JP2002052933A - 車体開口開閉装置 - Google Patents
車体開口開閉装置Info
- Publication number
- JP2002052933A JP2002052933A JP2000241202A JP2000241202A JP2002052933A JP 2002052933 A JP2002052933 A JP 2002052933A JP 2000241202 A JP2000241202 A JP 2000241202A JP 2000241202 A JP2000241202 A JP 2000241202A JP 2002052933 A JP2002052933 A JP 2002052933A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- cable
- slide
- slide member
- cable member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 101150000715 DA18 gene Proteins 0.000 description 1
- 101000982538 Homo sapiens Inositol polyphosphate 5-phosphatase OCRL Proteins 0.000 description 1
- 102100026724 Inositol polyphosphate 5-phosphatase OCRL Human genes 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ケーブル部材及びスライド部材のガイドレー
ルに対する組付け作業を容易化し得るように改良された
車体開口開閉装置を提供する。 【解決手段】 車体の開口部（２）に設けられたスライ
ドパネル（３）と、スライドパネルとの結合部を備え且
つガイド溝（２１）に摺合したスライド部材（２０）
と、スライド部材に駆動装置（モータ１３）の駆動力を
伝達するケーブル部材（３０）とを有する車体開口開閉
装置において、スライド部材とケーブル部材の端末との
いずれか一方に結合子（２４）を設け、且つ他方に結合
子を受容する受容部（窪み２６）を設けると共に、結合
子または受容部を設けたケーブル部材の端末が突入し得
る切欠部（２７）をガイド溝の一部に設けるものとす
る。これにより、ガイド溝の切欠部にケーブル部材の端
末が突入することで結合子と受容部との干渉が避けられ
るので、スライド部材とケーブル部材とを別々にガイド
溝に組み付け、かつガイド溝内でスライド部材とケーブ
ル部材とを連結することができる。
ルに対する組付け作業を容易化し得るように改良された
車体開口開閉装置を提供する。 【解決手段】 車体の開口部（２）に設けられたスライ
ドパネル（３）と、スライドパネルとの結合部を備え且
つガイド溝（２１）に摺合したスライド部材（２０）
と、スライド部材に駆動装置（モータ１３）の駆動力を
伝達するケーブル部材（３０）とを有する車体開口開閉
装置において、スライド部材とケーブル部材の端末との
いずれか一方に結合子（２４）を設け、且つ他方に結合
子を受容する受容部（窪み２６）を設けると共に、結合
子または受容部を設けたケーブル部材の端末が突入し得
る切欠部（２７）をガイド溝の一部に設けるものとす
る。これにより、ガイド溝の切欠部にケーブル部材の端
末が突入することで結合子と受容部との干渉が避けられ
るので、スライド部材とケーブル部材とを別々にガイド
溝に組み付け、かつガイド溝内でスライド部材とケーブ
ル部材とを連結することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動装置に連結さ
れたケーブル部材によってスライドパネルが開閉駆動さ
れる車体開口開閉装置に関するものである。
れたケーブル部材によってスライドパネルが開閉駆動さ
れる車体開口開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の屋根に開口を設け、その開口に
開閉可能なスライドパネルを設けたサンルーフ装置が知
られている。以下、従来のサンルーフ装置の一例につい
て図４を参照して簡単に説明する。
開閉可能なスライドパネルを設けたサンルーフ装置が知
られている。以下、従来のサンルーフ装置の一例につい
て図４を参照して簡単に説明する。
【０００３】車体の固定ルーフ１に設けられた開口２に
は、スライドパネル３が開閉自在に設けられている。そ
して固定ルーフ１の車室内側には、サンルーフフレーム
４が固定されており、このサンルーフフレーム４には、
固定ルーフ１の開口２と対応する室内側開口５と、室内
