KR101528372B1 - 지게차의 보조포크 이탈 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 개시한다. 상기 보조포크 이탈 방지장치는 적어도 두 개의 주포크(1)와, 상기 각 주포크(1)에 탈착 가능하게 끼워질 수 있도록 중공관 형태로 이루어지고, 후단부의 양측에 각각 관통공(3a)이 형성된 지지부(3)를 갖는 보조포크(10)를 포함하는 지게차에 있어서, 상기 보조포크(10)의 일측 지지부(3)에 상기 지지부의 길이방향으로 형성된 슬롯(3b)과, 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)에 끼워진 상태로 상기 슬롯을 따라 이동 가능한 고정핀(16)을 포함하는 고정유닛(15); 및 상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)과 잠긴상태로 유지되거나 그로부터 해제 가능하도록 일방이 외부로 개방되며, 입구부분이 넓고 내측에 잠금홈(26aa)이 형성된 잠금해제 슬롯(26a)을 갖는 판부재(26)와, 상기 판부재(26)의 일단부에 일체로 고정되며, 상기 보조포크(10)가 상기 주포크(1)로부터 이탈되지 않도록 상기 보조포크(10)의 두 지지부(3)의 관통공(3a)에 끼워지는 축핀(27)을 포함하는 잠금해제부(25);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

지게차, 보조포크, 이탈, 방지장치

Description

지게차의 보조포크 이탈 방지장치{Anti-separation device of an auxiliary fork for the forklift truck}

본 발명은 지게차의 보조포크 이탈 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캐리지의 포크에 장착되는 보조포크의 이탈을 방지할 수 있게 하는 지게차의 보조포크 이탈 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 지게차는 중량체의 하물을 들어올리거나 또는 내릴 수 있게 하는 산업용 차량의 일종으로서, 고중량의 하물을 근거리로 이동시키거나, 또는 해당 하물을 각종 운반차량에 적재 또는 그로부터 하차시키는 데 사용된다.

지게차는 크게 엔진을 포함하는 본체와, 이 본체의 전측에 설치된 마스트조립체로 이루어진다. 상기 마스트조립체는 포크를 갖는 캐리지를 구비하며, 중량물의 이동높이를 고려하여 2단, 3단 등으로 이루어진다. 또한, 포크(또는 주포크)는 기 제작 길이가 정해져 있기 때문에 하물의 종류에 따라 포크의 길이를 길게 할 필요가 있는 경우 상기 포크에 보조포크를 추가적으로 부착하여 사용하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 지게차의 주포크와 보조포크의 결합구조를 보여주는 개략 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 주포크(1)에는 보조포크(2)가 덧씌워지는 형태로 장착되어 축핀(5)과 탄성 보조핀(6)에 의해 고정되어 있다. 상기 보조포크(2)는 상기 주포크(1)에 끼워질 수 있도록 후방이 개방된 중공 사각관 형태로 이루어져 있고, 상기 보조포크(2)의 후단부의 양측에는 각각 관통공(3a)을 갖는 지지부(3)가 제공되어 있다. 상기 축핀(5)은 일측에 헤드부(5a)를 구비하고 타측에는 상기 탄성 보조핀(6)의 결합을 위한 결합공(5b)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 주포크(1)에 보조포크(2)를 끼운 상태에서, 상기 보조포크(2)의 양측 지지부(3)의 관통공(3a)에 축핀(5)을 끼우고 상기 탄성 보조핀(6)을 상기 축핀(5)의 결합공(5b)에 끼워 상기 주포크(1)와 상기 보조포크(2)를 고정시킬 수 있게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 지게차의 주포크와 보조포크의 결합구조는 상기 축핀(5)의 결합공(5b)에 상기 탄성 보조핀(6)이 일정 탄성력에 의해 고정되어 있는 구조이기 때문에, 잦은 탈착 시 상기 탄성 보조핀(6)이 상기 축핀(5)으로부터 분실될 우려가 높다.

