JP2002144878A - フック装置 - Google Patents
フック装置Info
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- JP2002144878A JP2002144878A JP2000342362A JP2000342362A JP2002144878A JP 2002144878 A JP2002144878 A JP 2002144878A JP 2000342362 A JP2000342362 A JP 2000342362A JP 2000342362 A JP2000342362 A JP 2000342362A JP 2002144878 A JP2002144878 A JP 2002144878A
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- pin
- lock
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- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フック本体が振動を受けたりしても不測に
ロック解除状態となるようなおそれがなく、フック部が
軸材に嵌合した状態でロック位置を確実に保持できるフ
ック装置を提供する。 【解決手段】 軸材６に対し嵌脱自在なフック部１５を
有する装置本体１６と、フック部１５に開口するピン出
没孔１７から軸材６のピン孔１８に突入して装置本体１
６を軸材６に固定するロックピン１９と、ロックピン１
９を軸材６のピン孔１８に突入するロック位置に保持す
るバネ２０と、バネ１０の付勢力に抗してロックピン１
９をロック位置から装置本体１６のピン出没孔１７に没
入するロック解除位置へ退避移動させるようにロックピ
ン１９に取り付けられた操作部材２１と、からなるフッ
ク装置１３。
ロック解除状態となるようなおそれがなく、フック部が
軸材に嵌合した状態でロック位置を確実に保持できるフ
ック装置を提供する。 【解決手段】 軸材６に対し嵌脱自在なフック部１５を
有する装置本体１６と、フック部１５に開口するピン出
没孔１７から軸材６のピン孔１８に突入して装置本体１
６を軸材６に固定するロックピン１９と、ロックピン１
９を軸材６のピン孔１８に突入するロック位置に保持す
るバネ２０と、バネ１０の付勢力に抗してロックピン１
９をロック位置から装置本体１６のピン出没孔１７に没
入するロック解除位置へ退避移動させるようにロックピ
ン１９に取り付けられた操作部材２１と、からなるフッ
ク装置１３。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の荷台部に
幌枠をパイプ等の軸材によって枠組みする際に、荷台部
の前後両端部に立設した前後両支持枠（幌枠の一部）間
に掛け渡される保護枠（幌枠の一部）等の端部を前記支
持枠の軸材に掛止固定したり、あるいは作業用足場を軸
材によって枠組みする場合に、足場枠間に掛け渡される
足場板等の端部を足場枠の軸材に掛止固定するのに使用
されるフック装置に関する。
幌枠をパイプ等の軸材によって枠組みする際に、荷台部
の前後両端部に立設した前後両支持枠（幌枠の一部）間
に掛け渡される保護枠（幌枠の一部）等の端部を前記支
持枠の軸材に掛止固定したり、あるいは作業用足場を軸
材によって枠組みする場合に、足場枠間に掛け渡される
足場板等の端部を足場枠の軸材に掛止固定するのに使用
されるフック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来この種のフック装置と
して、例えば足場枠の横材（軸材）に対し嵌脱自在なフ
ック部を有する装置本体と、装置本体のフック部に沿っ
てスライド可能に取り付けられたロック片とからなり、
フック部を横材に嵌合させた後、ロック片をロック解除
位置からロック位置に自重で落とし込んで装置本体を横
材に固定するようにしたものがあるが、このようなフッ
ク装置では、足場板にかかる衝撃等によってフック本体
が振動を受けると、ロック片が浮き上がってロック位置
から外れることがあり、特に貨物自動車の幌枠のように
振動の激しい支持枠等での使用は適当でなかった。
して、例えば足場枠の横材（軸材）に対し嵌脱自在なフ
ック部を有する装置本体と、装置本体のフック部に沿っ
てスライド可能に取り付けられたロック片とからなり、
フック部を横材に嵌合させた後、ロック片をロック解除
位置からロック位置に自重で落とし込んで装置本体を横
材に固定するようにしたものがあるが、このようなフッ
ク装置では、足場板にかかる衝撃等によってフック本体
