JP2002227240A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上部旋回体の前側で外部の油圧機器を用いた
作業を行うときの作業性を高める。 【解決手段】 上部旋回体２を構成する前スカートカバ
ー３５Ｃの前面部に、油圧ポンプ２６からの圧油を外部
の油圧機器に向けて導出するための圧油取出し口５２，
５３を設ける。また、前スカートカバー３５Ｃの前面部
に、圧油取出し口５２，５３を介して圧油を外部の油圧
機器に給排するための手動弁５４の操作レバー５４Ａを
設ける。これにより、上部旋回体２の前側で外部の油圧
機器を用いた作業を行う場合に、該油圧機器を圧油取出
し口５２，５３に接続する作業、手動弁５４の操作レバ
ー５４Ａを操作する作業を容易に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば土砂の掘削
作業を行うのに用いて好適な油圧ショベル等の旋回式建
設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としての油圧シ
ョベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を
介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回
体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって
大略構成されている。

【０００３】そして、下部走行体を走行させる走行モー
タ、旋回装置の旋回モータ、作業装置のブーム、アー
ム、バケットを作動させる各シリンダ等の油圧アクチュ
エータは、上部旋回体に搭載された油圧ポンプからの圧
油によって駆動される構成となっている。

【０００４】ここで、例えば特開平７−１８６９８号公
報等に示される如く、油圧ショベルに標準装備された上
述の各油圧アクチュエータの他に、例えばハンドブレー
カ（削岩機）、タンパ（地固め機）等の外部の油圧機器
を油圧ショベルに搭載された油圧ポンプからの圧油によ
って駆動することができるようにした油圧ショベルが知
られている。

【０００５】そして、この従来技術による油圧ショベル
は、油圧ポンプからの圧油を外部の油圧機器に導出する
圧油取出し口と、該圧油取出し口を通じて外部の油圧機
器に圧油を給排するときに操作する操作レバーとを、上
部旋回体のうち運転席の左側に位置する左側面に設ける
構成としている。そして、作業者は、ハンドブレーカの
油圧ホースを圧油取出し口に接続して操作レバーを操作
することにより、油圧ポンプからの圧油によってハンド
ブレーカを作動させ、該ハンドブレーカを用いて削岩作
業等を行うことができる構成となっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ハンドブレー
カを用いた削岩作業は、作業装置によって土砂を掘削す
るときに地中に埋まった大きな岩盤等を細かく破砕する
ものであるから、通常、作業装置が設けられた上部旋回
体の前側で行うことが多い。

【０００７】このため、従来技術のように圧油取出し口
と操作レバーとを上部旋回体の左側面に設けた場合に
は、ハンドブレーカの油圧ホースを圧油取出し口に接続
するときの作業性が悪く、ハンドブレーカと圧油取出し
口との間を接続する油圧ホースも長くなるという問題が
ある。また、上部旋回体の前側でハンドブレーカを使用
する場合に、作業者がハンドブレーカを作動させるため
に操作レバーを操作するときの作業性が悪いという問題
がある。

【０００８】さらに、油圧ショベルにはミニショベルと
呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この種の小型の油
圧ショベルは狭隘な作業現場に用いられることが多いた
め、オペレータは、運転席から作業装置（前方）を目視
しつつ注意深く上部旋回体を旋回させる必要がある。

【０００９】このため、小型の油圧ショベルを構成する
上部旋回体の左側面に上述の圧油取出し口、操作レバー
を設けた場合には、上部旋回体を旋回させるときに、オ
ペレータが圧油取出し口、操作レバーが設けられた位置
を把握しにくく、圧油取出し口や操作レバーが、上部旋
回体の周囲に存在する立木、建造物等の障害物に接触し
て破損し易くなるという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、上部旋回体の前側で外部の油圧機器を用
いた作業を行うときの作業性を高めることができ、か
つ、圧油取出し口や外部の油圧機器に圧油を給排すると
きに操作する操作レバーが、上部旋回体の周囲に存在す
る障害物に接触して損傷するのを抑えることができるよ
うにした旋回式建設機械を提供することを目的としてい
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回
装置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体とからな
り、該上部旋回体は、前側に作業装置が設けられた旋回
フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたカウン
タウエイトと、該カウンタウエイトの前側に設けられた
エンジンと、該エンジンにより駆動され圧油を吐出する
油圧ポンプと、前記エンジンの前側に設けられた運転席
と、該運転席の下側に位置し前記旋回フレームとの間に
間隔をもって設けられた床板と、前記旋回フレーム上に
設けられ前記エンジンを覆う外装カバーと、前記床板の
下側に位置し前記旋回フレームの周囲を覆うスカートカ
バーとを備えた旋回式建設機械に適用される。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記スカートカバーのうち前記運転席の前側に
位置する前面部には、前記油圧ポンプからの圧油を外部
の油圧機器に導出する圧油取出し口を設けたことにあ
る。