側開口５の両側延に沿って車体前後方向に延在する左右
一対のガイドレール６とが設けられている。
は、スライドパネル３が開閉自在に設けられている。そ
して固定ルーフ１の車室内側には、サンルーフフレーム
４が固定されており、このサンルーフフレーム４には、
固定ルーフ１の開口２と対応する室内側開口５と、室内
側開口５の両側延に沿って車体前後方向に延在する左右
一対のガイドレール６とが設けられている。
【０００４】スライドパネル３の両側部下面には、フロ
ントステー８及びリヤステー９が固定されている。そし
てこれらフロントステー８及びリヤステー９には、ガイ
ドレール６に摺合するスライド部材１０が設けられてい
る。
ントステー８及びリヤステー９が固定されている。そし
てこれらフロントステー８及びリヤステー９には、ガイ
ドレール６に摺合するスライド部材１０が設けられてい
る。
【０００５】リヤステー９と実質的に一体をなすスライ
ド部材１０には、図５に示すように、ギヤードケーブル
１１の端末が剛固に結合されている。このギヤードケー
ブル１１は、鋼製の可撓体の外周面にワイヤを螺旋状に
巻回してなるものであり、サンルーフフレーム４の後端
中央部に配設されたギヤ装置１２内の駆動ギヤと歯合し
ている。そしてギア装置１２に結合されたモータ１３を
正逆転駆動することによってギヤードケーブル１１を押
し引き駆動し、ギヤードケーブル１１に一体結合された
スライド部材１０及びこれに連結されたリヤステー９を
介してスライドパネル３に開閉動作を与えるようになっ
ている。
ド部材１０には、図５に示すように、ギヤードケーブル
１１の端末が剛固に結合されている。このギヤードケー
ブル１１は、鋼製の可撓体の外周面にワイヤを螺旋状に
巻回してなるものであり、サンルーフフレーム４の後端
中央部に配設されたギヤ装置１２内の駆動ギヤと歯合し
ている。そしてギア装置１２に結合されたモータ１３を
正逆転駆動することによってギヤードケーブル１１を押
し引き駆動し、ギヤードケーブル１１に一体結合された
スライド部材１０及びこれに連結されたリヤステー９を
介してスライドパネル３に開閉動作を与えるようになっ
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】さて、上述の如く、従
来のサンルーフ装置は、ギヤードケーブル１１の端末が
スライド部材１０に剛固に結合されていた。そのため、
パネル支持部が連結されたスライド部材１０とギヤード
ケーブル１１とが一体をなした形態のサブアセンブリを
ガイドレール６に組み込まねばならないので、この作業
が厄介であった。
来のサンルーフ装置は、ギヤードケーブル１１の端末が
スライド部材１０に剛固に結合されていた。そのため、
パネル支持部が連結されたスライド部材１０とギヤード
ケーブル１１とが一体をなした形態のサブアセンブリを
ガイドレール６に組み込まねばならないので、この作業
が厄介であった。
【０００７】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
ケーブル部材及びスライド部材のガイドレールに対する
組付け作業を容易化し得るように改良された車体開口開
閉装置を提供することにある。
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
ケーブル部材及びスライド部材のガイドレールに対する
組付け作業を容易化し得るように改良された車体開口開
閉装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、車体の開口部（２）に設け
られたスライドパネル（３）と、スライドパネルとの結
合部を備え且つガイド溝（２１）に摺合したスライド部
材（２０）と、スライド部材に駆動装置（モータ１３）
の駆動力を伝達するケーブル部材（３０）とを有する車
体開口開閉装置であって、前記スライド部材と前記ケー
ブル部材の端末とのいずれか一方に結合子（２４）を設
け、且つ他方に前記結合子を受容する受容部（窪み２
６）を設けると共に、前記結合子または受容部を設けた
前記ケーブル部材の端末が突入し得る切欠部（２７）を
前記ガイド溝の一部に設けたことを特徴とする車体開口
開閉装置を提供することとした。
ために、本発明においては、車体の開口部（２）に設け
られたスライドパネル（３）と、スライドパネルとの結
合部を備え且つガイド溝（２１）に摺合したスライド部
材（２０）と、スライド部材に駆動装置（モータ１３）
の駆動力を伝達するケーブル部材（３０）とを有する車
体開口開閉装置であって、前記スライド部材と前記ケー
ブル部材の端末とのいずれか一方に結合子（２４）を設
け、且つ他方に前記結合子を受容する受容部（窪み２
６）を設けると共に、前記結合子または受容部を設けた
