JP2002199482A - 車両用超音波検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 超音波センサとこの超音波センサを収容する
ケーシングとの間に介在する必須の部品であるカバー部
材の構成に工夫を凝らして、超音波センサ及びケーシン
グの塗装を同時に行うようにした車両用超音波検出装置
を提供する。 【解決手段】 カバー部材３０は、断面略コ字状台座３
０ａと、略円筒状カバー３０ｂとを別体にて有するする
ように、シリコンゴムにより形成されている。台座３０
ａは、ケーシング２０の大径部２０ａの底部内に収容さ
れている。カバー３０ｂは、ケーシング２０の大径部２
０ａの上部内に収容されている。超音波センサ４０はカ
バー部材３０内に収容されている。ケーシング２０のフ
ランジ部２０ｂの表面２３及び超音波センサ４０のセン
サ本体４０ａの表面４２ａは、カバー３０ｂの挿入前の
状態で、同時に同一の塗料により塗装処理されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用超音波検出
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、乗用車用超音波検出装置
としては、当該乗用車のフロントバンパーに設けられる
ものがある。この超音波検出装置には、超音波センサを
ゴム等の弾性材料からなる筒状カバー部材を介しケーシ
ング内に収容して構成されているものがある。ここで、
超音波センサは、その超音波送受信端面にて、ケーシン
グの開口端面と共に、外方に露呈している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記超音波
検出装置においては、上述のように、超音波センサの送
受信端面及びケーシングの開口端面は、共に外方に露呈
しているため、見映えの観点から、フロントバンパーの
表面と同一色の塗料による塗装を施されている。

【０００４】ここで、カバー部材の端面も超音波センサ
の送受信端面及びケーシングの開口端面と同様に外方に
露呈しているが、当該カバー部材の端面をも含めて上記
塗装を施すと、このカバー部材がゴム等の弾性材料から
形成されているため、カバー部材の端面に施した塗装が
剥がれ易い。従って、この塗装の剥がれは、カバー部材
の端面の見映えを著しく損なう。このため、当該カバー
部材の色を、見映えの観点から、ケーシングの色に合わ
せるべく、このカバー部材の端面は上記塗装の対象から
除かれる。

【０００５】しかし、このようにカバー部材の端面を塗
装の対象から除くためには、超音波センサの送受信端面
及びケーシングの開口端面を、別々に塗装処理しなけれ
ばならない。その結果、このように別々の塗装処理を施
すと、当該送受信端面及び開口端面の各塗装色が相互に
微妙に異なり、超音波検出装置の外観上の見映えを著し
く損なうという不具合が生ずる。

【０００６】ここで、上記カバー部材は、超音波センサ
の防振や超音波センサとケーシングとの間へのゴミの侵
入を防止するために、欠くことができない部品である。

【０００７】そこで、本発明は、以上のようなことに対
処するため、超音波センサとこの超音波センサを収容す
るケーシングとの間に介在すべき必須の部品であるカバ
ー部材の構成に工夫を凝らして、超音波センサ及びケー
シングの塗装を同時に行うようにした車両用超音波検出
装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１に記載の発明に係る車両用超音波検出装置
では、ケーシング（２０）と、このケーシング内にその
先端側開口部（２０ｂ）側から収容されるセンサ本体
（４０ａ）を有する超音波センサ（４０）と、ケーシン
グの内周壁とセンサ本体の外周壁との間に介装される弾
性材料からなるカバー部材（３０）とを備え、センサ本
体は、その表面（４２ａ）にて、ケーシングの先端側開
口部から外部を臨むようになっている。

【０００９】当該超音波検出装置において、カバー部材
は、ケーシングの内周壁の底部側部分（２０ａ）とセン
サ本体の側面の底部側部分（４１、４２）との間に介装
される台座（３０ａ）と、ケーシングの内周壁の先端側
開口部側部分（２０ａ）とセンサ本体の側面の表面側部
分（４２）との間に介装される筒状カバー（３０ｂ）と
に、分離して形成されていることを特徴とする。

