JP2002145567A - 乗客コンベヤー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レールの継ぎ目段差等を踏み板体鎖ローラが
乗り越えて移動するときに、踏み板体に生じる上下方向
変位が少ない乗客コンベヤー装置を得る。 【解決手段】 主枠内を循環移動する多数の踏み板体１
を無端状に配置し、踏み板体鎖２によって連結する。ま
た、踏み板体鎖２の長手に沿って主枠内にレールを設け
る。また、レールの案内面を転動する踏み板体鎖ローラ
１１を、踏み板体鎖２のリンク３相互に枢着するピン１
０に枢持する。そして、踏み板体軸１２の長手中間に踏
み板体１を連結して、両端部をそれぞれ対向した踏み板
体鎖２のリンク３の長手中間に枢着する。これにより、
レールの継ぎ目段差等を踏み板体鎖ローラ１１が通過す
るときのの上下方向変位よりも、踏み板体１に生じる上
下方向変位が減少する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エスカレーター
又は移動歩道であって多数の踏段等が無端状に連結され
て主枠内を循環運転される乗客コンベヤー装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図１３〜図１６は、従来の乗客コンベヤ
ー装置を示す図で、図１３は連結された踏み板体の相互
間における縦断面図、図１４は図１３における踏み板体
及び踏み板体鎖の側面図、図１５は図１４の平面図、図
１６は図１３における踏み板体鎖ローラがレール案内面
を転動する状況を説明する図で、図１４の要部相当図で
ある。図において、１は踏段からなる踏み板体で、図示
が省略してあるがエスカレーターからなる乗客コンベヤ
ーの主枠内に多数が無端状に配置される。

【０００３】２は踏み板体鎖で、踏み板体１の間口方向
の両側にそれぞれ配置されて、互いに並列に配置されて
一組を形成した多数のリンク３が、踏み板体軸４の一端
部によって相互に枢着されて連結されている。また、踏
み板体軸４の他端部は他の踏み板体鎖２のリンク３の相
互が枢着され、長手中間に踏み板体１が連結されてい
る。５はレールで、乗客コンベヤーの主枠内に設けられ
て、踏み板体鎖２の長手に沿って配置されて循環経路を
形成する。

【０００４】６は踏み板体鎖ローラで、踏み板体軸４の
両端にそれぞれ枢着されて、一組を形成したリンク３の
相互間に配置されてレール５の案内面を転動する。７は
踏み板体１の反踏み板体軸４側に設けられた踏み板体ロ
ーラで、踏み板体１のブラケット８の端部に枢着されて
いる。９は踏み板体ローラ７を案内する踏み板体ローラ
レールで、乗客コンベヤーの主枠内に設けられて、レー
ル５に沿う循環経路を形成する。

【０００５】従来の乗客コンベヤー装置は上記のように
構成され、踏み板体鎖２が駆動機（図示しない）によっ
て駆動されて移動する。そして、踏み板体鎖２に連結さ
れた踏み板体１が、踏み板体鎖ローラ６を介してレール
５により、また踏み板体ローラ７を介して踏み板体ロー
ラレール９によりそれぞれ案内されて主枠内の所定経路
を循環移動する。これによって、踏み板体１に搭乗した
乗客を搬送するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の乗
客コンベヤー装置では、踏み板体鎖ローラ６のレール５
が長手方向において連結され、継ぎ目が形成されて乗客
コンベヤーの主枠に据付けられる。このため、レール５
相互の継ぎ目に段差が生じることがあり、また踏み板体
１の上方から落下した異物がレール５の案内面に付着す
ることがある。

【０００７】このような場合に、踏み板体鎖ローラ６が
レール５の段差、異物を乗り越えて移動するときに、図
１６に示すように踏み板体１に段差、異物の高さに等し
い上下方向変位が発生する。そして、この上下方向変位
による衝撃的な振動が踏み板体１上の乗客に不快感を与
えるという問題点があった。

