JP2003254175A - 燃料用磁気処理装置 - Google Patents
燃料用磁気処理装置Info
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- JP2003254175A JP2003254175A JP2002051593A JP2002051593A JP2003254175A JP 2003254175 A JP2003254175 A JP 2003254175A JP 2002051593 A JP2002051593 A JP 2002051593A JP 2002051593 A JP2002051593 A JP 2002051593A JP 2003254175 A JP2003254175 A JP 2003254175A
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンに供給する燃料の磁化を効果的に行
うことにより排気ガスに含まれる有害物質を大幅に削減
する。 【解決手段】 燃料タンクとエンジンとを結ぶ非磁性材
料からなる燃料パイプ６に、異なる極性の磁極面を対向
して配設することにより、発生する磁力線が前記燃料パ
イプ６を流動する燃料の流れに直交するようにした少な
くとも一対の永久磁石３ａ，３ｂからなる磁気処理部１
００を備える。前記磁気処理部１００は、磁力線の発生
方向が燃料の流動方向に向かうに従って徐々に前記燃料
パイプ６の円周方向のいずれか一方に向かって傾斜する
ように複数箇所に配設する。
うことにより排気ガスに含まれる有害物質を大幅に削減
する。 【解決手段】 燃料タンクとエンジンとを結ぶ非磁性材
料からなる燃料パイプ６に、異なる極性の磁極面を対向
して配設することにより、発生する磁力線が前記燃料パ
イプ６を流動する燃料の流れに直交するようにした少な
くとも一対の永久磁石３ａ，３ｂからなる磁気処理部１
００を備える。前記磁気処理部１００は、磁力線の発生
方向が燃料の流動方向に向かうに従って徐々に前記燃料
パイプ６の円周方向のいずれか一方に向かって傾斜する
ように複数箇所に配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンに供給す
る燃料（主に軽油）を磁気処理するための燃料用磁気処
理装置に関するものである。
る燃料（主に軽油）を磁気処理するための燃料用磁気処
理装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、燃料用磁気処理装置として、特開
平１０−２７７５５８号公報、特開平１０−７６２７２
号公報、特開平９−３０８８８８号公報等に、導管の周
囲に永久磁石を対峙させて配設し、各永久磁石を覆うよ
うにヨークをそれぞれ配設したものが開示されている。
平１０−２７７５５８号公報、特開平１０−７６２７２
号公報、特開平９−３０８８８８号公報等に、導管の周
囲に永久磁石を対峙させて配設し、各永久磁石を覆うよ
うにヨークをそれぞれ配設したものが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記い
ずれの磁気処理も、水を磁化することを目的とするもの
であり、エンジンに供給する燃料の磁化は考慮されてい
ない。また、前記構成の燃料用磁気処理装置を燃料用、
特に軽油用として採用した場合、十分に燃料分子を細分
化して排気ガスに含まれるＮＯＸ等の有害物質を抑制す
ることは難しい。
ずれの磁気処理も、水を磁化することを目的とするもの
であり、エンジンに供給する燃料の磁化は考慮されてい
ない。また、前記構成の燃料用磁気処理装置を燃料用、
特に軽油用として採用した場合、十分に燃料分子を細分
化して排気ガスに含まれるＮＯＸ等の有害物質を抑制す
ることは難しい。
【０００４】そこで、本発明は、エンジンに供給する燃
料の磁化を効果的に行うことにより排気ガスに含まれる
有害物質を大幅に削減することの可能な燃料用磁気処理
装置を提供することを課題とする。
料の磁化を効果的に行うことにより排気ガスに含まれる
有害物質を大幅に削減することの可能な燃料用磁気処理
