JP2002227569A

JP2002227569A - 建築用電動開閉装置

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Publication number: JP2002227569A
Application number: JP2001027004A
Authority: JP
Inventors: Wataru Nakatsuka; 亙中塚; Takanobu Kuribayashi; 孝信栗林; Kohei Ueno; 耕平上野; Kohei Shukuzawa; 幸平宿沢
Original assignee: Sanwa Shutter Corp
Current assignee: Sanwa Shutter Corp
Priority date: 2001-02-02
Filing date: 2001-02-02
Publication date: 2002-08-14
Anticipated expiration: 2021-02-02
Also published as: JP3735806B2

Abstract

(57)【要約】【課題】建築用電動開閉装置において、駆動装置を小
型化してシャッターケースのコンパクト化を計る。【解決手段】駆動装置４を、モータ部Ｍと、該モータ
部Ｍのアーマチュア軸１１ａと直交状に延出する出力軸
１５を備えた減速部Ｄとで構成し、出力軸１５の延出方
向をモータ部Ｍのヨーク９に形成される扁平部９ｂの対
向方向とし、かつ、扁平部９ｂを左側ブラケット６に沿
って配設することで、左側ブラケット７に取付けられた
駆動装置４が薄型となるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ビルや家屋、ガレ
ージ等の開口部に建付けられて開閉をする建築用電動開
閉装置の技術分野に属するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種建築用の開閉装置のなか
には、これが例えばシャッターカーテンを備えたシャッ
ター装置である場合、開口部を開閉するべくシャッター
カーテンを巻取り、巻出しする巻取り軸に、電動モータ
を備えた駆動装置を連結し、電動モータのモータ駆動に
よりシャッターカーテンの巻取り、巻出しをするように
構成した電動式のシャッター装置がある。ところで、こ
のような電動式のシャッター装置において、従来、電動
モータのモータ軸（または開閉機の出力軸）とシャッタ
ーカーテンが巻装される巻取り軸（または巻取りホイー
ル）とは、互いに平行となる関係で配設されるのが一般
であり、これら互いに平行状態となった巻取り軸とモー
タ軸とを、無端チエン等の動力伝動手段（連結手段）に
より連動連結するように構成している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このように
モータ軸と巻取り軸とを平行状に（同軸方向に向けて）
配設したものにおいて、駆動装置を巻取り軸が支持され
るシャッターブラケットに支持する場合、電動モータは
巻取り軸の周回り方向に並列状に配設されることになる
が、このものでは、電動モータが軸方向に長い形状をし
ているため、シャッターブラケットに片持ち状に支持さ
れることになって、芯出しが難しいという問題がある。
さらには、電動モータの巻取り軸側に突出する部位が、
巻取り軸に巻取られるシャッターカーテンと対向してし
まうため、該シャッターカーテンの移動軌跡や、巻取ら
れたシャッターカーテンにより大径となった巻取り軸部
と干渉することがないよう、最適な位置に、しかも巻取
り軸とのあいだに所定の間隙を設けて配設する必要があ
って、シャッターケースを、大径となった巻取り軸部の
巻径よりもさらに大きくせざるを得ず、コンパクト化を
損なうという問題がある。一方、モータ軸をウォーム歯
車機構やべベル歯車機構等の動力伝達方向を変更できる
伝達手段を介して連結し、これによってモータ軸が巻取
り軸に対して直行する位置関係となるように配設して、
電動モータがモータ軸方向に長い納まりとならないよう
に構成することも考えられるが、この場合でも、電動モ
ータはモータヨークが円筒形状をしていて筒太状態であ
るため、これをブラケットに沿わせて収容したとして、
シャッターカーテンとの干渉を考慮するとシャッターケ
ースは大型化せざるを得ず、何れにしてもコンパクト化
にいまだ問題が残り、これらに本発明が解決しようとす
る課題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、開口部を開閉する開閉体が連結
され、駆動装置の開閉駆動に伴い正逆回動する巻取り軸
を、開口部上方の両側に配されるブラケットに支持して
なる建築用電動開閉装置において、前記駆動装置は、対
向する一対の磁石が内筒面に固着されたヨークを有する
電動モータと、延出方向が電動モータのモータ軸に直行
する出力軸と、モータ軸と出力軸とを連動連結する連結
部材とを備えて構成され、かつ、前記ヨークは、出力軸
の延出方向両対向面に面取り状の扁平部が形成されるも
のとして、前記駆動装置を、ヨーク扁平部がブラケット
面に対向するようにブラケットに配設されているもので
ある。そして、このようにすることにより、駆動装置を
巻取り軸方向に薄型にして出力軸の正確な芯出しができ
るとともに、シャッターケースの小型化が計れる。この
ものにおいて、本発明の電動モータのヨークは、扁平部
に隣接する一対の円弧部内周面に一対の磁石がそれぞれ
固着されているものとすることができる。さらにこのも
のにおいて、本発明の巻取り軸と駆動装置の出力軸とは
互いに平行状に配され、ジョイント手段を介して連結さ
れているものとすることができる。またこのものにおい
て、本発明の駆動装置は電動モータと出力軸とで略Ｌ字
形に形成されるものとし、該Ｌ字形のコーナー部内側部
が巻取り軸の外周面に対向し、かつ、電動モータが前後
方向に傾斜して配されているものとすることができ、こ
れによって、シャッターケースのさらなるコンパクト化
が計れる。さらに、このものにおいて、本発明の開閉装
置はシャッター装置とし、駆動装置は巻取り軸における
シャッターカーテン一端部の巻取り軌跡と、該端側のブ
ラケットとのあいだに配されているものとすることがで
き、これによって、シャッターケースのさらなるコンパ
クト化が計れる。また、このものにおいて、本発明の巻
取り軸と駆動装置の出力軸とは、ジョイント手段を介し
て同軸上に配されているものとすることができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図１
〜図１０の図面に基づいて説明する。図面において、１
は建築用電動シャッター装置を構成するシャッターカー
テンであって、該シャッターカーテン1は、躯体開口部
天井側に配したシャッターケース２に回動自在に内装さ
れる巻取りホイール（本発明の巻取り軸に相当する）３
に巻装されている。そしてシャッターカーテン１は、巻
取りホイール３に連動連結された駆動装置（開閉機）４
の駆動に基づき、巻取りホイール３が正逆何れかに回動
することに伴い、シャッターカーテン1の両側縁部が開
口部左右両側部に立設されたガイドレール５に案内され
る状態で上下方向に移動し、これによって開口部の開閉
を行うように構成されており、これらの基本構成は何れ
も従来通りとなっている。

