JP2002227729A - 液体用磁化装置 - Google Patents
液体用磁化装置Info
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンに供給する燃料の磁化を効果的に行
うことができると共に、装着性に優れた液体用磁化装置
を提供する。 【解決手段】 ケース２ａ，２ｂを、湾曲面７を有し、
該湾曲面７の対向面側が開口する略箱体形状とする。ヨ
ーク４ａ，４ｂと共にケース２ａ，２ｂに収容する永久
磁石３ａ，３ｂを、ネオジウムからなる略直方体形状と
する。各ケース２ａ，２ｂ毎に保持部材５ａ，５ｂを設
ける。保持部材５ａ，５ｂは、ケース２ａ，２ｂの開口
部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの側面に沿っ
て延びるガイド部１４と、該ガイド部１４から延びる連
結部１５とから構成する。そして、前記ケース２ａ，２
ｂを、可撓性を有するホース６の外周部に圧接させ、一
方の保持部材５ａの連結部１５を他方の保持部材５ｂの
連結部１５に連結することにより、ホース６を部分的に
変形させた状態で装着する。
うことができると共に、装着性に優れた液体用磁化装置
を提供する。 【解決手段】 ケース２ａ，２ｂを、湾曲面７を有し、
該湾曲面７の対向面側が開口する略箱体形状とする。ヨ
ーク４ａ，４ｂと共にケース２ａ，２ｂに収容する永久
磁石３ａ，３ｂを、ネオジウムからなる略直方体形状と
する。各ケース２ａ，２ｂ毎に保持部材５ａ，５ｂを設
ける。保持部材５ａ，５ｂは、ケース２ａ，２ｂの開口
部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの側面に沿っ
て延びるガイド部１４と、該ガイド部１４から延びる連
結部１５とから構成する。そして、前記ケース２ａ，２
ｂを、可撓性を有するホース６の外周部に圧接させ、一
方の保持部材５ａの連結部１５を他方の保持部材５ｂの
連結部１５に連結することにより、ホース６を部分的に
変形させた状態で装着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、液体用磁化装置に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、液体を磁化するための装置とし
て、例えば、次のようなものが提案されている。
て、例えば、次のようなものが提案されている。
【０００３】特開平１０−２７７５５８号公報、特開平
１０−７６２７２号公報、特開平９−３０８８８８号公
報等には、導管の周囲に永久磁石を対峙させて配設し、
各永久磁石を覆うようにヨークをそれぞれ配設した装置
が開示されている。
１０−７６２７２号公報、特開平９−３０８８８８号公
報等には、導管の周囲に永久磁石を対峙させて配設し、
各永久磁石を覆うようにヨークをそれぞれ配設した装置
が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の装置では、ケースが一体的に形成され、その中心部
に形成された貫通孔に配管を挿通する構造となってい
る。このため、配管、特に既に敷設された配管への取付
作業は非常に困難である。また、前記いずれの装置で
も、水を磁化することを目的とするものであり、エンジ
ンに供給する燃料の磁化は考慮されていない。
来の装置では、ケースが一体的に形成され、その中心部
に形成された貫通孔に配管を挿通する構造となってい
る。このため、配管、特に既に敷設された配管への取付
作業は非常に困難である。また、前記いずれの装置で
も、水を磁化することを目的とするものであり、エンジ
ンに供給する燃料の磁化は考慮されていない。
【０００５】そこで、本発明は、エンジンに供給する燃
料の磁化を効果的に行うことができると共に、装着性に
優れた液体用磁化装置を提供することを課題とする。
料の磁化を効果的に行うことができると共に、装着性に
優れた液体用磁化装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、エンジンに燃料を供給するた
めの燃料供給経路の途中に設けた可撓性ホースの外周部
に取り外し可能に設けた一対のケース内に、前記ホース
を挟んで極性が相違するように、ヨークを備えた永久磁
石を配置することにより、前記ホース内を通過する燃料