【０００８】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、レールの段差等を踏み板体鎖ロ
ーラが乗り越えて移動するときにおいて、踏み板体に生
じる上下方向変位が少ない乗客コンベヤー装置を得るこ
とを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベヤー装置においては、多数が無端状に配置されて乗客
コンベヤーの主枠内を循環移動する踏み板体と、無端状
をなし主枠内における踏み板体の間口方向の両側にそれ
ぞれ配置されて踏み板体を連結する踏み板体鎖と、主枠
内に設けられて踏み板体鎖の長手に沿って配置されたレ
ールと、踏み板体鎖を構成するリンクを相互に枢着する
ピンに枢持されてレールの案内面を転動する踏み板体鎖
ローラと、両端部がそれぞれ対向したリンクの長手中間
に枢着され、踏み板体が長手中間に連結された踏み板体
軸とが設けられる。

【００１０】また、この発明に係る乗客コンベヤー装置
においては、一端に大径部が設けられてリンク及び踏み
板体鎖ローラに挿通され、他端に止め輪が嵌合されてリ
ンクを相互に枢持したピンが設けられる。

【００１１】また、この発明に係る乗客コンベヤー装置
においては、一端に大径部が設けられてリンク及び踏み
板体鎖ローラに挿通され、他端に設けられたねじ部が対
応したリンクにねじ込まれて、リンクを相互に枢持した
ピンが設けられる。

【００１２】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１〜図５は、こ
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図１は連結され
た踏み板体の相互間における縦断面図、図２は図１にお
ける踏み板体及び踏み板体鎖の側面図、図３は図２の平
面図、図４は図１における踏み板体鎖ローラがレール案
内面を転動する状況を説明する図で、図２の要部相当
図、図５は図４において移動する踏み板体鎖のリンクの
挙動を説明する図である。

【００１３】図において、１は踏段からなる踏み板体
で、図示が省略してあるがエスカレーターからなる乗客
コンベヤーの主枠内に多数が無端状に配置される。２は
踏み板体鎖で、踏み板体１の間口方向の両側にそれぞれ
配置されて、互いに並列に配置されて一組を形成した多
数のリンク３が、ピン１０によって相互に枢着されて連
結されている。５はレールで、乗客コンベヤーの主枠内
に設けられて、踏み板体鎖２の長手に沿って配置されて
循環経路を形成する。

【００１４】１１は踏み板体鎖ローラで、ピン１０に枢
持されて一組のリンク３の相互間に配置されて、ピン１
０のそれぞれに設けられてレール５の案内面を転動す
る。１２は踏み板体軸で、両端部がそれぞれ対向した踏
み板体鎖２のリンク３の長手の中間位置に枢着され、長
手中間に踏み板体１が連結されている。

【００１５】７は踏み板体１の反踏み板体軸１２側に設
けられた踏み板体ローラで、踏み板体１のブラケット８
の端部に枢着されている。９は踏み板体ローラ７を案内
する踏み板体ローラレールで、乗客コンベヤーの主枠内
に設けられて、レール５に沿う循環経路を形成する。

【００１６】上記のように構成された乗客コンベヤー装
置において、踏み板体鎖２が駆動機（図示しない）によ
って駆動されて移動する。そして、踏み板体鎖２に連結
された踏み板体１が、踏み板体鎖ローラ１１を介してレ
ール５によって、また踏み板体ローラ７を介して踏み板
体ローラレール９によってそれぞれ案内されて主枠内の
所定経路を循環移動する。これによって、踏み板体１に
搭乗した乗客が搬送される。

【００１７】そして、乗客コンベヤー装置では踏み板体
鎖ローラ１１のレール５が長手方向において連結され、
継ぎ目が形成されて乗客コンベヤーの主枠に据付けられ
る。このため、レール５相互の継ぎ目に段差が生じるこ
とがあり、また踏み板体１の上方から落下した異物がレ
ール５の案内面に付着することがある。

【００１８】このような場合に、踏み板体１に連結され
た踏み板体軸１２が、長手両端に踏み板体鎖ローラ１１
を枢持した踏み板体鎖２のリンク３の長手の中間位置に
枢着されている。このため、踏み板体鎖ローラ１１がレ
ール５の段差、異物を乗り越えて移動するときに、図５
に示すように踏み板体１に段差、異物の高さに等しい上
下方向の変位Ｘに対して、リンク５の長さを二分したの
中間、すなわち距離Ａ、距離Ｂによって示される位置に
対応した変位Ｙ（すなわち変位Ｘの半分）に、踏み板体
軸１２の上下方向変位が減少する。

