JP2002210666A - 研削ホイール - Google Patents
研削ホイールInfo
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- JP2002210666A JP2002210666A JP2001006202A JP2001006202A JP2002210666A JP 2002210666 A JP2002210666 A JP 2002210666A JP 2001006202 A JP2001006202 A JP 2001006202A JP 2001006202 A JP2001006202 A JP 2001006202A JP 2002210666 A JP2002210666 A JP 2002210666A
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- Japan
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- wheel
- grinding wheel
- umbrella
- shaped
- inner edge
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 比較的長寿命であって交換頻度が少なく、粉
塵発生も少なく、作業環境の保全に優れ、かつ凹凸のあ
る被研削面上を回転状態で軸移動（略軸と直角方向）す
る際引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研削ホイ
ールを提供する。 【解決手段】 カップ型ホイール３断面の砥粒層５付近
内縁部および／もしくは砥粒層内縁部に傘状テーパ５Ｂ
を施す。
塵発生も少なく、作業環境の保全に優れ、かつ凹凸のあ
る被研削面上を回転状態で軸移動（略軸と直角方向）す
る際引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研削ホイ
ールを提供する。 【解決手段】 カップ型ホイール３断面の砥粒層５付近
内縁部および／もしくは砥粒層内縁部に傘状テーパ５Ｂ
を施す。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は研削ホイールに関し、よ
り詳しくはワークのバリ取り、面取り、表面仕上げ、錆
落し等の作業性に優れると共に長寿命であり、従来のプ
ラスチック素材で硬質砥粒を固めた所謂レジン研削円板
よりも粉塵発生が少なく、作業環境の保全性に優れた研
削ホイールに関する。
り詳しくはワークのバリ取り、面取り、表面仕上げ、錆
落し等の作業性に優れると共に長寿命であり、従来のプ
ラスチック素材で硬質砥粒を固めた所謂レジン研削円板
よりも粉塵発生が少なく、作業環境の保全性に優れた研
削ホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術と課題】従来、前述のレジン研削円板（図
１１参照）の方が、作用面が柔軟でしなやかであるた
め、例えば金属鋳物等のワークの突起部を研削除去して
仕上げる工程で、ポータブルモータ駆動により、しばし
ば多用されているが、この場合には粉塵の発生がひど
く、作業環境を著しく損なうので作業者の健康上の問題
があった。しかもレジン研削円板の寿命は極めて短く、
１作業員１日当り５枚も交換しなければならない場合さ
え珍しくなかった。
１１参照）の方が、作用面が柔軟でしなやかであるた
め、例えば金属鋳物等のワークの突起部を研削除去して
仕上げる工程で、ポータブルモータ駆動により、しばし
ば多用されているが、この場合には粉塵の発生がひど
く、作業環境を著しく損なうので作業者の健康上の問題
があった。しかもレジン研削円板の寿命は極めて短く、
１作業員１日当り５枚も交換しなければならない場合さ
え珍しくなかった。
【０００３】そこでワークの研削仕上げ現場では、金属
製ホイール外周部にダイアモンドやＣＢＮを担持した硬
質砥粒層を固着した研削ホイールが用いられるようにな
って来た。
製ホイール外周部にダイアモンドやＣＢＮを担持した硬
質砥粒層を固着した研削ホイールが用いられるようにな
って来た。
【０００４】この研削ホイールは従来のレジン研削円板