装置を提供することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、燃料タンクとエンジンとを結
ぶ燃料供給経路の途中に、異なる極性の磁極面を対向さ
せ、発生する磁力線が前記燃料供給経路を流動する燃料
の流れに直交するように配設した少なくとも一対の永久
磁石からなる磁気処理部を備えた燃料用磁気処理装置に
おいて、前記磁気処理部を、磁力線の発生方向が燃料の
流動方向に向かうに従って前記燃料パイプの円周方向の
いずれか一方に向かって順次変化するように複数箇所に
配設したものである。
決するための手段として、燃料タンクとエンジンとを結
ぶ燃料供給経路の途中に、異なる極性の磁極面を対向さ
せ、発生する磁力線が前記燃料供給経路を流動する燃料
の流れに直交するように配設した少なくとも一対の永久
磁石からなる磁気処理部を備えた燃料用磁気処理装置に
おいて、前記磁気処理部を、磁力線の発生方向が燃料の
流動方向に向かうに従って前記燃料パイプの円周方向の
いずれか一方に向かって順次変化するように複数箇所に
配設したものである。
【０００６】この構成により、燃料分子は燃料パイプ内
の磁場を流動する際、ローレンツ力を受ける。そして、
磁力線の発生方向が燃料パイプの円周方向に傾斜してい
るので、燃料の流動状態は旋回流となる。したがって、
燃料分子が細分化されやすくなり、エンジンでの完全燃
焼が可能となる。
の磁場を流動する際、ローレンツ力を受ける。そして、
磁力線の発生方向が燃料パイプの円周方向に傾斜してい
るので、燃料の流動状態は旋回流となる。したがって、
燃料分子が細分化されやすくなり、エンジンでの完全燃
焼が可能となる。
【０００７】前記磁気処理部は、燃料タンクの出口近傍
にも、少なくとも１つ配設すると、より一層、燃料分子
の細分化が可能となる点で好ましい。
にも、少なくとも１つ配設すると、より一層、燃料分子
の細分化が可能となる点で好ましい。
【０００８】また、前記磁気処理部は、複数個を１単位
とする磁気処理ユニット毎に、磁力線の発生方向が前記
燃料パイプの円周方向のいずれか一方に向かって変化す
るように複数箇所に配設することによっても、より一
層、燃料分子の細分化が可能となる点で好ましい。
とする磁気処理ユニット毎に、磁力線の発生方向が前記
燃料パイプの円周方向のいずれか一方に向かって変化す
るように複数箇所に配設することによっても、より一
層、燃料分子の細分化が可能となる点で好ましい。
【０００９】さらに、前記磁気処理ユニットを構成する
磁気処理部の数量を奇数としたり、前記磁気処理部の傾
斜方向を、前記燃料パイプでの燃料の流動方向に向かっ
て左回りとしても、同様に、燃料分子の細分化が可能と
なる点で好ましい。
磁気処理部の数量を奇数としたり、前記磁気処理部の傾
斜方向を、前記燃料パイプでの燃料の流動方向に向かっ
て左回りとしても、同様に、燃料分子の細分化が可能と
なる点で好ましい。
【００１０】前記永久磁石には、略直方体形状のネオジ
ウム磁石を使用すればよい。
ウム磁石を使用すればよい。
【００１１】前記永久磁石に挟まれた燃料パイプの中心
部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとすると、
燃料を確実に細分化することが可能となる。
部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとすると、
燃料を確実に細分化することが可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を添
付図面に従って説明する。
付図面に従って説明する。
【００１３】図１は、本実施形態に係る燃料用磁気処理
装置１を示す。この装置１は、図３に示すように、燃料
タンクからエンジン（共に図示せず）への燃料供給経路
の途中に設けた燃料パイプ６に、５つの磁気処理部１０
０を１単位とする磁気処理ユニット１０１を４箇所に装
着した構成である。
装置１を示す。この装置１は、図３に示すように、燃料
タンクからエンジン（共に図示せず）への燃料供給経路
の途中に設けた燃料パイプ６に、５つの磁気処理部１０
０を１単位とする磁気処理ユニット１０１を４箇所に装
着した構成である。
【００１４】各磁気処理部１００は、図２に示すよう