【００１０】上述のように、超音波センサとこの超音波
センサを収容するケーシングとの間に介在する必須の部
品であるカバー部材が、台座と、筒状カバーとに、分離
して形成されているので、超音波センサのセンサ本体の
表面とケーシングの先端側開口部の表面とを同一の塗料
により同時に塗装処理できる。その結果、当該両表面の
各塗装色は、相互に微妙な色ずれを招くことなく、共
に、同一の色となる。よって、当該超音波検出装置を、
例えば、車両のフロントバンパー等に設ける場合、上記
塗装の色をフロントバンパー等の表面の塗装色と同一に
すれば、センサ本体の表面とケーシングの先端側開口部
の表面の塗装色はフロントバンパー等の表面の塗装色と
同一になるので、当該フロントバンパー等の見映えを良
好に確保できる。

【００１１】また、請求項２に記載の発明に係る車両用
超音波検出装置では、ケーシング（２０）と、このケー
シング内にその先端側開口部（２０ｂ）側から収容され
るセンサ本体（４０ａ）を有する超音波センサ（４０）
と、ケーシングの内周壁とセンサ本体の外周壁との間に
介装される弾性材料からなるカバー部材（３０）とを備
え、センサ本体は、その表面（４２ａ）にて、ケーシン
グの先端側開口部を通して外部を臨むようになってい
る。

【００１２】当該超音波検出装置において、カバー部材
は、ケーシングの内周壁の底部側部分（２０ａ）とセン
サ本体の側面の底部側部分（４１、４２）との間に介装
される台座（３０ａ）と、ケーシングの内周壁の先端側
開口部側部分（２０ａ、２０ｂ）とセンサ本体の側面の
表面側部分（４２）との間に介装される筒状カバー（３
０ｂ）とに、分離して形成され、台座をケーシングの内
周壁の底部側部分（２０ａ）内に収容した後、センサ本
体を、その底部側部分にて台座に着座するように、ケー
シング内にその先端側開口部から収容し、然る後、カバ
ーをケーシングの内周壁の先端側開口部側部分とセンサ
本体の側面の表面側部分との間に介装するようにしたこ
とを特徴とする。

【００１３】これによっても、請求項１に記載の発明と
同様の作用効果を達成できる。

【００１４】また、請求項３に記載の発明では、請求項
１又は２に記載の車両用超音波検出装置において、ケー
シングの底壁に基端側開口部（６１）にて支持される筒
体（６０）と、この筒体の先端側開口部（６２）に挿通
支持されるコネクタ本体（７１）と、このコネクタ本体
から筒体内にその先端側開口部から延出するターミナル
（７２）とを有するコネクタ（７０）と、筒体内に収容
されてターミナルと接続される配線板（５０）とを備
え、ケーシングは、その底壁にて、底壁側開口部（２０
ｃ）を有し、超音波センサは、センサ本体の底部からケ
ーシングの底壁側開口部を通り延出して配線板と接続さ
れる接続用配線（４０ｂ）を有し、筒体内は、ケーシン
グの底壁側開口部内と共に、接続用配線、配線板及びタ
ーミナルの筒体内への延出部を内蔵するようにモールド
部材（８０）により充填されることを特徴とする。

【００１５】これにより、超音波検出装置は、カバーを
除き、モールド部材により分離不能に構成される。しか
し、カバー部材としては、ケーシングの色に合わせるよ
うに種々の色のものが、通常、準備されているために、
このカバー部材の色を間違えた場合、カバー部材のうち
カバーは、台座と分離して脱出可能にケーシング内に嵌
装されている。従って、カバーのみを正しい色のカバー
に交換するのみで済む。また、請求項３に記載の発明に
よれば、請求項１又は２に記載の発明の作用効果を達成
し得るのは勿論である。

【００１６】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関フロントバ
ンパー係を示すものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本発明に係る超音波検出
装置Ｄが乗用車のフロントバンパー１０に適用された例
を示している。超音波検出装置Ｄは、図１乃至図３にて
示すごとく、略段付き円筒状ケーシング２０と、略円筒
状カバー部材３０と、段付き円柱状超音波センサ４０と
を備えている。

【００１８】ケーシング２０は、ポリブチレンテレフタ
レート樹脂（所謂、ＰＢＴ）或いはアクリロニトリル−
ブタジエン−スチレン樹脂（所謂、ＡＢＳ）等の合成樹
脂により、図１にて図示断面形状を有するように形成さ
れている。このケーシング２０は、大径部２０ａにて、
フロントバンパー１０の開口部１１内にフロントバンパ
ー１０の表面１２側から嵌装されており、このケーシン
グ２０の大径部２０ａは、小径部２０ｃと共にフロント
バンパー１０の裏面側へ突出している。

