JP2002169915A - 列車の乗換案内システム及びその案内方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 料金や時間はそれなりにかかっても、なるべ
く楽に目的地に行きたい場合の列車の乗換案内システム
及び案内方法を提供すること。 【解決手段】 乗車駅から下車駅までの乗車経路を提示
する列車の乗換案内システムであって、その選択可能な
経路中に、列車の始発駅又は車両が増結される駅がある
場合に、その駅での当該列車の発車時刻を含めて、乗換
案内の経路を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、列車の乗車駅と下
車駅を指定されてその乗車経路を提示する乗換案内シス
テム及びその案内方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、インターネットの普及により、あ
る目的の場所に電車や列車で行きたいとき、どのような
経路で行けばよいかを知らせる乗換案内が使われるよう
になってきた。

【０００３】このような乗換案内は、乗車駅と下車駅を
入力することにより、列車路線地図情報と乗車料金情
報、乗換え駅情報などが登録されている時刻表データベ
ースにアクセスし、使用路線、乗換え駅、所要時間、乗
車料金を検索して表示するようになっている。

【０００４】このような従来の乗換案内システムにおい
て提示される経路や時刻は、乗車料金を最も安く行きた
い場合や、最も短時間で行きたいことを想定する、即ち
料金優先や時間優先の乗換案内であった。乗車駅あるい
は下車駅の時刻を指定したり、それらの駅までの時間を
考慮して、経路を検索する場合もあるが、いずれもその
時刻を考慮して、料金優先あるいは時間優先検索システ
ムであった。

【０００５】しかし、料金が最も安くあるいは時間が最
も短く行けることを希望する場合だけでなく、検索する
ユーザによっては、料金や時間はそれなりにかかって
も、なるべく楽に目的地に行きたい場合もある。このよ
うな場合を考慮して経路の乗換案内を行うものはなかっ
た。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来の列車の乗換案内
は、料金や時間優先であり、できるだけ楽に目的地に行
きたいような人に対して適切な乗換案内を行うシステム
はなかった。

【０００７】本発明はこのような従来の乗換案内の問題
点に鑑みてなされたもので、なるべく楽に目的地に行き
たいという、より人間的な欲求に対して適切な経路提示
を行う乗換案内を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、乗車駅から下
車駅までの経路をユーザに提示するに際し、途中の駅で
始発となる駅や車両を増結する駅があるかを調べて、そ
の駅でそのような列車を利用した場合を、ユーザに提示
する点に特徴がある。

【０００９】本発明においては「列車」とは、軌道に沿
い列状になって動かされ客を乗せる乗物をいい、通常言
われる列車の他に電車と呼ばれる乗物なども含める。

【００１０】上記目的を達成するために、本発明の請求
項１によれば、乗車駅から下車駅までの乗車経路を提示
する列車の乗換案内システムであって、前記乗車駅から
前記下車駅までの選択可能な経路中に列車の始発駅又は
車両が増結される駅がある場合に、その駅での当該列車
の発車時刻を含めて、乗換案内の経路を表示することを
特徴とする列車の乗換案内システムを提供する。

【００１１】したがって、ユーザは乗換案内の表示によ
り、途中の経路に始発列車や増結列車がある駅があるこ
とがわかり、座っていけることがわかる。

【００１２】本発明の請求項２によれば、乗車駅名と下
車駅名及び前記乗車駅での希望発車時刻又は前記下車駅
での希望到着時刻を指定され、その間の乗車経路を提示
する列車の乗換案内システムであって、前記乗車駅から
前記下車駅までの選択可能な経路を検索し、その経路中
に列車の始発駅又は車両が増結される駅がある場合に、
その駅での当該列車の発車時刻を含めて、乗換案内の経
路を表示することを特徴とする列車の乗換案内システム
を提供する。