또한, 종래 기술에 따른 지게차의 주포크와 보조포크의 결합구조는 작업 중 상기 탄성 보조핀(6)이 주변물에 충돌 시 상기 축핀(5)으로부터 쉽게 이탈될 수 있는 구조이기 때문에, 상기 탄성 보조핀(6)의 이탈에 의해 상기 축핀(5)이 빠져 안전사고를 일으킬 우려가 매우 높다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 사용자가 의도하지 않는 한 보조포크가 주포크로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 하는 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 보조포크를 주포크에 편리하게 장착하거나 그로부터 분리할 수 있게 하는 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 적어도 두 개의 주포크와, 상기 각 주포크에 탈착 가능하게 끼워질 수 있도록 중공관 형태로 이루어지고, 후단부의 양측에 각각 관통공이 형성된 지지부를 갖는 보조포크를 포함하는 지게차에 있어서,

상기 보조포크의 일측 지지부에 상기 지지부의 길이방향으로 형성된 슬롯과, 상기 지지부의 슬롯에 끼워진 상태로 상기 슬롯을 따라 이동 가능한 고정핀을 포함하는 고정유닛; 및

상기 고정유닛의 고정핀과 잠긴상태로 유지되거나 그로부터 해제 가능하도록 일방이 외부로 개방되며, 입구부분이 넓고 내측에 잠금홈이 형성된 잠금해제 슬롯을 갖는 판부재와, 상기 판부재의 일단부에 일체로 고정되며, 상기 보조포크가 상기 주포크로부터 이탈되지 않도록 상기 보조포크의 두 지지부의 관통공에 끼워지는 축핀을 포함하는 잠금해제부;를 포함하는 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예 들을 더 제공한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 고정유닛은 상기 고정핀과 탈착 가능하게 결합되는 보조핀과, 상기 잠금해제부의 판부재가 상기 보조포크의 지지부로부터 상기 지지부의 측방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 고정핀과 상기 보조핀 사이에 고정되는 고정링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 고정핀은 일측에 헤드부를 구비하며, 타측에는 나사공을 구비하고 단면의 폭이 상기 지지부의 슬롯의 폭 보다 작고 단면의 길이가 상기 지지부의 슬롯의 폭 보다 큰 보스로 이루어지며, 상기 보조핀은 일측에 헤드부를 구비하고 타측의 외면에는 상기 고정핀의 보스의 나사공에 결합될 수 있도록 나사부를 구비하며, 상기 고정링은 상기 고정핀의 보스의 선단부와 상기 보조핀의 헤드부 사이에 위치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 지지부의 슬롯과 상기 판부재의 잠금해제 슬롯은 상호 일정각도로 경사지게 배치된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 고정핀의 헤드부는 공구를 사용함이 없이 수작업으로 상기 보조핀과 상기 고정핀의 잠금상태를 해제시킬 수 있게 하는 손잡이부를 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 보조포크가 주포크로부터 이탈되지 않게 하는 고정유닛과 잠금해제부를 제공하여, 작업중 상기 보조포크와 상기 주포크의 결합부분이 주변물 또는 작업물 등에 부딪치더라도 사용자가 의도하지 않는 한 상기 보조포크가 주포크로부 터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 한다.

또한, 본 발명은 보조포크가 주포크로부터 이탈되지 않게 하는 고정유닛과 잠금해제부를 제공하여, 작업자로 하여금 보조포크를 주포크에 편리하게 장착할 수 있게 하거나 또는 그 반대로 상기 주포크부터 편리하게 분리할 수 있게 한다.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치의 실시예를 도 2 내지 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 보여주는 개략 분해 사시도이다.

하기 본 발명에 대한 설명에서 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소들에 대해서는 이해의 편의를 위해 종래 기술에서와 같은 동일한 부호를 사용하였다.

