JP2002165421A

JP2002165421A - 車両用交流発電機の固定子及びその製造方法

Info

Publication number: JP2002165421A
Application number: JP2001323718A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Umeda; 梅田　　敦司; Tsutomu Shiga; 志賀　　孜; Arata Kusase; 草瀬　　新; Hiroshi Ishida; 博士石田; Yoshio Naka; 美雄仲; Shinichi Matsubara; 慎一松原
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1998-05-25
Filing date: 2001-10-22
Publication date: 2002-06-07
Anticipated expiration: 2019-05-17
Also published as: JP3508755B2

Abstract

(57)【要約】【課題】作業性が良好であり、軸方向のずれや部分的
に破れが生じにくい固定子のインシュレータを含む車両
用交流発電機を提供すること。【解決手段】車両用交流発電機の固定子は、固定子鉄
心３２のスロット３５にインシュレータ３４を挿入した
後に、ほぼＵ字状に形成された導体セグメントを挿入
し、異なるスロット３５に挿入された導体セグメントの
端部同士を接合して結線することにより形成される。イ
ンシュレータ３４の一方の端部であって導体セグメント
の挿入側に折り返し部３６が形成されており、この折り
返し部３６によってインシュレータ３４の挿入時の位置
決めが行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関により駆
動される車両用交流発電機に関し、乗用車、トラック等
に搭載される車両用交流発電機に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用交流発電機に用いられる固定子と
して、複数の導体セグメントを接合することにより形成
された巻線を有するものが従来から知られている。例え
ば、ＷＯ９２／０６５２７には、Ｕ字状の複数の導体セ
グメントを固定子鉄心の一方の端面側から挿入した後
に、反挿入側の端部同士を接合することにより巻線が形
成された固定子が開示されている。この固定子は、連続
した導体巻線を巻いて巻線を構成する場合に比べて、規
則的に配置された巻線が形成しやすい特長がある。

【０００３】また、従来の車両用交流発電機に用いられ
ている固定子の中には、固定子巻線と固定子鉄心との間
の電気絶縁を目的として、これらの間にインシュレータ
が挿入されたものがある。例えば、特開平４−１７５３
９号公報には、固定子のスロットの断面形状にあわせて
Ｕ字状に折り曲げられ、上下両端に折り返し部が形成さ
れたインシュレータが各スロットに挿入された固定子が
開示されている。このインシュレータは、その両側に折
り返し部を有することにより、固定子のスロットに挿入
する際の位置決めが容易になる利点がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したＷ
Ｏ９２／０６５２７においては、導体セグメントと固定
子鉄心との間に挿入される電気絶縁用のインシュレータ
についての記載がないが、車両用交流発電機の使用環境
等によっては電気絶縁用のインシュレータが必要な場合
があり、固定子鉄心に軸方向に挿入される導体セグメン
トとの組み合わせに適したインシュレータが望まれてい
る。

【０００５】例えば、上述した特開平４−１７５３９号
公報に開示されたインシュレータを用いる場合には、位
置決め用の両端部の折り返し部があるため、導体セグメ
ントと同じように固定子のスロットに軸方向に、このイ
ンシュレータを挿入しようとしたときに、挿入作業がし
にくく、組み付け性に問題がある。

【０００６】また、最も簡単には、折り返し部のない１
枚の絶縁シートをＵ字状に折り曲げてインシュレータを
形成する場合が考えられるが、このようなインシュレー
タを用いた場合には、折り返し部がないため、軸方向の
位置決めが容易ではなかった。例えばインシュレータを
固定子のスロット内に挿入する製造工程において、ある
いはその後の固定子巻線の製造工程においてインシュレ
ータが規定の位置からずれやすいという問題点があっ
た。このため、インシュレータの装着作業、その位置保
持が容易でないという問題点があった。