【００１９】これによって、踏み板体鎖ローラ１１がレ
ール５の段差、異物を乗り越えて移動するときに生じる
踏み板体１の上下方向変位が減少する。したがって、踏
み板体鎖ローラ１１がレール５の段差等を乗り越えて通
過するときの上下方向変位によって、踏み板体１上の乗
客に与える振動が少なくなって乗り心地を向上すること
ができる。

【００２０】実施の形態２．図６及び図７は、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図６は前述の図３
の要部を拡大して示す相当図。図７は図６における踏み
板体鎖ローラの着脱状況を説明する図である。なお、図
６及び図７の他は前述の図１〜図５と同様に乗客コンベ
ヤー装置が構成されている。

【００２１】図において、前述の図１〜図５と同符号は
相当部分を示し、１３はピンで、前述のピン１０と同様
に一組のリンク３の相互及び踏み板体鎖ローラ１１に挿
通され、一端に大径部１４が、他端には止め輪１５が嵌
合される嵌合溝１６が設けられている。

【００２２】上記のように構成された乗客コンベヤー装
置においても、前述の図１〜図５の実施の形態と同様に
踏み板体１が主枠内の所定経路を循環移動し、踏み板体
鎖ローラ１１がレール５の段差、異物を乗り越えて移動
する。このときに、踏み板体１に連結された踏み板体軸
１２の端部が、長手両端に踏み板体鎖ローラ１１を枢持
した踏み板体鎖２のリンク３の長手の中間位置に枢着さ
れている。

【００２３】このため、踏み板体鎖ローラ１１がレール
５の段差、異物を乗り越えて移動するときに生じる踏み
板体１の上下方向変位が減少する。したがって、詳細な
説明を省略するが図６及び図７の実施の形態においても
図１〜図５の実施の形態と同様な作用が得られる。

【００２４】また、図６及び図７の実施の形態におい
て、ピン１３の止め輪１５を外すことによって図７に示
すように、ピン１３を踏み板体鎖２のリンク３に対して
着脱することができる。したがって、踏み板体鎖ローラ
１１を踏み板体鎖２に容易に着脱することができ、損耗
した踏み板体鎖ローラ１１を迅速に交換することがで
き、保守作業の能率を向上することができる。

【００２５】実施の形態３．図８〜図１０も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図８は前述の図３
相当図。図９は図８における踏み板体鎖ローラの着脱状
況を説明する図、図１０は図８における踏み板体鎖ロー
ラの他の着脱状況を説明する図である。なお、図８〜図
１０の他は前述の図１〜図５又は図６及び図７と同様に
乗客コンベヤー装置が構成されている。

【００２６】図において、前述の図１〜図５並びに図６
及び図７と同符号は相当部分を示し、１７は踏み板体鎖
２のリンクで、長手の一端に嵌合溝１８が、他端には他
のリンク１７の嵌合溝１８に嵌合する凸部１９が設けら
れている。そして、リンク１７の嵌合溝１８と、嵌合溝
１８に嵌合した凸部１９との重合部にピン１３が挿通さ
れる。また、ピン１３に枢持された踏み板体鎖ローラ１
１が両側の踏み板体鎖２の外側に配置される。

【００２７】上記のように構成された乗客コンベヤー装
置においても、前述の図１〜図５の実施の形態と同様に
踏み板体１が主枠内の所定経路を循環移動し、踏み板体
鎖ローラ１１がレール５の段差、異物を乗り越えて移動
する。このときに、踏み板体１に連結された踏み板体軸
１２の端部が、長手両端に踏み板体鎖ローラ１１を枢持
した踏み板体鎖２のリンク３の長手の中間位置に枢着さ
れている。

【００２８】このため、踏み板体鎖ローラ１１がレール
５の段差、異物を乗り越えて移動するときに生じる踏み
板体１の上下方向変位が減少する。したがって、詳細な
説明を省略するが図８及び図１０の実施の形態において
も図１〜図５の実施の形態と同様な作用が得られる。