【００１３】本発明の請求項３によれば、乗車駅名と下
車駅名及び前記乗車駅での希望発車時刻又は前記下車駅
での希望到着時刻を指定され、その間の乗車経路を提示
する列車の乗換案内システムであって、前記乗車駅から
前記下車駅までの乗車経路を検索する経路検索手段と、
この手段により検索された経路中に列車の始発駅又は車
両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結駅検
索手段と、この手段により列車の始発駅又は車両が増結
される駅のあることが確認された場合その始発列車又は
増結列車の発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索手
段と、前記発車時刻が、前記経路検索手段により検索さ
れた経路において、当該駅を通る時刻より後で所定時間
内にあるか否かを検索する時間内検索手段と、この手段
により前記発車時刻が前記所定時間内のとき、当該駅の
前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表示する表示手
段とを有することを特徴とする列車の乗換案内システム
を提供する。

【００１４】したがって、通常よりも遅くしてもよい所
定時間以内にあるか否かを検索しているので、比較的速
く下車駅に行くことができる。

【００１５】本発明の請求項４によれば、乗車駅から下
車駅までの乗車経路を提示する列車の乗換案内システム
であって、前記乗車駅名と下車駅名及び許容待ち時間の
指定を促す指定促進手段と、指定された前記乗車駅から
前記下車駅までの乗車経路を検索する経路検索手段と、
この手段により検索された経路中に列車の始発駅又は車
両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結駅検
索手段と、この手段により列車の始発駅又は車両が増結
される駅のあることが確認された場合その始発列車又は
増結列車の発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索手
段と、前記発車時刻が、前記経路検索手段により検索さ
れた経路において、当該駅を通る時刻より後で前記許容
待ち時間内にあるか否かを検索する時間内検索手段と、
この手段により前記発車時刻が前記所定時間内のとき、
当該駅の前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表示す
る表示手段とを有することを特徴とする列車の乗換案内
システムを提供する。

【００１６】許容待ち時間を指定されるので、ユーザの
希望により、座っていくために遅くできる時間を変える
ことができる。

【００１７】本発明の請求項５によれば、ユーザが乗車
する駅名及び下車する駅名を指定されそれらの駅の間の
経路を検索するステップと、このステップにより検索さ
れた経路中に始発列車又は増結列車のあるか駅があるか
否かを検索するステップと、このステップにより始発列
車又は増結列車がある駅が検索されたとき、この駅にお
ける始発列車又は増結列車の発車時刻を検索するするス
テップと、このステップにより検索された始発列車又は
増結列車の発車時刻を表示して乗換経路を表示するステ
ップとから成ることを特徴とする列車の乗換案内方法を
提供する。

【００１８】本発明の請求項６によれば、乗車駅名と下
車駅名及び前記乗車駅での希望発車時刻又は前記下車駅
での希望到着時刻を指定され、その間の乗車経路を提示
する列車の乗換案内方法であって、前記乗車駅から前記
下車駅までの乗車経路を検索する経路検索ステップと、
このステップにより検索された経路中に列車の始発駅又
は車両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結
駅検索ステップと、このステップにより列車の始発駅又
は車両が増結される駅のあることが確認された場合その
始発列車又は増結列車の発車時刻を検索する特定列車発
車時刻検索ステップと、前記発車時刻が、前記経路検索
ステップにより検索された経路において、当該駅を通る
時刻より後で所定時間内にあるか否かを検索する時間内
検索ステップと、このステップにより前記発車時刻が前
記所定時間内のとき、当該駅の前記発車時刻と共に、乗
換案内の経路を表示する表示ステップとを有することを
特徴とする列車の乗換案内方法を提供する。