【０００７】また、導体セグメントを挿入した後に折り
曲げる際に、この折り曲げ部分においてインシュレータ
の端部が圧迫されて破れ、導体セグメントと固定子鉄心
との間の絶縁不良が生じるおそれがあった。したがっ
て、単に１枚の絶縁シートを折り曲げてインシュレータ
とした場合には、導体セグメントと組み合わせて用いた
場合に最適であるとはいえなかった。

【０００８】本発明は、このような点に鑑みて創作され
たものであり、改良された車両用交流発電機を提供する
ことを目的とするものである。

【０００９】本発明の目的は、インシュレータの装着作
業性を改善しうる構成を提供することである。

【００１０】本発明の目的は、固定子のスロット内への
装着が容易で、しかもスロット内の規定の位置からずれ
にくいインシュレータを備えた車両用交流発電機を提供
することを目的とする。

【００１１】本発明の目的は、インシュレータの軸方向
のずれあるいは部分的に破れが生じにくい車両用交流発
電機を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、複数のスロットを有する固定子鉄心と、前記スロッ
トに収納され固定子巻線を形成する複数の導体セグメン
トと、前記スロットの内壁面と前記電気導体との間に介
装され、前記固定子鉄心の軸方向両端面のいずれか一方
に突出した端部のみに前記スロットより大きいストッパ
部を有するインシュレータとを備える車両用交流発電機
の固定子の製造方法において、前記導体セグメントは、
前記スロットの軸方向からのみ前記スロット内に挿入可
能であり、前記ストッパ部を設けた端部から挿入される
ことを特徴とする車両用交流発電機の固定子の製造方法
という技術的手段を採用することができる。

【００１３】かかる構成では、導体セグメントがストッ
パ部を設けた端部から挿入されているので、インシュレ
ータの一端にのみ設けたストッパ部が、導体セグメント
挿入工程においてインシュレータがスロット内に引きず
り込まれることを防止する。

【００１４】また、インシュレータの一方の端部にのみ
ストッパ部が形成されるため、インシュレータはストッ
パ部のない他端側からスロット内に挿入することができ
挿入作業性を改善できるとともに、比較的簡単な構成で
スロット内におけるインシュレータの位置を安定的に維
持することができる。

【００１５】なお、前記インシュレータは、重なり部を
有する筒状であるという技術的手段を上記構成に併用し
てもよい。インシュレータとしてスリット状開口を有す
るものを採用する場合に比べて、インシュレータ内への
浸水などを防止できる効果がある。

【００１６】また、前記ストッパ部は、前記スロットの
開口縁より外側にまで前記インシュレータの端部を折り
返してなる折り返し部であるという技術的手段を上記構
成に併用してもよい。折り返し部によってインシュレー
タの端部に十分な強度をもたせることができ、折り返し
部が固定子の端面に係止されることで、インシュレータ
の位置決めを確実にすることができる。

【００１７】また、前記ストッパ部は、前記スロットの
開口縁より外側にまで前記インシュレータの端部を膨ら
ませてなる膨らみ部であるという技術的手段を上記構成
に併用してもよい。かかる構成では、上記折り返し部に
比べて形状が簡単であり、その加工も容易である。ま
た、インシュレータが重なり部を有する筒状である構成
においては、重なり部においてもストッパ部としての膨
らみ部を容易に形成することができる。

【００１８】また、前記膨らみ部は、前記インシュレー
タの端部に沿って全周にわたって形成されているという
技術的手段を採用することができる。この構成による
と、筒状のインシュレータの端部の全周を補強する効果
が得られる。

【００１９】また、前記ストッパ部は、外側に向けて広
がるテーパ状であるという技術的手段を採用することが
できる。この構成によると、テーパ状のストッパ部でイ
ンシュレータが固定子の端面に係止されることで、イン
シュレータの位置決めを確実にすることができる。

