JP2002211281A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両床面上に長手方向に沿って取付けられる
ロングロアレールと、アッパーレールとからなり、アッ
パーレールを所定スライド位置で固定できるスライドロ
ック機構を備え、スライドロック機構の構成を簡素化す
ることにより、部品点数並びに組付工数の低減を図る。 【解決手段】 ロングロアレール２０とアッパーレール
３０とのスライドロック機構４０において、操作レバー
４１の操作により駆動する操作軸（シャフトロック４
２、リベットロック４５）に取付けるラッチ４６の固定
手段として、単一のロックスプリング５０を使用する。
また、ロックスプリング５０の固定部５２をリベットロ
ック４５の係止溝部４５ａに食い込ませることにより、
ラッチ４６の確実な固定を図る。ロックスプリング５０
の径方向全方位に設けた弾性部５３をラッチ４６に弾接
させることにより、ラッチ４６のガタつきを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートスライド装
置に関し、更に詳細に説明すると、車両床面の前後方向
に沿って設けられるロングロアレールと、該ロングロア
レール上で長手方向に摺動自在に案内支持されると共
に、シート本体側に取付固定されるアッパーレールから
なるシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に取付けられたシート
バック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシ
ート本体を構成するシートクッション等を車両床面上で
前後スライド機構を介して支持することにより、車両の
前後方向にスライド移動を調整し得るように構成され、
車室内のシートのレイアウトを種々に変更できるように
なっている。

【０００３】そして、このようなシートの前後スライド
機構として、車両床面上に車両の長手方向に沿って取付
けられるロングロアレールと、このロングロアレールに
摺動自在に装着されるアッパーレールからなるシートス
ライド装置がよく知られている。

【０００４】図６、図７に示す如く、従来の通常のシー
トスライド装置１において、左右一対のロングロアレー
ル２は、上向き略コ字状をなす本体部２ａと、該本体部
２ａの両側部先端側から内方に延設されると共に、開口
部２ｂを有するフランジ２ｃが形成されている。

【０００５】そして、このロングロアレール２は、車体
取付用ブラケット３にリベット３ａを介して固定され、
この車体取付用ブラケット３を車両床面にボルト締め等
で固定することにより、ロングロアレール２が車体側に
取付けられる。

【０００６】一方、シートスライド装置１の左右一対の
アッパーレール４は、略逆Ｔ字状に形成され、下側の水
平状の本体部４ａは、ロングロアレール２内に前後方向
に摺動自在に収容され、この本体部４ａの中央から上方
に向けて突出し、ロングロアレール２の開口部２ｂを通
して上方に延び、図示しないシート本体側に取付けられ
る垂直壁４ｂが形成されている。

【０００７】次に、アッパーレール４をロアレール２内
で任意のスライド位置でロックするスライドロック機構
５としては、操作レバー５ａがロックシャフト５ｂにブ
ッシュ５ｃを介して取付けられており、このロックシャ
フト５ｂに操作片５ｄが取付けられ、更に、この操作片
５ｄにリベットロック５ｅを介してラッチ５ｆが取付け
られている。そして、操作軸としてのロックシャフト５
ｂとリベットロック５ｅが偏心位置にあることから、操
作レバー５ａの操作により、ラッチ５ｆがアッパーレー
ル４の側方から進退して、ラッチ５ｆのロック爪５ｇが
ロアレール２のロック孔２ｄに係脱して、ロック状態並
びにロック解除状態となる。

【０００８】また、リベットロック５ｅにラッチ５ｆを
固定するために、図示するように、リベットロック５ｅ
をラッチ５ｆの取付孔５ｈに挿入した後、ワッシャー６
ａ、ウエーブワッシャー６ｂ、Ｅリング６ｃの３部材か
らなる固定部材６を組付けることにより、操作軸に対し
てラッチ５ｆを取付けるようにしている。尚、符号５ｉ
は操作レバー５ａに取付けられラッチ５ｆを常時ロック
方向に付勢するスプリングを示し、符号５ｊは操作レバ
ー５ａとシャフトロック５ｂとを固定するためのナット
である。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のシ
ートスライド装置１におけるスライドロック機構５は、
ラッチ５ｆがリベットロック５ｅに対してワッシャー６
ａ、ウエーブワッシャー６ｂ、Ｅリング６ｃの３部材に
より固定されているため、部品点数が多く、部品の管理
も面倒であると共に、組付工数が多くかかるなどの問題
点が指摘されている。

