JP2002056821A - 小形白熱電球および照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】カラーフィルター膜を改良することにより、耐
熱性が向上するとともに、色温度を従来技術より高め、
しかも照明装置の反射鏡などへの青色の不都合な写りこ
みを軽減した小形白熱電球およびこれを用いた照明装置
を提供する。 【解決手段】小形白熱電球は、ガラスバルブ１の内部に
フィラメント２を封装するとともに不活性ガスを封入
し、ガラスバルブの表面に、コバルト、アルミニウムの
複合酸化物からなる無機系顔料およびＳｉ−Ｏ間の共有
結合体を含んでいて、ガラスバルブの表面に被着された
透明質で淡青色のカラーフィルター膜３をガラスバルブ
１の表面に被着して具備している。カラーフィルター膜
３は、点灯時の色温度を２９５０超〜４０００Ｋ程度ま
で高くすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、カラーフィルター
膜を備えた小形白熱電球およびこれを用いた照明装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】実開平７−１９９４３号公報には、メタ
ルハライドバルブ、ハロゲンバルブなど色温度の高いヘ
ッドランプに隣接して設けられたクリアランス用の車両
用灯具のバルブの表面に色温度が２８５０〜２９５０Ｋ
の範囲内となるブルーのコーティング膜を形成して、コ
ーティング膜を透過した光の色温度をヘッドランプの色
温度に近付けるようにすることによって、視認性が向上
する旨記載されている。 （従来技術１）一方、白熱電球の発光の色温度を高める
その他の手段として、（１）入力電力を増加することに
より、フィラメントの発光そのものの色温度を高くす
る、（２）ガラスバルブに着色ガラスを用いる、（３）
シリコーン樹脂製のカラーフィルターキャップをガラス
バルブに装着する、ことも知られている。

【０００３】図４は、カラーフィルターキャップを装着
した小形白熱電球を示す一部切欠正面図である。

【０００４】図において、１０１はガラスバルブ、１０
２はフィラメント、１０３はカラーフィルターキャッ
プ、１０４は内部導入線、１０５はガラスビード、１０
６は外部導入線である。

【０００５】カラーフィルターキャップ１０３は、淡青
色に着色したシリコーン樹脂を成形して形成され、その
弾力性を利用してガラスバルブ１０１に装着されてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術１においては、コーティング膜を形成することによ
り、色温度を高めることで、コーティング膜を形成して
いないバルブに比較すれば、確かにヘッドランプの色温
度に近付けることができたといえる。しかし、従来技術
とヘッドランプの間にはなお大きな色温度差が存在す
る。すなわち、ハロゲン電球からなるヘッドランプの色
温度は、３１００Ｋであり、またメタルハライドランプ
からなる場合の色温度は、４０００Ｋを超える。このた
め、従来技術においては、十分な視認性の向上が得られ
ない。

【０００７】さらに、従来技術１においては、コーティ
ング膜の色温度を２９５０Ｋ以上に高くしようとする
と、非点灯時にレンズ越しに見えるコーティング膜のブ
ルー色が目立ってしまう旨記載されている。

【０００８】上記の問題は、従来一般に用いられている
白熱電球のカラーフィルター膜の透明度が低いことに起
因している。このため、反射鏡にコーティング膜の青色
が映りこみやすくなる。さらに加えて、従来のカラーフ
ィルター膜は、点灯時の色変化、色抜け、剥がれなどの
劣化が顕著で、耐熱性に問題があったため、色温度を高
くすることができない。また、後者の問題は、カラーフ
ィルター膜の構成物質の蒸発などによる灯具などの照明
装置の内部汚染にも発展することがある。

【０００９】一方、白熱電球の発光の色温度を高めるそ
の他の手段には、それぞれ以下の問題がある。すなわ
ち、（１）の手段は、白熱電球の寿命が短くなってしま
う。（２）の手段は、ガラスの使用量が少ないため、ガ
ラスの生産が困難であるとともに、高価になってしま
う。（３）の手段は、使用中にカラーフィルターキャッ
プが脱落する危険性がある。