に比して高価ではあるものの、粉塵の発生が少なく、長
寿命であるため、急速な普及を見た。
に比して高価ではあるものの、粉塵の発生が少なく、長
寿命であるため、急速な普及を見た。
【０００５】しかし、従来のカップ型研削ホイールで
は、図１０のように研削ホイールを矢印ＭＯＶＥ方向に
後退させた場合に、砥粒層８Ａがワーク１０の突起部１
１に引掛る事があり、スムーズな作業が出来ないという
問題点があった。そこで本発明者等は種々の実験研究の
結果図８（本発明実施例）のように、環状砥粒層の内縁
部に傘状テーパを与えると、砥粒層８Ｂの内縁部がワー
ク１０の突起部１１に引掛かる事がなくなり、スムーズ
な作業が可能となる事を見出し、本発明を完成した。
は、図１０のように研削ホイールを矢印ＭＯＶＥ方向に
後退させた場合に、砥粒層８Ａがワーク１０の突起部１
１に引掛る事があり、スムーズな作業が出来ないという
問題点があった。そこで本発明者等は種々の実験研究の
結果図８（本発明実施例）のように、環状砥粒層の内縁
部に傘状テーパを与えると、砥粒層８Ｂの内縁部がワー
ク１０の突起部１１に引掛かる事がなくなり、スムーズ
な作業が可能となる事を見出し、本発明を完成した。
【０００６】
【発明の目的】本発明の目的は比較的長寿命であるため
交換頻度が少なく、粉塵の発生も少なく、作業環境の保
全に優れ、かつ凹凸のある被研削面上を回転状態で軸移
動する際、引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研
削ホイールを提供するにある。
交換頻度が少なく、粉塵の発生も少なく、作業環境の保
全に優れ、かつ凹凸のある被研削面上を回転状態で軸移
動する際、引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研
削ホイールを提供するにある。
【０００７】
【発明の構成】本発明により、カップ型ホイール外周部
付近に連続もしくは不連続環状砥粒層が固着されている
研削ホイールにおいて、少なくとも回転軸を含むカップ
型ホイール断面の砥粒層付近内縁部および／もしくは砥
粒層内縁部に傘状テーパが施されている事を特徴とする
研削ホイール（請求項１）、カップ型ホイール外周部に
ホイール回転軸方向に略平行な断面段差状切欠部を備
え、砥粒層が該切欠部に密着して固着されている請求項
１に記載の研削ホイール（請求項２）および砥粒層内縁
部の傘状テーパ断面が直線状、コンケーブ状、コンベッ
クス状ないし多角形状をなしている請求項１ないし２に
記載の研削ホイール（請求項３）が提供される。
付近に連続もしくは不連続環状砥粒層が固着されている
研削ホイールにおいて、少なくとも回転軸を含むカップ
型ホイール断面の砥粒層付近内縁部および／もしくは砥
粒層内縁部に傘状テーパが施されている事を特徴とする
研削ホイール（請求項１）、カップ型ホイール外周部に
ホイール回転軸方向に略平行な断面段差状切欠部を備
え、砥粒層が該切欠部に密着して固着されている請求項
１に記載の研削ホイール（請求項２）および砥粒層内縁
部の傘状テーパ断面が直線状、コンケーブ状、コンベッ
クス状ないし多角形状をなしている請求項１ないし２に
記載の研削ホイール（請求項３）が提供される。
【０００８】以下に実施例を用いて本発明を詳細に説明
する。
する。
【０００９】
【実施例】図１は本発明実施例の研削ホイールを下側か
ら見た斜視図、図２は本発明実施例の研削ホイールを上
側から見た斜視図である。図３、図４、図５は他の実施
例の直径に沿った断面図、図６、図７は他の実施例の要
部拡大図、図８は図４に示した実施例の作用を示す要部
拡大図、図９は従来例の要部拡大図、図１０従来例の作
用図、図１１は従来のレジン研削円板の作用図である。
ら見た斜視図、図２は本発明実施例の研削ホイールを上
側から見た斜視図である。図３、図４、図５は他の実施
例の直径に沿った断面図、図６、図７は他の実施例の要
部拡大図、図８は図４に示した実施例の作用を示す要部
拡大図、図９は従来例の要部拡大図、図１０従来例の作
用図、図１１は従来のレジン研削円板の作用図である。
【００１０】１は研削ホイール、２は回転軸固着孔、３
はカップ型ホイール、３Ｂはホイールの段差状切欠部、
４はホイールの外周部、４Ｂはホイールの傘状テーパ、
