JP2002146721A - プレキャスト壁高欄設置工法 - Google Patents

プレキャスト壁高欄設置工法

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JP2002146721A
JP2002146721A JP2000345994A JP2000345994A JP2002146721A JP 2002146721 A JP2002146721 A JP 2002146721A JP 2000345994 A JP2000345994 A JP 2000345994A JP 2000345994 A JP2000345994 A JP 2000345994A JP 2002146721 A JP2002146721 A JP 2002146721A
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precast
block
railing
steel wire
installation method
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Takeshi Murakami
健 村上
Shigeyuki Tsutsumi
重之 堤
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CHIYODA ENGINEERING CONSULTANT
CHIYODA ENGINEERING CONSULTANTS CO Ltd
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CHIYODA ENGINEERING CONSULTANT
CHIYODA ENGINEERING CONSULTANTS CO Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、鉄筋コンクリート壁および地覆部
をプレキャスト化し、既設桁への定着をPC鋼線によっ
て行うことで工期の短縮および変形性能の向上を図った
設置工法を提供するものである。 【解決手段】 本発明は、一般道路又は高速道路などの
橋梁の既設桁1の床版2上に、プレキャスト化したプレ
キャスト地覆ブロック5およびプレキャスト高欄ブロッ
ク4を載置し、更に床版2に貫通孔3およびプレキャス
ト地覆ブロック5およびプレキャスト高欄ブロック4に
定着用PC鋼線挿通孔6を穿孔し、この貫通孔3および
定着用PC鋼線挿通孔6に定着用PC鋼線を挿通し互い
に連結する設置工法である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は一般道路、又は高速
道路などの橋梁に施工される鉄筋コンクリート壁高欄の
設置工法に関するものである。
【0002】
【従来の技術】従来より一般道路、又は高速道路などの
橋梁に施工される鉄筋コンクリート壁高欄は、図4に示
すように既設桁aに鉄筋bが埋め込まれ、地覆cおよび
壁高欄dへの型枠内での配筋が行われ、現場におけるコ
ンクリート打ちによって既設桁aと一体とした鉄筋コン
クリート壁高欄の設置が行われるものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかし年々増加する車
両の排気ガスに含まれる酸化物質によってコンクリート
および鉄筋の劣化が増長されて鉄筋コンクリート壁高欄
の崩壊や崩落が顕在化しているのが実情である。
【0004】その対策として早急な鉄筋コンクリート壁
高欄の取り替えが求められるものであるが、その取り替
え作業は図5に示すように、現況の地覆cおよび壁高欄
dを取壊し、新たに既設桁aに鉄筋bを埋め込み、新設
と同様に地覆cおよび壁高欄dへの型枠内での配筋が行
われ、現場におけるコンクリート打ちによって既設桁a
と一体とした鉄筋コンクリート壁高欄の設置を行わなけ
ればならない。
【0005】従ってその取り替え工事は非常に煩雑な作
業となり、かつ施工日数もかなり要することから、協用
中の路線においては、交通規制も含めた対費用効果の面
から見送られることが多々あるのが現状である。
【0006】又従来の現場打ちでの鉄筋コンクリート壁
高欄は既設桁aと一体となっているために、水平力での
