JP2002227752A - スタータの保護装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スタータの過熱をより確実に防止した保護装
置を得る。 【解決手段】 スタータの保護装置は、ブラシ６の温度
が所定の温度を超えたときに電源からモータ部１への通
電を遮断するサーモスタット１２と、電源からスタータ
への通電時にサーモスタット１２を加熱する補助発熱体
５０とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ブラシの温度が
ある温度を超えたときに電源からスタータへの通電を遮
断するサーモスタットを備えたスタータの保護装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は従来のスタータの保護装置が示さ
れたスタータの要部断面図、図１０は図９の受熱部材の
斜視図、図１１は図９のスタータの電気回路図である。
図において、スタータのモータ部１は、ベアリング５に
より回転自在に支持されたシャフト２と、このシャフト
２に固定された電機子３と、電機子３と一体に構成され
シャフト２の周囲に複数配置された整流子片４と、整流
子片４に複数箇所で当接し整流子片４を通じて電機子３
に電流を供給する略直方体状のブラシ６と、ブラシ６を
摺動自在に支持したブラシホルダ７とを備えている。

【０００３】ブラケット８はモータ部１のケースの一部
を構成している。このブラケット８にはベース９が固定
されている。このベース９には電気的絶縁部材である絶
縁シート１０及び受熱部材１１を介してブラシホルダ７
がリベットで固定されている。

【０００４】真鍮の平板を加工して形成された受熱部材
１１は、ブラシホルダ７と絶縁シート１０との間に挟持
されリベット固定用の穴１１ｃを有する平面部１１ａ
と、そこから延出しその後垂直に折り曲げられたサーモ
スタット取付部１１ｂとを有している。サーモスタット
取付部１１ｂにはサーモスタット１２が、接着テープ１
４により絶縁チューブ１３を介して固着されている。絶
縁チューブ１３はサーモスタット１２が受熱部材１１と
直接接触しないようにするために、サーモスタット１２
を覆っており、サーモスタット１２は、ブラシ６、ブラ
ケット８との電気的絶縁性が確保されている。

【０００５】サーモスタット１２は、ケース１５と、こ
のケース１５内に収納されたバイメタル１８とを備えて
いる。バイメタル１８の一端部には第１の接点１９があ
り、この第１の接点１９は第２の接点２０と雰囲気が所
定の温度以下では当接しており、所定の温度を越えると
バイメタル１８が湾曲変形して第１の接点１９が第２の
接点２０から開離するようになっている。

【０００６】図１１において、スタータは、モータ部１
と、スタータリレー３２と、スタータリレー３２の励磁
コイル３５に電気的に直列に接続されたサーモスタット
１２と、マグネットスイッチ３６とを備えている。スタ
ータリレー３２は、一対の固定接点３３、可動接点３４
及び励磁コイル３５を備えている。マグネットスイッチ
３６は、一対の主固定接点３７と、プランジャ（図示せ
ず）と連動し主固定接点３７と当接してモータ部１への
主電流をオン、オフする主可動接点３８と、プランジャ
を吸引する吸引コイル３９及び一対の主固定接点３７に
対する主可動接点３８の当接を保持する保持コイル４０
とを備えている。

【０００７】次に、上記構成のスタータの動作について
説明する。先ず、運転者がスタートスイッチ３１をオン
すると、バッテリ３０からの電流が励磁コイル３５及び
サーモスタット１２に流れ、励磁コイル３５が励磁され
る。その結果、可動接点３４が移動して固定接点３３同
士が電気的に接続されて、スタータリレー３２はオン状
態となる。これと同時に、バッテリ３０から吸引コイル
３９に電流が流れることで吸引コイル３９には吸引力が
生じ、その吸引力によりプランジャが移動し、またプラ
ンジャの端部に係止されたシフトレバーが回動してピニ
オンギヤを内燃機関のリングギヤ側に押圧してリングギ
ヤと歯合する。また、主可動接点３８は、プランジャと
連動しており、ピニオンがリングギヤに正常に歯合した
時点で、主固定接点３７と当接し、バッテリ３０からの
主電流がモータ部１に直接流れ、モータ部１は回転し、
内燃機関は始動する。この時、プランジャは保持コイル
４０が発生する吸引力によって保持されている。

