JP2002219530A

JP2002219530A - カシメ構造

Info

Publication number: JP2002219530A
Application number: JP2001019110A
Authority: JP
Inventors: Masatake Niihama; 正剛新濱
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2001-01-26
Filing date: 2001-01-26
Publication date: 2002-08-06

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、第１の部材に第２の部材を固定す
るためのカシメ構造に関し、第１の部材に第２の部材を
容易，確実に固定することを目的とする。【解決手段】第１の部材１１に形成される開口部１１
ａに、第２の部材２３に形成される突部２３ｃを挿入
し、前記突部２３ｃの先端に形成される変形部２３ｄを
捩り、前記変形部２３ｄの前記開口部１１ａ側の接触面
２３ｅを前記第１の部材１１に押圧し、前記第２の部材
２３を前記第１の部材１１に固定してなることを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、第１の部材に第２
の部材を固定するためのカシメ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、自動車の空調装置用のコ
ンデンサでは、円筒状のヘッダーパイプを仕切板により
仕切り、ヘッダーパイプ内に複数の領域を形成すること
が行われている。

【０００３】図１２および図１３は、従来のヘッダーパ
イプへの仕切板の取付構造を示すもので、この取付構造
では、円筒状のヘッダーパイプ１に、半円状の切欠部１
ａが形成され、この切欠部１ａに対向する位置に矩形状
の開口部１ｂが形成されている。そして、半円状の切欠
部１ａから仕切板２を挿入し、仕切板２に形成される突
部２ａを、開口部１ｂに圧入することによりヘッダーパ
イプ１に仕切板２が仮固定される。

【０００４】そして、この状態で熱処理を行うことによ
り仕切板２がヘッダーパイプ１にろう付けされる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の取付構造では、ヘッダーパイプ１の開口部１
ｂに、仕切板２の突部２ａを圧入することにより、ヘッ
ダーパイプ１に仕切板２を仮固定しているため、圧入時
の加圧力の不足により、ヘッダーパイプ１の内面１ｃと
仕切板２の外周２ｂとの間に間隙が形成され、内部リー
クが生じるおそれがあるという問題があった。

【０００６】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、第１の部材に第２の部材を容易，
確実に固定することができるカシメ構造を提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のカシメ構造
は、第１の部材に形成される開口部に、第２の部材に形
成される突部を挿入し、前記突部の先端に形成される変
形部を捩り、前記変形部の前記開口部側の接触面を前記
第１の部材に押圧し、前記第２の部材を前記第１の部材
に固定してなることを特徴とする。

【０００８】請求項２のカシメ構造は、請求項１記載の
カシメ構造において、前記開口部が前記第１の部材の凸
曲面部に形成され、前記変形部の前記接触面が、前記開
口部の外側端より内側に位置されていることを特徴とす
る。請求項３のカシメ構造は、請求項１または請求項２
記載のカシメ構造において、前記第１の部材が円筒状の
ヘッダーパイプであり、前記第２の部材が仕切板である
ことを特徴とする。

【０００９】請求項４のカシメ構造は、第１の部材およ
び第３の部材に重ねて形成される開口部に、第２の部材
に形成される突部を挿入し、前記突部の先端に形成され
る変形部を捩り、前記変形部の前記開口部側の接触面を
前記第３の部材に押圧し、前記第２の部材および第３の
部材を前記第１の部材に固定してなることを特徴とす
る。

【００１０】（作用）請求項１のカシメ構造では、第１
の部材に形成される開口部に、第２の部材に形成される
突部が挿入される。そして、突部の先端に形成される変
形部を捩ることにより、変形部の開口部側の接触面が第
１の部材に押圧され、第２の部材が第１の部材に固定さ
れる。

【００１１】請求項２のカシメ構造では、開口部が第１
の部材の凸曲面部に形成され、変形部の接触面が、開口
部の外側端より内側に位置される。そして、突部の先端
に形成される変形部を、例えば、４５度捩ることによ
り、変形部の開口部側の接触面が第１の部材の凸曲面部
の外側端に押圧され、第２の部材が第１の部材に固定さ
れる。

【００１２】請求項３のカシメ構造では、円筒状のヘッ
ダーパイプに、仕切板が仮固定される。請求項４のカシ
メ構造では、第１の部材および第３の部材に重ねて形成
される開口部に、第２の部材に形成される突部が挿入さ
れる。

【００１３】そして、突部の先端に形成される変形部を
捩ることにより、変形部の開口部側の接触面が第３の部
材に押圧され、第２の部材および第３の部材が第１の部
材に固定される。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
実施形態について説明する。

【００１５】図１および図２は、本発明のカシメ構造の
第１の実施形態を示しており、図３は、この実施形態の
カシメ構造が適用される自動車の空調装置用のコンデン
サを示している。図３に示すコンデンサは、一対のヘッ
ダーパイプ１１を所定間隔を置いて対向配置して構成さ
れている。

