JP2002213210A - ベーン装着用のツール - Google Patents

ベーン装着用のツール

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンケースに取り付ける際に、ステータ
ベーンを適切に位置決めするために使用される装着ツー
ルを提供する。 【解決手段】 空気圧プレス式ベーン持上げ装着ツール
は、ベーンアセンブリを装着する際に、ロータアセンブ
リとベーンアセンブリとの間に配置される、２つの膨張
可能かつ実質的に半円形のチューブ４２から形成され
る。チューブ４２は、それぞれ、ベーンアセンブリ内の
ベーンの内側端に隣接されるように位置決めされ、ベー
ンに持ち上げ力をかけるために膨張され、また、ベーン
はエンジンケースに取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステータベーンを
タービンエンジンに装着するためのツール（工具）およ
びこのツールを用いる方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タービンエンジンは、一般的に、ロータ
ベーン（動翼）アセンブリとステータベーン（静翼）ア
センブリを交互に積み重ねると共に、各ステータベーン
をエンジンケースに取り付けることにより形成される。
最近のエンジンは、以前の分割型ケースではなく、一体
型エンジンケースを用いている。この結果、ステータベ
ーンをエンジンケースに取り付ける際に、メクラ作業と
なる。この作業は、ステータベーンがエンジンケースに
いかに首尾よく取り付けられるかに影響を与える。装着
の際にステータベーンをケースに対してしっかりと保持
することが、エンジン運転の際に望ましくない振動を防
止するために、重要である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、ステータベ
ーンを装着するために使用されてきた従来のツールは、
一体型エンジンケースの場合には用いることができな
い。よって、ステータベーンの一体型エンジンケースへ
の適切な装着を確実に行うことができる装着ツール（装
着用ツール）の必要性がある。
【０００４】従って、本発明の目的は、エンジンケース
への取り付けのためステータベーンを適切に位置決めす
るために用いることのできる装着ツールを提供すること
にある。
【０００５】本発明の更なる目的は、エンジンケースへ
ステータベーンを装着するための改善された方法を提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上述の目的は、本発明の
装着ツールおよび方法によって達成される。本発明によ
れば、気圧プレス式のベーン持上げ装着ツールが提供さ
れる。このツールは、ステータベーンアセンブリを装着
する際に、ロータアセンブリとステータベーンアセンブ
リとの間に配置される、２つの膨張可能な半円形のチュ
ーブ部材から形成される。各チューブ部材は、それぞ
れ、ベーンアセンブリのステータベーン内側端に隣接し
て位置決めされ、各ベーンに持ち上げ力をかけるために
膨張される。この方法で支持された状態で、ベーンはエ
ンジンケースに取り付けられる。
【０００７】本発明によるステータベーンを装着するた
めの方法は、概略的には、ケース内に第１のロータアセ
ンブリを装着する工程と、第１のロータアセンブリの一
部の上部に第１の膨張可能ツールを配置する工程と、こ
のツールの表面上に少なくとも１つのベーンを有する第
１のベーン列を位置決めする工程と、前記ツールを膨張
させて、第１のベーン列の各ベーンの一部にケースに対
する荷重をかける工程と、第１のベーン列の各ベーンを
ケースに接続する工程とを有してなる。
【０００８】本発明の装着ツールおよび方法の他の詳細
は、これに付随する他の目的や利点とともに、以下の詳
細な説明および添付の図面において説明する。なお、図
中、同様の符号は同様の要素を示すものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】図面を参照すると、図１は、ター
ビンエンジン１０の一部を示したものである。エンジン
１０は一体型のアウターケース（外箱）１２を有してい
る。エンジンケース１２には、複数のステータベーン１
４が取り付けられている。エンジン１０はさらに、ロー
タアセンブリ１６を有してり、このロータアセンブリ１
６は複数のロータ１８の層（レイヤー）からなるもので
ある。ロータの層は、ピンとボルトによるアセンブリ２
０によって結合されており、このピンとボルトによるア
センブリ２０は、ロータアセンブリ１６をアウトプット
シャフト（出力軸）２２に結合するためにも使用されて
いる。
【００１０】ステータベーン１４は、溝とブラケット取
付アセンブリによってケース１２に対して保持された片
