JP2002078145A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バスバー積層体の積層方向における大きさを
抑えることができる電気接続箱を提供する。 【解決手段】 アッパーケース２とロアケース３とを嵌
合させて構成した箱体７にはバスバー積層体１５が収容
されている。アッパーケース２には、ヒューズ装着部
５、リレー装着部６及び第１コネクタ装着部４ａが設け
られている。また、箱体７の側面には第２コネクタ装着
部４ｂが突設されている。第２コネクタ装着部４ｂの開
口端は、装着部４ａ，５，６の開口端と同一の方向に向
けて配置されている。第２コネクタ装着部４ｂの開口端
は、第１仮想面Ａ１と同じ高さ位置またはそれよりもロ
アケース３側に配置されている。第２コネクタ装着部４
ｂには、ワイヤハーネス９と接続される第２コネクタ８
が装着されるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車に搭
載される電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、例えば自動車用の、リレー、ヒ
ューズ及びコネクタ等の電装品は、電気接続箱内に収容
された状態で車両内に搭載される。中でも、内部にバス
バーが収容された電気接続箱においては、各種電装品が
バスバーによって構成された接続回路に電気的に接続さ
れた状態になっている。

【０００３】従来、図６に示すように、電気接続箱５１
を構成する箱体５２は、第１ケース５３と第２ケース５
４とを嵌合することによって形成されている。箱体５２
にはバスバー積層体５５が収容されている。バスバー積
層体５５は、バスバー５６と絶縁基材５７とを交互に積
層することによって構成されている。第１ケース５３の
部品装着面には部品装着部５８が設けられている。部品
装着部５８は、ヒューズ装着部５９、リレー装着部６０
及び図示しない第１コネクタ装着部からなっている。ヒ
ューズ装着部５９には、図示しないヒューズが装着され
るようになっている。リレー装着部６０には、図示しな
いリレーが装着されるようになっている。第１コネクタ
装着部には、図示しないコネクタが装着されるようにな
っている。

【０００４】また、箱体５２の側面には第２コネクタ装
着部６１が突設されている。第２コネクタ装着部６１の
内部には、バスバー積層体５５から突出した部分を折曲
形成したバスバー５６が配置されている。第２コネクタ
装着部６１にはコネクタ６３が装着されるようになって
いる。このとき、コネクタ６３とバスバー積層体５５と
の間は、バスバー５６によって電気的に接続されてい
る。このコネクタ６３にはワイヤハーネス６４が接続さ
れている。第２コネクタ装着部６１の開口端は、部品装
着部５８の開口端と同一の方向を向くようにして配置さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、近年、自動
車の性能が向上するにつれて、車両内に多くの部品が塔
載されるようになってきた。そのため、車両内に電気接
続箱５１を塔載するためのスペースを確保することが非
常に困難になっていた。例えば、電気接続箱５１を車両
内に塔載しようとした場合、第２コネクタ装着部６１が
第１ケース５３側に配置されているために、ワイヤハー
ネス６４がボディ７１に干渉してしまうことがあった。
そのため、電気接続箱５１を搭載するためには、ワイヤ
ハーネス６４を無理矢理に曲げなければならなかった。
しかし、ワイヤハーネス６４を曲げても電気接続箱５１
を車両内に塔載できない場合があった。この場合、電気
接続箱５１がバスバー積層体５５の積層方向に大きくな
ってしまい、電気接続箱５１を車両内に塔載することが
困難になってしまうという問題があった。