【０００８】内燃機関が始動した後は、運転者の操作に
より、スタートスイッチ３１はオフとなり、バッテリ３
０からスタータリレー３２、マグネットスイッチ３６及
びモータ部１への通電は遮断される。この結果、保持コ
イル４０での吸引力はゼロとなり、ピニオンギヤとリン
グギヤとの歯合が解除され、スタータ部１の回転は停止
する。

【０００９】ところで、例えば低温下等で内燃機関の始
動が困難な条件で長時間のクランキングを行い、スター
タにバッテリ３０からの電流が流れ続けた場合には、例
えば整流子片４を保持している樹脂部材の強度低下、あ
るいは電機子３の絶縁破壊等の熱的損傷を受ける虞があ
る。

【００１０】このようなスタータに対する行き過ぎた連
続通電を防止するために、スタータにはサーモスタット
１２が内蔵されている。モータ部１に電流が流れ続けた
ようなときには、ブラシ６で生じる熱（以下、ブラシ熱
と呼ぶ。）が受熱部材１１を通じてサーモスタット１２
に伝導してサーモスタット１２の温度も上昇する。そし
て、サーモスタット１２が所定の温度以上になると、バ
イメタル１８が湾曲変形してサーモスタット１２の接点
１９，２０が開いて、励磁コイル３５の通電はゼロとな
り、可動接点３４は固定接点３３から離れ、スタータリ
レー３２はオフ状態となる。この結果、モータ部１及び
保持コイル４０への通電もゼロとなり、スタータの熱的
損傷は防止される。なお、受熱部材１１とベース９との
間には絶縁シート１０が設けられており、ベース９側か
らブラシ熱が逃げにくく、ブラシ熱はサーモスタット１
２に伝導し易くなっている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のスタータで
は、ブラシ熱は受熱部材１１を通じてサーモスタット１
２に伝導されるが、熱伝導通路が長いので、どうしても
ブラシ熱がサーモスタット１２に達するまでに時間がか
かってしまう。そのため、例えば、スタータのモータ部
１に大きな電流が連続して流れた場合には、ブラシ６及
びモータ部１の温度が急激に上昇し、サーモスタット１
２が所定の温度に達する前にスタータの熱的損傷が進行
してしまうという問題点があった。

【００１２】この対策として、もっと低温度で作動する
特性のバイメタルを選定して、ブラシ熱により作動する
サーモスタットの応答時間を短縮することも可能である
が、内燃機関の使用環境によっては、スタータは高温度
雰囲気下でも内燃機関を始動させなければならず、この
対策は得策ではない。

【００１３】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題とするものであって、スタータの過熱をよ
り確実に防止したスタータの保護装置を提供することを
目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るスタータの保護装置は、ブラシの温度が所定の温度を
超えたときに電源からスタータへの通電を遮断するサー
モスタットと、電源からスタータへの通電時にサーモス
タットを加熱する補助発熱体とを備えたものである。

【００１５】この発明の請求項２に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、サーモスタットに密接されて
いる。

【００１６】この発明の請求項３に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、サーモスタットの近傍に設け
られている。

【００１７】この発明の請求項４に係るスタータの保護
装置では、サーモスタットは、ブラシの熱を伝導する受
熱部材で支持されている。

【００１８】この発明の請求項５に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、受熱部材で支持されている。

【００１９】この発明の請求項６に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、スタータのモータ部と電気的
に並列に接続されている。

【００２０】この発明の請求項７に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、スタータのモータ部と電気的
に直列に接続されている。

【００２１】この発明の請求項８に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、スタータリレーの励磁コイル
と電気的に並列に接続されている。

