JP2002104750A - エレベータのかご位置調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗かごを変位させるために多大な力を必要と
せず、シューメタルの交換作業や非常停止装置の位置補
正が容易に行える、エレベータのかご位置調整装置を提
供すること。 【解決手段】 かご位置調整装置５が、雌ねじ部５１ｃ
のねじ孔をガイドレール３の側面３ａに対向させた状態
で乗かご１の一部に取付可能な固定部材５１と、雌ねじ
部５１ｃに螺合させるための雄ねじ部５２ａを有する押
圧部材５２とを備え、押圧部材５２の先端部（当接部）
５２ｃをガイドレール３の側面３ａに当接させた状態で
雄ねじ部５２ａを雌ねじ部５１ｃに対し螺進させること
により、乗かご１がガイドレール３に対して変位するよ
うにした。これにより、押圧部材５２に多大な操作力を
加えなくても、容易に乗かご１を変位させることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの乗か
ごに設けられたガイドシューのシューメタル交換作業等
の保守作業時に、ガイドレールに対して乗かごを変位さ
せるために用いられる、エレベータのかご位置調整装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４は一般的なエレベータの乗かごの外
観図である。同図に示すように、乗かご１には複数のガ
イドシュー２が設けられており、各ガイドシュー２のシ
ューメタル２ａを、昇降路内で鉛直方向に延びるガイド
レール３に係合させている。なお、昇降路内にはガイド
レール３が一対立設されていて、各ガイドレール３にそ
れぞれシューメタル２ａを係合させている。また、乗か
ご１の底部には非常停止装置４が設けられており、乗か
ご１が一定速度以上の過速昇降を行うと、この非常停止
装置４のウエッジがガイドレール３を挟圧して、乗かご
１を非常停止させるようになっている。

【０００３】前記シューメタル２ａは乗かご１の昇降に
伴いガイドレール３に沿って摺動するため、乗かご１が
長期間運転されるとシューメタル２ａは次第に摩耗して
いく。そのため、乗かご１の保守作業のひとつとして、
定期的にシューメタル２ａを新規のものと交換する必要
がある。かかるシューメタル２ａの交換作業には、従
来、特開平９−１５６８４９号公報に開示されているよ
うな交換治具が用いられ、ガイドシュー２を保持してい
る軸をガイドレール３から離れる向きに引っ張って乗か
ご１を所定量変位させる。こうして乗かご１の位置を調
整しておけば、ガイドレール３に邪魔されずにシューメ
タル２ａを交換することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術で
は、シューメタル２ａの交換作業時に、交換治具を用い
ても乗かご１を変位させるために多大な力を必要とする
ので、作業効率が悪いという問題があった。また、乗か
ご１が長期間運転されると非常停止装置４のウエッジと
ガイドレール３との相対位置関係にも狂いが生じるが、
上述した従来の交換治具を利用して非常停止装置４の位
置補正を行うことは容易でなかった。

【０００５】本発明はこのような従来技術の課題に鑑み
てなされたもので、その目的は、乗かごを変位させるた
めに多大な力を必要とせず、シューメタルの交換作業や
非常停止装置の位置補正が容易に行える、エレベータの
かご位置調整装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ため、本発明は、昇降路に立設されたガイドレールにガ
イドシューを係合させた乗かごが、前記ガイドレールに
案内されつつ前記昇降路内を昇降すると共に、この乗か
ごに設けた非常停止装置のウエッジが過速昇降時に前記
ガイドレールを挟圧するようになしたエレベータの保守
作業時に、前記ガイドレールに対して前記乗かごを変位
させるための装置において、雌ねじ部を有して該雌ねじ
部のねじ孔を前記ガイドレールの側面に対向させた状態
で前記乗かごの一部に取付可能な固定部材と、前記雌ね
じ部に螺合させるための雄ねじ部を有する押圧部材とを
備え、この押圧部材の先端部を前記ガイドレールの側面
に当接させた状態で前記雄ねじ部を前記雌ねじ部に対し
螺進させることにより、前記乗かごが前記ガイドレール
に対して変位するように構成した。