【００１９】ここで、大径部２０ａの底部の内周壁に
は、両平面部２１が、図１にて示すごとく、互いに平行
に対向するように形成されている。また、このケーシン
グ２０の環状フランジ部２０ｂは当該開口部１１の外周
部にその表面側から着座している。

【００２０】カバー部材３０は、断面略コ字状台座３０
ａと、略円筒状カバー３０ｂとを別体にて有するよう
に、弾性材料（例えば、シリコンゴムその他のゴム）に
より形成されている。台座３０ａは、円筒状収容部３１
と、環状フランジ部３２とを一体に備えており、収容部
３１は、ケーシング２０の大径部２０ａの底部内に同軸
的に嵌装収容されている。

【００２１】ここで、収容部３１の周壁には、両平面部
３１ａが互いに平行に対向するように形成されており、
これら各平面部３１ａの間には、ケーシング２０の大径
部２０ａの両平面部２１が挟持されている。これによ
り、台座２０ａは、その収容部３１にて、大径部２０ａ
の底部内に移動不能に位置決めされている。なお、台座
３０ａは、その底壁にて、開口部３１ｂを有しており、
この開口部３１ｂは、ケーシング２０の大径部２０ａの
環状底壁を通して小径部２０ｃ内に露呈している。

【００２２】また、フランジ部３２は、収容部３１の先
端側開口部に同軸的に一体に形成されており、このフラ
ンジ部３２は、ケーシング２０の大径部２０ａの底部内
に収容されて、両平面部２１の各端面２１ａ上に着座し
ている。

【００２３】カバー３０ｂは、図１にて示すごとく、ケ
ーシング２０の大径部２０ａの上部内に同軸的に嵌装さ
れている。このカバー３０ｂの外周壁には、両係止部３
３が、互いに逆向きに突出形成されており、これら各係
止部３３は、その弾性に抗して、ケーシング２０の大径
部２０ａの周壁に互いに対向する位置にて形成した各係
止穴２２内にそれぞれ挿入係止している。これにより、
カバー３０ｂは、大径部２０ａの上部内に抜け止め状態
にて保持されている。

【００２４】超音波センサ４０は、図１にて示すごと
く、センサ本体４０ａと、ワイヤハーネス４０ｂとを備
えており、センサ本体４０ａはカバー部材３０内にその
弾力に抗して同軸的に収容されている。ここで、センサ
本体４０ａは、その小径部４１にて台座３０ａの開口部
３１ｂ内に嵌装され、その大径部４２のうち底部側部分
にて台座３０ａの収容部３１内に嵌装され、その大径部
４２のうち上部側部分にてカバー３０ｂ内に嵌装される
ことで、カバー部材３０内に収容されている。

【００２５】これにより、センサ本体４０ａは、その大
径部４２の表面４２ａにてカバー３０ｂの先端側開口端
面３４と共にケーシング２０のフランジ部２０ｂの表面
２３の内周部と同一面内に位置している。そして、フラ
ンジ部２０ｂの表面２３及びセンサ本体４０ａの表面４
３ａは、フロントバンパー１０の表面の塗装色と同一の
色の塗装材料で塗装処理されている。また、大径部４２
の底部側部分の外周壁には、両平面部４２ｂが、互いに
対向する位置にて切り欠き形成されており、これら両平
面部４２ｂは、台座３０ａの収容部３１のうち両平面部
４２ｂに対応する部分にてその弾性に抗して挟持されて
いる。これにより、センサ本体３０ｂが台座３０ａに対
し位置決め固定されている。なお、大径部４３の表面４
３ａは、センサ本体４０ａの超音波送受信面、超音波送
信面或いは超音波受信面としての役割を果たす。また、
本実施形態では、センサ本体４０ａの外壁は、アルミニ
ウムにより形成されている。