持ち式構造のものである。エンジン１０を適切に組み立
てするためには、ステータベーン１４の装着の際に、ス
テータベーン１４がケース１２に対してしっかりと保持
されることが重要である。これによってエンジン運転中
の望ましくない振動が防止される。気圧プレス式（例え
ば、空気圧プレス式）の持上げツールは、ステータベー
ン１４の適切な装着を確実に行えることが要求されてい
る。
【００１１】図２を参照すると、ベーン１４の適切な装
着を確実に行うためのツール４０が示されている。ツー
ル４０は、２つの膨張可能なチューブまたはブラダー
（嚢）４２から形成されるものであり、この膨張可能チ
ューブ４２は、それぞれ、ナイロンなどの柔軟性のある
可塑性材料（プラスチック材料）またはゴム材料から形
成されるものである。各膨張可能なチューブ４２は、ロ
ータアセンブリとそれに隣接する装着されるべきベーン
列との間に適合ないし嵌合するよう寸法決めされてい
る。さらに、各膨張可能なチューブ４２は、実質的に半
円形状を有しており、よって装着の際、エンジンケース
１２内に適切に位置決めされるようになる。各膨張なチ
ューブ４２は、その先端にエアバルブ（空気弁）４４を
持ったステム４３を有する。ステム４３およびエアバル
ブ４４によって、各チューブ４２は膨張流体源（図示せ
ず）に接続される。またバルブ４４によって、ステータ
ベーン１４の装着が完了した後、各チューブ４２を簡単
に収縮することができる。
【００１２】図３を参照すると、エンジンを組み立てる
には、まずケース１２の前端部を下に向ける（ノーズダ
ウンする）。その後、ロータの第１の層５０がケース１
２内に装着される。２つの膨張可能チューブ４２からな
る膨張可能な装着ツール４０が、チューブ４２が収縮し
た状態でロータの層５０の表面に位置決めされる。ツー
ル４０は、各チューブ４２が、装着されるべきステータ
ベーン１４の列の内側端５２に隣接するように、ロータ
の層５０上に位置決めされる。ツール４０の配置に続い
て、ステータベーン１４の第１の列がケース１２に位置
決めされる。ステータベーンの列は、一般的に、複数の
ステータベーンの環状列である。ステータベーンの列が
ケース１２内に位置決めされた後、第２のロータの層５
４が第１のステータベーンの列の上に位置決めされる。
チューブ４２が膨張されて、第１のステータベーン列の
ベーン１４の内側端を持ち上げ、各ベーン１４の前脚４
６にケース１２に対する荷重をかける。そして、各ステ
ータベーン１４は、従来公知の適切な接続システム（図
示せず）を用いてケース１２に接続される。第１の列の
ステータベーン１４を装着した後、ロータの層およびベ
ーン列は、１つ以上のツール４０が各ロータの層の表面
と隣接するベーン列の各ベーンの隣接する表面との間に
位置決めされて、上述したように積み重ねられる。
【００１３】すべてのステータベーン１４が装着された
後、ツール４０の各チューブ４２は収縮される。チュー
ブ４２は収縮されると、各ロータの層およびその隣接す
るベーン列との間から簡単に取り外すことができる。
【００１４】本発明の方法によれば、膨張可能チューブ
４２は、順次膨張されても、同時に膨張されてもよい。
このツール４０の主要な利点の１つは、その単純（シン
プル）さである。タービンエンジンの組み立てに用いら
れる他のツールは、装着されるベーンを掴むために多く
のフックを用いている。この結果、扱いにくく、高価
で、かつ、時間がかかる方法で、ベーンを装着個所に持
ち上げることとなる。本発明のツールはまた、ベーンや
ケースの設計にさらに自由度を提供するという利点を有
し、よって金具類（ハードウエア）が組み立て可能とな
る。ツールはまた、単一型ケースの積み重ね組み立ての
問題も解決する。ツールは、エンジンの組み立てにおい
ても、エンジンのオーバーホールにおいても使用可能で
ある。
【００１５】本発明によれば、上記した手段、目的およ
び利点のすべてを満たす気圧式プレス式ベーン持上げ用
の装着ツールが提供されることは明らかである。また、
以上では本発明を特定の実施例について説明してきた
が、他の代替、変形、および修正は、上記説明を読むこ
とで当業者に明白である。従って、本発明は、添付した
特許請求の範囲の広い範囲内に包含される、これら代
替、変形、および修正にも及ぶものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】タービンエンジンの部分断面図である。
【図２】本発明に係わる装着ツールの上面図である。
【図３】本発明によるエンジンの組み立て方法を例示し
た断面図である。
【符号の説明】