【００１０】更に、前記３部材からなる固定部材６をラ
ッチ５ｆの面より下方に突出するリベットロック５ｅの
外周に取付けるため、リベットロック５ｅの突出寸法を
長く設定する必要があり、このリベットロック５ｅの下
端と、ロアレール２と車体取付用ブラケット３を固定す
るリベット３ａの頭部との間のクリアランスが小さくな
ることから、ロアレール２に対してアッパーレール４を
組付ける際、リベットロック５ｅとリベット３ａとが干
渉する虞れがあり、組付作業性を低下させる要因になる
ことがあった。

【００１１】この発明は、このような問題点に鑑みてな
されたもので、車両床面に取付けられるロングロアレー
ルと、このロングロアレールに摺動自在に収容されるア
ッパーレールとからなるシートスライド装置において、
アッパーレールに取付けられるスライドロック機構にお
けるラッチの固定構造を簡素化することにより、部品点
数の削減、組付工数の低減を図ることができ、更に、ロ
アレールに対してアッパーレールを組付ける際の組付作
業を円滑に行うことを可能にしたシートスライド装置を
提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述する課題
に鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシ
ートスライド装置は、車両床面の前後方向に沿って設け
られるロングロアレールと、該ロングロアレール上で長
手方向に摺動自在に案内支持されると共に、シート本体
側に取付固定されるアッパーレールからなるシートスラ
イド装置において、前記ロングロアレールは、上向き略
コ字状をなす本体部と、該本体部の両側部先端から内方
に延設され、開口部を形成する左右一対のフランジとを
備え、前記アッパーレールは、前記ロングロアレールに
組付けられるような下向き略コ字状をなす本体部と、該
本体部の上部壁の中央より上方に突出し、前記ロングロ
アレールの開口部より上方に突出する垂直壁を有し、前
記ロングロアレールの本体部の側部に複数のロック孔が
穿設され、前記アッパーレールの側部から前記ロングロ
アレールの複数のロック孔に各々選択的に係止されるロ
ック爪を有するロック部材が設けられ、該ロック部材
は、操作レバーにより操作される操作軸の下端側にロッ
ク爪を有するラッチが単一のロックスプリングを介して
固定されていることを特徴とする。

【００１３】そして、本発明の請求項１に記載のシート
スライド装置によれば、スライドロック機構におけるラ
ッチは、操作軸の下端側に単一のロックスプリングを介
して取付けられているため、ワッシャー、ウエーブワッ
シャー、Ｅリングの３つの部材を使用した従来のラッチ
の固定構造に比べ、ロックスプリングという単一部材で
済み、部品点数並びに組付工数を低減できる。

【００１４】本発明の請求項２に記載のシートスライド
装置は、請求項１に記載のシートスライド装置におい
て、操作軸の下部側がリベットロックで構成され、リベ
ットロックの下端近くの外周面に環状の係止溝部が形成
され、ロックスプリングは、皿バネの取付孔に前記係止
溝部に係合する固定部が形成されていると共に、ラッチ
の下面に弾接する弾性部を備えていることを特徴とす
る。

【００１５】そして、本発明の請求項２に記載のシート
スライド装置によれば、操作軸の下部側を構成するリベ
ットロックの外周面に環状の係止溝部が形成され、リベ
ットロックをラッチの取付孔に挿入した後、リベットロ
ックの先端側からロックスプリングを圧入すれば、この
ロックスプリングは、皿バネの取付孔に前記環状の係止
溝部に係合する固定部が形成されているため、リベット
ロックにロックスプリングを強固に固定できると共に、
ロックスプリングに設けた弾性部がラッチ下面に弾接し
ているため、ラッチがガタつくことなく、安定したラッ
チの固定が可能となる。

【００１６】更に、ラッチ下面から下方に突出するリベ
ットロックの突出寸法を少なくできるため、ロングロア
レール内にアッパーレールを組付固定する際、リベット
ロックと予めロアレール内に挿入されている取付用ブラ
ケットを固定するためのリベットとの間のクリアランス
を大きく確保でき、両者の干渉を未然に防止できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートスライ
ド装置を図面を参照して詳述する。図１乃至図５は本発
明の実施の形態を各々示すもので、図１は本発明のシー
トスライド装置の構成を示す断面図、図２は同シートス
ライド装置におけるロアレールを示す斜視図、図３は同
シートスライド装置におけるアッパーレールの構成を示
す分解斜視図、図４は同シートスライド装置におけるス
ライドロック機構のラッチを固定するロックスプリング
を示す平面図並びに断面図、図５は同ロックスプリング
の取付態様を示す説明図である。