【００２０】また、導体セグメントは、ストッパ部が配
置される固定子鉄心の端面側にターン部が配置されるＵ
字状導体セグメントを採用することができる。

【００２１】また、スロット内に収容された電気導体
は、スロット形状に沿ったほぼ矩形の断面形状をもって
いることが望ましい。かかる構成によると、スロットの
断面積に対して電気導体の断面積が占める割合で示され
る占積率を高めることができる。しかも、高占積率化に
より電気導体とスロット内壁面との間の隙間が少なくな
ってインシュレータが摩擦されやすくなっても、上述の
折り曲げ部をもったインシュレータを採用することで、
インシュレータの位置ずれや、インシュレータの破れを
防止することができ、確実に絶縁性を確保することがで
きる。また、占積率の向上は、電気導体とインシュレー
タとが収容されたスロット内への塩水などの浸入を低減
するため、インシュレータの位置ずれや破れの防止効果
と相まって絶縁性を確実に持続することができる。

【００２２】なお、電気導体はスロット内における断面
形状が、そのスロットの内壁面に沿った形状となってい
ることが重要であり、スロットの外に延び出している電
気導体の断面形状は、丸形断面などを採用することがで
きる。

【００２３】また、複数のスロットを有する固定子鉄心
と、前記スロットに収納され固定子巻線を形成する複数
の導体セグメントと、前記スロットの内壁面と前記電気
導体との間に介装され、前記固定子鉄心の軸方向両端面
のいずれか一方に突出した端部のみに前記スロットより
大きいストッパ部を有するインシュレータとを備えると
共に、前記ストッパ部は前記Ｕ字状導体セグメントのタ
ーン部が配置される前記固定子鉄心の端面側に配置され
ていることを特徴とする車両用交流発電機という技術的
手段を採用することができる。

【００２４】また、ストッパ部は、外側に向けて広がる
テーパ状とすることができる。

【００２５】また、インシュレータは、重なり部を有す
る筒状とすることができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した一実施形
態の車両用交流発電機について、図面を参照しながら詳
細に説明する。

【００２７】図１は、一実施形態の車両用交流発電機の
全体構造を示す断面図である。同図に示すように、本実
施形態の車両用交流発電機１は、固定子２、回転子３、
フレーム４、整流器５等を含んで構成されている。

【００２８】固定子２は、固定子鉄心３２と、固定子巻
線を構成する複数の電気導体としての導体セグメント３
３と、固定子鉄心３２と導体セグメント３３との間を電
気絶縁するインシュレータ３４とを備えている。固定子
鉄心３２は、薄い鋼板を重ね合わせて形成されており、
その内周面には多数のスロットが形成されている。ま
た、この固定子鉄心３２から露出している導体セグメン
ト３３によって固定子巻線のコイルエンド３１が形成さ
れている。固定子２の詳細構造については後述する。

【００２９】回転子３は、絶縁処理された銅線を円筒状
かつ同心状に巻き回した界磁コイル８を、それぞれが６
個の爪部を有するポールコア７によって、シャフト６を
通して両側から挟み込んだ構成を有している。また、フ
ロント側のポールコア７の端面には、フロント側から吸
い込んだ冷却風を軸方向および径方向に吐き出すために
軸流式の冷却ファン１１が溶接等によって取り付けられ
ている。同様に、リヤ側のポールコア７の端面には、リ
ヤ側から吸い込んだ冷却風を径方向に吐き出すために遠
心式の冷却ファン１２が溶接等によって取り付けられて
いる。

【００３０】フレーム４は、固定子２および回転子３を
収容しており、回転子３がシャフト６を中心に回転可能
な状態で支持されているとともに、回転子３のポールコ
ア７の外周側に所定の隙間を介して配置された固定子２
が固定されている。また、フレーム４は、固定子２のコ
イルエンド３１に対向した部分に冷却風の吐出孔４２
が、軸方向端面に吸入孔４１がそれぞれ設けられてい
る。

【００３１】上述した構造を有する車両用交流発電機１
は、ベルト等を介してプーリ２０にエンジン（図示せ
ず）からの回転力が伝えられると回転子３が所定方向に
回転する。この状態で回転子３の界磁コイル８に外部か
ら励磁電圧を印加することにより、ポールコア７のそれ
ぞれの爪部が励磁され、固定子巻線に３相交流電圧を発
生させることができ、整流器５の出力端子からは所定の
直流電流が取り出される。