が振動を受けると、ロック片が浮き上がってロック位置
から外れることがあり、特に貨物自動車の幌枠のように
振動の激しい支持枠等での使用は適当でなかった。
【０００３】本発明は、上記の問題点に鑑み、フック本
体が振動を受けたりしても不測にロック解除状態となる
ようなおそれがなく、フック部が軸材に嵌合した状態で
ロック位置を確実に保持できるフック装置を提供するこ
とを目的とする。
体が振動を受けたりしても不測にロック解除状態となる
ようなおそれがなく、フック部が軸材に嵌合した状態で
ロック位置を確実に保持できるフック装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１に係るフック装
置は、支持枠７Ｆ，７Ｒ等を形成する軸材５，６に対し
嵌脱自在なフック部１５を有する装置本体１６と、前記
フック部１５に開口するピン出没孔１７から前記軸材
５，６にその径方向に形成されたピン孔１８に突入して
装置本体１６を軸材５，６に固定するロックピン１９
と、このロックピン１９を前記軸材５，６のピン孔１８
に突入するロック位置に保持するバネ２０と、このバネ
１０の付勢力に抗してロックピン１９を前記ロック位置
から装置本体１６のピン出没孔１７に没入するロック解
除位置へ退避移動させるようにロックピン１９に取り付
けられた操作部材２１と、からなることを特徴とする。
置は、支持枠７Ｆ，７Ｒ等を形成する軸材５，６に対し
嵌脱自在なフック部１５を有する装置本体１６と、前記
フック部１５に開口するピン出没孔１７から前記軸材
５，６にその径方向に形成されたピン孔１８に突入して
装置本体１６を軸材５，６に固定するロックピン１９
と、このロックピン１９を前記軸材５，６のピン孔１８
に突入するロック位置に保持するバネ２０と、このバネ
１０の付勢力に抗してロックピン１９を前記ロック位置
から装置本体１６のピン出没孔１７に没入するロック解
除位置へ退避移動させるようにロックピン１９に取り付
けられた操作部材２１と、からなることを特徴とする。
【０００５】請求項２は、請求項１に記載のフック装置
において、前記操作部材２１は、装置本体１６側に形成
された案内溝２４によってロックピン１９の移動方向に
案内されると共に、案内溝２４の一端部と他端部とに夫
々案内溝２４と直交する方向に連設されたロック溝２４
ａ，２４ｂに係止されることによって、ロックピン１９
をロック位置とロック解除位置とに保持するようにした
ことを特徴とする。
において、前記操作部材２１は、装置本体１６側に形成
された案内溝２４によってロックピン１９の移動方向に
案内されると共に、案内溝２４の一端部と他端部とに夫
々案内溝２４と直交する方向に連設されたロック溝２４
ａ，２４ｂに係止されることによって、ロックピン１９
をロック位置とロック解除位置とに保持するようにした
ことを特徴とする。
【０００６】請求項３は、請求項１又は２に記載のフッ
ク装置において、前記操作部材２１は、ロックピン１９
にこれと直交方向に螺入貫通されるネジ杆からなるもの
で、ロックピン１９に螺入貫通したネジ杆２１の先端部
を装置本体１６に押し付けることによって、ロックピン
１９を所要位置に固定できるようにしたことを特徴とす
る。
ク装置において、前記操作部材２１は、ロックピン１９
にこれと直交方向に螺入貫通されるネジ杆からなるもの
で、ロックピン１９に螺入貫通したネジ杆２１の先端部
を装置本体１６に押し付けることによって、ロックピン
１９を所要位置に固定できるようにしたことを特徴とす
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１は、図６に示すような貨物自
動車の荷台部２に設置される幌枠３を示したもので、こ
の幌枠３は、荷台部２の前端部と後端部とに夫々立設さ
れる支持枠７Ｆ，７Ｒと、両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に
対向する横杆６，６間に掛け渡されて枠組みされる２つ
の保護枠９，９と、からなる。前端側及び後端側の各支
持枠７Ｆ，７Ｒは、左右竪杆５，５と両竪杆５，５をつ
なぐ横杆６とによって下向きコ字状に形成されたもの
で、その高さが運転台１の後部窓８より低くなるように
設定されている。
動車の荷台部２に設置される幌枠３を示したもので、こ
の幌枠３は、荷台部２の前端部と後端部とに夫々立設さ
れる支持枠７Ｆ，７Ｒと、両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に
対向する横杆６，６間に掛け渡されて枠組みされる２つ
の保護枠９，９と、からなる。前端側及び後端側の各支