【００１９】本発明の請求項７によれば、乗車駅から下
車駅までの乗車経路を提示する列車の乗換案内方法であ
って、前記乗車駅名と下車駅名及び許容待ち時間の指定
を促す指定促進ステップと、指定された前記乗車駅から
前記下車駅までの乗車経路を検索する経路検索ステップ
と、このステップにより検索された経路中に列車の始発
駅又は車両の増結される駅があるか否かを検索する始発
増結駅検索ステップと、このステップにより列車の始発
駅又は車両が増結される駅のあることが確認された場合
その始発列車又は増結列車の発車時刻を検索する特定列
車発車時刻検索ステップと、前記発車時刻が、前記経路
検索ステップにより検索された経路において、当該駅を
通る時刻より後で前記許容待ち時間内にあるか否かを検
索する時間内検索ステップと、このステップにより前記
発車時刻が前記所定時間内のとき、当該駅の前記発車時
刻と共に、乗換案内の経路を表示する表示ステップとを
有することを特徴とする列車の乗換案内方法を提供す
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を用いて説明する。

【００２１】図１に本発明一実施形態の乗換案内システ
ムの全体構成例を示す。

【００２２】図１において乗換案内サーバ１１０は、イ
ンターネット１１１に接続されており、このインターネ
ット１１１には、ユーザ端末１１２ａ，１１２ｂなども
接続されている。

【００２３】乗換案内サーバ１１０は、インターネット
１１１に接続される入出力部１１３と、ユーザ端末に検
索入力の画面や結果を表示する画面を構成する画面構成
部１１４と、種々の検索に関するデータを記憶している
データベース記憶部１１５と、データベース記憶部１１
５に記憶されてるデータに基づいて始発駅を検索する始
発駅検索部１１６と、乗車する路線や乗換駅を検索する
路線・乗換駅検索部１１７と、列車時刻を検索する列車
時刻検索部１１８と、乗車料金を計算する乗車料金計算
部１１９と、検索結果を統括する検索結果統括部１２０
とから成る。

【００２４】尚、インターネット１１１に接続されるサ
ーバやユーザ端末などは非常に多いが、ここでは説明を
簡明にするため、本発明の実施態様の説明に必要なサー
バ及び端末のみを示している。

【００２５】乗換案内サーバ１１０内の入出力部１１３
は、インターネット１１１を介して伝えられる、ユーザ
端末からの検索要求を受け付け、後述する検索結果を上
記検索要求を行ったユーザ端末に送る。

【００２６】入出力部１１３に接続されている画面構成
部１１４は、検索処理統括部１２０からの情報によりユ
ーザ端末１１２ａ，１１２ｂに表示される画面を作成す
る。

【００２７】検索処理統括部１２０は入力情報を、始発
駅検索部１１６、路線・乗換駅検索部１１７、列車時刻
検索部１１８及び乗車料金計算部１１９に伝える。デー
タベース記憶部１１５には、市販の時刻表に掲載されて
いる路線地図、これらの路線地図上の各駅位置、各駅の
時刻表、各駅の距離情報、運賃データ、列車種別毎の料
金データなどが記憶されている。始発駅検索部１１６
は、検索処理統括部１２０の指示により、データベース
記憶部１１５のデータをもとに始発駅を検索する。

【００２８】路線・乗換駅検索部１１７は、検索処理統
括部１２０の指示により、データベース記憶部１１５の
データをもとに路線及び乗換駅を検索する。即ち、乗車
駅と下車駅の路線が同じならばその路線名、乗車駅と下
車駅の路線が異なる場合にはそれらの路線名とそれらの
路線を乗り換える駅名を所定のアルゴリズムにより調べ
る。乗り換えが３回以上ある場合にも、それらの路線名
及びどの駅で乗り換えるかの乗換駅名（これらのルート
を乗車経路という）を所定のアルゴリズムにより検索す
る。

【００２９】列車時刻検索部１１８は、上記路線・乗換
駅検索部１１７において検索された路線名と駅名からデ
ータベース記憶部１１５に記憶されている各駅の列車ダ
イヤのデータをもとに、検索処理統括部１２０の指示に
基づいて、列車の発車及び到着時刻を検索する。