【００３２】次に、固定子２の詳細について説明する。
図２は、固定子巻線を構成する導体セグメント３３の斜
視図であり、固定子鉄心３２に組み付ける前の状態が示
されている。また、図３は固定子２の部分的な断面図で
ある。図４は、インシュレータ３４の詳細形状を示す斜
視図である。図５は、インシュレータ３４の組み付け状
態を示す固定子２の部分的な側面図である。図６は、固
定子２の部分的な外観図である。図７は、固定子２の両
端面のコイルエンド３１の詳細を示す斜視図である。

【００３３】図２に示すように、導体セグメン３３は、
棒状あるいは板状の金属材料（例えば銅）をターン部３
３ｃで折り曲げたほぼＵ字状に形成されており、ターン
部３３ｃよりスロット３５の内周側に配置される内層側
導体部３３ａと、ターン部３３ｃよりスロット３５の外
周側に配置される外層側導体部３３ｂとを含んで構成さ
れる。また、これらの内層側導体部３３ａと外層側導体
部３３ｂのそれぞれは、固定子２のスロット３５内に収
容される直線部としての内部導体と、スロット３５の外
部に露出する外部導体とによって構成されている。

【００３４】固定子２の固定子巻線は、固定子鉄心３２
の各スロット３５に２本の導体セグメント３３を挿入
し、異なるスロット３５に挿入された導体セグメント３
３の端部３３ｄ同士を互いに結線することにより構成さ
れている。図３に示すように、この導体セグメント３３
の内層側導体部３３ａおよび外層側導体部３３ｂのそれ
ぞれの断面形状は、周方向よりも径方向に長い長方形を
有しており、この長方形の長辺が径方向に沿って配置さ
れている。この導体セグメント３３は、その表面に絶縁
皮膜が形成されており、隣接する導体セグメント３３同
士の絶縁はそれぞれの表面に形成された絶縁皮膜によっ
て行われる。また、各導体セグメント３３とスロット３
５の内壁面との間の電気的絶縁は、インシュレータ３４
によって行われる。

【００３５】このインシュレータ３４は、図４に示すよ
うに、１枚のシートをスロット３５の断面形状に合わせ
て折り曲げた形状を有しており、軸方向の一方の端部が
外側に折り返されて折り返し部３６が形成されている。
固定子鉄心３２のスロット３５にインシュレータ３４を
挿入する場合には、折り返し部３６が形成されていない
側の端部を先頭にして、スロット３５に対して軸方向に
沿って挿入が行われる。また、インシュレータ３４の折
り返し部３６は、インシュレータ３４を固定子鉄心３２
に組み付ける際の位置決め用に用いられる。すなわち、
インシュレータ３４をスロット３５に挿入する際に、折
り返し部３６の端部が固定子鉄心３２の端面に当接する
まで挿入が行われる。このように折り返し部３６の端部
が固定子鉄心３２の一方の端面に当接した状態では、図
５（ａ）に示すように、折り返し部３６と反対側のイン
シュレータ３４の端部が固定子鉄心３２の他方の端面か
ら突出した状態となる。したがって、図５（ｂ）に示す
ように、その後インシュレータ３４の内部に導体セグメ
ント３３が挿入されて固定子巻線が形成されたときに、
固定子鉄心３２の両端面から突出したインシュレータ３
４によってスロット３５のエッジ部分と導体セグメント
３３との間の電気絶縁が保たれる。なお、本実施形態で
は、インシュレータ３４の折り返し部３６は、導体セグ
メント３３のターン部３３ｃが配置される固定子鉄心３
２の端面側に配置されており、導体セグメント３３の挿
入方向とインシュレータ３４の挿入方向とが同じに設定
されている。