持枠７Ｆ，７Ｒは、左右竪杆５，５と両竪杆５，５をつ
なぐ横杆６とによって下向きコ字状に形成されたもの
で、その高さが運転台１の後部窓８より低くなるように
設定されている。
【０００８】各保護枠９は、両側一対の縦材１１，１１
と、両縦材１１，１１をつなぐ複数の横材１２と、各縦
材１１の両端部に夫々取り付けられていて、支持枠７
Ｆ，７Ｒの横杆６あるいは竪杆５に嵌脱自在に掛止され
るようになっている本発明に係るフック装置１３と、か
らなり、各横材１２の両端部は夫々、図２に示すように
縦材１１の軸芯周りに回転可能なジョイント１４を介し
て縦材１１に枢着されている。
と、両縦材１１，１１をつなぐ複数の横材１２と、各縦
材１１の両端部に夫々取り付けられていて、支持枠７
Ｆ，７Ｒの横杆６あるいは竪杆５に嵌脱自在に掛止され
るようになっている本発明に係るフック装置１３と、か
らなり、各横材１２の両端部は夫々、図２に示すように
縦材１１の軸芯周りに回転可能なジョイント１４を介し
て縦材１１に枢着されている。
【０００９】各フック装置１３は、図３〜図５に詳細に
示すように、支持枠７Ｆ，７Ｒを形成する横杆（軸材）
６あるいは竪杆（軸材）５に対し嵌脱自在な断面円弧状
のフック部１５を有する装置本体１６と、前記フック部
１５に開口するピン出没孔１７から、支持枠７Ｆ，７Ｒ
の横杆６あるいは竪杆５にその径方向に開口形成された
ピン孔１８に突入して装置本体１６を横杆６あるいは竪
杆５に固定するロックピン１９と、このロックピン１９
を前記横杆６あるいは竪杆５のピン孔１８に突入するロ
ック位置に保持するコイルバネ２０と、このコイルバネ
２０の付勢力に抗してロックピン１９を前記ロック位置
から装置本体１６のピン出没孔１７に没入するロック解
除位置へ退避移動させるようにロックピン１９に取り付
けられた操作部材２１と、から構成される。
示すように、支持枠７Ｆ，７Ｒを形成する横杆（軸材）
６あるいは竪杆（軸材）５に対し嵌脱自在な断面円弧状
のフック部１５を有する装置本体１６と、前記フック部
１５に開口するピン出没孔１７から、支持枠７Ｆ，７Ｒ
の横杆６あるいは竪杆５にその径方向に開口形成された
ピン孔１８に突入して装置本体１６を横杆６あるいは竪
杆５に固定するロックピン１９と、このロックピン１９
を前記横杆６あるいは竪杆５のピン孔１８に突入するロ
ック位置に保持するコイルバネ２０と、このコイルバネ
２０の付勢力に抗してロックピン１９を前記ロック位置
から装置本体１６のピン出没孔１７に没入するロック解
除位置へ退避移動させるようにロックピン１９に取り付
けられた操作部材２１と、から構成される。
【００１０】フック装置１３の装置本体１６は、前記フ
ック部１５を一体に形成した外筒部１６ａと、この外筒
部１６ａに先端部分が内嵌されて固着された内筒部１６
ｂとからなるもので、内筒部１６ｂの軸芯に沿って形成
されたロックピンガイド孔２２にロックピン１９の後端
部側が摺動自在に挿入されると共に、このロックピン１
９とロックピンガイド孔２２の奥壁部２３との間に前記
コイルバネ２０が介装され、このコイルバネ２０の付勢
力によってロックピン１９が前記横杆６あるいは竪杆５
のピン孔１８に突入するロック位置に保持されるように
なっている。
ック部１５を一体に形成した外筒部１６ａと、この外筒
部１６ａに先端部分が内嵌されて固着された内筒部１６
ｂとからなるもので、内筒部１６ｂの軸芯に沿って形成
されたロックピンガイド孔２２にロックピン１９の後端
部側が摺動自在に挿入されると共に、このロックピン１
９とロックピンガイド孔２２の奥壁部２３との間に前記
コイルバネ２０が介装され、このコイルバネ２０の付勢
力によってロックピン１９が前記横杆６あるいは竪杆５
のピン孔１８に突入するロック位置に保持されるように
なっている。
【００１１】図３及び図４から分かるように、操作部材
２１は、リング状の把手２１ａを有するネジ杆からなる
もので、装置本体１６の外筒部１６ａと内筒部１６ｂと
亘ってロックピン１９の移動方向に長く形成された案内
溝２４によってロックピン１９の移動方向に案内される
と共に、その案内溝２４の一端部（左端部）と他端部
（右端部）とに夫々案内溝２４と直交する方向に連設さ
れたロック溝２４ａ，２４ｂに係止されることによっ
て、ロックピン１９をロック位置とロック解除位置とに
夫々保持するようになっている。
２１は、リング状の把手２１ａを有するネジ杆からなる
もので、装置本体１６の外筒部１６ａと内筒部１６ｂと
亘ってロックピン１９の移動方向に長く形成された案内
溝２４によってロックピン１９の移動方向に案内される
と共に、その案内溝２４の一端部（左端部）と他端部