【００３０】乗車料金計算部１１９は、検索処理統括部
１２０の指示に基づき、上記路線・乗換駅検索部３１７
及び列車時刻検索部１１８により検索された乗車経路に
よって乗車した場合の乗車料金をデータベース記憶部１
１５のデータをもとにして計算する。

【００３１】次に、本発明のこの実施形態の乗換案内方
法について、図面を用いて説明する。

【００３２】図２にユーザから乗換案内の要求があった
とき結果を表示するまでの全体の処理の流れを示す。

【００３３】ステップＳ１０１で、ユーザが例えばユー
ザ端末１１２ｂにより、乗換案内サーバ１１０による乗
換案内にアクセスすると最初に、例えば図３に示すよう
な、乗車駅、下車駅及び下車駅、下車路線が入力、選択
できるトップ画面が画面構成部１１４で構成されて、入
出力部１１３を介してインターネット１１を通じてユー
ザ端末１１２ｂに表示される。

【００３４】ユーザは今、浜松駅から新宿駅まで行きた
いとする。図３の画面上で、ユーザは欄３０１，３０２
に乗車駅及び下車駅を入力することもできるし、黒矢印
３０３，３０４をクリックして表示されるプルダウンメ
ニューから、表示される乗車路線、下車路線を選択する
こともできる。例えば、いま駅名を入力しないで、この
ように乗車路線及び下車路線として山手線及び中央線を
選択入力する（ステップＳ１０２）。

【００３５】この選択の後、表示ボタン３０５をクリッ
クすると、例えば図４に示す画面となり、他の条件が入
力可能となる（ステップＳ１０３）。図４では、既に選
択された乗車路線及び下車路線が表示され、その路線の
どの駅か選択入力可能となっている。ユーザは黒矢印４
０１，４０２をクリックすることにより表示される駅名
から乗車希望駅である浜松町駅、及び下車希望駅である
新宿駅を選択入力する。

【００３６】次に、希望出発時刻あるいは希望到着時刻
の指定を行う。この場合の出発は、ユーザが指定される
時刻以降の出発を希望する旨を、また到着は指定される
時刻以前の到着を希望する旨を意味する。

【００３７】ユーザはまず、欄４０３で希望時刻が出発
か到着かの別を選択し、次に黒矢印４０４をクリック
し、何時かの時刻の桁を選択し、黒矢印４０５，４０６
をクリックして何分かの桁を選択して、出発又は到着の
具体的な時刻を選択入力する。図４に示した例では、出
発時刻を１１：００とした場合を示す。

【００３８】次に、欄４０７では検索された結果の優先
指定を選択する。時間を選択することは、最も短時間の
経路を優先して表示することを意味し、料金を選択する
ことは、最も料金の安い経路を優先して表示することを
意味する。同様に、乗換回数の選択は、乗換回数の少な
い経路を優先的に表示することを意味する。また、始発
駅を選択することは、乗車駅又は乗換駅が始発の列車が
ある駅であれば、その時刻を優先して表示することを意
味する。

【００３９】この例では、始発駅を優先した場合を示
す。なお、図示していないが始発駅優先を選択する場合
には、許容待ち時間を入力できる。許容待ち時間は始発
列車に乗るためなどに遅れてもよい時間を意味し、その
初期値としては、朝と夕方の通勤時間帯は多少長く、昼
間は短めに、例えば１０分と２０分になっており、この
許容待ち時間はユーザにより変更することができる。

【００４０】次に、欄４０８において、曜日即ち平日、
土曜日、休日の別を選択する。この例では、平日を選択
している。

【００４１】次に黒矢印４０９をクリックし、有料特急
を利用するか否かを選択し、欄４１０では、１画面での
表示出力件数を選択する。この例では、有料特急を利用
せず、１画面表示件数を３件としている。