【０００６】本発明はこうした実情に鑑みてなされたも
のであり、その目的は、バスバー積層体の積層方向にお
ける大きさを抑えることができる電気接続箱を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、バスバーと絶縁基材
とを交互に積層することによって構成されるバスバー積
層体を、第１ケースと第２ケースとを嵌合することによ
って構成された箱体に収容し、前記第１ケースの部品装
着面に、ヒューズが装着されるヒューズ装着部、リレー
が装着されるリレー装着部及びコネクタが装着される第
１コネクタ装着部からなる部品装着部を設けるととも
に、前記箱体の側面にワイヤハーネスに接続されるコネ
クタが装着される第２コネクタ装着部を突設し、前記第
２コネクタ装着部の開口端を前記部品装着部の開口端と
同一の方向に向けて配置した電気接続箱において、前記
第２コネクタ装着部に装着される前記コネクタと前記バ
スバー積層体との間をフレキシブルプリント基板によっ
て電気的に接続するとともに、前記第２コネクタ装着部
の開口端を、前記バスバー積層体の前記第１ケース側面
が属する第１仮想面と同じ高さ位置またはそれよりも前
記第２ケース側に配置したことを要旨とする。

【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の電気接続箱において、前記第２コネクタ装着部の開
口端を、前記第１仮想面と、前記バスバー積層体の第２
ケース側面が属する第２仮想面との間に配置したことを
要旨とする。

【０００９】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の電気接続箱において、前記第２コネ
クタ装着部に装着される前記コネクタの基端面を、前記
ヒューズ装着部、前記リレー装着部及び前記第１コネク
タ装着部のうち最も低い部品装着部の開口端の高さ位置
よりも前記第２ケース側となるように配置したことを要
旨とする。

【００１０】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、バスバーの代わり
にフレキシブルプリント基板が使用されるとともに、第
２コネクタ装着部が第１仮想面と同じ高さ位置またはそ
れよりも第２ケース側に配置される。その結果、ワイヤ
ハーネスが配置可能なスペースが大きくなる。よって、
ワイヤハーネスを無理なく曲げることができる。従っ
て、バスバー積層体の積層方向における電気接続箱の大
きさを抑えることができる。また、バスバーよりもフレ
キシブルプリント基板の方が曲げやすくなっている。そ
のため、第２コネクタ装着部の位置を変更しても容易に
対応することができる。

【００１１】請求項２に記載の発明によると、第２コネ
クタ装着部は第１仮想面と第２仮想面との間に配置され
ている。そのため、電気接続箱が第１ケース側だけでな
く第２ケース側に大きくなってしまうのも防止される。
従って、バスバー積層体の積層方向における電気接続箱
の大きさをより確実に抑えることができる。

【００１２】請求項３に記載の発明によると、ワイヤハ
ーネスを無理なく曲げることができるため、バスバー積
層体の積層方向における電気接続箱の大きさをより確実
に抑えることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用電気接続箱
に具体化した一実施形態を図１〜図５に基づき詳細に説
明する。

【００１４】図１に示すように、電気接続箱１を構成す
る箱体７は、第２ケースとしてのロアケース３と、第１
ケースとしてのアッパーケース２とを備えている。ロア
ケース３はアッパーケース２に対して嵌合可能に形成さ
れている。アッパーケース２の部品装着面２ａには、部
品装着部７ａが設けられている。部品装着部７ａは、ヒ
ューズ装着部５、リレー装着部６及び第１コネクタ装着
部４ａからなっている。ヒューズ装着部５には、図示し
ないヒューズが装着されるようになっている。リレー装
着部６には、図示しないリレーが装着されるようになっ
ている。第１コネクタ装着部４ａには、図示しない第１
コネクタが装着されるようになっている。