【０００６】前記巻取りホイール３は、固定軸３ａと、
該固定軸３ａに軸方向複数箇所に位置して回動自在に外
嵌されるホイール３ｂと、これら複数のホイール３ｂの
外周面に一体的に配設されるステー３ｃとを備えて構成
されている。そして、固定軸３ａの一端部、本実施の形
態では図１において図面向かって右側の端部は、シャッ
ターケース２の右側面を構成する右側ブラケット６に固
設された凹溝状の軸支持部６ａに回り止め状に固定され
ている。また、固定軸３ａの他端部はシャッターケース
２の左側面を構成する左側ブラケット７に固設されたボ
ス状の軸支持部７ａに回り止め状に固定されている。

【０００７】前記左側ブラケット７は、前記軸支持部７
ａが形成され、右側ブラケット６と略同形の本体部７ｂ
と、該本体部７ｂの前端縁部に前方に延出する状態で形
成される延長部７ｃとが一体形成されたものに構成され
ている。また、左側ブラケット７に固定の軸支持部７ａ
の外周面には従動側スプロケットユニット８のボス部８
ａが回動自在に外嵌されているが、この従動側スプロケ
ットユニットボス部８ａの外周面には右方に突出する大
径筒状部８ｂと、該大径筒状部８ｂに隣接して従動側ス
プロケット８ｃとが一体形成されている。そして、前記
大径筒状部８ｂに前記巻取りホイール３のステー３ｃの
左端部を一体的に連結することにより、巻取りホイール
３と従動側スプロケットユニット８とが一体回動するよ
うに設定されている。

