JP2002193003A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前方へ跳ね上げ回動させても、シートバック
の頂部が前部シートの乗員頭部に干渉しない車両用シー
トを提供する。 【解決手段】 シートクッション３とフロア９との間
に、前方への跳ね上げ回動を規制するベルト１４を設け
たので、前方への跳ね上げ回動時に、シートバック４の
頂部５を前部シート２の乗員頭部Ｈよりも後方で止める
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用シート、
特に前側への跳ね上げ回動が可能な車両用シートに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ワゴン車等にあっては、例え
ば、特開平７−２１５１１３号公報で知られているよう
に、シートが前後方向で三列配置されている。すなわ
ち、フロントシート、セカンドシート、サードシートの
三列である。セカンドシートは、サードシートへの乗降
を容易にするために、シートクッションの前脚部の下端
を中心にして、全体がウォークイン規制ライン（サード
シートへの乗降スペースを確保するために、ドアの開口
部より前側で乗降を可能とする最後位置を仮に呼ぶ）よ
りも前側になるように、前方へ跳ね上げ回動自在になっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなシートの三列配置（或いは四列配置以上）におい
て、セカンドシートを前方へ跳ね上げ過ぎると、シート
バックの頂部がフロントシートの乗員の頭部に干渉し
て、フロントシートの乗員に不快感を与えるおそれがあ
る。特に、セカンドシートがシートクッションの前脚部
の下端を中心に前方へ跳ね上げるタイプは、所定高さを
有する前脚部が前倒れした分だけ、セカンドシート全体
がフロントシートに接近するため、フロントシートの乗
員と干渉しやすい。

【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、前方へ跳ね上げ回動させて
も、シートバックの頂部が前部シートの乗員頭部に干渉
しない車両用シートを提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートクッションとシートバックとを備え、前部シート
の後方のフロア上に配置され、シートクッションの前脚
部の下端を中心にして、全体がウォークイン規制ライン
よりも前側位置まで跳ね上げ回動自在な車両用シートで
あって、前記シートクッションとフロアとの間に、前方
への跳ね上げ回動を、少なくともシートバックの頂部が
前部シートの乗員頭部よりも後方になる位置で規制する
ベルトを設けた。

【０００６】請求項１記載の発明によれば、シートクッ
ションとフロアとの間に、前方への跳ね上げ回動を規制
するベルトを設けたので、前方への跳ね上げ回動時に、
シートバックの頂部を前部シートの乗員頭部よりも後方
で止めることができる。従って、シートバックの頂部が
前部シートの乗員の頭部に干渉して、前部シートの乗員
に不快感を与えるおそれがない。ベルトのため、シート
クッションを前方へ跳ね上げ回動しない時は、シートク
ッションとフロアとの間に収納される。

【０００７】請求項２記載の発明は、前脚部の上端がシ
ートクッションに回動自在に支持され、前脚部をその下
端を中心に前側へ回動させると共に、前脚部の上端を中
心にしてシートクッションを後側へ回動させることによ
り、全体を折りたためる。

【０００８】請求項２記載の発明によれば、前方へ跳ね
上げながら、シートクッションを前脚部の上端から後方
へ回動させることにより、全体を折りたためる。しか
も、シートクッションとフロアとの間でベルトが張った
状態になることにより、折りたたみが促進される。

【０００９】請求項３記載の発明は、全体が折りたたま
れた状態で、フロアに形成した凹部内に収納される。

【００１０】請求項３記載の発明によれば、全体を折り
たたんだ状態で、フロアの凹部内に低い位置で収納する
ことができるため、荷室スペースを広く形成することが
できる。

【００１１】請求項４記載の発明は、前脚部に跳ね上げ
方向への付勢力を付与する付勢手段を接続した。

【００１２】請求項４記載の発明によれば、付勢手段に
より、小さい操作力で、全体を前方へ跳ね上げ回動させ
ることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な一実施形
態を図１〜図４に基づいて説明する。図は、ワゴン車に
配置された三列シートの内のセカンドシート１と、その
前方に配置された「前部シート」としてのフロントシー
ト２を示している。セカンドシート１の後方には、図示
せぬサードシートが配置されている。

【００１４】セカンドシート１は、シートクッション３
とシートバック４とを備えており、シートバック４の頂
部は、ヘッドレスト５により形成されている。シートバ
ック４は、シートクッション３に対して前側へ折りたた
むことができる。シートクッション３は、スライドレー
ル６を介して前後位置を変化させることができる。

【００１５】スライドレール６の前後には、それぞれ前
脚部７と後脚部８の上端が回動自在に取付けられてい
る。シートクッション３の下方のフロア９は、他の部分
よりも低く形成された凹部９ａになっており、前脚部７
の下端は、その凹部９ａ内の前方位置へ回動自在に取付
けられている。後脚部８の下端は、凹部９ａよりも後方
のフロア９に設けられた図示せぬストライカに係合して
いる。

【００１６】従って、後脚部８の係合を解除することに
より、セカンドシート１全体を前脚部７の下端を中心に
前方へ跳ね上げ回動させることができる。すなわち、図
２に示すように、セカンドシート１全体をウォークイン
規制ラインＷよりも前方へ跳ね上げ回動させることによ
り、図示せぬサードシートへの乗降スペースを確保して
停止される。