に、ケース２ａ，２ｂ内に永久磁石３ａ，３ｂ及びヨー
ク４ａ，４ｂをそれぞれ収容し、保持部材５ａ，５ｂに
より、燃料パイプ６に装着する構成である。
に、ケース２ａ，２ｂ内に永久磁石３ａ，３ｂ及びヨー
ク４ａ，４ｂをそれぞれ収容し、保持部材５ａ，５ｂに
より、燃料パイプ６に装着する構成である。
【００１５】ケース２ａ，２ｂは、一方に開口する略箱
体形状で、天井壁の上面には湾曲面７が形成されてい
る。湾曲面７の曲率寸法は、燃料パイプ６の外周面形状
にほぼ沿う大きさとなっている。湾曲面７には、例えば
ゴム等の弾性部材８が貼着され、燃料パイプ６に装着し
た際のがたつきを防止する役割を果たしている。また、
ケース２の両端面中央部には貫通孔９が穿設されてい
る。本実施形態では、ケース２には、厚さ約２ｍｍのス
テンレス鋼（SUS304）が使用されている。
体形状で、天井壁の上面には湾曲面７が形成されてい
る。湾曲面７の曲率寸法は、燃料パイプ６の外周面形状
にほぼ沿う大きさとなっている。湾曲面７には、例えば
ゴム等の弾性部材８が貼着され、燃料パイプ６に装着し
た際のがたつきを防止する役割を果たしている。また、
ケース２の両端面中央部には貫通孔９が穿設されてい
る。本実施形態では、ケース２には、厚さ約２ｍｍのス
テンレス鋼（SUS304）が使用されている。
【００１６】永久磁石３ａ，３ｂは、略直方体形状で、
上下面で極性の相違するネオジウム磁石で構成されてい
る。本実施形態では、永久磁石３ａ，３ｂには、幅８０
ｍｍ、高さ５０ｍｍ、長さ３６ｍｍの市販品が使用され
ており、その表面磁力は５９００〜６０００Ｇ（ガウ
ス）である。但し、永久磁石３ａ，３ｂには、装着する
燃料パイプ６の中心部で３６００〜６０００ガウスの磁
力が得られるものを使用すればよい。これは、燃料パイ
プ６の中心部で３６００ガウス以下となれば、燃料に適
切な電子励起作用を及ぼすことができないからであり、
６０００ガウス以上となれば、後述する手作業によるケ
ース２ａ，２ｂの位置調整が困難となるからである。
上下面で極性の相違するネオジウム磁石で構成されてい
る。本実施形態では、永久磁石３ａ，３ｂには、幅８０
ｍｍ、高さ５０ｍｍ、長さ３６ｍｍの市販品が使用され
ており、その表面磁力は５９００〜６０００Ｇ（ガウ
ス）である。但し、永久磁石３ａ，３ｂには、装着する
燃料パイプ６の中心部で３６００〜６０００ガウスの磁
力が得られるものを使用すればよい。これは、燃料パイ
プ６の中心部で３６００ガウス以下となれば、燃料に適
切な電子励起作用を及ぼすことができないからであり、
６０００ガウス以上となれば、後述する手作業によるケ
ース２ａ，２ｂの位置調整が困難となるからである。
【００１７】ヨーク４ａ，４ｂは、磁性板材を略コ字形
に折り曲げることにより、底面部１０と対向する一対の
側面部１１とを形成したものである。底面部１０には中
央部分に所定間隔で突起１２が形成され、前記永久磁石
３ａ，３ｂを位置決めして載置可能となっている。ま
た、側面部中央にはネジ孔４ｃが穿設されている。ヨー
ク４ａ，４ｂは、永久磁石３ａ，３ｂの表面磁力を増大
させると共に、外部への磁束の漏れを防止する役割を果
たす。本実施形態では、ヨーク４ａ，４ｂには、重量及
び外部への磁束の漏れを考えて厚さ約３ｍｍのものが使
用されている。
に折り曲げることにより、底面部１０と対向する一対の
側面部１１とを形成したものである。底面部１０には中
央部分に所定間隔で突起１２が形成され、前記永久磁石
３ａ，３ｂを位置決めして載置可能となっている。ま
た、側面部中央にはネジ孔４ｃが穿設されている。ヨー
ク４ａ，４ｂは、永久磁石３ａ，３ｂの表面磁力を増大
させると共に、外部への磁束の漏れを防止する役割を果
たす。本実施形態では、ヨーク４ａ，４ｂには、重量及
び外部への磁束の漏れを考えて厚さ約３ｍｍのものが使
用されている。
【００１８】保持部材５ａ，５ｂは、前記ケース２ａ，
２ｂの開口部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの
側面に沿って延びるガイド部１４と、その上端部から側
方に延在する連結部１５とから構成されている。ガイド
部１４から連結部１５に跨って両側にリブ１６がそれぞ
