JP2003028890A - 衝突検知センサ - Google Patents
衝突検知センサInfo
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- JP2003028890A JP2003028890A JP2001212680A JP2001212680A JP2003028890A JP 2003028890 A JP2003028890 A JP 2003028890A JP 2001212680 A JP2001212680 A JP 2001212680A JP 2001212680 A JP2001212680 A JP 2001212680A JP 2003028890 A JP2003028890 A JP 2003028890A
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- acceleration sensor
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 構成部品の少ない衝突検知センサを構成とす
る。 【解決手段】 衝突検知センサ１０は、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサ１１と、この加速度センサ１１を実装する回路基
板の配線及び実装パターンの機能を持つ部分１２ａを有
した一対のコネクタ端子１２、１２と、加速度センサ１
１及び各コネクタ端子１２を収容するハウジング１３
と、コンデンサ等の外付け電子部品１４とから成る。
る。 【解決手段】 衝突検知センサ１０は、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサ１１と、この加速度センサ１１を実装する回路基
板の配線及び実装パターンの機能を持つ部分１２ａを有
した一対のコネクタ端子１２、１２と、加速度センサ１
１及び各コネクタ端子１２を収容するハウジング１３
と、コンデンサ等の外付け電子部品１４とから成る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この出願の発明は、自動車の
エアバッグシステム等に使用される衝突検知センサに関
し、特に当該センサに加わる加速度に応じた電気信号を
出力する衝突検知センサに関するものである。
エアバッグシステム等に使用される衝突検知センサに関
し、特に当該センサに加わる加速度に応じた電気信号を
出力する衝突検知センサに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の衝突検知センサは、例えば特開
平６−２６５５７３号公報に記載されているように、加
速度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速度
に応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージし
てなる加速度センサ、コンデンサ等の外付け電子部品、
加速度センサや外付け電子部品を実装する回路基板、回
路基板を収容するハウジング、電気信号をハウジング外
へ取り出すためハウジングに取付けられたコネクタ、コ
ネクタ端子、及びコネクタ端子と回路基板とを電気的に
接続する電気的接続部によって構成されているのが通例
である。
平６−２６５５７３号公報に記載されているように、加
速度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速度
に応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージし
てなる加速度センサ、コンデンサ等の外付け電子部品、
加速度センサや外付け電子部品を実装する回路基板、回
路基板を収容するハウジング、電気信号をハウジング外
へ取り出すためハウジングに取付けられたコネクタ、コ
ネクタ端子、及びコネクタ端子と回路基板とを電気的に
接続する電気的接続部によって構成されているのが通例
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エアバッグシステムに
は、その動作が必要な場合にのみ確実に動作することが
要求される。この要求を満たすため、自動車の中央部に
配設するメイン衝突検知センサの他に自動車の前部左右
のそれぞれにサブ衝突検知センサを配設することや、衝
突検知センサが自動車の衝突時における構成部品の共振
による加速度を検出することのないようにすること等が
提案されている。
は、その動作が必要な場合にのみ確実に動作することが
要求される。この要求を満たすため、自動車の中央部に
配設するメイン衝突検知センサの他に自動車の前部左右
のそれぞれにサブ衝突検知センサを配設することや、衝
突検知センサが自動車の衝突時における構成部品の共振
による加速度を検出することのないようにすること等が
提案されている。
