JP2002078509A - 靴の取換式スパイクソール - Google Patents

靴の取換式スパイクソール

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JP2002078509A
JP2002078509A JP2000015578A JP2000015578A JP2002078509A JP 2002078509 A JP2002078509 A JP 2002078509A JP 2000015578 A JP2000015578 A JP 2000015578A JP 2000015578 A JP2000015578 A JP 2000015578A JP 2002078509 A JP2002078509 A JP 2002078509A
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spike
road
metal
walking
winter
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JP2000015578A
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Yasujiro Iwatani
康二朗 岩谷
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Abstract

(57)【要約】 【目的】路面状況に応じスパイクを取換て冬道のアイス
バーンや雪道などでのスリップによる転倒防止に役立つ
ようにした。又、冬道だけでなく衝撃吸収用のスパイク
を取り付けることにより、歩行時の足、膝、腰への衝撃
の負担を和らげるようにした。 【構成】金属ピンを軟らかい材質で包んだ物と、金属ピ
ンを含まない突起部分を併用して冬道の歩行の安全性を
アップした。着地の時、突起部分が曲がって衝撃を吸収
する揺らぎ構造を用いた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】本発明はゴルフシューズやサッカーシュー
ズの交換用スパイクを、アイスバーンや雪道用に考案し
たものです。従来のゴルフやサッカーの金属スパイクで
は全体が硬く、雪や氷が付着してスパイクの部分に団子
状になり冬道での使用は危険でした。又、錆てくると更
に雪や氷が付きやすくなります。最近はフラスチック製
のような材料でできているものも有りますが、アイスバ
ーンの道ではすぐ減ってスパイクとしてのノンスリップ
効果が得られません。そこで、スパイク部分をゴム又は
合成ゴムなどにし、硬度５０から７５に軟らかくした中
に硬い金属製のスパイクピンを入れた。これにより金属
部分の露出部分が少なくなり、雪や氷が付着するのを防
止できるようにした。更に、スパイクの突起した部分
に、金属ピンをいれた部分と入れない部分を隣合わせに
して、スパイクの凹部分に挟まった雪や土を剥がれ落ち
やすくした構造にし、ノンスリップ効果を高めるように
した。これは雪や土が挟まって、目詰まりした状態にな
ると接地面が平面状になり滑りやすくなるのを防ぐため
である。その仕組みは、歩行時の衝撃や屈曲によって、
金属ピンの入った突起部分と入らない部分の揺らぐ差が
生じて、雪や土とスパイクの間に隙間が生じて、剥がれ
落ちやすくなる。金属ピン入りの突起部分は揺らぎが小
さく、金属の入っていない部分は揺らぎが大きいためで
ある。スパイクが減って効果が無くなってきたら、取換
るだけでまたノンスリップ効果が得られる。取換はネジ
式で、しめ具は一般にスポーツ店で販売しているゴルフ
用のものを使用する。
【０００２】取換スパイクが軟らかいため、ねじれたり
歪んだり又、剥がれ落ちたりするのを防止するため座金
部分に穴をあけた。又しめ具穴の部分に爪をつけ、しっ
かりと取り付けられるようにした。これは従来の硬いス
パイクには必要のないもので、軟らかい材質ではひっか
かり部分が少なくなるために工夫したものである。
【０００３】従来、冬靴のスパイクソールの中には、金
属スパイクピンだけが他の部分より突出している物が多
い。これはアイスバーンなどには効果的だが室内のフロ
ァーやカラー舗装などの硬くて平らな路面では滑って危
険であった。そのために金属入りスパイクの突起部分と
金属無しスパイクの突起部分の高さを同じにして、硬い
路面での滑りを防止する構造にした。アイスバーンなど
の路面では金属ピン入りのまわりの軟らかい材質の部分
が押されて凹み金属スパイクだけが出てきて氷に食い込
みノンスリップ効果をだす。硬くて平らな路面では金属
ピンが食い込まず、まわりのゴム又は合成ゴムと同じ高
さになるため滑りを防止できる。
【０００４】本発明は路面状況に応じたスパイクに取換
るだけでオールシーズンでも使えるようにした。アイス
バーンや雪道以外でも、使用可能な歩行時の衝撃を少な
くするための取換スパイクである。このスパイクは突起
部分に金属ピンを入れずに、突起部分が着地の時に揺ら
いで衝撃を吸収する構造にした物である。
【図面の簡単な説明】
【図１】金属ピン入り取換スパイクの平面図
【図２】金属ピン入り取換スパイクの側面図
【図３】金属ピン入り取換スパイクの金属部分の平面図
【図４】金属ピン入り取換スパイクの金属部分の側面図
【図５】衝撃吸収揺らぎ構造スパイク平面図
【図６】衝撃吸収揺らぎ構造スパイク側面図
【符号の説明】
金属ピン入りスパイクの突起部分 金属ピン 座金 金属ピン無しスパイクの突起部分 取換するときのしめ具穴 ゴム又は合成ゴム、硬度５０から７５ ネジ部分 座金部分とゴム又は合成ゴムの剥がれ防止穴 スパイク部分が軟らかいためしっかり締められるように
した爪 揺らぎスパイク第二突起部分 揺らぎスパイク第一突起部分

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】本発明は冬道の安全歩行のため、アイスバ
    ーンや雪道用に滑り難くするために考案したもの。又、
    路面状況に応じてスパイクピンを交換すればオールシー
    ズンに対応できるソールとなる。
  2. 【請求項２】スパイクを歩行時の衝撃を和らげる、「揺
    らぎ構造」にしたもの。
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