JP2002086626A - 有色原料樹脂シート及びそれを用いた自動車外装品並びにその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】小ロットでも色あわせができ、不良率を低減し
て作業性を向上し、使用する溶剤の量を低減する。 【解決手段】有色原料樹脂シート１０は、自動車塗料と
同一色のインク層１２ａを透明の保護フィルム１２ｂ上
に印刷積層して構成された積層シート１２のインク層を
ホットメルト層１３を介して樹脂基板１１の片面に熱圧
着したものである。保護フィルムがポリエチレンテレフ
タレート又はアクリル樹脂フィルムであり、ホットメル
ト層の主成分が熱可塑性樹脂であり、樹脂基板がＡＢＳ
樹脂基板又はポリカーボネート樹脂基板である。自動車
外装品は、この有色原料樹脂シート１０を保護フィルム
１２ｂが外表面に表出するように成形した成形体の外表
面に透明の塗膜を形成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の色と同一
色の自動車の外装品に加工される有色原料樹脂シート、
及びそれを用いた自動車の色と同一色の自動車外装品、
並びに自動車の色と同一色の自動車外装品の製造方法に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車にはバンパやサイドミラーのよう
に特定の用途を持つ外装品の他に、例えばいわゆるスポ
ーツカーにあっては、空力抵抗を考慮したフロントアン
ダスポイラ、リアアンダスポイラ、サイドシル等の自動
車の種類に応じた外装品が装着される。近年におけるこ
れらの自動車外装品は樹脂からなるものが多用され、比
較的大型の外装品である場合には樹脂板を成形して作る
ことが行われる。樹脂板を成形することにより得られた
外装品にあっては、自動車の外観上の見栄えを向上させ
るため、自動車の塗装色と同一色の塗料により塗装する
ことが行われる。従来の樹脂からなる自動車外装品の塗
装はいわゆる吹き付け塗装により、樹脂と塗膜の密着性
を高めるための下塗りと、自動車の塗膜と同一色の塗料
を用いる中塗りと、塗膜の保護を目的として行われる上
塗りの３段階に分けて行われる。このようにして自動車
外装品をその自動車と同一色にして自動車に装着した場
合の違和感をなくし、自動車を外部から観察する者に美
観を起こさせるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、吹き付け塗装
は吹き付けられた塗料内部にエアが残存して乾燥硬化し
た塗膜にボイドが存在するいわゆる塗装不良が比較的多
く、この吹き付け塗装を下塗り、中塗り及び上塗りの３
回繰り返して得られる自動車外装品の不良率が比較的高
くなる不具合がある。この不良率を低減するために樹脂
自体を着色して自動車の色と同一色の有色原料樹脂シー
ト得て、その樹脂シートを成形して自動車外装品を得て
塗装を不要にする試みもなされているが、樹脂自体を自
動車の塗膜と完全に同一色に着色した樹脂板を得ること
が困難であり、仮に、自動車の塗膜と完全に同一色の樹
脂板を得られたとしても、比較的多くの需要がなければ
いわゆる量産できず、現状では樹脂からなる自動車外装
品に塗装を施さなければならないことが実状である。

【０００４】一方、塗料には比較的多くの溶剤が含まれ
ており、その溶剤が揮発することに起因する環境汚染を
防止すべく、近年では使用する溶剤の量が制限する方向
にあり、この社会変化に順応させる必要もある。本発明
の目的は、小ロットでも色あわせが比較的容易な有色原
料樹脂シート及びそれを用いた自動車外装品並びにその
製造方法を提供することにある。本発明の別の目的は、
不良率を低減して作業性を向上しうる有色原料樹脂シー
ト及びそれを用いた自動車外装品並びにその製造方法を
提供することにある。本発明の更に別の目的は、使用す
る溶剤の量を低減しうる有色原料樹脂シート及びそれを
用いた自動車外装品並びにその製造方法を提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、自動車塗料と同一色のインク層１２
ａを透明の保護フィルム１２ｂ上に印刷積層して構成さ
れた積層シート１２のインク層１２ａをホットメルト層
１３を介して樹脂基板１１の片面に熱圧着した有色原料
樹脂シートである。この請求項１に係る有色原料樹脂シ
ートでは、自動車の塗膜と完全に同一色のインクを印刷
したインク層１２ａが透明な保護シート１２ｂにより保
護されて樹脂基板１１の表面に表出する。インク層１２
ａは印刷により行われるため、いわゆるボイド等がその
インク層内部に残存する確率は、従来の吹き付け塗装に
比較して著しく少なく、インク自体に含まれる溶剤は塗
料に含まれる溶剤に比較して極めて少ない。