【００３６】また、図６に示すように、固定子巻線を構
成する各導体セグメント３３は、固定子鉄心３２の軸方
向側面の一方にターン部３３ｃが、他方にターン部３３
ｃと反対側の端部３３ｄが配置されている。固定子２の
一方のコイルエンド３１を構成する導体セグメント３３
の斜行部３３ｅは、外層と内層とで逆方向に傾斜してお
り、各層内では同一方向に傾斜している。また、各導体
セグメント３３の端部３３ｄ同士の結線は、超音波溶
着、アーク溶接、ろう付け等の電気的接合による場合の
他に、かしめなどの機械加工手段を用いてもよい。

【００３７】次に、固定子巻線の製造工程を以下に説明
する。まず、図４に示すように、固定子鉄心３２の各ス
ロット３５にインシュレータ３４を挿入する。次に、図
２に示す外層側導体部３３ｂと内層側導体部３３ａとタ
ーン部３３ｃとで構成されたほぼ同一形状のＵ字状の導
体セグメント３３を、固定子鉄心３２の軸方向側面の同
一側にターン部３３ｃが揃うように重ね、図３に示すよ
うに外層側導体部３３ｂがスロット３５の奥側に、内層
側導体部３３ａがスロット３５の開口側に位置するよう
に、各導体セグメント３３をスロット３５に先に挿入さ
れたインシュレータ３４内に挿入する。この導体セグメ
ント３３は、銅平板を折り曲げ、プレス等でほぼＵ字型
形状に整形することにより製作され、ほぼ平行のスロッ
ト側面に外層側導体部３３ｂおよび内層側導体部３３ａ
の両側面がインシュレータ３４を介して当接するように
圧入される。次に、図７に示すように、ターン部３３ｃ
によって形成されるコイルエンド３１とは反対側に位置
する端部３３ｄを互いに反対の周方向に折り曲げた後、
異層の他の導体セグメント３３の端部３３ｄ同士が接合
されて結線される。

【００３８】このように、固定子鉄心３２の各スロット
３５に挿入されるインシュレータ３４の軸方向の一方端
のみが折り返されて折り返し部３６が形成されており、
他方端については平坦な形状となっているため、この他
方端側を先頭にしてインシュレータ３４を軸方向に沿っ
て各スロット３５に挿入する場合の作業がしやすくな
る。特に、導体セグメント３３の挿入方向である軸方向
に沿ってインシュレータ３４の挿入を行うことにより、
組み付け治具等が配置される方向を軸方向に統一するこ
とができ、工程の簡略化が可能になる。

【００３９】また、インシュレータ３４の挿入方向と各
導体セグメント３３の挿入方向が同じであるため、導体
セグメント３３の挿入時にインシュレータ３４に対して
軸方向の力が加わった場合であっても、折り返し部３６
の端部が固定子鉄心３２の端面に当接してインシュレー
タ３４の軸方向位置のずれが防止される。

【００４０】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の要旨の範囲で種々の変形実施が
可能である。例えば、上述した実施形態では、インシュ
レータ３４の折り返し部３６が導体セグメント３３の挿
入側に配置されているが、反対にインシュレータ３４の
折り返し部３６を導体セグメント３３の反挿入側に配置
するようにしてもよい。この場合には、折り返し部３６
が導体セグメント３３を折り曲げて傾斜させる側に配置
されるため、この折り曲げ部分に折り返し部３６が位置
することになる。したがって、折り返し部３６によって
インシュレータ３４が部分的に補強されるため、導体セ
グメント３３の折り曲げ時の圧迫によって生じるインシ
ュレータ３４の部分的な破れを防止することができる。

