行
われるようになってきた。従来、支承を新設又は交換す
る場合、支承を載せる沓座モルタルを先に施工し、その
上に支承を設置することが一般的であった。また、既設
橋梁の場合、既設桁と橋台上面との間のクリアランスが
小さく、作業性が非常に悪いと言う問題があり、沓座モ
ルタル施工後に支承を取付けると沓座モルタルと支承下
面との接触面に空隙等ができると言う問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明者らは橋梁の支
承を設置する場合、特に、既設橋梁の支承を新支承に交
換する場合に、上記作業性が悪いという問題や、支承と
桁との間に空隙が生ずると言う問題を解決し、このよう
な問題がなく、迅速に、短工期で、正確に施工すること
が可能な技術を開発した。本発明はこのような新技術を
提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するになされたもので、その技術手段は次の通りであ
る。すなわち、本発明は、橋梁の支承を交換するに当た
り、既設桁をジャッキアップして既設支承を取り外し、
次に下面にスプリングを介して新支承を橋台上に載置
し、スプリングにて新支承を上方に付勢しながら既設桁
を所定の高さまでジャッキダウンし、新支承の沓座型枠
を橋台上に組立て、沓座型枠内にモルタルを打設し、モ
ルタル硬化後ジャッキを取り外すことを特徴とする橋梁
支承の交換方法である。

【０００６】この場合に、前記ジャッキは橋台側面に取
付けたブラケット上に載置することとするのがよく、ま
た、橋台と桁との間隙が小さくて作業性に支障があると
きは、橋台の上面をはつって既設支承を取り外し、橋台
の上面をモルタルにて精整した後、新支承を載置するこ
ととすれば好適である。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。図２は既設橋梁の支承部の側
面図であって、本発明方法の初期段階を示す説明図であ
る。既設桁１は橋台２上に支承３を介して載置されてい
る。この支承３を交換するに当たり、既設桁１をジャッ
キアップする。ジャッキ１２は橋台２の側面に取付けた
ブラケット１１上に載置されている。ブラケット１１を
取付けるためのアンカーボルト１４を埋め込む孔を穿設
し、ブラケット１１を取付ける。このブラケット１１上
に油圧ジャッキ１２を載置し、桁１をジャッキアップす
る。これにより作業空間を確保すると共に、支承の荷重
をジャッキに受け代え、既設支承の撤去を容易にする。
桁１と橋台２の間の隙間が狭く作業が困難なときは、橋
台２の上面１３をコアー削孔等によってはつる。このは
つり作業は、橋台の側面から削孔機等を用いて行うと容
易である。

【０００８】桁１をジャッキアップした後、必要に応じ
て、支承周囲のコンクリートをはつり、既設支承３を撤
去する。撤去後、橋台上面の撤去部の凹部分を精整し、
無収縮モルタルを打設して、橋台上面を平坦にする。

【０００９】図１は、本発明の実施例の後段の技術手段
を示すものである。ジャッキアップされた既設桁１の所
定位置（取り替え前の支承の位置とほぼ同じ場所）に新
支承５を、その下面にスプリング６を介して載置する。
スプリング６は新支承５を上方に押上げるように付勢さ
れており、新支承５を桁１の底面４に押しつける。スプ
リング６の寸法、バネ常数、使用数、配置等は、新支承
の大小・重量等に応じて設計によって定める。スプリン
グ６は、新支承を既設桁の所定部分に密着するように押
し上げる作用をなすものである。

【００１０】次に、ジャッキ１２を、所定の高さまでジ
ャッキダウンして桁１と支承５を正規の位置に位置させ
る。新支承の沓座型枠７を橋台上の支承５の周囲に組立
て、この沓座型枠７内にモルタルを打設する。モルタル
は無収縮モルタルとすると好適である。スプリング６は
モルタル中に埋設される。モルタルが硬化し所定の設計
強度に達した後に、油圧ジャッキ１２を開放し、撤去す
ると工事完了である。

【００１１】図３は以上の本発明の工程をフローチャー
トで示したものである。ジャッキを支持するブラケット
のアンカー孔削孔２１の後、ブラケット設置２２を行
い、その上に油圧ジャッキセット２３を行う。次に、既
設桁をジャッキアップ２４し、支承部はつり２５を行
い、既設支承撤去２６を行う。支承撤去跡の橋台上面に
無収縮モルタル打設２７を行い、新支承設置２８を行
う。このとき新支承の下面にスプリングを介装する。つ
いでジャッキダウン２９して桁及び新支承を正規の位置
に位置させ、沓座型枠設置３０、沓座モルタル打設３１
の後、油圧ジャッキ撤去３２を行うことによって、本発
明の全行程を完了する。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、例えば、既設橋梁の鋼
鉄支承をゴム支承に交換する場合、既設桁をジャッキア
ップし、既設支承を取り外し、ゴム支承をスプリングに
て持ち上げるながら、既設桁を所定の高さ迄ジャッキダ
ウンし、沓座型枠を組立ててモルタルを打設するので、
支承交換作業が容易となり、沓座モルタルと支承との接
触面に空隙を生ずることなく、新支承を正規の位置に正
確に設置することができ、支承の交換作業の合理化に大
きく貢献すると言う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例を説明する支承部の正面図である。

【図２】実施例を説明する支承部の側面図である。

【図３】実施例のフローチャートである。

【符号の説明】

１ 桁 ２ 橋台 ３ 既設支承 ４ 底面 ５ 新支承 ６ スプリング ７ 型枠 １１ ブラケット １２ ジャッキ １３ 上面 １４ アンカーボルト ２１ アンカー孔削孔 ２２ ブラケット設置 ２３ ジャッキセット ２４ ジャッキアップ ２５ 支承部はつり ２６ 既設支承撤去 ２７ モルタル打設 ２８ 支承設置 ２９ ジャッキダウン ３０ 型枠設置 ３１ モルタル打設 ３２ ジャッキ撤去

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋梁の支承を交換するに当たり、既設桁
   をジャッキアップして既設支承を取り外し、新支承の下
   面にスプリングを介して新支承を橋台上に載置し、スプ
   リングにて新支承を上方に付勢しながら既設桁を所定の
   高さまでジャッキダウンし、新支承の沓座型枠を橋台上
   に組立て、沓座型枠内にモルタルを打設し、モルタル硬
   化後ジャッキを取り外すことを特徴とする橋梁支承の交
   換方法。
2. 【請求項２】 前記ジャッキは橋台側面に取付けたブラ
   ケット上に載置することを特徴とする請求項１記載の橋
   梁支承の交換方法。
3. 【請求項３】 橋台の上面をはつって既設支承を取り外
   し、橋台の上面をモルタルにて精整した後、新支承を載
   置することを特徴とする請求項１又は２記載の橋梁支承
   の交換方法。