【０００６】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、保護フィルム１２ｂがポリエチレンテレフ
タレート又はアクリル樹脂フィルムであり、ホットメル
ト層１３の主成分が熱可塑性樹脂であり、樹脂基板１１
がＡＢＳ樹脂基板又はポリカーボネート樹脂基板である
有色原料樹脂シートである。請求項２に係る発明では、
保護フィルム１２ｂを比較的硬いポリエチレンテレフタ
レート又はアクリル樹脂フィルムとすることにより、有
色原料樹脂シート１０の耐擦傷性を向上させる。その一
方、厚さ方向における大部分を占める樹脂基板１１を比
較的柔軟なＡＢＳ樹脂基板又はポリカーボネート樹脂基
板とすることにより、その成形性を向上させる。

【０００７】請求項３に係る発明は、請求項１又は２に
係る発明であって、保護フィルム１２ｂの厚さが５０〜
１３０μｍであり、インク層１２ａの厚さが１４〜２５
μｍであり、ホットメルト層１３の厚さが３０〜３５μ
ｍであり、樹脂基板１１の厚さが２〜５ｍｍである有色
原料樹脂シートである。この請求項３に係る発明では、
インク層１２ａの厚さを１４〜２５μｍにすることによ
り目的の色を正確に得るとともに、保護フィルム１２ｂ
の厚さを５０〜１３０μｍにすることによりその保護を
図る。インク層１２ａの厚さが１４μｍ未満であると色
むらが生じ、２５μｍを越えると印刷が困難になるおそ
れがある。保護フィルム１２ｂの厚さが５０μｍ未満で
あるとインク層１２ａの十分な保護が困難になり、１３
０μｍを越えると有色原料樹脂シートの成形が困難にな
るおそれがある。また、樹脂基板１１の厚さを２〜５ｍ
ｍにすることによりその成形性を確保し、ホットメルト
層１３の厚さを３０〜３５μｍにすることにより樹脂基
板１１と積層シート１２の接着を確実にする。樹脂基板
１１の厚さが２ｍｍ未満であると所定の形状に成形する
ことが困難になり、５ｍｍを越えるとその成形自体が困
難になるおそれがある。ホットメルト層１３の厚さが３
０μｍ未満であると樹脂基板１１と積層シートの接着が
困難になり、３５μｍを越えると有色原料樹脂シートを
所定の形状に成形することが困難になるおそれがある。