【００４１】また、上述した実施形態では、１スロット
当たりの導体数が２本の場合を説明したが、１スロット
当たりの導体数を増やすようにしてもよい。例えば、図
８に示すように、固定子鉄心３２に形成された各スロッ
ト１３５内に、４本の導体セグメント１３３を、スロッ
ト１３５の深さ方向に関してのみ配列して収容するよう
にしてもよい。このような構造においては、図９に示す
ような接合構造が採用できる。１つのスロット１３５に
収容された４本の導体セグメント１３３は、周方向に向
けて交互に延び出している。図９では、手前に図示され
た最外周が時計回り方向に延びており、最も奥に位置す
る最内周が反時計回り方向に延びている。そして、各導
体セグメント１３３の端部１３３ｄは、所定ピッチ離れ
た別のスロット１３５から延びる他の導体セグメント１
３３の端部１３３ｄと接合されてている。図９では、最
内周の導体セグメント１３３と第２層の導体セグメント
１３３とが接合され、第３層の導体セグメント１３３と
最外層の導体セグメント１３３とが接合されている。な
お、この図９の実施形態では、導体セグメントの反挿入
側に配置された折り曲げ部１３６を有するインシュレー
タ１３４が図示されている。

【００４２】また、上述した実施形態では、固定子鉄心
３２の一方の側面側にターン部３３ｃを有するほぼＵ字
状の導体セグメント３３を用いたが、このターン部３３
ｃで分離した折り返しのない導体セグメントを用い、こ
の導体セグメントの両端部を接合するようにしてもよ
い。図１０は、Ｉ字状あるいはＪ字状と呼びうる導体セ
グメントの形状を示す斜視図である。同図に示す導体セ
グメント２３３は、固定子鉄心３２のスロット３５内に
挿入される直線部である内部導体２３３ｈと、この内部
導体２３３ｈの両端において固定子鉄心３２の軸方向両
側に延びる外部導体２３３ｉとによって構成されてい
る。２つの外部導体２３３ｉの少なくとも一方は、スロ
ット内への挿入後に破線形状から曲げられる。そして、
図１１に示すように、端部２３３ｄが異なるスロットに
挿入された他の導体セグメント２３３の端部２３３ｄと
接合されて結線がなされることにより、全体として固定
子巻線が形成される。この導体セグメント２３３はシン
プルな形状を有しているため、製造が容易になる利点が
ある。また、各導体セグメント２３３とインシュレータ
３４とを１対１に対応させることができるため、スロッ
ト３５内にインシュレータ３４を挿入し、さらにその中
に導体セグメント２３３を挿入する場合の作業が容易と
なる。

【００４３】図１２は、他の実施形態のインシュレータ
３４１の形状を示している。

【００４４】この実施形態では、インシュレータ３４１
は、スリット３４１ｄを有する筒状である。インシュレ
ータ３４１の胴部３４１ａは、スロット３５内に挿入可
能な断面寸法をもっている。インシュレータ３４１の一
方の端部３４１ｂにのみ、ストッパ部としての膨らみ部
３６１を形成している。インシュレータ３４１の他方の
端部３４１ｃは、胴部３４１ａと同じ断面寸法をもって
おり、胴部３４１ａから真っ直ぐに延びて、終端してい
る。

【００４５】膨らみ部３６１は、インシュレータ３４１
の端部を、外側に向けて広がるようにテーパ状に折り曲
げることで形成されている。膨らみ部３６１は、筒状の
インシュレータ３４１の一端部のみを拡張させた形状で
ある。この膨らみ部３６１は、スロット３５の開口より
大きい断面寸法をもっている。膨らみ部３６１は、スロ
ット３５の軸方向開口より外側に突出する。しかも、こ
の実施形態では、膨らみ部３６１は、インシュレータ３
４１の端部３４１ｂの全周に形成されている。このた
め、インシュレータ３４１の一端のみが、角錐あるいは
円錐状に広がっている。

【００４６】インシュレータ３４１は、筒状に成形され
た後に、スロット３５内に挿入される。そして、インシ
ュレータ３４１の一端にのみ、膨らみ部３６１が成形さ
れる。膨らみ部３６１が成形された後は、膨らみ部３６
１がスロット３５の軸方向開口の縁と強く接触し、イン
シュレータ３４１の軸方向への移動を制限する。インシ
ュレータ３４１をスロット３５内に挿入した後に成形さ
れた膨らみ部３６１は、それ以後の製造工程におけるイ
ンシュレータ３４１のずれを防止する。