【００２６】また、ワイヤハーネス４０ｂは、センサ本
体４０ａの小径部４１の底壁からケーシング２０の小径
部２０ｃ内に延出しており、このワイヤハーネス４０ｂ
は、その先端部４３にて、配線板５０の配線部にはんだ
接続されている。配線板５０は、筒体６０内に支持され
ている。筒体６０は、その基端側開口部６１にて、ケー
シング２０の小径部２０ｃの開口部２４に嵌着されてお
り、この筒体６０の先端側開口部６２には、外部回路
（図示しない）と接続するためのコネクタ７０が、その
コネクタ本体７１にて嵌着されている。なお、このコネ
クタ７０のターミナル７２は、筒体６０内に延出し、そ
の先端部７２ａにて、配線板５０の他の配線部にはんだ
接続されている。

【００２７】また、本実施形態においては、ポッティン
グ材料が、筒体６０内にその注入穴部６３から注入熱硬
化されてモールド部材８０として充填形成されている。
ここで、上記ポッティング材料の注入は、ケーシング２
０の小径部２０ｃの内部及び筒体６０の内部の双方の全
体に亘り行き亘るようになされている。これにより、モ
ールド部材８０は、配線板５０、ワイヤハーネス４０ｂ
及びターミナル７２のコネクタ本体７１からの延出部を
内蔵している。また、当該モールド部材８０の表面は、
センサ本体４０ａのうちケーシング２０の小径部２０ｃ
内への延出部の表面、小径部２０ｃの内表面、筒体６０
の内表面及びコネクタ本体７１の筒体６０内への延出部
の表面に亘り密着している。

【００２８】以上のように構成した本実施形態におい
て、超音波検出装置Ｄの製造工程について説明する。ま
ず、図４にて示すごとく、図１にて示す超音波検出装置
Ｄのうちカバー３０ｂ及びモールド部材８０を除いた構
造体（以下、塗装前構造体Ｄ１という）を準備する。こ
の塗装前構造体Ｄ１においては、図１及び図４から分か
るように、センサ本体４０ａは、その大径部４２の表面
４２ａにて、ケーシング２０のフランジ部２０ｂの表面
２３の内周部と共に同一面内に位置している。

【００２９】このような段階において、エアスプレー９
０により、センサ本体４０ａの表面４２ａ及びケーシン
グ２０のフランジ部２０ｂの表面２３に、空気圧により
塗料を霧状に噴射して塗装する。その後、センサ本体４
０ａの表面４２ａ及びケーシング２０のフランジ部２０
ｂの表面２３の塗装を乾燥させる。但し、当該塗料とし
ては、フロントバンパー１０の表面の塗装色と同一の色
の塗料を用いる。

【００３０】このように、センサ本体４０ａの表面４２
ａ及びケーシング２０のフランジ部２０ｂの表面２３の
双方に同時に塗装処理を施すので、両表面４２ａ、２３
の各塗装色は、相互に微妙な色ずれを招くことなく、共
に、同一の色となる。

【００３１】また、上述のように、センサ本体４０ａの
表面４２ａ及びケーシング２０のフランジ部２０ｂの表
面２３の双方に同時に塗装処理を施すので、これら両表
面４２ａ、２３を別々に塗装する場合に必要となる塗装
治具や塗装工程が共に単一で済み、その結果、製造コス
トの軽減を確保できる。

【００３２】上述のように塗装処理を終了した後、カバ
ー３０ｂを、その弾性に抗して、ケーシング２０の大径
部２０ａとセンサ本体４０ａの大径部４２との間の環状
空隙内に同軸的に嵌装する。この嵌装は、カバー３０ｂ
の各係止部３３を大径部２０ａの対応の各係止穴部２２
に一致させるように行う。このため、大径部４２がその
内端部にて台座３０ａのフランジ部３２に当接したと
き、各係止部３３は、その弾性に抗して、対応の各係止
穴部２２内に挿入係止される。これにより、カバー３０
ｂは、ケーシング２０の大径部２０ａとセンサ本体４０
ａの大径部４２との間に、脱出可能に、抜け止め嵌装さ
れ得る。以上により、超音波検出装置Ｄの製造が完了す
る。

【００３３】ここで、上記塗装処理においては、上記塗
料がケーシング２０の大径部２０ａとセンサ本体４０ａ
の大径部４２との間の環状空隙にも塗料が侵入するた
め、当該塗料は、両大径部２０ａ、４２の各対向面及び
台座３０ａの開口端面中両大径部２０ａ、４２間に露呈
する部分に付着する。しかし、上述のようにカバー３０
ｂが、両大径部２０ａ、４２の間に嵌装されるので、両
大径部２０ａ、４２の各対向面及び台座３０ａの開口端
面中両大径部２０ａ、４２間に露呈する部分に付着した
塗装は、カバー３０ｂにより遮断されて、外部からは見
えず、視認性を損なう原因とはならない。