を磁化させる液体用磁化装置において、前記ケースを、
湾曲面を有し、該湾曲面の対向面側が開口する略箱体形
状とし、前記永久磁石を、ネオジウムからなる略直方体
形状とし、前記ケースの開口部を覆う閉鎖部と、前記ケ
ースの側面に沿って延びるガイド部と、該ガイド部から
延設される連結部とからなる保持部材を各ケース毎に設
け、一方の保持部材の連結部を他方の保持部材の連結部
に連結することにより、前記ケースをホースの外周部に
圧接させ、該ホースを部分的に変形させた状態で装着可
能としたものである。
決するための手段として、エンジンに燃料を供給するた
めの燃料供給経路の途中に設けた可撓性ホースの外周部
に取り外し可能に設けた一対のケース内に、前記ホース
を挟んで極性が相違するように、ヨークを備えた永久磁
石を配置することにより、前記ホース内を通過する燃料
を磁化させる液体用磁化装置において、前記ケースを、
湾曲面を有し、該湾曲面の対向面側が開口する略箱体形
状とし、前記永久磁石を、ネオジウムからなる略直方体
形状とし、前記ケースの開口部を覆う閉鎖部と、前記ケ
ースの側面に沿って延びるガイド部と、該ガイド部から
延設される連結部とからなる保持部材を各ケース毎に設
け、一方の保持部材の連結部を他方の保持部材の連結部
に連結することにより、前記ケースをホースの外周部に
圧接させ、該ホースを部分的に変形させた状態で装着可
能としたものである。
【０００７】この構成により、保持部材に、ケースから
の永久磁石及びヨークの脱落防止と、ホースへのケース
の装着とを兼ねさせることができるので、簡単な構成で
あるにも拘わらず、優れた組立性を発揮することが可能
となる。また、ホースに装着した際、部分的に変形させ
るので、燃料の流動状態を急速に変化させることがで
き、通過する燃料に永久磁石による磁力を効果的に及ぼ
すことができる。
の永久磁石及びヨークの脱落防止と、ホースへのケース
の装着とを兼ねさせることができるので、簡単な構成で
あるにも拘わらず、優れた組立性を発揮することが可能
となる。また、ホースに装着した際、部分的に変形させ
るので、燃料の流動状態を急速に変化させることがで
き、通過する燃料に永久磁石による磁力を効果的に及ぼ
すことができる。
【０００８】前記ケースの湾曲部に弾性部材を配設する
と、ホースとケースとの間のがたつきを防止することが
でき、良好な装着状態を得ることが可能となる点で好ま
しい。
と、ホースとケースとの間のがたつきを防止することが
でき、良好な装着状態を得ることが可能となる点で好ま
しい。
【０００９】また、本発明は、前記課題を解決するため
の手段として、エンジンに燃料を供給するための燃料供
給経路の途中設けた配管の外周部に取り外し可能に設け
た一対のケース内に、前記配管を挟んで極性が相違する
ように、ヨークを備えた永久磁石を配置することによ
り、前記配管内を通過する燃料を磁化させる液体用磁化
装置において、前記ケースを、湾曲面を有し、該湾曲面
の対向面側が開口する略箱体形状とし、前記永久磁石
を、ネオジウムからなる略直方体形状とし、前記ケース
の開口部を覆う閉鎖部と、ケースの側面に沿って延びる
ガイド部と、該ガイド部から延設される連結部とからな
る保持部材を各ケース毎に設け、前記ケースの湾曲面
に、永久磁石及び弾性部材を順次配設し、一方の保持部
材の連結部を他方の保持部材の連結部に連結することに
より、前記ケースをホースの外周部に圧接させ、該ホー
スを部分的に変形させた状態で装着可能としたものであ
る。
の手段として、エンジンに燃料を供給するための燃料供
給経路の途中設けた配管の外周部に取り外し可能に設け
た一対のケース内に、前記配管を挟んで極性が相違する
ように、ヨークを備えた永久磁石を配置することによ
り、前記配管内を通過する燃料を磁化させる液体用磁化
装置において、前記ケースを、湾曲面を有し、該湾曲面
の対向面側が開口する略箱体形状とし、前記永久磁石
を、ネオジウムからなる略直方体形状とし、前記ケース
の開口部を覆う閉鎖部と、ケースの側面に沿って延びる
ガイド部と、該ガイド部から延設される連結部とからな
る保持部材を各ケース毎に設け、前記ケースの湾曲面
に、永久磁石及び弾性部材を順次配設し、一方の保持部
材の連結部を他方の保持部材の連結部に連結することに
より、前記ケースをホースの外周部に圧接させ、該ホー
スを部分的に変形させた状態で装着可能としたものであ
る。