【００１０】本発明は、カラーフィルター膜を改良する
ことにより、耐熱性が向上するとともに、色温度を従来
技術より高め、しかも照明装置の反射鏡などへの青色の
不都合な写りこみを軽減した小形白熱電球およびこれを
用いた照明装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を達成するための手段】請求項１の発明の小形白
熱電球は、ガラスバルブと；ガラスバルブの内部に封装
されたフィラメントと；ガラスバルブ内に封入された不
活性ガスと；コバルト、アルミニウムの複合酸化物から
なる無機系顔料およびＳｉ−Ｏ間の共有結合体を含んで
いて、ガラスバルブの表面に被着された透明質で淡青色
のカラーフィルター膜と；を具備していることを特徴と
している。

【００１２】本発明および以下の各発明において、特に
指定しない限り用語の定義および技術的意味は次によ
る。

【００１３】＜小形白熱電球について＞本発明におい
て、「小形白熱電球」とは、ガラスバルブの外径が３５
ｍｍ以下で、かつ定格消費電力が４０Ｗ以下の白熱電球
をいう。この種の白熱電球は、ヘッドランプを除いて主
として車両用のランプとして多用されている。しかし、
本発明の小形白熱電球は、その優れた光学特性のために
車両用に限定されるものではなく、商業照明、装飾照明
および一般照明など幅広い用途に適合するものである。

【００１４】＜ガラスバルブについて＞ガラスバルブ
は、Ｔ形バルブ、Ｐ形バルブなど所望の形状を採用する
ことができ、したがって特定の形状に制限されない。ま
た、使用するガラスは、軟質ガラス、半硬質ガラスおよ
び硬質ガラスのいずれでもよいが、車両用のランプとし
ての小形白熱電球には軟質ガラスが多く用いられてい
る。

【００１５】また、ガラスバルブを封止するには、ピン
チシール、ビードシール、フレアシールなどの既知の封
止構造を採用することができる。

【００１６】＜フィラメントについて＞フィラメント
は、一般的にタングステン線の１重コイルまたは２重コ
イルからなり、ガラスバルブ内において一対の内部導入
線間に継線されて支持され、通電により白熱して発光す
るが、印加電圧、定格消費電力、発光の色温度などに応
じて適宜に設計することができる。また、フィラメント
形状は、たとえばＣ−６形、Ｃ−８形など所望の形状に
することができる。

【００１７】また、フィラメントのサグや振動を防止す
るために、所望によりアンカーワイヤを用いてフィラメ
ントの中間部を吊持することができる。

【００１８】＜不活性ガスについて＞不活性ガスは、フ
ィラメントの蒸発を抑制するために封入され、キセノ
ン、クリプトン、アルゴンなどを一種または複数種を混
合してガラスバルブ内に封入される。

【００１９】＜カラーフィルター膜について＞カラーフ
ィルター膜は、ガラスバルブの表面に被着されている。
なお、「ガラスバルブの表面」とは、ガラスバルブの外
面、内面または内外両面のいずれであってもよい。ま
た、カラーフィルター膜は、コバルト、アルミニウムの
複合酸化物からなる無機系顔料およびＳｉ−Ｏ間の共有
結合体を含んでいる。すなわち、Ｓｉ−Ｏ間の共有結合
体が網目状になってガラスバルブの表面に強固に結着
し、コバルト、アルミニウムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ
_４がＳｉ−Ｏ間の共有結合体が形成する網目状の部分に
捕らえられて安定で、耐熱性の高い構造になる。また、
顔料のコバルト、アルミニウムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２
Ｏ_４が粒径５０〜８０ｍ^２／ｇのように細かい超微粒子
状であることにより、一層透明質で淡青色のカラーフィ
ルター膜が得られる。

【００２０】次に、カラーフィルター膜をガラスバルブ
の表面に被着させるには、たとえば粒径５０〜８０ｍ^２
／ｇ以下の超微粒子状のコバルト、アルミニウムの複合
酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ_４およびシリコーン樹脂を溶剤中に
分散させた塗布液を調整して、これをガラスバルブの表
面に塗布、焼成する。また、塗布液をガラスバルブに塗
布するには、スプレー、刷毛塗り、ディップなどの種々
の塗布手段を用いることができる。

【００２１】＜その他の構成について＞ １ ランプソケットに装着して小形白熱電球を支持する
とともに受電するために、たとえばＢＡ形、Ｅ形および
Ｇ形などの口金を備えることができる。しかし、いわゆ
るベースレス（無口金）構造であってもよい。