前記ケーブル部材の端末が突入し得る切欠部（２７）を
前記ガイド溝の一部に設けたことを特徴とする車体開口
開閉装置を提供することとした。
【０００９】このようにすれば、ガイド溝の切欠部にケ
ーブル部材の端末が突入することで結合子と受容部との
干渉が避けられるので、スライド部材とケーブル部材と
を別々にガイド溝に組み付け、かつガイド溝内でスライ
ド部材とケーブル部材とを連結することができる。
ーブル部材の端末が突入することで結合子と受容部との
干渉が避けられるので、スライド部材とケーブル部材と
を別々にガイド溝に組み付け、かつガイド溝内でスライ
ド部材とケーブル部材とを連結することができる。
【００１０】特に、結合子と受容部の入り口との互いの
当接部に傾斜面を設け、スライド部材を押し出すと自動
的にケーブル部材が切欠部へ入り込むようにすると良
い。
当接部に傾斜面を設け、スライド部材を押し出すと自動
的にケーブル部材が切欠部へ入り込むようにすると良
い。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明について詳細に説明する。
明について詳細に説明する。
【００１２】図１及び図２は、本発明に基づき構成され
たスライド部材２０とケーブル部材３０との連結部を示
している。ガイドレール６には、スライド部材２０が摺
動する角形溝２１と、ケーブル部材３０が挿通される円
形溝２２とが互いに隣接配置されている。これら両溝２
１・２２同士間は、その全長に渡ってスリット２３を介
して互いに連通している。なお、ケーブル部材３０は、
押し引き駆動のギヤードケーブル及び引き駆動のプルケ
ーブルのいずれも含むものとする。
たスライド部材２０とケーブル部材３０との連結部を示
している。ガイドレール６には、スライド部材２０が摺
動する角形溝２１と、ケーブル部材３０が挿通される円
形溝２２とが互いに隣接配置されている。これら両溝２
１・２２同士間は、その全長に渡ってスリット２３を介
して互いに連通している。なお、ケーブル部材３０は、
押し引き駆動のギヤードケーブル及び引き駆動のプルケ
ーブルのいずれも含むものとする。
【００１３】ケーブル部材３０の端末には、後方が傾斜
面２４ａとされた実質的に直角三角形をなす結合子２４
が剛固に結合されている。この結合子２４は、スライド
部材２０が摺動する角形溝２１内に位置しており、スリ
ット２３を通る連結アーム２５をもってケーブル部材３
０の端末と一体結合している。
面２４ａとされた実質的に直角三角形をなす結合子２４
が剛固に結合されている。この結合子２４は、スライド
部材２０が摺動する角形溝２１内に位置しており、スリ
ット２３を通る連結アーム２５をもってケーブル部材３
０の端末と一体結合している。
【００１４】他方、スライド部材２０には、結合子２４
を受容し得るように、結合子２４の輪郭に対応し、且つ
下方が開かれた窪み２６が形成されている。またスライ
ド部材２０の先端には、下側の角を削り落とした傾斜面
２０ａが形成されている。
を受容し得るように、結合子２４の輪郭に対応し、且つ
下方が開かれた窪み２６が形成されている。またスライ
ド部材２０の先端には、下側の角を削り落とした傾斜面
２０ａが形成されている。
【００１５】ガイドレール６の底壁における角形溝２１
と円形溝２２との部分の適所には、適宜な長さに渡る切
欠部２７が設けられている。
と円形溝２２との部分の適所には、適宜な長さに渡る切
欠部２７が設けられている。
【００１６】次に本発明装置の組み付け要領について説
明する。先ず、ケーブル部材３０の端末を結合子２４と
共にガイド溝２１・２２内に通し、その先端を切欠部２
７の上方に到達させておく。
明する。先ず、ケーブル部材３０の端末を結合子２４と
共にガイド溝２１・２２内に通し、その先端を切欠部２
７の上方に到達させておく。
【００１７】次いでスライド部材２０を角形溝２１に通
し、前方へ移動させて行く。そして先に通されたケーブ
ル部材３０に固着された結合子２４の後側の傾斜面２４
ａにスライド部材２０の前端の傾斜面２０ａが突き当た
ると、ケーブル部材３０が撓み、結合子２４が切欠部２
７を経て下方へと押し下げられる。これにより、結合子
２４との干渉を避けることができるので、そのままスラ
イド部材２０をさらに押し込むことができる。そしてス
ライド部材２０の窪み２６の下向き開放面と結合子２４
との位置が互いに整合すると、ケーブル部材３０の弾発
的復元力で結合子２４が上向きに移動して窪み２６には
まりこむ。
し、前方へ移動させて行く。そして先に通されたケーブ
ル部材３０に固着された結合子２４の後側の傾斜面２４
ａにスライド部材２０の前端の傾斜面２０ａが突き当た
ると、ケーブル部材３０が撓み、結合子２４が切欠部２
