JP2002168221A - ピン部材の廻り止め機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】別部材を要せず且つ板物製支持部材の廻り止め
部とピン部材貫通孔をプレス加工で同時加工でき、更に
廻り止め部の強度即耐トルク力を大きく保持できるピン
部材の廻り止め機構を提供する。 【解決手段】取付時トルクを受ける、一端に軸線と直角
な平坦部１２ｃが形成されたピン部材１２を貫通して支
持する板物製支持部材１１において、ピン部材貫通孔１
３よりやや離れて、ピン部材１２の前記貫通孔挿入時に
前記平坦部１２ｃに所定の隙間で対峙し、前記平坦部１
２ｃに平行となる突出部分１４ａをもつ廻り止め部１
４、１４’を、複数打ち出しにより形成したもので、別
部材を要しないのはもちろん、廻り止め部１４、１４’
がピン部材貫通孔１３よりやや離れて形成されているの
で、板物製支持部材１１における廻り止め部１４、１
４’とピン部材貫通孔１３がプレス加工で同時加工可能
となり、またピン部材１２の中心より離れた位置にある
打ち出した廻り止め部１４、１４’とピン部材１２の平
坦部１２ｃにより、廻り止め部１４、１４’の強度即耐
トルク力を大きく保持できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ピン部材の廻り止
め機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば自動車の板ばねを、フレームに固
定したばね支持部材（スプリングブラケット）に装着す
る場合には、その両端を直接またはシャックルを介して
ピン部材により装着するが、このピン部材にはねじによ
る締付けあるいはゆるめ作業を容易にするため、通常廻
り止めが施されている。

【０００３】上記のようなピン部材の廻り止めとして従
来用いられてきたものには、ほぼ図８以下に示す３種が
ある。即ち、図８に示すものは、例えば前記のばね支持
部材の如き板物製支持部材１−１のピン部材貫通孔２に
接近して、板物製支持部材１−１とは別部材で矩形の廻
り止め用突片３を板物製支持部材１の長手方向に直角に
溶接４したものである。

【０００４】また図９に示すものは、板物製支持部材１
−２のピン部材貫通孔２に接近して、板物製支持部材１
−２に１個の廻り止め部５をスリットを設けて打ち出し
たもので、このときこの打ち出しによる突出部分５ａ
は、板物製支持部材１−２の長手方向に直角に形成す
る。

【０００５】また図１０に示すものは、板物製支持部材
１−３のピン部材貫通孔２に接近して、板物製支持部材
１−３に廻り止め部６をビードとして打ち出し、その上
で該廻り止め部６の一部から前記貫通孔２にかけて切り
欠き、異形孔７を形成したものである。なお、上記図
８、図９及び図１０に示す廻り止め構造のピン部材とし
ては、例えば図３に示し後述するような、一端に厚い円
板部が形成され、その円板部の一部を切り欠いた如き形
状を成すものが使用される。

【０００６】しかしながら、前記図８のものでは、板物
製支持部材１−１とは別部材の矩形の廻り止め用突片３
を必要とし、当然その加工及びその組付け加工の手間を
要する。また前記図９のものでは、前記突出部分５ａと
貫通孔２との間の距離Ｌが小さい時は、プレス加工によ
る貫通孔２と前記突出部分５ａの同時加工はできず、ま
た貫通孔２と突出部分５ａを別加工することも、プレス
加工では非常に難しい。更に、図１０のものでは、前記
と同様、廻り止め部６のビード加工と異形孔７の加工を
プレス加工で同時に行うことができない上、突出部分６
ａは大きくできないので、ピン部材との間で廻り止めと
しての強度を充分に保ち難い。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】よって、本発明の解決
しようとする課題は、別部材を必要とせず且つ板物製支
持部材における前記廻り止め部とピン部材貫通孔のプレ
ス加工による同時加工を可能とし、更に廻り止め部の強
度即耐トルク力を大きく保持し得るピン部材の廻り止め
機構を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明ピン部材の廻り止め機構は、取付時トルクを受
ける、一端に軸線と直角な平坦部が形成されたピン部材
を貫通して支持する板物製支持部材において、ピン部材
貫通孔よりやや離れて、ピン部材の前記貫通孔挿入時に
前記平坦部に所定の隙間で対峙し、前記平坦部に平行と
なる突出部分をもつ廻り止め部を、複数打ち出しにより
形成したものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態を、
図１乃至図７により詳細に説明する。本発明のピン部材
の廻り止め機構における板物製支持部材１１は、後記ピ
ン部材１２の軸部１２ａが貫通して支持されるピン部材
貫通孔１３より斜め方向へやや離れて、しかしピン部材
１２の前記貫通孔１３への挿入時には後記平坦部１２ｃ
に所定の隙間で対峙するように、前記支持部材１１の長
手方向に沿う前記貫通孔１３の中心を通る線に対称的
に、該線に直角な打ち出しによる突出部分１４ａとこれ
と直角に連続する打ち出しによる突出部分１４ｂをもつ
廻り止め部１４、１４’を２個形成したものである。前
記廻り止め部１４、１４’の間隔はピン部材１２の平坦
部１２ｃとほぼ同一とする。