【００１０】この構成により、配管部分での磁力の損失
分を、ケースの湾曲面に配設した永久磁石によって補う
ことができ、配管の中心部に所望の磁力を得ることが可
能となる。また、弾性部材によって永久磁石が配管に直
接接触することがなく、がたつきも防止することができ
る。
分を、ケースの湾曲面に配設した永久磁石によって補う
ことができ、配管の中心部に所望の磁力を得ることが可
能となる。また、弾性部材によって永久磁石が配管に直
接接触することがなく、がたつきも防止することができ
る。
【００１１】前記永久磁石に挟まれた燃料供給経路の中
心部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとする
と、燃料を適切にイオン化して物理定数を変化させるこ
とができると共に、車両の燃料供給経路への取り付けを
人手を介して行うことができる。
心部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとする
と、燃料を適切にイオン化して物理定数を変化させるこ
とができると共に、車両の燃料供給経路への取り付けを
人手を介して行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を添
付図面に従って説明する。
付図面に従って説明する。
【００１３】図１は、本実施形態に係る液体用磁化装置
１を示す。この装置は、ケース２ａ，２ｂ内に永久磁石
３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂをそれぞれ収容し、保
持部材５ａ，５ｂにより、エンジンへの燃料供給経路の
途中に設けたホース６に装着される。
１を示す。この装置は、ケース２ａ，２ｂ内に永久磁石
３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂをそれぞれ収容し、保
持部材５ａ，５ｂにより、エンジンへの燃料供給経路の
途中に設けたホース６に装着される。
【００１４】ケース２ａ，２ｂは、一方に開口する略箱
体形状で、天井壁の上面には湾曲面７が形成されてい
る。湾曲面７の曲率寸法は、ホース６の外周面形状にほ
ぼ沿う大きさとなっている。湾曲面７には、例えばゴム
等の弾性部材８が貼着され、ホース６に装着した際のが
たつきを防止する役割を果たしている。また、ケース２
の両端面中央部には貫通孔９が穿設されている。本実施
形態では、ケース２には、厚さ約２ｍｍのステンレス鋼
（SUS304）が使用されている。
体形状で、天井壁の上面には湾曲面７が形成されてい
る。湾曲面７の曲率寸法は、ホース６の外周面形状にほ
ぼ沿う大きさとなっている。湾曲面７には、例えばゴム
等の弾性部材８が貼着され、ホース６に装着した際のが
たつきを防止する役割を果たしている。また、ケース２
の両端面中央部には貫通孔９が穿設されている。本実施
形態では、ケース２には、厚さ約２ｍｍのステンレス鋼
（SUS304）が使用されている。
【００１５】永久磁石３ａ，３ｂは、略直方体形状で、
上下面で極性の相違するネオジウム磁石で構成されてい
る。本実施形態では、永久磁石３ａ，３ｂには、幅８０
ｍｍ、高さ５０ｍｍ、長さ３６ｍｍの市販品が使用され
ており、その表面磁力は５９００〜６０００Ｇ（ガウ
ス）である。但し、永久磁石３ａ，３ｂには、装着する
ホース６の中心部で３６００〜６０００ガウスの磁力が
得られるものを使用すればよい。これは、ホース６の中
心部で３６００ガウス以下となれば、燃料に適切な電子
励起作用を及ぼすことができないからであり、６０００
ガウス以上となれば、後述する手作業によるケース２
ａ，２ｂの位置調整が困難となるからである。
上下面で極性の相違するネオジウム磁石で構成されてい
る。本実施形態では、永久磁石３ａ，３ｂには、幅８０
ｍｍ、高さ５０ｍｍ、長さ３６ｍｍの市販品が使用され
ており、その表面磁力は５９００〜６０００Ｇ（ガウ
ス）である。但し、永久磁石３ａ，３ｂには、装着する
ホース６の中心部で３６００〜６０００ガウスの磁力が
得られるものを使用すればよい。これは、ホース６の中
心部で３６００ガウス以下となれば、燃料に適切な電子
励起作用を及ぼすことができないからであり、６０００
ガウス以上となれば、後述する手作業によるケース２
ａ，２ｂの位置調整が困難となるからである。
【００１６】ヨーク４ａ，４ｂは、磁性板材を略コ字形