【００３４】上述のようにカバー３０ｂの嵌装を終了し
た後、ポッティング材料を、筒体６０内にその注入穴部
６３を通して注入して充填する。この充填は、筒体６０
の内部だけでなくケーシング２０の小径部２０ｃ内にも
行き亘るように行う。その後、注入したポッティング材
料を熱硬化させてモールド部材８０として形成する。こ
れにより、配線板５０、ワイヤハーネス４０ｂ及びター
ミナル７２のコネクタ本体７１からの延出部はモールド
部材８０に内蔵された状態でしっかりと保持されるとと
もに、センサ本体４０ａのうちケーシング２０の小径部
２０ｃ内への延出部の表面、小径部２０ｃの内表面、筒
体６０の内表面及びコネクタ本体７１の筒体６０内への
延出部の表面がモールド部材８０の表面と密着して、ケ
ーシング２０、超音波センサ４０及びコレクタ７０の筒
体６０に対する支持を確保し得る。

【００３５】これに伴い、ケーシング２０、台座３０
ａ、超音波センサ４０、筒体６０、配線板５０及びコネ
クタ７０は、一体的となって相互に分離不能となるが、
カバー３０ｂは、両大径部２０ａ、４２の間から脱出可
能に嵌装されている。従って、、カバー部材３０として
は、ケーシング２０の色に合わせるように種々の色のも
のが、通常、準備されているために、このカバー部材の
色を間違える場合も生ずるが、このような場合でも、カ
バー部材３０のうちカバー３０ｂは、上述のごとく、台
座３０ａと分離して両大径部２０ａ、４２の間から脱出
可能となっている。従って、カバー３０ｂのみを正しい
色のカバーに交換するのみで済む。

【００３６】上述のように超音波検出装置Ｄの製造が完
了した後は、当該超音波検出装置Ｄをコネクタ７０側か
らフロントバンパー１０の開口部１１に挿通し、ケーシ
ング２０の大径部２０ａをその頸部にて開口部１１内に
位置させるとともにフランジ部２０ｂを当該開口部１１
の外周部上に着座させる。これにより、超音波検出装置
Ｄのフロントバンパー１０への装着が終了する。

【００３７】ここで、上述のごとく、センサ本体４０ａ
の表面４２ａ及びケーシング２０のフランジ部２０ｂの
表面２３の双方の塗装色は、フロントバンパー１０の表
面の塗装色と同一になっているので、フロントバンパー
１０を見たときに、センサ本体４０ａの表面４２ａ及び
ケーシング２０のフランジ部２０ｂの表面２３は、フロ
ントバンパー１０の表面との間の色ずれはなく、フロン
トバンパー１０の表面の見映えを良好に確保できる。

【００３８】なお、本発明の実施にあたり、ケーシング
２０は、大径部２０ａのみ或いは大径部２０ａ及びフラ
ンジ部２０ｂのみにより構成してもよい。この場合、大
径部２０ａは、筒状に限らず収容部を構成する形状であ
ればどのような形状でもよい。

【００３９】また、本発明の実施にあたり、超音波検出
装置Ｄは、ケーシング２０、超音波センサ４０及びカバ
ー部材３０のみにより構成されていてもよい。

【００４０】また、本発明の実施にあたり、ケーシング
２０は略段付き円筒状に限ることなく段付き筒状であっ
てもよく、これにあわせて、カバー部材３０は略円筒状
に限ることなく筒状であり、超音波センサ４０は段付き
円柱状に限ることなく段付き筒状であってもよい。

【００４１】また、本発明の実施にあたり、センサ本体
４０ａの表面４２ａは、フランジ部２０ｂの表面２３と
同一面内になくてもよい。

【００４２】また、本発明の実施にあたり、超音波検出
装置は、当該乗用車のフロントバンパーに限ることな
く、リアバンパーその他当該乗用車の車体の外壁の一部
に装着されるものであってもよい。