【００４７】この実施形態では図２に図示される導体セ
グメントが用いられる。この導体セグメントは、固定子
鉄心の軸方向からのみ、スロット３５内に挿入可能であ
る。複数の導体セグメントを固定子上において直列接続
することにより、固定子鉄心を１周以上周回するひとつ
の相の巻線が形成される。固定子鉄心には、多相の巻線
が形成される。

【００４８】導体セグメントは、膨らみ部３６１が成形
されたインシュレータ３４１の一端側から挿入される。
膨らみ部３６１によって、インシュレータ３４１がスロ
ット３５内へ引きずり込まれることが防止される。

【００４９】しかも、膨らみ部３６１が全周にわたるの
で、インシュレータ３４１の一端３４１ｂは高い剛性を
付与されている。これにより、インシュレータ３４１の
端部開口の変形、特に縮小が防止される。これは、導体
セグメントの先端を、インシュレータ３４１の一端側の
開口に入れるときに有利である。

【００５０】このような膨らみ部３６１は、加工が容易
である。しかも、隣接する２つのインシュレータ３４１
が相互に干渉することを防止する効果がある。これらの
効果は、２つのスロット３５の間隔が狭い場合に特に有
利となる。

【００５１】図１３は、さらに他の実施形態のインシュ
レータ３４２の形状を示している。

【００５２】この実施形態では、インシュレータ３４２
は、重なり部３４２ａを有する。インシュレータ３４２
は、スリットを持たない筒状である。しかも、重なり部
３４２ａは、スロット３５の内側スリットから離れてい
る。この実施形態では、重なり部３４２ａが、スロット
３５の径方向外側に位置する底面に配置される。

【００５３】この図１３の実施形態では、図１２の実施
形態で得られる効果に加えて、さらに以下の作用効果が
得られる。この構成では、水滴の侵入が阻止される。さ
らに、重なり部３４２ａを有するので、スロット３５の
内側スリット状開口３５ａからインシュレータの一部が
はみ出すことがない。特に、スリット状開口３５ａと平
行に延びる重なり部３４２ａを、スロット３５の奥側に
配置したのでインシュレータの固定子内側へのはみ出し
を防止できる。

【００５４】図１２、図１３に図示されたインシュレー
タ３４１、３４２は、予め図１２、図１３の形状に成形
された後に、スロット３５内に挿入されることができ
る。このとき、インシュレータ３４１、３４２は、膨ら
み部３６１、３６２のない端部からスロット３５内に軸
方向に沿って挿入される。膨らみ部３６１、３６２は、
インシュレータ挿入工程およびそれに続く製造工程にお
けるインシュレータ３４１、３４２の軸方向へのずれを
防止するストッパーとして機能しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態の車両用交流発電機の全体構造を示
す断面図である。

【図２】固定子巻線を構成する導体セグメントの斜視図
である。

【図３】固定子の部分的な断面図である。

【図４】インシュレータの詳細形状を示す斜視図であ
る。

【図５】（ａ）はインシュレータが挿入された固定子鉄
心の部分的な側面図、（ｂ）は導体セグメントが組み付
けられた後の固定子の部分的な側面図である。

【図６】固定子の部分的な外観図である。

【図７】固定子の両端面のコイルエンドの詳細を示す斜
視図である。

【図８】各スロットに４本の導体セグメントが挿入され
た固定子の部分的な断面図である。

【図９】各スロットに４本の導体セグメントが挿入され
た固定子の部分的な斜視図である。

【図１０】折り返しのない導体セグメントの形状を示す
斜視図である。

【図１１】図１０に示した導体セグメントを用いて構成
した固定子の部分的な外観図である。

【図１２】他の実施形態のインシュレータ形状を示す斜
視図である。

【図１３】他の実施形態のインシュレータ形状を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１車両用交流発電機２固定子３回転子３２固定子鉄心３３導体セグメント３３ｄ端部３４インシュレータ３５スロット３６折り返し部４フレーム４１吐出孔４２吸入孔

