JP2002211335A - ワイヤハーネスの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 格子状の衝撃吸収リブ体へワイヤハーネスを
簡易に着脱可能な取付構造を提供する。 【解決手段】 合成樹脂製よりなる基板部１３と、該基
板部１３をワイヤハーネス外周に固定可能な保持部１４
と、上記基板部１３から片持ち状に一体突設されると共
に、上記基板部１３との間で格子状の衝撃吸収リブ体１
１のリブ片１１ａを挟持可能な係止片１５ａとからなる
保持具を設ける。係止片１５ａの自由端側内面と上記リ
ブ片１１ａの対向面間には上記係止片１５ａの弾性撓み
によって着脱可能に係合する係止部１５を設け、上記保
持部１４によって保持れたワイヤハーネスを上記保持具
１２を介して上記衝撃急吸収リブ体１１へ取り付けるよ
うにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネスの
取付構造に関し、詳しくは、車体の要所に配置される格
子状の衝撃吸収リブへのワイヤハーネスの取付構造を簡
素化すると共に、その着脱作業性の向上を図るものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体には、自動車の衝突事故の
際に乗員の身体を保護する目的で乗員の身体が当たるお
それのある要所、例えば図６に示すように、ルーフ１の
内面等には、図７（Ａ）（Ｂ）に示すような合成樹脂製
からなる格子状の衝撃吸収リブ体２が配置されている。
一方、ルーフ１には、ジャンクションボックス３から室
内ランプ４等の電気機器へ接続されるワイヤハーネスＷ
／Ｈが配索されている。このため、ワイヤハーネスＷ／
Ｈを衝撃吸収リブ体２に沿って配索するにあたり、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈを所要経路に固定する必要がある。そ
こで従来は、衝撃吸収リブ体２の所要箇所に係止孔２ａ
を設けると共に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に取り付
けたクランプ５を係止孔２ａに嵌入することでワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを取り付けるようにしていた。

【０００３】また、ワイヤハーネスＷ／Ｈの他の取付方
法として図８（Ａ）（Ｂ）に示すように、衝撃吸収リブ
体６の上端部にワイヤハーネスＷ／Ｈを部分的に受け入
れて挟持固定可能な挟持片６ａを突設し、この挟持片６
ａにワイヤハーネスＷ／Ｈを押し込んで取り付けるよう
にしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記図７（Ａ）（Ｂ）
に示すワイヤハーネスの取付構造では、クランプ５を嵌
入するための係止孔２ａが衝撃吸収リブ体２の格子構造
を塞ぐことになるため、衝撃吸収性能の低下を来たし、
更に、クランプ５の取り外しが困難なため車両解体時に
おけるワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外しが極めて困難と
なる等の問題があった。一方、図８（Ａ）（Ｂ）のワイ
ヤハーネスの取付構造では、位置決めがなされていない
ため挟持片６ａへのワイヤハーネスＷ／Ｈの取付作業性
がわるく、また、その構造上、ワイヤハーネスＷ／Ｈに
外力が加わった場合に外れ易い構造という問題があっ
た。更に、上記両方の事例においては、ワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの配索経路が変更となった場合や、固定位置の追
加が必要となった場合、係止孔２ａや挟持片６ａの位置
変更に伴う金型の改造や新設が必要となりコスト増にな
る問題があった。

【０００５】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、格子状の衝撃吸収リブ体へのワイヤハーネスの取
り付けに際し、簡易な構造で、かつ取付位置の変更にも
柔軟に対応できるワイヤハーネスの取付構造を提供する
ことを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、自動車の車体の要所に配置された格子状
の衝撃吸収リブ体に沿ってワイヤハーネスを配索するた
めのワイヤハーネスの取付構造であって、合成樹脂製よ
りなる基板部と、該基板部をワイヤハーネス外周に固定
可能な保持部と、上記基板部から片持ち状に一体突設さ
れると共に、上記基板部との間で上記衝撃吸収リブ体の
リブ片を挟持可能な係止片とからなる保持具を設け、上
記係止片の自由端側内面と上記リブ片の対向面との間に
は上記係止片の弾性撓みによって着脱可能に係合する係
止部を設けし、上記保持部によって保持されたワイヤハ
ーネスを上記保持具を介して上記衝撃吸収リブ体へ取り
付けるようにしたことを特徴とするワイヤハーネスの取
付構造を提供している。