【００２９】また、図８〜図１０の実施の形態におい
て、ピン１３の止め輪１５を外すことによって図９、図
１０に示すようにピン１３を踏み板体鎖２のリンク３に
対して着脱することができる。したがって、詳細な説明
を省略するが図８及び図１０の実施の形態においても図
６及び図７の実施の形態と同様な作用が得られる。

【００３０】実施の形態４．図１１及び図１２も、この
発明の他の実施の形態の一例を示す図で、図１１は前述
の図６相当図、図１２は図１１における踏み板体鎖ロー
ラの着脱状況を説明する図である。なお、図１１及び図
１２の他は前述の図６及び図７と同様に乗客コンベヤー
装置が構成されている。

【００３１】図において、前述の図６及び図７と同符号
は相当部分を示し、２０はピンで、前述のピン１０と同
様に一組のリンク３の相互及び踏み板体鎖ローラ１１に
挿通され、一端に大径部１４が、他端には対応したリン
ク３に設けられたねじ孔２１にねじ込まれるねじ部２２
が設けられている。

【００３２】上記のように構成された乗客コンベヤー装
置においても、前述の図１〜図５の実施の形態と同様に
踏み板体１が主枠内の所定経路を循環移動し、踏み板体
鎖ローラ１１がレール５の段差、異物を乗り越えて移動
する。このときに、踏み板体１に連結された踏み板体軸
１２の端部が、長手両端に踏み板体鎖ローラ１１を枢持
した踏み板体鎖２のリンク３の長手の中間位置に枢着さ
れている。

【００３３】このため、踏み板体鎖ローラ１１がレール
５の段差、異物を乗り越えて移動するときに生じる踏み
板体１の上下方向変位が減少する。したがって、詳細な
説明を省略するが図１１及び図１２の実施の形態におい
ても図１〜図５の実施の形態と同様な作用が得られる。

【００３４】また、図１１及び図１２の実施の形態にお
いて、一側のリンク３のねじ孔２１に、ピン２０のねじ
部２２を着脱することによって図１２に示すように、ピ
ン２０を踏み板体鎖２のリンク３に着脱することができ
る。したがって、踏み板体鎖ローラ１１を踏み板体鎖２
に容易に着脱することができ、損耗した踏み板体鎖ロー
ラ１１を迅速に交換することができて、保守作業の能率
を向上することができる。

【００３５】また、踏み板体１を取り外した状態で踏み
板体１側からの作業のみによって、ピン２０を踏み板体
鎖２のリンク３に着脱することができる。このため、狭
隘な乗客コンベヤーの主枠内でのピン２０の着脱作業が
容易にでき、保守作業の能率を向上することができる。

【００３６】

【発明の効果】この発明は以上説明したように、多数が
無端状に配置されて乗客コンベヤーの主枠内を循環移動
する踏み板体と、無端状をなし主枠内における踏み板体
の間口方向の両側にそれぞれ配置されて踏み板体を連結
する踏み板体鎖と、主枠内に設けられて踏み板体鎖の長
手に沿って配置されたレールと、踏み板体鎖を構成する
リンクを相互に枢着するピンに枢持されてレールの案内
面を転動する踏み板体鎖ローラと、両端部がそれぞれ対
向したリンクの長手中間に枢着され、長手中間に踏み板
体が連結された踏み板体軸とを設けたものである。

【００３７】このような構成において、踏み板体に連結
された踏み板体軸の端部が、長手両端に踏み板体鎖ロー
ラを枢持した踏み板体鎖のリンクの長手の中間位置に枢
着されている。このため、レールが長手方向において連
結されて形成された継ぎ目の段差、またレールの案内面
に付着した異物を踏み板体鎖ローラが通過するときの上
下方向変位よりも、踏み板体に生じる上下方向変位が減
少する。したがって、踏み板体鎖ローラがレールの段差
等を通過するときの上下方向変位によって踏み板体上の
乗客に与える振動が少なくなって乗り心地を向上する効
果がある。

【００３８】また、この発明は以上説明したように、一
端に大径部が設けられてリンク及び踏み板体鎖ローラに
挿通され、他端に止め輪が嵌合されてリンクを相互に枢
持したピンを設けたものである。