【０００８】請求項４に係る発明は、図３に示すように
請求項１ないし３いずれか記載の有色原料樹脂シート１
０を保護フィルム１２ｂが外表面に表出するように成形
した成形体２４の外表面に透明の塗膜が形成された自動
車外装品である。請求項５に係る発明は、透明の保護フ
ィルム１２ｂ上に自動車塗料と同一色のインクを印刷乾
燥してインク層１２ａが保護フィルム１２ｂ上に印刷積
層された積層シート１２を得る工程と、ホットメルト層
１３を介して積層シート１２のインク層１２ａを樹脂基
板１１の片面に熱圧着して有色原料樹脂シート１０を得
る工程と、保護フィルム１２ｂが外表面に表出するよう
に有色原料樹脂シート１０を成形して成形体２４を得る
工程と、成形体２４の表面に透明の塗料を塗布乾燥する
工程とを含む自動車外装品の製造方法である。この請求
項４に係る自動車外装品及び請求項５に係る方法により
得られた自動車外装品は、自動車の塗膜と完全に同一色
のインク層１２ａが表面から視認され、自動車の塗膜と
完全に同一色のものになる。また、この自動車外装品は
吹き付け塗装が一回行われるのみであるので、吹き付け
塗装を３回行う従来品に比較してその不良率を著しく低
減させるとともに、塗料に含まれる溶剤の揮発量を著し
く低減させる。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１（ｅ）に本発明の有色原料樹脂
シート１０を示す。この有色原料樹脂シート１０は樹脂
基板１１と、この樹脂基板１１の片面に熱圧着された積
層シート１２を有する。樹脂基板１１はＡＢＳ樹脂基板
又はポリカーボネート樹脂基板１１であり、その厚さは
２〜５ｍｍのもの、好ましくは３〜４ｍｍのものが使用
される。積層シート１２はインク層１２ａを透明の保護
フィルム１２ｂ上に印刷積層することにより作られ、イ
ンク層１２ａは自動車塗料と同一色のインクをグラビア
印刷法やロールコーティング法等の手段により保護フィ
ルム１２ｂ上に印刷して乾燥することにより印刷積層さ
れる。図１（ａ）に示すように、保護フィルム１２ｂは
ポリエチレンテレフタレート又はアクリル樹脂フィルム
であり、その厚さは５０〜１３０μｍのもの、好ましく
は８０〜１００μｍのものが使用される。保護フィルム
１２ｂがポリエチレンテレフタレート樹脂フィルムであ
る場合には、その上に印刷されたインクは１１０〜１２
０℃の温度で乾燥され、保護フィルム１２ｂがアクリル
樹脂フィルムである場合には、その上に印刷されたイン
クは５０〜７０℃の温度で乾燥される。このように保護
フィルム１２ｂ上に印刷積層された図１（ｂ）に示すイ
ンク層１２ａの厚さは１４〜２５μｍ、好ましくは２０
〜２５μｍに調整される。

【００１０】このようにして作られた図１（ｂ）に示す
積層シート１２には、図１（ｃ）に示すようにホットメ
ルト層１３が積層され、その後反転させた状態で図１
（ｄ）に示すように樹脂基板１１の片面に０．５〜１Ｍ
Ｐａの圧力下、１００〜１４０℃の温度で熱圧着され
る。即ち、積層シート１１の熱圧着は樹脂基板１１の片
面にインク層１２ａの表面を対向させた状態で行われ
る。ホットメルト層１３は主成分が熱可塑性樹脂からな
り、その厚さは３０〜３５μｍのもの、好ましくは３０
〜３２μｍのものが使用され、このように熱圧着するこ
とにより図１（ｅ）に示す有色原料樹脂シート１０が得
られる。

【００１１】積層シート１２を樹脂基板１１に熱圧着す
る状態を図２に示す。図２において積層シート１２はロ
ール状に巻回して実線矢印で示す方向に移動する樹脂基
板１１の上方に配設される。図における樹脂基板１１は
押し出し成形機１４により押し出されて複数の圧延ロー
ル１６により所定の板厚に成形された直後のものであ
り、ロール状の積層シート１２の移動方向後方の樹脂基
板１１は一対の加熱圧延ローラ１７，１７により挟持さ
れる。巻回された積層シート１２の端縁は樹脂基板１１
の片面に付設されるように一対の加熱圧延ローラ１７，
１７に挟まれる。

【００１２】一方、ホットメルト層１３は予めシート状
に形成されて巻回され、巻回されて配設された積層シー
ト１２の近傍に配設される。巻回されたホットメルト層
１３の端縁は、樹脂基板１１の片面と積層シート１２の
間に挟まれるように介在される。図２では、成形機１４
から押し出されて成形された樹脂基板１１は実線矢印で
示す方向に移動するとともに、樹脂基板１１の移動を助
ける方向に一対の加熱圧延ローラ１７，１７が回転する
ように構成される。このため、樹脂基板１１が一対の加
熱圧延ローラ１７，１７間を通過すると、積層シート１
２はホットメルト層１３を介して樹脂基板１１の片面に
熱圧着されるように構成され、積層シート１２が熱圧着
された樹脂基板１１はその後カッタ１８，１８により所
定の長さに切断され本発明の有色原料樹脂シート１０を
構成する。