【００１６】一方のヘッダーパイプ１１には、冷媒を流
入するための入口部１３および出口部１５が配置されて
いる。一対のヘッダーパイプ１１は、円筒状のパイプ部
材からなり、アルミニウムにより形成されている。そし
て、一対のヘッダーパイプ１１の間に多数のチューブ１
７およびコルゲートフィン１９を配置して、外部空気が
流通されるコア部２１が形成されている。

【００１７】チューブ１７およびコルゲートフィン１９
は、アルミニウムにより形成されている。そして、ヘッ
ダーパイプ１１には、冷媒の流路を仕切るための仕切板
２３が配置されている。この仕切板２３により、入口部
１３から流入した冷媒が、コア部２１を複数回通過して
出口部１５に導かれることになり、熱交換効率が向上さ
れる。

【００１８】図１および図２は、ヘッダーパイプ１１に
配置される仕切板２３の取付構造の詳細を示している。
この実施形態では、仕切板２３は、図４に示すように、
ヘッダーパイプ１１の外径に対応する径を有する大半円
状部２３ａと、ヘッダーパイプ１１の内径に対応する径
を有する小半円状部２３ｂとを有している。

【００１９】そして、小半円状部２３ｂの大半円状部２
３ａと反対側に突部２３ｃが形成され、この突部２３ｃ
の先端に変形部２３ｄが形成されている。一方、ヘッダ
ーパイプ１１には、図１および図２に示すように、仕切
板２３を挿入するための半円状の切欠部１１ａが形成さ
れ、この切欠部１１ａに仕切板２３の大半円状部２３ａ
が嵌挿されている。

【００２０】また、ヘッダーパイプ１１の切欠部１１ａ
に対向する面には、矩形状の開口部１１ｂが形成され、
この開口部１１ｂに、仕切板２３の突部２３ｃが嵌挿さ
れている。突部２３ｃの先端に形成される変形部２３ｄ
は、図４に示した状態から、例えば、４５度の角度捩ら
れ、変形部２３ｄの内側に形成される接触面２３ｅが、
ヘッダーパイプ１１の外周に押圧されている。

【００２１】この実施形態では、図５に示すように、仕
切板２３に形成される変形部２３ｄの接触面２３ｅが、
ヘッダーパイプ１１に形成される開口部１１ｂの外側端
１１ｃより、寸法Ｌ１だけ内側に位置されている。ま
た、接触面２３ｅがテーパ状に形成されている。従っ
て、図６に示すように、変形部２３ｄを、例えば、４５
度の角度捩ることにより、変形部２３ｄの内側に形成さ
れる接触面２３ｅが、ヘッダーパイプ１１の外周に確実
に押圧される。

【００２２】そして、この状態で、仕切板２３がヘッダ
ーパイプ１１にろう付けされる。上述したカシメ構造で
は、仕切板２３の突部２３ｃの先端に形成される変形部
２３ｄを捩ることにより、仕切板２３がヘッダーパイプ
１１に固定されるため、ヘッダーパイプ１１に仕切板２
３を、高い保持力で容易，確実に仮固定することができ
る。

【００２３】そして、変形部２３ｄの押圧力により、仕
切板２３の小半円状部２３ｂが、ヘッダーパイプ１１の
内面に密着されるため、ろう付け後に、仕切板２３の小
半円状部２３ｂとヘッダーパイプ１１の内面との間に間
隙が形成されることがなくなり、内部リークが生じるお
それを解消することができる。なお、この実施形態で
は、仕切板２３に形成される変形部２３ｄの接触面２３
ｅを、ヘッダーパイプ１１に形成される開口部１１ｂの
外側端１１ｃより、寸法Ｌ１だけ内側に位置した例につ
いて説明したが、本発明はかかる実施形態に限定される
ものではなく、外側端１１ｃと同一の位置にしても良
い。

【００２４】図７および図８は、本発明のカシメ構造の
第２の実施形態を示すもので、この実施形態では、本発
明が、自動車のヒーターコアあるいはラジエータのタン
クに適用される。この実施形態では、タンクは、断面コ
字状のタンク本体２５を有している。このタンク本体２
５の開放側は、断面コ字状の座板２７の側部２７ａの内
側に嵌合されている。

【００２５】そして、タンク本体２５の端部が、端板２
９により密閉されている。そして、タンク本体２５，座
板２７および端板２９がアルミニウムにより形成され、
相互にろう付けされている。この実施形態では、端板２
９は、図９に示すように、タンク本体２５の内面に嵌合
する本体部２９ａを有している。

【００２６】そして、本体部２９ａの下端の両側に突部
２９ｂが形成され、この突部２９ｂの先端に変形部２９
ｃが形成されている。一方、タンク本体２５の開放側端
には、図７および図８に示すように、端板２９の突部２
９ｂが嵌挿されるタンク本体切欠部２５ａが形成されて
いる。

【００２７】また、座板２７の側部２７ａには、端板２
９の突部２９ｂが嵌挿される座板切欠部２７ｂが形成さ
れている。タンク本体切欠部２５ａと座板切欠部２７ｂ
とは、相互に重なる位置に形成されている。そして、端
板２９の突部２９ｂの先端に形成される変形部２９ｃ
は、図９に示した状態から、例えば、９０度の角度捩ら
れ、変形部２９ｃの内側に形成される接触面２９ｄが、
座板２７の側部２７ａの外周に押圧されている。