【００１０】ここで本発明に係る打ち出しによる突出部
分１４ａ、１４ｂの形成について詳述すると、打ち出し
による突出部分の形成には、図２（ａ）に示す如くスリ
ット１４ｃを設けて形成するものと、図２（ｃ）に示す
如く半剪断部分１４ｄを残して形成するものがあり、図
２（ｂ）に示すものは図２（ａ）に示すものより強度が
大であるという特徴がある。

【００１１】本発明のピン部材１２は図示の例の場合、
軸部１２ａの一端に厚い円板部１２ｂが形成され、この
円板部１２ｂの一部を切り欠いて平坦部１２ｃとしたも
のである。なお、上記平坦部１２ｃはピン部材１２にか
かるトルクの大きさによりその長さを決定する。又、ピ
ン部材１２の円板部１２ｂと反対側の端部には、図示し
ないがねじ部を設けて締付け用のナットをかけ得るよう
にしている。

【００１２】本発明のピン部材の廻り止め機構を使用す
る場合は、まず図３矢印に示すように、ピン部材１２の
軸部１２ａを前記板物製支持部材１１のピン部材貫通孔
１３に挿通し、このとき円板部１２ｂの平坦部１２ｃを
廻り止め部１４、１４’に向けるようにする。そして図
４のように、前記平坦部１２ｃが廻り止め部１４、１
４’に所定の隙間で対峙した状態で前記ねじ部にナット
をかけて締付ける。

【００１３】ここで、例えば図４の矢印のようにトルク
が作用したときは、図５、図６に示すように、平坦部１
２ｃの端部が廻り止め部１４’の下端（突出部分１４’
ａ）に当接して前記トルクを効果的に受ける。もちろ
ん、上記と逆にピン部材１２にトルクがかかったときは
平坦部１２ｃの前記と反対側の端部が廻り止め１４の下
端（突出部分１４ａ）に当接してトルクを受けることに
なる。

【００１４】図７に示すものは、板物製支持部材の例と
して前記板ばねを受けるスプリングブラケット１５を示
すもので、ピン部材貫通孔１６及び廻り止め部１７が形
成されている。

【００１５】

【発明の効果】本発明ピン部材の廻り止め機構は、取付
時トルクを受ける、一端に軸線と直角な平坦部が形成さ
れたピン部材を貫通して支持する板物製支持部材におい
て、ピン部材貫通孔よりやや離れて、ピン部材の前記貫
通孔挿入時に前記平坦部に所定の隙間で対峙し、前記平
坦部に平行となる突出部分をもつ廻り止め部を、複数打
ち出しにより形成したので、別部材を必要としないのは
もちろん、廻り止め部がピン部材貫通孔よりやや離れて
形成されていることにより、板物製支持部材における前
記廻り止め部とピン部材貫通孔のプレス加工による同時
加工が可能となり、またピン部材の中心より離れた位置
にある打ち出した廻り止め部とピン部材の平坦部によ
り、廻り止め部の強度即耐トルク力を大きく保持し得る
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る板物製支持部材の要部を示す斜視
図

【図２（ａ）】図１のＡ−Ａ断面図で示す部分の一例

【図２（ｂ）】図１のＡ−Ａ断面図で示す部分の他の例

【図３】本発明に係る板物製支持部材へのピン部材の組
付け状況を示す要部斜視図

【図４】本発明に係る板物製支持部材へのピン部材の組
付け完了状態を示す要部斜視図

【図５】図４の状態で、本発明に係るピン部材にトルク
がかかったときの、板物製支持部材との関係を示す要部
正面図

【図６（ａ）】図５のＢ−Ｂ断面矢視図で示す部分の一
例

【図６（ｂ）】図５のＢ−Ｂ断面矢視図で示す部分の他
の例

【図７】本発明を適用した板物製支持部材としてのスプ
リングブラケットの斜視図

【図８】従来のピン部材の廻り止め構造における板物製
支持部材の第１例を示す斜視図

【図９】従来のピン部材の廻り止め構造における板物製
支持部材の第２例を示す斜視図

【図１０】従来のピン部材の廻り止め構造における板物
製支持部材の第３例を示す斜視図。

【符号の説明】

１−１、１−２、１−３、１１ 板物製支持部材 ２、１３、１６ ピン部材貫通孔 ３ 廻り止め用突
片 ４ 溶接 ５、６、１４、１４’、１７ 廻り止め部 ５ａ、１４ａ、１４ｂ 打ち出しによる突出部分 ７
異形孔 １２ ピン部材 １２ａ 軸部 １２ｂ 円板部
１２ｃ 平坦部 １５ スプリングブラケット。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】取付時トルクを受ける、一端に軸線と直角
   な平坦部が形成されたピン部材を貫通して支持する板物
   製支持部材において、ピン部材貫通孔よりやや離れて、
   ピン部材の前記貫通孔挿入時に前記平坦部に所定の隙間
   で対峙し、前記平坦部に平行となる突出部分をもつ廻り
   止め部を、複数打ち出しにより形成したことを特徴とす
   るピン部材の廻り止め機構。