【０００７】上記構成によれば、保持部によりワイヤハ
ーネスを固定した状態で、基板部と係止片との間で衝撃
吸収リブ体のリブ片を挟み込むようにして保持具を嵌入
するのみで、リブ片との間に設けた係止部により保持具
を介してワイヤハーネスを取り付けることができる。リ
ブ片における係止部はその内面に設けているので衝撃吸
収リブ体の格子状構造に何等影響を与えず、衝撃吸収効
果を低下することもない。係止部は、各リブ片に設けて
おくことで、対応する係止具の取り付け位置の変更にも
対応可能とすることができる。

【０００８】具体的には、上記係止片とリブ片との間に
形成した係止部は、上記係止片の自由端に内方へ向けて
突設した係止爪と、該係止爪に対向するようにして上記
リブ片の内面部に突設した係止爪とから構成している。
このため、リブ片への保持具の嵌入操作時には、片持ち
状の係止片が弾性的に撓んで係止片同士を互いに係止す
ることができる一方、車両解体時には係止片の自由端側
を外方へ撓ませるのみで係止爪同士の係合状態を解除し
てワイヤハーネスを容易に取り外すことができる。ま
た、これに伴ない、保持具自体も再利用することができ
る。

【０００９】また、上記保持部は上記基板部の上面と、
該基板部の一側から片持ち状に一体突設され、その自由
端側からワイヤハーネスを受け入れて上記基板部との間
でワイヤハーネスを挟持可能な挟持片から構成してい
る。これにより、ワイヤハーネスに保持具を固定する際
は、挟持片と基板部の上面との間にワイヤハーネスを押
し込むようにするのみで簡単に固定することができる。

【００１０】また、上記係止片の幅方向の寸法は、該係
止片が挿入される上記格子状の衝撃吸収リブ体の一区画
の幅寸法に対応する寸法に設定してもよい。このような
寸法設定とすることによって、リブ片に固定された保持
具は、衝撃吸収リブ体の格子形状の一区画内にちょうど
納まることとなるので、衝撃吸収リブ体に取り付けた保
持具のガタツキによる異音の発生を防止できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１〜図４は、本発明の第１実施形
態のワイヤハーネスの取付構造を示し、図１、図２はワ
イヤハーネスＷ／Ｈを格子状の衝撃吸収リブ体１１に取
付固定するための保持具１２を示している。保持具１２
は合成樹脂製からなり、細長い板状の基板部１３と、こ
の基板部１３をワイヤハーネスＷ／Ｈの外周長さ方向に
沿って固定可能な保持部１４と、保持具１２を衝撃吸収
リブ体１１に係合するための係止部１５とから構成して
いる。

【００１２】保持部１４は基板部１３の上面中央部にお
いて、保持すべきワイヤハーネスＷ／Ｈの軸線と交差す
る方向に長手方向の一側から他側方へ向かって片持ち状
に突出すると共に、基板部１３との間に隙間を有するよ
うにして一体突設した挟持片１４ａからなっている。そ
して、この挟持片１４ａの自由端側からワイヤハーネス
Ｗ／Ｈを受け入れて基板部１３との間で保持可能として
いる。挟持片１４ａの自由端側の内面には先端から内方
へ向かって基板部１３の上面側へ傾斜状に突出する係止
爪１４ｂを形成している。一方、挟持片１４ａに対向す
る基板部１３の上面には挟持片１４ａ側へ隆起させた受
面１３ａを形成すると共に、その端部には係止爪１４ｂ
に対向させて先端から内方へ向かって傾斜する案内面１
３ｂを形成している。そして、案内面１３ｂと係止爪１
４ｂの傾斜面との間で外方へ広がり状に形成される開口
部をワイヤハーネスＷ／Ｈの受け入れ口１４ｃとしてい
る。

【００１３】係止部１５は保持部１４とは反対に基板部
１３の下面側において、基板部１３の中央一側から同様
に他側方へ向かって片持ち状に一体突設すると共に、基
板部１３の下面との間で衝撃吸収リブ体１１を構成する
リブ片１１ａを挟持可能な係止片１５ａから構成してい
る。係止片１５ａは基板部１３の幅の略中央位まで延
び、その自由端の内面には先端から内方へ向かって基板
部１３の下面側へ傾斜状に突出する係止爪１５ｂを形成
し、傾斜端部には後述するリブ片１１ａの係止爪１１ｂ
と係止するための係止段部１５ｃを形成している。

