CN104943486A - 连挂器防盗装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种连挂器防盗装置（1），其包括连挂头（TA），连挂头（TA）安装在挂车（R）上并且具有用于在连挂位置容纳连挂球（BA）的腔体（CA），连挂球（BA）具有与腔体（CA）相对互补的形状，安装在牵引车（V）上以便牢牢地连接所述挂车（R）与所述车辆（V），所述防盗装置（1）包括：- 第一或下部元件（11），用于被安置在连挂头（TA）下方，以及- 第二或上部元件（12），用于被安置在所述连挂头（TA）上方，所述第一和第二元件（11，12）通过夹紧工具（16，16’，17，17’）牢牢地连接以便包围所述连挂头（TA）并且围绕所述连挂头（TA）形成外壳（10），- 锁定工具包括法兰（14），其适于具有至少两个位置（P1，P2），至少两个位置（P1，P2）包括：第一或未上锁位置（P1），其中腔体（CA）适于容纳连挂球（BA），以及第二或锁定位置（P2），其中法兰（14）突出到腔体（CA）内。

Description

连挂器防盗装置

技术领域

本发明涉及一种防盗装置，特别涉及一种连挂器防盗装置。

背景技术

本发明的目的之一是提供一种易于使用的技术方案，其用于固定挂车与车辆的连接并且当这种挂车连挂到车辆上时能够使其操纵。

因此，本发明发现了一种在预防挂车盗窃的机动车附件领域中特别有利的应用。

根据本发明，术语挂车（trailer）在下文中的整个描述当中指的是任何通过连挂器的方式用于附着到车辆后方的系统类型。它可能包括，例如挂车，但是也可能包括拖车、手推车、低货台车或任何其它相当的连挂系统。

