JP2002120662A - 車両用外装部品の取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体のコーナー部に取付ける外装部品を、見
栄えと作業性を良好に、かつ、取付け強度強固に取付け
ること。 【解決手段】 車体のコーナー部に沿って取付ける外装
部品１の前端背面にスタッド２を突設し、後端背面に、
先端に係止爪４０を備えた係止突起４と、係止突起４の
両脇に複数の位置決めピン３ａ，３ｂをスタッド２の突
出方向と同一方向に向けて突設し、外装部品１を車体の
コーナー部に、スタッド２、係止突起４および位置決め
ピン３ａ，３ｂの突出方向に沿って配し、スタッド２を
車体のコーナー部前端に設けた嵌合穴８２に嵌入係止
し、位置決めピン３ａ，３ｂをコーナー部後端に設けた
複数の位置決め穴５３ａ，５３ｂに挿通して位置決めす
るとともに、係止突起４をコーナー部後端に設けた係止
穴５４に挿通せしめて、係止爪４０を係止穴５４の縁に
係止せしめた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用外装部品、特
に車体のコーナー部に取付ける外装部品の取付け構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の外装部品として、図７に示すよ
うに、キャブオーバー型車のフロント部の左右両側のコ
ーナー部に沿って取付けるオーナメント１がある。オー
ナメント１は合成樹脂からなる湾曲帯状体で、車体前面
をなすフロントパネル７０の上縁およびカウル７１の下
縁間に取付けた帯状のフロントセンタガーニッシュ（以
下、センタガーニッシュという）８と一連で、車体の前
部コーナー部を構成するフロントサイドパネル（以下、
サイドパネルという）７２の上縁に沿って取付けてい
る。図の６０はカウル７１サイド部とフロントピラー６
との結合部を覆うカバー部材、Ｌ１およびＬ２はそれぞ
れヘッドランプおよびクリアランスランプである。

【０００３】カバー部材６０、オーナメント１およびサ
イドパネル７２はフロントピラー６の下半部外側面を覆
うように面一に取付けられ、カバー部材６０、オーナメ
ント１およびサイドパネル７２それぞれの後縁は一連に
フロントドア９の前縁との見切り線を構成している。

【０００４】図８に従来のオーナメント１の取付け構造
の代表例を示し、オーナメント１は、その前端背面に設
けて車体後方へ向かって突出するスタッド２を、センタ
ガーニッシュ８側端に形成した取付け部８０のゴム製グ
ロメット８１の嵌合穴にその前方より嵌入係止するとと
もに、オーナメント１後端をねじ挿通穴１５を介して、
フロントピラー６下半部の外側面に固定したサポート部
材５Ａの合成樹脂グロメット５７に車体外側からねじ締
め固定して取付けている。しかしながら、この取付け構
造では、ねじ部材１６がオーナメント１の外面に露見し
ているので見栄えが良くない。

【０００５】ねじ部材がオーナメントの外面に露出しな
いオーナメント取付け構造として、図は省略するが上述
の従来構造と同様に、オーナメントの前端背面に突設し
たスタッドをセンタガーニッシュ側端の取付け部に嵌入
係止するとともに、オーナメント後端背面に上記前端背
面のスタッドと同様なスタッドを車体後方へ向けて突設
し、後端背面のスタッドをフロントピラー下半部の外側
面に設けたサポート部材のゴム製グロメットの嵌合穴に
その前方から嵌入係止して取付けることがなされてい
る。

【０００６】ところで、この取付け構造ではオーナメン
トの取付け強度が不充分である。特に、前後両側のスタ
ッドはともに前方からグロメットに嵌入しているので、
オーナメント後端縁とフロントドア前縁との間の見切り
隙間から故意にオーナメント後端縁に手指等をかけ前方
へ引っ張られたり、その他何等かの原因でオーナメント
の後端縁に前方への力が作用すると、スタッドがグロメ
ットの嵌合穴から抜けてオーナメントが車体からはずれ
るおそれがある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、上記
オーナメント等、車体のコーナー部に取付ける車両用外
装部品を、見栄えよく取付けることができ、かつ、取付
け強度の高い車両用外装部品の取付け構造を実現するこ
とを課題としてなされたものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車体のコーナ
ー部に沿って取付ける車両用外装部品の取付け構造にお
いて、外装部品の前端背面にスタッドを突設し、外装部
品の後端背面に、上記スタッドの突出方向と同一方向に
突出し先端に係止爪を形成した係止突起と、係止突起に
近接して係止突起の両側位置に、係止突起と同一方向に
突出する複数の位置決めピンを突設する。上記外装部品
を車体のコーナー部に、上記スタッド、上記係止突起お
よび上記位置決めピンの突出方向に沿う方向から配し、
上記スタッドをこれと対応して車体のコーナー部前端に
設けた嵌合穴に嵌入係止し、上記各位置決めピンをこれ
らに対応して車体のコーナー部後端に設けた複数の位置
決め穴に挿通して位置決めするとともに、上記係止突起
をこれに対応して上記コーナー部後端に設けた係止穴に
挿通せしめて、上記先端の係止爪を上記係止穴の縁に係
止せしめる（請求項１）。外装部品は前端背面のスタッ
ドの突出方向と、後端背面の係止突起および位置決めピ
ンの突出方向とを同一方向としたので、取付け作業の
際、外装部品の前端および後端を同一方向に押し込むこ
とで作業性容易に取付けでき、また、外面に取付け部が
露見しないので見栄えがよい。位置決めピンが、取付け
作業の際に係止突起の先端の係止爪を係止穴へ案内し、
取付け作業が容易になる。また、オーナメントの後端縁
に外力が加えられても、係止突起とともにその両側の位
置決めピンも車体側に係合しているから、外装部品全体
が撓んで係止爪が係止穴からはずれることはない。