【００１４】衝撃吸収リブ体１１は、合成樹脂製よりな
ると共に、図３（Ａ）に示すように、多数のリブ片１１
ａを交差状に配置した格子状の枠体からなり、本実施形
態においては外周を構成するリブ片１１ａの内面に保持
具１２の係止爪１５ｂと係合する係止爪１１ｂを各格子
部分毎に突設している。係止爪１１ｂは、図３（Ｂ）に
示すように、リブ片１１ａの外面から内方へ向かって内
部方向に傾斜状に突出すると共に、傾斜端部には係止爪
１５ｂの係止段部１５ｃと係合する係止段部１１ｃを形
成している。

【００１５】上記構成からなる保持具１２を利用してワ
イヤハーネスＷ／Ｈを衝撃吸収リブ体１１に取り付ける
には、図４（Ａ）に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
の車両への組付工程において、先ず、保持部１４の自由
端側と基板部１３の受面１３ａの先端間で構成される受
け入れ口１４ｃに沿ってワイヤハーネスＷ／Ｈの外周を
押し込む。これにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈは挟持片
１４ａ内部へ押し入れられ、係止爪１４ｂを乗り越えた
時点で係止爪１４ｂに係合することでワイヤハーネスＷ
／Ｈの抜けが防止される。

【００１６】次に、図４（Ｂ）に示すように、保持具１
２の下面側に設けた係止片１５ａと基板部１３の下面と
の間にリブ片１１ａを挿入するようにして、保持具１２
を衝撃吸収リブ体１１側へ押し込む。すると、図４
（Ｃ）に示すように、係止片１５ａの係止爪１５ｂがリ
ブ片１１ａの係止爪１１ｂとの間で傾斜面同士が摺り合
った状態で挿入されると共に、係止片１５ａは外方へ撓
み変形し、更なる押し込みによって係止片１５ａが弾性
復帰して係止段部１５ｃと係止段部１１ｃが係合して抜
け止め状態となる。同様にして、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
の外周に固定された複数の保持具１２を順次衝撃吸収リ
ブ体１１に取り付けることでこれにより、ワイヤハーネ
スＷ／Ｈは保持具１２を介して衝撃吸収リブ体１１に取
付固定される。

【００１７】一方、車両解体時等において、ワイヤハー
ネスＷ／Ｈを衝撃吸収リブ体１１から取り外す必要が生
じた場合には、保持具１２を衝撃吸収リブ体１１に抜け
止め固定している係止爪１５ｂを工具等を用いて外方へ
撓ませることで、係止段部１５ｃと係止段部１１ｃとの
係合状態を容易に解除することができる。このため、車
両からのワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外し時には、ワイ
ヤハーネスＷ／Ｈを保持具１２と共に衝撃吸収リブ体１
１から簡単に取り外すことができる。

【００１８】図５（Ａ）（Ｂ）は、第２実施形態を示
し、保持具２２において係止片２５ａの幅方向の寸法Ｌ
を、この係止片２５ａが挿入される格子状の衝撃吸収リ
ブ体１１の一区画の幅寸法Ｌに対応する寸法に設定して
いる。このようにすることで、係止片２５ａをリブ片１
１ａの係止爪１１ｂに係止させた状態で、係止片２５ａ
は、その幅方向が一区画分の衝撃吸収リブ体１１の両内
面間に合致して配置されることとなる。よって、保持具
２２を介して衝撃吸収リブ体１１に取り付けたワイヤハ
ーネスＷ／Ｈの長さ方向のガタツキを防止することがで
きる。なお、その他の構成については、第１実施形態と
同様のため、同一符号を付してその説明を省略する。