【００４２】このように、条件をすべて入力した後、図
４の入力画面で表示ボタン４１１をクリックする。する
と、ユーザ端末から入力されたデータがすべてインター
ネット１１１を介して乗換案内サーバ１１０に送られ、
乗換案内の検索がなされる。

【００４３】まず、ユーザから入力された乗車駅及び下
車駅をキーとして、ステップＳ１０４で乗車経路として
可能性のある路線と駅の連鎖（ここでは路線連鎖とい
う）をすべて検索する。

【００４４】一般的には、乗車駅−乗換駅−・・・乗換
駅−下車駅を、乗車路線毎に追っていくことになる。例
えば浜松町から新宿に行く場合は、次のような路線連鎖
が検索される。

【００４５】 （１）浜松町-山手線(内回り)-神田-中央線-新宿 （２）浜松町-山手線(内回り)-東京-中央線-新宿 （３）浜松町-山手線(外回り)-新宿 （４）浜松町-山手線(内回り)-秋葉原-総武線-新宿 ステップＳ１０５において、この路線連鎖のうちの１つ
例えば、（１）を検索する。次にステップＳ１０６にお
いて、乗車駅に関して始発があるか否かの検索がなされ
る。この乗車駅での検索の詳細ステップを図５に示す。

【００４６】図５のステップＳ２０１において、まず乗
車駅が始発駅か、即ち始発の列車がある駅か否かが調べ
られる。乗車駅が始発駅である場合には、ステップＳ２
０２に移り、図４の画面で入力した希望発車時刻後に、
時間的に近い始発列車があるか否か調べられる。乗車駅
に始発列車がない場合には、ステップＳ２０３に移り、
時間的に希望出発時刻に近い列車を検索し、ステップＳ
２０４でその列車の発車時刻を検索する。

【００４７】一方、ステップＳ２０２において、希望発
車時刻後であって時間的に近い始発列車があった場合に
は、ステップＳ２０５に移りその列車の発車時刻を検索
し、ステップＳ２０６でその列車の発車時刻が許容待ち
時間以内かどうか調べられる。ステップＳ２０２で希望
発車時刻後であって時間的に近い始発列車がなかった場
合及びステップＳ２０６でその始発列車の発車時刻が許
容待ち時間以内にない場合にはいずれも、ステップＳ２
０３に移り、通常の場合と同じように希望出発時刻に時
間的に近い列車を検索し、ステップＳ２０４でその列車
の発車時刻を検索する。

【００４８】いまの例の場合、乗車駅は浜松町駅であ
り、浜松町駅始発の列車はないので、ステップＳ２０１
からステップＳ２０３、ステップＳ２０４を経ることに
なる。山手線の出発時間を調べると希望発車時刻１１:
００に近い発車時刻１１:０１の列車がある。これらの
ステップを辿った後、再び図２のステップＳ１０７に移
る。

【００４９】ステップＳ１０７において、出発駅に近い
方から１つの路線を選ぶ。浜松町から新宿へ行く場合
は、路線としては山手線である。路線を選んだらステッ
プＳ１０８に移り、乗換駅・下車駅での検索を行う。

【００５０】ステップＳ１０８の詳細なステップを図６
に示す。まず、ステップＳ３０１において、乗換駅到着
時刻を検索し、ステップＳ３０２において乗換駅が下車
駅か否かを調べる。

【００５１】乗換駅が下車駅でない場合は、ステップＳ
３０３で乗換駅が始発駅か、即ち乗換駅から始発として
発車する列車がある駅か否か調べる。

【００５２】乗換駅が始発駅の場合には、ステップＳ３
０４に移り、到着時刻後で時間的に近い始発列車がある
か否かを調べる。到着時刻に近い始発列車があると、ス
テップＳ３０５で、その始発列車の発車時刻を検索し、
ステップＳ３０６でその発車時刻が許容待ち時間以内か
どうか調べる。始発列車の発車時刻が許容待ち時間以内
ならば、次のステップＳ１０９に移る。