【００２２】この発明の請求項９に係るスタータの保護
装置では、補助発熱体は、抵抗発熱部材を備えている。

【００２３】この発明の請求項１０に係るスタータの保
護装置では、抵抗発熱部材は、ニクロム線である。

【００２４】この発明の請求項１１に係るスタータの保
護装置では、受熱部材は良熱伝導性の金属材料で構成さ
れている。

【００２５】この発明の請求項１２に係るスタータの保
護装置では、金属材料が銅あるいは真鍮である。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の各実施の形態に
ついて説明するが、図９ないし図１１と同一または同等
部材及び部位については同一符号を付して説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１のスター
タの保護装置が示されたスタータの要部断面図、図２は
図１の補助発熱体５０の斜視図、図３は図２の補助発熱
体５０の側断面図、図４は図１のスタータの電気回路図
である。図において、スタータのモータ部１は、ベアリ
ング５により回転自在に支持されたシャフト２と、この
シャフト２に固定された電機子３と、電機子３と一体に
構成されシャフト２の周囲に複数配置された整流子片４
と、整流子片４に複数箇所で当接し整流子片４を通じて
電機子３に電流を供給する略直方体状のブラシ６と、ブ
ラシ６を摺動自在に支持したブラシホルダ７とを備えて
いる。

【００２７】ブラケット８はモータ部１のケースの一部
を構成している。このブラケット８にはベース９が固定
されている。このベース９には電気的絶縁部材である絶
縁シート１０及び受熱部材１１を介してブラシホルダ７
がリベットで固定されている。

【００２８】真鍮の平板を加工して形成された受熱部材
１１は、ブラシホルダ７と絶縁シート１０との間に挟持
されリベット固定用の穴１１ｃを有する平面部１１ａ
と、そこから延出しその後垂直に折り曲げられたサーモ
スタット取付部１１ｂとを有している。サーモスタット
取付部１１ｂにはサーモスタット１２が、接着テープ１
４により絶縁チューブ１３を介して固着されている。絶
縁チューブ１３はサーモスタット１２が受熱部材１１と
直接接触しないようにするために、サーモスタット１２
を覆っており、サーモスタット１２は、ブラシ６、ブラ
ケット８との電気的絶縁性が確保されている。なお、受
熱部材１１は熱伝導性及び加工性に優れた真鍮の代わり
に、同じく熱伝導性及び加工性に優れた銅で構成しても
よい。

【００２９】サーモスタット１２は、ケース１５と、こ
のケース１５内に収納されたバイメタル１８とを備えて
いる。バイメタル１８の一端部には第１の接点１９があ
り、この第１の接点１９は第２の接点２０と雰囲気が所
定の温度以下では当接しており、所定の温度を越えると
バイメタル１８が湾曲変形して第１の接点１９が第２の
接点２０から開離するようになっている。

【００３０】サーモスタット１２の近傍にはホルダ５１
により支持された補助発熱体５０が設けられている。補
助発熱体５０は、セラミックで構成されているとともに
複数個の放熱窓５３を有するケース５２と、このケース
５２内に収納された抵抗発熱部材であるニクロム線５４
とを備えている。このニクロム線５４の両端部はグロメ
ット５５を介してブラケット８の外部に導出されてい
る。なお、放熱窓は単数であってもよい。

【００３１】図４において、スタータは、モータ部１
と、スタータリレー３２と、スターリレー３２の励磁コ
イル３５に電気的に直列に接続されたサーモスタット１
２と、マグネットスイッチ３６と、モータ部１と電気的
に並列に接続された補助発熱体５０とを備えている。ス
タータリレー３２は、一対の固定接点３３、可動接点３
４及び励磁コイル３５を備えている。マグネットスイッ
チ３６は、一対の主固定接点３７と、プランジャ（図示
せず）と連動し主固定接点３７と当接してモータ部１へ
の主電流をオン、オフする主可動接点３８と、プランジ
ャを吸引する吸引力を発生する機能を兼ねた吸引コイル
３９及び一対の主固定接点３７に対する主可動接点３８
の当接を保持する保持コイル４０とを備えている。

【００３２】次に、上記構成のスタータの動作について
説明する。先ず、運転者がスタートスイッチ３１をオン
すると、バッテリ３０からの電流が励磁コイル３５及び
サーモスタット１２に流れ、励磁コイル３５が励磁され
る。その結果、可動接点３４が移動して固定接点３３同
士が電気的に接続されて、スタータリレー３２はオン状
態となる。これと同時に、バッテリ３０から吸引コイル
３９に電流が流れることで吸引コイル３９には吸引力が
生じ、その吸引力によりプランジャが移動し、またプラ
ンジャの端部に係止されたシフトレバーが回動してピニ
オンギヤを内燃機関のリングギヤ側に押圧してリングギ
ヤと歯合する。また、主可動接点３８は、プランジャと
連動しており、ピニオンがリングギヤに正常に歯合した
時点で、主固定接点３７と当接し、バッテリ３０からの
主電流がモータ部１及び補助発熱体５０に直接流れ、モ
ータ部１は回転し、内燃機関は始動する。この時プラン
ジャは保持コイル４０で発生する吸引力によって保持さ
れている。