【００４３】また、本発明の実施にあたり、乗用車用超
音波検出装置に限ることなく、一般に車両用超音波検出
装置に本発明を適用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態である超音波検出装置が乗
用車のフロントバンパーに支持された状態を示す断面図
である。

【図２】図１の超音波検出装置の部分的分解断面図であ
る。

【図３】図１の超音波検出装置の部分的分解斜視図であ
る。

【図４】図１の超音波検出装置の塗装前の構造を示す断
面図である。

【図５】図４にて図示矢印Ａからみた斜視図である。

【符号の説明】

２０…ケーシング、２０ａ、４２…大径部、２０ｂ…フ
ランジ部、２０ｃ、４１…小径部、３０…カバー部材、
３０ａ…台座、３０ｂ…カバー、４０…超音波センサ、
４０ａ…センサ本体、４０ｂ…ワイヤハーネス、４２ａ
…表面、５０…配線板、７０…コネクタ、７１…コネク
タ本体、７２…ターミナル、８０…モールド部材。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング（２０）と、 このケーシング内にその先端側開口部（２０ｂ）側から
   収容されるセンサ本体（４０ａ）を有する超音波センサ
   （４０）と、 前記ケーシングの内周壁と前記センサ本体の外周壁との
   間に介装される弾性材料からなるカバー部材（３０）と
   を備え、 前記センサ本体は、その表面（４２ａ）にて、前記ケー
   シングの先端側開口部から外部を臨むようになっている
   車両用超音波検出装置において、 前記カバー部材は、前記ケーシングの内周壁の底部側部
   分（２０ａ）と前記センサ本体の側面の底部側部分（４
   １、４２）との間に介装される台座（３０ａ）と、前記
   ケーシングの内周壁の先端側開口部側部分（２０ａ）と
   前記センサ本体の側面の前記表面側部分（４２）との間
   に介装される筒状カバー（３０ｂ）とに、分離して形成
   されていることを特徴とする車両用超音波検出装置。
2. 【請求項２】 ケーシング（２０）と、 このケーシング内にその先端側開口部（２０ｂ）側から
   収容されるセンサ本体（４０ａ）を有する超音波センサ
   （４０）と、 前記ケーシングの内周壁と前記センサ本体の外周壁との
   間に介装される弾性材料からなるカバー部材（３０）と
   を備え、 前記センサ本体は、その表面（４２ａ）にて、前記ケー
   シングの先端側開口部を通して外部を臨む車両用超音波
   検出装置において、 前記カバー部材は、前記ケーシングの内周壁の底部側部
   分（２０ａ）と前記センサ本体の側面の底部側部分（４
   １、４２）との間に介装される台座（３０ａ）と、前記
   ケーシングの内周壁の先端側開口部側部分（２０ａ、２
   ０ｂ）と前記センサ本体の側面の前記表面側部分（４
   ２）との間に介装される筒状カバー（３０ｂ）とに、分
   離して形成され、 前記台座を前記ケーシングの内周壁の底部側部分（２０
   ａ）内に収容した後、前記センサ本体を、その底部側部
   分にて前記台座に着座するように、前記ケーシング内に
   その先端側開口部から収容し、然る後、前記カバーを前
   記ケーシングの内周壁の先端側開口部側部分と前記セン
   サ本体の側面の前記表面側部分との間に介装するように
   したことを特徴とする車両用超音波検出装置。
3. 【請求項３】 前記ケーシングの底壁に基端側開口部
   （６１）にて支持される筒体（６０）と、 この筒体の先端側開口部（６２）に挿通支持されるコネ
   クタ本体（７１）と、このコネクタ本体から前記筒体内
   にその先端側開口部から延出するターミナル（７２）と
   を有するコネクタ（７０）と、 前記筒体内に収容されて前記ターミナルと接続される配
   線板（５０）とを備え、 前記ケーシングは、その底壁にて、底壁側開口部（２０
   ｃ）を有し、 前記超音波センサは、前記センサ本体の底部から前記ケ
   ーシングの底壁側開口部を通り延出して前記配線板と接
   続される接続用配線（４０ｂ）を有し、 前記筒体内は、前記ケーシングの底壁側開口部内と共
   に、前記接続用配線、前記配線板及び前記ターミナルの
   前記筒体内への延出部を内蔵するようにモールド部材
   （８０）により充填されることを特徴とする請求項１又
   は２に記載の車両用超音波検出装置。