（右端部）とに夫々案内溝２４と直交する方向に連設さ
れたロック溝２４ａ，２４ｂに係止されることによっ
て、ロックピン１９をロック位置とロック解除位置とに
夫々保持するようになっている。
【００１２】また、この操作部材（ネジ杆）２１は、図
示のようにロックピン１９にその直径方向に螺入貫通さ
れていて、この操作部材２１を更にねじ込んで先端部を
装置本体１６の内筒部１６ｂ壁面に押し付けてゆくこと
により、ロックピン１９が内筒部１６ｂのロックピンガ
イド孔２２の壁面に圧接し、操作部材２１とロックピン
１９と装置本体１６とが一体化して、ロックピン１９を
所要位置に固定できるようになっている。
示のようにロックピン１９にその直径方向に螺入貫通さ
れていて、この操作部材２１を更にねじ込んで先端部を
装置本体１６の内筒部１６ｂ壁面に押し付けてゆくこと
により、ロックピン１９が内筒部１６ｂのロックピンガ
イド孔２２の壁面に圧接し、操作部材２１とロックピン
１９と装置本体１６とが一体化して、ロックピン１９を
所要位置に固定できるようになっている。
【００１３】このフック装置１３を、保護枠９を形成す
る縦材１１の端部に固着するには、図３及び図４に示す
ように、縦材１１の端部を装置本体１６の内筒部１６ｂ
に外嵌し、縦材１１側から装置本体１６の内筒部１６ｂ
に対しビス（図示省略）をねじ込むことによって、装置
本体１６を縦材１１の端部に固着する。尚、装置本体１
６の外筒部１６ａと内筒部１６ｂとは、図示は省略する
が、外筒部１６ａから内筒部１６ｂにねじ込まれたビス
によって互いに一体的に結合されている。
る縦材１１の端部に固着するには、図３及び図４に示す
ように、縦材１１の端部を装置本体１６の内筒部１６ｂ
に外嵌し、縦材１１側から装置本体１６の内筒部１６ｂ
に対しビス（図示省略）をねじ込むことによって、装置
本体１６を縦材１１の端部に固着する。尚、装置本体１
６の外筒部１６ａと内筒部１６ｂとは、図示は省略する
が、外筒部１６ａから内筒部１６ｂにねじ込まれたビス
によって互いに一体的に結合されている。
【００１４】上記のように構成されるフック装置１３を
備えた保護枠９を両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に対向する
横杆６，６間に掛け渡して幌枠３を組み立てる際におけ
る、各フック装置１３の使用方法について説明すると、
先ず、図４に示すように、操作部材２１を案内溝２４に
沿って右端部へ移動し、ロック溝２４ｂに係止させてロ
ックピン１９をロック解除位置に保持させた状態で、フ
ック部１５を支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６に嵌合する。
備えた保護枠９を両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に対向する
横杆６，６間に掛け渡して幌枠３を組み立てる際におけ
る、各フック装置１３の使用方法について説明すると、
先ず、図４に示すように、操作部材２１を案内溝２４に
沿って右端部へ移動し、ロック溝２４ｂに係止させてロ
ックピン１９をロック解除位置に保持させた状態で、フ
ック部１５を支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６に嵌合する。
【００１５】こうしてフック部１５を支持枠７Ｆ，７Ｒ
の横杆６に嵌合したならば、操作部材２１をロック溝２
４ｂから案内溝２４に戻し入れた後、この操作部材２１
を案内溝２４に沿って左端部へ移動することにより、ロ
ックピン１９が図３に示すようにフック部１５のピン出
没孔１７から横杆６のピン孔１８に突入して、装置本体
１６が横杆６に固定される。これにより、貨物自動車の
走行中に幌枠３が大きく振動して、その振動でフック装
置１３の装置本体１６がガタつくようなことがあって
も、フック部１５が支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６から外れ
るおそれがない。またこの時、操作部材２１を案内溝２
４の左端部のロック溝２４ａに係止させておけば、仮に
操作部材２１に対しロックピン１９の軸方向と平行方向
の外力が作用したとしても、ロックピン１９がロック位
置からロック解除位置に移動する危険性がなく、より安
全となる。
の横杆６に嵌合したならば、操作部材２１をロック溝２
４ｂから案内溝２４に戻し入れた後、この操作部材２１
を案内溝２４に沿って左端部へ移動することにより、ロ
ックピン１９が図３に示すようにフック部１５のピン出
没孔１７から横杆６のピン孔１８に突入して、装置本体
１６が横杆６に固定される。これにより、貨物自動車の