【００１５】こうした電気接続箱１内には、プリント基
板１４及びバスバー積層体１５が収容されている。バス
バー積層体１５は、それぞれ所定の形状に形成された導
電性金属板材からなる複数のバスバーと、合成樹脂製の
絶縁基材とを交互に積層させることにより構成されてい
る。バスバー積層体１５は、フレキシブルプリント基板
１８、ヒューズ回路モジュール１２、リレー回路モジュ
ール１３及びコネクタ回路モジュール１１によって構成
されている。フレキシブルプリント基板１８は、所定の
形状で形成された銅箔パターン１８ａを樹脂シートで被
覆することにより構成されている。このフレキシブルプ
リント基板１８は、第１基板１８ｂと第２基板１８ｃと
からなる２層構造をなしている。そして、各基板１８
ｂ，１８ｃの所定の銅箔パターン１８ａ同士は、超音波
溶接等によって電気的に接続されている。なお、本実施
形態において、フレキシブルプリント基板１８の銅箔パ
ターン１８ａは、最大で６アンペアの電流を通電可能と
するべく、厚さが約０．１ｍｍに設定されている。

【００１６】また、フレキシブルプリント基板１８にお
いて後記する第２コネクタ装着部４ｂと対応する箇所に
は、接続端子部１８ｄが形成されている。図３に示すよ
うに、接続端子部１８ｄは、前記プリント基板１４上に
配線された導体パターン（図示略）と接触するように折
り曲げられている。そして、該接続端子部１８ｄとプリ
ント基板１４とが接続クリップ２０によって挟着保持さ
れている。このため、接続端子部１８ｄとプリント基板
１４の導体パターンとが電気的に接続されている。

【００１７】前記ヒューズ回路モジュール１２は、前記
ヒューズ装着部５に配線されてヒューズ接続回路を構成
するようになっている。ヒューズ回路モジュール１２は
２層構造となっている。ヒューズ回路モジュール１２
は、導電性金属板材によって形成されるバスバー１１ａ
と合成樹脂製の絶縁基材１１ｂとを交互に積層すること
によって構成されている。図４にも併せ示すように、ヒ
ューズ回路モジュール１２の対向する側面には、それぞ
れ下方（ロアケース３側）に突出する複数の突片１６ｂ
が形成されている。これら突片１６ｂはバスバー１１ａ
の一部を折曲することによって形成されている。また、
ヒューズ回路モジュール１２の上面（アッパーケース２
側の面）には、上方（アッパーケース２側）に突出する
複数のバスバー端子１６ａが形成されている。これらバ
スバー端子１６ａはバスバー１１ａの一部を折曲するこ
とによって形成され、それぞれヒューズ装着部５と対応
する箇所に形成されている。即ち、バスバー端子１６ａ
は、ヒューズ装着部５に配線されて前記ヒューズに接続
されるようになっている。

【００１８】前記リレー回路モジュール１３は、前記リ
レー装着部６に配線されてリレー接続回路を構成するよ
うになっている。リレー回路モジュール１３は２層構造
となっている。リレー回路モジュール１３は、導電性金
属板材によって形成されるバスバー１１ａと合成樹脂製
の絶縁基材１１ｂとを交互に積層することによって構成
されている。リレー回路モジュール１３の上面（アッパ
ーケース２側の面）には、上方（アッパーケース２側）
に突出する複数のバスバー端子１７ａが形成されてい
る。これらバスバー端子１７ａはバスバー１１ａの一部
を折曲することによって形成され、それぞれリレー装着
部６と対応する箇所に形成されている。即ち、バスバー
端子１７ａは、リレー装着部６に配線されて前記リレー
に接続されるようになっている。また、図３にも併せ示
すように、リレー回路モジュール１３の対向する側面に
は、下方に突出する複数の突片１７ｂが形成されてい
る。これら突片１７ｂは、コネクタ回路モジュール１１
の下面に形成された各突片１５ｂと対応して形成されて
いる。

【００１９】コネクタ回路モジュール１１は、フレキシ
ブルプリント基板１８及び第１コネクタ装着部４ａに配
線されてコネクタ接続回路を構成するようになってい
る。つまり、コネクタ接続回路において、６アンペア以
下の電流が流れる電流経路がフレキシブルプリント基板
１８によって構成されている。また、コネクタ接続回路
において、６アンペアを超える電流が流れる電流経路が
コネクタ回路モジュール１１によって構成されている。
換言すれば、コネクタ接続回路における小電流領域がフ
レキシブルプリント基板１８によって構成されている。