に折り曲げることにより、底面部１０と対向する一対の
側面部１１とを形成したものである。底面部１０には中
央部分に所定間隔で突起１２が形成され、前記永久磁石
３ａ，３ｂを位置決めして載置可能となっている。ま
た、側面部中央にはネジ孔４ｃが穿設されている。ヨー
ク４ａ，４ｂは、永久磁石３ａ，３ｂの表面磁力を増大
させると共に、外部への磁束の漏れを防止する役割を果
たす。本実施形態では、ヨーク４ａ，４ｂには、重量及
び外部への磁束の漏れを考えて厚さ約３ｍｍのものが使
用されている。
に折り曲げることにより、底面部１０と対向する一対の
側面部１１とを形成したものである。底面部１０には中
央部分に所定間隔で突起１２が形成され、前記永久磁石
３ａ，３ｂを位置決めして載置可能となっている。ま
た、側面部中央にはネジ孔４ｃが穿設されている。ヨー
ク４ａ，４ｂは、永久磁石３ａ，３ｂの表面磁力を増大
させると共に、外部への磁束の漏れを防止する役割を果
たす。本実施形態では、ヨーク４ａ，４ｂには、重量及
び外部への磁束の漏れを考えて厚さ約３ｍｍのものが使
用されている。
【００１７】保持部材５ａ，５ｂは、前記ケース２ａ，
２ｂの開口部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの
側面に沿って延びるガイド部１４と、その上端部から側
方に延在する連結部１５とから構成されている。ガイド
部１４から連結部１５に跨って両側にリブ１６がそれぞ
れ形成されることにより補強されている。一方のケース
２ａに設ける保持部材５ａの連結部１５にはネジ孔１５
ａがそれぞれ穿設されている。また、他方のケース２ｂ
に設ける保持部材５ｂの連結部１５には長穴１５ｂがそ
れぞれ穿設されている。また、保持部材５ａ，５ｂのガ
イド部１４の中央には挿通孔１７が穿設されている。
２ｂの開口部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの
側面に沿って延びるガイド部１４と、その上端部から側
方に延在する連結部１５とから構成されている。ガイド
部１４から連結部１５に跨って両側にリブ１６がそれぞ
れ形成されることにより補強されている。一方のケース
２ａに設ける保持部材５ａの連結部１５にはネジ孔１５
ａがそれぞれ穿設されている。また、他方のケース２ｂ
に設ける保持部材５ｂの連結部１５には長穴１５ｂがそ
れぞれ穿設されている。また、保持部材５ａ，５ｂのガ
イド部１４の中央には挿通孔１７が穿設されている。
【００１８】前記構成の液体用磁化装置１は次のように
して組み立てる。
して組み立てる。
【００１９】まず、永久磁石３ａ，３ｂとヨーク４ａ，
４ｂとをそれぞれ一体化する。永久磁石３ａ，３ｂはヨ
ーク４ａ，４ｂの突起１２によりガイドされるので、常
に正確な位置で一体化することができる。また、一体化
した後は、永久磁石３ａ，３ｂの持つ大きな磁力により
簡単には位置ずれしない。そこで、ヨーク４ａ，４ｂを
一体化した永久磁石３ａ，３ｂを、予め湾曲面７に弾性
部材８を貼着したケース２ａ，２ｂ内にそれぞれ収容す
る。ヨーク４ａ，４ｂは、側面部１１外面をケース２の
内面にガイドされ、永久磁石３ａ，３ｂがケース２ａ，
２ｂの湾曲面７を形成する内面に当接する。このため、
ケース２ａ，２ｂ内での永久磁石３ａ，３ｂ及びヨーク
４ａ，４ｂの取付状態が安定する。そして、ケース２
ａ，２ｂの開口部を閉鎖部１３で覆うように保持部材５
ａ，５ｂを取り付け、ボルト１８を、挿通孔１７からケ
ース２ａ，２ｂの貫通孔９を介して挿入し、ヨーク４
ａ，４ｂのネジ孔４ｃに螺合することにより一体化す
る。
４ｂとをそれぞれ一体化する。永久磁石３ａ，３ｂはヨ
ーク４ａ，４ｂの突起１２によりガイドされるので、常
に正確な位置で一体化することができる。また、一体化
した後は、永久磁石３ａ，３ｂの持つ大きな磁力により
簡単には位置ずれしない。そこで、ヨーク４ａ，４ｂを
一体化した永久磁石３ａ，３ｂを、予め湾曲面７に弾性
部材８を貼着したケース２ａ，２ｂ内にそれぞれ収容す
る。ヨーク４ａ，４ｂは、側面部１１外面をケース２の
内面にガイドされ、永久磁石３ａ，３ｂがケース２ａ，
２ｂの湾曲面７を形成する内面に当接する。このため、
ケース２ａ，２ｂ内での永久磁石３ａ，３ｂ及びヨーク
４ａ，４ｂの取付状態が安定する。そして、ケース２
ａ，２ｂの開口部を閉鎖部１３で覆うように保持部材５