走行中に幌枠３が大きく振動して、その振動でフック装
置１３の装置本体１６がガタつくようなことがあって
も、フック部１５が支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６から外れ
るおそれがない。またこの時、操作部材２１を案内溝２
４の左端部のロック溝２４ａに係止させておけば、仮に
操作部材２１に対しロックピン１９の軸方向と平行方向
の外力が作用したとしても、ロックピン１９がロック位
置からロック解除位置に移動する危険性がなく、より安
全となる。
【００１６】またロックピン１９が図３に示すようなロ
ック位置にあって且つロック溝２４ａに係止されている
時、操作部材２１を締め込み方向にねじ込んで、その先
端部を装置本体１６の内筒部１６ｂ壁面に押し付けてゆ
くと、ロックピン１９が内筒部１６ｂのロックピンガイ
ド孔２２壁面に圧接されて、操作部材２１とロックピン
１９と装置本体１６とが一体化し、それによってロック
ピン１９はロック位置に完全に固定された状態となる。
従って、操作部材２１にどの方向から外力が作用して
も、ロックピン１９は、移動することがなく、ロック位
置に確固不動に固定されることになって、より一層安全
となる。
ック位置にあって且つロック溝２４ａに係止されている
時、操作部材２１を締め込み方向にねじ込んで、その先
端部を装置本体１６の内筒部１６ｂ壁面に押し付けてゆ
くと、ロックピン１９が内筒部１６ｂのロックピンガイ
ド孔２２壁面に圧接されて、操作部材２１とロックピン
１９と装置本体１６とが一体化し、それによってロック
ピン１９はロック位置に完全に固定された状態となる。
従って、操作部材２１にどの方向から外力が作用して
も、ロックピン１９は、移動することがなく、ロック位
置に確固不動に固定されることになって、より一層安全
となる。
【００１７】また、幌枠３の保護枠９を支持枠７Ｆ，７
Ｒから取り外す際には、各フック装置１３の操作部材２
１を緩めて、この操作部材２１を案内溝２４に沿って右
端部へ移動し、ロック溝２４ｂに係止させてロックピン
１９をロック解除位置に保持させた状態にすれば、保護
枠９の取外し作業を迅速容易に行うことができる。
Ｒから取り外す際には、各フック装置１３の操作部材２
１を緩めて、この操作部材２１を案内溝２４に沿って右
端部へ移動し、ロック溝２４ｂに係止させてロックピン
１９をロック解除位置に保持させた状態にすれば、保護
枠９の取外し作業を迅速容易に行うことができる。
【００１８】図７は、図６のように組み立てられた幌枠
３に幌布４を張着した状態を示す。尚、保護枠９を、前
後両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に対向する竪杆５，５間、
及び又は横杆６，６間に掛け渡すことによって、幌枠３
を形成することもある。
３に幌布４を張着した状態を示す。尚、保護枠９を、前
後両支持枠７Ｆ，７Ｒの前後に対向する竪杆５，５間、
及び又は横杆６，６間に掛け渡すことによって、幌枠３
を形成することもある。
【００１９】以上説明した実施形態は、貨物自動車の荷
台部２に幌枠３枠組みする際に、荷台部２の前後両端部
に立設した両支持枠７Ｆ，７Ｒ間に掛け渡される保護枠
９の端部を支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６あるいは竪杆５に
掛止固定するのに使用するフック装置１３について説明
したが、本発明に係るフック装置は、作業足場等を軸材
によって枠組みする時に、足場枠間に掛け渡される足場
板等の端部を足場枠の軸材に掛止固定する場合にも適用
することができる。
台部２に幌枠３枠組みする際に、荷台部２の前後両端部
に立設した両支持枠７Ｆ，７Ｒ間に掛け渡される保護枠
９の端部を支持枠７Ｆ，７Ｒの横杆６あるいは竪杆５に
掛止固定するのに使用するフック装置１３について説明
したが、本発明に係るフック装置は、作業足場等を軸材
によって枠組みする時に、足場枠間に掛け渡される足場
板等の端部を足場枠の軸材に掛止固定する場合にも適用
することができる。
【００２０】
【発明の効果】請求項１に係る発明のフック装置は、軸
材に対し嵌脱自在なフック部を有する装置本体と、フッ
ク部に開口するピン出没孔から軸材のピン孔に突入して
装置本体を軸材に固定するロックピンと、このロックピ
ンを前記ピン孔に突入するロック位置に保持するバネ
と、このバネに抗してロックピンをロック位置からロッ
ク解除位置へ退避移動させるようにロックピンに取り付
けられた操作部材とからなるものであって、このフック
装置の使用時に、フック部が軸材に嵌合すると共に、ロ