【００３３】内燃機関が始動した後は、運転者により、
スタートスイッチ３１はオフとなり、バッテリ３０から
スタータリレー３２、マグネットスイッチ３６及びモー
タ部１への通電は遮断される。この結果、保持コイル４
０での吸引力はゼロとなり、ピニオンギヤとリングギヤ
との歯合が解除され、モータ部１の回転は停止する。

【００３４】ところで、例えば低温下等で内燃機関の始
動が困難な条件で長時間のクランキングを行い、スター
タにバッテリ３０からの電流が流れ続けた場合には、例
えば整流子片４を保持している樹脂部材の強度低下、あ
るいは電機子３の絶縁破壊等の熱的損傷を受ける虞があ
る。

【００３５】このようなスタータに対する行き過ぎた連
続通電を防止するために、スタータにはサーモスタット
１２が内蔵されている。モータ部１に電流が流れ続けた
ようなときには、ブラシ６で生じる熱（以下、ブラシ熱
と呼ぶ。）が受熱部材１１を通じてサーモスタット１２
に伝導してサーモスタット１２の温度も上昇する。そし
て、サーモスタット１２が所定の温度以上になると、バ
イメタル１８が湾曲変形してサーモスタット１２の接点
１９，２０が開いて、励磁コイル３５の通電はゼロとな
り、可動接点３４は固定接点３３から離れ、スタータリ
レー３２はオフ状態となる。この結果、モータ部１及び
保持コイル４０への通電もゼロとなり、スタータの熱的
損傷は防止される。なお、受熱部材１１とベース９との
間には絶縁シート１０が設けられており、ベース９側か
らブラシ熱が逃げにくく、ブラシ熱はサーモスタット１
２に伝導し易くなっている。

【００３６】ところで、この実施の形態では、補助発熱
体５０がサーモスタット１２の近傍に設けられているの
で、サーモスタット１２は、受熱部材１１を通じてサー
モスタット１２に伝導されたブラシ熱と、補助発熱体５
０のニクロム線５４で生じたジュール熱とにより、加熱
される。従って、受熱部材１１を通じて伝導されるブラ
シ熱の熱量は従来のものと同じであるが、サーモスタッ
ト１２は、補助発熱体５０からの熱により、より短時間
で所定の応答温度に到達する。従って、スタータのモー
タ部１に大きな電流が連続して流れた場合でも短時間で
サーモスタット１２は遮断され、モータ部１への電流が
遮断されることになり、整流子片４を保持している樹脂
部材の強度低下あるいは電機子３の絶縁破壊等の熱的損
傷が進行するのをより確実に防止することができる。

【００３７】また、補助発熱体５０はスタータのモータ
部１と電気的に並列に接続されている。そのため、モー
タ部１に印可される電圧、流れる電流の大きさは図９及
び図１１に示した従来のものと同じであり、モータ部１
の出力は従来のものと同じ出力を得ることが可能であ
る。従って、例えば、低温下で内燃機関が始動しにくい
状況下においては、モータ部１は高い出力が要求される
が、この補助発熱体５０を組み入れてもモータ部１は高
い出力を維持することができる。

【００３８】実施の形態２．図５はこの発明の実施の形
態２のスタータの保護装置が示されたスタータの要部断
面図である。この実施の形態２では、補助発熱体６０が
サーモスタット１２に重ねられた状態でサーモスタット
取付部１１ｂにホルダ６１で取り付けられている点が実
施の形態１と異なる。補助発熱体６０の構成は実施の形
態１の補助発熱体５０と同様である。

【００３９】この実施の形態２では、サーモスタット１
２には、補助発熱体６０からの熱が熱伝導により直接伝
達されるので、実施の形態１と比較してサーモスタット
１２により多くの熱量が伝達され、効率よくサーモスタ
ット１２は加熱される。また、補助発熱体６０で生じた
熱はより短時間でサーモスタット１２に伝達される。