【００２０】前記コネクタ回路モジュール１１は、アッ
パーケース２よりも一回り小さく形成され、一部分が２
層構造、その他の部分が４層構造となっている。コネク
タ回路モジュール１１は、導電性金属板材によって形成
されるバスバー１１ａと合成樹脂製の絶縁基材１１ｂと
を交互に積層することによって構成されている。図１，
図３において、コネクタ回路モジュール１１の上面（ア
ッパーケース２側の面）には、上方（アッパーケース２
側）に突出する複数のバスバー端子１５ａが形成されて
いる。これらバスバー端子１５ａはバスバー１１ａの一
部を折曲することによって形成され、それぞれアッパー
ケース２に形成された所定の第１コネクタ装着部４ａと
対応する箇所に形成されている。即ち、バスバー端子１
５ａは、第１コネクタ装着部４ａに配線されて前記第１
コネクタに接続されるようになっている。また、図３に
も併せ示すように、コネクタ回路モジュール１１の一側
面及び下面（ロアケース３側の面）には、下方（ロアケ
ース３側）に突出する複数の突片１５ｂが形成されてい
る。コネクタ回路モジュール１１の一側面に形成された
突片１５ｂは、前記ヒューズ回路モジュール１２の一側
面に形成された各突片１６ｂと対応して形成されてい
る。さらに、コネクタ回路モジュール１１の一つの側面
には、上方（アッパーケース２側）に突出する基板接続
部１５ｃが形成されている。この基板接続部１５ｃは、
バスバー１１ａの一部が上方（アッパーケース２側）に
折曲されて構成されている。そして、コネクタ回路モジ
ュール１１の上面（アッパケース２側の面）には、前記
バスバー端子１６ａ，１７ａを挿通可能な貫通孔１５ｄ
が透設されている。

【００２１】図１及び図２に示すように、ロアケース３
の側面には、第２コネクタ装着部４ｂが４箇所に設けら
れている。各第２コネクタ装着部４ｂは、ヒューズ装着
部５の外周部分に集約した状態で配置されている。具体
的に言うと、２つの第２コネクタ装着部４ｂは、ヒュー
ズ装着部５の一側部に並設されている。また、図４に示
すように、残り２つの第２コネクタ装着部４ｂは、ヒュ
ーズ装着部５を介して対向するように配置されている。
第２コネクタ装着部４ｂの開口端は、ヒューズ装着部
５、リレー装着部６及び第１コネクタ装着部４ａの開口
端と同一の方向に向けて配置されている。図３に示すよ
うに、第２コネクタ装着部４ｂの開口端は、バスバー積
層体１５のアッパーケース２側の面が属する第１仮想面
Ａ１と同じ高さ位置に配置されている。それとともに、
第２コネクタ装着部４ｂの開口端は、バスバー積層体１
５のロアケース３側の面が属する第２仮想面Ａ２よりも
アッパーケース２側に配置されている。また、第２コネ
クタ装着部４ｂの底部は、複数のリブ３ａが設けられた
部分におけるロアケース３の底部と同じ高さ位置に配置
されている。

【００２２】図５に示すように、第２コネクタ装着部４
ｂには、前記フレキシブルプリント基板１８の前記接続
端子部１８ｄが配置されている。接続端子部１８ｄは、
突片１５ｂと突片１６ｂとが接続された部分を回避する
ために断面Ｕ字状に曲げられるとともに、第２コネクタ
装着部４ｂ付近ではロアケース３の形状に沿って曲げら
れている。各第２コネクタ装着部４ｂには、第２コネク
タ８が装着されている。図５（ｂ）に示すように、第２
コネクタ８が装着された状態において、第２コネクタ８
の端子部８ｂが接続端子部１８ｄに電気的に接続される
ようになっている。第２コネクタ８の基端面８ａは、最
も低い部品装着部７ａであるヒューズ装着部５の開口端
の高さ位置よりもロアケース３側となるように配置され
ている。第２コネクタ８にはワイヤハーネス９が接続さ
れている。このワイヤハーネス９は、同ワイヤハーネス
９を曲げることにより、箱体７と自動車のボディ３１と
の間のスペースに配置されるようになっている。