【００２２】２ 一対の内部導入線をガラスビードを用
いて絶縁しながら一体に支持することにより、フィラメ
ントの耐振性を向上させることができる。

【００２３】＜本発明の作用について＞ １ 本発明においては、ガラスバルブの表面に被着され
たカラーフィルター膜が高度の透明質となり、７０％以
上の透過率を得ることができる。このため、照明装置た
とえば車両用の灯具の反射鏡への青色の写りこみが著し
く少なくなる。

【００２４】２ また、本発明によれば、上記にもかか
わらず小形白熱電球の点灯時の色温度を２９５０超〜４
０００Ｋ程度までに高めることができる。このため、ハ
ロゲン電球のヘッドランプと同一の色温度にすることが
できる。また、ヘッドランプがメタルハライドランプで
あったとしても、その色温度に接近させることができ
る。したがって、本発明の小形白熱電球をたとえば自動
車のポジションランプに使用することにより、ヘッドラ
ンプとの色温度差がなくなるか、極めて少なくなるの
で、外観デザイン上の見栄えが著しく改善される。しか
し、本発明においては、要すれば小形白熱電球の点灯時
の色温度を従来技術１のように２８５０〜２９５０Ｋの
範囲になるように製作することもできる。この場合であ
っても、優れた透明質であるために、一層高い透過率を
有する小形白熱電球を得ることができる。

【００２５】３ さらに、本発明のカラーフィルター膜
は高い耐熱性が得られる。したがって、カラーフィルタ
ー膜の構成物質の蒸発などによる灯具などの照明装置に
おける汚染の問題に発展するおそれがない。そのため、
点灯中の温度が高くなる車両用の各種灯具たとえばナン
バー照明灯、室内灯、ドアステップランプなどとしても
使用することができる。しかし、本発明の小形白熱電球
は、車両用灯具に限定されるものではなく、あらゆる用
途に適合するものである。

【００２６】４ さらにまた、カラーフィルター膜の形
成および色温度したがって色度の管理が容易である。す
なわち、カラーフィルター膜の色度は、コバルト、アル
ミニウムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ_４の濃度およびまた
は膜厚を変更するだけで容易に管理することができる。

【００２７】５ さらにまた、カラーフィルター膜は、
小形白熱電球の寿命末期まで性能が殆ど低下することが
ない。

【００２８】請求項２の発明の小形白熱電球は、ガラス
バルブと；ガラスバルブの内部に封装されたフィラメン
トと；ガラスバルブ内に封入された不活性ガスと；ガラ
スバルブの表面に被着され、点灯時の色温度が２９５０
Kを超える透明質で淡青色のカラーフィルター膜と；を
具備していることを特徴としている。

【００２９】本発明は、上記のように淡青色のカラーフ
ィルター膜が透明質で点灯時の色温度が２９５０Kを超
えるように構成されている。たとえば、小形白熱電球の
点灯時の色温度を２９５０超〜４０００Ｋ程度までにす
ることができる。このため、ハロゲン電球のヘッドラン
プと同一の色温度にすることができる。また、ヘッドラ
ンプがメタルハライドランプであったとしても、その色
温度に接近させることができる。したがって、本発明の
小形白熱電球をたとえば車両用のポジションランプに使
用することにより、ヘッドランプとの色温度差がなくな
るか、極めて少なくなるので、外観デザイン上の見栄え
が著しく改善される。

【００３０】また、淡青色のカラーフィルター膜は、透
明質であるから、７０％以上の透過率を得ることができ
る。このため、照明装置たとえば灯具の反射鏡などへの
淡青色の写りこみが、上記のような高い色温度であって
も、著しく少なくなる。

【００３１】本発明において、カラーフィルター膜は、
上記の構成を備えていれば、その余の構成は問わない
が、たとえば請求項１に規定するようなコバルト、アル
ミニウムの複合酸化物からなる無機系顔料およびＳｉ−
Ｏ間の共有結合体を含んでいる構成を採用することがで
きる。

【００３２】請求項３の発明の小形白熱電球は、請求項
１または２記載の小形白熱電球において、カラーフィル
ター膜は、膜厚が０．５〜３μｍであることを特徴とし
ている。

【００３３】本発明は、カラーフィルター膜の好適な膜
厚を規定している。

【００３４】すなわち、カラーフィルター膜の膜厚が
０．５μｍ未満であると、点灯時の色温度を高くしにく
い。また、膜厚が３μｍを超えると、カラーフィルター
膜が厚くなり、割れやひび割れなどの不具合が発生しや
すくなる。