５は（不連続）環状砥粒層、５Ｂは砥粒層の傘状テー
パ、６は間隙（不連続部）、７は従来のレジン研削円
板、８Ａは従来型砥粒層、８Ｂと８Ｃは本発明実施例の
要部である傘状テーパ付砥粒層、θは傘状テーパ角、９
は肉盛部、１０は被研削物、１１は突起である。
はカップ型ホイール、３Ｂはホイールの段差状切欠部、
４はホイールの外周部、４Ｂはホイールの傘状テーパ、
５は（不連続）環状砥粒層、５Ｂは砥粒層の傘状テー
パ、６は間隙（不連続部）、７は従来のレジン研削円
板、８Ａは従来型砥粒層、８Ｂと８Ｃは本発明実施例の
要部である傘状テーパ付砥粒層、θは傘状テーパ角、９
は肉盛部、１０は被研削物、１１は突起である。
【００１１】図１〜８において、カップ型ホイール１は
浅い略中空円錐型のホイールであって頂部中心に回転軸
固着孔２が穿設されており、その外周部４には不連続環
状砥粒層５がろう付け等の固着手段で固着されている。
これは連続環状であっても良いが、連続環状とすると一
般に歪が生じ易く形状の良いものは作り難いので、セグ
メント状の砥粒層をホイール外周部に環状に固着（ろう
付け）する。この場合隙間６，６…が生じるが、作用上
の問題は特に発生しない。隙間６，６…の一部は固着材
である前記銀ロウなどで充たされる事が多い。
浅い略中空円錐型のホイールであって頂部中心に回転軸
固着孔２が穿設されており、その外周部４には不連続環
状砥粒層５がろう付け等の固着手段で固着されている。
これは連続環状であっても良いが、連続環状とすると一
般に歪が生じ易く形状の良いものは作り難いので、セグ
メント状の砥粒層をホイール外周部に環状に固着（ろう
付け）する。この場合隙間６，６…が生じるが、作用上
の問題は特に発生しない。隙間６，６…の一部は固着材
である前記銀ロウなどで充たされる事が多い。
【００１２】本発明で重要なのは不連続環状砥粒層８Ａ
の内縁部に傘状テーパ５Ｂを与えて傘状テーパ付き砥粒
層８Ｂないし８Ｃとする事にある。セグメント状の砥粒
層５を加工して傘状テーパ付き砥粒層８Ｂないし８Ｂと
するのは、通常カップ型ホイール３にセグメント状砥粒
層５を環状にロウ付けする前に行う。硬質の砥粒層は加
工性が悪いのでセグメント状態で予め用意したカーボン
製の型を用いて傘状テーパ付き砥粒層に成形するのが普
通である。
の内縁部に傘状テーパ５Ｂを与えて傘状テーパ付き砥粒
層８Ｂないし８Ｃとする事にある。セグメント状の砥粒
層５を加工して傘状テーパ付き砥粒層８Ｂないし８Ｂと
するのは、通常カップ型ホイール３にセグメント状砥粒
層５を環状にロウ付けする前に行う。硬質の砥粒層は加
工性が悪いのでセグメント状態で予め用意したカーボン
製の型を用いて傘状テーパ付き砥粒層に成形するのが普
通である。
【００１３】傘状テーパ角θは回転軸に対して３０°〜
８０°程度が望ましい。θが３０°よりも小さいと被研
削物１０の突起１１に引掛り易くなるからであり、また
θが８０°を超えると砥粒層の厚みを薄くせざるを得
ず、また製造上も作り難くなるからである。
８０°程度が望ましい。θが３０°よりも小さいと被研
削物１０の突起１１に引掛り易くなるからであり、また
θが８０°を超えると砥粒層の厚みを薄くせざるを得
ず、また製造上も作り難くなるからである。
【００１４】なお、図３のように砥粒層８Ｂはカップ型
ホイール３の外周部４に平面で固着してもよいが、図４
〜図７のようにカップ型ホイール３の外周付近断面Ｌ字
型の切欠部３Ｂを設けて砥粒層をラジアル方向および軸
方向に強固に支持可能とし、かつ比較的広い面積で固着
するようにする事も出来る。但しこの手段自体は公知で
あり、図９の例はこれを従来例に応用した例である。
ホイール３の外周部４に平面で固着してもよいが、図４
〜図７のようにカップ型ホイール３の外周付近断面Ｌ字
型の切欠部３Ｂを設けて砥粒層をラジアル方向および軸
方向に強固に支持可能とし、かつ比較的広い面積で固着
するようにする事も出来る。但しこの手段自体は公知で
あり、図９の例はこれを従来例に応用した例である。
【００１５】なお、砥粒層の外縁形状は図３、図４に示
すような矩形断面でもよいが、用途によっては図５の８
Ｃの如く尖がつた台形断面とする事も出来る。
すような矩形断面でもよいが、用途によっては図５の８
Ｃの如く尖がつた台形断面とする事も出来る。