【００１９】なお、上記各実施形態では、保持具の基板
部上面にワイヤハーネスを保持する構成を示したが、ワ
イヤハーネスを保持する係止片を基板部の外方一側端に
設けるようにしてもよい。この場合、ワイヤハーネス
は、衝撃吸収リブ体の格子面上に配置されることとな
る。このため、保持具は、外周のリブ片のみならず、中
間の格子を構成するリブ片にも取り付け可能となる。こ
れに対応して、衝撃吸収リブ体には、各格子を構成する
リブ片に同様の係止爪を形成しておけば、共通の衝撃吸
収リブ体を利用しながら、保持具の取付位置を任意に設
定することができ、ワイヤハーネスの配索位置変更にも
容易に対応することができると共に、別途種類の異なる
衝撃吸収リブ体を準備する必要もない。

【００２０】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のワイヤハーネスの取付構造によれば、基板部と係止片
との間で衝撃吸収リブ体のリブ片を挟み込むようにして
保持具を嵌入するのみで、保持具を介してワイヤハーネ
スをリブ片に固定することができる。よって、衝撃吸収
リブ体の格子状構造に影響を与えず、本来の衝撃吸収効
果の低下をきたすおそれもない。また、保持具の片持ち
状の係止片とリブ片の内面に突設した係止爪同士で保持
具をリブ片に係止固定するようにしたので、リブ片に対
して係止具を押し込むのみの簡単な操作により保持具を
固定することができる。一方、車両解体時には、片持ち
状の係止片を外方へ撓ませるのみで、保持具と共にワイ
ヤハーネスを簡単に取り外すことができ、部品のリサイ
クルに貢献することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明におけるワイヤハーネスの取付構造の
第１実施形態に使用する保持具の斜視図である。

【図２】 （Ａ）は同上保持具の平面図、（Ｂ）は正面
図、（Ｃ）はＸ−Ｘ断面図である。

【図３】 （Ａ）は衝撃吸収リブ体の斜視図、（Ｂ）は
縦断面図である。

【図４】 （Ａ）〜（Ｃ）は保持具を用いて衝撃吸収リ
ブ体へワイヤハーネスを取り付ける工程を示す図であ
る。

【図５】 （Ａ）ワイヤハーネスの取付構造の第２実施
形態に使用する保持具の斜視図、（Ｂ）は保持具を用い
たワイヤハーネスの取付構造の斜視図である。

【図６】 車両における衝撃吸収リブ体の配置を示す図
である。

【図７】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。

【符号の説明】

１１ 衝撃吸収リブ体 １１ａ リブ片 １１ｂ 係止爪 １２、２２ 保持具 １３ 基板部 １４ 保持部 １４ａ 挟持片 １５ 係止部 １５ａ、２５ａ 係止片 １５ｂ 係止爪 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車体の要所に配置された格子状
   の衝撃吸収リブ体に沿ってワイヤハーネスを配索するた
   めのワイヤハーネスの取付構造であって、 合成樹脂製よりなる基板部と、該基板部をワイヤハーネ
   ス外周に固定可能な保持部と、上記基板部から片持ち状
   に一体突設されると共に、上記基板部との間で上記衝撃
   吸収リブ体のリブ片を挟持可能な係止片とからなる保持
   具を設け、 上記係止片の自由端側内面と上記リブ片の対向面との間
   には上記係止片の弾性撓みによって着脱可能に係合する
   係止部を設け、上記保持部によって保持されたワイヤハ
   ーネスを上記保持具を介して上記衝撃吸収リブ体へ取り
   付けるようにしたことを特徴とするワイヤハーネスの取
   付構造。
2. 【請求項２】 上記係止片とリブ片との間に形成した係
   止部は、上記係止片の自由端に内方へ向けて突設した係
   止爪と、該係止爪に対向するようにして上記リブ片の内
   面部に突設した係止爪とからなる請求項１に記載のワイ
   ヤハーネスの取付構造。
3. 【請求項３】 上記保持部は上記基板部の上面と、該基
   板部の一側から片持ち状に一体突設され、その自由端側
   からワイヤハーネスを受け入れて上記基板部との間でワ
   イヤハーネスを挟持可能な挟持片からなる請求項１また
   は請求項２に記載のワイヤハーネスの取付構造。
4. 【請求項４】 上記係止片の幅方向の寸法は、該係止片
   が挿入される上記格子状の衝撃吸収リブ体の一区画の幅
   寸法に対応する寸法に設定している請求項１乃至請求項
   ３のいずれか１項に記載のワイヤハーネスの取付構造。