通常，固定在拖车连挂头上的防盗装置是以钳口或外壳的形式出现，包括两个交互可动部分，钳口在闭合位置侧向地扣在连挂头上。

根据这种模型，这种装置可以在连挂位置或非连挂位置用于挂车上。

文件WO 2013/071431公开了这种挂车防盗装置。

在该文件中，防盗装置包括钳口，钳口包括两个相互铰接的互补元件，每个元件在闭合位置固定在挂车连挂头的侧棱上。

在该文件WO 2013/071431中，每个元件都包含锁定工具，适于同挂锁啮合以便在闭合位置支承两个元件。

这种解决方案在安全方面是相对不可靠的：实际上，钳口的两个元件与锁之间的铰链容易受到损害，例如猛烈的打击或锤击。

进一步，每次使用挂车时，这种技术方案都需要拆卸和重新装配防盗装置，不管是为了连接或分开挂车，都需要利用钳口的每个部分执行锁定。

此外，配有这种防盗装置，在连挂位置是不可能正确执行操作的。

发明内容

本发明的目的是改善上述这种状况。

本发明的目的特别是补救上述各种缺陷。

更具体地说，本发明的一个目的是提供一种在安全方面可靠的防盗装置，使其在连挂位置能够进行操纵。

本发明的目的还在于，至少在一个特殊实施例中，提供一种安装简单并且便宜的防盗装置。

本发明的进一步目的，至少在一个特殊实施例中，是提供一种不需要完全组装和/或拆卸装置的防盗装置就能锁定或解锁防盗装置。

这些目的，连同下文中将更加清晰浮现的其它目的，根据利用下述一个连挂器防盗装置的本发明而被实现。

尤其是，根据本发明，该连挂器包括连挂头，其安装在挂车上并且具有用于在连挂位置容纳连挂球的腔体。

该连挂球具有相对于腔体互补的形状，而且被安装在牵引车上。

有利地，连挂球和连挂头适于彼此啮合以便牢牢地连接挂车和车辆。

有利地，根据本发明的防盗装置包括：

- 第一或下部元件，用于被安置在连挂头下方，以及

- 第二或上部元件，用于被安置在连挂头上方。

根据本发明，通过用于包围连挂头和在连挂头周围形成外壳的夹紧工具，第一和第二元件牢牢地连接在一起。

有利地，防盗装置包括锁定工具，其包含适于含有至少两个位置的法兰，所述位置包括：

- 第一或未上锁位置，其中腔体适于容纳连挂球，以及

- 第二或锁定位置，其中法兰凸出进入腔体内。

这样，在该锁定位置，当连挂器是在分开位置时，法兰防止连挂球插入到腔体内；当连挂器是在连挂位置时，法兰使连挂球保持在腔体内。

因此，技术特征的设置提供了一种适于附着到连挂头上的易于使用的防盗装置，而且其中可移动锁定工具适于很容易并且快速地锁定和/或解锁该连挂器。

此外，通过本发明，不管是否在连挂位置，处于锁定位置都是可能的；这样，当防盗装置处于锁定位置时，有恶意的人是不可能将挂车附着到他/她的车辆的连挂球上。实际上，在非连挂位置，法兰堵塞着腔体，这样便无法插入连挂球将挂车与另一个车辆连挂。

根据本发明的可选特征，单独来看或结合来看：

- 下部元件包括至少一个用于插入夹紧工具的孔口，并且配置法兰以便在法兰处于锁定位置时阻塞所述至少一个孔口，以便防止进入夹紧工具；

- 法兰被配置成以一个界定的枢轴线为中心从未上锁位置旋转到锁定位置，并且再逆转；

- 外壳包括槽，其适于使法兰能够从未上锁位置切换到锁定位置；

- 夹紧工具为上部元件相对于下部元件的高度调整而进行配置；

- 连挂头包括凸起，并且上部元件包括横向部分，该横向部分适于当外壳在连挂头周围被夹紧时紧靠该凸起；

- 外壳包括保护工具，其配置是为了保护车辆免受冲击，特别是在就连挂球连挂或拆开连挂头时而引起的冲击；

- 保护工具包括带状物，由至少部分吸音材料例如橡胶构成；

- 锁定工具包括固定机制以便将法兰保持在锁定位置。

相关地，本发明还涉及一种装有上述防盗装置的连挂器。

这样，本发明的主旨，通过上述各种功能及结构方面，不管是在连挂位置或非连挂位置，都适于提供连挂器的可靠锁定；进一步适于在锁定位置执行操作。最后，通过防止连挂球被放置在连挂头内而适于防止在非连挂位置的连挂器盗窃。