【０００８】さらに、左側ブラケット７の延長部７ｃに
は前記駆動装置４支持されるが、該駆動装置４は、本発
明の電動モータに相当するモータ部Ｍと減速部Ｄとを備
えて構成されている。前記モータ部Ｍを構成する有底筒
状のヨーク９は、径方向に対向する一対の内筒面が所定
の径を有した円弧状をした円弧筒部９ａに形成されてお
り、該円弧筒部９ａに、磁界を形成するための一対の円
弧状の永久磁石１０が固着されているが、永久磁石１０
が固着されない径方向に対向する部位は面取り状の扁平
部９ｂに形成されている。そして、このように扁平筒状
に形成されたヨーク９の底面９ｃには、アーマチュア１
１を構成するアーマチュア軸（本発明のモータ軸に相当
する）１１ａの一端部１１ｂが回動自在に支持されてい
る。前記アーマチュア軸１１ａは、ヨーク９の開口端か
ら突出するよう長く形成され、その他端部１１ｃは、後
述するウォームホイール１２が収容され、ヨーク９の開
口端を塞ぐように固定支持されるホイールケーシング１
３の軸支部１３ａに回動自在に支持されている。さら
に、アーマチュア１１にはコイル１１ｄが巻装され、該
コイル１１ｄはアーマチュア軸１１に配されたコンミテ
ータ１１ｅに接続されている一方、コンミテータ１１ｅ
にはヨーク９開口端部に支持されたステー９ｄに支持さ
れたブラシ１４が弾圧状に摺接するように構成されてい
る。そして、前記コイル１１ｄに、ブラシ１４、コンミ
テータ１１ｅを介して外部電源を供給することに基づい
て、アーマチュア１１がアーマチュア軸１１ａとともに
正逆回動をするように構成されている。

【０００９】一方、前記アーマチュア軸１１ａのホイー
ルケーシング１３側に突出する他端にはウォーム１１ｆ
が刻設されており、該ウォーム１１ｆが、ホイールケー
シング１３に回動自在に収容されたウォームホイール１
２に噛合するように設定されている。前記ウォームホイ
ール１２は本発明の連結部材を構成しており、軸芯部に
一体に配されるホイール軸が本発明の出力軸１５とし
て、アーマチュア軸１１ａと直交する方向となってホイ
ールケーシング１３の貫通孔１３ｂから外部に突出して
配されている。このとき、出力軸１５の延出方向は、扁
平筒状のヨーク９の扁平部９ｂ（の面）に直行する方向
に設定されており、また出力軸１５の軸長さは、アーマ
チュア軸１１ａの軸長よりも短く、つまりモータ部Ｍの
ヨーク扁平部９ｂの対向間長さよりも僅かに長い程度の
長さに設定されており、これによって、駆動装置４は、
ヨーク扁平部９ｂを正面としたとき外形が略Ｌ字形に形
成され、ホイールケーシング１３の出力軸１５の軸長方
向長さＨ１が、モータ部Ｍのヨーク扁平部９ｂにおける
出力軸１５の軸長方向長さＨ２と略同じに（あるいは小
さく：Ｈ１≦Ｈ２）なるように寸法設定され、駆動装置
４の出力軸１５の軸長方向厚さが薄型となるように構成
されている。さらに、出力軸１５の先端部には軸芯方向
とは直行する方向の貫通孔１５ａが穿設されており、ま
た、ホイールケーシング１３の、出力軸１５が突出する
側の面には、外径側に位置して周回り方向三箇所に取付
け座１３ｃが突出状に形成されている。

【００１０】そして、駆動装置４は、モータ部Ｍのヨー
ク扁平部９ｂの一方であって、出力軸１５が突出する側
の扁平部９ｂが左側ブラケット７の板面と対向し、か
つ、平行状に沿うような状態で延長部７ｃに一体的に取
付け支持されている。つまり、左側ブラケット延長部７
ｃには、本発明のジョイント手段Ｊを構成する有底筒状
の第一ジョイント体１６が底面１６ａを螺子止めする状
態で固定されている。この第一ジョイント体底面１６ａ
の中央部には軸受孔１６ｂが開設されており、該軸受孔
１６ｂに、支軸１７が先端を筒内側に突出させる状態
で、抜止め状、かつ軸受１７ａを介して回動自在に挿通
支持されている。前記支軸１７の突出先端部には、駆動
側スプロケットユニット１８のボス筒部１８ａが回り止
め状かつ抜止め状となる状態で一体的に外嵌されてお
り、該ボス筒部１８ａの外周面には、前記従動側スプロ
ケット７ｃに対向する状態で駆動側スプロケット１８ｂ
が形成されている。また、ボス筒部１８ａの他端部に
は、周回り方向に複数の係合突部１８ｃが一体形成され
ている。そして、駆動側スプロケット１８ｂと前記従動
側スプロケット８ｃとのあいだには無端チエン１９が巻
装されており、これによって、駆動側スプロケット１５
ｂと従動側スプロケット８ｃとの動力伝動がなされるよ
うに設定されいる。