【００１３】このように構成したことにより、上部旋回
体の前側で外部の油圧機器を用いた作業を行う場合に、
この油圧機器を圧油取出し口に接続する作業を容易に行
うことができる。また、運転席に着席したオペレータ
は、作業装置を目視しつつ上部旋回体を旋回させるとき
に、同時に圧油取出し口の位置を的確に把握することが
できるので、圧油取出し口が上部旋回体の周囲に存在す
る障害物に接触するのを抑えることができる。

【００１４】請求項２の発明は、スカートカバーのうち
運転席の前側に位置する前面部には、圧油取出し口を通
じて外部の油圧機器に圧油を給排するときに操作する操
作レバーをもった手動弁を設ける構成としたことにあ
る。

【００１５】このように構成したことにより、上部旋回
体の前側で外部の油圧機器を用いた作業を行う場合に、
作業者は、作業場所から離れることなく手動弁の操作レ
バーを容易に操作することができる。また、オペレータ
は、スカートカバーの前面部に配設された手動弁やその
操作レバーの位置を的確に把握しつつ上部旋回体を旋回
させることができる。

【００１６】請求項３の発明は、手動弁の操作レバー
は、その操作位置にかかわらず上部旋回体の旋回半径内
に収まる構成としたことにある。

【００１７】このように構成したことにより、手動弁の
操作レバーは、外部の油圧機器を使用いているか否かに
かかわらず、常に上部旋回体の旋回半径内に収まるの
で、上部旋回体を旋回させたときに、該操作レバーが周
囲に存在する立木、建造物等の障害物に接触するのを抑
えることができる。

【００１８】請求項４の発明は、旋回フレームには、作
業装置及び旋回装置への圧油の給排を制御する制御弁群
をサブ組付けするブラケットを設け、手動弁は制御弁群
と一緒に該ブラケットにサブ組付けする構成としたこと
にある。

【００１９】このように構成したことにより、制御弁群
と一緒に手動弁をブラケットにサブ組付けした後、該ブ
ラケットを旋回フレームに取付けるだけで、手動弁を容
易に上部旋回体に取付けることができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る旋回式建設機
械の実施の形態をオフセット式の油圧ショベルに適用し
た場合を例に挙げ、図１ないし図１１を参照しつつ詳細
に説明する。

【００２１】図中、１は油圧ショベルの下部走行体、２
は該下部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭
載された上部旋回体で、下部走行体１の前部には地均し
作業、排土作業等を行う排土板装置４が設けられ、上部
旋回体２の前部には土砂の掘削作業等を行なうオフセッ
ト式の作業装置５が設けられている。

【００２２】ここで、下部走行体１は、左，右両側にサ
イドフレーム６Ａ（左側のみ図示）を有するトラックフ
レーム６と、サイドフレーム６Ａの一端部に設けられた
遊動輪７と、サイドフレーム６Ａの他端部に設けられた
駆動輪８と、前記遊動輪７と駆動輪８とに亘って巻回さ
れた左，右の履帯９，９とによって大略構成され、前記
駆動輪８は走行モータ８Ａによって回転駆動されるもの
である。

【００２３】また、作業装置５は、後述する旋回フレー
ム２０の縦板２２，２３に俯仰動可能に取付けられたロ
アブーム１０と、該ロアブーム１０の先端部に左，右方
向に揺動可能に取付けられたアッパブーム１１と、該ア
ッパブーム１１の先端部に左，右方向に揺動可能に取付
けられたアームリテーナ１２と、該アームリテーナ１２
に俯仰動可能に取付けられたアーム１３と、該アーム１
３の先端部に回動可能に取付けられた作業具としてのバ
ケット１４とによって大略構成されている。

【００２４】また、ロアブーム１０の先端部とアームリ
テーナ１２との間には、リンクロッド１５が左，右方向
に回動可能に連結して設けられ、このリンクロッド１５
は、ロアブーム１０、アッパブーム１１、アームリテー
ナ１２と共に平行リンクを構成し、ロアブーム１０に対
してアーム１３（アームリテーナ１２）を常時平行状態
に保持するものである。