본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 적어도 두 개의 주포크(1)와, 상기 각 주포크(1)에 탈착 가능하게 끼워질 수 있도록 중공관 형태로 이루어지고, 후단부의 양측에 각각 관통공(3a)이 형성된 지지부(3)를 갖는 보조포크(10)를 포함하는 지게차에 있어서, 크게 고정유닛(15)과 잠금해제부(25)를 포함하는 구조로 이루어진다.

여기서, 상기 고정유닛(15)은 상기 보조포크(10)의 일측 지지부(3)에 상기 지지부의 길이방향으로 형성된 슬롯(3b)과, 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)에 끼워진 상태로 상기 슬롯을 따라 이동 가능한 고정핀(16)을 포함한다.

상기 잠금해제부(25)는 상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)과 잠긴상태로 유지 되거나 그로부터 해제 가능하도록 일방이 외부로 개방되며, 입구부분이 넓고 내측에 잠금홈(26aa)이 형성된 잠금해제 슬롯(26a)을 갖는 판부재(26)와, 상기 판부재(26)의 일단부에 일체로 고정되며, 상기 보조포크(10)가 상기 주포크(1)로부터 이탈되지 않도록 상기 보조포크(10)의 두 지지부(3)의 관통공(3a)에 끼워지는 축핀(27)을 포함한다.

위와 같은 구성에 따른 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치는 상기 잠금해제부(25)의 축핀(27)에 의해 상기 보조포크(10)가 상기 주포크(1)에 고정된 상태에서 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)가 상기 보조포크(10)의 지지부(3)에 기 고정된 고정유닛(15)의 고정핀(16)에 잠겨 있어, 사용자가 의도하지 않는 한 상기 보조포크(10)가 주포크(1)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있게 되고, 또한 상기 보조포크(10)를 주포크(1)에 편리하게 장착하거나 그로부터 분리할 수 있게 한다.

또한, 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치는 전술한 바와 같은 기본구성에 다음의 구체적인 실시예들로 더 한정될 수 있다.

일실시예로, 상기 고정유닛(15)은 보조핀(17)과 고정링(18)을 더 포함하는 형태로 이루어질 수 있다. 이 경우, 상기 보조핀(17)은 상기 고정핀(16)과 탈착 가능하게 결합된다. 또한, 상기 고정링(18)은 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)가 상기 보조포크(10)의 지지부(3)로부터 상기 지지부의 측방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 고정핀(16)과 상기 보조핀(17) 사이에 고정된다.

일실시예로, 상기 고정핀(16)은 일측에 헤드부(16a)를 구비하며, 타측에는 나사공(16bb)을 구비하고 단면의 폭(W)이 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)의 폭 보다 작고 단면의 길이(L)가 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)의 폭 보다 큰 보스(16b)로 이루어진다. 위와 같은 형태의 상기 고정핀(16)의 보스 구조는 상기 고정핀(16)의 보스(16b)가 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)에 제공된 잠금해제 슬롯(26a)의 잠금홈(26aa)에 안정적으로 고정될 수 있게 된다. 상기 보조핀(17)은 일측에 헤드부(17a)를 구비하고 타측의 외면에는 상기 고정핀(16)의 보스(16b)의 나사공(16bb)에 결합될 수 있도록 나사부(17b)를 구비한다. 상기 고정링(18)은 상기 고정핀(16)의 보스(16b)의 선단부와 상기 보조핀(17)의 헤드부(17a) 사이에 위치한다. 이러한 고정링 배치구조는 상기 고정핀(16)의 보스(16b)에 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)의 슬롯부분이 용이하게 끼워질 수 있게 하고, 또한 상기 고정링(18)에 의해 상기 판부재(26) 또는 상기 잠금해제부(25)의 이탈을 방지할 수 있게 한다.