【００１１】一方、駆動装置４側のホイールケーシング
１３には、取付け座１３ｃに螺子止めされる状態で有底
筒状の第二ジョイント体２０の底面２０ａが固定され、
該第二ジョイント体底面２０ａに大径貫通孔２０ｂが開
設されている。そして、駆動装置４の出力軸１５は大径
貫通孔２０ｂから筒内側に突出しており、その突出先端
部に筒状のジョイント軸部２１の基端部が、出力軸貫通
孔１５ａを挿通する止めピン２１ａを介して回り止め、
かつ抜止め状に内嵌状に連結されている。前記ジョイン
ト軸部２１の先端部には、前記スプロケットユニット１
８側の係合突部１８ｃに係合するための係合受け部２１
ｂが周回り方向に複数形成されている。

【００１２】そして、駆動装置４を、ホイールケーシン
グ１３に第二ジョイント体２０を、そして出力軸１５に
ジョイント軸部２１を取付けた状態とし、該取付け状態
の駆動装置４を、第二ジョイント体２０の開口部と、左
側ブラケット延長部７ｃに取付けられた第一ジョイント
体１６の開口部とを突き合せるようにして一体化せしめ
るとともに、駆動側スプロケットユニット１８の係合突
部１８ｃと、ジョイント軸部２０先端の係合受け部２１
ｂとを係合させることで、駆動装置４の左側ブラケット
７への取付けができるように構成されている。この取付
け状態とすることで、駆動装置４の出力軸１５は、ジョ
イント軸部２１、駆動側スプロケットユニット１８（駆
動側スプロケット１８ｂ）、チエン１９、従動側スプロ
ケットユニット８（従動側スプロケット８ｃ）により構
成されるジョイント手段Ｊを介して巻取りホイール３に
連動連結され、出力軸１５の駆動力が巻取りホイール３
に動力伝達されるように設定されている。尚、第一、第
二ジョイント体１６、２０同志の一体化は、第二ジョイ
ント体２０の開口端側に形成した小径部２０ｃの外周に
内径方向に凹設された受け溝２０ｄを形成し、前記小径
部２０ｃに第一ジョイント体１６の開口端部１６ｃを外
嵌せしめ、受け溝２０ｄに対して螺子２２を螺合するこ
とで、互いの周回り方向の嵌合位置が自由な状態で固定
できるように構成されている。

【００１３】尚、前記取付け状態において、駆動装置４
は、ヨーク扁平部９ｂが左側ブラケット７に沿うような
状態で取付けられていて駆動装置４の左右方向幅が短い
ものになっており、短い出力軸１５が巻取りホイール３
の長さ方向（巻取り軸の軸方向）と平行となるような関
係になっている。さらに、駆動装置４は、Ｌ字形の外形
の内側が巻取りホイール３に近接対向し、かつ、モータ
部Ｍが前後方向に傾斜状となってモータ部Ｍが巻取りホ
イール３に沿うような姿勢で取付けられ、これによっ
て、モータ部Ｍを上下方向に向けて配設した状態よりも
上下方向への突出を小さくして、シャッターケース２の
小型化に寄与できるようにしている。因みに、出力軸１
５と駆動側スプロケット１８ｂとの連結構成は、上記構
成に限定されず、回り止め状の連結がなされ、出力軸１
５の駆動力をロスすることなく効率良く駆動側スプロケ
ットユニット１８側に動力伝動されるような構成であれ
ば何れの形態でも用いることができる。

【００１４】また、左側、右側の各ブラケット７、６に
は、ガイドレール５の上端部が取付けられる部位に位置
して、シャッターカーテン１をガイドレール５上端部か
らシャッターケース２内の巻取りホイール３側へ（巻取
りホイール３からガイドレール５側へ）誘導案内するた
めの前後一対のガイド体２３がそれぞれ設けられてい
る。これらガイド体２３は、確実なシャッターカーテン
の誘導案内するための案内面２３ａを形成するため上下
方向に所定のストロークが必要である。このため、ガイ
ド体２３の全長がシャッターケース２内に収容されるよ
うな構成にすると、シャッターケース２の上下方向長さ
が大きくなってしまうという問題がある。そこで、本実
施の形態のガイド体２３は、下側半部がガイドレール５
内に嵌入されて、上側半部のみがシャッターケース２内
に配される（ブラケット７、６に取付けられる）ように
して、シャッターケース２のさらなるコンパクト化が計
れるようにしている。さらに、シャッターケース２は、
左右のブラケット７、６の上、下縁部を連結する上下側
板と、左側ブラケットの本体部前端部と、右側ブラケッ
ト６の前端部とのあいだを覆蓋する前板２ａとを備えて
構成され、左側ブラケット７の延長部７ｃには駆動装置
４に近接対向する状態でボックス状のカバー２ｂが別途
覆蓋されるように構成され、もって、シャッターケース
２全体としてのコンパクト化が計れるようになってい
る。

