JP2002098491A

JP2002098491A - 熱交換器

Info

Publication number: JP2002098491A
Application number: JP2000290763A
Authority: JP
Inventors: Akira Uchikawa; 章内川; Shinobu Suzuki; 忍鈴木
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2000-09-25
Filing date: 2000-09-25
Publication date: 2002-04-05

Abstract

(57)【要約】【課題】拡管作業時において、インナーフィンと両管
（第１、２チューブ）とを確実に密着させる。【解決手段】第２チューブ３にその一部を内方側に向
けて突出するように湾曲させた湾曲部３１を形成する。
これにより、拡管作業時においては、第２チューブ３に
印加される拡管のための圧力（外力）を湾曲部３１に集
中させることができるので、第２チューブ３を容易に拡
管変形することができる。したがって、拡管作業時にイ
ンナーフィン５と第１、２チューブ２、３とを確実に密
着させることができるので、インナーフィン５と第１、
２チューブ２、３とを確実にろう付け接合することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、外筒管（第１チュ
ーブ）と内筒管（第２チューブ）とを有し、エンジンオ
イルやオートマチックトランスミッションフルード（Ａ
ＴＦ）等（以下、単にオイルと呼ぶ。）を冷却するオイ
ルクーラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】外筒管と内筒管とを有するオイルクーラ
の構造は、例えば特実開昭５８−５２４６２号公報に記
載のように、オイルが流れる流路（隙間）を外筒管と内
筒管との間に形成するとともに、この流路内にインナー
フィンを配設したものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、インナーフ
ィンは、熱交換（冷却）効率の向上を図るべく、両管に
確実に密着させる必要性がある。このため、通常、流路
（隙間）にインナーフィンを挿入配設した後、ろう付け
前に、内筒管の内側から圧力を加えて内筒管を拡大させ
て（以下、この作業を拡管と呼ぶ。）、インナーフィン
を確実に両管に密着させている。

【０００４】このため、拡管作業が不十分であると、イ
ンナーフィンを確実に両管に密着させることができず、
インナーフィンと両管とのろう付け不良を招いてしま
い、熱交換（冷却）効率の向上を図ることができない。

【０００５】また、インナーフィンと両管とのろう付け
不良によりオイルクーラ（熱交換器）の耐久性及び耐圧
性の悪化を招くおそれがある。

【０００６】本発明は、上記点に鑑み、拡管作業時にお
いて、インナーフィンと両管（第１、２チューブ）とを
確実に密着させることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、管状の第１
チューブ（２）と、第１チューブ（２）内に配設され、
第１チューブ（２）の長手方向の平行な方向に延びる第
２チューブ（３）と、両チューブ（２、３）間に配設さ
れ、両チューブ（２、３）間を流通する流体と両チュー
ブ（２、３）との間の伝熱量を増大させる両チューブ
（２、３）にろう付けされたインナーフィン（５）とを
有し、第２チューブ（３）には、第２チューブ（３）の
一部をその内方側に向けて突出するように湾曲させた湾
曲部（３１）が形成されていることを特徴とする。

【０００８】これにより、拡管作業時においては、第２
チューブ（３）に印加される拡管のための圧力（外力）
を湾曲部（３１）に集中させることができるので、第２
チューブ（３）を容易に拡管変形することができる。

【０００９】したがって、拡管作業時にインナーフィン
（５）と第１、２チューブ（２、３）とを確実に密着さ
せることができるので、インナーフィン（５）と第１、
２チューブ（２、３）とを確実にろう付け接合すること
ができる。

【００１０】また、インナーフィン（５）と第１、２チ
ューブ（２、３）とを確実にろう付け接合することがで
きるので、熱交換器の耐久性及び耐圧性を向上させるこ
とができる。