【００５３】一方、ステップＳ３０２において乗換駅が
下車駅であれば、ステップＳ３０７で乗換駅での到着時
刻を下車駅での到着として、次のステップＳ１０９に行
く。また、ステップＳ３０３で、乗換駅が始発駅でない
場合には、通常の列車時刻の検索が行われる。即ち、ス
テップＳ３０８において、その乗換駅への到着時刻後
で、その時刻に時間的に近い列車を検索し、ステップＳ
３０９においてその列車の乗換駅からの発車時刻を検索
した後、次のステップ１０９に行く。同様に、ステップ
Ｓ３４において、到着時刻に時間的に近い始発列車がな
かったとき、及びステップＳ３０６において始発列車の
発車時刻が許容待ち時間以内でなかった場合にも、ステ
ップＳ３０８及びステップＳ３０９の処理を行い、次の
ステップＳ１０９に移る。

【００５４】再び図２の処理の流れに戻り、ステップＳ
１０９で選択された路線連鎖での路線検索がすべて完了
したか調べられる。路線検索が完了してなければ、ステ
ップＳ１０７に戻り乗車駅に近い方から次の１路線を選
択し、ステップＳ１０８において上述のような検索を行
う。ステップＳ１０９で路線検索が完了したらステップ
Ｓ１１０に移り、路線連鎖のすべてについて検索が終了
したか調べられる。検索されていない路線連鎖が残って
いれば、ステップＳ１１０からステップＳ１０５に戻っ
て次の路線連鎖を選択し、上述のようにステップＳ１０
６以下の処理を行う。ステップＳ１１０において、路線
連鎖のすべてについて検索が完了すれば、ステップＳ１
１１に移り、図４の画面で指定された優先指定に従って
乗換検索の結果を表示する。

【００５５】ところで、浜松町駅から新宿駅に行く場
合、乗換駅としては神田駅と東京駅があるが、神田駅は
始発駅でないので、東京駅経由となる。東京駅に着くの
が１１:０７であり、許容待ち時間を２０分とすると、
１１:２７までの東京駅発の中央線の列車を検索する
と、１１:１０発、１１:１７発、１１:２３発の３本が
該当する。その結果を、例えば図７に示すように、始発
駅優先の検索結果として３本の経路がユーザ端末３１２
ｂの画面上に表示る。星印７０１はその付された駅が始
発駅であることを示しており、ユーザは東京駅から座席
に座って行けることを知ることができる。

【００５６】尚、東京駅の構内での乗換時間も含めて考
えると、通常の場合１１:１７発の列車に乗るのが適当
と思われるが、込み具合などから座れない場合は１１:
２３発の列車にすることも考えられる。以上述べたよう
に、始発駅案内があると容易に座れる列車が検索可能で
ある。上記では発車時刻を基準に考えたが、下車時刻を
決めた場合についても同様な手法にて検索が可能であ
る。

【００５７】上記実施形態では、乗車路線及び下車路線
を選択し、それらの路線の中の駅から乗車駅及び下車駅
を選択入力することにより乗車駅及び下車駅を入力し
た。このような間接的な入力方法によれば、選択するこ
とにより乗車及び下車の駅名を容易に入力できる利点が
ある。しかし図３に示した入力画面において、キーボー
ドなどにより乗車及び下車の駅名を直接入力することも
できる。このような場合、路線は異なるが駅名が同一の
場合があり、その場合には路線の選択画面が現われてそ
の中から路線を選択させるようにすることができる。こ
のように、直接、駅名を入力するようにすれば、特に複
数の路線を乗り換えて下車駅に到着する場合なども、少
ない入力画面で簡単に入力できる利点がある。

【００５８】上記実施形態では、乗車駅及び乗換駅で、
始発電車があるかどうか検索する例について述べたが、
これに限られず途中の駅で始発電車があるかどうかも調
べ、あればその駅で乗り換える乗換案内をするようにす
ることもできる。