【００２５】さらに、旋回フレーム２０とロアブーム１
０との間にはブームシリンダ１６が設けられ、アームリ
テーナ１２とアーム１３との間にはアームシリンダ１７
が設けられ、アーム１３とバケット１４との間にはバケ
ットシリンダ１８が設けられ、また、ロアブーム１０と
アッパブーム１１との間にはオフセットシリンダ１９が
設けられ、これらのシリンダ１６，１７，１８，１９は
作業装置５のアクチュエータを構成している。

【００２６】次に、上部旋回体２は、後述する旋回フレ
ーム２０、カウンタウエイト２４、エンジン２５、油圧
ポンプ２６、運転席３１、床板３３、外装カバー３４、
スカートカバー３５等により構成され、該上部旋回体２
は、下部走行体１上で旋回したときに旋回半径が小さく
収まるように、上方からみてほぼ円形をなしている（図
３参照）。

【００２７】２０は上部旋回体２のベースをなす旋回フ
レームで、該旋回フレーム２０は、図４及び図５に示す
如く、平板状の底板２１と、該底板２１から上向きに立
設され前，後方向に延びた左，右の縦板２２，２３とに
よって大略構成され、各縦板２２，２３の前部には作業
装置５のロアブーム１０が取付けられる構成となってい
る。

【００２８】そして、底板２１のうち縦板２２よりも左
側には、後述するブラケット３７を固定するための複数
のねじ座２１Ａ，２１Ａ，…が固着されている。また、
縦板２２の前部左側面には、後述する圧油取出し口５
２，５３を取付けるためのＬ字状のブラケット２２Ａが
固着されている。

【００２９】２４は旋回フレーム２０の後端側に取付け
られたカウンタウェイトで、該カウンタウエイト２４は
作業装置５との重量バランスをとるものである。そし
て、カウンタウエイト２４は、上部旋回体２の旋回半径
を小さくするため上方からみてほぼ円弧状に形成されて
いる。

【００３０】２５はカウンタウエイト２４の前側に位置
して旋回フレーム２０上に搭載されたエンジンで、該エ
ンジン２５は左，右方向に延在する横置き状態に配設さ
れている。

【００３１】２６はエンジン２５の左側に設けられた油
圧ポンプで、該油圧ポンプ２６は、エンジン２５によっ
て駆動されることにより、走行モータ８Ａ、各シリンダ
１６，１７，１８，１９、後述の旋回モータ２９等に向
けて作動用の圧油を吐出するものである。

【００３２】２７は旋回フレーム２０の縦板２３よりも
右側に位置して底板２１上に設けられた作動油タンク
で、該作動油タンク２７は、油圧ポンプ２６に供給され
る作動油を貯えるものである。

【００３３】２８は作動油タンク２７の前側に位置して
旋回フレーム２０の底板２１上に設けられた燃料タンク
で、該燃料タンク２８は、エンジン２５に供給される燃
料を貯えるものである。

【００３４】２９は旋回フレーム２０の縦板２２近傍に
位置して底板２１に設けられた旋回モータで、該旋回モ
ータ２９は旋回装置３を構成するものである。そして、
旋回モータ２９は、油圧ポンプ２６からの圧油により駆
動され旋回フレーム２０を下部走行体１上で旋回させる
ものである。

【００３５】３０は旋回フレーム２０の後側に位置して
該旋回フレーム２０上に取付けられた運転席支持台で、
該運転席支持台３０は、後述の運転席３１を支持する働
きの他に、エンジン２５の前側から上側を覆うカバーと
しての働きと、後述のキャノピ３２を支持する働きを有
している。

【００３６】３１は左，右方向の左側に位置して運転席
支持台３０上に設けられた運転席で、該運転席３１はオ
ペレータが着席するものである。そして、運転席３１の
上方はキャノピ３２によって覆われ、運転席３１の前方
には後述のブラケット３７が配設されている。

【００３７】３３は運転席３１の下側に位置して運転席
支持台３０とブラケット３７との間に設けられた床板
で、該床板３３はオペレータの足場を構成するものであ
る。そして、床板３３と旋回フレーム２０の底板２１と
の間には間隔Ａをもった収容空間が形成され、この収容
空間内には後述の制御弁群４３等が収容される構成とな
っている。

【００３８】３４は旋回フレーム２０上に設けられた外
装カバーで、該外装カバー３４は、運転席支持台３０の
右側に位置して作動油タンク２７、燃料タンク２８等を
覆うタンクカバー３４Ａと、運転席支持台３０の左側に
位置して油圧ポンプ２６等を覆う左カバー３４Ｂと、エ
ンジン２５の後側を覆うボンネット３４Ｃとによって大
略構成されている。