【０００７】乗かごの一部に固定した前記固定部材の雌
ねじ部に対して前記押圧部材の雄ねじ部を螺進させてい
くと、この押圧部材の先端部がガイドレールの側面に当
接した後、押圧部材および固定部材を介して、乗かごを
ガイドレールの側面と直交する方向へ移動させることが
できるので、ガイドレールの一側面に摺接しているシュ
ーメタルを該側面から引き離すことができる。このと
き、先端部をガイドレールの側面に当接させた押圧部材
を螺進させる作業に多大な力は要求されず、かつ乗かご
を僅かに変位させればすぐにシューメタルとガイドレー
ルとの間に間隙を確保することができるので、シューメ
タルの交換作業が容易に行えることとなる。また、非常
停止装置のウエッジの挟圧方向が上述した乗かごの変位
方向と同じなので、押圧部材および固定部材を用いて乗
かごを適宜変位させておけば、非常停止装置の位置補正
も容易に行える。

【０００８】また、前記固定部材が、前記ウエッジを収
納している非常停止装置のボックスに取付可能な構成に
しておけば、前記雌ねじ部をガイドレールの近傍でその
側面に対向させやすくなるので、前記押圧部材の短寸化
等、かご位置調整装置の小型軽量化が図れて好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の一実施形態例を図面を参
照して説明すると、図１は本実施形態例に係るかご位置
調整装置の正面図、図２は該かご位置調整装置を用いて
乗かごを変位させた状態を示す平面図、図３は図２の状
態にある乗かごの底部を示す要部説明図である。なお、
これらの図において、先に説明した図４と対応する部分
には同一符号が付してある。

【００１０】図１〜図３において、符号５で総括的に示
すかご位置調整装置は、乗かご１の一部に取り付けられ
る固定部材５１と、この固定部材５１に螺着されてガイ
ドレール３からの反力を受ける押圧部材５２とによって
構成されている。図１に示すように、固定部材５１は、
クリップ５１ａと、このクリップ５１ａに螺合するボル
ト５１ｂと、クリップ５１ａに一体化されて側方に突出
する雌ねじ部５１ｃとからなり、雌ねじ部５１ｃにはね
じ孔が形成されている。本実施形態例において固定部材
５１は、乗かご１に設けられた非常停止装置４のボック
ス４ｂに固着させてある。そして、固定部材５１をボッ
クス４ｂに取り付ける際には、雌ねじ部５１ｃのねじ孔
がガイドレール３の側面３ａと対向するように取付位置
を決めてから、ボックス４ｂにクリップ５１ａを外挿し
て、ボルト５１ｂをクリップ５１ａに対し螺進させるこ
とにより、クリップ５１ａの内面とボルト５１ｂの先端
とでボックス４ｂを挟圧する。一方、押圧部材５２は、
雌ねじ部５１ｃに螺合させるための雄ねじ部５２ａと、
この雄ねじ部５２ａの基端側に設けられて図示せぬスパ
ナ等で回転操作される操作部５２ｂと、雄ねじ部５２ａ
の先端に位置しガイドレール３の側面３ａに圧接される
当接部５２ｃとからなる。したがって、非常停止装置４
のボックス４ｂに固着された固定部材５１の雌ねじ部５
１ｃに、押圧部材５２の雄ねじ部５２ａを螺合させたう
えで、操作部５２ｂを回転操作して雄ねじ部５２ａを螺
進させれば、押圧部材５２の当接部５２ｃをガイドレー
ル３の側面３ａに当接させることができる。また、その
状態で雄ねじ部５２ａをさらに螺進させていくと、押圧
部材５２にガイドレール３の反力が作用するので、この
反力が雄ねじ部５２ａを介して固定部材５１に作用し、
それゆえ固定部材５１を介して乗かご１にガイドレール
３からの反力が作用する。なお、非常停止装置４のボッ
クス４ｂにはウエッジ４ａが収納されていて、乗かご１
が一定速度以上の過速昇降を行うとウエッジ４ａがガイ
ドレール３を挟圧して、乗かご１が非常停止されるよう
になっている。

【００１１】上述したかご位置調整装置５は、乗かご１
に設けられたガイドシュー２のシューメタル２ａを交換
する際や、非常停止装置４のウエッジ４ａの位置補正を
行う際に、ガイドレール３に対し乗かご１を変位させて
作業を円滑に行うために用いられる。例えば、乗かご１
を長期間運転してシューメタル２ａの摩耗が進行した場
合、このシューメタル２ａとガイドレール３との間に所
望の間隙が形成されるように雄ねじ部５２ａを螺進させ
て、ガイドレール３の反力で乗かご１を変位させた後、
シューメタル２ａの交換作業を行う。すなわち、当接部
５２ｃをガイドレール３の側面３ａに当接させている押
圧部材５２の雄ねじ部５２ａを、雌ねじ部５１ｃに対し
て螺進させていくと、ガイドレール３に阻止されて前進
できない押圧部材５２が雌ねじ部５１ｃを介して固定部
材５１を後退させるので、この固定部材５１と一体的に
乗かご１が後退していく。したがって、雄ねじ部５２ａ
を螺進させて乗かご１を所定量変位させれば、図２，３
に示すように、シューメタル２ａとガイドレール３との
間に所望の間隙を確保することができて、シューメタル
２ａの交換作業が容易に行える。