【００１５】叙述のごとく構成された本発明の実施の形
態において、シャッターカーテン1は、駆動装置４の正
逆駆動に基づいて、出力時１５の駆動力が、ジョイント
軸部２１、駆動側スプロケットユニット１８の駆動側ス
プロケット１８ｂ、従動側スプロケットユニット８の従
動側スプロケット８ｃ、筒状部８ｂを経由して巻取りホ
イール３に動力伝達され、これによって、巻取りホイー
ル３が正逆回転してシャッターカーテン1の開閉作動が
なされる。この場合に、駆動装置４は左右方向長さが、
ヨーク扁平部９ｂの対向間距離に相当する薄型であっ
て、ヨーク扁平部９ｂが左側ブラケット７に沿うように
して設けられているため、該駆動装置４の取付け部位を
薄型にすることができる。しかも、このものでは、該薄
型の駆動装置4取付け部位だけが別途カバー２ｂにより
覆われる構成となっているので、シャッターケース２全
体としては、巻取りホイール３に巻取られるシャッター
カーテン１の巻径を考慮した大きさにすることができ、
従来の横長の開閉機を設けるもののようにシャッターケ
ース全体を大きくする必要がなくなって、シャッターケ
ース２のコンパクト化が果せる。しかも、巻取りホイー
ル３の軸方向と平行状に配され、芯出しが必要とされる
出力軸１５は、アーマチュア軸１１ａにくらべて短いも
のになるため、片持ち状としたとしても芯出しが容易
で、しかも簡単に行うことができるうえ、より精度の高
いものにできる。

【００１６】さらに、本発明が実施されたものにおいて
は、駆動装置４は略Ｌ字形の外形に形成されたものを、
Ｌ字型の内側部が巻取りホイール３の外周面に対向する
ように配され、しかも、モータ部Ｍの一端部が後方に位
置するよう傾斜状に配されているので、駆動装置４の上
下方向長さを短く設定でき、従って、シャッターケース
２の小型化に寄与できる。

【００１７】また、本実施の形態においては、駆動装置
４は、ウォームホイール１２を用いた減速機構付きの電
動モータとなっているので、駆動装置４の停止状態で巻
取りホイール３側の負荷により駆動装置４のアーマチュ
ア軸１１ａが回動してしまうことがないので、ブレーキ
装置を不要にできて構造の簡略化を果せる。

【００１８】さらに、このものにおいて、予め左側ブラ
ケット７に駆動装置４を取付けた状態としたものを工場
生産し、このものを現場で取付けるようにすることで取
付け作業の作業性の改善を計ることができるが、この場
合に、左側ブラケット７は仮令駆動装置４を取付けたと
しても左右方向に薄型なものにすることができるため、
左側ブラケット７を運搬、移動させたりする作業が容易
で、作業性の改善に大きく寄与できる。しかも、駆動装
置４の左側ブラケット７への取付けは、駆動装置４と左
側ブラケット７とに第一、第二ジョイント体１６、２０
等の必要な部材をそれぞれ取付けてユニット化したもの
を組込む構成となっているので、さらなる作業性の改善
が計れる。

【００１９】尚、本発明は前記実施の形態に限定されな
いことは勿論であって、前記実施の形態のものは、駆動
装置と巻取り軸とのあいだに所定の距離が設定されてお
り、しかも、駆動装置と、シャッターカーテンの移動軌
跡の左側端部が駆動装置と対向する構成となっている。
このため、駆動装置を巻取り軸の前方にシフトさせるよ
うにして配設されているが、駆動装置を巻取り軸に近付
けて配設する構成とすることもできる。即ち、一方のブ
ラケットと、巻取りホイールに巻装されるシャッターカ
ーテンの一方の端部とのあいだに、駆動装置とジョイン
ト手段とが配設できるだけのスペースを予め形成し、こ
こに駆動装置を配設する構成とすることもできる。さら
には、前記実施の形態のジョイント手段自体を薄型に形
成することでも前述のような構成とすることができ、こ
のように構成することで駆動装置が内装される部位が前
方に突出することのない、すっきりとしたコンパクトな
シャッターケースとすることができる。