【００３９】３５はカウンタウエイト２４の前側に位置
して旋回フレーム２０の底板２１周囲を覆うスカートカ
バーで、該スカートカバー３５は、運転席３１の左側に
位置して円弧状に延びた左スカートカバー３５Ａと、運
転席３１の右側に位置して円弧状に延びた右スカートカ
バー３５Ｂと、運転席３１の前側に位置して略直線状に
延びた前スカートカバー３５Ｃとにより大略構成されて
いる。そして、前スカートカバー３５Ｃの前面部には、
後述する圧油取出し口５２，５３、手動弁５４の操作レ
バー５４Ａが配設されている。

【００４０】３６は旋回フレーム２０を構成する底板２
１の前部左側に設けられた操作関連サブ組付体で、該操
作関連サブ組付体３６は、後述のブラケット３７、制御
弁群４３、手動弁５４、レバースタンド５６等により構
成されている。

【００４１】３７は操作関連サブ組付体３６の取付ベー
スをなすブラケットで、該ブラケット３７は、図９に示
す如く、後述の下板３８、波形支柱３９、円形支柱４０
及び上板４１によって大略構成されている。

【００４２】３８はブラケット３７の下板で、該下板３
８は、前後方向に延びたほぼＪ字状の平板として形成さ
れ、前部左側の角隅には円形をなす上部旋回体２に対応
して面取り部３８Ａが形成されている。また、下板３８
には、旋回フレーム２０の底板２１に設けた各ねじ座２
１Ａに対応する位置に複数のボルト挿通穴３８Ｂが穿設
され、さらに制御弁群４３が取付けられる座板３８Ｃが
固着されている。

【００４３】３９は下板３８の前部左側で面取り部３８
Ａの近傍に立設された波形支柱、４０は下板３８の前部
右側に立設された円形支柱で、これら波形支柱３９と円
形支柱４０とは下板３８上に上板４１を支持するもので
ある。

【００４４】４１は波形支柱３９、円形支柱４０を介し
て下板３８の前部上側に配設された上板で、該上板４１
は、左，右方向に延びるほぼ長方形状の平板として形成
され、その前部左側角隅には円形をなす上部旋回体２に
対応して面取り部４１Ａが形成されている。そして、上
板４１の左側寄りには、後述する操作用レバー５８のパ
イロット弁５８Ｂと制御弁群４３との間を接続する油圧
ホース（図示せず）等が挿通される挿通開口４１Ｂが形
成され、該挿通開口４１Ｂの周囲には、レバースタンド
５６を取付けるための複数のボルト挿通穴４１Ｃが形成
されている。また、上板４１の右側寄りには、後述のオ
フセット操作装置６２が取付けられる取付開口４１Ｄが
形成されている。さらに、上板４１の下面側には、後述
の手動弁５４が取付けられる正方形状のステー４１Ｅ
と、後述のホーン６３が取付けられる長方形状のステー
４１Ｆとが垂下して設けられている。

【００４５】そして、ブラケット３７は、図５に示す如
く、制御弁群４３、手動弁５４、レバースタンド５６等
をサブ組付けした状態で、下板３８の各ボルト挿通穴３
８Ｂに挿通したボルト４２を旋回フレーム２０の底板２
１に固着されたねじ座２１Ａに螺着することにより、旋
回フレーム２０に取付けられる。

【００４６】４３はブラケット３７の下板３８に組付け
られた制御弁群で、該制御弁群４３は、図６及び図８に
示す如く、左，右の走行モータ８Ａ、ブームシリンダ１
６、アームシリンダ１７、バケットシリンダ１８、旋回
モータ２９等の油圧ショベルに標準装備された各アクチ
ュエータに圧油を給排するための方向制御弁４４，４
４，…と、外部の油圧機器に圧油を給排するための予備
の方向制御弁４５とからなっている。

【００４７】そして、制御弁群４３を構成する各方向制
御弁４４と予備の方向制御弁４５とは、例えば図１０に
示す如くのパラレル回路を構成し、油圧ポンプ２６から
主管路４６内に吐出した圧油は、各方向制御弁４４，４
５をセンタバイパスして作動油タンク２７に還流する構
成となっている。

【００４８】ここで、予備の方向制御弁４５は、例えば
油圧パイロット部４５Ａ，４５Ｂを有する６ポート３位
置の油圧パイロット式の方向制御弁からなり、油圧パイ
ロット部４５Ａはパイロット管路４７を介して後述の手
動弁５４に接続され、該手動弁５４は、管路４８を介し
てパイロットポンプ４９に接続されると共に管路５０を
介して作動油タンク２７に接続されている。また、油圧
パイロット部４５Ｂはドレン管路５１を通じて作動油タ
ンク２７に接続されている。