【００３５】そうして、カラーフィルター膜の膜厚が
０．５〜３μｍであると、所望の色温度にするととも
に、カラーフィルター膜に上記のような不具合が発生し
にくく、しかも良好な光学特性を発揮する。

【００３６】請求項４の発明の小形白熱電球は、請求項
１ないし３のいずれか一記載の小形白熱電球において、
カラーフィルター膜は、透過率が７０％以上であること
を特徴としている。

【００３７】本発明は、カラーフィルター膜の好適な透
過率を規定している。

【００３８】すなわち、カラーフィルター膜の透過率が
７０％未満であると、３０％以上の光がカラーフィルタ
ー膜で吸収されるなどによって遮断され、全光束が３０
％以上減少することになる。したがって、全光束を所定
値に維持するためには、寿命を犠牲にする必要があり、
商品としてランプ特性が不利になる。これに対して、本
発明においては、透過率が高いので、寿命特性への影響
が少なくて済む。

【００３９】また、透過率が７０％未満であると、照明
装置の反射鏡などへの青色の写りこみが多くなる。これ
に対して、本発明においては、透過率が高いので、反射
鏡などへの青色の写りこみが少ない。

【００４０】請求項５の発明の小形白熱電球は、請求項
１ないし４のいずれか一記載の小形白熱電球において、
カラーフィルター膜は、５００℃以上の耐熱性を有して
いることを特徴としている。

【００４１】本発明は、カラーフィルター膜の好適な耐
熱温度を規定している。

【００４２】すなわち、カラーフィルター膜の耐熱温度
が５００℃以上であることにより、点灯中管壁温度が５
００℃以下の小形白熱電球に適用することができる。た
とえば、車両用のポジションランプにあっては、点灯時
の管壁温度が１８０℃程度になる。しかも、寿命中にフ
ィラメントのタングステンが蒸発してガラスバルブの内
面に蒸着して黒化するため、さらに温度が上昇する。こ
れに対して、本発明の小形白熱電球は、このような高温
に十分耐えることができる。なお、耐熱温度は、管壁温
度によるものとする。

【００４３】そうして、本発明によれば、耐熱温度が高
いので、少なくともたとえば車両用の種々の灯具に幅広
く用いることができる。

【００４４】請求項６の発明の照明装置は、照明装置本
体と；照明装置本体に配設された請求項１ないし５のい
ずれか一記載の小形白熱電球と；を具備していることを
特徴としている。

【００４５】本発明において、照明装置は、小形白熱電
球の発光を何らかの目的で利用するあらゆる装置を含む
広い概念であり、たとえば車両用灯具、照明器具、標識
灯、広告灯および表示灯などを含む。なお、「照明装置
本体」とは、照明装置から小形白熱電球を除いた残余の
部分を意味する。

【００４６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００４７】図１は、本発明の小形白熱電球の一実施形
態を示す一部切欠正面図および要部拡大断面図である。

【００４８】図において、１はガラスバルブ、２はフィ
ラメント、３はカラーフィルター膜、４は内部導入線、
５はガラスビード、６は外部導入線である。

【００４９】＜ガラスバルブ１について＞ガラスバルブ
１は、Ｔ形ガラスバルブからなり、その開放端をピンチ
シールすることによってバルブ主部１ａおよびウエッジ
ベース部１ｂを形成して備えている。バルブ主部１ａ
は、内部が空洞になっていて後述するフィラメント２を
封装する空間を提供する。ウエッジベース部１ｂは、中
央に排気管１ｂ１、その両側に一対のピンチシール部１
ｂ２が、それぞれ形成されている。排気管部１ｂ１は、
内端がバルブ主部１ａに連通していて、排気管部１ｂ１
を通じてバルブ主部１ａ内を排気し、キセノンを主体と
する不活性ガスを所定圧力で封入した後に外端が封止切
られている。ピンチシール部１ｂ２は、扁平でガラスバ
ルブ１の軸方向の中間に軸に直角な係止溝１ｂ２１が互
いに反対側の片面にピンチシールの際に型押しにより形
成されている。