附图说明

本发明的其他特点和优点将通过两个作为非限定性示例给出的实施例的以下描述而更加明显，参考附图1到6，其中：

- 图1示出了根据依照一个实施例的本发明的防盗装置的部件分解图；

- 图2示出了根据依照一个进一步的实施例的本发明的防盗装置的部件分解图；

- 图3示出了根据本发明的法兰的俯视图；

- 图4a和4b示出了根据本发明分别在锁定位置和未上锁位置的防盗装置的俯视图；

- 图5示出配备根据图1中的实施例的示例的防盗装置的连挂头的透视图，以及

- 图6示出一种具有根据带有车辆和挂车的本发明的防盗装置的连挂的示意图。

具体实施方式

现在下文中，结合参考图1到图6，将对根据两个不同实施例的防盗装置进行描述。

如上所述，本发明的一般原理是以连挂器防盗装置1的使用为基础。

在描述的示例中，该连挂包括安装在挂车R上的连挂头TA；该连挂头TA具有腔体CA，腔体CA用于在连挂位置容纳安装在车辆V或牵引车上的连挂球BA。

该连挂球BA最好具有相对于腔体CA互补的形状。

如图6所示，这种连挂器适于牢牢地将挂车R与车辆V连接。

在此提醒，防止配有车辆V的挂车R的失窃是本发明的目的之一；使车辆V能够在连挂位置执行对挂车R的操作是本发明的进一步目的之一。

本发明的进一步目的是为了能够在挂车没有与车辆V连挂的时候防止挂车R被偷盗，例如当某个人将他的/她的挂车停在某个车位而乘汽车离开时。

为了实现这些不同目的，本发明包括在此描述的示例中的防盗装置1，该防盗装置1由以下元件构成：

- 第一或下部元件11，用于设置在连挂头TA下方，以及

- 第二或上部元件12，用于设置在连挂头TA上方。

在该示例中，下部元件11及上部元件12牢牢地通过夹紧工具16，16’，17，17’连接。

如图5所示，一旦夹紧工具已经被确定位置并且被连接上，元件11和12形成了整体式外壳10，包围着连挂头TA。

优选地，夹紧工具16，16’，17，17’由螺母系统构成。

可选地，本领域的技术人员会明白此处阐明的螺母系统可能被等效系统所取代，例如螺丝和在上部元件上形成的螺纹孔的系统，或者相反。

在如图1和图2于此描述的示例中，防盗装置1从而包括下部元件11和上部元件12；这些元件11和12彼此适合而且共同连接在连挂头TA上以便构成外壳10。

更特别地，在此处所描述的示例中，下部元件11和上部元件12被操作员设置在连挂头TA上，这样他们便围绕连挂头TA，下部元件11和上部元件12被操作员利用夹紧工具牢牢彼此连接，例如螺丝16，16’和螺母17，17’系统。

在此处描述的示例中，外壳10包括大量用于定位夹紧工具16，16’，17，17’的贯穿孔口111，112，121，122。

如图1和图2所示，下部元件11包括孔口111和112，分别用于插入螺丝16和16’；上部元件12转而包括分别用于插入螺母17和17’的孔口121和122。

优选地，操作员夹紧连挂头TA上的下部元件11和上部元件12以便所述元件不再相对于连挂头TA移动并且构成外壳10。

操作员可以将外壳10永久地留在连挂头TA上，外壳决不会阻碍连挂头TA在连挂球BA上的定位。

在此处所述的示例中，用于设置在连挂头下的下部元件11具有面向连挂头TA的腔体CA设置的开口113以便当外壳10安装在连挂头TA上时，使元件能够自由进入腔体CA。

在下部元件11上的该开口113适于插入连挂球BA。

也可以想到通风帽110模塑了连挂头TA的形状。该通风帽110被配置成允许连挂器的旋转。

通风帽110也适于防止任何工具插入到连挂头TA和下部元件11之间以便试图分开所述元件。

在该示例中，用于设置在连挂头TA上的上部元件12也具有通风帽120，类似于下部元件11的通风帽110。该通风帽120也适于通过彼此组装而与后者110啮合。

在该示例中，通风帽120沿其至少一部分高度的厚度更小以便适应位于通风帽110后。

元件110和120的这种装配特别适于在操作员将连挂安装到牵引车上时提供保护表面。

有利地，通风帽110和120具有弯曲表面以便能够在连挂位置很容易操纵连挂器，通风帽不与牵引车连接。

通常，如图5所示，连挂头TA具有由腔体CA构成的凸起BO，致使连挂头TA的表面成非平面。

有利地，上部元件12具有横向部分123，横向部分123用于同连挂头TA相接触并且在连挂位置紧靠凸起BP以便能防止仅仅通过同样地拉动便能使防盗装置去除。

这样，在其定位期间，操作员将上部元件12定位在连挂头TA上以便元件123靠在后者上并且紧靠凸起BO。

也可以想象，在下部元件11上，槽（未显示）模塑腔体CA的边缘，从而防止仅仅通过同样地拉动便能去除防盗装置100。这特别有用，尤其是当连挂头没有凸起的时候。

在此处描述的以及图1和图2阐示的示例中，上部元件12包括空心圆柱体126和127，空心圆柱体126和127被安排为从孔口121和122处延伸；在该示例中，圆柱体126和127的半径小于孔口111和112的半径，以致圆柱体在牢牢连接下部元件11和上部元件12时分别与孔口111和112相适应。