【００４９】５２，５３は運転席３１の前側に位置する
前スカートカバー３５Ｃの前面部に配設された２個の圧
油取出し口で、これら各圧油取出し口５２，５３は、外
部の油圧機器に油圧ポンプ２６からの圧油を導出するも
のである。そして、圧油取出し口５２，５３は、図４に
示す如く旋回フレーム２０の縦板２２に固着されたブラ
ケット２２Ａに取付けられ、上，下に並んだ状態で前ス
カートカバー３５Ｃの前面側に突出している。これによ
り、圧油取出し口５２，５３は運転席３１の右前側に位
置し、運転席３１に着席したオペレータが、作業装置５
を目視しつつ上部旋回体２を旋回させるときに、圧油取
出し口５２，５３の位置を的確に把握することができる
構成となっている。

【００５０】そして、圧油取出し口５２，５３は、油圧
ホース５２Ａ，５３Ａを介して予備の方向制御弁４５に
接続され、方向制御弁４５は中立位置（イ）から切換位
置（ロ）に切換えられることにより、油圧ポンプ２６か
らの圧油を油圧ホース５２Ａ，５３Ａを通じて圧油取出
し口５２，５３に導出し、該圧油取出し口５２，５３に
接続された外部の油圧機器に給排する構成となってい
る。

【００５１】５４は圧油取出し口５２，５３の左側に位
置して前スカートカバー３５Ｃの前面部に配設された手
動弁で、該手動弁５４は、例えば３ポート２位置の手動
操作式の方向制御弁からなる油圧パイロット弁として構
成されている。そして、手動弁５４は、手動操作される
操作レバー５４Ａを有し、該操作レバー５４Ａは、圧油
取出し口５２，５３に接続された外部の油圧機器に圧油
を給排するときに操作され、図３及び図８中に実線で示
す遮断位置と二点鎖線で示す連通位置との間で回動する
ものである。

【００５２】一方、手動弁５４は、図６ないし図９に示
す如く、ブラケット３７、制御弁群４３、レバースタン
ド５６等と共に操作関連サブ組付体３６を構成し、ブラ
ケット３７の上板４１前側に固着されたステー４１Ｅに
ボルト５５を用いて取付けられることにより、レバース
タンド５６の前側に配置されている。そして、手動弁５
４をブラケット３７に取付けた状態で、操作レバー５４
Ａは、図３に示す如く前スカートカバー３５Ｃのうち運
転席３１のほぼ正面となる位置で、該前スカートカバー
３５Ｃの前面側に突出する構成となっている。

【００５３】ここで、上部旋回体２の旋回中心Ｐを中心
としてカウンタウエイト２４の後面が描く、上部旋回体
２の旋回半径Ｒの仮想円をＳとすると、手動弁５４の操
作レバー５４Ａは、遮断位置（実線の位置）にある場合
でも連通位置（二点鎖線の位置）にある場合でも、その
操作位置にかかわらず上部旋回体２の旋回中心Ｐを中心
とした旋回半径Ｒの仮想円Ｓ内に収まる構成となってい
る。これにより、上部旋回体２を旋回させたときに、操
作レバー５４Ａが上部旋回体２の周囲に存在する立木、
建造物等の障害物に接触して損傷するのを抑えることが
できる構成となっている。

【００５４】そして、操作レバー５４Ａが遮断位置にあ
るときには、手動弁５４は図１０に示す遮断位置（ａ）
となって方向制御弁４５を中立位置（イ）に保持し、外
部の油圧機器への圧油の給排を禁止することができる。
一方、操作レバー５４Ａを連通位置に操作したときに
は、手動弁５４は図１０に示す連通位置（ｂ）に切換え
られて方向制御弁４５を中立位置（イ）から切換位置
（ロ）に切換え、油圧ポンプ２６からの圧油を油圧ホー
ス５２Ａ，５３Ａ、圧油取出し口５２，５３、を通じて
外部の油圧機器に給排することができる構成となってい
る。なお、本実施の形態に用いた方向制御弁４５は、切
換位置（イ）のみを使用し切換位置（ハ）は使用してい
ない。

【００５５】５６はブラケット３７の上板４１上に配設
されたレバースタンドで、該レバースタンド５６は、上
板４１の各ボルト挿通穴４１Ｃに挿通したボルト等によ
って該上板４１に組付けられ、ブラケット３７を介して
旋回フレーム２０に取付けられた状態で運転席３１の前
側に位置するものである。