変形量が殆どなく、鋼製防護柵に比べて車両衝突時の衝
撃が殆ど吸収されない問題がある。
【0007】そこで本発明では上記問題点を解消するた
めに、鉄筋コンクリート壁および地覆部をプレキャスト
化し、既設桁への定着をPC鋼線によって行うことで工
期の短縮および変形性能の向上を図った設置工法を提供
するものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項1は、一
般道路又は高速道路などの橋梁の既設桁の床版上に、プ
レキャスト化したプレキャスト地覆ブロックおよびプレ
キャスト高欄ブロックを載置し、更に鋼材によって上記
床版およびプレキャスト地覆ブロック並びにプレキャス
ト高欄ブロックを連結することを特徴とする。
【0009】請求項2は、請求項1の上記床版およびプ
レキャスト地覆ブロック並びにプレキャスト高欄ブロッ
クの縦方向へ鋼材が貫通する挿通孔を穿孔し、該挿通孔
に鋼材を挿通してその両端を締結部材によって締結する
ことによって床版およびプレキャスト地覆ブロック並び
にプレキャスト高欄ブロックを連結することを特徴す
る。
【0010】請求項3は、請求項2の上記プレキャスト
地覆ブロックおよびプレキャスト高欄ブロックに予め挿
通孔が穿孔されていることを特徴とする。
【0011】請求項4は、請求項1、請求項2又は請求
項3の上記鋼材がPC鋼材であることを特徴とする。
【0012】請求項5は、請求項1、請求項2、請求項
3又は請求項4の上記並置されるプレキャスト地覆ブロ
ックおよびプレキャスト高欄ブロックの少なくとも一つ
を適宜手段によって互いに連結することを特徴とする。
【0013】本発明では連結部材としてPC鋼材を用い
ることによって水平方向からの衝撃力に対して変形量が
10mm程度に押さえた可動壁を特徴とする。
【0014】又プレキャスト地覆ブロックおよびプレキ
ャスト高欄ブロックに穿孔される挿通孔は、予め製品化
する際に形成し、現場において上記プレキャスト地覆ブ
ロックおよびプレキャスト高欄ブロックの挿通孔位置に
合わせて橋梁の既設桁の床版に挿通孔を穿孔する構成す
る。
【0015】並置されるプレキャスト地覆ブロックおよ
びプレキャスト高欄ブロックとの連結は、種々の手段が
あるが、例えば3〜4個を一単位として横方向に挿通孔
(予め製品化の際に形成する。)を穿孔し、この挿通孔
にPC鋼材を挿通して、その両端をナットなどの締結部
材によって互いに連結し合う構成が望ましい。
【0016】本発明工法では、プレキャスト化したプレ
キャスト地覆ブロックおよびプレキャスト高欄ブロック
を用いることによって新設や取り替え工事の場合に、従
来の現場打ちに対して大幅な工期の短縮が可能となるも
のである。又PC鋼材によって定着することにより、車
両などの衝突時に際してPC鋼材が延びることで水平方
向への変形が生起し、車両衝突時の衝撃が軽減される。
なおPC鋼材としては、PC鋼棒やPC鋼線などがあ
り、状況に応じて最も適したものを採用するものであ
る。
【0017】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る実施の形態を、
その実施例を示す図面を参酌しながら詳述する。図1お
よび図2に示すように、一般道路、又は高速道路などの
橋梁の既設桁1の床版2に1ブロック(長さ2m)当り
2箇所の貫通孔3の削孔を行うものである。
【0018】そして上記既設桁1の床版2上に、プレキ
ャスト化した長さ2mのプレキャスト高欄ブロック4お
よびプレキャスト地覆ブロック5を載置する。
【0019】これらのプレキャスト高欄ブロック4およ
びプレキャスト地覆ブロック5には、1ブロック当り2
箇所に上記貫通孔3と同位置上に縦方向の定着用PC鋼
線挿通孔6、6が穿孔されるものである。
【0020】又上記プレキャスト高欄ブロック4および
プレキャスト地覆ブロック5の横方向には、複数個のプ
レキャスト高欄ブロック4およびプレキャスト地覆ブロ
ック5を連結するための連結用鋼線挿通孔7が穿孔され
るものである。
【0021】そこで既設桁1の貫通孔3およびプレキャ
スト地覆ブロック5並びにプレキャスト高欄ブロック4
の定着用PC鋼線挿通孔6が連通状となるように載置し
た後に、定着用PC鋼線8を挿通し、この定着用PC鋼
線8の両端に形成されるネジ部9に座金10およびナッ