这种通过组装在一起的实施例使外壳10能够更容易定位而且适于加强防盗装置的结构以增强对其重击的抵抗。

在该示例中，防盗装置1包括保护工具，例如橡胶条15，其用于保护牵引车免受冲击，特别是在将连挂头TA与连挂球BA连挂或拆分的时候所容易引起的那些冲击。

优先地，如图5所示，橡胶条15例如通过粘合而在其通风帽110处附着到下部元件11上。

除了该橡胶条15之外，操作员还将额外的保护工具附着到上部元件12上，以便沿外壳10通风帽的整个高度提供持续保护。

根据所示示例，下部11和上部12每个都构成整体元件而且可能由一种金属或复合材料构成。

显然，耐冲击的任何材料类型都可能用于防盗装置1的制造。

整体元件的使用特别地使操作员在将外壳10安装到连挂头TA上的操作过程中能够进行简单快速的处理。

有利地，下部元件11和上部元件12被打孔，以便减轻其重量并且减少生产成本。

防盗装置1进一步包括锁定工具，这是本发明所特有的。

尤其是，在此处所描述的示例中，锁定工具具有法兰14，其与外壳10啮合以便拥有至少两个位置，至少两个位置包括：

- 第一或未上锁位置P1，其中腔体CA适于容纳连挂球BA（参见图4B），以及

- 第二或锁定位置P2，其中法兰14突出到腔体CA（参见图4A）中。

这样，在未上锁位置P1，连挂球BA适于自由地从腔体CA内释放；相反，在该位置P1能够将连挂头TA定位在腔体CA内。

在锁定位置P2，法兰40突出到腔体CA内。换言之，如图4A所示，该法兰40具有突出部分140，在开口113界定的体积内突出并且在该体积内伸出，以便能够在所述球处于连挂位置时防止连挂球BA去除，或者防止连挂球BA插入到腔体CA内。

这样，在腔体CA内的突出部分140减少了在下部元件11上形成的开口113：

- 以便在连挂处于非连挂位置时，防止连挂球BA插入到腔体CA内，或者

- 以便在连挂处于连挂位置时，使连挂球BA保持在腔体11内。

优选地，法兰14可能由金属材料制成，例如钢铁，以便能经受住震动和冲击。

有利地，由下部元件11和上部元件12构成的外壳10包括槽13，或凹处。这种槽13被配置成容纳法兰14，特别是当所述法兰处于锁定位置时。

如图所示，下部元件11因此包括槽，该槽沿下部元件11的全部或部分的深度延伸并且穿过下部元件11的开口113，该槽13的配置是为了容纳法兰14。

根据本发明，法兰14被配置成从未上锁位置P1（参见图4B）枢转到锁定位置P2（参见图4A），其中，在未上锁位置P1，连挂球BA可能被自由封装或释放，在锁定位置P2，所述法兰突出到腔体CA内以防止连挂球BA移动或插入到连挂头内，以及相反。