１０ タービンエンジン １２ アウターケース １４ ステータベーン １６ ロータアセンブリ １８ ロータ ２０ ピンとボルトによるアセンブリ ２２ アウトプットシャフト ４０ 装着ツール ４２ 膨張可能チューブ ４３ ステム ４４ エアバルブ ５０ 第１のロータの層 ５４ 第２のロータの層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリストファー シー． マックファーラ ンド アメリカ合衆国，コネチカット 06118, イースト ハートフォード，ナンバー 325 ナツメグ 200 Ｆターム(参考） 3G002 GA07

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジンにベーンを装着するためのツー
    ルであって、前記エンジンに装着されるべきベーン列の
    一部に持ち上げ力を加えるための少なくとも１つの膨張
    可能なチューブ部材を備えてなる、ことを特徴とするツ
    ール。
  2. 【請求項２】 前記少なくとも１つのチューブ部材は、
    実質的に半円形の形状を有している、ことを特徴とする
    請求項１記載のツール。
  3. 【請求項３】 前記少なくとも１つのチューブ部材は、
    柔軟性のある可塑性材料から形成されている、ことを特
    徴とする請求項１記載のツール。
  4. 【請求項４】 前記少なくとも１つのチューブ部材は、
    前記チューブ部材が収縮された状態で、ロータアセンブ
    リと前記ベーン列部分との間に適合するよう寸法決めさ
    れている、ことを特徴とする請求項１記載のツール。
  5. 【請求項５】 前記少なくとも１つのチューブ部材は、
    前記ツールを膨張するために前記膨張可能なチューブ部
    材を膨張流体源に接続するため、および前記ツールを収
    縮するために前記チューブ部材から前記膨張流体を排出
    するためのバルブを備えたステムを有してなる、ことを
    特徴とする請求項１記載のツール。
  6. 【請求項６】 装着されるべき前記ベーン列に持ち上げ
    力を加えるための第１の膨張可能なチューブ部材と第２
    の膨張可能なチューブ部材とをさらに備え、各前記膨張
    可能なチューブはそれぞれ実質的に半円形の形状を有し
    ている、ことを特徴とする請求項１記載のツール。
  7. 【請求項７】 エンジンを組み立てるための方法であっ
    て、 エンジンケース内に第１のロータアセンブリを装着する
    工程と、 前記第１のロータアセンブリの一部の上部に第１の膨張
    可能なツールを配置する工程と、 前記膨張可能なツールの表面上に少なくとも１つのベー
    ンを有する第１のベーン列を配置する工程と、 前記膨張可能なツールを膨張させて、前記第１のベーン
    列の各ベーンの一部に前記エンジンケースに対する荷重
    をかける工程と、 前記ツールが前記膨張した状態にある間に、前記第１の
    ベーン列の各前記ベーンを前記エンジンケースに接続す
    る工程とを有してなる、ことを特徴とする方法。
  8. 【請求項８】 前記第１のロータアセンブリを装着する
    前に、前記エンジンケースを下向き状態にする工程をさ
    らに有してなる、ことを特徴とする請求項７記載の方
    法。
  9. 【請求項９】 前記膨張可能なツールを配置する工程
    が、前記第１のロータアセンブリの少なくとも一部の上
    部に２つの実質的に半円形のチューブ部材を配置する工
    程を有してなる、ことを特徴とする請求項７記載の方
    法。
  10. 【請求項１０】 前記膨張可能なチューブ部材を配置す
    る工程が、前記第１のベーン列の各前記ベーンの内側端
    に隣接して各前記膨張可能なチューブ部材を配置する工
    程を有してなる、ことを特徴とする請求項７記載の方
    法。
  11. 【請求項１１】 前記第１のベーン列の上に第２のロー
    タアセンブリを位置決めする工程と、 前記第２のロータアセンブリの一部の上部に第２の膨張
    可能なツールを設置する工程と、 前記第２の膨張可能なツールの上部に少なくとも１つの
    ベーンを有する第２のベーン列を位置決めする工程とを
    さらに有してなる、ことを特徴とする請求項７記載の方
    法。
  12. 【請求項１２】 前記第２のベーン列の各前記ベーンを
    持ち上げるために前記第２のツールを膨張させる工程
    と、 前記第２のベーン列の各前記ベーンを前記エンジンケー
    スに取り付ける工程とをさらに有してなる、ことを特徴
    とする請求項１１記載の方法。
  13. 【請求項１３】 前記ベーン列の各前記ベーンが前記エ
    ンジンケースに取り付けられた後に各前記膨張可能なツ
    ールを収縮する工程をさらに有してなる、ことを特徴と
    する請求項１２記載の方法。
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