ト11を螺着し、締め付けることによって既設桁1上に
プレキャスト地覆ブロック5並びにプレキャスト高欄ブ
ロック4の定着を行うものである。
【0022】次に3〜4個並置されるプレキャスト地覆
ブロック5並びにプレキャスト高欄ブロック4の連結用
鋼線挿通孔7に、連結用PC鋼線11を挿通し、この連
結用PC鋼線11の両端に形成されるネジ部9に座金1
0およびナット12を螺着し、締め付ける(又はクサビ
定着)ことによってプレキャスト地覆ブロック5並びに
プレキャスト高欄ブロック4の連結を行うものである。
【0023】更に3〜4個のプレキャスト地覆ブロック
5並びにプレキャスト高欄ブロック4を1単位として定
着固定を行い、その単位毎に設置されたプレキャスト地
覆ブロック5並びにプレキャスト高欄ブロック4との間
隔に、コンクリート13の後打ちを行い、プレキャスト
壁高欄の設置が完了するものである。
【0024】本発明工法では図3に示すように、水平力
Pがプレキャスト高欄ブロック4に作用すれれば定着用
PC鋼線8の延び歪みによりプレキャスト高欄ブロック
4の変形が生じる。この場合鋼製防護柵の水平力Pの作
用位置での変形量は75〜100mmであるが、本発明
工法では変形量を10mm程度に押さえた可動壁とな
る。これにより車両衝突時の作用エネルギーを吸収し、
車両への衝撃力が軽減される。
【0025】
【発明の効果】以上述べて来た如く本発明によれば、予
めプレキャスト化したプレキャスト高欄ブロックおよび
プレキャスト地覆ブロックを現場においてPC鋼線によ
って設置する工法とすることにより、大幅な施工期間の
短縮が可能となるものである。これにより既設の高欄壁
の取り替えにおいても、本発明工法を適応することがで
き、交通規制の短縮に大きく寄与することが可能とな
る。又PC鋼線による変形性能の向上によって車両の衝
突時の衝撃を緩和し、利用者の安全を確保することがで
きるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明工法の側面説明図である。
【図2】本発明工法の正面説明図である。
【図3】本発明工法における変形性能向上システムを示
す説明図である。
【図4】従来のコンクリート壁高欄の施工方法を示す説
明図である。
【図5】従来のコンクリート壁高欄の補修工法を示す説
明図である。
【符号の説明】
1 既設桁 2 床版 3 貫通孔 4 プレキャスト高欄ブロック 5 プレキャスト地覆ブロック 6 定着用PC鋼線挿通孔 7 連結用PC鋼線挿通孔 8 定着用PC鋼線 11 連結用PC鋼線

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 一般道路又は高速道路などの橋梁の既設
    桁の床版上に、プレキャスト化したプレキャスト地覆ブ
    ロックおよびプレキャスト高欄ブロックを載置し、更に
    鋼材によって上記床版およびプレキャスト地覆ブロック
    並びにプレキャスト高欄ブロックを連結することを特徴
    とするプレキャスト壁高欄設置工法。
  2. 【請求項2】 上記床版およびプレキャスト地覆ブロッ
    ク並びにプレキャスト高欄ブロックの縦方向へ鋼材が貫
    通する挿通孔を穿孔し、該挿通孔に鋼材を挿通してその
    両端を締結部材によって締結することによって床版およ
    びプレキャスト地覆ブロック並びにプレキャスト高欄ブ
    ロックを連結することを特徴する請求項1記載のプレキ
    ャスト壁高欄設置工法。
  3. 【請求項3】 上記プレキャスト地覆ブロックおよびプ
    レキャスト高欄ブロックに予め挿通孔が穿孔されている
    ことを特徴とする請求項2記載のプレキャスト壁高欄設
    置工法。
  4. 【請求項4】 上記鋼材がPC鋼材であることを特徴と
    する請求項1、2又は3記載のプレキャスト壁高欄設置
    工法。
  5. 【請求項5】 上記並置されるプレキャスト地覆ブロッ
    クおよびプレキャスト高欄ブロックの少なくとも一つを
    適宜手段によって互いに連結することを特徴とする請求
    項1、2、3又は4記載のプレキャスト壁高欄設置工
    法。
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