【００１３】このように構成された有色原料樹脂シート
１０では、自動車の塗膜と完全に同一色のインクを印刷
したインク層１２ａが、透明な保護シート１２ｂにより
保護されて樹脂基板１１の表面に表出するので、印刷す
るインクの色を変えるだけで樹脂シート１０の色を変化
させることができる。このため、少ロットの要求に応じ
てインクの色を変化させるだけの簡単な作業で自動車塗
料と同一色の樹脂シート１０を容易に得ることができ
る。また、インク層１２ａは印刷により保護シート１２
ｂに積層されるため、いわゆるボイド等がそのインク層
内部に残存する確率は従来の吹き付け塗装に比較して著
しく少なくなり、更にインク自体に含まれる溶剤は塗料
に含まれる溶剤に比較して極めて少ないので、塗料を使
用する場合と比較して揮発溶剤の量を少なくすることが
できる。

【００１４】次にこのようにして得られた有色原料樹脂
シートを用いた自動車外装品について説明する。図４に
示すように、自動車２０にはバンパ２０ａやサイドミラ
ー２０ｂのように特定の用途を持つ外装品の他に、図４
に示すいわゆるスポーツカーにあっては、空力抵抗を考
慮したフロントアンダスポイラ２３やサイドシル２０
ｃ、及び図示しないリアアンダスポイラ等の外装品が装
着される。これらの外装品は上述した有色原料樹脂シー
ト１０を成形することにより作られ、図３に示すよう
に、所定の形状を有する金型２１にその有色原料樹脂シ
ート１０を添着させることにより成形される。この実施
の形態における金型２１はフロントアンダスポイラ２３
を成形するためのものであり、金型２１にはそのフロン
トアンダスポイラ２３の内側形状に相応した湾曲凸部２
１ａが形成される。この金型２１は成形装置２２に装着
され、成形装置２２は、金型２１を収容する凹部が形成
された収容体２２ａと、その収容体２２ａの凹部周縁に
設けられ有色原料樹脂シート１０を把持するクランプ２
２ｂと、その収容体２２ａの内部で金型２１を上下動可
能に構成された昇降装置２２ｃと、収容体２２ａ内部の
エアを吸引可能に構成された真空タンク２２ｄを備え
る。

【００１５】フロントアンダスポイラ２３を製造するた
めには、先ず有色原料樹脂シート１０を用意する。この
有色原料樹脂シート１０はそのフロントアンダスポイラ
２３を取付ける自動車２０の塗膜色と同一色のインク層
１２ａを有するものであり、収容体２２ａの凹部周縁に
設けられたクランプ２２ｂが把持可能に所定の形状に切
断しておく。次に、この有色原料樹脂シート１０をヒー
タ２６により加熱する。有色原料樹脂シート１０の加熱
は１６０〜１８０℃の温度で、１ｍ²当り６０〜９０秒
程度の時間で行うことがよい。加熱した有色原料樹脂シ
ート１０を保護フィルム１２ｂが成形後に外表面に表出
するように上側にし、その周囲を成形装置２２のクラン
プ２２ｂに把持させて水平に維持させる。そして昇降装
置２２ｃにより金型２１を上昇させるとともにバルブ２
２ｅを開放して収容体２２ａ内部と真空タンク２２ｄを
連通させ、金型２１の湾曲凸部２１ａにその有色原料樹
脂シート１０を大気圧で添着させて成形する。このよう
にして有色原料樹脂シート１０が成形されると、バルブ
２２ｅを閉じて収容体２２ａ内部を大気圧するとともに
昇降装置２２ｃにより金型２１を下降させる。その後、
クランプ２２ｂから成形体２４を取出し、周囲の余剰部
分を切断除去する。そして成形体２４の表面に透明の塗
料を塗布し乾燥させることによりフロントアンダスポイ
ラ２３が得られる。

【００１６】このようにして得られた自動車外装品であ
るフロントアンダスポイラ２３は、自動車の塗膜と完全
に同一色のインク層１２ａが表面から視認され、自動車
の塗膜と完全に同一色のものになり、図４に示すように
自動車にそのフロントアンダスポイラ２３を取付けても
違和感はなく、自動車２０の外観上の見栄えを向上させ
て自動車２０を外部から観察する者に美観を起こさせ
る。また、このフロントアンダスポイラ２３は吹き付け
塗装が一回行われるのみであるので、吹き付け塗装を３
回行う従来品に比較してその不良率を著しく低減させる
ことができるとともに、塗料に含まれる溶剤の揮発量を
著しく低減させることができる。