【００２８】この実施形態では、図１０に示すように、
端板２９に形成される変形部２９ｃの接触面２９ｄが、
座板２７の側部２７ａの外面より内側に位置されてい
る。また、接触面２９ｄがテーパ状に形成されている。
従って、図１１に示すように、変形部２９ｃを、例え
ば、９０度の角度捩ることにより、変形部２９ｃの内側
に形成される接触面２９ｄが、座板２７の側部２７ａの
外面に確実に押圧される。

【００２９】そして、この状態で、タンク本体２５，端
板２９および座板２７が相互にろう付けされる。上述し
たカシメ構造では、端板２９の突部２９ｂの先端に形成
される変形部２９ｃを捩ることにより、変形部２９ｃの
接触面２９ｄが座板２７の側部２７ａに押圧され、端板
２９および座板２７がタンク本体２５に固定される。

【００３０】従って、端板２９および座板２７をタンク
本体２５に、高い保持力で容易，確実に仮固定すること
ができる。なお、上述した実施形態では、本発明をコン
デンサ等の熱交換器に適用した例について説明したが、
本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、各
種構造物の仮固定等に広く適用することができる。

【００３１】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１のカシメ構
造では、端板の突部の先端に形成される変形部を捩るこ
とにより、端板が第１の部材に固定されるため、第１の
部材に端板を容易，確実に固定することができる。請求
項２のカシメ構造では、第１の部材の凸曲面部に開口部
を形成した場合にも、第１の部材に端板を容易，確実に
固定することができる。

【００３２】請求項３のカシメ構造では、円筒状のヘッ
ダーパイプに、端板を容易，確実に仮固定することがで
きる。請求項４のカシメ構造では、端板および第３の部
材を第１の部材に容易，確実に固定することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のカシメ構造の第１の実施形態を示す縦
正面図である。

【図２】図１の仕切板に沿う横断面図である。

【図３】図１のカシメ構造が適用されるコンデンサを示
す正面図である。

【図４】図１の仕切板を示す正面図である。

【図５】図１の仕切板の変形部とヘッダーパイプとの関
係を示す説明図である。

【図６】図１の仕切板を捩った状態を示す説明図であ
る。

【図７】本発明のカシメ構造の第２の実施形態を示す斜
視図である。

【図８】図７の端板に沿う横断面図である。

【図９】図７の仕切板を示す正面図である。

【図１０】図７の仕切板の変形部とヘッダーパイプとの
関係を示す説明図である。

【図１１】図７の仕切板を捩った状態を示す説明図であ
る。

【図１２】従来の仕切板の取付構造を示す説明図であ
る。

【図１３】図１２において仕切板をヘッダーパイプに圧
入した状態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１１ヘッダーパイプ１１ａ切欠部１１ｂ開口部１１ｃ外側端２３仕切板２３ｃ突部２３ｄ変形部２３ｅ接触面２５タンク本体２５ａタンク本体切欠部２７座板２７ｂ座板切欠部２９端板２９ｂ突部２９ｃ変形部２９ｄ接触面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ２８Ｆ 9/02 ３０１Ｆ２８Ｆ 9/02 ３０１Ａ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１の部材（１１）に形成される開口部
（１１ａ）に、第２の部材（２３）に形成される突部
（２３ｃ）を挿入し、前記突部（２３ｃ）の先端に形成
される変形部（２３ｄ）を捩り、前記変形部（２３ｄ）
の前記開口部（１１ａ）側の接触面（２３ｅ）を前記第
１の部材（１１）に押圧し、前記第２の部材（２３）を
前記第１の部材（１１）に固定してなることを特徴とす
るカシメ構造。
【請求項２】請求項１記載のカシメ構造において、前記開口部（１１ａ）が前記第１の部材（１１）の凸曲
面部に形成され、前記変形部（２３ｄ）の前記接触面
（２３ｅ）が、前記開口部（１１ａ）の外側端（１１
ｃ）より内側に位置されていることを特徴とするカシメ
構造。
【請求項３】請求項１または請求項２記載のカシメ構
造において、前記第１の部材（１１）が円筒状のヘッダーパイプであ
り、前記第２の部材（２３）が仕切板であることを特徴
とするカシメ構造。
【請求項４】第１の部材（２５）および第３の部材
（２７）に重ねて形成される開口部（２５ａ，２７ｂ）
に、第２の部材（２９）に形成される突部（２９ｂ）を
挿入し、前記突部（２９ｂ）の先端に形成される変形部
（２９ｃ）を捩り、前記変形部（２９ｃ）の前記開口部
（２７ｂ）側の接触面（２９ｄ）を前記第３の部材（２
７）に押圧し、前記第２の部材（２９）および第３の部
材（２７）を前記第１の部材（２５）に固定してなるこ
とを特徴とするカシメ構造。