该枢转沿图5中所示的轴A进行。

如图4A和图 5所示，为了能够使法兰40很容易从一个位置枢转到另一个位置，所述法兰具有抓握区143，该区稍稍从外壳10突出。

这样，为了从未上锁位置P1切换到锁定位置P2，操作员在抓握区143握住法兰40并且枢转所述法兰。

有利地，法兰14与外壳10啮合，这样在锁定位置P2，法兰堵塞了孔口111和112。这防止进入到夹紧工具，特别是进入到螺丝16 和16’的头中。

因此，不可能在锁定位置P2分开下部元件11和上部元件12。

在此处所示的示例中，如图1和图2所示，操作员也可能通过分别利用帽124和125的密封孔口121和122来阻止进入到螺母 17和17’中。

在该示例中，帽124和125被操作员强迫夹固在孔口121和122中，这样便很难释放帽，从而防止进入到螺母17和17’中。

在此处描述的示例中，夹紧工具的配置使上部元件12能够相对下部元件11进行高度调整。

这使上部元件12和下部元件11能够适配任何类型的连挂头TA。

如图3所示，法兰14包括两个相互间隔很远并且正好在直径上对置的孔141和142。

第一孔141与枢轴A对准并且适于插入枢转元件114，该枢转元件114由例如铆钉或自动锁定螺丝/螺母系统构成。

第二孔142相反被配置成与固定工具19或20啮合。

根据图1所示实施例，固定工具包括与外壳10成一体的按钮螺栓19，按钮螺栓之后与第二孔142啮合以便使法兰40保持在闭合位置。

在该模式中，当操作员驱动按钮螺栓19时，闩锁横穿第二孔142以便将所述法兰保持在锁定位置。

根据图2所示的实施例，固定工具包括挂锁20，挂锁的把手在锁定位置横穿外壳10和带状物14的第二孔142。

这样，通过上述不同特点，本发明适于改善现有技术的上述不同缺陷。

实际上，本发明涉及一种简洁的挂车防盗装置，使用方便，而且一旦连接上，便可以保持在连挂头上，并且能够允许挂车的操纵且在挂车不处于车辆的连挂位置时确保挂车的安全。

应该注意的是该详细描述涉及本发明一个实施例的一个特殊示例，但是决不能认为该描述在本发明主旨方面有任何限制；相反，其目的是为了消除下文中权利要求的任何不严密处或任何误读。

Claims (10)

1.连挂器防盗装置（1）包括连挂头（TA），所述连挂头（TA）安装在挂车（R）上并且具有用于在连挂位置容纳连挂球（BA）的腔体（CA），所述连挂球（BA）具有与所述腔体（CA）相对互补的形状，其安装在牵引车（V）上以便牢牢地连接所述挂车（R）与所述车辆（V），

所述防盗装置（1）包括：

第一或下部元件（11），用于被安置在所述连挂头（TA）下方，以及

第二或上部元件（12），用于被安置在所述连挂头（TA）上方，

所述第一和第二元件（11，12）通过夹紧工具（16，16’，17，17’）牢牢地连接，以便环绕所述连挂头（TA）并且在所述连挂头（TA）周围构成外壳（10），

所述防盗装置（1）的特征在于，其包括锁定工具，所述锁定工具具有法兰（14）并适于拥有至少两个位置（P1，P2），所述至少两个位置包括：

第一或未上锁位置（P1），其中所述腔体（CA）适于容纳所述连挂球（BA），以及

第二或锁定位置（P2），其中所述法兰（14）突出进入所述腔体（CA）内。

2.根据权利要求1所述的防盗装置（1），其特征在于，所述下部元件（11）包括至少一个用于插入所述夹紧工具（16，16’，17，17’）的孔口（111，112），并且其中所述法兰（14）被配置用于当所述法兰（14）处于所述锁定位置（P2）时锁定所述至少一个孔口（111，112），以便防止进入所述夹紧工具（16，16’，17，17’）。

3.根据权利要求1或2所述的防盗装置（1），其特征在于，所述法兰（14）被配置成围绕确定的枢轴（A）从所述未上锁位置（P1）枢转到所述锁定位置（P2），以及反向枢转。

4.根据权利要求3所述的防盗装置（1），其特征在于，所述外壳（10）包括槽（13），所述槽（13）适于允许所述法兰（14）从所述未上锁位置（P1）转换到所述锁定位置（P2）。

5.根据权利要求1到4中任一项所述的防盗装置（1），其特征在于，所述夹紧工具（16，16’，17，17’）的配置是为了使所述上部元件（12）能够相对于所述下部元件（11）进行高度调整。

6.根据权利要求1到5中任一项所述的防盗装置（1），所述连挂头（TA）包括凸起（BO），其特征在于，所述上部元件（12）包括横向部分（123），适于当所述外壳（10）被夹紧在连挂头（TA）周围时紧靠所述凸起（BO）。

7.根据权利要求1到6中任一项所述的防盗装置（1），其特征在于，所述外壳（10）包括保护工具（15），其被配置用于保护车辆（V）免受冲击，特别是在相对于所述连挂球（BA）连挂或拆分所述连挂头（TA）时引起的冲击。

8.根据权利要求7所述的防盗装置（1），其特征在于，所述保护工具（15）包括带状物，其至少部分地由吸音材料构成，例如橡胶。

9.根据权利要求1到8中任一项所述的防盗装置（1），其特征在于，所述锁定工具包括固定机制（19，20），以便将所述法兰（14）保持在所述锁定位置（P2）。

10.配置有根据权利要求1到9中任一项所述的防盗装置（1）的连挂器。