【００１８】図１において、本発明に係るシートスライ
ド装置１０は、車両床面の前後方向に長く載置されるロ
ングロアレール２０と、このロングロアレール２０上で
長手方向に摺動自在に案内支持されると共に、シート本
体側に取付固定されるアッパーレール３０とから構成さ
れている。

【００１９】このシートスライド装置１０におけるロン
グロアレール２０及びアッパーレール３０は、アルミダ
イキャスト品、マグネシウム合金等の軽合金からなる押
出成形品から構成されているが、ロングロアレール２０
及びアッパーレール３０は、硬質合成樹脂の射出成形品
を使用してもよい。

【００２０】前記ロングロアレール２０は、図１、図２
に示すように、上向き略コ字状をなす本体部２０ａと、
この本体部２０ａの両側部先端側から内方に延設され、
開口部２０ｂを有する左右一対のフランジ２０ｃとを備
え、本体部２０ａの上側コーナー部内面には、スライダ
ーを受けるスライダー受け部２０ｄが、また、本体部２
０ａの底部両側にローラーを受けるローラー受け用段部
２０ｅが形成されている。

【００２１】更に、ロングロアレール２０の一方側面に
は、後述するロック部材と選択的に係合するロック孔２
１が開設されていると共に、図示しない車両床面に固定
するために、ロングロアレール２０の前後側２箇所に車
体取付用ブラケット２２が設置され、ロングロアレール
２０の本体部２０ａの底部側にリベット孔２０ｆが穿設
されると共に、車体取付用ブラケット２２についても、
リベット孔２２ａが穿設され、リベット２３を前記各リ
ベット孔２０ｆ、２２ａに差し込んでカシメ加工するこ
とにより、ロングロアレール２０と車体取付用ブラケッ
ト２２が固定され、車体取付用ブラケット２２のボルト
孔２２ｂ内にボルトを締付け固定することにより、ロン
グロアレール２０が車両床面に取付けられる。

【００２２】尚、ロングロアレール２０の開口部２０ｂ
は、ロングロアレール２０内に外部からチリ、ゴミ等の
異物が侵入しないように、幅狭に設定されているが、リ
ベット２３挿入箇所は、挿入作業性を考慮してこの部位
のみリベット２３の挿入を許容する大径部２０ｇに設定
されている。

【００２３】次いで、ロングロアレール２０に沿って摺
動自在に収容されるアッパーレール３０の構成につい
て、図１、図３を基に説明すると、このアッパーレール
３０は、ロングロアレール２０に組付けられるような下
向き略コ字状をなす本体部３０ａと、この本体部３０ａ
の上部側から上方に延び、ロングロアレール２０の開口
部２０ｂから上方に突出する垂直壁３０ｂとから構成さ
れている。

【００２４】そして、ロングロアレール２０の本体部２
０ａ内をアッパーレール３０の本体部３０ａが円滑に摺
動できるように、アッパーレール３０の長手側両端末部
分には、スライダー３１を収容するスライダー受け部３
０ｃが形成されていると共に、スライダー受け部３０ｃ
よりやや中央側の本体部３０ａの両側部を貫通するよう
に、軸孔３０ｄが開設され、この軸孔３０ｄ内にローラ
ーシャフト３２が取付けられ、ローラーシャフト３２に
左右二分割構成のローラー３３ａ、３３ｂが回動自在に
枢支され、両ローラー３３ａ、３３ｂ間に介挿されるコ
イルスプリング３３ｃにより、ローラー３３ａ、３３ｂ
にバネ性が付与され、アッパーレール３０に転び方向、
あるいは横方向の入力があっても、円滑なスライド性能
が発揮されるように構成されている。

【００２５】また、アッパーレール３０の垂直壁３０ｂ
の前後端部分には、シート本体側に取付けるために垂直
壁３０ｂに取付孔３０ｅが開設され、垂直壁３０ｂにレ
ッグ用ブラケット３４を重ね合わせて、アッパーレール
３０の取付孔３０ｅとレッグ用ブラケット３４の取付孔
３４ａを合致させた後、ボルト３４ｂをウエルドナット
３４ｃに締付け固定することにより、アッパーレール３
０にレッグ用ブラケット３４を固定し、スタッドボルト
３４ｄをレッグ用ブラケット３４の取付孔３４ｅに挿通
させ、図示しないシート本体側に締付け固定することに
より、アッパーレール３０がレッグ用ブラケット３４を
介してシート側に取付固定される。