【００１１】なお、湾曲部（３１）は、請求項２に記載
の発明のごとく、第２チューブ（３）のうち長径方向の
端部に形成することが望ましい。

【００１２】また、請求項３に記載の発明のごとく、第
２チューブ（３）のうち短径方向の端部に湾曲部（３
１）を形成してもよい。

【００１３】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。

【００１４】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）本実施形態は、
本発明に係る熱交換器をエンジン（図示せず）内を潤滑
させるエンジンオイルやオートマチックトランスミッシ
ョンフルード（ＡＴＦ）等（以下、単にオイルと呼
ぶ。）を冷却するオイルクーラに適用した例である。

【００１５】なお、本実施形態に係るオイルクーラ１
は、図１（ａ）に示すように、その長手方向をエンジン
冷却水を冷却するラジエータ１００のタンク１０１の長
手方向に一致された状態でタンク１０１内に配設されて
いる。

【００１６】図２は、本実施形態に係るオイルクーラ１
の長手方向と直交する方向の断面（横方向の断面）を示
しており、２は偏平形状に形成された第１チューブ（外
筒管）であり、この第１チューブ２の内部には、長手方
向を第１チューブ２に一致させた第２チューブ（内筒
管）３が配設されている。

【００１７】また、第１チューブ２は、アルミニウム製
の板状材料をプレス加工にて所定形状に成形した第１プ
レート２１及び第２プレート２２から構成されており、
両プレート２１、２２を接合する接合部（第１接合部）
２ａは、第１チューブ２の長手方向に延びている。

【００１８】そして、第２プレート２２の接合部２ａの
うち第２プレート２２の幅方向（第１チューブ２の長径
方向）端部には、第１プレート２１側に突出するカシメ
突起（カシメ部）２２ａが紙面左右側（図２では、紙面
右側のみ図示）が形成されており、このかしめ突起２２
ａを第１プレート２１側に折り曲げて塑性変形させる
（カシメる）ことにより、両プレート２１、２２をカシ
メ固定している。

【００１９】一方、第２チューブ３は、押し出し加工も
しくは引き抜き加工にて形成された継ぎ目（接合部）の
無いシームレス管であり、この第２チューブ３の長径方
向両端側には、押し出し加工もしくは引き抜き加工と同
時に、その一部を内方側に向けて突出するように湾曲さ
せた湾曲部３１が形成されている。

【００２０】また、両チューブ２１、２２間には、オイ
ル（流体）が流れる流路４が形成されており、この流路
４内には、両チューブ２１、２２に接触するように、周
知のオフセット型のインナーフィン５が配設されてオイ
ルと両チューブ３、３との間の伝熱量を増大させるてい
る。なお、エンジン冷却水は、第１チューブ２の外側及
び第２チューブ３の内側を流通し、オイルとエンジン冷
却水とは、両チューブ２、３を介して熱交換される。

【００２１】また、両チューブ２、３（流路４）の長手
方向端部は、図３に示すように、第１チューブ２の長手
方向端部を第２チューブ３側に向けて縮小させるように
塑性変形させて（カシメて）第２チューブ３の外壁に接
合させることにより閉塞されている。

【００２２】そして、図１（ｂ）に示すように、第１チ
ューブ２の長手方向一端側にエンジン（図示せず）から
導かれたオイルを流量内に流入させる流入口６が設けら
れ、他端側に冷却されたオイルをエンジンに向けて流出
する流出口７が設けられている。

【００２３】なお、第１チューブ２（両プレート２１、
２２）及び第２チューブ３の壁面には、アルミニウム
（両チューブ２、３の材料）より融点の低いろう材が被
覆されており、このろう材により両プレート２１、２２
の接合部２ａ、及び両チューブ２、３とインナーフィン
５とが、第２チューブ３に対して拡管作業を施した後、
ろう付けにて接合されている。

【００２４】次に、本実施形態の特徴を述べる。

【００２５】本実施形態によれば、第２チューブ３に
は、その一部を内方側に向けて突出するように湾曲させ
た湾曲部３１が形成されているので、拡管作業時におい
ては、第２チューブ３に印加される拡管のための圧力
（外力）を湾曲部３１に集中させることができる。