【００５９】上記実施形態では、始発がある電車につい
て調べる例について説明したが、始発電車がある駅だけ
でなく、車両の増結がある駅についても調べる範囲を広
げて乗換案内を行うようにすることもできる。

【００６０】また、乗車駅あるいは下車駅での時刻を指
定する場合などには、始発電車や増結がある駅に着目す
るだけでなく、ラッシュアワー時とか閑散時など時間帯
を考慮して、乗換案内を行うことができる。

【００６１】上記実施形態では、始発駅優先を希望した
ときのみ、経路途中にある始発駅を考慮して乗換案内を
行うようにしたが、このようにユーザが希望した場合だ
けでなく、通常の乗換案内の乗車経路を表示し、特定の
ある駅でその時間帯では始発があることを、その経路の
コメントとして表示することもできる。

【００６２】また、上記実施形態では、乗車駅名、下車
駅名、乗車時刻、下車時刻、許容待ち時間について入力
していたが、他の装置、例えばスケジューラなどから転
送することにより指定してもよい。

【００６３】尚、本発明で乗換駅とは、路線のクロスす
る駅や始発駅、終点駅など一般的な駅とは異なる駅をい
う。

【００６４】

【発明の効果】以上述べたように、 本発明によれば、
乗車経路中に始発列車又は増結列車のある駅を検索し、
あればその発射時刻も含めて表示するので、楽に目的地
に行ける経路を提示する列車の乗り換え案内システム及
び、案内方法を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の構成例を示す図。