れ形成されることにより補強されている。一方のケース
２ａに設ける保持部材５ａの連結部１５にはネジ孔１５
ａがそれぞれ穿設されている。また、他方のケース２ｂ
に設ける保持部材５ｂの連結部１５には長穴１５ｂがそ
れぞれ穿設されている。また、保持部材５ａ，５ｂのガ
イド部１４の中央には挿通孔１７が穿設されている。
２ｂの開口部を覆う閉鎖部１３と、ケース２ａ，２ｂの
側面に沿って延びるガイド部１４と、その上端部から側
方に延在する連結部１５とから構成されている。ガイド
部１４から連結部１５に跨って両側にリブ１６がそれぞ
れ形成されることにより補強されている。一方のケース
２ａに設ける保持部材５ａの連結部１５にはネジ孔１５
ａがそれぞれ穿設されている。また、他方のケース２ｂ
に設ける保持部材５ｂの連結部１５には長穴１５ｂがそ
れぞれ穿設されている。また、保持部材５ａ，５ｂのガ
イド部１４の中央には挿通孔１７が穿設されている。
【００１９】前記磁気処理部１００は次のようにして組
み立てる。
み立てる。
【００２０】まず、永久磁石３ａ，３ｂとヨーク４ａ，
４ｂとをそれぞれ一体化する。永久磁石３ａ，３ｂはヨ
ーク４ａ，４ｂの突起１２によりガイドされるので、常
に正確な位置で一体化することができる。また、一体化
した後は、永久磁石３ａ，３ｂの持つ大きな磁力により
簡単には位置ずれしない。そこで、ヨーク４ａ，４ｂを
一体化した永久磁石３ａ，３ｂを、予め湾曲面７に弾性
部材８を貼着したケース２ａ，２ｂ内にそれぞれ収容す
る。ヨーク４ａ，４ｂは、側面部１１の外面をケース２
の内面にガイドされ、永久磁石３ａ，３ｂがケース２
ａ，２ｂの湾曲面７を形成する内面に当接する。このた
め、ケース２ａ，２ｂ内での永久磁石３ａ，３ｂ及びヨ
ーク４ａ，４ｂの取付状態が安定する。そして、ケース
２ａ，２ｂの開口部を閉鎖部１３で覆うように保持部材
５ａ，５ｂを取り付け、ボルト１８を、挿通孔１７から
ケース２ａ，２ｂの貫通孔９を介して挿入し、ヨーク４
ａ，４ｂのネジ孔４ｃに螺合することにより一体化す
る。
４ｂとをそれぞれ一体化する。永久磁石３ａ，３ｂはヨ
ーク４ａ，４ｂの突起１２によりガイドされるので、常
に正確な位置で一体化することができる。また、一体化
した後は、永久磁石３ａ，３ｂの持つ大きな磁力により
簡単には位置ずれしない。そこで、ヨーク４ａ，４ｂを
一体化した永久磁石３ａ，３ｂを、予め湾曲面７に弾性
部材８を貼着したケース２ａ，２ｂ内にそれぞれ収容す
る。ヨーク４ａ，４ｂは、側面部１１の外面をケース２
の内面にガイドされ、永久磁石３ａ，３ｂがケース２
ａ，２ｂの湾曲面７を形成する内面に当接する。このた
め、ケース２ａ，２ｂ内での永久磁石３ａ，３ｂ及びヨ
ーク４ａ，４ｂの取付状態が安定する。そして、ケース
２ａ，２ｂの開口部を閉鎖部１３で覆うように保持部材
５ａ，５ｂを取り付け、ボルト１８を、挿通孔１７から
ケース２ａ，２ｂの貫通孔９を介して挿入し、ヨーク４
ａ，４ｂのネジ孔４ｃに螺合することにより一体化す
る。
【００２１】前記磁気処理部１００は次のようにして、
例えばトラック等の燃料タンクからエンジンへの燃料供
給経路の途中に装着する。ここでは、燃料供給経路の途
中に設けた非磁性材料からなる燃料パイプ６の中央部に
５つを１単位とする磁気処理ユニットを４箇所に装着
し、燃料タンクの出口近傍の配管２００ａに磁気処理部
１００を１つ装着している。
例えばトラック等の燃料タンクからエンジンへの燃料供
給経路の途中に装着する。ここでは、燃料供給経路の途
中に設けた非磁性材料からなる燃料パイプ６の中央部に
５つを１単位とする磁気処理ユニットを４箇所に装着
し、燃料タンクの出口近傍の配管２００ａに磁気処理部
１００を１つ装着している。
【００２２】前記各磁気処理部１００の装着では、ケー
ス２ａ，２ｂ、各ケース２ａ，２ｂに収容される永久磁
石３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂ、各ケース２ａ，２
ｂに取り付けられる保持部材５ａ，５ｂはボルト１８に
よって一体化されているので、これらを燃料パイプ６の
両側から挟み込むようにして配置する。そして、一方の
保持部材５ｂに形成した長穴１５ｂを介してボルト１９