【００１６】図６の実施例では、砥粒層の内縁に傘状テ
ーパを付与する事の困難性を避けるため、従来型砥粒層
８Ａを用いつつ、その内縁部を銀ロウ等によるロウ付け
やアーク溶接などによってホイール３と砥粒層８Ａの両
者に親和性のある金属で肉盛りして傘状テーパを有する
肉盛部９として目的を達する事が出来る場合を示してい
る。
ーパを付与する事の困難性を避けるため、従来型砥粒層
８Ａを用いつつ、その内縁部を銀ロウ等によるロウ付け
やアーク溶接などによってホイール３と砥粒層８Ａの両
者に親和性のある金属で肉盛りして傘状テーパを有する
肉盛部９として目的を達する事が出来る場合を示してい
る。
【００１７】図７の実施例ではホイール外周部自体を塑
性加工もしくは切削加工によって成形し、ホイール自体
の外周部に傘状テーパ４Ｂと切欠部３Ｂ，３Ｂを与えた
ものである。なお、傘状テーパ断面は直線状傾斜線に限
らず、コンケーブ状ないしコンベックス状もしくは部分
多角形状であってもよい。
性加工もしくは切削加工によって成形し、ホイール自体
の外周部に傘状テーパ４Ｂと切欠部３Ｂ，３Ｂを与えた
ものである。なお、傘状テーパ断面は直線状傾斜線に限
らず、コンケーブ状ないしコンベックス状もしくは部分
多角形状であってもよい。
【００１８】
【発明の効果】図１０の従来例と図８の本発明実施例の
作用効果の比較は、従来技術と課題の欄にも書いている
が、回転する研削ホイール３の外周部付近で、矢印ＭＯ
ＶＥの方向に移動する時、図１０のように傘状テーパの
ない従来例では砥粒層のタンゼンシャル方向断面が矩形
であるため、しばしば被研削物１０の突起１１に引掛
り、スムーズに研削出来ないが、実施例である図８では
砥粒層内縁部には傘状テーパが付けられているので引掛
かる事が無くスムーズに研削する事が出来る。
作用効果の比較は、従来技術と課題の欄にも書いている
が、回転する研削ホイール３の外周部付近で、矢印ＭＯ
ＶＥの方向に移動する時、図１０のように傘状テーパの
ない従来例では砥粒層のタンゼンシャル方向断面が矩形
であるため、しばしば被研削物１０の突起１１に引掛
り、スムーズに研削出来ないが、実施例である図８では
砥粒層内縁部には傘状テーパが付けられているので引掛
かる事が無くスムーズに研削する事が出来る。
【００１９】更に図１１に示す従来のレジン研削円板に
比して粉塵の発生も少なく従って高寿命である。
比して粉塵の発生も少なく従って高寿命である。
【００２０】従って、本発明を実施する事により前記目
的のすべてが達成される。
的のすべてが達成される。
【００２１】すなわち比較的長寿命であるため交換頻度
が少なく、粉塵の発生も少なく、作業環境の保全に優
れ、かつ凹凸のある破研削面上を回転状態で軸移動する
際、引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研削ホイ
ールが得られる。
が少なく、粉塵の発生も少なく、作業環境の保全に優
れ、かつ凹凸のある破研削面上を回転状態で軸移動する
際、引掛る事が無く、スムーズに作業の出来る研削ホイ
ールが得られる。
【図１】本発明実施例の研削ホイールを下側から見た斜
視図。
視図。
【図２】本発明実施例の研削ホイールを上側から見た斜
視図。
視図。
【図３】他の実施例の直径に沿った断面図。
【図４】他の実施例の直径に沿った断面図。
【図５】他の実施例の直径に沿った断面図。
【図６】他の実施例の要部拡大図。
【図７】他の実施例の要部拡大図。
【図８】図４に示した実施例の作用を示す要部拡大図。
【図９】従来例の要部拡大図。
【図１０】図９に示した従来例の作用図。
【図１１】図１１は従来のレジン研削円板の作用図。
１ 研削ホイール ２ 回転軸固着孔 ３ カップ型ホイール ３Ｂ ホイールの段差状切欠部 ４ ホイールの外周部 ４Ｂ ホイールの傘状テーパ ５ （不連続）環状砥粒層 ５Ｂ 砥粒層傘状テーパ ６ 間隙（不連続部） ７ 従来のレジン研削円板 ８Ａ 従来型砥粒層 ８Ｂ 本発明実施例の要部である傘状テーパ付砥
粒層 ８Ｃ 本発明実施例の要部である傘状テーパ付砥
粒層 θ 傘状テーパ角 ９ 肉盛部 １０ 被研削物 １１ 突起
粒層 ８Ｃ 本発明実施例の要部である傘状テーパ付砥
粒層 θ 傘状テーパ角 ９ 肉盛部 １０ 被研削物 １１ 突起
Claims (3)