７を経て下方へと押し下げられる。これにより、結合子
２４との干渉を避けることができるので、そのままスラ
イド部材２０をさらに押し込むことができる。そしてス
ライド部材２０の窪み２６の下向き開放面と結合子２４
との位置が互いに整合すると、ケーブル部材３０の弾発
的復元力で結合子２４が上向きに移動して窪み２６には
まりこむ。
【００１８】切欠部２７を超えてスライド部材２０を前
方へ更に移動させてガイド溝２１・２２の完全部に到達
すると、スライド部材２０と結合子２４とが共にガイド
溝２１・２２でその上下移動を規制されるので、両者が
分離し得なくなる。
方へ更に移動させてガイド溝２１・２２の完全部に到達
すると、スライド部材２０と結合子２４とが共にガイド
溝２１・２２でその上下移動を規制されるので、両者が
分離し得なくなる。
【００１９】しかしてケーブル部材３０を押し出すとス
ライド部材２０も共に前方へ移動し、ケーブル部材３０
を引き込むとスライド部材２０も共に後退するので、ス
ライド部材２０に結合されたスライドパネル３も前後に
移動することとなる。
ライド部材２０も共に前方へ移動し、ケーブル部材３０
を引き込むとスライド部材２０も共に後退するので、ス
ライド部材２０に結合されたスライドパネル３も前後に
移動することとなる。
【００２０】
【発明の効果】このように本発明によれば、ガイド溝に
対してケーブル部材とスライド部材とを別々に組み込む
ことができ、しかも両者が自動的に連結されるので、ケ
ーブル部材及びスライド部材の組付け作業を容易化する
上に多大な効果を奏することができる。
対してケーブル部材とスライド部材とを別々に組み込む
ことができ、しかも両者が自動的に連結されるので、ケ
ーブル部材及びスライド部材の組付け作業を容易化する
上に多大な効果を奏することができる。
【図１】本発明によるケーブル部材とスライド部材との
結合要領の説明図
結合要領の説明図
【図２】本発明によるケーブル部材とスライド部材との
結合状態を一部切除して示す正面図
結合状態を一部切除して示す正面図
【図３】本発明によるケーブル部材とスライド部材との
結合状態を一部切除して示す側面図
結合状態を一部切除して示す側面図
【図４】従来のサンルーフ装置の構成を示す平面図
【図５】従来のギヤードケーブルとスライド部材との結
合部を示す斜視図
合部を示す斜視図
２ 開口部 ３ スライドパネル １３ モータ ２０ スライド部材 ２１ 角形溝 ２４ 結合子 ２６ 窪み ２７ 切欠部 ３０ ケーブル部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 舟橋 信裕 兵庫県宝塚市栄町１丁目12番28号 日本ケ ーブル・システム株式会社内 (72)発明者 中尾 誠 兵庫県宝塚市栄町１丁目12番28号 日本ケ ーブル・システム株式会社内 Ｆターム(参考） 3D003 AA11 AA18 BB02 CA38 CA40 DA18
Claims (2)
- 【請求項１】 車体の開口部に設けられたスライドパネ
ルと、前記スライドパネルとの結合部を備え且つガイド
溝に摺合したスライド部材と、前記スライド部材に駆動
装置の駆動力を伝達するケーブル部材とを有する車体開
口開閉装置であって、 前記スライド部材と前記ケーブル部材の端末とのいずれ
か一方に結合子を設け、且つ他方に前記結合子を受容す
る受容部を設けると共に、 前記結合子または受容部を設けた前記ケーブル部材の端
末が突入し得る切欠部を前記ガイド溝の一部に設けたこ
とを特徴とする車体開口開閉装置。 - 【請求項２】 前記結合子と前記受容部の入り口とに互
いに当接する傾斜面を設け、前記スライド部材を押し出
すと前記ケーブル部材が前記切欠部へ入り込むようにし
たことを特徴とする請求項１に記載の車体開口開閉装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241202A JP2002052933A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 車体開口開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000241202A JP2002052933A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 車体開口開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002052933A true JP2002052933A (ja) | 2002-02-19 |
Family