【００２０】さらに、前記実施の形態では、巻取り軸の
軸芯と出力軸の軸芯とが互いに平行状となって異軸上に
位置する関係となっているが、駆動装置の出力軸と巻取
り軸とを同軸上に位置する関係として連結することもで
きる。そしてこのように構成した場合、駆動装置は出力
軸方向に薄型のものであるが故に、左右方向に大きなス
ペースを必要とせず、しかもシャッターケースの大きさ
もシャッターカーテンの巻取り軸への巻径を考慮するの
みの小型なものにできる。

【００２１】また、本発明は、シャッターカーテンとし
て複数のスラットを連装したもの、複数のパネル体を連
装したもの、シート材を用いたもの等を巻取り軸に巻取
る巻取り式の建築用電動開閉装置に実施できるのは勿
論、一枚状の戸体あるいは複数のパネル体に連結された
索条を巻取る例えばオーバースライダーやパネル式シャ
ッターのような建築用電動開閉装置等にも実施できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】建築用シャッター装置の概略正面図である。

【図２】左側ブラケットに駆動装置を取付けた状態を示
す内側面図である。

【図３】図３（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ右側ブラケット
の背面図、内側面図である。

【図４】図４（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ左側ブラケット
に巻取りホイールを組込んだ状態の内側面図、背面図で
ある。

【図５】左側ブラケット部位における概略正面図であ
る。

【図６】駆動装置の一部断面側面図である。

【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図６を正面図と
したときの左側面図、右側面図である。

【図８】ジョイント手段を構成する各部材の連結状態を
説明する正面断面図である。

【図９】図９（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ第一ジ
ョイント体の側面図、断面図、側面図である。

【図１０】図１０（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）はそ
れぞれ第二ジョイント体の側面図、断面図、側面図、正
面図である。

【符号の説明】

１シャッターカーテン２シャッターケース３巻取りホイール４駆動装置５ガイドレール７左側ブラケット７ａ軸支持部８従動側スプロケットユニット８ｃ従動側スプロケット９ヨーク９ａ円弧筒部９ｂ扁平部１１ａアーマチュア軸１２ウォームホイール１３ホイールケーシング１５出力軸１６第一ジョイント体１７支軸１８駆動側スプロケットユニット１８ｂ駆動側スプロケット１９無端チエン２０第二ジョイント体２１ジョイント軸部２３ガイド体Ｍモータ部Ｄ減速部Ｊジョイント手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者上野耕平東京都新宿区西新宿２丁目１番１号三和シヤッター工業株式会社内 (72)発明者宿沢幸平東京都新宿区西新宿２丁目１番１号三和シヤッター工業株式会社内Ｆターム(参考） 2E042 AA01 CA01 CB01 CB02 DA01 5H607 AA12 BB01 BB14 BB26 CC03 DD03 DD07 DD09 DD19 EE23 EE32 EE49 EE54 FF11 GG09 JJ05

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】開口部を開閉する開閉体が連結され、駆
動装置の開閉駆動に伴い正逆回動する巻取り軸を、開口
部上方の両側に配されるブラケットに支持してなる建築
用電動開閉装置において、前記駆動装置は、対向する一
対の磁石が内筒面に固着されたヨークを有する電動モー
タと、延出方向が電動モータのモータ軸に直行する出力
軸と、モータ軸と出力軸とを連動連結する連結部材とを
備えて構成され、かつ、前記ヨークは、出力軸の延出方
向両対向面に面取り状の扁平部が形成されるものとし
て、前記駆動装置を、ヨーク扁平部がブラケット面に対
向するようにブラケットに配設されている建築用電動開
閉装置。
【請求項２】請求項１において、電動モータのヨーク
は、扁平部に隣接する一対の円弧部内周面に一対の磁石
がそれぞれ固着されている建築用電動開閉装置。
【請求項３】請求項１または２において、巻取り軸と
駆動装置の出力軸とは互いに平行状に配され、ジョイン
ト手段を介して連結されている建築用電動開閉装置。
【請求項４】請求項１、２または３において、駆動装
置は電動モータと出力軸とで略Ｌ字形に形成されるもの
とし、該Ｌ字形のコーナー部内側部が巻取り軸の外周面
に対向し、かつ、電動モータが前後方向に傾斜して配さ
れている建築用電動開閉装置。
【請求項５】請求項１、２、３または４において、開
閉装置はシャッター装置とし、駆動装置は巻取り軸にお
けるシャッターカーテン一端部の巻取り軌跡と、該端側
のブラケットとのあいだに配されている建築用電動開閉
装置。
【請求項６】請求項１において、巻取り軸と駆動装置
の出力軸とは、ジョイント手段を介して同軸上に配され
ている建築用電動開閉装置。