【０００４】衝突検知センサがその構成部品の共振によ
る加速度を検出することのないようにするためには、衝
突検知センサの構成部品点数をできるだけ少なくするこ
とが有効である。
る加速度を検出することのないようにするためには、衝
突検知センサの構成部品点数をできるだけ少なくするこ
とが有効である。
【０００５】また、衝突検知センサの構成部品点数をで
きるだけ少なくすることは、衝突検知センサの価格が下
がり、複数の衝突検知センサを配設しすることによるエ
アバッグシステムの価格の上昇を抑制できる点でも有効
である。
きるだけ少なくすることは、衝突検知センサの価格が下
がり、複数の衝突検知センサを配設しすることによるエ
アバッグシステムの価格の上昇を抑制できる点でも有効
である。
【０００６】更に、衝突検知センサの構成部品点数をで
きるだけ少なくすることは、衝突検知センサが小型化さ
れ、自動車のエンジンルームの左右のそれぞれに配設さ
れた衝突検知センサとエンジンルーム内の他の自動車部
品との干渉を避けることが可能となる点でも有利であ
る。
きるだけ少なくすることは、衝突検知センサが小型化さ
れ、自動車のエンジンルームの左右のそれぞれに配設さ
れた衝突検知センサとエンジンルーム内の他の自動車部
品との干渉を避けることが可能となる点でも有利であ
る。
【０００７】この出願の発明は、構成部品の少ない衝突
検知センサを構成とすることを課題とする。
検知センサを構成とすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの出願の発明は、請求項１に記載したように、加速
度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速度に
応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージして
なる加速度センサとこの加速度センサを実装する回路基
板の配線及び実装パターンの機能を持たせたコネクタ端
子とを一体化し、この一体化した加速度センサ及びコネ
クタ端子を、コネクタを一体形成したハウジングに直接
取付けた構成とした。
にこの出願の発明は、請求項１に記載したように、加速
度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速度に
応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージして
なる加速度センサとこの加速度センサを実装する回路基
板の配線及び実装パターンの機能を持たせたコネクタ端
子とを一体化し、この一体化した加速度センサ及びコネ
クタ端子を、コネクタを一体形成したハウジングに直接
取付けた構成とした。
【０００９】上記の構成において、請求項２に記載した
ように、上記加速度センサをコネクタ端子に直接実装す
ることとしてもよい。
ように、上記加速度センサをコネクタ端子に直接実装す
ることとしてもよい。
【００１０】また、上記課題を解決するためにこの出願
の発明は、請求項３に記載したように、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサのリードフレームにコネクタ端子を一体形成し、
この一体化した加速度センサ及びコネクタ端子を、コネ
クタを一体形成したハウジングに直接取付けた構成とし
た。
の発明は、請求項３に記載したように、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサのリードフレームにコネクタ端子を一体形成し、
この一体化した加速度センサ及びコネクタ端子を、コネ
クタを一体形成したハウジングに直接取付けた構成とし
た。
【００１１】この出願の発明は、上記のように、少なく
とも回路基板、及び回路基板とコネクタ端子間の電気的
接続部を使用しないものであり、構成部品が少ないもの
であり、設計の際に、これら構成部品の固有振動周波数
を、加速度センサの応答周波数帯域や、加速度検出素子
の共振周波数を避けた設定に容易にすることができ、構
成部品の共振による加速度を検出することがないように
できる。そして、小型で安価にすることができ、信頼性
の高いものとすることができる。
とも回路基板、及び回路基板とコネクタ端子間の電気的
接続部を使用しないものであり、構成部品が少ないもの
であり、設計の際に、これら構成部品の固有振動周波数
を、加速度センサの応答周波数帯域や、加速度検出素子
の共振周波数を避けた設定に容易にすることができ、構
成部品の共振による加速度を検出することがないように
できる。そして、小型で安価にすることができ、信頼性
の高いものとすることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１はこの出願の発明の第１実施
形態に係る衝突検知センサの平面図であり、図２は図１
中の２−２線に沿う断面図である。図１及び図２に示す
ように、衝突検知センサ１０は、加速度検出素子とこの