ックピンが軸材のピン孔に突入するようになっているか
ら、フック本体が振動を受けたりしても不測にロック解
除状態となるおそれがなく、フック部が軸材に嵌合した
状態でロック位置を確実に保持できることになる。
材に対し嵌脱自在なフック部を有する装置本体と、フッ
ク部に開口するピン出没孔から軸材のピン孔に突入して
装置本体を軸材に固定するロックピンと、このロックピ
ンを前記ピン孔に突入するロック位置に保持するバネ
と、このバネに抗してロックピンをロック位置からロッ
ク解除位置へ退避移動させるようにロックピンに取り付
けられた操作部材とからなるものであって、このフック
装置の使用時に、フック部が軸材に嵌合すると共に、ロ
ックピンが軸材のピン孔に突入するようになっているか
ら、フック本体が振動を受けたりしても不測にロック解
除状態となるおそれがなく、フック部が軸材に嵌合した
状態でロック位置を確実に保持できることになる。
【００２１】請求項２係る発明のフック装置によれば、
操作部材は、装置本体側の案内溝によってロックピンの
移動方向に案内されると共に、この案内溝の一端部と他
端部に夫々案内溝と直交する方向に連設されたロック溝
に係止されることによって、ロックピンをロック位置と
ロック解除位置に保持するようになっているから、仮に
操作部材に対しロックピンの軸方向と平行方向の外力が
作用したとしても、ロックピンがロック位置からロック
解除位置へ移動するおそれがなく、より安全となる。
操作部材は、装置本体側の案内溝によってロックピンの
移動方向に案内されると共に、この案内溝の一端部と他
端部に夫々案内溝と直交する方向に連設されたロック溝
に係止されることによって、ロックピンをロック位置と
ロック解除位置に保持するようになっているから、仮に
操作部材に対しロックピンの軸方向と平行方向の外力が
作用したとしても、ロックピンがロック位置からロック
解除位置へ移動するおそれがなく、より安全となる。
【００２２】請求項３係る発明のフック装置によれば、
操作部材は、ロックピンに螺入貫通されるネジ杆からな
るもので、ロックピンに螺入貫通したネジ杆の先端部を
装置本体に押し付けて、ロックピンを所要位置に固定で
きるようになっているから、操作部材にどの方向から外
力が作用しても、ロックピンは移動することがなく、ロ
ック位置に確固不動に固定されることになって、より一
層安全となる。
操作部材は、ロックピンに螺入貫通されるネジ杆からな
るもので、ロックピンに螺入貫通したネジ杆の先端部を
装置本体に押し付けて、ロックピンを所要位置に固定で
きるようになっているから、操作部材にどの方向から外
力が作用しても、ロックピンは移動することがなく、ロ
ック位置に確固不動に固定されることになって、より一
層安全となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 貨物自動車の幌枠に適用した本発明のフック
装置を示す斜視図である。
装置を示す斜視図である。
【図２】 幌枠の保護枠をフック装置を介して支持枠の
横杆に取り付けている状態を示す斜視図である。
横杆に取り付けている状態を示す斜視図である。
【図３】 フック装置を示す縦断面図で、ロックピンが
ロック位置にある状態を示している。
ロック位置にある状態を示している。
【図４】 フック装置を示す縦断面図で、ロックピンが
ロック解除位置にある状態を示している。
ロック解除位置にある状態を示している。
【図５】 フック装置の外観斜視図である。
【図６】 貨物自動車の荷台部に設置された幌枠を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図７】 図６に示す幌枠に幌布を被せた状態での斜視
図である。
図である。
１ 貨物自動車の運転台 ２ 貨物自動車の荷台部 ３ 幌枠 ４ 幌布 ５ 支持枠の竪杆（軸材） ６ 支持枠の横杆（軸材） ７Ｆ 幌枠の前端側支持枠 ７Ｒ 幌枠の後端側支持枠 ８ 運転台の後部窓 ９ 幌枠の保護枠 １１ 保護枠の縦材 １２ 保護枠の横材 １３ フック装置 １５ フック部 １６ 装置本体 １７ ピン出没孔 １８ ピン孔 １９ ロックピン ２０ コイルバネ ２１ 操作部材（ネジ杆） ２４ 案内溝 ２４ａ，２４ｂ ロック溝
Claims (3)
- 【請求項１】 支持枠等を形成する軸材に対し嵌脱自在
なフック部を有する装置本体と、前記フック部に開口す
るピン出没孔から前記軸材にその径方向に形成されたピ
ン孔に突入して装置本体を軸材に固定するロックピン
と、このロックピンを前記軸材のピン孔に突入するロッ
ク位置に保持するバネと、このバネの付勢力に抗してロ
ックピンを前記ロック位置から装置本体のピン出没孔に