【００５０】＜フィラメント２について＞フィラメント
２は、タングステンコイルからなり、弓状に湾曲した状
態で一対の内部導入線４、４の先端部間に継線されてい
る。

【００５１】＜カラーフィルター膜３について＞カラー
フィルター膜３は、ガラスバルブ１のバルブ主部１ａの
外側面に被着している。そして、コバルト、アルミニウ
ムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ_４がＳｉ−Ｏ間の共有結合
体が形成する網目状の部分に捕らえられることによっ
て、安定で、しかも耐熱性が高く、また、顔料のコバル
ト、アルミニウムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ_４が粒径５
０〜８０ｍ^２／ｇのように細かい超微粒子状であること
により、透過率７０％以上の透明質で淡青色を呈してい
る。

【００５２】＜内部導入線４について＞内部導入線４
は、その一対がガラスバルブ１のウエッジベース部１ｂ
におけるピンチシール部１ｂ２の内部からバルブ主部１
ａ内に延在し、前述のように先端間にフィラメント２の
両端を継線している。そして、内部導入線４の基端は、
ウエッジベース部１ｂ内において図示しないジュメット
ワイヤに接続している。なお、ジュメットワイヤは、ウ
エッジベース部１ｂ内に封着されている。

【００５３】＜ガラスビード５について＞ガラスビード
５は、一対の内部導入線４、４の中間部において溶着し
て、一対の内部導入線４、４を絶縁しながら機械的に固
定している。

【００５４】＜外部導入線６について＞外部導入線６
は、ガラスバルブ１のウエッジベース部１ｂにおけるピ
ンチシール部１ｂ２から外部へ導出され、かつウエッジ
ベース部１ｂのピンチシール部１ｂ２の外側面に沿って
折り返されている。なお、外部導入線６の基端は、ウエ
ッジベース部１ｂ内におけるピンチシール部１ｂ２の内
部でジュメットワイヤに接続している。したがって、外
部導入線６、ジュメットワイヤ、内部導入線４を経由し
てフィラメント２に対する通電が行われる。

【００５５】図２は、本発明の小形白熱電球のカラーフ
ィルター膜の製造工程を説明する工程図である。

【００５６】図において、（ａ）はカラーフィルター膜
を形成する前の小形白熱電球、（ｂ）は塗布液塗布工
程、（ｃ）は焼成工程、（ｄ）はカラーフィルター膜を
被着した小形白熱電球の完成品、をそれぞれ示す。

【００５７】（ａ）の小形白熱電球は、カラーフィルタ
ー膜を備えていないが、電球として点灯できる状態にな
っている。

【００５８】（ｂ）工程に用いられる塗布液は、コバル
ト、アルミニウムの複合酸化物ＣｏＡｌ_２Ｏ_４で粒径が
５０〜８０ｍ^２／ｇの超微粒子からなる無機系の顔料を
５〜１５重量％、シリコーン樹脂および有機溶剤を含ん
でいる。そして、この塗布液は、塗布液槽１１に浸漬し
て塗布するディップ法またはスプレイヤー１２を用いて
塗布液を噴霧して塗布するスプレイ法のいずれかにより
ガラスバルブ１の外表面に塗布される。

【００５９】（ｃ）工程において、塗布液を塗布された
小形白熱電球は、その複数を冶具１３に装着して焼成炉
１４に入れて約２５０〜５００℃の温度にて焼成され
る。

【００６０】（ｄ）に示す完成品は、膜厚０．５〜３μ
ｍのカラーフィルター膜が外表面に被着している。

【００６１】図３は、本発明の照明装置の一実施形態と
してのポジションライトを備えた自動車の要部を示す一
部切欠斜視図である。

【００６２】図において、２１は自動車、２２はヘッド
ライト、２３はポジションライトである。

【００６３】自動車２１は、そのボディの前面の両側に
それぞれヘッドライト２２およびポジションライト２３
を配設している。

【００６４】ヘッドライト２２は、灯具２２ａおよびハ
ロゲン電球２２ｂを備えて構成されている。

【００６５】ポジションライト２３は、ボディの前面の
両側端に配設されていて、灯具２３ａおよび小形白熱電
球２３ｂを備えて構成されている。そして、小形白熱電
球２３ｂには、図１に示すものが用いられている。

【００６６】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、コバルト、ア
ルミニウムの複合酸化物からなる無機系顔料およびＳｉ
−Ｏ間の共有結合体を含んでいて、ガラスバルブの表面
に被着された透明質で淡青色のカラーフィルター膜をガ
ラスバルブの表面に被着して具備していることにより、
以下の効果を有する小形白熱電球を提供することができ
る。