【００２３】コネクタ回路モジュール１１は、バスバー
積層体１５における最上層（アッパーケース２側の層）
となるように配置されている。ヒューズ回路モジュール
１２及びリレー回路モジュール１３は、バスバー積層体
１５における中間層（コネクタ回路モジュール１１より
もロアケース３側の層）となるように配置されている。
フレキシブルプリント基板１８は、バスバー積層体１５
における最下層（ヒューズ回路モジュール１２及びリレ
ー回路モジュール１３よりもロアケース３側の層）とな
るように配置されている。詳しくは、図３に示すよう
に、コネクタ回路モジュール１１の下面側（ロアケース
３側の面）において２層構造となっている箇所に、ヒュ
ーズ回路モジュール１２及びリレー回路モジュール１３
がそれぞれ並んで配置されている。そして、各回路モジ
ュール１１〜１３の下面側（ロアケース３側の面）にフ
レキシブルプリント基板１８が配置されている。つま
り、フレキシブルプリント基板１８は、各回路モジュー
ル１１〜１３においてバスバー端子１５ａ〜１７ａが形
成されていない面に隣接した状態で配置されている。ま
た、フレキシブルプリント基板１８のさらに下層側（ロ
アケース３側の層）には、プリント基板１４が配置され
ている。

【００２４】そして、各回路モジュール１１〜１３が電
気接続箱１内に収容された際には、ヒューズ回路モジュ
ール１２及びリレー回路モジュール１３のバスバー端子
１６ａ，１７ａがコネクタ回路モジュール１１の貫通孔
１５ｄに挿通される。このとき、図３に示すように、各
回路モジュール１１〜１３の対応する各突片１５ｂ〜１
７ｂ同士が接触する。そして、各突片１５ｂ〜１７ｂ同
士は、超音波溶接等によって溶接される。これにより、
各回路モジュール１１〜１３同士が電気的に接続され
る。

【００２５】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１）バスバー１１ａの代わりにフレキシブルプリント
基板１８が使用されるとともに、第２コネクタ装着部４
ｂが第１仮想面Ａ１と同じ高さ位置に配置される。その
結果、ワイヤハーネス９が配置可能なスペースが大きく
なる。よって、ワイヤハーネス９を無理なく曲げること
ができる。従って、バスバー積層体１５の積層方向にお
ける電気接続箱１の大きさを抑えることができる。ゆえ
に、車両内に電気接続箱１を余裕を持って収容すること
ができる。また、構造的に言って、バスバー１１ａより
もフレキシブルプリント基板１８の方が曲げやすいこと
から、本実施形態によると、第２コネクタ装着部４ｂの
位置変更に容易に対応することができる。そのため、従
来のバスバー５６のように、第２コネクタ装着部４ｂに
接続されるバスバー５６を複雑に折曲形成する必要がな
くなる。よって、これによるコストの上昇を防止するこ
とができる。従って、電気接続箱１を作製するためのコ
ストを低減させることができる。

【００２６】（２）第２コネクタ装着部４ｂは、第２仮
想面Ａ２よりもアッパーケース２側に配置されている。
そのため、電気接続箱１がアッパーケース２側だけでな
くロアケース３側に大きくなってしまうのも防止され
る。従って、バスバー積層体１５の積層方向における電
気接続箱１の大きさをより確実に抑えることができる。