没入するロック解除位置へ退避移動させるようにロック
ピンに取り付けられた操作部材と、からなるフック装
置。 - 【請求項２】 前記操作部材は、装置本体側に形成され
た案内溝によってロックピンの移動方向に案内されると
共に、案内溝の一端部と他端部とに夫々案内溝と直交す
る方向に連設されたロック溝に係止されることによっ
て、ロックピンをロック位置とロック解除位置とに保持
するようにした請求項１に記載のフック装置。 - 【請求項３】 前記操作部材は、ロックピンにこれと直
交方向に螺入貫通されるネジ杆からなるもので、ロック
ピンに螺入貫通したネジ杆の先端部を装置本体に押し付
けることによって、ロックピンを所要位置に固定できる
ようにした請求項１又は２に記載のフック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000342362A JP2002144878A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | フック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000342362A JP2002144878A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | フック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002144878A true JP2002144878A (ja) | 2002-05-22 |
Family
ID=18816937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000342362A Withdrawn JP2002144878A (ja) | 2000-11-09 | 2000-11-09 | フック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002144878A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006000760A1 (en) * | 2004-06-23 | 2006-01-05 | Ultraframe (Uk) Limited | Improvements in and relating to construction of conservatory roofs |
| JP2006056154A (ja) * | 2004-08-20 | 2006-03-02 | Tanakatadashi Senriyouten:Kk | 張設具 |
| WO2007030068A1 (en) * | 2005-09-09 | 2007-03-15 | Notool Ab | Coupling device |
| KR101168682B1 (ko) | 2010-01-28 | 2012-07-27 | 코오롱글로벌 주식회사 | 거더에 설치되는 작업발판 지지대 |
| CN113574908A (zh) * | 2019-03-29 | 2021-10-29 | L-声学科技公司 | 外壳紧固模块 |
-
2000
- 2000-11-09 JP JP2000342362A patent/JP2002144878A/ja not_active Withdrawn
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| WO2006000760A1 (en) * | 2004-06-23 | 2006-01-05 | Ultraframe (Uk) Limited | Improvements in and relating to construction of conservatory roofs |
| GB2430210A (en) * | 2004-06-23 | 2007-03-21 | Ultraframe Uk Ltd | Improvements in and relating to construction of conservatory roofs |
| GB2430210B (en) * | 2004-06-23 | 2009-09-23 | Ultraframe Uk Ltd | Improvements in and relating to construction of conservatory roofs |
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