일실시예로, 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)과 상기 판부재(26)의 잠금해제 슬롯(26a)은 차량의 진동 등에 의해 상기 고정핀(16)이 상기 판부재(26)의 잠금홈(26aa)으로부터 풀리지 않도록 상호 일정각도(θ)로 경사지게 배치되는 것이 바람직하다(도 7 참조).

또한 일실시예로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 고정핀(16)의 헤드부(16a)는 공구를 사용함이 없이 수작업으로 상기 보조핀(17)과 상기 고정핀(16)의 잠금상태를 해제시킬 수 있게 하는 손잡이부(16aa)를 갖는 형태로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 보조핀(17)과 상기 고정핀(16)은 L 렌치 등을 이용하여 그들의 잠금상태로 해제시킬 수 있도록 도 2에 보여진 바와 같이 상기 보조핀(17)의 헤드부(17a)에 다각형 홈이 형성될 수 있다.

위와 같이 구성된 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치의 바람직한 조립 및 그 작동을 도 3 내지 도 8을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이 고정유닛(15)을 보조포크(10)의 일측 지지부(3)에 조립한다. 즉, 상기 보조포크(10)의 일측 지지부(3)의 슬롯(3b)에 고정링(18)을 사이에 두고 고정핀(16)과 보조핀(17)을 결합한다. 이때, 상기 고정링(18)은 상기 지지부(3)의 외측에 위치하도록 조립된다.

그런 다음, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 고정유닛(15)이 조립된 보조포크(10)를 주포크(1)에 끼운다. 이어서, 도 5에 도시된 바와 같이 잠금해제부(25)를 상기 보조포크(10)의 지지부(3)에 조립한다. 즉, 축핀(27)을 상기 보조포크(10)의 두 지지부(3)의 관통공(3a)에 끼운 후, 상기 축핀(27)과 일체로 구비된 판부재(26)를 회전시켜 상기 판부재의 잠금해제 슬롯(26a)의 입구부분을 상기 고정유닛(15)측 고정핀(16)에 끼운다. 이때, 상기 판부재(26)의 잠금해제 슬롯(26a)의 입구부분과 상기 주포크(1) 간의 정렬오차는 상기 보조포크(10)를 상기 주포크(1)에 대해 조절하여 해소하면 된다.

그런 다음, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)를 상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)측으로 회전시키면서, 도 6에서의 오른쪽 즉, 상기 고정유닛(15)을 상기 판부재(26)의 잠금해제 슬롯(26a)의 잠금홈(26aa)측으로 이동시킨다. 이때, 상기 고정핀(16)은 상기 고정핀의 보스(16b)가 상기 잠금해제 슬 롯(26a)의 내벽에 접촉되면서 상기 잠금해제 슬롯(26a)의 길이방향으로 정렬된다.

그런 다음, 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 상기 고정핀(16)의 보스(16b)가 상기 잠금해제 슬롯(26a)의 잠금홈(26aa)에 직립된 상태로 끼워져 고정되도록 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)를 상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)측으로 회전시키면서 상기 고정유닛(15)을 상기 잠금해제부(25)의 잠금홈(26aa)측으로 완전히 이동시키면 된다.

그러면, 상기 보조포크(10)는 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)를 상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)으로부터 들어올려 잠금상태를 해제하지 않는 한 상기 주포크(1)로부터 이탈 또는 분리되지 않게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 지게차의 주포크와 보조포크의 결합구조를 보여주는 개략 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치를 보여주는 개략 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치에 적용되는 고정유닛이 보조포크의 지지부에 장착된 상태를 보여주는 개략 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치에 적용되는 고정유닛을 갖는 보조포크가 주포크에 끼워진 상태를 보여주는 개략 사시도.

도 5는 도 4의 고정유닛의 고정핀에 잠금해제부의 잠금해제 슬롯이 끼워지는 초기상태를 보여주는 개략 정면도.

도 6은 도 5의 고정유닛의 고정핀이 잠금해제부의 잠금해제 슬롯에 끼워지는 중간상태를 보여주는 개략 정면도.