【０００９】上記外装部品は、キャブオーバー型車の前
面に沿って車幅方向に取付けたセンターガーニッシュの
側端に隣接して車体の前部コーナー部に沿って取付けた
オーナメントであって、上記スタッド、上記位置決めピ
ンおよび上記係止突起をそれぞれ車両前後方向に沿って
後方へ向けて突設する。上記スタッドを上記センターガ
ーニッシュ側端に形成した上記嵌合穴にその前方より嵌
入係止し、上記位置決めピンおよび上記係止突起を上記
フロントピラー外側面に固定のサポート部材に設けた上
記位置決め穴および上記係止穴に前方より挿通して、そ
れぞれ位置決めおよび係止せしめる（請求項２）。本発
明は、車体の前部コーナー部に沿って設けるオーナメン
トの取付けに好適に適用され得る。

【００１０】

【発明の実施の形態】本実施の形態はキャブオーバー型
車の前部コーナー部に付設するオーナメントの取付け構
造に本発明を適用したもので、図７に示すように、オー
ナメント１は、車体前面のフロントパネル７０の上縁と
カウル７１の下縁とを溶接した結合部を覆い隠して車幅
方向に延びる帯状のセンタガーニッシュ８の側端に隣接
して車体の前部コーナー部をなすサイドパネル７２の上
縁と、カウル７１サイド部とフロントピラー６との結合
部を覆うカバー部材６０の下縁との間に取付けたもので
ある。カバー部材６０、オーナメント１およびサイドパ
ネル７２それぞれの後縁は一連にフロントドア９の前縁
との見切り線を構成する。

【００１１】図１は背面側から見たオーナメント１を示
すもので、オーナメント１は車体の前部コーナー部に沿
うように湾曲した合成樹脂からなる細長い矩形状で、外
周縁には背面側へ突出するフランジ１０が形成してあ
る。図１および図２に示すように、オーナメント１の前
端（図１の向かって左側）の背面には上縁寄りの位置
に、台座１１を介してスタッド２が突設してある。スタ
ッド２は中間部がくびれた円柱状で先端が先細りテーパ
ー状に形成してある。また、オーナメント１の前端背面
には下縁に近接してピン３０ａをスタッド２の突出方向
と同一方向に突設してあり、ピン３０ａはほぼ十字断面
形状に形成してある。

【００１２】オーナメント１の前端に対応して、車体の
前部コーナー部の前端（車体正面側）位置には、センタ
ガーニッシュ８の側端を断面ほぼＺ字形に形成してオー
ナメント１の前端背面側へ延びる取付け座面８０が設け
てある。取付け座面８０は、オーナメント１前端に設け
たスタッド２に対応する貫通穴にゴム製グロメット８１
が嵌入してあり、グロメット８１は中心に車体前後方向
に沿う嵌合穴８２を備えている。

【００１３】オーナメント１のスタッド２は、オーナメ
ント１の取付け状態で水平方向かつ車体後方に向けて突
設してあり、オーナメント１の前端は、スタッド２をセ
ンタガーニッシュ８の取付け座面８０に設けたグロメッ
ト８１の嵌合穴８２に前方より圧入係止してセンタガー
ニッシュ８と面一に取付けられる。また、オーナメント
１前端下位に突設したピン３０ａは、センタガーニッシ
ュ８の取付け座面８０下位に設けた貫通穴８３に嵌入し
て位置ずれを防止する。

【００１４】一方、オーナメント１の後端の背面には、
図１、図３ないし図５に示すように、台座１２を設け、
台座１２の後面の上端および下端にスタッド２の突出方
向と同一の水平方向かつ後方へ向かって突出する上下一
対の位置決めピン３ａ，３ｂと、両位置決めピン３ａ，
３ｂの上下中間位置にこれらと同一方向に突出する係止
突起４が突設してある。尚、台座１２は上下両縁および
中間部に、これらとオーナメント１背面とに跨がる壁状
の補強リブ１２１、１２２、１２３を設けて補強してあ
る。