ａ，５ｂを取り付け、ボルト１８を、挿通孔１７からケ
ース２ａ，２ｂの貫通孔９を介して挿入し、ヨーク４
ａ，４ｂのネジ孔４ｃに螺合することにより一体化す
る。
【００２０】次に、前記液体磁化装置の使用方法につい
て説明する。
て説明する。
【００２１】前記液体用磁化装置１は、例えば、トラッ
ク等のエンジンへの燃料供給経路の途中に設けた可撓性
のあるホース６に装着して使用する。すなわち、ケース
２ａ，２ｂ、各ケース２ａ，２ｂに収容される永久磁石
３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂ、各ケース２ａ，２ｂ
に取り付けられる保持部材５ａ，５ｂはボルト１８によ
って一体化されているので、これらをホース６の上下か
ら挟み込むようにして配置する。そして、一方の保持部
材５ｂに形成した長穴１５ｂを介してボルト１９を挿入
し、他方の保持部材５ａに穿設したネジ孔１５ａに螺合
する。ここで、ボルト１９を十分に締め付ける前に、前
記長穴１５ｂによる遊びを利用してケース２ａ，２ｂの
位置を調整する。これにより、ホース６内を流動する燃
料に永久磁石３ａ，３ｂの磁力を適切に及ぼすことが可
能となる。ケース２ａ，２ｂの位置調整が済めば、湾曲
面７によってホース６を部分的に変形させるまでボルト
１９を締め付け、液体用磁化装置１の取り付け作業を完
了する。この状態では、ケース２ａ，２ｂの湾曲面７に
貼着した弾性部材８によりがたつきが防止され、安定し
た装着状態が得られる。なお、液体用磁化装置１は、ホ
ース６に所定間隔で複数個（本実施形態では４個）取り
付ける。
ク等のエンジンへの燃料供給経路の途中に設けた可撓性
のあるホース６に装着して使用する。すなわち、ケース
２ａ，２ｂ、各ケース２ａ，２ｂに収容される永久磁石
３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂ、各ケース２ａ，２ｂ
に取り付けられる保持部材５ａ，５ｂはボルト１８によ
って一体化されているので、これらをホース６の上下か
ら挟み込むようにして配置する。そして、一方の保持部
材５ｂに形成した長穴１５ｂを介してボルト１９を挿入
し、他方の保持部材５ａに穿設したネジ孔１５ａに螺合
する。ここで、ボルト１９を十分に締め付ける前に、前
記長穴１５ｂによる遊びを利用してケース２ａ，２ｂの
位置を調整する。これにより、ホース６内を流動する燃
料に永久磁石３ａ，３ｂの磁力を適切に及ぼすことが可
能となる。ケース２ａ，２ｂの位置調整が済めば、湾曲
面７によってホース６を部分的に変形させるまでボルト
１９を締め付け、液体用磁化装置１の取り付け作業を完
了する。この状態では、ケース２ａ，２ｂの湾曲面７に
貼着した弾性部材８によりがたつきが防止され、安定し
た装着状態が得られる。なお、液体用磁化装置１は、ホ
ース６に所定間隔で複数個（本実施形態では４個）取り
付ける。
【００２２】このようにして装着した液体用磁化装置１
では、永久磁石３ａ，３ｂにより通過する燃料には、中
心部で少なくとも３６００ガウス（Ｇ）の磁力が作用す
る。また、ケース２ａ，２ｂがホース６を変形させて流
路断面積を小さくしているので、燃料の流速が急激に変
化する。したがって、燃料は流動方向と直交する磁場及
び流速変化によって電子励起作用によるエネルギーを受
けてイオン化し、結晶粒子が細分化されやすくなり、物
理定数（粘性、表面張力、比重）が変化する。このた
め、エンジン内のカーボンを除去できると共に排気ガス
が減少する。また、燃費が向上してエンジンの出力が大
きくなる。
では、永久磁石３ａ，３ｂにより通過する燃料には、中
心部で少なくとも３６００ガウス（Ｇ）の磁力が作用す
る。また、ケース２ａ，２ｂがホース６を変形させて流
路断面積を小さくしているので、燃料の流速が急激に変
化する。したがって、燃料は流動方向と直交する磁場及
び流速変化によって電子励起作用によるエネルギーを受
けてイオン化し、結晶粒子が細分化されやすくなり、物
理定数（粘性、表面張力、比重）が変化する。このた
め、エンジン内のカーボンを除去できると共に排気ガス
が減少する。また、燃費が向上してエンジンの出力が大
きくなる。
【００２３】なお、前記実施形態では、ホース６での絞
り率をボルト１９の締め付け量により任意に決定するよ
うにしたが、各保持部材５ａ，５ｂの連結部１５の間に
スペーサ等を配設することにより、完全に締め付けた状