【図２】本発明の一実施形態の乗換案内方法の処理の流
れを示す図。

【図３】本発明の一実施形態において乗車駅や下車駅な
どの入力画面の例を示す図。

【図４】本発明の一実施形態においてその他の条件を入
力する画面の例を示す図。

【図５】図２の処理の流れにおける乗車駅での検索の処
理の詳細を示す図。

【図６】図２の処理の流れにおける乗換駅，下車駅での
検索の処理の詳細を示す図。

【図７】本発明の検索出力結果を表示する画面例を示す
図。

【符号の説明】

１１０・・・乗換案内サーバ、１１１・・・インターネ
ット、１１２ａ，１１２ｂ・・・ユーザ端末、１１３・
・・入出力部、１１４・・・画面構成部、１１５・・・
データベース記憶部、１１６・・・始発駅検索部、１１
７・・・路線・乗換駅検索部、１１８・・・列車時刻検
索部、１１９・・・乗車料金計算部。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗車駅から下車駅までの乗車経路を提示
   する列車の乗換案内システムであって、 前記乗車駅から前記下車駅までの選択可能な経路中に列
   車の始発駅又は車両が増結される駅がある場合に、その
   駅での当該列車の発車時刻を含めて、乗換案内の経路を
   表示することを特徴とする列車の乗換案内システム。
2. 【請求項２】 乗車駅名と下車駅名及び前記乗車駅での
   希望発車時刻又は前記下車駅での希望到着時刻を指定さ
   れ、その間の乗車経路を提示する列車の乗換案内システ
   ムであって、 前記乗車駅から前記下車駅までの選択可能な経路を検索
   し、その経路中に列車の始発駅又は車両が増結される駅
   がある場合に、その駅での当該列車の発車時刻を含め
   て、乗換案内の経路を表示することを特徴とする列車の
   乗換案内システム。
3. 【請求項３】 乗車駅名と下車駅名及び前記乗車駅での
   希望発車時刻又は前記下車駅での希望到着時刻を指定さ
   れ、その間の乗車経路を提示する列車の乗換案内システ
   ムであって、 前記乗車駅から前記下車駅までの乗車経路を検索する経
   路検索手段と、 この手段により検索された経路中に列車の始発駅又は車
   両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結駅検
   索手段と、 この手段により列車の始発駅又は車両が増結される駅の
   あることが確認された場合その始発列車又は増結列車の
   発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索手段と、 前記発車時刻が、前記経路検索手段により検索された経
   路において、当該駅を通る時刻より後で所定時間内にあ
   るか否かを検索する時間内検索手段と、 この手段により前記発車時刻が前記所定時間内のとき、
   当該駅の前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表示す
   る表示手段とを有することを特徴とする列車の乗換案内
   システム。
4. 【請求項４】 乗車駅から下車駅までの乗車経路を提示
   する列車の乗換案内システムであって、 前記乗車駅名と下車駅名及び許容待ち時間の指定を促す
   指定促進手段と、 指定された前記乗車駅から前記下車駅までの乗車経路を
   検索する経路検索手段と、 この手段により検索された経路中に列車の始発駅又は車
   両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結駅検
   索手段と、 この手段により列車の始発駅又は車両が増結される駅の
   あることが確認された場合その始発列車又は増結列車の
   発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索手段と、 前記発車時刻が、前記経路検索手段により検索された経
   路において、当該駅を通る時刻より後で前記許容待ち時
   間内にあるか否かを検索する時間内検索手段と、 この手段により前記発車時刻が前記所定時間内のとき、
   当該駅の前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表示す
   る表示手段とを有することを特徴とする列車の乗換案内
   システム。
5. 【請求項５】 ユーザが乗車する駅名及び下車する駅名
   を指定されそれらの駅の間の経路を検索するステップ
   と、 このステップにより検索された経路中に始発列車又は増
   結列車のあるか駅があるか否かを検索するステップと、 このステップにより始発列車又は増結列車がある駅が検
   索されたとき、この駅における始発列車又は増結列車の
   発車時刻を検索するするステップと、 このステップにより検索された始発列車又は増結列車の
   発車時刻を表示して乗換経路を表示するステップとから
   成ることを特徴とする列車の乗換案内方法。
6. 【請求項６】 乗車駅名と下車駅名及び前記乗車駅での
   希望発車時刻又は前記下車駅での希望到着時刻を指定さ
   れ、その間の乗車経路を提示する列車の乗換案内方法で
   あって、 前記乗車駅から前記下車駅までの乗車経路を検索する経
   路検索ステップと、 このステップにより検索された経路中に列車の始発駅又
   は車両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結
   駅検索ステップと、 このステップにより列車の始発駅又は車両が増結される
   駅のあることが確認された場合その始発列車又は増結列
   車の発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索ステップ
   と、 前記発車時刻が、前記経路検索ステップにより検索され
   た経路において、当該駅を通る時刻より後で所定時間内
   にあるか否かを検索する時間内検索ステップと、 このステップにより前記発車時刻が前記所定時間内のと
   き、当該駅の前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表
   示する表示ステップとを有することを特徴とする列車の
   乗換案内方法。
7. 【請求項７】 乗車駅から下車駅までの乗車経路を提示
   する列車の乗換案内方法であって、 前記乗車駅名と下車駅名及び許容待ち時間の指定を促す
   指定促進ステップと、 指定された前記乗車駅から前記下車駅までの乗車経路を
   検索する経路検索ステップと、 このステップにより検索された経路中に列車の始発駅又
   は車両の増結される駅があるか否かを検索する始発増結
   駅検索ステップと、 このステップにより列車の始発駅又は車両が増結される
   駅のあることが確認された場合その始発列車又は増結列
   車の発車時刻を検索する特定列車発車時刻検索ステップ
   と、 前記発車時刻が、前記経路検索ステップにより検索され
   た経路において、当該駅を通る時刻より後で前記許容待
   ち時間内にあるか否かを検索する時間内検索ステップ
   と、 このステップにより前記発車時刻が前記所定時間内のと
   き、当該駅の前記発車時刻と共に、乗換案内の経路を表
   示する表示ステップとを有することを特徴とする列車の
   乗換案内方法。