ID=18732424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000241202A Pending JP2002052933A (ja) | 2000-08-09 | 2000-08-09 | 車体開口開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002052933A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018111755A1 (de) | 2017-05-17 | 2018-11-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Schiebedachvorrichtung |
-
2000
- 2000-08-09 JP JP2000241202A patent/JP2002052933A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018111755A1 (de) | 2017-05-17 | 2018-11-22 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Schiebedachvorrichtung |
| US10647184B2 (en) | 2017-05-17 | 2020-05-12 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Sunroof apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102442182B (zh) | 天窗装置 | |
| EP1378400B1 (en) | Cable support structure | |
| US5531046A (en) | Power sliding window assembly | |
| CN109690007B (zh) | 动力滑动窗 | |
| CA2535272A1 (en) | Motorized sliding window pane | |
| US20130341973A1 (en) | Two-way interlock sliding system and roller blind apparatus havnig the same | |
| JP2001151042A (ja) | 自動車用スライドドアへのワイヤハーネス配索構造 | |
| JP3216872B2 (ja) | スライドドアと車体とを結ぶハーネス構造 | |
| CN100442616C (zh) | 线束导向保护器、电线过长部分收取结构和前者固定方法 | |
| JP2002052933A (ja) | 車体開口開閉装置 | |
| EP3832060B1 (en) | Power slide window | |
| US6880884B2 (en) | Vehicle sunroof structure | |
| JP2009235891A (ja) | スライドドアキャリッジ、スライドドア駆動システム、車両、スライドドア駆動システムを搭載する方法 | |
| JP2003032866A (ja) | フラットワイヤハーネスおよびその余長吸収装置 | |
| CN210257954U (zh) | 遮阳装置 | |
| JP2001301545A (ja) | スライドドア用給電装置 | |
| CN112534111B (zh) | 自动开闭式滑动车窗 | |
| US6050632A (en) | Sliding shoe for sun roof device | |
| JP4087330B2 (ja) | スライドドア用給電装置 | |
| JP2003239627A (ja) | スライドドアの給電機構 | |
| JP3781356B2 (ja) | 車両におけるサイドウィンドの開閉機構 | |
| JP2005057828A (ja) | 電線余長吸収装置 | |
| JP2002052934A (ja) | 車体開口開閉装置 | |
| EP3168073A1 (en) | Moving device | |
| CN220873993U (zh) | 端子折弯装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070725 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090715 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090721 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091215 |