【００１７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明では、自動車
塗料と同一色のインク層を透明の保護フィルム上に印刷
積層して構成された積層シートのインク層をホットメル
ト層を介して樹脂基板の片面に熱圧着したので、自動車
の塗膜と完全に同一色のインクを印刷したインク層が透
明な保護シートにより保護されて樹脂基板の表面に表出
して目的色の有色原料樹脂シートが得られる。この有色
原料樹脂シートを保護フィルムが外表面に表出するよう
に成形した成形体の外表面に透明の塗膜を形成した自動
車外装品は、自動車の塗膜と完全に同一色のインク層が
表面から視認され、自動車の塗膜と完全に同一色のもの
になる。また、この自動車外装品は吹き付け塗装が一回
行われるのみであるので、吹き付け塗装を３回行う従来
品に比較してその不良率を著しく低減させるとともに、
塗料に含まれる溶剤の揮発量を著しく低減させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の有色原料樹脂シートの製造工程を示す
断面図。

【図２】その有色原料樹脂シートの製造における積層工
程の概念図。

【図３】その有色原料樹脂シートを成形して自動車外装
品を得る工程を示す図。

【図４】その外装品が装着された自動車の斜視図。

【符号の説明】

１０ 有色原料樹脂シート １１ 樹脂基板 １２ 積層シート １２ａ インク層 １２ｂ 保護フィルム １３ ホットメルト層 ２３ 自動車外装品 ２４ 成形体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ３２Ｂ 27/36 Ｂ３２Ｂ 27/36 １０２ １０２ Ｂ６０Ｒ 13/04 Ｂ６０Ｒ 13/04 Ｚ 19/03 19/03 Ｃ Ｆターム(参考） 3D023 AA01 AA03 AB05 AC22 AD06 AD22 4D075 AA01 BB24Z DA23 DB31 DC13 EA43 4F100 AK01C AK01G AK25A AK42A AK45C AK74C AT00A AT00C BA03 BA07 BA10A BA10C CB03 EC182 EH46 EH462 EJ172 EJ422 GB32 HB00 HB00B HB31 HB31B JA20A JA20B JA20C JA20G JB16G JL02 JL10B JN01A YY00A YY00B YY00C YY00G

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車塗料と同一色のインク層(12a)を
   透明の保護フィルム(12b)上に印刷積層して構成された
   積層シート(12)の前記インク層(12a)をホットメルト層
   (13)を介して樹脂基板(11)の片面に熱圧着した有色原料
   樹脂シート。
2. 【請求項２】 保護フィルム(12b)がポリエチレンテレ
   フタレート又はアクリル樹脂フィルムであり、ホットメ
   ルト層(13)の主成分が熱可塑性樹脂であり、樹脂基板(1
   1)がＡＢＳ樹脂基板又はポリカーボネート樹脂基板であ
   る請求項１記載の有色原料樹脂シート。
3. 【請求項３】 保護フィルム(12b)の厚さが５０〜１３
   ０μｍであり、インク層(12a)の厚さが１４〜２５μｍ
   であり、ホットメルト層(13)の厚さが３０〜３５μｍで
   あり、樹脂基板(11)の厚さが２〜５ｍｍである請求項１
   又は２記載の有色原料樹脂シート。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３いずれか記載の有色原
   料樹脂シート(10)を保護フィルム(12b)が外表面に表出
   するように成形した成形体(24)の外表面に透明の塗膜が
   形成された自動車外装品。
5. 【請求項５】 透明の保護フィルム(12b)上に自動車塗
   料と同一色のインクを印刷乾燥してインク層(12a)が前
   記保護フィルム(12b)上に印刷積層された積層シート(1
   2)を得る工程と、 ホットメルト層(13)を介して前記積層シート(12)の前記
   インク層(12a)を樹脂基板(11)の片面に熱圧着して有色
   原料樹脂シート(10)を得る工程と、 前記保護フィルム(12b)が外表面に表出するように前記
   有色原料樹脂シート(10)を成形して成形体(24)を得る工
   程と、 前記成形体(24)の表面に透明の塗料を塗布乾燥する工程
   とを含む自動車外装品の製造方法。