フロントページの続き (72)発明者草瀬新愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者石田博士愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者仲美雄愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内 (72)発明者松原慎一愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 5H603 AA03 AA09 BB02 BB07 BB09 BB12 CA01 CA05 CB02 CB03 CB26 CC05 CC17 CD22 CE02 CE03 CE13 EE01 EE04 FA01 5H604 AA08 BB03 BB10 CC01 CC05 CC15 PB03 5H615 AA01 BB02 BB07 BB14 PP02 PP12 QQ02 QQ12 RR01 SS03 SS04 SS09 SS15 SS16 TT14

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数のスロットを有する固定子鉄心と、
前記スロットに収納され固定子巻線を形成する複数の導
体セグメントと、前記スロットの内壁面と前記電気導体
との間に介装され、前記固定子鉄心の軸方向両端面のい
ずれか一方に突出した端部のみに前記スロットより大き
いストッパ部を有するインシュレータとを備える車両用
交流発電機の固定子の製造方法において、前記導体セグメントは、前記スロットの軸方向からのみ
前記スロット内に挿入可能であり、前記ストッパ部を設
けた端部から挿入されることを特徴とする車両用交流発
電機の固定子の製造方法。
【請求項２】前記インシュレータは、前記ストッパ部
のない他端側からスロット内に挿入されることを特徴と
する請求項１に記載の車両用交流発電機の固定子の製造
方法。
【請求項３】前記インシュレータは、重なり部を有す
る筒状であることを特徴とする請求項１または２に記載
の車両用交流発電機の固定子の製造方法。
【請求項４】前記ストッパ部は、前記スロットの開口
縁より外側にまで前記インシュレータの端部を折り返し
てなる折り返し部であることを特徴とする請求項１から
３のいずれかに記載の車両用交流発電機の固定子の製造
方法。
【請求項５】前記ストッパ部は、前記スロットの開口
縁より外側にまで前記インシュレータの端部を膨らませ
てなる膨らみ部であることを特徴とする請求項１から３
のいずれかに記載の車両用交流発電機の固定子の製造方
法。
【請求項６】前記膨らみ部は、前記インシュレータの
端部に沿って全周にわたって形成されていることを特徴
とする請求項５記載の車両用交流発電機の固定子の製造
方法。
【請求項７】前記ストッパ部は、外側に向けて広がる
テーパ状であることを特徴とする請求項１から３のいず
れかに記載の車両用交流発電機の固定子の製造方法。
【請求項８】前記導体セグメントは、前記ストッパ部
が配置される前記固定子鉄心の端面側にターン部が配置
されるＵ字状導体セグメントであることを特徴とする請
求項１から７のいずれかに記載の車両用交流発電機の固
定子の製造方法。
【請求項９】前記導体セグメントは、前記スロット形
状に沿ったほぼ矩形の断面形状であることを特徴とする
請求項１から８のいずれかに記載の車両用交流発電機の
固定子の製造方法。
【請求項１０】複数のスロットを有する固定子鉄心
と、前記スロットに収納され固定子巻線を形成する複数
の導体セグメントと、前記スロットの内壁面と前記電気
導体との間に介装され、前記固定子鉄心の軸方向両端面
のいずれか一方に突出した端部のみに前記スロットより
大きいストッパ部を有するインシュレータとを備えると
共に、前記ストッパ部は前記Ｕ字状導体セグメントのターン部
が配置される前記固定子鉄心の端面側に配置されている
ことを特徴とする車両用交流発電機。
【請求項１１】前記ストッパ部は、外側に向けて広が
るテーパ状であることを特徴とする請求項１１に記載の
車両用交流発電機の固定子。
【請求項１２】前記インシュレータは、重なり部を有
する筒状であることを特徴とする請求項１１または１２
に記載の車両用交流発電機の固定子。