- 【請求項１】カップ型ホイール外周部付近に連続もしく
は不連続環状砥粒層が固着されている研削ホイールにお
いて、少なくとも回転軸を含むカップ型ホイール断面の
砥粒層付近内縁部および／もしくは砥粒層内縁部に傘状
テーパが施されている事を特徴とする研削ホイール。 - 【請求項２】カップ型ホイール外周部にホイール回転軸
方向に略平行な断面段差状切欠部を備え、砥粒層が該切
欠部に密着して固着されている請求項１に記載の研削ホ
イール。 - 【請求項３】砥粒層内縁部の傘状テーパ断面が直線状、
コンケーブ状、コンベックス状ないし多角形状をなして
いる請求項１ないし２に記載の研削ホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001006202A JP2002210666A (ja) | 2001-01-15 | 2001-01-15 | 研削ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001006202A JP2002210666A (ja) | 2001-01-15 | 2001-01-15 | 研削ホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002210666A true JP2002210666A (ja) | 2002-07-30 |
Family
ID=18874125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001006202A Pending JP2002210666A (ja) | 2001-01-15 | 2001-01-15 | 研削ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002210666A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100901171B1 (ko) | 2007-12-28 | 2009-06-04 | 한국타이어 주식회사 | 분진 포집기능을 갖춘 타이어 버핑장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50150088A (ja) * | 1974-05-22 | 1975-12-01 | ||
| JPS55138066U (ja) * | 1979-03-22 | 1980-10-01 | ||
| JPH1110547A (ja) * | 1997-06-26 | 1999-01-19 | Toto Ltd | 研削砥石 |
-
2001
- 2001-01-15 JP JP2001006202A patent/JP2002210666A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50150088A (ja) * | 1974-05-22 | 1975-12-01 | ||
| JPS55138066U (ja) * | 1979-03-22 | 1980-10-01 | ||
| JPH1110547A (ja) * | 1997-06-26 | 1999-01-19 | Toto Ltd | 研削砥石 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100901171B1 (ko) | 2007-12-28 | 2009-06-04 | 한국타이어 주식회사 | 분진 포집기능을 갖춘 타이어 버핑장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080107 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20080107 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100215 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100218 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100611 |