加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気信号を
出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度センサ
１１と、この加速度センサ１１を実装する回路基板の配
線及び実装パターンの機能を持つ部分１２ａを有した一
対のコネクタ端子１２、１２と、コネクタ１６を一体形
成し且つ加速度センサ１１及びコネクタ端子１２、１２
を収容するハウジング１３と、コンデンサ等の外付け電
子部品１４とから成る。
形態に係る衝突検知センサの平面図であり、図２は図１
中の２−２線に沿う断面図である。図１及び図２に示す
ように、衝突検知センサ１０は、加速度検出素子とこの
加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気信号を
出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度センサ
１１と、この加速度センサ１１を実装する回路基板の配
線及び実装パターンの機能を持つ部分１２ａを有した一
対のコネクタ端子１２、１２と、コネクタ１６を一体形
成し且つ加速度センサ１１及びコネクタ端子１２、１２
を収容するハウジング１３と、コンデンサ等の外付け電
子部品１４とから成る。
【００１３】ハウジング１３は、ボデー部１３ａと、コ
ネクタ端子支持部１３ｂと、加速度センサ保護カバー部
１３ｃとから成る。コネクタ端子支持部１３ｂは、樹脂
材料で形成されており、ボデー部１３ａと結合される前
段階でコネクタ端子１２、１２及び加速度センサ１１が
固定される。一対のコネクタ端子１２、１２は、コネク
タ端子支持部１３ｂを射出成形するときにインサート成
形法により一体形成されるか、或いは単独で射出成形さ
れたコネクタ端子支持部１３ｂのコネクタ端子用の通孔
に圧入されるものである。加速度センサ１１及び外付け
電子部品１４は、コネクタ端子支持部１３ｂに支持され
た一対のコネクタ端子１２、１２の部分１２ａに実装さ
れるものである。ボデー部１３ａは、樹脂材料で形成さ
れており、各コネクタ端子１２、加速度センサ１１及び
電子部品１４が取付けられ且つ加速度センサ保護カバー
部１３ｃが組み合わされた状態のコネクタ端子支持部１
３ｂの外周に接合するように射出成形されるものであ
り、車体への取付け孔１５を有している。加速度センサ
保護カバー部１３ｃは、ボデー部１３ａの射出成形時に
加速度センサ１１や外付け電子部品１４が損傷すること
を防止するためのものである。
ネクタ端子支持部１３ｂと、加速度センサ保護カバー部
１３ｃとから成る。コネクタ端子支持部１３ｂは、樹脂
材料で形成されており、ボデー部１３ａと結合される前
段階でコネクタ端子１２、１２及び加速度センサ１１が
固定される。一対のコネクタ端子１２、１２は、コネク
タ端子支持部１３ｂを射出成形するときにインサート成
形法により一体形成されるか、或いは単独で射出成形さ
れたコネクタ端子支持部１３ｂのコネクタ端子用の通孔
に圧入されるものである。加速度センサ１１及び外付け
電子部品１４は、コネクタ端子支持部１３ｂに支持され
た一対のコネクタ端子１２、１２の部分１２ａに実装さ
れるものである。ボデー部１３ａは、樹脂材料で形成さ
れており、各コネクタ端子１２、加速度センサ１１及び
電子部品１４が取付けられ且つ加速度センサ保護カバー
部１３ｃが組み合わされた状態のコネクタ端子支持部１
３ｂの外周に接合するように射出成形されるものであ
り、車体への取付け孔１５を有している。加速度センサ
保護カバー部１３ｃは、ボデー部１３ａの射出成形時に
加速度センサ１１や外付け電子部品１４が損傷すること
を防止するためのものである。
【００１４】自動車の衝突によって衝突検知センサ１０
に加速度が加わると、加速度センサから加速度に応じた
電気信号がコネクタ端子１２から、衝突判定を行うＥＣ
Ｕ（図示せず）に対して出力される。この電気信号は、
電源ラインのアナログ電流信号で出力されるか、又は出
力端子を設け（全部で３ピン）、その出力端子のアナロ
グ電圧信号として出力される。加速度センサ１１内の電
子回路に通信機能を内蔵し、加速度の大きさを表すデジ
タル信号を逐次ＥＣＵに送信することとしてもよい。
に加速度が加わると、加速度センサから加速度に応じた
電気信号がコネクタ端子１２から、衝突判定を行うＥＣ
Ｕ（図示せず）に対して出力される。この電気信号は、
電源ラインのアナログ電流信号で出力されるか、又は出
力端子を設け（全部で３ピン）、その出力端子のアナロ
グ電圧信号として出力される。加速度センサ１１内の電
子回路に通信機能を内蔵し、加速度の大きさを表すデジ
タル信号を逐次ＥＣＵに送信することとしてもよい。
【００１５】図３は、この出願の発明の第２実施形態に
係る衝突検知センサ１１０の断面図であり、図４は図３
中の加速度センサ１１１の外観形状を示す図である。図