【００１２】また、非常停止装置４のウエッジ４ａがガ
イドレール３に対して位置ずれを起こしている場合に
は、その位置補正を行う必要があるが、ウエッジ４ａが
ガイドレール３を挟圧する方向は、かご位置調整装置５
による乗かご１の変位方向と同じなので、固定部材５１
の雌ねじ部５１ｃに対して押圧部材５２の雄ねじ部５２
ａを螺進させて、乗かご１を適宜変位させておけば、ウ
エッジ４ａの位置補正も容易に行える。

【００１３】このように本実施形態例に係るかご位置調
整装置５は、押圧部材５２を螺進させて得られるガイド
レール３の反力を利用して、ガイドレール３の側面３ａ
に対し直交する方向（昇降路の前後方向）へ乗かご１を
変位させるというものなので、その方向へ乗かご１を変
位させるために多大な操作力を必要とせず、かつ、その
方向へ乗かご１を僅かに変位させるだけでシューメタル
２ａとガイドレール３との間に所望の間隙を確保するこ
とができる。それゆえ、このかご位置調整装置５を採用
することにより、摩耗したシューメタル２ａの交換作業
を容易に行うことができる。また、かご位置調整装置５
にて乗かご１を適宜変位させることにより、非常停止装
置４のウエッジ４ａの位置補正も容易に行える。

【００１４】なお、本実施形態例のように固定部材５１
を非常停止装置４のボックス４ｂに取り付ければ、雌ね
じ部５１ｃをガイドレール３の近傍でその側面３ａに対
向させやすくなるので、押圧部材５２の短寸化等、かご
位置調整装置５の小型軽量化が図れる。

【００１５】

【発明の効果】本発明は以上説明したような形態で実施
され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００１６】乗かごの一部に固定した固定部材の雌ねじ
部に対して押圧部材の雄ねじ部を螺進させるというかご
位置調整装置であり、押圧部材に多大な操作力を加えな
くても容易に乗かごを変位させることができるので、ガ
イドシューのシューメタルとガイドレールとの間に所望
の間隙を確保する作業が効率よく行え、よって摩耗した
シューメタルの交換作業が容易に行える。また、このか
ご位置調整装置は、非常停止装置のウエッジの挟圧方向
に乗かごを変位させるというものなので、非常停止装置
の位置補正も容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態例に係るかご位置調整装置の
正面図である。

【図２】該かご位置調整装置を用いて乗かごを変位させ
た状態を示す平面図である。

【図３】図２の状態にある乗かごの底部を示す要部説明
図である。

【図４】一般的なエレベータの乗かごの外観図である。

【符号の説明】

１ 乗かご ２ ガイドシュー ２ａ シューメタル ３ ガイドレール ３ａ 側面 ４ 非常停止装置 ４ａ ウエッジ ４ｂ ボックス ５ かご位置調整装置 ５１ 固定部材 ５１ａ クリップ ５１ｂ ボルト ５１ｃ 雌ねじ部 ５２ 押圧部材 ５２ａ 雄ねじ部 ５２ｂ 操作部 ５２ｃ 当接部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路に立設されたガイドレールにガイ
   ドシューを係合させた乗かごが、前記ガイドレールに案
   内されつつ前記昇降路内を昇降すると共に、この乗かご
   に設けた非常停止装置のウエッジが過速昇降時に前記ガ
   イドレールを挟圧するようになしたエレベータの保守作
   業時に、前記ガイドレールに対して前記乗かごを変位さ
   せるための装置において、 雌ねじ部を有して該雌ねじ部のねじ孔を前記ガイドレー
   ルの側面に対向させた状態で前記乗かごの一部に取付可
   能な固定部材と、前記雌ねじ部に螺合させるための雄ね
   じ部を有する押圧部材とを備え、この押圧部材の先端部
   を前記ガイドレールの側面に当接させた状態で前記雄ね
   じ部を前記雌ねじ部に対し螺進させることにより、前記
   乗かごが前記ガイドレールに対して変位するように構成
   したことを特徴とするエレベータのかご位置調整装置。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記固定部材
   を、前記ウエッジを収納している前記非常停止装置のボ
   ックスに取り付けることを特徴とするエレベータのかご
   位置調整装置。