【００２６】したがって、第２チューブ３を容易に拡管
変形することができるので、拡管作業時にインナーフィ
ン５と第１、２チューブ２、３とを確実に密着させるこ
とができる。延いては、インナーフィン５と第１、２チ
ューブ２、３とを確実にろう付け接合することができ
る。

【００２７】なお、拡管作業時には、湾曲部３１の曲率
が小さくなる（突出寸法が大きくなる）ように第２チュ
ーブ３が変形するので、ろう付け完了後（完成品）にお
いては、拡管作業前に比べて湾曲部３１（の曲率）が小
さくなる。

【００２８】また、インナーフィン５と第１、２チュー
ブ２、３とを確実にろう付け接合することができるの
で、オイルクーラ１の耐久性及び耐圧性を向上させるこ
とができる。

【００２９】（第２実施形態）第１実施形態では、湾曲
部３１を第２チューブ３の長径方向両端側の円弧部分に
形成したが、本実施形態は、図４に示すように、湾曲部
３１を第２チューブ３の短径方向両端側の平面部分に形
成したものである。

【００３０】（第３実施形態）本実施形態は、図５に示
すように、湾曲部３１を第２チューブ３の長径方向両端
側の円弧部分及び短径方向両端側の平面部分に形成した
ものである。

【００３１】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、二枚のプレート２１、２２により第１チューブ２を
構成したが、本発明はこれに限定されるものではなく、
図６に示すように、一枚のプレートを折り曲げて、その
反対側をカシメた後、ろう付け接合して第１チューブ２
を構成してもよい。

【００３２】また、第１チューブ２を押し出し加工又は
引き抜き加工にて一体形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るオイルク
ーラをラジエータのタンク内に配設した状態を示す斜視
図であり。（ｂ）はオイルクーラの斜視図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係るオイルクーラの断
面図である。

【図３】本発明の第１実施形態に係るオイルクーラの長
手方向端部における断面図である。

【図４】本発明の第２実施形態に係るオイルクーラの断
面図である。

【図５】本発明の第３実施形態に係るオイルクーラの断
面図である。

【図６】本発明のその他実施形態に係るオイルクーラの
断面図である。

【符号の説明】１…オイルクーラ、２…第１チューブ、３…第２チュー
ブ、５…インナーフィン、３１…湾曲部。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考） // Ｆ２８Ｆ 1/32 Ｆ２８Ｆ 1/32 ＣＦターム(参考） 3G013 DA02 DA15 3L065 AA06 FA08 FA17 3L103 AA01 AA37 BB39 CC02 CC08 CC09 CC22 DD08 DD22 DD34 DD38

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】管状の第１チューブ（２）と、前記第１チューブ（２）内に配設され、前記第１チュー
ブ（２）の長手方向の平行な方向に延びる第２チューブ
（３）と、前記両チューブ（２、３）間に配設され、前記両チュー
ブ（２、３）間を流通する流体と前記両チューブ（２、
３）との間の伝熱量を増大させる、前記両チューブ
（２、３）にろう付けされたインナーフィン（５）とを
有し、前記第２チューブ（３）には、前記第２チューブ（３）
の一部をその内方側に向けて突出するように湾曲させた
湾曲部（３１）が形成されていることを特徴とする熱交
換器。
【請求項２】前記両チューブ（２、３）は扁平状に形
成されており、さらに、前記湾曲部（３１）は、前記第２チューブ
（３）のうち長径方向の端部に形成されていることを特
徴とする請求項１に記載の熱交換器。
【請求項３】前記両チューブ（２、３）は扁平状に形
成されており、さらに、前記湾曲部（３１）は、前記第２チューブ
（３）のうち短径方向の端部に形成されていることを特
徴とする請求項１に記載の熱交換器。