【００２７】（３）第２コネクタ８の基端面８ａがヒュ
ーズ装着部５の開口端の高さ位置よりもロアケース３側
となるように配置されているため、ワイヤハーネス９を
無理なく曲げることができる。ゆえに、バスバー積層体
１５の積層方向における電気接続箱１の大きさをより確
実に抑えることができる。

【００２８】（４）フレキシブルプリント基板１８は、
バスバー積層体１５のロアケース３側の面に積層されて
いる。よって、フレキシブルプリント基板１８をバスバ
ー積層体１５のアッパーケース２側の面に積層する場合
に比べ、電気接続箱１を簡単に作製することができる。

【００２９】（５）第２コネクタ装着部４ｂには、第２
コネクタ８がバスバー積層体１５の積層方向に装着され
ている。そのため、第２コネクタ８をバスバー積層体１
５の面方向に装着した場合に比べ、ワイヤハーネス９を
無理なく曲げることができる。

【００３０】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・前記実施形態では、第２コネクタ装着部４ｂの開口端
は、バスバー積層体１５のアッパーケース２側の面が属
する第１仮想面Ａ１と同じ高さ位置に配置されていた。
しかし、第２コネクタ装着部４ｂの開口端を、第１仮想
面Ａ１とバスバー積層体１５のロアケース３側面が属す
る第２仮想面Ａ２との間に配置してもよい。このように
構成すれば、ワイヤハーネス９をより簡単に曲げること
ができる。したがって、バスバー積層体１５の積層方向
における電気接続箱１の大きさをより確実に抑えること
ができる。

【００３１】・前記実施形態では、第２コネクタ装着部
４ｂの開口端が、第１仮想面Ａ１と同じ高さ位置に配置
されていた。しかし、ワイヤハーネス９を無理なく曲げ
ることができるのであれば、第２コネクタ装着部４ｂの
開口端を、第１仮想面Ａ１と第２仮想面Ａ２との間に配
置しなくてもよい。

【００３２】・ワイヤハーネス９を無理なく曲げること
ができるのであれば、第２コネクタ８の基端面８ａを、
リレー装着部６及び第１コネクタ装着部４ａのうちどち
らか一方の開口端の高さよりも低くなるように配置して
もよい。

【００３３】・前記実施形態では、フレキシブルプリン
ト基板１８が、バスバー積層体１５のロアケース３側の
面に積層されていた。しかし、フレキシブルプリント基
板１８を、バスバー積層体１５のアッパーケース２側の
面に積層してもよい。

【００３４】・前記実施形態では、アッパーケース２側
が上方向、ロアケース３側が下方向として説明している
ものの、電気接続箱１を車両に組み付ける際には、例え
ばアッパーケース２が下方に位置し、ロアケース３が上
方に位置していてもよい。また、アッパーケース２の側
壁及びロアケース３の側壁が上方を向くように、即ち電
気接続箱１を９０°回転させた状態で車両に組み付けて
もよい。つまり、電気接続箱１は、各ケース２，３がど
の方向を向くように組み付けられていてもよい。

【００３５】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想を以下に列挙する。 （１）請求項１〜３において、前記フレキシブルプリン
ト基板を、前記バスバー積層体の前記第２ケース側の面
に積層したことを特徴とする電気接続箱。よって、技術
的思想（１）によれば、電気接続箱を簡単に作製するこ
とができる。

【００３６】（２）請求項１〜３、技術的思想（１）に
おいて、前記第２コネクタ装着部に、前記コネクタを前
記バスバー積層体の積層方向に装着したことを特徴とす
る電気接続箱。よって、技術的思想（２）によれば、ワ
イヤハーネスを無理なく曲げることができる。