を挿入し、他方の保持部材５ａに穿設したネジ孔１５ａ
に螺合する。続いて、前記長穴１５ｂによる遊びを利用
してケース２ａ，２ｂの位置を調整した後、ボルト１９
を締め付ける。これにより、燃料パイプ６内を流動する
燃料に、中心部で少なくとも３６００ガウス（Ｇ）の磁
力を及ぼすことが可能となる。
ス２ａ，２ｂ、各ケース２ａ，２ｂに収容される永久磁
石３ａ，３ｂ及びヨーク４ａ，４ｂ、各ケース２ａ，２
ｂに取り付けられる保持部材５ａ，５ｂはボルト１８に
よって一体化されているので、これらを燃料パイプ６の
両側から挟み込むようにして配置する。そして、一方の
保持部材５ｂに形成した長穴１５ｂを介してボルト１９
を挿入し、他方の保持部材５ａに穿設したネジ孔１５ａ
に螺合する。続いて、前記長穴１５ｂによる遊びを利用
してケース２ａ，２ｂの位置を調整した後、ボルト１９
を締め付ける。これにより、燃料パイプ６内を流動する
燃料に、中心部で少なくとも３６００ガウス（Ｇ）の磁
力を及ぼすことが可能となる。
【００２３】以下、同様にして燃料パイプ６に合計５つ
の磁気処理部１００を装着し、第１磁気処理ユニット１
０１ａの取付作業が完了する。第１磁気処理ユニット１
０１ａでは、磁力線が鉛直下方に向かうように各磁気処
理部１００を装着する。また、第２〜第４磁気処理ユニ
ット１０１ｂ〜１０１ｄを、燃料パイプ６に於ける燃料
の流動方向に対して順次前記第１磁気処理ユニット１０
１ａの下流側に配設する。第２〜第４磁気処理ユニット
１０１ｂ〜１０１ｄは、磁力線が上流側に位置する磁気
処理ユニット１０１に対して、燃料の流動方向に向かっ
て燃料パイプ６の外周左回り方向に順次４５度ずつ傾斜
するように装着する。これにより、燃料パイプ６内に発
生する磁力線の方向は、燃料の流動方向に向かって、第
１磁気処理ユニット１０１ａでは鉛直下方、第２磁気処
理ユニット１０１ｂでは右斜め下方、第３磁気処理ユニ
ット１０１ｃでは水平右方向、第４磁気処理ユニット１
０１ｄでは右斜め上方に順次変化する。このため、燃料
パイプ６内を流動する燃料は、作用するローレンツ力に
よって燃料分子を細分化されながら旋回流となってエン
ジンへと流入することになる。
の磁気処理部１００を装着し、第１磁気処理ユニット１
０１ａの取付作業が完了する。第１磁気処理ユニット１
０１ａでは、磁力線が鉛直下方に向かうように各磁気処
理部１００を装着する。また、第２〜第４磁気処理ユニ
ット１０１ｂ〜１０１ｄを、燃料パイプ６に於ける燃料
の流動方向に対して順次前記第１磁気処理ユニット１０
１ａの下流側に配設する。第２〜第４磁気処理ユニット
１０１ｂ〜１０１ｄは、磁力線が上流側に位置する磁気
処理ユニット１０１に対して、燃料の流動方向に向かっ
て燃料パイプ６の外周左回り方向に順次４５度ずつ傾斜
するように装着する。これにより、燃料パイプ６内に発
生する磁力線の方向は、燃料の流動方向に向かって、第
１磁気処理ユニット１０１ａでは鉛直下方、第２磁気処
理ユニット１０１ｂでは右斜め下方、第３磁気処理ユニ
ット１０１ｃでは水平右方向、第４磁気処理ユニット１
０１ｄでは右斜め上方に順次変化する。このため、燃料
パイプ６内を流動する燃料は、作用するローレンツ力に
よって燃料分子を細分化されながら旋回流となってエン
ジンへと流入することになる。
【００２４】以上のように、磁気処理部１００を、燃料
タンクの出口近傍の配管２００ａに設け、燃料パイプ６
には作用する磁力線の方向を変化させて設けるようにし
たので、燃料は流動方向と直交する磁場によって電子励
起作用によるエネルギーを受けてイオン化し、燃料分子
が細分化されやすくなり、物理定数（粘性、表面張力、
比重）が変化する。このため、エンジン内のカーボンを
除去できると共に排気ガスが減少すると共に、排気ガス
に含まれる有害物質（ＮＯＸ等）を大幅に削減すること
が可能となる。また、燃費が向上してエンジンの出力が
大きくなる。
タンクの出口近傍の配管２００ａに設け、燃料パイプ６
には作用する磁力線の方向を変化させて設けるようにし
たので、燃料は流動方向と直交する磁場によって電子励
起作用によるエネルギーを受けてイオン化し、燃料分子
が細分化されやすくなり、物理定数（粘性、表面張力、
比重）が変化する。このため、エンジン内のカーボンを