【００１５】各位置決めピン３ａ，３ｂは同一構造で、
垂直板３１と水平板３２とを交差した十字断面形状のピ
ンで、係止突起４よりも突出長が長くしてある。位置決
めピン３ａ，３ｂは、垂直板３１の上下幅と水平板３２
の左右幅とが同一寸法をなし後述する円形の位置決め穴
５３ａ，５３ｂに挿入可能で、かつ、先端は先細りテー
パー状に形成してある。

【００１６】係止突起４は、横幅が若干薄目で先端が左
右方向（車内外方向）に撓み可能で、先端の内側の側面
に内側へ向かって突出する係止爪４０が形成してあり、
係止爪４０から係止突起４の先端末にかけてテーパー面
が形成してある。

【００１７】オーナメント１の後端背面の位置決めピン
３ａ，３ｂおよび係止突起４に対応して、車体の前部コ
ーナー部の後端（車体側面側）位置には、フロントピラ
ー６の外側面６１にサポート部材５が設けてある。サポ
ート部材５は合成樹脂からなる断面ほぼＬ字形の板体
で、長尺の一片がオーナメント１後端を支持する縦壁状
のサポート面５０とし、短尺の他片が取付け座面５１に
形成してある。尚、サポート面５０にはその上縁および
下縁に沿って背面側へ突出するフランジを設けて補強し
てある。

【００１８】サポート部材５は、フロントピラー６の外
側面６１に結合した車外側へ開口する断面ほぼコ字形の
ブラケット６２内に配し、サポート面５０の上縁に形成
した突起５２をブラケット６２上端の嵌合穴に嵌入して
位置決めするとともに、取付け座面５１をブラケット６
２と外側面６１との結合部に上下に複数のねじ部材によ
りねじ締め固定してある。上側のねじ部材は外側面６１
内側に設けたウエルドナットに締結し、下側のねじ部材
はブラケット６２と外側面６１との結合部に嵌入した合
成樹脂性のグロメットに締結してある。

【００１９】サポート部材５のサポート面５０には車外
側の側端部に、オーナメント１の後端の各位置決めピン
３ａ，３ｂおよび係止突起４に対応して、各位置決めピ
ン３ａ，３ｂを嵌入する位置決め穴５３ａ，５３ｂと、
係止突起４を嵌入する係止穴５４が上下方向に並設して
ある。各位置決め穴５３ａ，５３ｂはその内径が位置決
めピン３ａ，３ｂの一般部が挿入可能な程度の寸法とし
てある。係止穴５４は縦長の長方形状で係止突起４より
大き目に形成してある。係止穴５４の車内側の開口縁に
は係止突起４の係止爪４０を係止する上下一対の係止部
５５が設けてあり、各係止部５５はサポート面５０の背
面に立設した平行リブ５６の先端部を係止穴５４側へ突
出せしめて構成している。係止部５５は係止穴５４を介
してサポート面５０の前面側へ延びるテーパー部を備え
ている。

【００２０】オーナメント１の後端は、各位置決めピン
３ａ，３ｂをサポート部材５のサポート面５０の各位置
決め穴５３ａ，５３ｂに、係止突起４をサポート面５０
の係止穴５４に前方より嵌入し、係止突起４の係止爪４
０を係止穴５４の係止部５５に係止してカバー部材６０
およびサイドパネル７２と面一に取り付けられる。取付
け作業の際、位置決めピン３ａ，３ｂの先端がテーパー
状にしてあるので、位置決め穴５３ａ，５３ｂへの挿入
作業が容易に行える。また、位置決めピン３ａ，３ｂの
位置決め穴５３ａ，５３ｂへの進入によりオーナメント
１の位置ずれ補正され、続いて係止突起４が係止穴５４
へ案内される。係止突起４はその先端のテーパー面が係
止穴５４の係止部５５のテーパー部に当接摺動すること
により車外側へ撓みつつ進入し、係止爪４０が係止部５
５を乗り越えて係止する。このとき、サポート面５０の
先端が台座１２の補強リブ１２３の後縁に当接して前後
方向のがたつきを抑える。

【００２１】オーナメント１は、図１および図６に示す
ように、中間部背面の上縁寄りの位置に、台座１３を介
して水平方向後方へ突出するほぼ十字断面形状のピン３
０ｂが突設してあり、ピン３０ｂはカバー部材６０の下
縁から下方に突設した取付け座面６３の貫通穴６４にそ
の前方より嵌入して位置ずれを防止している。