【００３９】これによって、ピンの止め輪を外すことに
よって、ピンを踏み板体鎖のリンクに対して着脱するこ
とができる。したがって、踏み板体鎖ローラを踏み板体
鎖に容易に着脱することができ、損耗した踏み板体鎖ロ
ーラを迅速に交換することができ、保守作業の能率を向
上する効果がある。

【００４０】また、この発明は以上説明したように、一
端に大径部が設けられてリンク及び踏み板体鎖ローラに
挿通され、他端に設けられたねじ部が対応したリンクに
ねじ込まれて、リンクを相互に枢持したピンを設けたも
のである。

【００４１】これによって、ピンのねじ部を介してピン
を踏み板体鎖のリンクに対して着脱することができる。
したがって、踏み板体鎖ローラを踏み板体鎖に容易に着
脱することができ、損耗した踏み板体鎖ローラを迅速に
交換することができ、保守作業の能率を向上する効果が
ある。また、踏み板体鎖から踏み板体を取り外した状態
で踏み板体側からの作業のみによって、ピンを踏み板体
鎖のリンクに着脱することができる。このため、狭隘な
乗客コンベヤーの主枠内でのピンの着脱作業が容易にで
き、保守作業の能率を向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、連結さ
れた踏み板体の相互間における縦断面図。

【図２】 図１における踏み板体及び踏み板体鎖の側面
図。

【図３】 図２の平面図。

【図４】 図１における踏み板体鎖ローラがレール案内
面を転動する状況を説明する図で、図２の要部相当図。

【図５】 図４において移動する踏み板体鎖リンクの挙
動を説明する図。

【図６】 この発明の実施の形態２を示す図で、前述の
図３の要部を拡大して示す相当図。

【図７】 図６における踏み板体鎖ローラの着脱状況を
説明する図。

【図８】 この発明の実施の形態３を示す図で、前述の
図３相当図。

【図９】 図８における踏み板体鎖ローラの着脱状況を
説明する図。

【図１０】 図８の踏み板体鎖ローラの他の着脱状況を
説明する図。

【図１１】 この発明の実施の形態４を示す図で、前述
の図６相当図。

【図１２】 図１１における踏み板体鎖ローラの着脱状
況を説明する図。

【図１３】 従来の乗客コンベヤー装置を示す図で、連
結された踏み板体の相互間における縦断面図。

【図１４】 図１３における踏み板体及び踏み板体鎖の
側面図。

【図１５】 図１４の平面図。

【図１６】 図１３における踏み板体鎖ローラがレール
案内面を転動する状況を説明する図で、図１４の要部相
当図。

【符号の説明】

１ 踏み板体、 ２ 踏み板体鎖、 ３ リンク、
５ レール、１０ ピン、 １１ 踏み板体鎖ロ
ーラ、 １２ 踏み板体軸、 １３ピン、 １４
大径部、 １５ 止め輪、 ２０ ピン、 ２
２ ねじ部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多数が無端状に配置されて乗客コンベヤ
   ーの主枠内を循環移動する踏み板体と、無端状をなし上
   記主枠内における上記踏み板体の間口方向の両側にそれ
   ぞれ配置されて上記踏み板体を連結する踏み板体鎖と、
   上記主枠内に設けられて上記踏み板体鎖の長手に沿って
   配置されたレールと、上記踏み板体鎖を構成するリンク
   を相互に枢着するピンに枢持されて上記レールの案内面
   を転動する踏み板体鎖ローラと、両端部がそれぞれ対向
   した上記リンクの長手中間に枢着され、長手中間に上記
   踏み板体が連結された踏み板体軸とを備えた乗客コンベ
   ヤー装置。
2. 【請求項２】 ピンを、一端に大径部が設けられてリン
   ク及び踏み板体鎖ローラに挿通され、他端に止め輪が嵌
   合されて上記リンクを相互に枢持したものとしたことを
   特徴とする請求項１記載の乗客コンベヤー装置。
3. 【請求項３】 ピンを、一端に大径部が設けられてリン
   ク及び踏み板体鎖ローラに挿通され、他端に設けられた
   ねじ部が対応した上記リンクにねじ込まれて上記リンク
   を相互に枢持したものとしたことを特徴とする請求項１
   記載の乗客コンベヤー装置。