除去できると共に排気ガスが減少すると共に、排気ガス
に含まれる有害物質（ＮＯＸ等）を大幅に削減すること
が可能となる。また、燃費が向上してエンジンの出力が
大きくなる。
【００２５】なお、前記実施形態では、各磁気処理ユニ
ット１０１を５つの磁気処理部１００で構成したが、そ
の数はいくつでもよい。但し、複数個を１ユニットとし
て設けるのが好ましく、特に奇数個設けることにより優
れた効果を得ることができる。
ット１０１を５つの磁気処理部１００で構成したが、そ
の数はいくつでもよい。但し、複数個を１ユニットとし
て設けるのが好ましく、特に奇数個設けることにより優
れた効果を得ることができる。
【００２６】また、磁力線を発生させる方向は４５度単
位で傾斜角度を変化させるようにしたが、何度単位で変
化させるようにしてもよく、第１磁気処理ユニット１０
１ａでの鉛直下方の方向から何度の範囲まで傾斜角度を
変化させるのかについても自由に設定可能である。但
し、磁力線の傾斜角度を変化させる方向は、燃料の流動
方向に向かって左回りとするのが好ましい。
位で傾斜角度を変化させるようにしたが、何度単位で変
化させるようにしてもよく、第１磁気処理ユニット１０
１ａでの鉛直下方の方向から何度の範囲まで傾斜角度を
変化させるのかについても自由に設定可能である。但
し、磁力線の傾斜角度を変化させる方向は、燃料の流動
方向に向かって左回りとするのが好ましい。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、磁力線の発生方向が燃料の流動方向に向かう
に従って徐々に燃料パイプの円周方向のいずれか一方に
向かって傾斜するように磁気処理部を配設したので、燃
料分子にローレンツ力を作用させながら旋回流を得るこ
とができ、燃料分子を確実に細分化することが可能とな
る。したがって、エンジンからの排気ガスを抑制しつ
つ、含まれる有害物質を大幅に削減することが可能とな
る。
によれば、磁力線の発生方向が燃料の流動方向に向かう
に従って徐々に燃料パイプの円周方向のいずれか一方に
向かって傾斜するように磁気処理部を配設したので、燃
料分子にローレンツ力を作用させながら旋回流を得るこ
とができ、燃料分子を確実に細分化することが可能とな
る。したがって、エンジンからの排気ガスを抑制しつ
つ、含まれる有害物質を大幅に削減することが可能とな
る。
【図１】 本実施形態に係る燃料用磁気処理装置の断面
図である。
図である。
【図２】 本実施形態に係る燃料用磁気処理装置の分解
斜視図である。
斜視図である。
【図３】 本実施形態に係る燃料用磁気処理装置の装着
例を示す斜視図である。
例を示す斜視図である。
１…燃料用磁気処理装置
２ａ，２ｂ…ケース
３ａ，３ｂ…永久磁石
４ａ，４ｂ…ヨーク
５ａ，５ｂ…保持部材
６…燃料パイプ
１００…磁気処理部
１０１…磁気処理ユニット
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 4G075 AA13 BA05 CA42 CA43 DA01
FB02 FC20
4H013 AA04
Claims (7)
- 【請求項１】 燃料タンクとエンジンとを結ぶ燃料供給
経路の途中に、異なる極性の磁極面を対向させ、発生す
る磁力線が前記燃料供給経路を流動する燃料の流れに直
交するように配設した少なくとも一対の永久磁石からな
る磁気処理部を備えた燃料用磁気処理装置において、 前記磁気処理部を、磁力線の発生方向が燃料の流動方向
に向かうに従って前記燃料パイプの円周方向のいずれか
一方に向かって順次変化するように複数箇所に配設した
ことを特徴とする燃料用磁気処理装置。 - 【請求項２】 前記磁気処理部は、燃料タンクの出口近
傍にも、少なくとも１つ配設したことを特徴とする請求
項１に記載の燃料用磁気処理装置。 - 【請求項３】 前記磁気処理部は、複数個を１単位とす
る磁気処理ユニット毎に、磁力線の発生方向が前記燃料
パイプの円周方向のいずれか一方に向かって変化するよ
うに複数箇所に配設したことを特徴とする請求項１又は
２に記載の燃料用磁気処理装置。 - 【請求項４】 前記磁気処理ユニットを構成する磁気処
理部の数量は奇数であることを特徴とする請求項３に記