３において、衝突検知センサ１１０は、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサ１１１と、この加速度センサ１１１のリードフレ
ーム１１１Ａに一体形成された一対のコネクタ端子１１
２、１１２と、コネクタ１１６を一体形成し且つ加速度
センサ１１１及びコネクタ端子１１２を収容するハウジ
ング１１３と、コンデンサ等の外付け電子部品１１４と
から成る。この衝突検知センサ１１０は、衝突検知セン
サ１０と同様の作用効果が得られる上、衝突検知センサ
１０に比べると、加速度センサをコネクタ端子に実装す
る必要がないため生産性と信頼性が向上する。尚、リー
ドフレーム１１１Ａには、コネクタ端子１１２、１１２
を形成するピン状部の他に、加速度センサの機能診断を
行うためのピン部を設けることとしてもよい。
係る衝突検知センサ１１０の断面図であり、図４は図３
中の加速度センサ１１１の外観形状を示す図である。図
３において、衝突検知センサ１１０は、加速度検出素子
とこの加速度検出素子を機能させて加速度に応じた電気
信号を出力する電子回路とをパッケージしてなる加速度
センサ１１１と、この加速度センサ１１１のリードフレ
ーム１１１Ａに一体形成された一対のコネクタ端子１１
２、１１２と、コネクタ１１６を一体形成し且つ加速度
センサ１１１及びコネクタ端子１１２を収容するハウジ
ング１１３と、コンデンサ等の外付け電子部品１１４と
から成る。この衝突検知センサ１１０は、衝突検知セン
サ１０と同様の作用効果が得られる上、衝突検知センサ
１０に比べると、加速度センサをコネクタ端子に実装す
る必要がないため生産性と信頼性が向上する。尚、リー
ドフレーム１１１Ａには、コネクタ端子１１２、１１２
を形成するピン状部の他に、加速度センサの機能診断を
行うためのピン部を設けることとしてもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上に説明したように、この出願の発明
の衝突検知センサは、加速度検出素子とこの加速度検出
素子を機能させて加速度に応じた電気信号を出力する電
子回路とをパッケージしてなる加速度センサとこの加速
度センサを実装する回路基板の配線及び実装パターンの
機能を持たせたコネクタ端子とを一体化し、この一体化
した加速度センサ及びコネクタ端子を、コネクタを一体
形成したハウジングに直接取付けた構成とするか、又は
加速度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速
度に応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージ
してなる加速度センサのリードフレームにコネクタ端子
を一体形成し、この一体化した加速度センサ及びコネク
タ端子を、コネクタを一体形成したハウジングに直接取
付けた構成としたものであり、少なくとも回路基板、及
び回路基板とコネクタ端子間の電気的接続部を使用しな
いものであり、構成部品が少ないものであり、設計の際
に、これら構成部品の固有振動周波数を、加速度センサ
の応答周波数帯域や、加速度検出素子の共振周波数を避
けた設定に容易にすることができ、構成部品の共振によ
る加速度を検出することがないようにできる。そして、
小型で安価にすることができ、信頼性の高いものとする
ことができる。
の衝突検知センサは、加速度検出素子とこの加速度検出
素子を機能させて加速度に応じた電気信号を出力する電
子回路とをパッケージしてなる加速度センサとこの加速
度センサを実装する回路基板の配線及び実装パターンの
機能を持たせたコネクタ端子とを一体化し、この一体化
した加速度センサ及びコネクタ端子を、コネクタを一体
形成したハウジングに直接取付けた構成とするか、又は
加速度検出素子とこの加速度検出素子を機能させて加速
度に応じた電気信号を出力する電子回路とをパッケージ
してなる加速度センサのリードフレームにコネクタ端子
を一体形成し、この一体化した加速度センサ及びコネク
タ端子を、コネクタを一体形成したハウジングに直接取
付けた構成としたものであり、少なくとも回路基板、及
び回路基板とコネクタ端子間の電気的接続部を使用しな
いものであり、構成部品が少ないものであり、設計の際
に、これら構成部品の固有振動周波数を、加速度センサ
の応答周波数帯域や、加速度検出素子の共振周波数を避
けた設定に容易にすることができ、構成部品の共振によ
る加速度を検出することがないようにできる。そして、
小型で安価にすることができ、信頼性の高いものとする
ことができる。
【図１】この出願の発明の第１実施形態に係る衝突検知
センサの平面図である。
センサの平面図である。
【図２】図１中の２-２線に沿う断面図である。
【図３】この出願の発明の第２実施形態に係る衝突検知
センサの断面図である。
センサの断面図である。
【図４】図３中の加速度センサのリードフレームの外観
形状を示す図である。
形状を示す図である。
１０、１１０・・・衝突検知センサ