【００４０】実施の形態３．図６はこの発明の実施の形
態３のスタータの保護装置が示されたスタータの要部断
面図である。この実施の形態３では、補助発熱体７０が
受熱部材１１にホルダ７１で保持されている点が実施の
形態１と異なる。補助発熱体７０の構成は実施の形態１
の補助発熱体５０と同様である。

【００４１】この実施の形態３では、サーモスタット１
２には、補助発熱体７０からの熱が受熱部材１１を通じ
て熱伝導により伝達されるので、実施の形態１と比較し
て、サーモスタット１２により多くの熱量が伝達され、
効率よくサーモスタット１２は加熱される。

【００４２】実施の形態４．図７はこの発明の実施の形
態４のスタータの保護装置が組み込まれたスタータの電
気回路図である。この実施の形態４では、補助発熱体８
０は、モータ部１と電気的に直列に接続されている点が
実施の形態１と異なる。この実施の形態４では、モータ
部１に流れる電流と同じ大きさの電流が補助発熱体８０
にも流れることになる。従って、モータ部１に流れる電
流が大きい時、つまりモータ部１が過熱し易い時には補
助発熱体８０の発熱量も大きくなり、それだけ早くサー
モスタット２の接点１９，２０をオフさせることがで
き、よりきめ細やかにスタータの過熱を防止することが
できる。

【００４３】実施の形態５．図８はこの発明の実施の形
態５のスタータの保護装置が組み込まれたスタータの電
気回路図である。この実施の形態５では、補助発熱体９
０は、スタータリレー３２の励磁コイル３５と電気的に
並列に接続されている点が実施の形態１と異なる。この
実施の形態５の電気回路は、補助発熱体５０がモータ部
１と電気的に並列に接続された実施の形態１と同様に、
補助発熱体９０をスタータ内に組み入れても補助発熱体
が無い従来のものと同じスタータ出力を得ることが可能
である。なお、上記各実施の形態では抵抗発熱部材とし
てニクロム線を用いたが、勿論このものに限定されな
い。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の請求項
１に係るスタータの保護装置によれば、ブラシの温度が
所定の温度を超えたときに電源からスタータへの通電を
遮断するサーモスタットと、電源からスタータへの通電
時に前記サーモスタットを加熱する補助発熱体とを備え
たので、サーモスタットは、補助発熱体からの熱によ
り、短時間で所定の応答温度に到達するので、迅速にス
タータへの電流が遮断されることになり、スタータの過
熱による熱損傷を未然に防止することができる。

【００４５】また、この発明の請求項２に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、サーモスタットに
密接されているので、補助発熱体からの熱が熱伝導によ
りサーモスタットに直接伝達されるため、補助発熱体の
熱の損失は小さく、効率よくサーモスタットは加熱され
る。

【００４６】また、この発明の請求項３に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、サーモスタットの
近傍に設けられているので、補助発熱体からの熱の多く
はサーモスタットに伝達され、効率よくサーモスタット
は加熱される。

【００４７】また、この発明の請求項４に係るスタータ
の保護装置によれば、サーモスタットは、ブラシと熱的
に接続された受熱部材で支持されているので、ブラシか
らの熱は熱伝導によりサーモスタットに効率良く伝達さ
れる。

【００４８】また、この発明の請求項５に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、受熱部材で支持さ
れているので、補助発熱体からの熱は熱伝導により受熱
部材を通じてサーモスタットに効率良く伝達される。

【００４９】また、この発明の請求項６に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、モータ部と電気的
に並列に接続されているので、モータ部に印可される電
圧、流れる電流の大きさを補助発熱体がスタータに組み
込まれていない時と同じにすることができ、スタータの
出力は補助発熱体の影響を受けない。

【００５０】また、この発明の請求項７に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、モータ部と電気的
に直列に接続されているので、モータ部に流れる電流と
同じ大きさの電流が補助発熱体にも流れ、従ってモータ
部に流れる電流が大きい時、つまりスタータが過熱し易
い時には補助発熱体の発熱量も大きくなり、それだけサ
ーモスタットの応答性が向上する。