載の燃料用磁気処理装置。 - 【請求項５】 前記磁気処理部の傾斜方向は、前記燃料
パイプでの燃料の流動方向に向かって左回りであること
を特徴とする請求項１ないし４のいずれか1項に記載の
燃料用磁気処理装置。 - 【請求項６】 前記永久磁石は、略直方体形状のネオジ
ウム磁石であることを特徴とする請求項１ないし５のい
ずれか1項に記載の燃料用磁気処理装置。 - 【請求項７】 前記永久磁石に挟まれた燃料パイプの中
心部に於ける磁力を３６００〜６０００ガウスとしたこ
とを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１項に記載
の燃料用磁気処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002051593A JP2003254175A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 燃料用磁気処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002051593A JP2003254175A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 燃料用磁気処理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003254175A true JP2003254175A (ja) | 2003-09-10 |
Family
ID=28663527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002051593A Pending JP2003254175A (ja) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | 燃料用磁気処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003254175A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007142454A1 (en) * | 2006-06-05 | 2007-12-13 | Sung Mo Kim | Reduction of exhaust gas fuel economy system for an internal combustion engine |
| WO2012168893A1 (en) * | 2011-06-07 | 2012-12-13 | Partum Investments 222 Cc | A device for improving the efficiency of an engine |
| CN104279021A (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-14 | 翰怡堂有限公司 | 一种用于提升汽车动力的节油减排装置与方法 |
| JP2015537152A (ja) * | 2012-11-28 | 2015-12-24 | マリア ミヒャエラ バリリツ−グプタＭａｒｉａ Ｍｉｃｈａｅｌａ Ｂａｒｉｌｉｔｓ−Ｇｕｐｔａ | 炭化水素を含む流体を磁気処理する装置 |
| CN106140052A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-23 | 江苏能瑞环保节能科技有限公司 | 一种径向磁射流式液体磁处理器 |
-
2002
- 2002-02-27 JP JP2002051593A patent/JP2003254175A/ja active Pending
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| CN106140052A (zh) * | 2016-08-25 | 2016-11-23 | 江苏能瑞环保节能科技有限公司 | 一种径向磁射流式液体磁处理器 |
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