【００１７】また、このセカンドシート１は、図３及び
図４に示すように、前方への跳ね上げ状態から更に、
「付勢手段」としての２つのシリンダ１０，１１に抗し
て前脚部７の上端を中心にシートクッション３を後側へ
倒すことにより、全体を折りたたんで凹部９ａ内に収納
することができる。凹部９ａ内に収納した際に、シート
バック４をシートクッション３に対して前倒しして、ヘ
ッドレスト５をシートバック４から取り外せば、全体が
低い位置となり、更に、図示せぬサードシートを同様に
折りたたむか、フロア９から取り外すことにより、フロ
ントシート２の後方に広い荷室スペースを形成すること
ができる。

【００１８】前脚部７の途中には、シリンダ１０、１１
の一端が接続され、これらのシリンダ１０、１１の他端
は、スライドレール６と凹部９ａの底面に接続されてい
る。一方のシリンダ１０は、前脚部７を前側へ倒す方向
に付勢し、他方のシリンダ１１は、シートクッション３
を持ち上げる方向に付勢し、両方でセカンドシート１を
前方へ跳ね上げる方向へ付勢している。従って、サード
シートに乗り込もうとする乗員は、小さい力でセカンド
シート１を跳ね上げることができる。また、前脚部７の
上端と後脚部８との間には、前方への跳ね上げ回動時
に、後脚部８を前側へ折りたたむためのリンク１２が設
けられている。

【００１９】そして、スライドレール６の前側位置と、
凹部９ａの後壁に設けられたアンカ１３との間には、所
定長さのベルト１４が設けられている。このベルト１４
は、セカンドシート１の通常時（図１）には、シートク
ッション３の下方に弛んだ状態で収納されているが、前
方への跳ね上げ回動時（図２）には、ウォークイン規制
ラインＷを越えた時点で張った状態となり、それ以上の
前方への回動を規制し、両シリンダ１０，１１とベルト
１４とのバランスが釣り合って停止する。

【００２０】そのため、前方へ跳ね上げ回動されたセカ
ンドシート１におけるヘッドレスト５を、フロントシー
ト２の乗員の頭部ＨよりもＳだけ後方の位置で止めるこ
とができ、従って、シートバック４の頂部が乗員の頭部
Ｈに干渉して、不快感を与えるおそれがない。また、こ
のベルト１４のテンションは、セカンドシート１の前方
への回動を規制した後に、シートクッション３を前脚部
７の上端を中心に後側へ回動させる方向へも作用するこ
とになるため、前方への跳ね上げ回動後における後方へ
の折りたたみ収納が促進される。

【００２１】尚、この実施形態では、シートの三列配置
の場合を例にしたが、本発明は四列配置以上の場合にも
適用可能である。

【００２２】

【発明の効果】この発明によれば、シートクッションと
フロアとの間に、前方への跳ね上げ回動を規制するベル
トを設けたので、前方への跳ね上げ回動時に、シートバ
ックの頂部を前部シートの乗員頭部よりも後方で止める
ことができる。従って、シートバックの頂部が前部シー
トの乗員の頭部に干渉して、前部シートの乗員に不快感
を与えるおそれがない。ベルトのため、シートクッショ
ンを前方へ跳ね上げ回動しない時は、シートクッション
とフロアとの間に収納される。

【図面の簡単な説明】

【図１】セカンドシートの通常状態を示す側面図。

【図２】図１のセカンドシートを前脚部の下端を中心に
跳ね上た状態を示す側面図。

【図３】図１のセカンドシートを前脚部の上端を中心に
折りたたむ状態を示す側面図。

【図４】図１のセカンドシートを凹部内に収納した状態
を示す側面図。

【符号の説明】

１ セカンドシート ２ フロントシート（前部シート） ３ シートクッション ４ シートバック ５ ヘッドレスト（頂部） ６ スライドレール ７ 前脚部 ８ 後脚部 ９ フロア ９ａ 凹部 １０、１１ シリンダ（付勢手段） １２ リンク １３ アンカ １４ ベルト Ｗ ウォークイン規制ライン Ｈ 乗員の頭部 Ｓ 乗員の頭部との間隔

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションとシートバックとを備
   え、前部シートの後方のフロア上に配置され、シートク
   ッションの前脚部の下端を中心にして、全体がウォーク
   イン規制ラインよりも前側位置まで跳ね上げ回動自在な
   車両用シートであって、 前記シートクッションとフロアとの間に、前方への跳ね
   上げ回動を、少なくともシートバックの頂部が前部シー
   トの乗員頭部よりも後方になる位置で規制するベルトを
   設けたことを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用シートであって、 前脚部の上端がシートクッションに回動自在に支持さ
   れ、前脚部をその下端を中心に前側へ回動させると共
   に、前脚部の上端を中心にしてシートクッションを後側
   へ回動させることにより、全体を折りたためることを特
   徴とする車両用シート。
3. 【請求項３】 請求項２記載の車両用シートであって、 全体が折りたたまれた状態で、フロアに形成した凹部内
   に収納されることを特徴とする車両用シート。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車
   両用シートであって、 前脚部に、跳ね上げ方向への付勢力を付与する付勢手段
   を接続したことを特徴とする車両用シート。