【００５６】そして、レバースタンド５６の上部側に
は、下部走行体１を走行させる左，右の走行用レバー５
７，５７と、作業装置５及び旋回装置３を操作する左，
右の操作用レバー５８，５８とが設けられ、レバースタ
ンド５６の右側には、排土板装置４を操作するための排
土用レバー５９が設けられている。

【００５７】ここで、各操作用レバー５８は、図７に示
す如く、前，後方向と左，右方向に回動するレバー本体
５８Ａと、該レバー本体５８Ａによって操作される減圧
弁型のパイロット弁５８Ｂとによって構成され、該パイ
ロット弁５８Ｂは、油圧ホース（図示せず）を介して制
御弁群４３を構成するブーム用、アーム用、バケット
用、旋回用の方向制御弁４４に接続されている。また、
各走行用レバー５７は、ワイヤケーブル６０及びリンク
機構６１を介して走行用の方向制御弁４４に接続されて
いる。

【００５８】６２はレバースタンド５６の右側に位置し
てブラケット３７の上板４１に組付けられたオフセット
操作装置で、該オフセット操作装置６２は、上板４１の
取付開口４１Ｄを通じて該上板４１に取付けられたオフ
セット弁６２Ａと、該オフセット弁６２Ａを操作するオ
フセットペダル６２Ｂとからなり、作業装置５に設けら
れたオフセットシリンダ１９の作動を制御するものであ
る。

【００５９】６３は手動弁５４の右側に位置してブラケ
ット３７の前部側に配設されたホーンで、該ホーン６３
は、ブラケット３７の上板４１に設けられたステー４１
Ｆにボルト等を用いて取付けられている。

【００６０】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、該油圧ショベルを用いて土砂
等の掘削作業を行うときには、手動弁５４の操作レバー
５４Ａを遮断位置に操作しておく。そして、オペレータ
が運転席３１に着席し、レバースタンド５６に設けられ
た走行用レバー５７を操作することにより、下部走行体
１を所望の作業場所へと走行させる。

【００６１】そして、オペレータが操作用レバー５８を
操作することにより、上部旋回体２を旋回させつつ作業
装置５を俯仰動させ、該作業装置５を用いて土砂の掘削
作業等を行う。

【００６２】ここで、狭隘な作業現場での掘削作業時に
は、オペレータは、運転席３１から作業装置５を目視し
つつ注意深く上部旋回体２を旋回させる。この場合、圧
油取出し口５２，５３は、運転席３１の前側に位置する
前スカートカバー３５Ｃの前面部に配設されているの
で、オペレータは、作業装置５を目視しつつ上部旋回体
２を旋回させるときに、同時に圧油取出し口５２，５３
の位置を的確に把握することができる。このため、圧油
取出し口５２，５３が上部旋回体２の周囲に存在する立
木、建造物等の障害物に接触するのを確実に抑えること
ができ、圧油取出し口５２，５３を保護できると共に掘
削作業の安全性を高めることができる。

【００６３】また、手動弁５４の操作レバー５４Ａは、
その操作位置にかかわらず上部旋回体２の旋回中心Ｐを
中心とした旋回半径Ｒの仮想円Ｓ内に常に収まる構成と
なっている。これにより、上部旋回体２を旋回させたと
きに、操作レバー５４Ａが上部旋回体２の周囲に存在す
る立木、建造物等の障害物に接触して損傷するのを確実
に抑えることができる。

【００６４】次に、例えば図２に示す如く、上部旋回体
２の前側でハンドブレーカ６４を用いた削岩作業を行う
場合には、上部旋回体２の旋回動作、作業装置５の掘削
動作を停止した状態で、前スカートカバー３５Ｃの前面
側に配設された各圧油取出し口５２，５３に、ハンドブ
レーカ６４の油圧ホース６４Ａを接続する。

【００６５】この状態で、手動弁５４の操作レバー５４
Ａを遮断位置から連通位置へと操作することにより、油
圧ポンプ２６からの圧油を方向制御弁４５、油圧ホース
５２Ａ，５３Ａ、圧油取出し口５２，５３等を通じてハ
ンドブレーカ６４に給排することができ、該ハンドブレ
ーカ６４を用いた削岩作業を行うことができる。

【００６６】この場合、圧油取出し口５２，５３、手動
弁５４の操作レバー５４Ａは、上部旋回体２の前スカー
トカバー３５Ｃ前面側に設けられているので、ハンドブ
レーカ６４の油圧ホース６４Ａを圧油取出し口５２，５
３に接続する作業を迅速かつ容易に行うことができ、ま
た、ハンドブレーカ６４の油圧ホース６４Ａを短くする
ことができる。しかも、ハンドブレーカ６４を用いて削
岩作業を行う作業者は、その作業場所から離れることな
く、手動弁５４の操作レバー５４Ａを遮断位置と連通位
置との間で容易に切換操作することができるので、ハン
ドブレーカ６４を用いた削岩作業の作業性を高めること
ができる。