態で、所望の絞り率が得られるように構成しても構わな
い。
り率をボルト１９の締め付け量により任意に決定するよ
うにしたが、各保持部材５ａ，５ｂの連結部１５の間に
スペーサ等を配設することにより、完全に締め付けた状
態で、所望の絞り率が得られるように構成しても構わな
い。
【００２４】また、前記実施形態では、液体磁化装置を
燃料供給経路のホース６に装着するようにしたが、金属
製の配管に装着するようにしても構わない。この場合、
ケース２ａ，２ｂの湾曲面７と弾性部材８の間に、ケー
ス２ａ，２ｂ内に収容する永久磁石３ａ，３ｂとは別の
永久磁石を配設する。これにより、配管での磁力の低下
を補うことができ、燃料に適切な磁力を作用させること
が可能となる。
燃料供給経路のホース６に装着するようにしたが、金属
製の配管に装着するようにしても構わない。この場合、
ケース２ａ，２ｂの湾曲面７と弾性部材８の間に、ケー
ス２ａ，２ｂ内に収容する永久磁石３ａ，３ｂとは別の
永久磁石を配設する。これにより、配管での磁力の低下
を補うことができ、燃料に適切な磁力を作用させること
が可能となる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、永久磁石及びヨークをケース内に収容し、保
持部材により、これらの保持及び燃料供給経路への装着
を兼用したので、簡単な構成であるにも拘わらず、組立
性を向上させることができる。特に、装着状態におい
て、ホースを部分的に変形させるようにしているので、
燃料の流動状態を急速に変化させることにより、より一
層効果的に永久磁石の磁力を作用させることが可能とな
る。
によれば、永久磁石及びヨークをケース内に収容し、保
持部材により、これらの保持及び燃料供給経路への装着
を兼用したので、簡単な構成であるにも拘わらず、組立
性を向上させることができる。特に、装着状態におい
て、ホースを部分的に変形させるようにしているので、
燃料の流動状態を急速に変化させることにより、より一
層効果的に永久磁石の磁力を作用させることが可能とな
る。
【図１】 本実施形態に係る液体磁化装置の断面図であ
る。
る。
【図２】 本実施形態に係る液体磁化装置の分解斜視図
である。
である。
１…液体用磁化装置 ２ａ，２ｂ…ケース ３ａ，３ｂ…永久磁石 ４ａ，４ｂ…ヨーク ５ａ，５ｂ…保持部材 ６…ホース ７…湾曲面 ８…弾性部材 １３…閉鎖部 １４…ガイド部 １５…連結部 １５ａ…ネジ孔 １５ｂ…長穴
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジンに燃料を供給するための燃料供
給経路の途中に設けた可撓性ホースの外周部に取り外し
可能に設けた一対のケース内に、前記ホースを挟んで極
性が相違するように、ヨークを備えた永久磁石を配置す
ることにより、前記ホース内を通過する燃料を磁化させ
る液体用磁化装置において、 前記ケースを、湾曲面を有し、該湾曲面の対向面側が開
口する略箱体形状とし、 前記永久磁石を、ネオジウムからなる略直方体形状と
し、 前記ケースの開口部を覆う閉鎖部と、前記ケースの側面
に沿って延びるガイド部と、該ガイド部から延設される
連結部とからなる保持部材を各ケース毎に設け、一方の
保持部材の連結部を他方の保持部材の連結部に連結する
ことにより、前記ケースをホースの外周部に圧接させ、
該ホースを部分的に変形させた状態で装着可能としたこ
とを特徴とする液体用磁化装置。 - 【請求項２】 前記ケースの湾曲部に弾性部材を配設し
たことを特徴とする請求項１に記載の液体用磁化装置。 - 【請求項３】 エンジンに燃料を供給するための燃料供
給経路の途中設けた配管の外周部に取り外し可能に設け
た一対のケース内に、前記配管を挟んで極性が相違する
ように、ヨークを備えた永久磁石を配置することによ
り、前記配管内を通過する燃料を磁化させる液体用磁化
装置において、 前記ケースを、湾曲面を有し、該湾曲面の対向面側が開
口する略箱体形状とし、 前記永久磁石を、ネオジウムからなる略直方体形状と
し、 前記ケースの開口部を覆う閉鎖部と、ケースの側面に沿
って延びるガイド部と、該ガイド部から延設される連結
部とからなる保持部材を各ケース毎に設け、 前記ケースの湾曲面に、永久磁石及び弾性部材を順次配
設し、 一方の保持部材の連結部を他方の保持部材の連結部に連
結することにより、前記ケースをホースの外周部に圧接