【００２６】ところで、本発明に係るシートスライド装
置１０は、このアッパーレール３０にスライドロック機
構４０を簡単に組付けることができる構成に特徴があ
る。

【００２７】まず、アッパーレール３０に組付けられる
スライドロック機構４０の概略について説明すると、操
作レバー４１がシャフトロック４２にブッシュ４３を介
して取付けられており、シャフトロック４２の下端にカ
ム機能をもつ操作片４４が取付けられ、この操作片４４
にシャフトロック４２とは偏心位置にあるリベットロッ
ク４５が固定され、リベットロック４５の下端側にラッ
チ４６が取付けられている。

【００２８】そして、リベットロック４５に対するラッ
チ４６の固定構造として、本発明では、単一のロックス
プリング５０により行われている。

【００２９】尚、操作レバー４１は、ラッチ４６のロッ
ク爪４６ａが常にロングロアレール２０のロック孔２１
に係合する方向にバネ付勢できるように、コイルスプリ
ング４７が取付けられ、操作レバー４１は、ロックシャ
フト４２に対してナット４８により固定されている。

【００３０】前記スライドロック機構４０の動作を簡単
に説明すると、通常時（ロック時）にはコイルスプリン
グ４７のバネ力により、ラッチ４６のロック爪４６ａが
ロングロアレール２０のロック孔２１内に係合している
が、操作レバー４１を操作すれば、シャフトロック４２
が回動し、それに伴ないカム機能をもつ操作片４４ｂが
アームとして回動することにより、ラッチ４６が後退動
作し、ロック爪４６ａがロングロアレール２０のロック
孔２１から外れ、ロックが解除される。

【００３１】ところで、前記ロックスプリング５０は、
図４に示すように、皿バネから構成されると共に、中央
の取付孔５１の径方向４箇所に中央に向かう固定部５２
が形成されていると共に、ラッチ４６のガタつきを抑え
るための弾性部５３が弯曲状に形成され、また外周縁側
に押圧部５４が形成されている。

【００３２】そして、ロックスプリング５０を図５に示
すようにリベットロック４５の下端側から矢印方向に圧
入操作するというワンタッチの操作でロックスプリング
５０を簡単に取付けることができると共に、リベットロ
ック４５の外周面に設けた係止溝部４５ａにロックスプ
リング５０の固定部５２が食い込むことにより、リベッ
トロック４５にロックスプリング５０が強固に固定さ
れ、更に、ロックスプリング５０の押圧部５４が弾性部
５３を介してラッチ４６の下面に当接し、ラッチ４６を
押圧部５４が押圧し、ラッチ４６のガタつきを抑え、安
定したロック操作が可能となる。

【００３３】従って、従来、ワッシャー、ウエーブワッ
シャー、Ｅリングの３部材を固定具として必要としたの
に対して、単一のロックスプリング５０だけで済むた
め、部品点数の削減及び取付工数の大幅な低減を図るこ
とができ、スライドロック機構４０の組付作業性を大幅
に高めることができる。

【００３４】そして、図１から明らかなように、薄肉の
ロックスプリング５０を使用することにより、ラッチ４
６の下面から下方に突出するリベットロック４５の突出
寸法を小さく規制できるため、リベットロック４５の下
端とロングロアレール２０を車体取付用ブラケット２２
に固定するためのリベット２３の上端面との間のクリア
ランスを充分確保できる。

【００３５】従って、ロングロアレール２０とアッパー
レール３０との組付作業時、リベット２３とシートスラ
イド機構４０のリベットロック４５とが干渉するという
不具合がなく、ロングロアレール２０とアッパーレール
３０との組付作業を円滑に行うことができるという利点
がある。

【００３６】尚、本発明は、前述した実施例構造に限定
されず、シートスライド装置１０の各部の形状、構造等
を必要に応じて適宜変形、変更することは自由であり、
前述したような各レール２０、３０の形状や材質を始
め、種々の変形例が考えられる。