１１、１１１・・・加速度センサ
１２、１１２・・・コネクタ端子
１３、１１３・・・ハウジング
１４、１１４・・・外付け電子部品
１６，１１６・・・コネクタ
Claims (3)
- 【請求項１】 加速度検出素子とこの加速度検出素子を
機能させて加速度に応じた電気信号を出力する電子回路
とをパッケージしてなる加速度センサとこの加速度セン
サを実装する回路基板の配線及び実装パターンの機能を
持たせたコネクタ端子とを一体化し、この一体化した加
速度センサ及びコネクタ端子を、コネクタを一体形成し
たハウジングに直接取付けたことを特徴とする衝突検知
センサ。 - 【請求項２】 請求項１に記載の衝突検知センサであっ
て、加速度センサをコネクタ端子に直接実装したことを
特徴とする衝突検知センサ。 - 【請求項３】 加速度検出素子とこの加速度検出素子を
機能させて加速度に応じた電気信号を出力する電子回路
とをパッケージしてなる加速度センサのリードフレーム
にコネクタ端子を一体形成し、この一体化した加速度セ
ンサ及びコネクタ端子を、コネクタを一体形成したハウ
ジングに直接取付けたことを特徴とする衝突検知セン
サ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001212680A JP2003028890A (ja) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | 衝突検知センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001212680A JP2003028890A (ja) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | 衝突検知センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003028890A true JP2003028890A (ja) | 2003-01-29 |
Family
ID=19047803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001212680A Pending JP2003028890A (ja) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | 衝突検知センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003028890A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7116215B2 (en) | 2003-02-03 | 2006-10-03 | Denso Corporation | Sensor device and ceramic package for mounting electronic components |
| KR100689196B1 (ko) * | 2006-05-30 | 2007-03-02 | 주식회사 트루윈 | 근접센서의 원리를 이용한 차량용 스위치 |
| JP2008089573A (ja) * | 2006-08-07 | 2008-04-17 | Trw Automotive Gmbh | センサーを製造するための方法及びそのセンサー |
| JP2009154717A (ja) * | 2007-12-26 | 2009-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 車両用センサの取付構造および取付方法 |
-
2001
- 2001-07-12 JP JP2001212680A patent/JP2003028890A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7116215B2 (en) | 2003-02-03 | 2006-10-03 | Denso Corporation | Sensor device and ceramic package for mounting electronic components |
| KR100689196B1 (ko) * | 2006-05-30 | 2007-03-02 | 주식회사 트루윈 | 근접센서의 원리를 이용한 차량용 스위치 |
| JP2008089573A (ja) * | 2006-08-07 | 2008-04-17 | Trw Automotive Gmbh | センサーを製造するための方法及びそのセンサー |
| JP2009154717A (ja) * | 2007-12-26 | 2009-07-16 | Honda Motor Co Ltd | 車両用センサの取付構造および取付方法 |
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