させ、該ホースを部分的に変形させた状態で装着可能と
したことを特徴とする液体用磁化装置。 - 【請求項４】 前記永久磁石に挟まれた燃料供給経路の
中心部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとした
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記
載の液体用磁化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001023540A JP2002227729A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | 液体用磁化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001023540A JP2002227729A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | 液体用磁化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002227729A true JP2002227729A (ja) | 2002-08-14 |
Family
ID=18888814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001023540A Pending JP2002227729A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | 液体用磁化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002227729A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006022013A1 (ja) * | 2004-08-27 | 2006-03-02 | Sowa Techno Company | エンジン用磁気処理装置及びエンジン用磁気処理システム |
| KR100824267B1 (ko) | 2007-04-06 | 2008-04-24 | 이용상 | 내연기관용 연료 절약기 |
| KR100858043B1 (ko) * | 2007-08-29 | 2008-09-10 | 손창전 | 자화수처리장치 |
| US8366927B2 (en) | 2010-07-19 | 2013-02-05 | Combustive Control Systems Ccs Corporation | Device for altering molecular bonds in fluids |
| KR101284564B1 (ko) * | 2010-07-06 | 2013-07-11 | 김창식 | 내연기관 연료효율 향상장치 |
-
2001
- 2001-01-31 JP JP2001023540A patent/JP2002227729A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006022013A1 (ja) * | 2004-08-27 | 2006-03-02 | Sowa Techno Company | エンジン用磁気処理装置及びエンジン用磁気処理システム |
| KR100824267B1 (ko) | 2007-04-06 | 2008-04-24 | 이용상 | 내연기관용 연료 절약기 |
| KR100858043B1 (ko) * | 2007-08-29 | 2008-09-10 | 손창전 | 자화수처리장치 |
| KR101284564B1 (ko) * | 2010-07-06 | 2013-07-11 | 김창식 | 내연기관 연료효율 향상장치 |
| US8366927B2 (en) | 2010-07-19 | 2013-02-05 | Combustive Control Systems Ccs Corporation | Device for altering molecular bonds in fluids |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040406 |