도 7은 도 6의 고정유닛의 고정핀이 최종적으로 잠금해제부의 잠금해제 슬롯의 잠금홈에 끼워진 상태를 보여주는 개략 정면도.

도 8은 본 발명에 따른 지게차의 보조포크 이탈 방지장치에 의해 보조포크가 주포크에 장착된 상태의 개략 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 주포크 3a: 관통공

3b: 슬롯 3: 지지부

10: 보조포크 15: 고정유닛

16: 고정핀 16a,17a: 헤드부

16aa: 손잡이부 16b: 보스

16bb: 나사공 17: 보조핀

17b: 나사부 18: 고정링

25: 잠금해제부 26aa: 잠금홈

26a: 잠금해제 슬롯 26: 판부재

27: 축핀 W: 보스의 단면의 폭

L: 보스의 단면의 길이

Claims (5)

1. 적어도 두 개의 주포크(1)와, 상기 각 주포크(1)에 탈착 가능하게 끼워질 수 있도록 중공관 형태로 이루어지고, 후단부의 양측에 각각 관통공(3a)이 형성된 지지부(3)를 갖는 보조포크(10)를 포함하는 지게차에 있어서,

   상기 보조포크(10)의 일측 지지부(3)에 상기 지지부의 길이방향으로 형성된 슬롯(3b)과, 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)에 끼워진 상태로 상기 슬롯을 따라 이동 가능한 고정핀(16)을 포함하는 고정유닛(15); 및

   상기 고정유닛(15)의 고정핀(16)과 잠긴상태로 유지되거나 그로부터 해제 가능하도록 일방이 외부로 개방되며, 입구부분이 넓고 내측에 잠금홈(26aa)이 형성된 잠금해제 슬롯(26a)을 갖는 판부재(26)와, 상기 판부재(26)의 일단부에 일체로 고정되며, 상기 보조포크(10)가 상기 주포크(1)로부터 이탈되지 않도록 상기 보조포크(10)의 두 지지부(3)의 관통공(3a)에 끼워지는 축핀(27)을 포함하는 잠금해제부(25);

   를 포함하는 지게차의 보조포크 이탈 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정유닛(15)은 상기 고정핀(16)과 탈착 가능하게 결합되는 보조핀(17)과, 상기 잠금해제부(25)의 판부재(26)가 상기 보조포크(10)의 지지부(3)로부터 상기 지지부의 측방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 고정핀(16)과 상기 보조핀(17) 사이에 고정되는 고정링(18)을 더 포함하는 것인 지게차의 보조포크 이탈 방지장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 고정핀(16)은 일측에 헤드부(16a)를 구비하며, 타측에는 나사공(16bb)을 구비하고 단면의 폭(W)이 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)의 폭 보다 작고 단면의 길이(L)가 상기 지지부(3)의 슬롯(3b)의 폭 보다 큰 보스(16b)로 이루어지며,

   상기 보조핀(17)은 일측에 헤드부(17a)를 구비하고 타측의 외면에는 상기 고정핀(16)의 보스(16b)의 나사공(16bb)에 결합될 수 있도록 나사부(17b)를 구비하며,

   상기 고정링(18)은 상기 고정핀(16)의 보스(16b)의 선단부와 상기 보조핀(17)의 헤드부(17a) 사이에 위치하는 것인 지게차의 보조포크 이탈 방지장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지부(3)의 슬롯(3b)과 상기 판부재(26)의 잠금해제 슬롯(26a)은 상호 일정각도로 경사지게 배치된 것인 지게차의 보조포크 이탈 방지장치.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 고정핀(16)의 헤드부(16a)는 공구를 사용함이 없이 수작업으로 상기 보조핀(17)과 상기 고정핀(16)의 잠금상태를 해제시킬 수 있게 하는 손잡이부(16aa) 를 갖는 것인 지게차의 보조포크 이탈 방지장치.

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