【００６７】１ カラーフィルター膜の透過率が高くな
り、２に掲げるように色温度を高くしても青色の反射鏡
などへの写りこみが少なくなる。

【００６８】２ 小形白熱電球の点灯時の色温度を２９
５０Ｋ超にすることでハロゲン電球のヘッドランプと同
一色温度にし、またメタルハライドランプの色温度に接
近させることができ、外観デザイン上の見栄えが著しく
向上する。

【００６９】３ ５００℃以上の高い耐熱性が得られる
ため、多くの用途に適合するとともに、カラーフィルタ
ー膜の構成物質の蒸発などによる灯具などの照明装置に
おける汚染の問題が生じにくくなる。

【００７０】４ カラーフィルター膜の形成、色度の管
理が容易で安価になる。

【００７１】請求項２の発明によれば、点灯時の色温度
が２９５０Ｋを超える透明質で淡青色のカラーフィルタ
ー膜をガラスバルブの表面に被着して具備していること
により、小形白熱電球の点灯時の色温度を２９５０Ｋ超
にすることでハロゲン電球のヘッドランプと同一色温度
にし、またメタルハライドランプの色温度に接近させる
ことができ、外観デザイン上の見栄えが著しく向上する
とともに、青色の反射鏡などへの写りこみが少ない小形
白熱電球を提供することができる。

【００７２】請求項３の発明によれば、加えてカラーフ
ィルター膜の膜厚が０．５〜３μｍであることにより、
所望の高い色温度にするとともに、カラーフィルター膜
に上記のような不具合が発生しにくく、しかも良好な光
学特性を発揮する小形白熱電球を提供することができ
る。

【００７３】請求項４の発明によれば、加えてカラーフ
ィルター膜の透過率が７０％以上であることにより、全
光束を所定値に維持するための寿命特性の影響が少なく
て済むとともに、反射鏡などへの青色の写りこみが少な
い小形白熱電球を提供することができる。

【００７４】請求項５の発明によれば、加えてカラーフ
ィルター膜の耐熱温度が５００℃以上であることによ
り、少なくともたとえば車両用の種々の灯具などに幅広
く適合する小形白熱電球を提供することができる。

【００７５】請求項６の発明によれば、請求項１ないし
５の効果を有する照明装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の小形白熱電球の一実施形態を示す一部
切欠正面図および要部拡大断面図

【図２】本発明の小形白熱電球のカラーフィルター膜の
製造工程を説明する工程図

【図３】本発明の照明装置の一実施形態としてのポジシ
ョンライトを備えた自動車の要部を示す一部切欠斜視図

【図４】カラーフィルターキャップを装着した小形白熱
電球を示す一部切欠正面図

【符号の説明】

１…ガラスバルブ １ａ…バルブ主部 １ｂ…ウエッジベース部 １ｂ１…排気管部 １ｂ２…ピンチシール部 １ｂ２１…係止溝 ２…フィラメント ３…カラーフィルター膜 ４…内部導入線 ５…ガラスビード ６…外部導入線

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ガラスバルブと；ガラスバルブの内部に封
   装されたフィラメントと；ガラスバルブ内に封入された
   不活性ガスと；コバルト、アルミニウムの複合酸化物か
   らなる無機系顔料およびＳｉ−Ｏ間の共有結合体を含ん
   でいて、ガラスバルブの表面に被着された透明質で淡青
   色のカラーフィルター膜と；を具備していることを特徴
   とする小形白熱電球。
2. 【請求項２】ガラスバルブと；ガラスバルブの内部に封
   装されたフィラメントと；ガラスバルブ内に封入された
   不活性ガスと；ガラスバルブの表面に被着され、点灯時
   の色温度が２９５０Kを超える透明質で淡青色のカラー
   フィルター膜と；を具備していることを特徴とする小形
   白熱電球。
3. 【請求項３】カラーフィルター膜は、膜厚が０．５〜３
   μｍであることを特徴とする請求項１または２記載の小
   形白熱電球。
4. 【請求項４】カラーフィルター膜は、透過率が７０％以
   上であることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか
   一記載の小形白熱電球。
5. 【請求項５】カラーフィルター膜は、５００℃以上の耐
   熱性を有していることを特徴とする請求項１ないし４の
   いずれか一記載の小形白熱電球。
6. 【請求項６】照明装置本体と；照明装置本体に配設され
   た請求項１ないし５のいずれか一記載の小形白熱電球
   と；を具備していることを特徴とする照明装置。