【００６７】一方、油圧ショベルの組立て時において
は、手動弁５４を、制御弁群４３、レバースタンド５６
等と一緒にブラケット３７にサブ組付けする構成とした
ので、制御弁群４３、レバースタンド５６等と一緒に手
動弁５４をブラケット３７にサブ組付けした後、該ブラ
ケット３７を旋回フレーム２０に取付けることにより、
手動弁５４を容易に上部旋回体２に取付けることができ
る。従って、手動弁５４を別個に上部旋回体２に取付け
る必要がなく、該手動弁５４の取付作業を効率良く行う
ことができるので、油圧ショベルの組立て時の作業性を
も高めることができる。

【００６８】なお、上述した実施の形態では、外部の油
圧機器への圧油の給排を制御する予備の方向制御弁４５
が、油圧ショベルに標準装備された各アクチュエータへ
の圧油の給排を制御する各方向制御弁４４と共に制御弁
群４３を構成し、手動弁５４の操作レバー５４Ａの操作
に応じて油圧ポンプ２６からの圧油を外部の油圧機器に
給排する場合を例に挙げて説明している。

【００６９】しかし、本発明はこれに限るものではな
く、例えば図１１に示す変形例のように、油圧ショベル
に油圧ポンプ２６以外の他の油圧ポンプ７１を設け、該
油圧ポンプ７１からの圧油を外部の油圧機器に給排する
構成としてもよい。この場合には、油圧ポンプ７１と各
圧油取出し口５２，５３との間に制御弁群４３とは独立
した手動式の切換弁７２を設け、この切換弁７２の操作
レバー７２Ａを操作することにより、圧油取出し口５
２，５３を通じて外部の油圧機器に油圧ポンプ７１から
の圧油を直接的に給排することができる。

【００７０】また、上述した実施の形態では、方向制御
弁４５を油圧パイロット式の方向制御弁により構成した
場合を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではな
く、例えば電磁式の方向制御弁等によって構成してもよ
い。

【００７１】また、上述した実施の形態では、オフセッ
ト式の作業装置５を備えた油圧ショベルを例に挙げた
が、本発明はこれに限らず、例えばオフセット機構を備
えていない一般的な油圧ショベルに適用してもよい。

【００７２】また、上述した実施の形態では、運転席３
１の上側を覆うキャノピ３２を備えた油圧ショベルを例
に挙げたが、これに替えて、運転席３１の周囲を覆うキ
ャブボックスを備えた油圧ショベルに適用してもよい。

【００７３】さらに、各実施の形態では、旋回式建設機
械として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の旋回式建
設機械にも適用することができる。

【００７４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、上部旋回体のスカートカバーのうち運転席の前側
に位置する前面部に、油圧ポンプからの圧油を外部の油
圧機器に導出する圧油取出し口を設ける構成としたの
で、上部旋回体の前側で外部の油圧機器を用いた作業を
行う場合に、この油圧機器を圧油取出し口に接続する作
業を容易に行うことができ、圧油取出し口と油圧機器と
の間を接続する油圧ホースを短くすることができ、その
作業性を高めることができる。

【００７５】また、運転席に着席したオペレータは、作
業装置を目視しつつ上部旋回体を旋回させるときに、同
時に圧油取出し口の位置を的確に把握することができる
ので、圧油取出し口が上部旋回体の周囲に存在する立
木、建造物等の障害物に接触するのを抑えることができ
る。

【００７６】また、請求項２の発明によれば、スカート
カバーの前面部には、圧油取出し口を通じて外部の油圧
機器に圧油を給排するときに操作する操作レバーをもっ
た手動弁を設ける構成としたので、上部旋回体の前側で
外部の油圧機器を用いた作業を行う場合に、作業者は、
作業場所から離れることなく手動弁の操作レバーを容易
に操作することができ、その外部の油圧機器を用いた作
業の作業性を高めることができる。また、オペレータ
は、スカートカバーの前面部に配設された手動弁の操作
レバーの位置を的確に把握しつつ上部旋回体を旋回させ
ることができるので、操作レバーが上部旋回体の周囲に
存在する障害物に接触するのを抑えることができる。