【００５１】また、この発明の請求項８に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、スタータリレーの
励磁コイルと電気的に並列に接続されているので、モー
タ部に印可される電圧、流れる電流の大きさを補助発熱
体がスタータに組み込まれていない時と同じにすること
ができ、スタータの出力は補助発熱体の影響を受けな
い。

【００５２】また、この発明の請求項９に係るスタータ
の保護装置によれば、補助発熱体は、抵抗発熱部材を備
えているので、簡単な構造でサーモスタットの補助加熱
源を得ることができる。

【００５３】また、この発明の請求項１０に係るスター
タの保護装置によれば、抵抗発熱部材は、ニクロム線で
あるので、サーモスタットの補助加熱源を低コストで得
ることができる。

【００５４】また、この発明の請求項１１に係るスター
タの保護装置によれば、受熱部材は良熱伝導性の金属材
料で構成されているので、ブラシで生じた熱は効率良く
サーモスタットに伝達される。

【００５５】この発明の請求項１２に係るスタータの保
護装置によれば、金属材料が銅あるいは真鍮であるの
で、ブラシの熱を効率よくサーモスタットに伝達できる
だけでなく、加工性に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１のスタータの保護装
置が示されたスタータの要部断面図である。

【図２】 図１の補助発熱体の斜視図である。

【図３】 図２の補助発熱体の側断面図である。

【図４】 図１のスタータの電気回路図である。

【図５】 この発明の実施の形態２のスタータの保護装
置が示されたスタータの要部断面図である。

【図６】 この発明の実施の形態３のスタータの保護装
置が示されたスタータの要部断面図である。

【図７】 この発明の実施の形態４のスタータの保護装
置が組み込まれたスタータの電気回路図である。

【図８】 この発明の実施の形態５のスタータの保護装
置が示されたスタータの電気回路図である。

【図９】 従来のスタータの保護装置が示されたスター
タの要部断面図である。

【図１０】 図９の受熱部材の斜視図である。

【図１１】 図９のスタータの電気回路図である。

【符号の説明】

１ モータ部、６ ブラシ、１１ 受熱部材、１２ サ
ーモスタット、５０，６０，７０，８０，９０ 補助発
熱体。

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブラシの温度が所定の温度を超えたとき
   に電源からスタータへの通電を遮断するサーモスタット
   と、 前記電源から前記スタータへの通電時にサーモスタット
   を加熱する補助発熱体とを備えたスタータの保護装置。
2. 【請求項２】 補助発熱体は、サーモスタットに密接さ
   れた請求項１に記載のスタータの保護装置。
3. 【請求項３】 補助発熱体は、サーモスタットの近傍に
   設けられた請求項１に記載のスタータの保護装置。
4. 【請求項４】 サーモスタットは、ブラシの熱を伝導す
   る受熱部材で支持された請求項１ないし請求項３の何れ
   かに記載のスタータの保護装置。
5. 【請求項５】 補助発熱体は、受熱部材で支持された請
   求項４に記載のスタータの保護装置。
6. 【請求項６】 補助発熱体は、スタータのモータ部と電
   気的に並列に接続された請求項１ないし請求項５の何れ
   かに記載のスタータの保護装置。
7. 【請求項７】 補助発熱体は、スタータのモータ部と電
   気的に直列に接続された請求項１ないし請求項５の何れ
   かに記載のスタータの保護装置。
8. 【請求項８】 補助発熱体は、スタータリレーの励磁コ
   イルと電気的に並列に接続された請求項１ないし請求項
   ５の何れかに記載のスタータの保護装置。
9. 【請求項９】 補助発熱体は、抵抗発熱部材を備えた請
   求項１ないし請求項８の何れかに記載のスタータの保護
   装置。
10. 【請求項１０】 抵抗発熱部材は、ニクロム線である請
    求項９に記載のスタータの保護装置。
11. 【請求項１１】 受熱部材は良熱伝導性の金属材料で構
    成された請求項４ないし請求項１０の何れかに記載のス
    タータの保護装置。
12. 【請求項１２】 金属材料が銅あるいは真鍮である請求
    項１１に記載のスタータの保護装置。