【００３７】（３）バスバーと絶縁基材とを交互に積層
することによって構成されるバスバー積層体を、第１ケ
ースと第２ケースとを嵌合することによって構成された
箱体に収容し、前記第１ケースの部品装着面に、ヒュー
ズが装着されるヒューズ装着部、リレーが装着されるリ
レー装着部及びコネクタが装着される第１コネクタ装着
部からなる部品装着部を設けるとともに、前記箱体の側
面にワイヤハーネスに接続されるコネクタが装着される
第２コネクタ装着部を突設し、前記第２コネクタ装着部
の開口端を前記部品装着部の開口端と同一の方向に向け
て配置した電気接続箱の接続構造において、前記第２コ
ネクタ装着部に装着される前記コネクタと前記バスバー
積層体との間をフレキシブルプリント基板によって電気
的に接続するとともに、前記第２コネクタ装着部の開口
端を、前記バスバー積層体の前記第１ケース側面が属す
る第１仮想面と同じ高さ位置またはそれよりも前記第２
ケース側に配置したことを特徴とする電気接続箱の接続
構造。

【００３８】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、バスバー積層体の積層方向における電気
接続箱の大きさを抑えることができる。また、第２コネ
クタ装着部の位置の変更に容易に対応することができ
る。

【００３９】請求項２及び請求項３に記載の発明によれ
ば、バスバー積層体の積層方向における電気接続箱の大
きさをより確実に抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の電気接続箱を示す分解斜
視図。

【図２】同実施形態の電気接続箱の平面図。

【図３】図２のＣ−Ｃ線断面図。

【図４】図２のＤ−Ｄ線断面図。

【図５】（ａ）は、コネクタ装着部の上面図、（ｂ）
は、図５（ａ）のＡ−Ａ線における断面図、（ｃ）は、
図５（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図。

【図６】従来技術における電気接続箱を示す断面図。

【符号の説明】

１…電気接続箱、２…第１ケースとしてのアッパーケー
ス、２ａ…部品装着面、３…第２ケースとしてのロアケ
ース、４ａ…第１コネクタ装着部、４ｂ…第２コネクタ
装着部、５…ヒューズ装着部、６…リレー装着部、７…
箱体、７ａ…部品装着部、８…コネクタとしての第２コ
ネクタ、８ａ…基端面、９…ワイヤハーネス、１１ａ…
バスバー、１１ｂ…絶縁基材、１５…バスバー積層体、
１８…フレキシブルプリント基板、Ａ１…第１仮想面、
Ａ２…第２仮想面。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】バスバーと絶縁基材とを交互に積層するこ
   とによって構成されるバスバー積層体を、第１ケースと
   第２ケースとを嵌合することによって構成された箱体に
   収容し、前記第１ケースの部品装着面に、ヒューズが装
   着されるヒューズ装着部、リレーが装着されるリレー装
   着部及びコネクタが装着される第１コネクタ装着部から
   なる部品装着部を設けるとともに、前記箱体の側面にワ
   イヤハーネスに接続されるコネクタが装着される第２コ
   ネクタ装着部を突設し、前記第２コネクタ装着部の開口
   端を前記部品装着部の開口端と同一の方向に向けて配置
   した電気接続箱において、 前記第２コネクタ装着部に装着される前記コネクタと前
   記バスバー積層体との間をフレキシブルプリント基板に
   よって電気的に接続するとともに、前記第２コネクタ装
   着部の開口端を、前記バスバー積層体の前記第１ケース
   側面が属する第１仮想面と同じ高さ位置またはそれより
   も前記第２ケース側に配置したことを特徴とする電気接
   続箱。
2. 【請求項２】前記第２コネクタ装着部の開口端を、前記
   第１仮想面と、前記バスバー積層体の第２ケース側面が
   属する第２仮想面との間に配置したことを特徴とする請
   求項１に記載の電気接続箱。
3. 【請求項３】前記第２コネクタ装着部に装着される前記
   コネクタの基端面を、前記ヒューズ装着部、前記リレー
   装着部及び前記第１コネクタ装着部のうち最も低い部品
   装着部の開口端の高さ位置よりも前記第２ケース側とな
   るように配置したことを特徴とする請求項１または請求
   項２に記載の電気接続箱。