【００７７】また、請求項３の発明によれば、手動弁の
操作レバーは、その操作位置にかかわらず上部旋回体の
旋回半径内に収まる構成としたので、外部の油圧機器を
使用いているか否かにかかわらず、上部旋回体を旋回さ
せたときに手動弁の操作レバーが周囲に存在する立木、
建造物等の障害物に接触するのを抑えることができ、該
操作レバー等を保護することができる。

【００７８】さらに、請求項４の発明によれば、旋回フ
レームには、作業装置及び旋回装置への圧油の給排を制
御する制御弁群をサブ組付けするブラケットを設け、手
動弁は制御弁群と一緒に該ブラケットにサブ組付けする
構成としたので、制御弁群と一緒に手動弁をブラケット
にサブ組付けした後、該ブラケットを旋回フレームに取
付けることにより、手動弁を容易に上部旋回体に取付け
ることができ、この取付作業の作業性を高めることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用されるオフセット式
の油圧ショベルを示す正面図である。

【図２】油圧ショベルを作業装置を取外した状態で図１
中の左側方から拡大して示す左側面図である。

【図３】油圧ショベルをキャノピを取外した状態で拡大
して示す平面図である。

【図４】上部旋回体を外装カバー、運転席等を取外した
状態で拡大して示す平面図である。

【図５】上部旋回体を図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた
正面図である。

【図６】図５中のブラケット、制御弁群、手動弁、レバ
ースタンド等からなる操作関連サブ組付体を単体で示す
正面図である。

【図７】操作関連サブ組付体を単体で示す左側面図であ
る。

【図８】操作関連サブ組付体を単体で示す平面図であ
る。

【図９】操作関連サブ組付体のブラケット、手動弁を示
す分解斜視図である。

【図１０】圧油取出し口、制御弁群、手動弁等を含む油
圧系統を示す油圧回路図である。

【図１１】圧油取出し口、制御弁群、手動弁等を含む油
圧系統の変形例を示す油圧回路図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ３ 旋回装置 ５ 作業装置 ９ 履帯 ２０ 旋回フレーム ２４ カウンタウエイト ２５ エンジン ２６，７１ 油圧ポンプ ３１ 運転席 ３３ 床板 ３４ 外装カバー ３５ スカートカバー ３５Ｃ 前スカートカバー ３６ 操作関連サブ組付体 ３７ ブラケット ４３ 制御弁群 ４５ 方向制御弁 ５２，５３ 圧油取出し口 ５４ 手動弁 ５４Ａ，７２Ａ 操作レバー ６４ ハンドブレーカ（外部の油圧機器） ７２ 切換弁（手動弁）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 究 滋賀県甲賀郡水口町笹ヶ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 Ｆターム(参考） 2D015 BA01 3H089 AA73 BB15 BB28 CC11 DA02 DB45 DB48 EE22 EE41 GG02 JJ01

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体と、該下部走行体上に旋回装
   置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体とからな
   り、該上部旋回体は、前側に作業装置が設けられた旋回
   フレームと、該旋回フレームの後側に設けられたカウン
   タウエイトと、該カウンタウエイトの前側に設けられた
   エンジンと、該エンジンにより駆動され圧油を吐出する
   油圧ポンプと、前記エンジンの前側に設けられた運転席
   と、該運転席の下側に位置し前記旋回フレームとの間に
   間隔をもって設けられた床板と、前記旋回フレーム上に
   設けられ前記エンジンを覆う外装カバーと、前記床板の
   下側に位置し前記旋回フレームの周囲を覆うスカートカ
   バーとを備えた旋回式建設機械において、 前記スカートカバーのうち前記運転席の前側に位置する
   前面部には、前記油圧ポンプからの圧油を外部の油圧機
   器に導出する圧油取出し口を設ける構成としたことを特
   徴とする旋回式建設機械。
2. 【請求項２】 前記スカートカバーのうち前記運転席の
   前側に位置する前面部には、前記圧油取出し口を通じて
   外部の油圧機器に圧油を給排するときに操作する操作レ
   バーをもった手動弁を設ける構成としてなる請求項１に
   記載の旋回式建設機械。
3. 【請求項３】 前記手動弁の操作レバーは、その操作位
   置にかかわらず前記上部旋回体の旋回半径内に収まる構
   成としてなる請求項２に記載の旋回式建設機械。
4. 【請求項４】 前記旋回フレームには、前記作業装置及
   び旋回装置への圧油の給排を制御する制御弁群をサブ組
   付けするブラケットを設け、前記手動弁は前記制御弁群
   と一緒に該ブラケットにサブ組付けする構成としてなる
   請求項２または３に記載の旋回式建設機械。