【００２２】本実施の形態によれば、オーナメント１の
前端背面に設けたスタッド２と、後端背面に設けた位置
決めピン３ａ，３ｂおよび係止突起４を同一方向に向け
て突出せしめたので、オーナメント１を車体コーナー部
に取付ける際、オーナメント１の前端および後端を同一
方向に押し込むことで作業性容易に取付けつことができ
る。特に、後端側は係止突起４の上下両側に長目の位置
決めピン３ａ，３ｂを設けこれらを位置決め穴５３ａ，
５３ｂに嵌入することで、係止突起４の係止爪４０を正
確に係止穴５４に導き、係止爪４０を確実に係止部５５
に係止させることができる。また、取付け部が露見しな
いので外観の見栄えが良好である。

【００２３】オーナメント１は取付けた状態において、
位置決めピン３ａ，３ｂが位置決め穴５３ａ，５３ｂに
嵌入しているので、オーナメント１の後端に大きな荷重
が作用しても、オーナメント１全体が撓んで係止爪４０
が係止穴５４の係止部５５からはずれない。

【００２４】サービス作業等でオーナメント１をはずす
場合には、図５に示すように、フロントドア９を開放し
て、オーナメント１後縁とフロントドア９との間の隙間
からオーナメント１の後端背面側へドライバＤ等の工具
を差し込み、ドライバＤの先端で係止突起４の先端を車
外方向へ撓ませて係止爪４０と係止部５５との係止を解
除する。オーナメント１の前端側は、後端側を係止解除
した後、スタッド２を圧入方向とは逆方向に引き抜くこ
とではずすことができる。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、オーナメント等の車体
のコーナー部に取付ける車両用外装部品を、作業性良好
に見栄えよく取付けることができ、かつ、取付け強度が
高い。従って、外装部品に外物が当たってはずれたり、
また盗難にあうおそれがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用外装部品たるオーナメントを背
面側から見た側面図である。

【図２】上記オーナメントを車体に取付けた状態を示す
図１のII−II線に沿う位置での断面図である。

【図３】上記オーナメントを車体に取付けた状態を示す
図１のIII −III 線に沿う位置での断面図である。

【図４】上記オーナメントを車体に取付けた状態を示す
図１のIV−IV線に沿う位置での断面図である。

【図５】上記オーナメントを車体に取付けた状態を示す
図１のＶ−Ｖ線に沿う位置での断面図である。

【図６】上記オーナメントを車体に取付けた状態を示す
図１のVI−VI線に沿う位置での断面図である。

【図７】キャブオーバー型車の前部コーナー部の斜視図
である。

【図８】従来のオーナメントの取付け構造を示す水平断
面図である。

【符号の説明】

１ 外装部品（オーナメント） ２ スタッド ３ａ，３ｂ 位置決めピン ４ 係止突起 ４０ 係止爪 ５ サポート部材 ５３ａ，５３ｂ 位置決め穴 ５４ 係止穴 ５５ 係止穴の縁（係止部） ６ フロントピラー ８ フロントセンタガーニッシュ ８１ 嵌入穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のコーナー部に沿って取付ける車両
   用外装部品の取付け構造において、 外装部品の前端背面にスタッドを突設し、 外装部品の後端背面に、上記スタッドの突出方向と同一
   方向に突出し先端に係止爪を形成した係止突起と、係止
   突起に近接して係止突起の両側位置に、係止突起と同一
   方向に突出する複数の位置決めピンを突設し、 上記外装部品を車体のコーナー部に、上記スタッド、上
   記係止突起および上記両位置決めピンの突出方向に沿う
   方向から配し、上記スタッドをこれと対応して車体のコ
   ーナー部前端に設けた嵌合穴に嵌入係止し、上記複数の
   位置決めピンをこれらに対応して車体のコーナー部後端
   に設けた複数の位置決め穴に挿通して位置決めするとと
   もに、上記係止突起をこれに対応して上記コーナー部後
   端に設けた係止穴に挿通せしめて、上記先端の係止爪を
   上記係止穴の縁に係止せしめる構造としたことを特徴と
   する車両用外装部品の取付け構造。
2. 【請求項２】 上記外装部品は、キャブオーバー型車の
   前面に沿って車幅方向に取付けたフロントセンターガー
   ニッシュの側端に隣接して車体の前部コーナー部に沿っ
   て取付けたオーナメントであって、 上記スタッド、上記位置決めピンおよび上記係止突起と
   をそれぞれ車両前後方向に沿って後方へ向けて突設し、 上記スタッドを上記フロントセンターガーニッシュ側端
   に形成した上記嵌合穴にその前方より嵌入係止し、上記
   位置決めピンおよび上記係止突起を上記フロントピラー
   外側面に固定のサポート部材に設けた上記位置決め穴お
   よび上記係止穴に前方より挿通して、それぞれ位置決め
   および係止せしめた請求項１に記載の車両用外装部品の
   取付け構造。