【００３７】

【発明の効果】以上が本発明に係るシートスライド装置
の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載のシー
トスライド装置によれば、スライドロック機構における
ラッチは、操作軸の下端側に単一のロックスプリングを
介して取付けられているため、ワッシャー、ウエーブワ
ッシャー、Ｅリングの３つの部材を使用した従来のラッ
チの固定構造に比べ、ロックスプリングという単一部材
で済み、部品点数並びに組付工数を低減でき、コストダ
ウンが期待できると共に、作業性を向上させ、しかも、
ラッチの脱落やガタつきを確実に防止でき、スライドロ
ック精度を長期に亘り良好に維持できるという効果を有
する。

【００３８】また、本発明の請求項２に記載のシートス
ライド装置によれば、操作軸の下部側を構成するリベッ
トロックの外周面に環状の係止溝部が形成され、リベッ
トロックをラッチの取付孔に挿入した後、リベットロッ
クの先端側からロックスプリングを圧入すれば、このロ
ックスプリングは、皿バネの取付孔に前記環状の係止溝
部に係合する固定部が形成されているため、リベットロ
ックにロックスプリングを強固に固定できると共に、ロ
ックスプリングに設けた弾性部がラッチ下面に弾接して
いるため、ラッチがガタつくことなく、安定したラッチ
の固定が可能になるという効果を有する。

【００３９】更に、ラッチ下面から下方に突出するリベ
ットロックの突出寸法を少なくできるため、ロングロア
レール内にアッパーレールを組付固定する際、リベット
ロックと予めロアレール内に挿入されている取付用ブラ
ケットを固定するためのリベットとの間のクリアランス
を大きく確保でき、両者の干渉を未然に防止でき、ロン
グロアレールとアッパーレールの組付作業における作業
性を向上させることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートスライド装置の構成を示す
断面図。

【図２】図１に示すシートスライド装置におけるロング
ロアレールを示す斜視図。

【図３】図１に示すシートスライド装置におけるアッパ
ーレールの構成を示す分解斜視図。

【図４】図３に示すアッパーレールにおけるスライドロ
ック機構に使用するロックスプリングを示すもので、
（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）中Ｂ−Ｂ線断面図。

【図５】図３に示すアッパーレールにおけるスライドロ
ック機構におけるロックスプリングの組付状態を示す説
明図。

【図６】従来のシートスライド装置の構成を示す断面
図。

【図７】従来のシートスライド装置におけるロングロア
レールとアッパーレールとを示す分解斜視図。

【符号の説明】

１０ シートスライド装置 ２０ ロングロアレール ２０ａ 本体部 ２１ ロック孔 ２２ 車体取付用ブラケット ２３ リベット ３０ アッパーレール ３０ａ 本体部 ３０ｂ 垂直壁 ３１ スライダー ４０ スライドロック機構 ４１ 操作レバー ４２ シャフトロック ４４ 操作片 ４５ リベットロック ４５ａ 係止溝部 ４６ ラッチ ４６ａ ロック爪 ４６ｂ 取付孔 ５０ ロックスプリング ５１ 取付孔 ５２ 固定部 ５３ 弾性部 ５４ 押圧部

フロントページの続き (72)発明者 江 口 森 幸 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BB04 BC08

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両床面の前後方向に沿って設けられる
   ロングロアレールと、該ロングロアレール上で長手方向
   に摺動自在に案内支持されると共に、シート本体側に取
   付固定されるアッパーレールからなるシートスライド装
   置において、 前記ロングロアレールは、上向き略コ字状をなす本体部
   と、該本体部の両側部先端から内方に延設され、開口部
   を形成する左右一対のフランジとを備え、前記アッパー
   レールは、前記ロングロアレールに組付けられるような
   下向き略コ字状をなす本体部と、該本体部の上部壁の中
   央より上方に突出し、前記ロングロアレールの開口部よ
   り上方に突出する垂直壁を有し、前記ロングロアレール
   の本体部の側部に複数のロック孔が穿設され、前記アッ
   パーレールの側部から前記ロングロアレールの複数のロ
   ック孔に各々選択的に係止されるロック爪を有するロッ
   ク部材が設けられ、該ロック部材は、操作レバーにより
   操作される操作軸の下端側にロック爪を有するラッチが
   単一のロックスプリングを介して固定されていることを
   特徴とするシートスライド装置。
2. 【請求項２】 操作軸の下部側がリベットロックで構成
   され、リベットロックの下端近くの外周面に環状の係止
   溝部が形成され、ロックスプリングは、皿バネの取付孔
   に前記係止溝部に係合する固定部が形成されていると共
   に、ラッチの下面に弾接する弾性部を備えていることを
   特徴とする請求項１に記載のシートスライド装置。